Witam,

mam problem z okresowo zapalającą się kontrolką abs'u w Marei Weekend 1.8
benzyna rocznik 2000. Kontrolka zapala się w trakcie jazdy i gaśnie dopiero
przy ponownym uruchomieniu silnika. W momencie zapalenia się kontrolki abs'u
zapala się również kontrolka hamulców.

W ASO dowiedziałem się że mam do wymiany centralkę ABS (koszt ponad 3000 zł
..... ) ale moim zdaniem to raczej problem z którymś z czujników.
Obecnie na moją prośbę wymieniono mi prawy przód ale problem pozostał. Noszę
się z zamiarem wymiany lewego przodu.

Co o tym sądzicie?

Pozdrawiam,
Marek

Użytkownik "Marek Salwerowicz"  napisał w wiadomości

Witam,

mam problem z okresowo zapalającą się kontrolką abs'u w Marei Weekend 1.8
benzyna rocznik 2000. Kontrolka zapala się w trakcie jazdy i gaśnie
dopiero przy ponownym uruchomieniu silnika. W momencie zapalenia się
kontrolki abs'u zapala się również kontrolka hamulców.

W ASO dowiedziałem się że mam do wymiany centralkę ABS (koszt ponad 3000
zł .... ) ale moim zdaniem to raczej problem z którymś z czujników.
Obecnie na moją prośbę wymieniono mi prawy przód ale problem pozostał.
Noszę się z zamiarem wymiany lewego przodu.

Co o tym sądzicie?

Pozdrawiam,
Marek

Mam podobny problem z ABSem w Maryśce tylko z 97 roku.
Moim zdaniem masz walnięty sterownik ABS. Ale pewność będziesz miał po
"rozmowie z nim".
Jedź gdzieś na zczytanie błędów i sam ci powie co go boli.
Generalnie w Maryśkach są 2 typy sterowników ABS: stary (do 97 roku) i nowy
po 98.
Różnią się zarówno wtyczką elektryczną jak i typem czujników (stare
analogowe działały jak dynamo w rowerze - odczyt napięcia,
nowe cieńsze cyfrowe zwracają sygnał prostokątny niezależnie od prędkości
jazdy- odczyt częstotliwości.

Jesli okaże się sterownik/pompa ABS, to czasem daje się go naprawić, w moim
starym poszedł przekaźnik-wypalony zestyk,
gdybym go wymienił (zamienił z drugim mało-używanym), pewnie miał bym do
dziś sprawny układ.
Kupiłem natomiast na szrocie za 250 zł nową wersję pompy ABS nie bedąc
świadom tego że nie nadaje się
do moich starych czujników. Namordowałem się z przerobieniem wtyczki i NIC.
Potem namordowałem się z wklejaniem nowych czujników do starych obudów i też
NIC.
Obecnie dałem sobie spokój z ABSem jak się okazało. że do nowych czujników
potrzebne są
magnesiki w piastach kół a nie "zębatki".
Piast na razie wymieniał nie będę, więc cały interes się utopił.

Sumując:
Da się kupić sprawny (?) sterownik pod tytułem Pompa ABSu na szrocie/Allegro
za 200-300zł.,
tylko ważny jest rocznik (rodzaj wtyku elektrycznego).
Cała wymiana jest prosta za wyjątkiem odpowietrzania hydrauliki, chyba że
kupisz taki sam i uda ci się
wymienić samą puszkę sterowania, ale to wątpliwe i nieopłacalne bo zaworki
mogły się zawiesić.
Jak zorganizujesz sobie tak operację, że zrobisz wymianę szybko (60-120
sekund) to i odpowietrzanie będzie łatwe.
Taka operacja na "otwartym sercu". Jak będzie ci ciekło ze zbiorniczka
(pompy ham.) to nie wejdzie powietrze.
Rurki odpływowe można nie dokręcać na jakiś czas aż wycieknie z nich płyn i
zaleje puste przestrzenie nowej pompy ABS.
O ile bedą zwrócone otworem do góry (bez fajki) to masz szansę na łatwe
odpowietrzenie.
Ja jeszcze pompowałem hamulcem na niedokręconych rurkach - wypychając z nich
powietrze przez gwint.
W sumie udało mi się tak, że w kołach nie było potrzeby odpowietrzać,
wszystko wyszło pompą ABSu.

Odpowiadając na twoje pytanie:
Da się kupić pompę ABSu za 200-- 300 zł ze szrotu/Allegro nawet z gwarancją
rozruchową.
Da się też samemu ją wymienić w garażu.
Oczywiście o ile nawaliła ci pompa/sterownik. Ale tego dowiesz się po
zczytaniu błędów.
Jak masz jakieś pytania, wal na priva.
Pzdr.
ici

Kontrolka zapala się w trakcie jazdy i gaśnie
dopiero przy ponownym uruchomieniu silnika. W ASO dowiedziałem się że mam
do wymiany centralkę ABS (koszt ponad 3000 zł .... )
ale moim zdaniem to raczej problem z którymś z czujników.

Wysuwasz fałszywy wniosek.
Po załączeniu zapłonu sterownik ABSu przeprowadza testy.
Jednym z pierwszych są oporności (zdaje się, że ok 1,5 kOhma o ile pamietam)
czujników na kołach.
Jeśli by nawalił którykolwiek z czujników, kontrolka ABS paliła by się
ciągle po załączeniu zapłonu.
To że zapala się później świadczy o usterce podczas hamowania.
W grę wchodzą:
- elektro zawory sztuk 2 na każde koło (8),
- pompa ABS (czyli silnik),

Jak będziesz potrzebował szczegółów to mam schemacik ABSu i czujników na
odp. stykach wtyczki.

W momencie zapalenia się kontrolki abs'u  zapala się również kontrolka
hamulców.

To akurat jest w miarę normalne, obie kontrolki sterowane są z tego samego
sterownika ABSu.
Kontrolki:
- ABS pin 20,
- Brake Fluid Level pin 21.wtyczki.

ici

Marek Salwerowicz pisze:

Witam,

mam problem z okresowo zapalającą się kontrolką abs'u w Marei Weekend 1.8 benzyna rocznik 2000. Kontrolka zapala się w trakcie jazdy i gaśnie dopiero przy ponownym uruchomieniu silnika. W momencie zapalenia się kontrolki abs'u zapala się również kontrolka hamulców.

u mnie to byl czujnik a dokladnie kabel przed czujnikiem...   kabelek robil zwarcia i zapalala sie kontrolka.

pozdrawiam. uk