fiat uno 1.4 + lpg z 95r.
moze wymienie problemy:
- nierowna praca [drgania widac nawet na kierownicy-pod maska silnik tez sie
niezle rusza]
- falujace obroty na biegu jalowym [raz wolne ze malo nie gasnie i trzeba go
na gazie podtrzymywac raz wysokie jak na ssaniu]


stawiam na sonde labmda lub krokowiec

Użytkownik "Szczepan Majdański"  napisał w wiadomości

fiat uno 1.4 + lpg z 95r.
moze wymienie problemy:
- nierowna praca [drgania widac nawet na kierownicy-pod maska silnik tez
sie niezle rusza]
- falujace obroty na biegu jalowym [raz wolne ze malo nie gasnie i trzeba
go na gazie podtrzymywac raz wysokie jak na ssaniu]


stawiam na sonde labmda lub krokowiec

jeslii tam nie ma samoregulatorów luzów zaworów to ja stawiam na regulację
zaworów - luzy są zbyt duże.

pozdr.

Dnia Fri, 9 Mar 2007 17:51:39 +0100, Milo napisał(a):

jeslii tam nie ma samoregulatorów luzów zaworów to ja stawiam na regulację
zaworów - luzy są zbyt duże.

nie ma - "ręcznie" się reguluje płytkami


--
Pozdrawiam
Danny
Brava 80 SX P.M.S./BBM Klub Edition
Cobra 19DX IV + Sirtel Gamma

- nierowna praca [drgania widac nawet na kierownicy-pod maska silnik tez
sie niezle rusza]
- falujace obroty na biegu jalowym [raz wolne ze malo nie gasnie i trzeba
go na gazie podtrzymywac raz wysokie jak na ssaniu]

Jak drgania, to pewnie nie pracuje cylinder:
- świeca,
- kabel WN,
- brak kompresji:
    - pierścienie,
    - zawór/y.
    Zanim zaczniesz rozbierać, to sprawdź ciśnienia w cylindrach.
I obroty biorę się pewnie z cylindra.

Pzdr.
ici

Szczepan Majdański napisał(a):

fiat uno 1.4 + lpg z 95r.
moze wymienie problemy:
- nierowna praca [drgania widac nawet na kierownicy-pod maska silnik tez sie niezle rusza]
- falujace obroty na biegu jalowym [raz wolne ze malo nie gasnie i trzeba go na gazie podtrzymywac raz wysokie jak na ssaniu]

stawiam na sonde labmda lub krokowiec

Nie wiem, czy w 1.4 jest tak samo, ale w 1.0 głównymi przyczynami takiego zachowania jest zazwyczaj albo krokowiec, albo podciśnieniowy regulator obrotów ("UFO").

Fishman