Auto kumpla Fabia 2003r silnik 1.4 55kW przebieg znikomy.

Sprawa wygląda następująco. Gdy silnik mocno wychłodzony (np. z rana) odpala
od dotknięcia, gdy gorący i się go zgasi i za kilkanaście minut odpali to
też problemów nie ma. Ale gdy trochę postoi a silnik nie ostygnie do końca
ma straszne problemy z odpaleniem. Trzeba kilkanaście razy próbować i
wreszcie zaskoczy. Ostatnio podobno mu się pogarsza. 2 mechaniorów nie dało
rady ustalić co jest grane. Alarmów i innych zabezpieczeń brak. Gazu brak.
Informacji o błędach brak. Co to może być?

Może jakiś problem z kompresją? Zime elementy się rozszerzają, przez co
zimny silnik jest bardziej uszczelniony. W przypadku rozgrzania elementy
kurczą się i jest już problem. IMHO szukałbym pod tym kontem. Może warto
spróbować dolać jakiegoś magika uszczelniającego i zobaczyć efekt. Choć
chyba nawet przy poprawności takiej diagnozy uszczelniacz w płynie może nie
pomóc mimo iż winowajcą będzie właśnie kompresja.

--
Pzdr., Wycior

Wycior pisze:

Może jakiś problem z kompresją? Zime elementy się rozszerzają, przez co zimny silnik jest bardziej uszczelniony. W przypadku rozgrzania elementy kurczą się i jest już problem. IMHO szukałbym pod tym kontem. Może warto spróbować dolać jakiegoś magika uszczelniającego i zobaczyć efekt. Choć chyba nawet przy poprawności takiej diagnozy uszczelniacz w płynie może nie pomóc mimo iż winowajcą będzie właśnie kompresja.

Użytkownik "MarcinJM"  napisał w wiadomości

Wycior pisze:

Zime elementy się rozszerzają,

O ja pierdole....

Zaplulem monitor !!!!!!!!!!! :)))))))))))))))))

Pozdrawiam
Cichy

Użytkownik "MarcinJM"

Może jakiś problem z kompresją? Zime elementy się rozszerzają, przez co zimny silnik jest bardziej uszczelniony. W przypadku rozgrzania elementy kurczą się i jest już problem. IMHO szukałbym pod tym kontem. Może warto spróbować dolać jakiegoś magika uszczelniającego i zobaczyć efekt. Choć chyba nawet przy poprawności takiej diagnozy uszczelniacz w płynie może nie pomóc mimo iż winowajcą będzie właśnie kompresja.

O ja pierdole....

Użytkownik "Wycior"  napisał w wiadomości

Może jakiś problem z kompresją? Zime elementy się rozszerzają, przez co
zimny silnik jest bardziej uszczelniony. W przypadku rozgrzania elementy
kurczą się i jest już problem. IMHO szukałbym pod tym kontem. Może warto
spróbować dolać jakiegoś magika uszczelniającego i zobaczyć efekt. Choć
chyba nawet przy poprawności takiej diagnozy uszczelniacz w płynie może

pomóc mimo iż winowajcą będzie właśnie kompresja.

--
Pzdr., Wycior

Chyba jednak się nie zastosuję. Jakoś z fizyki pamiętam coś zupełnie
innego.

Wycior pisze:

Chyba jednak się nie zastosuję. Jakoś z fizyki pamiętam coś zupełnie innego.

Dobra, faktycznie. Nie było posta, coś mi się pomieszało ;P. Z tym kurczeniem i rozszeżaniem jest odwrotnie. Przepraszam za głupotę i

No, ale jeśli cylinder rozszerza się bardziej, a tłok mniej, to co będzie
z luzem? ;)

Wycior pisze:

No, ale jeśli cylinder rozszerza się bardziej, a tłok mniej, to co będzie z luzem? ;)

Hehe :). A taka sytuacja jest w ogóle możliwa??

Dlatego potrzebne sa pierscienie tlokowe

Wycior pisze:

Może jakiś problem z kompresją? Zime elementy się rozszerzają, przez co
zimny silnik jest bardziej uszczelniony. W przypadku rozgrzania elementy
kurczą się i jest już problem. IMHO szukałbym pod tym kontem. Może warto
spróbować dolać jakiegoś magika uszczelniającego i zobaczyć efekt. Choć
chyba nawet przy poprawności takiej diagnozy uszczelniacz w płynie może nie
pomóc mimo iż winowajcą będzie właśnie kompresja.

Długo jeszcze będziecie tak ręce do Boga wznosić? Wielkie mi halo, pomylić
się nie można? ;)

--
Pzdr., Wycior

Długo jeszcze będziecie tak ręce do Boga wznosić? Wielkie mi halo, pomylić
się nie można? ;)

Użytkownik "Wycior"  napisał w wiadomoœci

Może jakiś problem z kompresją? Zime elementy się rozszerzają, przez co zimny silnik jest bardziej uszczelniony. W przypadku rozgrzania elementy kurczą się i jest już problem. IMHO szukałbym pod tym kontem. Może warto spróbować dolać jakiegoś magika uszczelniającego i zobaczyć efekt. Choć chyba nawet przy poprawności takiej diagnozy uszczelniacz w płynie może nie pomóc mimo iż winowajcą będzie właśnie kompresja.

SET pisze:

Auto kumpla Fabia 2003r silnik 1.4 55kW przebieg znikomy.

Sprawa wygląda następująco. Gdy silnik mocno wychłodzony (np. z rana) odpala
od dotknięcia, gdy gorący i się go zgasi i za kilkanaście minut odpali to
też problemów nie ma. Ale gdy trochę postoi a silnik nie ostygnie do końca
ma straszne problemy z odpaleniem. Trzeba kilkanaście razy próbować i
wreszcie zaskoczy. Ostatnio podobno mu się pogarsza. 2 mechaniorów nie dało
rady ustalić co jest grane. Alarmów i innych zabezpieczeń brak. Gazu brak.
Informacji o błędach brak. Co to może być?

MarcinJM pisze:

SET pisze:

Auto kumpla Fabia 2003r silnik 1.4 55kW przebieg znikomy.

Sprawa wygląda następująco. Gdy silnik mocno wychłodzony (np. z rana) odpala
od dotknięcia, gdy gorący i się go zgasi i za kilkanaście minut odpali to
też problemów nie ma. Ale gdy trochę postoi a silnik nie ostygnie do końca
ma straszne problemy z odpaleniem. Trzeba kilkanaście razy próbować i
wreszcie zaskoczy. Ostatnio podobno mu się pogarsza. 2 mechaniorów nie dało
rady ustalić co jest grane. Alarmów i innych zabezpieczeń brak. Gazu brak.
Informacji o błędach brak. Co to może być?

Ja bym kombinowal w strone czujnika temp silnika. Zlokalizowac, a kiedy nie chce odpalic po jednej probie odlaczyc czujnik i zobaczyc czy cos sie zmieni. mozliwe, ze na letnim komp dostaje sygnal zimnego silnika i ssanie wlacza.
Ale to wrozenie z fusow. Powodow takiego stanu rzeczy moze byc wiele.

zinek pisze:

MarcinJM pisze:

SET pisze:

Auto kumpla Fabia 2003r silnik 1.4 55kW przebieg znikomy.

Sprawa wygląda następująco. Gdy silnik mocno wychłodzony (np. z rana) odpala
od dotknięcia, gdy gorący i się go zgasi i za kilkanaście minut odpali to
też problemów nie ma. Ale gdy trochę postoi a silnik nie ostygnie do końca
ma straszne problemy z odpaleniem. Trzeba kilkanaście razy próbować i
wreszcie zaskoczy. Ostatnio podobno mu się pogarsza. 2 mechaniorów nie dało
rady ustalić co jest grane. Alarmów i innych zabezpieczeń brak. Gazu brak.
Informacji o błędach brak. Co to może być?

Ja bym kombinowal w strone czujnika temp silnika. Zlokalizowac, a kiedy nie chce odpalic po jednej probie odlaczyc czujnik i zobaczyc czy cos sie zmieni. mozliwe, ze na letnim komp dostaje sygnal zimnego silnika i ssanie wlacza.
Ale to wrozenie z fusow. Powodow takiego stanu rzeczy moze byc wiele.

POPIERAM.

Pierwsze co nalezy sprawdzic, to czujnik temperatury idacy na kompa -
nie wiem jak w fabiach ale z reguly ma niebieska koncowke ;)

Zgodnie z nielicznymi :) sugestiami do sprawdzenia będzie czujnik
temperatury i położenia wału.