Miałem ostatnio problem z termostatem, zepsuł się i został w pozycji
otwartej (i całe szczęście), kupiłem nowy - zamiennik, wymieniłem, i od
początku był jakiś trefny, najpierw nie chciał się otworzyć, potem niby
przez jakiś czas było dobrze, a teraz został otwarty i znowu silnik nie ma
odpowiedniej temperatury.
Wkurzyłem się kupiłem oryginalny VW, a co tam ;)
Przyjrzałem się mu dzisiaj, i zauważyłem że nie ma dziurki - zamiennik miał
taką małą dziurkę w nazwijmy to "obręczy" na która mocuje termostat na swoim
miejscu i zakłada się na nią oring.
Dziurka była taka malutka - może ze 2mm średnicy, a włożony w nią był
kawałek jakiejś blaszki - coś na kształt grzybka, czyli tak jakby miało
puszczać wodę tylko w jedną stronę, bo jak będzie chciało lecieć w druga to
góra tego "grzybka" zasłoni otworek.
Oryginał tego nie ma - o co chodzi?
Po co jest ta dziurka?
Ma ktoś jakiś pomysł?

Pozdrawiam!
--
   Mlody             www.jetta.org.pl
'90 VW Jetta 1.6D grafitowa WND S*** oklejona
'82 VW 1300 mexican red
,,Stare Volkswageny nie chlapia olejem, one po prostu znacza teren"

Użytkownik "Mlody"  napisał w wiadomości

Ma ktoś jakiś pomysł?

Odpowietrzanie podczas napełniania? na to by wskazywała kulka czy grzybek zatykany ciśnieniem przepływającej wody.

Pozdrawiam Łukasz

Użytkownik "Ukaniu"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Mlody"  napisał w wiadomości

Ma ktoś jakiś pomysł?

Odpowietrzanie podczas napełniania? na to by wskazywała kulka czy grzybek
zatykany ciśnieniem przepływającej wody.

Może i tak, tylko pytanie teraz dlaczego oryginał nie ma a zamiennik ma...


Pozdrawiam!
--
   Mlody             www.jetta.org.pl
'90 VW Jetta 1.6D grafitowa WND S*** oklejona
'82 VW 1300 mexican red
,,Stare Volkswageny nie chlapia olejem, one po prostu znacza teren"

Użytkownik "Mlody"  napisał w wiadomości

Może i tak, tylko pytanie teraz dlaczego oryginał nie ma a zamiennik ma...

Być może układ jest tak skonstruowany, że nie jest ona konieczna.
W przypadku producenta robiącego termostaty do różnych typów opłaca mu się zunifikować produkcję i ładować zaworek - jak nie pomoże to nie zaszkodzi, bo pewnie to co pasuje do VW pasuje średnicowo jeszcze do kilku innych.
W przypadku Mercedesa w fabrycznym i w Wahler'ze jest kuleczka w oprawce, w gorszym zamienniku taki cybancik w dziurce. Więc widać konstrukcyjnie konieczny.

Pozdrawiam Łukasz

Użytkownik "Ukaniu"  napisał w wiadomości

Być może układ jest tak skonstruowany, że nie jest ona konieczna.
W przypadku producenta robiącego termostaty do różnych typów opłaca mu się
zunifikować produkcję i ładować zaworek - jak nie pomoże to nie zaszkodzi,
bo pewnie to co pasuje do VW pasuje średnicowo jeszcze do kilku innych.

W sumie możliwe.
Pasuje do wiekszości Diesli i niektórych benzyn VAG od '80 po dziś ;)


Pozdrawiam!
--
   Mlody             www.jetta.org.pl
'90 VW Jetta 1.6D grafitowa WND S*** oklejona
'82 VW 1300 mexican red
,,Stare Volkswageny nie chlapia olejem, one po prostu znacza teren"

a ile dałeś za oryginał??

Użytkownik "Wiesław"  napisał w wiadomości

a ile dałeś za oryginał??

25 zł :)


Pozdrawiam!
--
   Mlody             www.jetta.org.pl
'90 VW Jetta 1.6D grafitowa WND S*** oklejona
'82 VW 1300 mexican red
,,Stare Volkswageny nie chlapia olejem, one po prostu znacza teren"