Grupy dyskusyjne » DziaĹanie ESP

Działanie ESP

1	Data: Grudzien 03 2010 13:24:28
Temat: Działanie ESP
Autor: MikoĹaj Tutak
Witam! Jak działa dokładnie układ ESP w samochodzie osobowym? Douczyłem siÄ już na YT co daje ESP przy "teĹcie łosia", ale mam wrażenie, że nawet przy ruszaniu na oblodzonej drodze ESP redukuje wpadanie w poĹlizg kół osi napÄdowej (jak sadzÄ poprzez użycie hamulców?). W zwiÄzku z tym szukam jakiejĹ pogłÄbionej wiedzy o działaniu ESP i właĹciwej strategii współpracy kierowcy z ww. systemem. -- pozdrawiam Mikołaj
2	Data: Grudzien 03 2010 13:39:30
Temat: Re: Działanie ESP
Autor: bratPit[pr]
Jak działa dokładnie układ ESP w samochodzie osobowym? Douczyłem siÄ już na YT co daje ESP przy "teĹcie łosia", ale mam wrażenie, że nawet przy ruszaniu na oblodzonej drodze ESP redukuje wpadanie w poĹlizg kół osi napÄdowej (jak sadzÄ poprzez użycie hamulców?). W zwiÄzku z tym szukam jakiejĹ pogłÄbionej wiedzy o działaniu ESP i właĹciwej strategii współpracy kierowcy z ww. systemem. ESP korzysta z danych czujników ABSu, położenia pedału gazu, hamulca, sprzÄgła, czujnika położenia kÄta skrÄtu kierownicy i doć zaawansowanego czujnika przyspieszeĹ, brat
3	Data: Grudzien 03 2010 14:00:07
Temat: Re: Działanie ESP
Autor: bratPit[pr]
wiÄcej np tutaj http://www.wkl.com.pl/uklad-stabilizacji-toru-jazdy-esp,1,1,25? brat
4	Data: Grudzien 03 2010 05:58:17
Temat: Re: Działanie ESP
Autor: PJ
po sieci krąży instrukcja firmy Bosch (do użytku wewn. Volkswagena) która dokładnie (64 strony) opisuje ten system albo zamów za free DVD, link http://www.bosch-esperience.pl/pl/language1/information_media.html P.
5	Data: Grudzien 03 2010 15:32:06
Temat: Re: Działanie ESP
Autor: J.F.
Użytkownik "Mikołaj Tutak" napisał Jak działa dokładnie układ ESP w samochodzie osobowym? A ktoz to moze wiedziec, oprocz programistow firmy .. Bosch ? Douczyłem siÄ już na YT co daje ESP przy "teĹcie łosia", ale mam wrażenie, że nawet przy ruszaniu na oblodzonej drodze ESP redukuje wpadanie w poĹlizg kół osi napÄdowej (jak sadzÄ poprzez użycie hamulców?). Ta funkcja zasadniczo nazywa sie ASR/TCS, ale ze realizacja podobna, to wcale bym sie nie zdziwil ze "wbudowana w ESP". W szczegolnosci - jak jedno kolo jest na lodzie, to duzo daje przyhamowanie go, bo wtedy to z drugiej strony dyfra zaczyna ciagnac. W zwiÄzku z tym szukam jakiejĹ pogłÄbionej wiedzy o działaniu ESP i właĹciwej strategii współpracy kierowcy z ww. systemem. Strategia jest chyba ciagle ta sama: zachowaj odpowiednia predkosc, kup dobre opony, zachowaj odpowiednia predkosc, kup dobre opony .. J.
6	Data: Grudzien 03 2010 17:17:52
Temat: Re: Działanie ESP
Autor: PrzemysĹaw Czaja
Użytkownik "J.F." < Ta funkcja zasadniczo nazywa sie ASR/TCS, ale ze realizacja podobna, to wcale bym sie nie zdziwil ze "wbudowana w ESP". W szczegolnosci - jak jedno kolo jest na lodzie, to duzo daje przyhamowanie go, bo wtedy to z drugiej strony dyfra zaczyna ciagnac. W zwiÄzku z tym szukam jakiejĹ pogłÄbionej wiedzy o działaniu ESP i właĹciwej strategii współpracy kierowcy z ww. systemem. Strategia jest chyba ciagle ta sama: zachowaj odpowiednia predkosc, kup dobre opony, zachowaj odpowiednia predkosc, kup dobre opony .. "Wbudowana w ESP" ? raczej nie, u mnie jest i TC i ESP, sÄdzÄ, że nie dublowali by funkcjonalnoĹci bo i po co? Sprawdzałem ostatnio przed hipermarketem dzialanie tego ustrojstwa i w zasadzie oba układy spisujÄ siÄ znakomicie, ESP "wyciÄga" auto z sytuacji w której niewÄtpliwym koĹcem byłby sliczny "bÄczek" - niestety ja w swojej wersji nie mam mozliwoĹci wyłaczenia ani TC ani ESP wiÄc za bardzo siÄ tym placykiem nie nacieszyłem , do tego napÄd na przód i zero radochy z zimy ;-)
7	Data: Grudzien 03 2010 17:49:47
Temat: Re: Działanie ESP
Autor: Stefan Szczygielski
W dniu 03.12.2010 17:17, Przemysław Czaja pisze: Sprawdzałem ostatnio przed hipermarketem dzialanie tego ustrojstwa i w zasadzie oba układy spisujÄ siÄ znakomicie, ESP "wyciÄga" auto z sytuacji w której niewÄtpliwym koĹcem byłby sliczny "bÄczek" - niestety ja w swojej wersji nie mam mozliwoĹci wyłaczenia ani TC ani ESP KorzystajÄc z ostatniej aury również pobawiłem siÄ trochÄ DSC (stabilizacja toru jazdy) w moim Volvie V40 (jest wyłÄczalne) i tak: - przy ruszaniu duża różnica in plus z włÄczonym systemem - bÄczka można z powodzeniem zakrÄciÄ i bez i z - poprawianie toru jazdy poprzez odpuszczenie gazu (dociÄżenie przodu) udaje siÄ dobrze zarówno z jak i bez - poprawiÄ tor po wykonaniu zakrÄtu poprzez dodanie gazu zdecydowanie łatwiej i skuteczniej da siÄ z _wyłÄczonym_ systemem! Różnica jest spora - jak już ryjek leci w krawÄżnik z włÄczonym systemem bÄdzie uparcie tam leciał i krÄcenie/niekrÄcenie/dodawanie gazu niewiele pomaga - odczucie jest trochÄ takie jakby coĹ ciÄżkiego uparcie pchało od tyłu i nie pozwalało siÄ odkrÄciÄ - biegi trochÄ chrupiÄ jak siÄ je przełÄcza gdy system pracuje (?!) Mam zatem mieszane odczucia... S.
8	Data: Grudzien 03 2010 18:32:48
Temat: Re: Działanie ESP
Autor: Tomasz Pyra
W dniu 2010-12-03 17:17, Przemysław Czaja pisze: "Wbudowana w ESP" ? raczej nie, u mnie jest i TC i ESP, sÄdzÄ, że nie dublowali by funkcjonalnoĹci bo i po co? To nie sÄ jako tako rozłÄczne systemy. KupujÄc samochód który w wyposażeniu ma ABS, EBD, BAS, TC i ESP dostajesz samochód z jednym systemem hamulcowym który realizuje te wszystkie funkcje w zależnoĹci od warunków.
9	Data: Grudzien 03 2010 18:53:35
Temat: Re: Działanie ESP
Autor: Artur MaĹlÄg
W dniu 2010-12-03 18:32, Tomasz Pyra pisze: W dniu 2010-12-03 17:17, Przemysław Czaja pisze: "Wbudowana w ESP" ? raczej nie, u mnie jest i TC i ESP, sÄdzÄ, że nie dublowali by funkcjonalnoĹci bo i po co? To nie sÄ jako tako rozłÄczne systemy. KupujÄc samochód który w wyposażeniu ma ABS, EBD, BAS, TC i ESP dostajesz samochód z jednym systemem hamulcowym który realizuje te wszystkie funkcje w zależnoĹci od warunków. Może inaczej - podsystem ABS jest elementem pomiarowym i wykonawczym tych systemów. Bez nie niego cała reszta nie działa. OczywiĹcie nie tylko ABS-em ESP stoi :) -- Jutro to dziĹ - tyle że jutro.
10	Data: Grudzien 03 2010 23:55:55
Temat: Re: Działanie ESP
Autor: J.F.
On Fri, 3 Dec 2010 17:17:52 +0100, Przemysław Czaja wrote: Użytkownik "J.F." < Ta funkcja zasadniczo nazywa sie ASR/TCS, ale ze realizacja podobna, to wcale bym sie nie zdziwil ze "wbudowana w ESP". "Wbudowana w ESP" ? raczej nie, u mnie jest i TC i ESP, sądzę, że nie dublowali by funkcjonalności bo i po co? To zadzwon do ASO i spytaj ile kosztuje TC a ile ESP, bo nie masz w swoim aucie a moze bys dokupil :-) Sprawdzałem ostatnio przed hipermarketem dzialanie tego ustrojstwa i w zasadzie oba układy spisują się znakomicie, ESP "wyciąga" auto z sytuacji w której niewątpliwym końcem byłby sliczny "bączek" - niestety ja w swojej wersji nie mam mozliwości wyłaczenia ani TC ani ESP więc za bardzo się tym placykiem nie nacieszyłem , do tego napęd na przód i zero radochy z zimy ;-) Trzeba szybciej jezdzic, to i radocha wroci :-P J.
11	Data: Grudzien 04 2010 11:21:53
Temat: Re: Działanie ESP
Autor: Przemysław Czaja
Użytkownik "J.F." To zadzwon do ASO i spytaj ile kosztuje TC a ile ESP, bo nie masz w swoim aucie a moze bys dokupil :-) Sprawdzałem ostatnio przed hipermarketem dzialanie tego ustrojstwa i w zasadzie oba układy spisują się znakomicie, ESP "wyciąga" auto z sytuacji w której niewątpliwym końcem byłby sliczny "bączek" - niestety ja w swojej wersji nie mam mozliwości wyłaczenia ani TC ani ESP więc za bardzo się tym placykiem nie nacieszyłem , do tego napęd na przód i zero radochy z zimy ;-) Trzeba szybciej jezdzic, to i radocha wroci :-P Czyli mam rozumieć, że auto, które ma ESP z "automatu" ma również TC?
12	Data: Grudzien 04 2010 16:31:19
Temat: Re: Działanie ESP
Autor: J.F.
On Sat, 4 Dec 2010 11:21:53 +0100, Przemysław Czaja wrote: Użytkownik "J.F." To zadzwon do ASO i spytaj ile kosztuje TC a ile ESP, bo nie masz w swoim aucie a moze bys dokupil :-) Czyli mam rozumieć, że auto, które ma ESP z "automatu" ma również TC? Powiedzmy tak: -ABS wymaga mozliwosci zmniejszenia sily hamowania w kazdym kole z osobna, czujnikow predkosci kol i stosownego komputera, -Brake Assistance wymaga takze mozliwosci zwiekszenia sily hamowania przez komputer, -TC, przynajmniej w niektorych rozwiazaniach, sprowadza sie do wykrywania nadmiernego rozpedzania jednego kola i przyhamowania go. Wymaga tego co ABS/BA tylko lepszego oprogramowania w komputerze. -ESP wymaga tego co TC powyzej, plus dodatkowych czujnikow do komputera zeby wykrywal boczne poslizgi. Innymi slowy - jesli ktos dostarcza auto z ESP bez TC, to z czystej zlosliwosc lub checi nadmiernego zysku. Wszysko co trzeba jest, tylko pewnie jeden bit blokuje odpowiednie funkcje programu. No ale biznes chodzi roznymi drogami. J.