Czeć

Zastanawiam się nad zakupem małej miejskiej żmiji typu Fiat Punto Abarth. Chodzi o auto
ukierunkowane wyłÄ…cznie na osiągi, radykalne a przy tym dosyć małe i lekkie.

Oprócz Punto rozważam też Renault Twingo 1.6, natomiast jeśli chodzi o używane auta to nie mam
pojęcia o rynku. Raczej wolałbym nowe, ponieważ auta sportowe mają często bogatą przeszłoć
powypadkową i nie koniecznie się o nie dba jak należy (zwłaszcza o te z turbo).

Cena do 65 tys PLN, chociaż wolałbym do 55.

Chodzi wyłÄ…cznie o osiągi, przyczepnoć i radoć z jazdy. Ale jednocześnie auto nie może palić w
mieście więcej niż 10 litrów przy bardzo ostrym ciśnięciu. Preferuję mały silnik.

Mini, BMW, Calibra, Golf i silniki diesla odpadają, żeby było jasne.

Ze względu na cenę odpada również VW Scirocco, który jest oczywistym wyborem przy moich preferencjach.

Co polecacie?

Tak, wiem - wybebeszyć malucha, dać głowicę od Pandy i wiaderko zamiast wydechu. Ale oprócz tego?

--
fv

fv pisze:
  > Co polecacie?

zimny prysznic, na mieście i tak masz ograniczenie do 50km/h :)

--
krzysiek82

krzysiek82 wrote:

zimny prysznic, na mieście i tak masz ograniczenie do 50km/h :)

On 2010-03-08 12:41, krzysiek82 wrote:

fv pisze:
 > Co polecacie?

zimny prysznic, na mieście i tak masz ograniczenie do 50km/h :)

mleko pisze:

Zglosiles sie juz do wladz austryjackich z prosba o samoukaranie za przekroczenie predkosci?

On 2010-03-08 13:26, krzysiek82 wrote:

mleko pisze:

Odezwał się "mleczko"

mleko pisze:

Rozumiem, ze przykladnie, jak na "nie polaczka " pokazales wyzej, jak powinna wygladac sensowna odpowiedz, na zadane pytanie, poparta argumentami?

krzysiek82 wrote:

fv pisze:
 > Co polecacie?
zimny prysznic, na mieście i tak masz ograniczenie do 50km/h :)

Użytkownik "fv"  napisał w wiadomości

Zastanawiam się nad zakupem małej miejskiej żmiji typu Fiat Punto Abarth. Chodzi o auto
ukierunkowane wyłÄ…cznie na osiągi, radykalne a przy tym dosyć małe i lekkie.
Oprócz Punto rozważam też Renault Twingo 1.6,

Ale jednocześnie auto nie może palić w
mieście więcej niż 10 litrów przy bardzo ostrym ciśnięciu.

Mini, BMW, Calibra, Golf i silniki diesla odpadają, żeby było jasne.

Tak, wiem - wybebeszyć malucha, dać głowicę od Pandy i wiaderko zamiast wydechu. Ale oprócz tego?

Wywalic to co z tylu pierdzi w maluchu i wstawic silnik od hondy.
500 z motocykla :-)

Użytkownik "grzech"  napisał

Wywalic to co z tylu pierdzi w maluchu i wstawic silnik od hondy.
500 z motocykla :-)

A po co psuć takie moto?;) Kup se tę hondzine 500, spali 5l. a frajda jak clio 2.0. I na koło da radę:)))

"grzech"  wrote in message

Wywalic to co z tylu pierdzi w maluchu i wstawic silnik od hondy.
500 z motocykla :-)

A po co psuć takie moto?;) Kup se tę hondzine 500, spali 5l. a frajda jak clio 2.0.

"J.F."  writes:

Ale jednocześnie auto nie może palić w
mieście więcej niż 10 litrów przy bardzo ostrym ciśnięciu.

malucha se, k*, kup, to nie bedzie :-)

J.F. wrote:

Tak, wiem - wybebeszyć malucha, dać głowicę od Pandy i wiaderko
zamiast wydechu. Ale oprócz tego?

Wywalic to co z tylu pierdzi w maluchu i wstawic silnik od hondy.
500 z motocykla :-)

fv pisze:
  > Hm.. to jest w sumie myśl.

krzysiek82 wrote:

fv pisze:
 > Hm.. to jest w sumie myśl.
cc lub sc do tego silnik 1.4 16v jak ktoś chce to nawet turbo bo 1.4 16v
  już jako seria wrażenia nie robi. Tutaj chyba większą frajdę sprawi
nietypowe i fajnie zrobione małe auto niż gotowiec z salonu :)

fv pisze:

Kilka razy tuningu próbowałem (w motocyklach) i rady fachowców sprawdziły się średnio, więc chyba
sobie odpuszczę.
Przykładowo zaproponowano mi wymianę filtra powietrza ze względu na to że wymieniłem wydech na
bardziej przepustowy. Wydawało się logiczne, że będzie jeszcze szybciej. Tymczasem spadek momentu u
dołu był większy niż to co doszło na górze i w rezultacie jest nieco słabsze przyspieszenie przy
minimalnie wyższej prędkości maksymalnej (4km/h). Nie opłaciło się, chociaż wszyscy uważali że
będzie lepiej. I co im teraz zrobię? Wymiana komputera to jedyne rozwiązanie, a to wiąże się z
odłÄ…czeniem katalizatora.
Później się okaże, że trzeba wymienić wtryskiwacze, potem pompę, potem przewody, potem tłoki i
korbowody.. i tak w nieskończonoć. A na końcu i tak smarowanie nie styknie albo sprzęgło padnie bo
nieprzystosowane.

I tyle mam o tuningu do powiedzenia.

On 8 Mar, 15:32, krzysiek82  wrote:

fv pisze:

> Kilka razy tuningu próbowałem (w motocyklach) i rady fachowców sprawdziły się średnio, więc chyba
> sobie odpuszczę.
> Przykładowo zaproponowano mi wymianę filtra powietrza ze względu na to że wymieniłem wydech na
> bardziej przepustowy. Wydawało się logiczne, że będzie jeszcze szybciej. Tymczasem spadek momentu u
> dołu był większy niż to co doszło na górze i w rezultacie jest nieco słabsze przyspieszenie przy
> minimalnie wyższej prędkości maksymalnej (4km/h). Nie opłaciło się, chociaż wszyscy uważali że
> będzie lepiej. I co im teraz zrobię? Wymiana komputera to jedyne rozwiązanie, a to wiąże się z
> odłączeniem katalizatora.
> Później się okaże, że trzeba wymienić wtryskiwacze, potem pompę, potem przewody, potem tłoki i
> korbowody.. i tak w nieskończoność. A na końcu i tak smarowanie nie styknie albo sprzęgło padnie bo
> nieprzystosowane.

> I tyle mam o tuningu do powiedzenia.

w sumie mam podobne doświadczenia, z taką różnicą, że jak czegoś nie
rozkręcę to chory jestem, także z zawodu zajmuje się zupełnie czymś
innym, ale dłubanie to dla mnie doskonała odskocznia. Rozumiem twoje
obawy, odnośnie szybkich aut, znam jednego fiata 500 abarth w którym
szyba już dwa razy poleciała. Dlaczego? Bo jest utwardzony i buda
bardziej pracuje a jakie są polskie drogi wiadomo. Według mojej wiedzy
karoseria 9a dokładniej sztywność) nie zmieniła się w porównaniu ze
zwykłą wersją 500tki. Dlatego nie zawsze co fabrycznie jest idealnie
dopasowane, nasze drogi potrafią wszystko zweryfikować.

--
krzysiek82

Użytkownik "raadaar"  napisał w wiadomości news:

A ja znam samochód w którym pekają szyby pomimo miekkiego zawieszenia.

On 8 Mar, 19:18, "Cavallino"  wrote:

Użytkownik "raadaar"  napisał w wiadomości news:

>A ja znam samochód w którym pekają szyby pomimo miekkiego zawieszenia.

Niech zgadnę - Megane?
W mojej byłej wymienili zapobiegawczo tylną szybę podczas jakiejś akcji,
właśnie z tytułu takowego zagrożenia.

Użytkownik "raadaar"  napisał w wiadomości On 8 Mar, 19:18, "Cavallino"  wrote:

Użytkownik "raadaar"  napisał w wiadomości news:

>A ja znam samochód w którym pekają szyby pomimo miekkiego zawieszenia.

Niech zgadnę - Megane?
W mojej byłej wymienili zapobiegawczo tylną szybę podczas jakiejś akcji,
właśnie z tytułu takowego zagrożenia.

Blisko... ale Clio. I to tylko ten jeden egzemplarz.

Dnia 08.03.2010 J.F.  napisał/a:

U?ytkownik "fv"  napisa? w wiadomo?ci

Zastanawiam si? nad zakupem ma?ej miejskiej ?miji typu Fiat Punto
Abarth. Chodzi o auto
ukierunkowane wy??cznie na osi?gi, radykalne a przy tym dosy?
ma?e i lekkie.
Oprócz Punto rozwa?am te? Renault Twingo 1.6,

Ja tam sie nie znam, ale sportowa renowka nazywa sie Clio 2.0T,
albo clio 3.0 :-)

Ale jednocze?nie auto nie mo?e pali? w
mie?cie wi?cej ni? 10 litrów przy bardzo ostrym ci?ni?ciu.

malucha se, k*, kup, to nie bedzie :-)

W pewnym momencie do polo czy do skody najmocniejszy silnik to byl
TDI :-)

Chodzi wyłącznie o osiągi, przyczepność i radość z jazdy. Ale jednocześnie auto nie może palić w
mieście więcej niż 10 litrów przy bardzo ostrym ciśnięciu. Preferuję mały silnik.

On 2010-03-08 12:30, fv wrote:

Co polecacie?

Cena do 65 tys PLN, chociaż wolałbym do 55.

fv wrote:

Co polecacie?

Rafał Grzelak wrote:

Bylo ostatnio porownanie robione przez Maznasa na TVN Turbo.

fv wrote:

Rafał Grzelak wrote:
> Bylo ostatnio porownanie robione przez Maznasa na TVN Turbo.

I właśnie ono mnie zainspirowało do poszukiwań ;-)

Some day 2010-03-08 19:38, some human being called *Rafał Grzelak* claimed...

fv wrote:

Rafał Grzelak wrote:

Bylo ostatnio porownanie robione przez Maznasa na TVN Turbo.

I właśnie ono mnie zainspirowało do poszukiwań ;-)

Jeszcze Clarkson jezdzil TwingoRS w ostatnim sezonie TG.

Ludvigus wrote:

Some day 2010-03-08 19:38, some human being called *Rafał Grzelak*
claimed...
> fv wrote:
>
> > Rafał Grzelak wrote:
> > > Bylo ostatnio porownanie robione przez Maznasa na TVN Turbo.
> > I właśnie ono mnie zainspirowało do poszukiwań ;-)
>
> Jeszcze Clarkson jezdzil TwingoRS w ostatnim sezonie TG.

...to dopowiedź, co z nim zrobił :o ..a całkiem nowiuśkie autko było
i w Morzu wylądowało :D

Ze względu na cenę odpada również VW Scirocco, który jest oczywistym wyborem przy moich preferencjach.

"fv"  wrote in message

Czesc

Zastanawiam sie nad zakupem malej miejskiej zmiji typu Fiat Punto Abarth.
Chodzi o auto
ukierunkowane wylacznie na osiagi, radykalne a przy tym dosyc male i
lekkie.

W dniu 2010-03-08 12:30, fv pisze:

Cena do 65 tys PLN, chociaż wolałbym do 55.

Chodzi wyłÄ…cznie o osiągi, przyczepnoć i radoć z jazdy. Ale jednocześnie auto nie może palić w
mieście więcej niż 10 litrów przy bardzo ostrym ciśnięciu. Preferuję mały silnik.

fv wrote:

Cena do 65 tys PLN, chociaż wolałbym do 55.

Chodzi wyłÄ…cznie o osiągi, przyczepnoć i radoć z jazdy. Ale
jednocześnie auto nie może palić w mieście więcej niż 10 litrów przy
bardzo ostrym ciśnięciu. Preferuję mały silnik.

fv pisze:

Chodzi wyłÄ…cznie o osiągi, przyczepnoć i radoć z jazdy. Ale jednocześnie auto nie może palić w
mieście więcej niż 10 litrów przy bardzo ostrym ciśnięciu. Preferuję mały silnik.

Użytkownik "krzyss"  napisał w wiadomości

fv pisze:

Chodzi wyłÄ…cznie o osiągi, przyczepnoć i radoć z jazdy. Ale jednocześnie auto nie może palić w
mieście więcej niż 10 litrów przy bardzo ostrym ciśnięciu. Preferuję mały silnik.

CLIO Sport 2.0 2002r. ostro cisniete w wawie palilo 13-14L a psulo sie srednio co miesiac na 500-1000zl :-)

Cieszylem sie z tego auta dwa razy, jak kupowalem i jak sprzedalem he he

Użytkownik "Cavallino"  napisał w wiadomości

Użytkownik "krzyss"  napisał w wiadomości

fv pisze:

Chodzi wyłącznie o osiągi, przyczepność i radość z jazdy. Ale
jednocześnie auto nie może palić w
mieście więcej niż 10 litrów przy bardzo ostrym ciśnięciu. Preferuję
mały silnik.

CLIO Sport 2.0 2002r. ostro cisniete w wawie palilo 13-14L a psulo sie
srednio co miesiac na 500-1000zl :-)

Taniocha.
Moja Meganka zanim się jej nie pozbyłem, poniżej 1000 na miesiąc nie
schodziła.

Użytkownik "Bartek"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Cavallino"  napisał w wiadomości

Użytkownik "krzyss"  napisał w wiadomości

fv pisze:

Chodzi wyłącznie o osiągi, przyczepność i radość z jazdy. Ale jednocześnie auto nie może palić w
mieście więcej niż 10 litrów przy bardzo ostrym ciśnięciu. Preferuję mały silnik.

CLIO Sport 2.0 2002r. ostro cisniete w wawie palilo 13-14L a psulo sie srednio co miesiac na 500-1000zl :-)

Taniocha.
Moja Meganka zanim się jej nie pozbyłem, poniżej 1000 na miesiąc nie schodziła.

powidzcie mi panowie, chociaz to nie ten temat.... co moze sie psuc w aucie co miesiac za ponad 1000 zł?
nie wyobrazam sobie zabardzo tego.

powidzcie mi panowie, chociaz to nie ten temat.... co moze sie psuc w aucie
co miesiac za ponad 1000 zł?
nie wyobrazam sobie zabardzo tego.
wyobrazam sobie sytuacje gdzie posiadaczem jest naiwny koles majacy kupe
kasy i mechanik ktory wie co robic i jak robic by ta kase zdobyc. innej
opcji niewidze.

Uzytkownik "omega_fan"  napisal w wiadomosci

powidzcie mi panowie, chociaz to nie ten temat.... co moze sie psuc w aucie
co miesiac za ponad 1000 zł?
nie wyobrazam sobie zabardzo tego.
wyobrazam sobie sytuacje gdzie posiadaczem jest naiwny koles majacy kupe
kasy i mechanik ktory wie co robic i jak robic by ta kase zdobyc. innej
opcji niewidze.

Dokladnie, tez tak mysle...

Bartek wrote:

Użytkownik "Cavallino"  napisał w
wiadomości   >Użytkownik "krzyss"
 napisał w wiadomości

> > fv pisze:
> >
> > > Chodzi wyłącznie o osiągi, przyczepność i radość z jazdy. Ale
> > > jednocześnie auto nie może palić w mieście więcej niż 10 litrów
> > > przy bardzo ostrym ciśnięciu. Preferuję  mały silnik.
> >
> > CLIO Sport 2.0 2002r. ostro cisniete w wawie palilo 13-14L a
> > psulo sie  srednio co miesiac na 500-1000zl :-)
>
> Taniocha.
> Moja Meganka zanim się jej nie pozbyłem, poniżej 1000 na miesiąc
> nie  schodziła.


powidzcie mi panowie, chociaz to nie ten temat.... co moze sie psuc w
aucie co miesiac za ponad 1000 zł?  nie wyobrazam sobie zabardzo tego.
wyobrazam sobie sytuacje gdzie posiadaczem jest naiwny koles majacy
kupe kasy i mechanik ktory wie co robic i jak robic by ta kase
zdobyc. innej opcji niewidze.

Bartek pisze:

powidzcie mi panowie, chociaz to nie ten temat.... co moze sie psuc w aucie co miesiac za ponad 1000 zł?
nie wyobrazam sobie zabardzo tego.
wyobrazam sobie sytuacje gdzie posiadaczem jest naiwny koles majacy kupe kasy i mechanik ktory wie co robic i jak robic by ta kase zdobyc. innej opcji niewidze.

Użytkownik "krzyss"  napisał w wiadomości

Bartek pisze:

powidzcie mi panowie, chociaz to nie ten temat.... co moze sie psuc w
aucie co miesiac za ponad 1000 zł?
nie wyobrazam sobie zabardzo tego.
wyobrazam sobie sytuacje gdzie posiadaczem jest naiwny koles majacy kupe
kasy i mechanik ktory wie co robic i jak robic by ta kase zdobyc. innej
opcji niewidze.

Czujniki ABS, brak zamiennikow w salonie 600zl jeden a popsuly sie dwa,
tajemna wiedza czlowieka z renault pozwolila zakupic od jakiejs meganki
przerobic wtyczki i zaplacic po 200zl za szt.

Sprezyny jedna pekla. ale zmieniac parami... po 300szt.
Amorki... w salonie po 650zl brak zamiennikow udalo sie z rabatami kupic
po 350zl szt.

Użytkownik "Bartek"  napisał w wiadomości

Użytkownik "krzyss"  napisał w wiadomości

Bartek pisze:

powidzcie mi panowie, chociaz to nie ten temat.... co moze sie psuc w aucie co miesiac za ponad 1000 zł?
nie wyobrazam sobie zabardzo tego.
wyobrazam sobie sytuacje gdzie posiadaczem jest naiwny koles majacy kupe kasy i mechanik ktory wie co robic i jak robic by ta kase zdobyc. innej opcji niewidze.

Czujniki ABS, brak zamiennikow w salonie 600zl jeden a popsuly sie dwa, tajemna wiedza czlowieka z renault pozwolila zakupic od jakiejs meganki przerobic wtyczki i zaplacic po 200zl za szt.

Sprezyny jedna pekla. ale zmieniac parami... po 300szt.
Amorki... w salonie po 650zl brak zamiennikow udalo sie z rabatami kupic po 350zl szt.

[...]

napisz mi jescze raz o jakim aucie piszesz, zebym tego nie kupil kiedys:P

Dnia Wed, 10 Mar 2010 08:32:00 +0100, Bartek napisał(a):

[...]

napisz mi jescze raz o jakim aucie piszesz, zebym tego nie kupil kiedys:P

Użytkownik "fv"  napisał w wiadomości

Czeć

Zastanawiam się nad zakupem małej miejskiej żmiji typu Fiat Punto Abarth. Chodzi o auto
ukierunkowane wyłÄ…cznie na osiągi, radykalne a przy tym dosyć małe i lekkie.

Oprócz Punto rozważam też Renault Twingo 1.6, natomiast jeśli chodzi o używane auta to nie mam
pojęcia o rynku. Raczej wolałbym nowe, ponieważ auta sportowe mają często bogatą przeszłoć
powypadkową i nie koniecznie się o nie dba jak należy (zwłaszcza o te z turbo).

Cena do 65 tys PLN, chociaż wolałbym do 55.

Chodzi wyłÄ…cznie o osiągi, przyczepnoć i radoć z jazdy. Ale jednocześnie auto nie może palić w
mieście więcej niż 10 litrów przy bardzo ostrym ciśnięciu. Preferuję mały silnik.

Mini, BMW, Calibra, Golf i silniki diesla odpadają, żeby było jasne.

Ze względu na cenę odpada również VW Scirocco, który jest oczywistym wyborem przy moich preferencjach.

Co polecacie?

Tak, wiem - wybebeszyć malucha, dać głowicę od Pandy i wiaderko zamiast wydechu. Ale oprócz tego?

Dnia Mon, 08 Mar 2010 12:30:13 +0100, fv napisał(a):

Ze względu na cenę odpada również VW Scirocco, który jest oczywistym wyborem przy moich preferencjach.

Co polecacie?

Co polecacie?

W dniu 2010-03-08 12:30, fv pisze:

Czeć

Zastanawiam się nad zakupem małej miejskiej żmiji typu Fiat Punto Abarth. Chodzi o auto
ukierunkowane wyłÄ…cznie na osiągi, radykalne a przy tym dosyć małe i lekkie.

Oprócz Punto rozważam też Renault Twingo 1.6, natomiast jeśli chodzi o używane auta to nie mam
pojęcia o rynku. Raczej wolałbym nowe, ponieważ auta sportowe mają często bogatą przeszłoć
powypadkową i nie koniecznie się o nie dba jak należy (zwłaszcza o te z turbo).

Cena do 65 tys PLN, chociaż wolałbym do 55.

Chodzi wyłÄ…cznie o osiągi, przyczepnoć i radoć z jazdy. Ale jednocześnie auto nie może palić w
mieście więcej niż 10 litrów przy bardzo ostrym ciśnięciu. Preferuję mały silnik.

Some day 2010-03-08 12:30, some human being called *fv* claimed...

Cena do 65 tys PLN, chociaż wolałbym do 55.

Chodzi wyłącznie o osiągi, przyczepność i radość z jazdy. Ale jednocześnie auto nie może palić w
mieście więcej niż 10 litrów przy bardzo ostrym ciśnięciu. Preferuję mały silnik.

Mini, BMW, Calibra, Golf i silniki diesla odpadają, żeby było jasne.

Ze względu na cenę odpada również VW Scirocco, który jest oczywistym wyborem przy moich preferencjach.

Co polecacie?

fv  wrote in

Zastanawiam się nad zakupem małej miejskiej żmiji typu Fiat Punto
Abarth. Chodzi o auto ukierunkowane wyłÄ…cznie na osiągi, radykalne
a przy tym dosyć małe i lekkie.

Chodzi wyłÄ…cznie o osiągi, przyczepnoć i radoć z jazdy. Ale
jednocześnie auto nie może palić w mieście więcej niż 10 litrów
przy bardzo ostrym ciśnięciu. Preferuję mały silnik.

Ze względu na cenę odpada również VW Scirocco, który jest
oczywistym wyborem przy moich preferencjach.