Czy rypią sie tak samo chetnie jak w dieslach? Ma ktos doswiadczenie?


Pzdr

W dniu 2017-05-12 o 09:36, miumiu pisze:

Czy rypią sie tak samo chetnie jak w dieslach? Ma ktos doswiadczenie?


Pzdr

Dnia Fri, 12 May 2017 10:15:23 +0200, sandman napisał(a):

przebieg 266kkm

W dniu 2017-05-12 o 18:04, Jacek Maciejewski pisze:

Dnia Fri, 12 May 2017 10:15:23 +0200, sandman napisał(a):

przebieg 266kkm

Panowie, litości! Nie kkm tylko Mm! Spaliście na lekcjach?

W dniu 2017-05-12 o 22:01, Irokez pisze:

W dniu 2017-05-12 o 18:04, Jacek Maciejewski pisze:

Dnia Fri, 12 May 2017 10:15:23 +0200, sandman napisał(a):

przebieg 266kkm

Panowie, litości! Nie kkm tylko Mm! Spaliście na lekcjach?

Mm? Milion czego?

W dniu 2017-05-13 o 05:40, Marcin N pisze:

przebieg 266kkm

Panowie, litości! Nie kkm tylko Mm! Spaliście na lekcjach?

Mm? Milion czego?

A "km" to jest tysiąc czego?

W dniu 13.05.2017 o 11:15, RadoslawF pisze:

W dniu 2017-05-13 o 05:40, Marcin N pisze:

przebieg 266kkm

Panowie, litości! Nie kkm tylko Mm! Spaliście na lekcjach?

Mm? Milion czego?

A "km" to jest tysiąc czego?

A gdzie znalazłeś "km" ? Bo w cytacie widzę "kkm".


Pozdrawiam

W dniu 2017-05-13 o 12:19, Wiesiaczek pisze:

przebieg 266kkm

Panowie, litości! Nie kkm tylko Mm! Spaliście na lekcjach?

Mm? Milion czego?

A "km" to jest tysiąc czego?

A gdzie znalazłeś "km" ? Bo w cytacie widzę "kkm".


Pozdrawiam

No i kurwa takiej jednostki nie ma! Howk!

Dnia Sat, 13 May 2017 21:33:30 +0200, RadoslawF napisał(a):

Bo to nie jednostka tylko tysiąc kilometrów.

Użytkownik Jacek Maciejewski  ...

Bo to nie jednostka tylko tysiąc kilometrów.

To się pisze inaczej. O, tak: tys. km.

W dniu 2017-05-14 o 22:00, Budzik pisze:

Użytkownik Jacek Maciejewski  ...

Bo to nie jednostka tylko tysiąc kilometrów.

To się pisze inaczej. O, tak: tys. km.

Po co skoro kazdy wie o co chodzi?

W dniu 2017-05-14 o 22:54, Marcin N pisze:

Bo to nie jednostka tylko tysiąc kilometrów.

To się pisze inaczej. O, tak: tys. km.

Po co skoro kazdy wie o co chodzi?

Gdy napiszę "włanczam" też każdy wie o co chodzi: chodzi o to, że jestem
bucem.

W dniu 14.05.2017 o 23:57, RadoslawF pisze:

W dniu 2017-05-14 o 22:54, Marcin N pisze:

Bo to nie jednostka tylko tysiąc kilometrów.

To się pisze inaczej. O, tak: tys. km.

Po co skoro kazdy wie o co chodzi?

Gdy napiszę "włanczam" też każdy wie o co chodzi: chodzi o to, że jestem
bucem.

Jeśli o to ci chodzi to proszę bardzo. Nie będziemy protestować.

W dniu 2017-05-15 o 06:54, Wiesiaczek pisze:

Bo to nie jednostka tylko tysiąc kilometrów.

To się pisze inaczej. O, tak: tys. km.

Po co skoro kazdy wie o co chodzi?

Gdy napiszę "włanczam" też każdy wie o co chodzi: chodzi o to, że jestem
bucem.

Jeśli o to ci chodzi to proszę bardzo. Nie będziemy protestować.

Chyba nie chodziło o to:)
I mów za siebie, bo inni niekoniecznie łÄ…czą się z Tobą w twojej,
wątpliwej erudycji:)

Dnia Sun, 14 May 2017 22:54:05 +0200, Marcin N napisał(a):

Gdy napiszę "włanczam" też każdy wie o co chodzi: chodzi o to, że jestem
bucem.

W dniu 2017-05-13 o 05:40, Marcin N pisze:

W dniu 2017-05-12 o 22:01, Irokez pisze:

W dniu 2017-05-12 o 18:04, Jacek Maciejewski pisze:

Dnia Fri, 12 May 2017 10:15:23 +0200, sandman napisał(a):

przebieg 266kkm

Panowie, litości! Nie kkm tylko Mm! Spaliście na lekcjach?

Mm? Milion czego?

A "km" to jest tysiąc czego?

A "km" to jest tysiąc czego?

W dniu 2017-05-12 o 18:04, Jacek Maciejewski pisze:

Dnia Fri, 12 May 2017 10:15:23 +0200, sandman napisał(a):

przebieg 266kkm

Panowie, litości! Nie kkm tylko Mm! Spaliście na lekcjach?

W dniu 2017-05-12 o 09:36, miumiu pisze:

Czy rypią sie tak samo chetnie jak w dieslach? Ma ktos doswiadczenie?

U brata, ok 80 tyś mil, padła dwumasa. Auto Mazda 6 MPS niekatowane.

W dniu 2017-05-12 o 11:18, miumiu pisze:

U brata, ok 80 tyś mil, padła dwumasa. Auto Mazda 6 MPS niekatowane.

Kurka, mi po glowie chodzi Insignia 1.8 w benzynie. Tez ma to nieszczesne
kolo dwumasowe.

Użytkownik miumiu  ...

U brata, ok 80 tyś mil, padła dwumasa. Auto Mazda 6 MPS niekatowane.

Kurka, mi po glowie chodzi Insignia 1.8 w benzynie. Tez ma to
nieszczesne kolo dwumasowe.

On 2017-05-12 20:00, Budzik wrote:

Trzeba głosować nogami i autom z takimi niepotrzebnymi wynalazkami mowic
głosne "wypierdalaj" w salonie...

Użytkownik m4rkiz  ...

Trzeba głosować nogami i autom z takimi niepotrzebnymi wynalazkami mowic
głosne "wypierdalaj" w salonie...

http://www.spidersweb.pl/2017/05/rightsizing-downsizing.html

W dniu 12.05.2017 o 23:00, Budzik pisze:

Użytkownik m4rkiz  ...

Trzeba głosować nogami i autom z takimi niepotrzebnymi wynalazkami mowic
głosne "wypierdalaj" w salonie...

http://www.spidersweb.pl/2017/05/rightsizing-downsizing.html

Ale z dwumasami na razie jestesmy na etapie popularyzacji skoro juz nawet
do benzyn zaczynaja wkładać.

Użytkownik Chris  ...

Trzeba głosować nogami i autom z takimi niepotrzebnymi wynalazkami
mowic głosne "wypierdalaj" w salonie...

http://www.spidersweb.pl/2017/05/rightsizing-downsizing.html

Ale z dwumasami na razie jestesmy na etapie popularyzacji skoro juz
nawet do benzyn zaczynaja wkładać.

Od lat wstawiali tylko że nie do każdego auta.

W dniu 13.05.2017 o 15:00, Budzik pisze:

Użytkownik Chris  ...

Trzeba głosować nogami i autom z takimi niepotrzebnymi wynalazkami
mowic głosne "wypierdalaj" w salonie...

http://www.spidersweb.pl/2017/05/rightsizing-downsizing.html

Ale z dwumasami na razie jestesmy na etapie popularyzacji skoro juz
nawet do benzyn zaczynaja wkładać.

Od lat wstawiali tylko że nie do każdego auta.

Jak jest wybór to nie widze problemu.
Tyle w dieslach juz wyboru własciwie nie ma.
I za chwile w benzynach bedzie tak samo.
Pytanie, po co to ludziom...?
Bo po co to koncernom to ja wiem...

Użytkownik Chris  ...

Trzeba głosować nogami i autom z takimi niepotrzebnymi
wynalazkami mowic głosne "wypierdalaj" w salonie...

http://www.spidersweb.pl/2017/05/rightsizing-downsizing.html

Ale z dwumasami na razie jestesmy na etapie popularyzacji skoro juz
nawet do benzyn zaczynaja wkładać.

Od lat wstawiali tylko że nie do każdego auta.

Jak jest wybór to nie widze problemu.
Tyle w dieslach juz wyboru własciwie nie ma.
I za chwile w benzynach bedzie tak samo.
Pytanie, po co to ludziom...?
Bo po co to koncernom to ja wiem...

Silniki benzynowe również wyposaża się w koła dwumasowe, ale na razie
dotyczy to jednostek o dużej mocy i silników turbodoładowanych.
Dlaczego? Główne powody to ochrona układu przeniesienia napędu
(silniki o dużej mocy), możliwość płynnego ruszania z miejsca oraz
tłumienie wibracji na niskich obrotach (małe silniki turbo). Tak więc
i w silnikach benzynowych znacząco wpływają na kulturę pracy układu
napędowego i komfort jazdy.

http://autokult.pl/2272,kolo-dwumasowe-czy-naprawde-jest-potrzebne-czes
c-1

W dniu 13.05.2017 o 23:00, Budzik pisze:

Użytkownik Chris  ...

Trzeba głosować nogami i autom z takimi niepotrzebnymi
wynalazkami mowic głosne "wypierdalaj" w salonie...

http://www.spidersweb.pl/2017/05/rightsizing-downsizing.html

Ale z dwumasami na razie jestesmy na etapie popularyzacji skoro juz
nawet do benzyn zaczynaja wkładać.

Od lat wstawiali tylko że nie do każdego auta.

Jak jest wybór to nie widze problemu.
Tyle w dieslach juz wyboru własciwie nie ma.
I za chwile w benzynach bedzie tak samo.
Pytanie, po co to ludziom...?
Bo po co to koncernom to ja wiem...

Silniki benzynowe również wyposaża się w koła dwumasowe, ale na razie
dotyczy to jednostek o dużej mocy i silników turbodoładowanych.
Dlaczego? Główne powody to ochrona układu przeniesienia napędu
(silniki o dużej mocy), możliwość płynnego ruszania z miejsca oraz
tłumienie wibracji na niskich obrotach (małe silniki turbo). Tak więc
i w silnikach benzynowych znacząco wpływają na kulturę pracy układu
napędowego i komfort jazdy.

http://autokult.pl/2272,kolo-dwumasowe-czy-naprawde-jest-potrzebne-czes
c-1

No moment...
Powiedzmy silnik 2.0 i 110km to duza moc?
Rzeczywiście czujesz jakas róznice jak jedziesz autem z dwumasa i bez
dwumasy?

Użytkownik Chris  ...

Silniki benzynowe również wyposaża się w koła dwumasowe, ale na razie
dotyczy to jednostek o dużej mocy i silników turbodoładowanych.
Dlaczego? Główne powody to ochrona układu przeniesienia napędu
(silniki o dużej mocy), możliwość płynnego ruszania z miejsca oraz
tłumienie wibracji na niskich obrotach (małe silniki turbo). Tak więc
i w silnikach benzynowych znacząco wpływają na kulturę pracy układu
napędowego i komfort jazdy.

http://autokult.pl/2272,kolo-dwumasowe-czy-naprawde-jest-potrzebne-czes
c-1

No moment...
Powiedzmy silnik 2.0 i 110km to duza moc?
Rzeczywiście czujesz jakas róznice jak jedziesz autem z dwumasa i bez
dwumasy?

Pisałem o Mazdzie MPS, to już jest 2.3L i 270KM więc dwumasa ma sens.

W dniu 2017-05-14 o 22:00, Budzik pisze:

Użytkownik Chris  ...

Silniki benzynowe również wyposaża się w koła dwumasowe, ale na razie
dotyczy to jednostek o dużej mocy i silników turbodoładowanych.
Dlaczego? Główne powody to ochrona układu przeniesienia napędu
(silniki o dużej mocy), możliwość płynnego ruszania z miejsca oraz
tłumienie wibracji na niskich obrotach (małe silniki turbo). Tak więc
i w silnikach benzynowych znacząco wpływają na kulturę pracy układu
napędowego i komfort jazdy.

http://autokult.pl/2272,kolo-dwumasowe-czy-naprawde-jest-potrzebne-czes
c-1

No moment...
Powiedzmy silnik 2.0 i 110km to duza moc?
Rzeczywiście czujesz jakas róznice jak jedziesz autem z dwumasa i bez
dwumasy?

Pisałem o Mazdzie MPS, to już jest 2.3L i 270KM więc dwumasa ma sens.

Ale wspomniany 2.0 i 110km tez ma dwumase...

Użytkownik Chris  ...

Silniki benzynowe również wyposaża się w koła dwumasowe, ale na
razie dotyczy to jednostek o dużej mocy i silników
turbodoładowanych. Dlaczego? Główne powody to ochrona układu
przeniesienia napędu (silniki o dużej mocy), możliwość płynnego
ruszania z miejsca oraz tłumienie wibracji na niskich obrotach
(małe silniki turbo). Tak więc i w silnikach benzynowych znacząco
wpływają na kulturę pracy układu napędowego i komfort jazdy.

http://autokult.pl/2272,kolo-dwumasowe-czy-naprawde-jest-potrzebne-
czes c-1

No moment...
Powiedzmy silnik 2.0 i 110km to duza moc?
Rzeczywiście czujesz jakas róznice jak jedziesz autem z dwumasa i
bez dwumasy?

Pisałem o Mazdzie MPS, to już jest 2.3L i 270KM więc dwumasa ma
sens.

Ale wspomniany 2.0 i 110km tez ma dwumase...

To pisz w innym wątku bo ten dotyczył mojego przypadku z silnikiem
2.3: 270KM.

Ale wspomniany 2.0 i 110km tez ma dwumase...
Pokazuje ci tylko, ze tłumaczenie producentów jest bzdurne. A raczej po
prostu kłamliwe.

Dlaczego ? Jesli znajdziesz barana ktory to kupi mozesz zamontowac tam nawet dywanik z funkcja masazu bosych stop lub inne niezbedne gadzety :-)

Użytkownik   ...

Dlaczego ? Jesli znajdziesz barana ktory to kupi mozesz zamontowac tam
nawet dywanik z funkcja masazu bosych stop lub inne niezbedne gadzety
:-)

W dniu 2017-05-15 o 12:01, Budzik pisze:

Użytkownik   ...

Dlaczego ? Jesli znajdziesz barana ktory to kupi mozesz zamontowac tam
nawet dywanik z funkcja masazu bosych stop lub inne niezbedne gadzety
:-)

Co nie przeszkadza mowic otwarcie ze koncerny robią klientów w ciula.
a nie udawac ze robią klientom dobrze.

Użytkownik  napisał w wiadomości

Dlaczego ? Jesli znajdziesz barana ktory to kupi mozesz zamontowac tam
nawet dywanik z funkcja masazu bosych stop lub inne niezbedne gadzety :-)

W dniu 2017-05-13 o 23:00, Budzik pisze:

http://autokult.pl/2272,kolo-dwumasowe-czy-naprawde-jest-potrzebne-czes
c-1

No moment...
Powiedzmy silnik 2.0 i 110km to duza moc?
Rzeczywiście czujesz jakas róznice jak jedziesz autem z dwumasa i bez
dwumasy?

Użytkownik Janusz  ...

http://autokult.pl/2272,kolo-dwumasowe-czy-naprawde-jest-potrzebne-czes
c-1

No moment...
Powiedzmy silnik 2.0 i 110km to duza moc?
Rzeczywiście czujesz jakas róznice jak jedziesz autem z dwumasa i bez
dwumasy?

Ale to o nie Twoje odczucia chodzi tylko o skrzynię biegów i całe
przeniesienie napędu, robią je coraz słabsze, rzekłbym delikatniejsze,
jednostopniowe sprzęgło niszczy je szybciej bo naraża na większe momenty.

Użytkownik Budzik  ...

http://autokult.pl/2272,kolo-dwumasowe-czy-naprawde-jest-potrzebne-c
zes c-1

No moment...
Powiedzmy silnik 2.0 i 110km to duza moc?
Rzeczywiście czujesz jakas róznice jak jedziesz autem z dwumasa i
bez dwumasy?

Ale to o nie Twoje odczucia chodzi tylko o skrzynię biegów i całe
przeniesienie napędu, robią je coraz słabsze, rzekłbym
delikatniejsze, jednostopniowe sprzęgło niszczy je szybciej bo naraża
na większe momenty.

Sam widzisz, producent oszczedza na jednych czesciach za to wkłada
inne 5x drozsze.
A za wymiane musimy płacic my.
O tym własnie mowie ze to o polityke producentów chodzi a nie o realne
potrzeby.

W dniu czwartek, 18 maja 2017 11:00:43 UTC+2 użytkownik Budzik napisał:

Użytkownik Budzik  ...

>>>> http://autokult.pl/2272,kolo-dwumasowe-czy-naprawde-jest-potrzebne-c
>>>> zes c-1
>>>>
>>> No moment...
>>> Powiedzmy silnik 2.0 i 110km to duza moc?
>>> Rzeczywiście czujesz jakas róznice jak jedziesz autem z dwumasa i
>>> bez dwumasy?
>>>
>> Ale to o nie Twoje odczucia chodzi tylko o skrzynię biegów i całe
>> przeniesienie napędu, robią je coraz słabsze, rzekłbym
>> delikatniejsze, jednostopniowe sprzęgło niszczy je szybciej bo naraża
>> na większe momenty.
>>
> Sam widzisz, producent oszczedza na jednych czesciach za to wkłada
> inne 5x drozsze.
> A za wymiane musimy płacic my.
> O tym własnie mowie ze to o polityke producentów chodzi a nie o realne
> potrzeby.

I zeby jeszcze odrobine pociągnąć temat - problemem nie sa w sumie psujące
się czesci.
Problemem sa absurdalne ceny.
Jak to jest mozliwe ze auto kosztuje 70.000 CAŁE a dwumasa kosztuje 4
tysiące, wtryski 10.000 a DPF kolejne 2-3 tysiaki.
To ile kosztuje reszta? Pincet?

Użytkownik   ...

> Sam widzisz, producent oszczedza na jednych czesciach za to wkłada
> inne 5x drozsze.
> A za wymiane musimy płacic my.
> O tym własnie mowie ze to o polityke producentów chodzi a nie o
> realne potrzeby.

I zeby jeszcze odrobine pociągnąć temat - problemem nie sa w sumie
psujące się czesci.
Problemem sa absurdalne ceny.
Jak to jest mozliwe ze auto kosztuje 70.000 CAŁE a dwumasa kosztuje 4
tysiące, wtryski 10.000 a DPF kolejne 2-3 tysiaki.
To ile kosztuje reszta? Pincet?

Czesci zawsze byly droższe.
Taki model biznesowy. Ty sie ciesz ze nie ma tak jak w maszynach
rolniczych ze czesci maja czipa (tak jak tusze w drukarkach) i
wymienic se mozesz ale potem musi przyjechac fachman z dżondira co ci
whiteliste numerow seryjnych do kompa wgra.

Amerykance popychaja wlasnie ustawe o prawie do naprawy bo ichnie
rolniki maja z tym problem. Czasem ruch sie zaczyna od niespodziewanej
strony.

Taki urok patentów, i monopolu na czesci. 
Z drugiej strony przemysl samochodowy to nie jest jakoś szczególnie
dochodowy. Chyba ze dobrze ukrywaja te przeplywy w papierach i gdzieś
gruba kasa wsiąka...

W dniu czwartek, 18 maja 2017 17:00:44 UTC+2 użytkownik Budzik napisał:

Użytkownik   ...

>> > Sam widzisz, producent oszczedza na jednych czesciach za to wkłada
>> > inne 5x drozsze.
>> > A za wymiane musimy płacic my.
>> > O tym własnie mowie ze to o polityke producentów chodzi a nie o
>> > realne potrzeby.
>>
>> I zeby jeszcze odrobine pociągnąć temat - problemem nie sa w sumie
>> psujące się czesci.
>> Problemem sa absurdalne ceny.
>> Jak to jest mozliwe ze auto kosztuje 70.000 CAŁE a dwumasa kosztuje 4
>> tysiące, wtryski 10.000 a DPF kolejne 2-3 tysiaki.
>> To ile kosztuje reszta? Pincet?
>>
> Czesci zawsze byly droższe.
> Taki model biznesowy. Ty sie ciesz ze nie ma tak jak w maszynach
> rolniczych ze czesci maja czipa (tak jak tusze w drukarkach) i
> wymienic se mozesz ale potem musi przyjechac fachman z dżondira co ci
> whiteliste numerow seryjnych do kompa wgra.
>
No normalnie posikałem się ze szczescia ze nie rzną nas jeszcze bardziej...

Użytkownik   ...

> Czesci zawsze byly droższe.
> Taki model biznesowy. Ty sie ciesz ze nie ma tak jak w maszynach
> rolniczych ze czesci maja czipa (tak jak tusze w drukarkach) i
> wymienic se mozesz ale potem musi przyjechac fachman z dżondira co
> ci whiteliste numerow seryjnych do kompa wgra.
>
No normalnie posikałem się ze szczescia ze nie rzną nas jeszcze
bardziej...

A widzisz powody dla których to by sie nie udało gdyby zechcieli?
Albo inaczej: Trzeba by sie zapytać ile z elektronicznych komponentów
w autach mozna wymieniac bez ingerencji w soft ECU?

W drukarkach sie sporej częsci rynku udało. Albo produkuja drukarki
mało trwałe albo koszą kase na kolorowej wodzie w pojemnikach z
czipem.

Taki dajmy na to czujnik abs-u to wymienic sie daje bez grzebania w
ECU? W każdym aucie?

Mi sie to też nie podoba ale taki urok monopoli. A na częsci zamienne
zazwyczaj monopol ma ich twórca.

Zreszta to ciekawa sprawa jak wyglądaja ustalenia pomiedzy koncernami
a dostawcami częsci. Ciekawe czy daleko nam do wykupienia takiego
boscha czy delphi przez VW czy GM?

Bo FoMoCo jest fordowskie więc tamci juz mają ustawione :)

W dniu czwartek, 18 maja 2017 19:00:43 UTC+2 użytkownik Budzik napisał:

Użytkownik   ...

> Mi sie to też nie podoba ale taki urok monopoli. A na częsci zamienne
> zazwyczaj monopol ma ich twórca.
>
No to trzeba coś z tym zrobić.
Wydaje się, że własnie tutaj jest rola rządów czy instytucji typu komisja
europejska.
Producent ma zrobić trwały samochdód.
A czesci zamienne? Powinien miec prawo je produkowac tylko producent auta?
Hmm...
 

Użytkownik  xxx

> Mi sie to też nie podoba ale taki urok monopoli. A na częsci zamienne
> zazwyczaj monopol ma ich twórca.
>
No to trzeba coś z tym zrobić.
Wydaje się, że własnie tutaj jest rola rządów czy instytucji typu komisja
europejska.
Producent ma zrobić trwały samochdód.
A czesci zamienne? Powinien miec prawo je produkowac tylko producent auta?
Hmm...

Użytkownik "re"  napisał w wiadomości

Natomiast słusznym wydaje się, by rządy jednak wypracowywały jakieś otwarte rozwiązania technologiczne. Jeśli nie umieją to nie są społeczeństwu do niczego potrzebne.

Użytkownik  napisał w wiadomości

W dniu czwartek, 18 maja 2017 17:00:44 UTC+2 użytkownik Budzik napisał:

No normalnie posikałem się ze szczescia ze nie rzną nas jeszcze
bardziej...

Mi sie to też nie podoba ale taki urok monopoli. A na częsci zamienne
zazwyczaj monopol ma ich twórca.

W dniu 2017-05-14 o 22:00, Budzik pisze:

Użytkownik Janusz  ...

http://autokult.pl/2272,kolo-dwumasowe-czy-naprawde-jest-potrzebne-czes
c-1

No moment...
Powiedzmy silnik 2.0 i 110km to duza moc?
Rzeczywiście czujesz jakas róznice jak jedziesz autem z dwumasa i bez
dwumasy?

Ale to o nie Twoje odczucia chodzi tylko o skrzynię biegów i całe
przeniesienie napędu, robią je coraz słabsze, rzekłbym delikatniejsze,
jednostopniowe sprzęgło niszczy je szybciej bo naraża na większe momenty.

Sam widzisz, producent oszczedza na jednych czesciach za to wkłada inne 5x
drozsze.

A za wymiane musimy płacic my.
O tym własnie mowie ze to o polityke producentów chodzi a nie o realne
potrzeby.

Użytkownik Janusz  ...

A za wymiane musimy płacic my.
O tym własnie mowie ze to o polityke producentów chodzi a nie o realne
potrzeby.

Są realne bo silniki coraz mocniejsze, jak nie chcesz dwumasy możesz
kupić słabszy silnik.
Ja mam zwykły 4 cyl silnik 1600cm3, bez dwumasy, benzyna, chodzi na
gazie i mam spokój.

W dniu 2017-05-18 o 22:00, Budzik pisze:

Użytkownik Janusz  ...

A za wymiane musimy płacic my.
O tym własnie mowie ze to o polityke producentów chodzi a nie o realne
potrzeby.

Są realne bo silniki coraz mocniejsze, jak nie chcesz dwumasy możesz
kupić słabszy silnik.
Ja mam zwykły 4 cyl silnik 1600cm3, bez dwumasy, benzyna, chodzi na
gazie i mam spokój.

Ale czytasz cały wątek?

Toc od tego się zaczeło, ze w dieslach juz nie masz wyboru a w benzynach
nie bedziesz miał za chwile.

W dniu 19-05-2017 o 22:34, Janusz pisze:

W dniu 2017-05-18 o 22:00, Budzik pisze:

Użytkownik Janusz  ...

A za wymiane musimy płacic my.
O tym własnie mowie ze to o polityke producentów chodzi a nie o realne
potrzeby.

Są realne bo silniki coraz mocniejsze, jak nie chcesz dwumasy możesz
kupić słabszy silnik.
Ja mam zwykły 4 cyl silnik 1600cm3, bez dwumasy, benzyna, chodzi na
gazie i mam spokój.

Ale czytasz cały wątek?

Może coś mi umnkneło ale generalnie tak :)

Toc od tego się zaczeło, ze w dieslach juz nie masz wyboru a w benzynach
nie bedziesz miał za chwile.

I tak i nie, są jeszcze bardziej egzotyczni producenci choćby koreańscy którzy odstają trochę od najnowszych trendów,

Użytkownik Janusz  ...

A za wymiane musimy płacic my.
O tym własnie mowie ze to o polityke producentów chodzi a nie o realne
potrzeby.

Są realne bo silniki coraz mocniejsze, jak nie chcesz dwumasy możesz
kupić słabszy silnik.
Ja mam zwykły 4 cyl silnik 1600cm3, bez dwumasy, benzyna, chodzi na
gazie i mam spokój.

Ale czytasz cały wątek?

Może coś mi umnkneło ale generalnie tak :)

Toc od tego się zaczeło, ze w dieslach juz nie masz wyboru a w benzynach
nie bedziesz miał za chwile.

I tak i nie, są jeszcze bardziej egzotyczni producenci choćby koreańscy
którzy odstają trochę od najnowszych trendów, w końcu nikt nie
powiedział że musimy kupować tylko niemieckie francuskie czy
amerykańskie auta. Będzie trudniej ale da się, ja na ten przykład jeżdżę
ładą kaliną, wielu ludzi podchodzi do mnie na parkinku i ze zdziwieniem
pyta co to za auto, bo go zupełnie nie kojarzą :)

W dniu 2017-05-20 o 13:00, Budzik pisze:

Użytkownik Janusz  ...

A za wymiane musimy płacic my.
O tym własnie mowie ze to o polityke producentów chodzi a nie o realne
potrzeby.

Są realne bo silniki coraz mocniejsze, jak nie chcesz dwumasy możesz
kupić słabszy silnik.
Ja mam zwykły 4 cyl silnik 1600cm3, bez dwumasy, benzyna, chodzi na
gazie i mam spokój.

Ale czytasz cały wątek?

Może coś mi umnkneło ale generalnie tak :)

Toc od tego się zaczeło, ze w dieslach juz nie masz wyboru a w benzynach
nie bedziesz miał za chwile.

I tak i nie, są jeszcze bardziej egzotyczni producenci choćby koreańscy
którzy odstają trochę od najnowszych trendów, w końcu nikt nie
powiedział że musimy kupować tylko niemieckie francuskie czy
amerykańskie auta. Będzie trudniej ale da się, ja na ten przykład jeżdżÄ™
ładą kaliną, wielu ludzi podchodzi do mnie na parkinku i ze zdziwieniem
pyta co to za auto, bo go zupełnie nie kojarzą :)

No rzeczywiście niezla opcja - koreanska łada... ;-P

A tak poważnie to co - koreanczycy nie wkładaja dwumasy do diesli?

Użytkownik Janusz  ...

I tak i nie, są jeszcze bardziej egzotyczni producenci choćby
koreańscy którzy odstają trochę od najnowszych trendów, w końcu nikt
nie powiedział że musimy kupować tylko niemieckie francuskie czy
amerykańskie auta. Będzie trudniej ale da się, ja na ten przykład
jeżdżę ładą kaliną, wielu ludzi podchodzi do mnie na parkinku i ze
zdziwieniem pyta co to za auto, bo go zupełnie nie kojarzą :)

No rzeczywiście niezla opcja - koreanska łada... ;-P

A tak poważnie to co - koreanczycy nie wkładaja dwumasy do diesli?

Ostatnio czytałem artykuł na temat najnowszych diesli i ad blue i
podobno tamci producenci nie idą tak za modą jak europa, czyli mozna
spotkać w miarę proste silniki, jakie nie wiem bo mnie to nie
interesowało. Podobnie Rosja, podobno nadal można kupić dość proste
silniki ich.

W dniu 2017-05-23 o 11:00, Budzik pisze:

Użytkownik Janusz  ...

I tak i nie, są jeszcze bardziej egzotyczni producenci choćby
koreańscy którzy odstają trochę od najnowszych trendów, w końcu nikt
nie powiedział że musimy kupować tylko niemieckie francuskie czy
amerykańskie auta. Będzie trudniej ale da się, ja na ten przykład
jeżdżÄ™ ładą kaliną, wielu ludzi podchodzi do mnie na parkinku i ze
zdziwieniem pyta co to za auto, bo go zupełnie nie kojarzą :)

No rzeczywiście niezla opcja - koreanska łada... ;-P

A tak poważnie to co - koreanczycy nie wkładaja dwumasy do diesli?

Ostatnio czytałem artykuł na temat najnowszych diesli i ad blue i
podobno tamci producenci nie idą tak za modą jak europa, czyli mozna
spotkać w miarę proste silniki, jakie nie wiem bo mnie to nie
interesowało. Podobnie Rosja, podobno nadal można kupić doć proste
silniki ich.

To prawda, nie poszli w ciemno jak cała reszta w downsizing.
Ale dwumasy stosują.
Patrze jednak na ceny tych sprzegieł - potaniały troche?

W dniu 18.05.2017 20:59, Janusz pisze:

No nie do końca, auta tanieją bo są coraz oszczędniej budowane poza tym
normy emisji spalin powodują że muszą być lżejsze, stąd bloki aluminiowe
a nie żeliwne podobnie skrzynie biegów,

Użytkownik Michał Jankowski  ...

No nie do końca, auta tanieją bo są coraz oszczędniej budowane poza tym
normy emisji spalin powodują że muszą być lżejsze, stąd bloki aluminiowe
a nie żeliwne podobnie skrzynie biegów,

A równocześnie modne są alufelgi, które od stalowych są cięższe. :)

Użytkownik "Budzik"

....
Silnik 2.0 w ducato pali zima litr wiecej niz latem.
Rozwiazaniem jest osłona zimowa na chłodnice która sprawia ze tej róznicy
prawie nie ma.
Pytanie - przy milionie bezsensownych czesci, dlaczego takiej osłony
zimowej nie zrobić automatycznej na przodzie? Jakis samozamykających się
kratek? Koszt zaden a róznica w spalaniu dochodzaca do 15% to byłoby
rzeczywiście coś zwiazanego z ekologia.
-- -
Ja to tego za bardzo nie rozumiem. Czemu osłona miałaby coś zmieniać w temacie spalania ? Przecież rolę takiej osłony pełni termostat włączający obieg chłodnicy...

Użytkownik re  ...

Silnik 2.0 w ducato pali zima litr wiecej niz latem.
Rozwiazaniem jest osłona zimowa na chłodnice która sprawia ze tej
róznicy prawie nie ma.
Pytanie - przy milionie bezsensownych czesci, dlaczego takiej osłony
zimowej nie zrobić automatycznej na przodzie? Jakis samozamykających
się kratek? Koszt zaden a róznica w spalaniu dochodzaca do 15% to
byłoby rzeczywiście coś zwiazanego z ekologia.

Ja to tego za bardzo nie rozumiem. Czemu osłona miałaby coś zmieniać w
temacie spalania ? Przecież rolę takiej osłony pełni termostat
włączający obieg chłodnicy...

W dniu piątek, 12 maja 2017 23:00:58 UTC+2 użytkownik Budzik napisał:

Użytkownik m4rkiz  ...

>> Trzeba głosować nogami i autom z takimi niepotrzebnymi wynalazkami mowic
>> głosne "wypierdalaj" w salonie...
>
> http://www.spidersweb.pl/2017/05/rightsizing-downsizing.html

Ale z dwumasami na razie jestesmy na etapie popularyzacji skoro juz nawet
do benzyn zaczynaja wkładać.
Kiedy ta głupia tendencja się odwróci?

Użytkownik   ...

Auta staja sie trwalsze i relatywnie nie drożeją.

W dniu sobota, 13 maja 2017 23:00:44 UTC+2 użytkownik Budzik napisał:

Użytkownik   ...

> Auta staja sie trwalsze i relatywnie nie drożeją.

Ze co?
Trwalsze?
W jakim sensie?
Bo moje doświadczenia sa raczej odwrotne ale moze o czyms nie wiem.

Użytkownik   ...

> Auta staja sie trwalsze i relatywnie nie drożeją.

Ze co?
Trwalsze?
W jakim sensie?
Bo moje doświadczenia sa raczej odwrotne ale moze o czyms nie wiem.

W sensie że auta sie mniej psują a jak sie psują to relatywnie rzadko
robia to na środku drogi.

Dziś juz nie sa te czasy że zbierasz kase na nówke sztuke malucha czy
poldolota czy golfa z importu i od razu planujesz co trzeba w aucie
zmienic/wymienic aby nim dalej jezdzić.

I nie, nie jest tak ze auta sprzed 20 lat to takie trwałe były. Nie
były, masa tych aut umarła zanim była w stanie być zapamietana jako
trwała.

Opowieści o golfach, mercedesach czy audi robiących po 500kkm bez
remontu to takie se sentymantalne anegdotki.

Dziś można za dwie-trzy biedronkowe wyplaty kupic auto które co prawda
nowe nie bedzie ale zrobi kolejne 100kkm z minimalnym wkladem
finansowym. Stwierdzam wręcz że jest szansa ze więcej pójdzie w paliwo
(7*10*100*4,5=31kpln) niz w jakiekolwiek naprawy.

Znajomi ujeżdzają różne różniste auta i ani jeden nie wtyka w nie
więcej niż 2-3kpln rocznie w częsciach. Zazwyczaj jest to 1000 na
jakiś wahacz czy hamulce. Plus te 300-500pln na przeglad i wymiane
plynow.

Nawet stare escorty byly droższe w utrzymaniu od dzisiejszych fok -
opinia od dwu osobnych przypadków - sentymantalna anegdotka od
znajomych - nie z gazetowej historii i taksówkarzu co dostał za to
nowego merola od firmy :).

Takie jest moje zdanie. Jesli masz inne - spoko. Trudno mi znaleźc
dane na poparcie tej tezy. Jak masz propozycje jak to ugryźć poza
anegdotami personalnymi - zaproponuj. Poszukamy danych i ugryziemy...

W dniu niedziela, 14 maja 2017 22:00:50 UTC+2 użytkownik Budzik napisał:

Użytkownik   ...

Na razie to trudno powiedziec ze mamy inne zdanie, bo ja mowie o względnie
nowych autach a ty mowisz o takich co je za 6-7kpln mozna kupic.

Użytkownik   ...

Na razie to trudno powiedziec ze mamy inne zdanie, bo ja mowie o
względnie nowych autach a ty mowisz o takich co je za 6-7kpln mozna
kupic.

Czyli masz na mysli auta mlodsze niz 5 lat?

No to trudno o nich cos powiedzieć. Bo jedne sie psują (te starsze tez
sie psuły) a te które potem widać z przebiegami na poziomie 500kkm to
te wyjątki które widzimy sentymantalnie.

Trza by chyba archiwa dekry spiąć z iloscią samochodów u niemca i
zobaczyc jak sie to kształtuje. Bo oni maja zestawienia ile aut o
własnych siłach do warsztatu nie dojechało.

No i jakieś statystyki roczników na złomie. Lub przynajmniej sredni
wiek samochodu (po 2004 pewnie sie drastycznie zmienia bo przyjechaly
do nas...

W dniu 14-05-2017 o 15:32,  pisze:

Znajomi ujeżdzają różne różniste auta i ani jeden nie wtyka w nie więcej niż 2-3kpln rocznie

Mój kumpel zza biurka obok włożył w 5 letnią Astrę chyba z 10 tys w ostatnim roku....

W dniu 19-05-2017 o 18:03, Mateusz Bogusz pisze:

Mój kumpel zza biurka obok włożył w 5 letnią Astrę chyba z 10 tys w
ostatnim roku....

To tak runęła po gwarancji, czy to szacunki z faktur których częć
płacił gwarant?

Trzeba głosować nogami i autom z takimi niepotrzebnymi wynalazkami mowic
głosne "wypierdalaj" w salonie...

Użytkownik Mateusz Bogusz  ...

Trzeba głosować nogami i autom z takimi niepotrzebnymi wynalazkami mowic
głosne "wypierdalaj" w salonie...

No ale to że wyboru w salonie nie ma? Chyba każdy producent ma nadal
jakąś benzynę bez turbo do wyboru?

W dniu 2017-05-14 o 22:00, Budzik pisze:

Użytkownik Mateusz Bogusz  ...

Trzeba głosować nogami i autom z takimi niepotrzebnymi wynalazkami mowic
głosne "wypierdalaj" w salonie...

No ale to że wyboru w salonie nie ma? Chyba każdy producent ma nadal
jakąś benzynę bez turbo do wyboru?

Jeszcze...
A diesli juz nie...

Użytkownik Janusz  ...

Trzeba głosować nogami i autom z takimi niepotrzebnymi wynalazkami
mowic głosne "wypierdalaj" w salonie...

No ale to że wyboru w salonie nie ma? Chyba każdy producent ma nadal
jakąś benzynę bez turbo do wyboru?

Jeszcze...
A diesli juz nie...

Diesli nie ale benzyny będą, diesle już dawno przestały się opłacać, a
teraz to już katastrofa, ropa droga, silniki o trwałości jak w
benzynie, do tego dodatkowe fitry z którymi jest problem i do
najnowszych trza lać jeszcze ad blue :) jak się skończy a zgasimy
silnik to już go nie odpalimy :( jeden typ tak podobna ma, ale nie
wiem jaki.

W dniu 2017-05-18 o 23:00, Budzik pisze:

Użytkownik Janusz  ...

Trzeba głosować nogami i autom z takimi niepotrzebnymi wynalazkami
mowic głosne "wypierdalaj" w salonie...

No ale to że wyboru w salonie nie ma? Chyba każdy producent ma nadal
jakąś benzynę bez turbo do wyboru?

Jeszcze...
A diesli juz nie...

Diesli nie ale benzyny będą, diesle już dawno przestały się opłacać, a
teraz to już katastrofa, ropa droga, silniki o trwałości jak w
benzynie, do tego dodatkowe fitry z którymi jest problem i do
najnowszych trza lać jeszcze ad blue :) jak się skończy a zgasimy
silnik to już go nie odpalimy :( jeden typ tak podobna ma, ale nie
wiem jaki.

Ale w dieslach tez nie potrzebne a jednak wkładają.

Skąd przekonanie, że w benzynach nie beda chcieli równiez wykorzystać tego
mechanizmu zeby dodatkowo zarobic?

W dniu wtorek, 23 maja 2017 08:41:47 UTC+2 użytkownik Janusz napisał:

W dniu 2017-05-18 o 23:00, Budzik pisze:
> Użytkownik Janusz  ...
>
>>>>> Trzeba głosować nogami i autom z takimi niepotrzebnymi wynalazkami
>>>>> mowic głosne "wypierdalaj" w salonie...
>>>>
>>>> No ale to że wyboru w salonie nie ma? Chyba każdy producent ma nadal
>>>> jakąś benzynę bez turbo do wyboru?
>>>>
>>> Jeszcze...
>>> A diesli juz nie...
>>>
>> Diesli nie ale benzyny będą, diesle już dawno przestały się opłacać, a
>> teraz to już katastrofa, ropa droga, silniki o trwałości jak w
>> benzynie, do tego dodatkowe fitry z którymi jest problem i do
>> najnowszych trza lać jeszcze ad blue :) jak się skończy a zgasimy
>> silnik to już go nie odpalimy :( jeden typ tak podobna ma, ale nie
>> wiem jaki.
>
> Ale w dieslach tez nie potrzebne a jednak wkładają.
Jakieś uzasadnienie dla niektórych silników jest, ale faktem
jest że nie dla wszystkich i tutaj nadgorliwoć producenta jest dla nas
bolesna finansowo.

Użytkownik   ...

Jakieś uzasadnienie dla niektórych silników jest, ale faktem
jest że nie dla wszystkich i tutaj nadgorliwość producenta jest dla
nas bolesna finansowo.

Ale moment.
Skoro taka dwumasa niepotrzebna to znaczy ze nie powinna sie zuzywac
bo przecież nic nie robi albo robi tyle ze skrzyni
biegów/sprzęgłu/silnikowi nie powinno szkodzić.

A jednak sie dwumasy zużywaja. Czyli robia je z papieru?

Jak je robia z papieru to byle producent moze je zacząć robic ze stali
i w ten sposób dostarczy produkt wieczny i raczej niedrogi.

Taki luźny tok rozumowania...
Gdzie tu jest spiseg? :)

W dniu wtorek, 23 maja 2017 11:00:57 UTC+2 użytkownik Budzik napisał:

Użytkownik   ...

>> Jakieś uzasadnienie dla niektórych silników jest, ale faktem
>> jest że nie dla wszystkich i tutaj nadgorliwoć producenta jest dla
>> nas bolesna finansowo.
>>
>
> Ale moment.
> Skoro taka dwumasa niepotrzebna to znaczy ze nie powinna sie zuzywac
> bo przecież nic nie robi albo robi tyle ze skrzyni
> biegów/sprzęgłu/silnikowi nie powinno szkodzić.
>
> A jednak sie dwumasy zużywaja. Czyli robia je z papieru?
>
> Jak je robia z papieru to byle producent moze je zacząć robic ze stali
> i w ten sposób dostarczy produkt wieczny i raczej niedrogi.
>
> Taki luźny tok rozumowania...
> Gdzie tu jest spiseg? :)

Tu ze wczesniej dwumasy nie było a jakos skrzynie nie padały jak muchy...

Użytkownik   ...

>> Jakieś uzasadnienie dla niektórych silników jest, ale faktem
>> jest że nie dla wszystkich i tutaj nadgorliwość producenta jest
>> dla nas bolesna finansowo.
>>
> Ale moment.
> Skoro taka dwumasa niepotrzebna to znaczy ze nie powinna sie
> zuzywac bo przecież nic nie robi albo robi tyle ze skrzyni
> biegów/sprzęgłu/silnikowi nie powinno szkodzić.
>
> A jednak sie dwumasy zużywaja. Czyli robia je z papieru?
>
> Jak je robia z papieru to byle producent moze je zacząć robic ze
> stali i w ten sposób dostarczy produkt wieczny i raczej niedrogi.
>
> Taki luźny tok rozumowania...
> Gdzie tu jest spiseg? :)

Tu ze wczesniej dwumasy nie było a jakos skrzynie nie padały jak
muchy...

Ale wiesz ze moc silników jednak statystycznie rośnie?
Trend jest raczej wznoszący.

No i zakładamy milcząco ze skrzynie są takie same a pewnie nie są. Im
tam pewnie wyszło że taniej jest zrobic mniejsze skrzynie ale dodac
dwumase.

W dniu wtorek, 23 maja 2017 22:00:46 UTC+2 użytkownik Budzik napisał:

Użytkownik   ...

>> >> Jakieś uzasadnienie dla niektórych silników jest, ale faktem
>> >> jest że nie dla wszystkich i tutaj nadgorliwoć producenta jest
>> >> dla nas bolesna finansowo.
>> >>
>> > Ale moment.
>> > Skoro taka dwumasa niepotrzebna to znaczy ze nie powinna sie
>> > zuzywac bo przecież nic nie robi albo robi tyle ze skrzyni
>> > biegów/sprzęgłu/silnikowi nie powinno szkodzić.
>> >
>> > A jednak sie dwumasy zużywaja. Czyli robia je z papieru?
>> >
>> > Jak je robia z papieru to byle producent moze je zacząć robic ze
>> > stali i w ten sposób dostarczy produkt wieczny i raczej niedrogi.
>> >
>> > Taki luźny tok rozumowania...
>> > Gdzie tu jest spiseg? :)
>>
>> Tu ze wczesniej dwumasy nie było a jakos skrzynie nie padały jak
>> muchy...
>>
>
> Ale wiesz ze moc silników jednak statystycznie rośnie?
> Trend jest raczej wznoszący.
>
Statystycznie? raczej?
W 2006 roku do ducato o mocy 100km nie wkładali dwumasy.
Ostatnio kumpel zmieniał sprzegło po ok 900kkm.
Teraz wszystkie juz maja dwumasy a moc praktycznie taka sama (wzrosła moze
o 10%)

> No i zakładamy milcząco ze skrzynie są takie same a pewnie nie są. Im
> tam pewnie wyszło że taniej jest zrobic mniejsze skrzynie ale dodac
> dwumase.
>
Taniej dla kogo?

Użytkownik   ...

>> >> Jakieś uzasadnienie dla niektórych silników jest, ale faktem
>> >> jest że nie dla wszystkich i tutaj nadgorliwoć producenta jest
>> >> dla nas bolesna finansowo.
>> >>
>> > Ale moment.
>> > Skoro taka dwumasa niepotrzebna to znaczy ze nie powinna sie
>> > zuzywac bo przecież nic nie robi albo robi tyle ze skrzyni
>> > biegów/sprzęgłu/silnikowi nie powinno szkodzić.
>> >
>> > A jednak sie dwumasy zużywaja. Czyli robia je z papieru?
>> >
>> > Jak je robia z papieru to byle producent moze je zacząć robic ze
>> > stali i w ten sposób dostarczy produkt wieczny i raczej
>> > niedrogi.
>> >
>> > Taki luźny tok rozumowania...
>> > Gdzie tu jest spiseg? :)
>>
>> Tu ze wczesniej dwumasy nie było a jakos skrzynie nie padały jak
>> muchy...
>>
>
> Ale wiesz ze moc silników jednak statystycznie rośnie?
> Trend jest raczej wznoszący.
>
Statystycznie? raczej?
W 2006 roku do ducato o mocy 100km nie wkładali dwumasy.
Ostatnio kumpel zmieniał sprzegło po ok 900kkm.
Teraz wszystkie juz maja dwumasy a moc praktycznie taka sama (wzrosła
moze o 10%)

Płynnie przeszedłeś z statystyki na anegdotyzm :)
Może sprobuj zrobic masowego dumpa z allegro - rocznik - moc.
I pofilozofujemy...

> No i zakładamy milcząco ze skrzynie są takie same a pewnie nie są.
> Im tam pewnie wyszło że taniej jest zrobic mniejsze skrzynie ale
> dodac dwumase.
>
Taniej dla kogo?

A jak sądzisz?

To doblo podrożało bardziej niz inflacja w ostatnich 10 latach?
No i ile miało KM w wersjach przed 10 latami, dziś i od niedawna?

Jak wlazłem na wikipedie tu:
https://en.wikipedia.org/wiki/Fiat_Dobl%C3%B2#Engines

to widze:
2000–2006 benzyna: 1.2     petrol     65 PS (48 kW; 64 hp)
2006–2009 benzyna: 1.4     petrol     77 PS (57 kW; 76 hp)
aktualnie na stronie fiata:
Silnik Benzynowy 1.4 95 KM

sam wybrales pacjenta :)
Umar w butah...

W dniu środa, 24 maja 2017 13:00:45 UTC+2 użytkownik Budzik napisał:

Użytkownik   ...

>> >> >> Jakieś uzasadnienie dla niektórych silników jest, ale faktem
>> >> >> jest że nie dla wszystkich i tutaj nadgorliwoć producenta jest
>> >> >> dla nas bolesna finansowo.
>> >> >>
>> >> > Ale moment.
>> >> > Skoro taka dwumasa niepotrzebna to znaczy ze nie powinna sie
>> >> > zuzywac bo przecież nic nie robi albo robi tyle ze skrzyni
>> >> > biegów/sprzęgłu/silnikowi nie powinno szkodzić.
>> >> >
>> >> > A jednak sie dwumasy zużywaja. Czyli robia je z papieru?
>> >> >
>> >> > Jak je robia z papieru to byle producent moze je zacząć robic ze
>> >> > stali i w ten sposób dostarczy produkt wieczny i raczej
>> >> > niedrogi.
>> >> >
>> >> > Taki luźny tok rozumowania...
>> >> > Gdzie tu jest spiseg? :)
>> >>
>> >> Tu ze wczesniej dwumasy nie było a jakos skrzynie nie padały jak
>> >> muchy...
>> >>
>> >
>> > Ale wiesz ze moc silników jednak statystycznie rośnie?
>> > Trend jest raczej wznoszący.
>> >
>> Statystycznie? raczej?
>> W 2006 roku do ducato o mocy 100km nie wkładali dwumasy.
>> Ostatnio kumpel zmieniał sprzegło po ok 900kkm.
>> Teraz wszystkie juz maja dwumasy a moc praktycznie taka sama (wzrosła
>> moze o 10%)
>>
>
> Płynnie przeszedłeś z statystyki na anegdotyzm :)
> Może sprobuj zrobic masowego dumpa z allegro - rocznik - moc.
> I pofilozofujemy...
>
Po prostu pisze z wiedzy która mam.
Może próbka rzeczywiście niewielka, niemniej fakt pozostaje faktem.
Jest samochód, jest sprzegło które ładnie pracowało i wystarczało na mase
km. Zepsuli włożyli dwumase i od tego czasu wymiany sprzegieł pojawiaja sie
po 70kkm - tu zakładam ze nieumiejetne jezdzenie, 150, 200 czy góra 300kkm.

>> > No i zakładamy milcząco ze skrzynie są takie same a pewnie nie są.
>> > Im tam pewnie wyszło że taniej jest zrobic mniejsze skrzynie ale
>> > dodac dwumase.
>> >
>> Taniej dla kogo?
>>
> A jak sądzisz?
>
Ja wiem :)

> To doblo podrożało bardziej niz inflacja w ostatnich 10 latach?
> No i ile miało KM w wersjach przed 10 latami, dziś i od niedawna?
>
Jakie doblo?
Ja pisałem o ducato.

> Jak wlazłem na wikipedie tu:
> https://en.wikipedia.org/wiki/Fiat_Dobl%C3%B2#Engines
>
> to widze:
> 2000–2006 benzyna: 1.2     petrol     65 PS (48 kW; 64 hp)
> 2006–2009 benzyna: 1.4     petrol     77 PS (57 kW; 76 hp)
> aktualnie na stronie fiata:
> Silnik Benzynowy 1.4 95 KM
>
> sam wybrales pacjenta :)
> Umar w butah...
>
Nie wiem, moze ja cos dzis nie teges ale ja pisałem o ducato i to
oczywiscie o dieslu.

bo o dieslu pisze, ze zaczeli wkładac dwumasy do wszystkiego chociaz to nie
do konca potrzebne.

W benzynach, jak juz zauwazalismy, tego efektu *jeszcze* nie ma na taka
skale. Podkreslam - *jeszcze*...

Użytkownik   ...

Jak takie doblo zgrubnie o kolejne kilkadziesiat/pareset kg i silnik
bedzie mocniejszy to moze i dwumase dostanie?

bo o dieslu pisze, ze zaczeli wkładac dwumasy do wszystkiego chociaz
to nie do konca potrzebne.

W benzynach, jak juz zauwazalismy, tego efektu *jeszcze* nie ma na
taka skale. Podkreslam - *jeszcze*...

Ale tu dyskutujemy ze trend widzimy i w bezynach tez. Jakas omega
oplowska juz dwumase ma..


I wracajac do ducato:

ducato 1:
diesle: 69, 82, 72, 75, 92, 95 KM
ducato 2
diesle: 68, 69, 82, 90,80, 84, 116, 109, 87, 122, 127 KM
ducato 2 fl
diesle: 84, 110, 127, 147 KM
ducato 3 do 2011
diesle: 100, 120, 130, 157, 136 KM
ducato 3 po 2011
diesle: 115, 130, 148, 157, 177 KM
ducato 3 po 2014
diesle: 115, 130, 150, 180 KM.

Teraz musial bys powiedziec ktory z tych silnikow najpierw nie mial
dwumasy a teraz ma i trza by zobaczyc czy rozmiar/moc sie zmienil itp.

Ale trend widać i moce sie podnosza. Wlasciwie to nie o moc chodzi a o
moment ale z grubsza trend jest podobny.

W dniu środa, 24 maja 2017 19:02:08 UTC+2 użytkownik Budzik napisał:

Użytkownik   ...

> Jak takie doblo zgrubnie o kolejne kilkadziesiat/pareset kg i silnik
> bedzie mocniejszy to moze i dwumase dostanie?
>
Może, jak ze 100KM zrobi sie 250 to ja rozumiem...
Ja pokazywałem przypadek gdzie moc praktycznie nie wzrosła a dwumasa sie
pojawiła.

Ducato 3 100km czyli silnik 2.2
Od któregoś momentu ZTCW ma juz dwumase chociaz moc wzrosła bodaj tylko o
10km.

Użytkownik   ...

Ducato 3 100km czyli silnik 2.2
Od któregoś momentu ZTCW ma juz dwumase chociaz moc wzrosła bodaj
tylko o 10km.

Czyli podobnie jak we foce a auto sporo cięższe. Może ta dwumasa tam
ma sens? Trza by mechaników fiata albo mołosników ducato podpytać czy
jednak skrzynia wytrzymywała 500kkm...

Trudno dociec prawdy bez danych statystycznych.

ale zgodze sie że sa modele które są strasznie niedorobione.

Kiedys tu czytałem o fiatowskim triku z alternatorem. Kiedys montowali
tak że woda spod kół go chlapała i gnił i sie psuł. To mu zmienili
lokalizacje i chyba nawet osłone dali. Ale jednoczesnie splywala na
niego woda z klimatyzacji :)

Moze ta dwumasa w ducato to taki uklon dla narzekajacych? Zobaczcie
naprawilismy sprzeglo. nie psuje sie juz. Teraz psuje sie dwumasa ;)

W dniu 2017-05-12 o 10:16, Chris pisze:

W dniu 2017-05-12 o 09:36, miumiu pisze:

Czy rypią sie tak samo chetnie jak w dieslach? Ma ktos doswiadczenie?

U brata, ok 80 tyś mil, padła dwumasa. Auto Mazda 6 MPS niekatowane.

W dniu 2017-05-15 o 11:09, Lewis pisze:

W dniu 2017-05-12 o 10:16, Chris pisze:

W dniu 2017-05-12 o 09:36, miumiu pisze:

Czy rypią sie tak samo chetnie jak w dieslach? Ma ktos doswiadczenie?

U brata, ok 80 tyś mil, padła dwumasa. Auto Mazda 6 MPS niekatowane.

Tak wiem dopierdalam się ale pisze się tyśęcy czy tysięcy? ;)

W dniu 2017-05-15 o 11:32, Chris pisze:

W dniu 2017-05-15 o 11:09, Lewis pisze:

W dniu 2017-05-12 o 10:16, Chris pisze:

W dniu 2017-05-12 o 09:36, miumiu pisze:

Czy rypią sie tak samo chetnie jak w dieslach? Ma ktos doswiadczenie?

U brata, ok 80 tyś mil, padła dwumasa. Auto Mazda 6 MPS niekatowane.

Tak wiem dopierdalam się ale pisze się tyśęcy czy tysięcy? ;)

Dopierdalasz się, ale masz rację :)

W dniu 2017-05-15 o 11:39, Liwiusz pisze:

W dniu 2017-05-15 o 11:32, Chris pisze:

W dniu 2017-05-15 o 11:09, Lewis pisze:

W dniu 2017-05-12 o 10:16, Chris pisze:

W dniu 2017-05-12 o 09:36, miumiu pisze:

Czy rypią sie tak samo chetnie jak w dieslach? Ma ktos doswiadczenie?

U brata, ok 80 tyś mil, padła dwumasa. Auto Mazda 6 MPS niekatowane.

Tak wiem dopierdalam się ale pisze się tyśęcy czy tysięcy? ;)

Dopierdalasz się, ale masz rację :)

Tyś to skrót od tyśków :)

W dniu piątek, 12 maja 2017 09:37:02 UTC+2 użytkownik miumiu napisał:

Czy rypią sie tak samo chetnie jak w dieslach? Ma ktos doswiadczenie?

Użytkownik   ...

Czy rypią sie tak samo chetnie jak w dieslach? Ma ktos doswiadczenie?

Chętnie?
Dwumas na 250kkm to jest dużo?
Wymiana razem ze sprzeglem wysprzeglikiem i jakimis jeszcze pierdami
to 2500-3200pln (focus 1.8 tdci). Wymienialem jak auto mialo 8 lat.
Sądzę ze to pierwsza wymiana byla. Wymienialem bo mi gasł przy
ruszaniu. Nie szarpal nie bylo innych objawów. Darmo to nie jest ale
kiedyś po 200kkm to trzeba bylo cale auto od nowa kupować (maluch).

Ta "chętność" to chyba syndrom kręcenia przebiegów gdzie ludek kupował
auto mające na liczniku 120kkm dojechal do 160kkm i wymienial dwumas.
A tak naprawde auto mialo juz nabite 250kkm.

W dniu 2017-05-12 o 20:00, Budzik pisze:

Ale ma auto z 206 roku - jeszcze bez tych wynalazków...

Użytkownik Irokez  ...

Ale ma auto z 206 roku - jeszcze bez tych wynalazków...

W sumie to koło już wynaleźli wtedy, ale diesla?

W dniu 2017-05-12 o 09:36, miumiu pisze:

Czy rypią sie tak samo chetnie jak w dieslach? Ma ktos doswiadczenie?


Pzdr

Czy rypią sie tak samo chetnie jak w dieslach? Ma ktos doswiadczenie?

co to kurwa jest dwumasa?

Użytkownik niepełnosprawny intelektualnie 'POPIS/EU
 ...

co to kurwa jest dwumasa?