Ojciec zamierza zmienić auto, obecnie jeździ peugeotem 405 z 94 roku, jest pierwszym właścicielem, przez ten czas najechał nim około 240 tys km, kolejne auto też ma tyle wytrzymać :)
na razie myślał nad:
Skodą Fabią 1,4 tdi
Peugeotem 206 1,4 hdi
Fordem Fiestą 1,4 TDCi
samochód byłby z rocznika 2007 i z podstawowym wyposażeniem więc myślę, że te 3 może 4 tys. zł będzie wynosił upust.
Za Fabią przemawia silnik TDI który chyba nie jest tak wrażliwy na polską ropę, za peugeotem 206 cena bo jest najtańszy, za Fiestą na razie nic ;) ale może ma jakieś zalety.
Proszę doradźcie, może wskażcie jakieś inne modele oczywiście nie odbiegające zbytnio ceną od przedstawionych przeze mnie.

Pozdrawiam
Paweł

na razie myślał nad:
Skodą Fabią 1,4 tdi
Peugeotem 206 1,4 hdi
Fordem Fiestą 1,4 TDCi

Ojciec zamierza zmienić auto, obecnie jeździ peugeotem 405 z 94 roku, jest
pierwszym właścicielem, przez ten czas najechał nim około 240 tys km,
kolejne auto też ma tyle wytrzymać :)
na razie myślał nad:
Skodą Fabią 1,4 tdi
Peugeotem 206 1,4 hdi
Fordem Fiestą 1,4 TDCi
samochód byłby z rocznika 2007 i z podstawowym wyposażeniem więc myślę, że
te 3 może 4 tys. zł będzie wynosił upust.
Za Fabią przemawia silnik TDI który chyba nie jest tak wrażliwy na polską
ropę, za peugeotem 206 cena bo jest najtańszy, za Fiestą na razie nic ;)
ale może ma jakieś zalety.
Proszę doradźcie, może wskażcie jakieś inne modele oczywiście nie
odbiegające zbytnio ceną od przedstawionych przeze mnie.

DeVeDe pisze:

"mejbi" nowy fiat "pincset"?

Użytkownik "Marcin J. Kowalczyk"  napisał w wiadomości

DeVeDe pisze:

"mejbi" nowy fiat "pincset"?

raczej bedzie chowac na choroby wieku dzieciego.

Powiem tak - fiesta TDCI - polecam zmiane zarowki w lampie od strony
pasazera... Kolezanka ma takie cos sluzbowe i skonczylo na assistance

emes pisze:

raczej bedzie chowac na choroby wieku dzieciego.

Powiem tak - fiesta TDCI - polecam zmiane zarowki w lampie od strony pasazera... Kolezanka ma takie cos sluzbowe i skonczylo na assistance

znaczy sie assistance przyjechal zeby zmienic jej zarowke ?

Użytkownik "emes"  napisał w wiadomości news:

Powiem tak - fiesta TDCI - polecam zmiane zarowki w lampie od strony pasazera... Kolezanka ma takie cos sluzbowe i skonczylo na assistance

znaczy sie assistance przyjechal zeby zmienic jej zarowke ?

On Thu, 10 Jan 2008 09:49:02 +0100, Marcin J. Kowalczyk wrote:

"mejbi" nowy fiat "pincset"?

raczej bedzie chowac na choroby wieku dzieciego.

raczej bedzie chowac na choroby wieku dzieciego.

Roki pisze:

raczej bedzie chowac na choroby wieku dzieciego.

Wątpie w to. Ten maluszek imho będzie najlepiej dopracowanym maluchem Fiata.
Ale Fiat 500 chyba nie odpowiada autorowi wątku:)

cos tam napewno bedzie wariowac :D zobacz np. L II ph I miala byc tak
dopracowana a byla wielka lipa - L II ph II juz dosc wysoko stoi w
rankingach bezawaryjnosci

In article  
says...

Laguna była wyjątkowo niedopracowanym autem. Nie na próżno nową Lagunę od
dawna zapowiadają jako "super dopracowaną" :) Podobno ma zerwać mit Laguny -
psujki.

Owszem jak to w każdym aucie zawsze modele po liftach są lepsze bo czegoś
konstruktorzy mogą się niedopatrzeć. Jednak Fiat 500 imo będzie dobrym
autem.

Pomyśleć że Laguna I była naprawdę dobrym autem ;)

Owszem jak to w każdym aucie zawsze modele po liftach są lepsze bo czegoś
konstruktorzy mogą się niedopatrzeć. Jednak Fiat 500 imo będzie dobrym
autem.

Po prostu nie ma w nim nic co nie byłoby już przetestowane (niemal
wszystkie istotne podzespoły auto dzieli z Pandą). Podobnie było z VW i
Skodą - Polo "okularnik" został wypuszczony na rynek gdy Fabia zdążyła
się już otrzaskać. A to wręcz identyczne auta.

Roki pisze:

Pomyśleć że Laguna I była naprawdę dobrym autem ;)

Dobrym, ładnym, bezpiecznym:) Po prostu za dużo bajerów do Lagi dwójki nawrzucali:/

etam - moje nastepne auto to bedzie albo LII ph II albo 407 bo na LIII
kasy raczej nie bede mial :( Ale to za jakies 2 lata dopiero :)

On Thu, 10 Jan 2008 19:34:43 +0100, Alex81  wrote:

Po prostu nie ma w nim nic co nie byłoby już przetestowane (niemal
wszystkie istotne podzespoły auto dzieli z Pandą).

Oj, czyli będzie takim samym zlomem jak Panda? Właśnie po kolejnych 20
tysiącach km Panda wymagała wrzucenia 2 tysiaków w nią. A jeszcze nei
zdażuło mi się, żeby poniżej 500zł sie zmieściła, średnio ponad
tysiaka...

Roki pisze:

Oj, czyli będzie takim samym zlomem jak Panda? Właśnie po kolejnych 20
tysiącach km Panda wymagała wrzucenia 2 tysiaków w nią. A jeszcze nei
zdażuło mi się, żeby poniżej 500zł sie zmieściła, średnio ponad
tysiaka...

AFAIK to ludzie są z Pand bardzo zadowoleni. Może masz poniedziałkowy model?

kumpel w pracy tez ma pande sluzbowa - narzeka strasznie

Roki pisze:

kumpel w pracy tez ma pande sluzbowa - narzeka strasznie

A na co dzień czym jeździ?

golf IV

On Thu, 10 Jan 2008 20:43:38 +0100, "Roki"  wrote:

golf IV

No to się nie dziwię, że narzeka jak ma w pracy Pandą jeździć:)

No wiesz, kto kobiety nei zaznał kozy chwalić będzie ;)

On Thu, 10 Jan 2008 22:39:30 +0100, "Roki"  wrote:

No wiesz, kto kobiety nei zaznał kozy chwalić będzie ;)

Owszem ale nie rozmawiamy tutaj o komforcie podróżowania a o usterkach.

No to piszę - przeglądy co 20000 w ASO, zawsze trzeba coś dodatkowo
zrobić przynajmniej za 500zł.

Ot, niemal na wylot przerdzewiała miska olejowa, teraz padła uszczelka
pod głowicą, dwa razy kostka od świateł przednich... Mniejszych
dupereli nie pomnę.

On Thu, 10 Jan 2008 23:44:13 +0100, "Roki"  wrote:

Przeglądy w Aso trzeba robić w każdym nowym aucie. No może nie co 20kkm.

Ot, niemal na wylot przerdzewiała miska olejowa, teraz padła uszczelka
pod głowicą, dwa razy kostka od świateł przednich... Mniejszych
dupereli nie pomnę.

Ile latek ma ta Panda i jaki przebieg? Nie wymienili nic na gwarancji?

Ja mówię otym, co mi leci pomiędzy przeglądami. A co 20000 po prostu
zmieniam olej.

swoja prywatną Granadę, lat 26, przebieg ca. 800 000.

Roki pisze:

Ja mówię otym, co mi leci pomiędzy przeglądami. A co 20000 po prostu
zmieniam olej.

I wg Ciebie wszystkie Pandy się tak psują? Nie wiem, bo nie miałem z Pandą do czynienia ale czytając opinie ludzie są z niej zadowoleni i wcale się nie słyszy, żeby aż tak się psuły.

> bo 90% ludzi co jezdzi pandami robi z 4000-5000km rocznie :D

No bo to nie są auta stworzone do przebiegów 50k rocznie.

Roki pisze:

 > bo 90% ludzi co jezdzi pandami robi z 4000-5000km rocznie :D

No bo to nie są auta stworzone do przebiegów 50k rocznie.

ale opinia kogos kto jezdzi panda 2 lata przejechal 10kkm i "jezdzi tylko
leje paliwo - super nic sie nie psuje" jest dla mnie nic nie warta. Opinia
osoby ktora 2 lata przejechala identyczna panda 50-100kkm jest duzo
bardziej miarodajna.

On Fri, 11 Jan 2008 11:14:05 +0100, "Roki"  wrote:

Ale w dwa lata zrobić 50kkm Pandą to jest jeszcze normalny przebieg.
Natomiast jak Adam twierdzi do zastosowań firmowych, gdzie się tłucze 180kkm
w trzy lata to trochę ktoś auto pomylił.

Ale w dwa lata zrobić 50kkm Pandą to jest jeszcze normalny przebieg.
Natomiast jak Adam twierdzi do zastosowań firmowych, gdzie się tłucze
180kkm
w trzy lata to trochę ktoś auto pomylił.

Wiesz, wyjasnij mi, co powoduje, że sie jeździ wiecej? Czy jak
180000km zrobie nie w trzy, a 10 lat, to awarii bedzie mniej?

On Sun, 13 Jan 2008 18:20:40 +0100, "Roki"  wrote:

Będzie pewnie tyle samo - albo nawet więcej. Jednak chodzi o to, że takie
małe auta są stworzone do małych rocznych przebiegów a co za tym idzie

Czyli - psują sie częściej, niż te, stworzone do tych większych.

On Mon, 14 Jan 2008 01:14:46 +0100, "Roki"  wrote:

Czyli - psują sie częściej, niż te, stworzone do tych większych.

No wiesz, z czegoś musi się brać cena auta klasy średniej. I całość to nie

jest tylko wielkość i prestiż ale również zastosowanie lepszych i trwalszych
elementów.

On Fri, 11 Jan 2008 09:03:19 +0100, "Marcin J. Kowalczyk"
 wrote:

I wg Ciebie wszystkie Pandy się tak psują? Nie wiem, bo nie miałem z Pandą
do czynienia ale czytając opinie ludzie są z niej zadowoleni i wcale się nie
słyszy, żeby aż tak się psuły.

bo 90% ludzi co jezdzi pandami robi z 4000-5000km rocznie :D

Adam Płaszczyca pisze:

I wg Ciebie wszystkie Pandy się tak psują? Nie wiem, bo nie miałem z Pandą do czynienia ale czytając opinie ludzie są z niej zadowoleni i wcale się nie słyszy, żeby aż tak się psuły.

bo 90% ludzi co jezdzi pandami robi z 4000-5000km rocznie :D

Ciekawe, padło przed chwilą, że większość to auta służbowe.

Użytkownik "Marcin J. Kowalczyk"  napisał w wiadomości

bo 90% ludzi co jezdzi pandami robi z 4000-5000km rocznie :D

On Fri, 11 Jan 2008 00:37:09 +0100, "Roki"  wrote:

I wg Ciebie wszystkie Pandy się tak psują? Nie wiem, bo nie miałem z Pandą
do czynienia ale czytając opinie ludzie są z niej zadowoleni i wcale się nie
słyszy, żeby aż tak się psuły.

On Thu, 10 Jan 2008 20:17:13 +0100, "Roki"  wrote:

AFAIK to ludzie są z Pand bardzo zadowoleni. Może masz poniedziałkowy model?

Chyba tylko tacy, którzy jeżdżą taś-taś-taś.

On Thu, 10 Jan 2008 22:41:27 +0100, "Roki"  wrote:

Chyba tylko tacy, którzy jeżdżą taś-taś-taś.

Różnie ludzie, różne potrzeby. Panda jest autem małym, typowo miejskim a w
dodatku tania w zakupie. Dla niektórych jest to zestaw cech, które
przeważają za zakupem Pandy.

Cieszy się chociażby dużą popularnością wśród przedsiębiorców, dlaczego? Bo
jest nowa, tania, mogą ją odliczyć od podatku itp itd. A to, że pracownicy
komfortu nie będą mieli to już ich problem.

Które potem okazuje się autem paliwożernym i drogim w eksploatacji.

Potem, jak trzeba serwisować, to się okazuje, że przedsiębiorcy wolą
wydać więcej i mieć spokój, niż co chwile do Pandy dokładać.

On Thu, 10 Jan 2008 23:45:19 +0100, "Roki"  wrote:

Które potem okazuje się autem paliwożernym i drogim w eksploatacji.

Podobnie jest z całą masą nowych aut patrz: SC, Matiz i inne ale cóż każdy
ma wybór.

Potem, jak trzeba serwisować, to się okazuje, że przedsiębiorcy wolą
wydać więcej i mieć spokój, niż co chwile do Pandy dokładać.

Z reguły po 5 latach sprzedają  bo auto jest zamortyzowane.

Z reguły po 5 latach sprzedają  bo auto jest zamortyzowane.

po 5 latach, to Panda przechodzi etap samodestrukcji ;)

>>Z reguły po 5 latach sprzedają  bo auto jest zamortyzowane.
>
> po 5 latach, to Panda przechodzi etap samodestrukcji ;)
>

No bo Panda nie jest autem do robienia 180kkm w 3 lata.......:)
Panda to typowo miejskie auto do przebiegów maks 30kkm rocznie. Wtedy po 5
latach nie będzie tak tragicznie.

On 11 Jan 2008 09:07:31 +0100, "Rafal"
wrote:

Dokładnie tak jest :) Ktos tu zrobił pandą 180 tyś km i dziwi się że 2000
musiał włożyc w naprawy/serwis... tylko że nie zauważa iż to auto nie jest
konstruowane zapewne na takie przebiegi - w krajach gdzie motoryzacja bardziej

> A, czyli panada to tak do 100000 i na złom, tak?

Do 100 to może nie ale pewnie do 200.

On Sun, 13 Jan 2008 18:21:03 +0100, "Roki"  wrote:

> A, czyli panada to tak do 100000 i na złom, tak?

Do 100 to może nie ale pewnie do 200.

No widzisz - czyli traci szybko na wartości.
Zupełnie nieopłacalna impreza.

On Mon, 14 Jan 2008 01:15:46 +0100, "Roki"  wrote:

No widzisz - czyli traci szybko na wartości.
Zupełnie nieopłacalna impreza.

Tylko, że potencjalny kupiec Pandy w Polsce osiągnie ten przebieg w 10 albo
15 lat. Wtedy utrata wartości nie ma już większego znaczenia.

To po co kupoiwać takie małe gówno, które drogie w eksploatacji jest,
zamiast czegoś większego, wygodniejszego i tańszego?

On Fri, 11 Jan 2008 00:38:59 +0100, "Roki"  wrote:

No bo Panda nie jest autem

do robienia 180kkm w 3 lata.......:)
Panda to typowo miejskie auto do przebiegów maks 30kkm rocznie. Wtedy po 5
latach nie będzie tak tragicznie.

O, teraz jest OK.

Roki pisze:

O, teraz jest OK.

Masz jakieś kompleksy? Ja też wolę auta duże a nie pierdółki typu CC czy Matiz ale jest jednak mnóstwo ludzi na świecie dla których takie auto jest odpowiednie. Wszyscy są idiotami tylko Ty masz rację?

On Fri, 11 Jan 2008 11:15:46 +0100, "Roki"  wrote:

O, teraz jest OK.

Masz jakieś kompleksy? Ja też wolę auta duże a nie pierdółki typu CC czy
Matiz ale jest jednak mnóstwo ludzi na świecie dla których takie auto jest
odpowiednie. Wszyscy są idiotami tylko Ty masz rację?

Nie mam żadnych. Po prostu śmiem zauwazyć, że argument 'bo to nei na
takie przebiegi' jest do bani. Jak ktoś Pandą bedzie robił nie 60, a 6
tysięcy rocznie, to mniej zapłaci na przeglądzie, który jest dalej raz
na 20 tysięcy?

On Sun, 13 Jan 2008 18:23:04 +0100, "Roki"  wrote:

Nie jest do bani. Bo jak potrzebowałeś auto do klepania po 60kkm rocznie to
trzeba było kupić Mondeo albo Avensisa. A nie miejski wózek na zakupy i
płakać, że się sypie.

Jest do bani. Za te same pieniądze, które się wydaje na Pande mozna
kupić o wiele lepszy wózek, który nie bedzie padaką sypiąca sie co
chwile, która to przypadłośc okreslasz mianem 'nieprzystosowania do
wikszych przebiegów'.

On Mon, 14 Jan 2008 01:16:48 +0100, "Roki"  wrote:

No zdecydowanie. Dlatego ja bym nigdy w życiu nie dał 30k za takie małe
gówienko bez silnika i wyposażenia. Ale jak widać ma wielu zwolenników i oni
też mają Swoje racje.

Użytkownik "Roki"  napisał

Z reguły po 5 latach sprzedają  bo auto jest zamortyzowane.

Co to za farmazony kraza na tej grupie, ze moment sprzedazy auta ma
cokolwiek wspólnego z amortyzacja ? Jestes ksiegowym ? Nie ma zadnych
prawnych przeciwskazan, aby sprzedac auto niecalkowicie zamortyzowane lub
kilka lat po miesiacu zamortyzowania. Jedynym sensownym kryterium jest
poziom kosztów utrzymania takiego pojazdu, a ten nie ma nic wspólnego z
amortyzacja. Ktos palnal cos glupiego i reszta lamerów to podchwycila.

Użytkownik "Roki"  napisał

Nie chodzi o amortyzację auta, tylko o możliwość wzięcia nowego i odliczenia podatku.

Nie chodzi o amortyzację auta, tylko o możliwość wzięcia nowego i
odliczenia podatku.

A co Cie powstrzyma przed wzieciem nowego bez zamortyzowania starego ?

Użytkownik "Roki"  napisał

Brak funduszy np:)

A co maja fundusze do amortyzacji aktualnie uzywanego samochodu ?

Użytkownik "Roki"  napisał

Że jak się stary zamortyzuje to się go sprzedaje dokłada kasę i kupuje nowy:)

On Fri, 11 Jan 2008 20:11:23 +0100,  Hektor wrote:

Z reguły po 5 latach sprzedają  bo auto jest zamortyzowane.

Co to za farmazony kraza na tej grupie, ze moment sprzedazy auta ma
cokolwiek wspólnego z amortyzacja ? Jestes ksiegowym ? Nie ma zadnych
prawnych przeciwskazan, aby sprzedac auto niecalkowicie zamortyzowane lub
kilka lat po miesiacu zamortyzowania.

Jedynym sensownym kryterium jest
poziom kosztów utrzymania takiego pojazdu, a ten nie ma nic wspólnego z
amortyzacja. Ktos palnal cos glupiego i reszta lamerów to podchwycila.

Użytkownik "J.F."  napisał

Czy w przypadku leasingu tez nie ma ?
Leasingodawcy o ile pamietam naciskali zeby zamortyzowac.

A tak w szerszym ujeciu ? CIT, termin platnosci itp ?

Ojciec zamierza zmienić auto, obecnie jeździ peugeotem 405 z 94 roku, jest
pierwszym właścicielem, przez ten czas najechał nim około 240 tys km,
kolejne auto też ma tyle wytrzymać :)
na razie myślał nad:
Skodą Fabią 1,4 tdi
Peugeotem 206 1,4 hdi
Fordem Fiestą 1,4 TDCi
samochód byłby z rocznika 2007 i z podstawowym wyposażeniem więc myślę, że
te 3 może 4 tys. zł będzie wynosił upust.
Za Fabią przemawia silnik TDI który chyba nie jest tak wrażliwy na polską
ropę, za peugeotem 206 cena bo jest najtańszy, za Fiestą na razie nic ;)
ale może ma jakieś zalety.
Proszę doradźcie, może wskażcie jakieś inne modele oczywiście nie
odbiegające zbytnio ceną od przedstawionych przeze mnie.

a koreanca jakiegos moze ?

a moze jeszcze do tego hyndai i30 albo kia ceed ?

Użytkownik "b_pawel"  napisał w wiadomości news:

mnie się podobają, ostatnio nawet są polecane, ale to już inny przedział cenowy. Z małych koreańskich to chyba tylko kia picanto i hyundai getz, a te się ojcu nie pasują (zresztą mnie też nie)

Użytkownik b_pawel napisał:

Ojciec zamierza zmienić auto, obecnie jeździ peugeotem 405 z 94 roku, jest pierwszym właścicielem, przez ten czas najechał nim około 240 tys km, kolejne auto też ma tyle wytrzymać :)
na razie myślał nad:
Skodą Fabią 1,4 tdi
Peugeotem 206 1,4 hdi
Fordem Fiestą 1,4 TDCi
samochód byłby z rocznika 2007 i z podstawowym wyposażeniem więc myślę, że te 3 może 4 tys. zł będzie wynosił upust.
Za Fabią przemawia silnik TDI który chyba nie jest tak wrażliwy na polską ropę,

nic ;) ale może ma jakieś zalety.
Proszę doradźcie, może wskażcie jakieś inne modele oczywiście nie odbiegające zbytnio ceną od przedstawionych przeze mnie.

Pozdrawiam
Paweł

news.tpi.pl pisze:

Z małych diesli to najlepsze ma Fiat.

Z małych diesli to najlepsze ma Fiat.

On Thu, 10 Jan 2008 13:32:15 +0100, Agent wrote:

Z małych diesli to najlepsze ma Fiat.

Mnie za to podoba się kultura pracy i sposób jej oddawannia  w 1,4 D4D
Toyoty. Ładnie i cicho chodzi, prawie brak turbo dziury i 90 KM. Dobrze
się tym jeździ i wydaje się że to coś większego niź 1,4

b_pawel napisał(a):

Ojciec zamierza zmienić auto, obecnie jeździ peugeotem 405 z 94 roku, jest
pierwszym właścicielem, przez ten czas najechał nim około 240 tys km,
kolejne auto też ma tyle wytrzymać :)
na razie myślał nad:
Skodą Fabią 1,4 tdi
Peugeotem 206 1,4 hdi
Fordem Fiestą 1,4 TDCi
samochód byłby z rocznika 2007 i z podstawowym wyposażeniem więc myślę, że
te 3 może 4 tys. zł będzie wynosił upust.
Za Fabią przemawia silnik TDI który chyba nie jest tak wrażliwy na polską
ropę, za peugeotem 206 cena bo jest najtańszy, za Fiestą na razie nic ;) ale
może ma jakieś zalety.
Proszę doradźcie, może wskażcie jakieś inne modele oczywiście nie
odbiegające zbytnio ceną od przedstawionych przeze mnie.

Skodą Fabią 1,4 tdi

Peugeotem 206 1,4 hdi

Fordem Fiestą 1,4 TDCi

Proszę doradźcie, może wskażcie jakieś inne modele oczywiście nie
odbiegające zbytnio ceną od przedstawionych przeze mnie.