Witam.
Pomykam VW Touranem 2.0 TDI.
Zaobserwowałem że pedał hamulca leci wyjątkowo nisko i jest bardzo miękki.
Kolejne naciśnięcia powodują że rośnie. Po odczekaniu kilkunastu sekund
znowu nisko. Jak go mocno nacisnę i przytrzymam to prawie do podłogi go
wcisnę. Jak napompuje to jest ok.
Wymieniłem płyn hamulcowy. Klocki hamulcowe ok. Mechanik gwarantuje że układ
nie jest zapowietrzony.
Wczoraj miałem gwałtowne hamowanie. Ledwo co hamowało.
Mechanik proponuje wyminę różnych elementów. Proponuje zacząć od pompy
hamulcowej a następnie serwo. Nie mam ochoty na wymianę kolejnych elementów
w nadziei że trafię.
Może to ważne że moc silnika przy niskich obrotach jakby spadła.
Proszę o poradę na co zwrócić uwagę.

Pozdrawiam
Paweł

Użytkownik "Pawel J"  napisał w wiadomości


Stalo sie to nagle po wymianie plynu? Jak tak to jedz do lepszego mechanika,
zeby Ci dobrze odpowietrzyl uklad. Jezeli ten mechanik jest dobry a uklad
odpowietrzony to moze byc pompa. Slabo dzialajace/niedzialajace serwo by
raczej powodowalo twardy pedal i slaba sile hamowania.

Pozdrawiam

--
Mortek
Triumph Sprint ST
gg# 1952566 || Poznań

wrrrrróć! chwila refleksji. Na 100% jest to zapowietrzony uklad. Przy
przepuszczajacej pompie pedal by wpadal i byl miekki ale nie roslby. Zmien
mechanika.

Pozdrawiam

--
Mortek
Triumph Sprint ST
gg# 1952566 || Poznań

Dzięki za info.
Przegląd robiłem w ASO,  auto na gwarancji.
Zmieniali płyn hamulcowy, ale przed zmiana było podobnie.

Pojadę do innego serwisu. Boje sie jednak że wymienią mi pół samochodu zanim
dojdą co sie dzieje. A ile przy tym popsują.
To juz 3 serwis. Zawsze cos jest nie tak. W jednym ASO oleju zmienić nie
potrafią (przelali o dwa centymetry  poza max) .

Ale wspomną o tym co sie dowiedziałem. Może to pomoże.
Poproszę o wymianę pompy a jeśli dalej będzie źle to serwo.

Czy uszkodzone serwo może wpłynąć na moc silnika ?

Pozdrawiam i dziękuje wszystkim.
Paweł



Użytkownik "Piter"  napisał w wiadomości

na  ** p.m.s **  Pawel J pisze tak:

Proponuje zacząć od pompy hamulcowej

Miałem inną pompę na podmianę, układ był jednak zapowietrzony.

a następnie serwo.

Rozłącz węzyk od serwa. Przekonasz się że to nie wina serwa.

--
   Piter
   vw golf mk2

On 31 Mar, 23:40, "Pawel J"  wrote:

Dzięki za info.
Przegląd robiłem w ASO,  auto na gwarancji.
Zmieniali płyn hamulcowy, ale przed zmiana było podobnie.

Pojadę do innego serwisu. Boje sie jednak że wymienią mi pół samochodu zanim
dojdą co sie dzieje. A ile przy tym popsują.
To juz 3 serwis. Zawsze cos jest nie tak. W jednym ASO oleju zmienić nie
potrafią (przelali o dwa centymetry  poza max) .

Ale wspomną o tym co sie dowiedziałem. Może to pomoże.
Poproszę o wymianę pompy a jeśli dalej będzie źle to serwo.

Czy uszkodzone serwo może wpłynąć na moc silnika ?

Pozdrawiam i dziękuje wszystkim.
Paweł

Użytkownik "Piter"  napisał w

> na  ** p.m.s **  Pawel J pisze tak:

>> Proponuje zacząć od pompy hamulcowej

> Miałem inną pompę na podmianę, układ był jednak zapowietrzony.

>> a następnie serwo.

> Rozłącz węzyk od serwa. Przekonasz się że to nie wina serwa.

> --
>    Piter
>    vw golf mk2

On 31 Mar, 23:40, "Pawel J"  wrote:
> Dzięki za info.
> Przegląd robiłem w ASO,  auto na gwarancji.
> Zmieniali płyn hamulcowy, ale przed zmiana było podobnie.
>
> Pojadę do innego serwisu. Boje sie jednak że wymienią mi pół samochodu

> dojdą co sie dzieje. A ile przy tym popsują.
> To juz 3 serwis. Zawsze cos jest nie tak. W jednym ASO oleju zmienić nie
> potrafią (przelali o dwa centymetry  poza max) .
>
> Ale wspomną o tym co sie dowiedziałem. Może to pomoże.
> Poproszę o wymianę pompy a jeśli dalej będzie źle to serwo.
>
> Czy uszkodzone serwo może wpłynąć na moc silnika ?
>
> Pozdrawiam i dziękuje wszystkim.
> Paweł
>
> Użytkownik "Piter"  napisał w

>
> > na  ** p.m.s **  Pawel J pisze tak:
>
> >> Proponuje zacząć od pompy hamulcowej
>
> > Miałem inną pompę na podmianę, układ był jednak zapowietrzony.
>
> >> a następnie serwo.
>
> > Rozłącz węzyk od serwa. Przekonasz się że to nie wina serwa.
>
> > --
> >    Piter
> >    vw golf mk2

jak na gwarancji, to połowa powodów może być inna.
Mogli zapowietrzyć okład ABS i wala ścieme, bo praktycznie jest do
wymiany a to koszt min 2 kzł. wzwyż
A to gwarancji nie podlega.
Mogla paść (w co wątpię) pompa, objaw podobny ale nie dalby się pedał
napompować tylko by opadał.
Bo rozumiem że jak napompujesz to trzyma?

On 1 Kwi, 08:19, "Pawel J"  wrote:

> On 31 Mar, 23:40, "Pawel J"  wrote:
> > Dzięki za info.
> > Przegląd robiłem w ASO,  auto na gwarancji.
> > Zmieniali płyn hamulcowy, ale przed zmiana było podobnie.

> > Pojadę do innego serwisu. Boje sie jednak że wymienią mi pół samochodu
zanim
> > dojdą co sie dzieje. A ile przy tym popsują.
> > To juz 3 serwis. Zawsze cos jest nie tak. W jednym ASO oleju zmienić nie
> > potrafią (przelali o dwa centymetry  poza max) .

> > Ale wspomną o tym co sie dowiedziałem. Może to pomoże.
> > Poproszę o wymianę pompy a jeśli dalej będzie źle to serwo.

> > Czy uszkodzone serwo może wpłynąć na moc silnika ?

> > Pozdrawiam i dziękuje wszystkim.
> > Paweł

> > Użytkownik "Piter"  napisał w









> > > na  ** p.m.s **  Pawel J pisze tak:

> > >> Proponuje zacząć od pompy hamulcowej

> > > Miałem inną pompę na podmianę, układ był jednak zapowietrzony.

> > >> a następnie serwo.

> > > Rozłącz węzyk od serwa. Przekonasz się że to nie wina serwa.

> > > --
> > >    Piter
> > >    vw golf mk2

> jak na gwarancji, to połowa powodów może być inna.
> Mogli zapowietrzyć okład ABS i wala ścieme, bo praktycznie jest do
> wymiany a to koszt min 2 kzł. wzwyż
> A to gwarancji nie podlega.
> Mogla paść (w co wątpię) pompa, objaw podobny ale nie dalby się pedał
> napompować tylko by opadał.
> Bo rozumiem że jak napompujesz to trzyma?

Jak mozna sprawdzić czy układ ABS jest zapowietrzony ?
Co proponujesz zrobić ? Gwarancja kończy mi się za 2 tygodnie.

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy:http://niusy.onet.pl- Ukryj cytowany tekst -

- Pokaż cytowany tekst -- Ukryj cytowany tekst -

- Pokaż cytowany tekst -

On 1 Kwi, 08:19, "Pawel J"  wrote:
> > On 31 Mar, 23:40, "Pawel J"  wrote:
> > > Dzięki za info.
> > > Przegląd robiłem w ASO,  auto na gwarancji.
> > > Zmieniali płyn hamulcowy, ale przed zmiana było podobnie.
>
> > > Pojadę do innego serwisu. Boje sie jednak że wymienią mi pół samochodu
> zanim
> > > dojdą co sie dzieje. A ile przy tym popsują.
> > > To juz 3 serwis. Zawsze cos jest nie tak. W jednym ASO oleju zmienić

> > > potrafią (przelali o dwa centymetry  poza max) .
>
> > > Ale wspomną o tym co sie dowiedziałem. Może to pomoże.
> > > Poproszę o wymianę pompy a jeśli dalej będzie źle to serwo.
>
> > > Czy uszkodzone serwo może wpłynąć na moc silnika ?
>
> > > Pozdrawiam i dziękuje wszystkim.
> > > Paweł
>
> > > Użytkownik "Piter"  napisał w
>
>
>
>
>
>
>
>
>
> > > > na  ** p.m.s **  Pawel J pisze tak:
>
> > > >> Proponuje zacząć od pompy hamulcowej
>
> > > > Miałem inną pompę na podmianę, układ był jednak zapowietrzony.
>
> > > >> a następnie serwo.
>
> > > > Rozłącz węzyk od serwa. Przekonasz się że to nie wina serwa.
>
> > > > --
> > > >    Piter
> > > >    vw golf mk2
>
> > jak na gwarancji, to połowa powodów może być inna.
> > Mogli zapowietrzyć okład ABS i wala ścieme, bo praktycznie jest do
> > wymiany a to koszt min 2 kzł. wzwyż
> > A to gwarancji nie podlega.
> > Mogla paść (w co wątpię) pompa, objaw podobny ale nie dalby się pedał
> > napompować tylko by opadał.
> > Bo rozumiem że jak napompujesz to trzyma?
>
> Jak mozna sprawdzić czy układ ABS jest zapowietrzony ?
> Co proponujesz zrobić ? Gwarancja kończy mi się za 2 tygodnie.
>
> --
> Wysłano z serwisu OnetNiusy:http://niusy.onet.pl- Ukryj cytowany tekst -
>
> - Pokaż cytowany tekst -- Ukryj cytowany tekst -
>
> - Pokaż cytowany tekst -

Tu ci dokąłdnie nie odpowiem, bo mnie straszyli magicy, którzy mi
reanimowali układ hamulcowy.
Najpierw pojedź do ASO, co ci wymieniało płyn hamulcowy, niech ci
odpowietezy ukłąd na zaciskach (pompuje się nogą a kś odkręca
odpowietrznik przy zacisku, spuszcza trochę płynu i wyłazi powietrze.
Jak masz nówkę to mogą być lepsze jaja, które kiedyś kogoś dotknęły, a
dzięki temu znajomy ma tani samochód z Niemiec ( po wypadku).
Zacisk nie miał dziurki odpowietrzjacej (fabryczna wada elementu) i
nie dało się koła odpowietrzyć. Autko nie zachamowało przed zakrętem i
poszło w pole.
Zimportowane i naprawione za grosze.
Jak odpowietrzysz w ten sposób męcz ich do bólu o doprowadzenie
samochodu do stanu użyteczności łącznie z karczemną awanturą.
Wg mnie spieprzyli robotę przy wymianie płynu (a tak wogóle to co było
robione zanim pedał stał się miękki?) i nie cche im sie tego poprawić.
Jak oni coś zepsują, to niepodlega to gwarancji względem producenta
(ty od nich możesz wymagać oni od producenta nie zabardzo), więc
migają się do końca gwarancji, zebyś zapłacił za wymianę modułu
załątwionego przez nich ABSu (który jak mi tłumaczono jak złapie
powietrze to podobno praktycznie do wymiany, fachowcy mogą mieć inne
zdanie).
Weź urlop z pracy i nie wyjdź im z warsztatu, zanim samochód nie wróci
do normy. Na PMS pełno jest ludzi (wiem z obserwacji) gdzie ASO nagle
przestało ignorować uwagi o problemach z autem jak się gwarancja
skończyła. Nie czekaj 2 tygodnie tylko reklamuj ostatnią usługę, ona
ma swoją gwarancję dłuższą niż samochód w tym konkretnym przypadku

Użytkownik "Pawel j"  napisał

W aucie były standardowe dwa przeglądy. Dwa tygodnie temu na przeglądzeie na
30 tyś zrobili akcja serwisowa polegająca na wymianie koła dwumasowego.
Wymienniali również płyn hamulcowy. Obecnie mam przejechane 30 tyś.
Jak napompuje to trzyma a jak nie to leci nisko. Leci nisko nawet przy
wyłączonym silniku więc chyba to nie moduł ABS.

Bard13 w

Jak odpowietrzysz w ten sposób męcz ich do bólu o doprowadzenie
samochodu do stanu użyteczności łącznie z karczemną awanturą.
Wg mnie spieprzyli robotę przy wymianie płynu (a tak wogóle to co było
robione zanim pedał stał się miękki?) i nie cche im sie tego poprawić.
Jak oni coś zepsują, to niepodlega to gwarancji względem producenta
(ty od nich możesz wymagać oni od producenta nie zabardzo), więc
migają się do końca gwarancji, zebyś zapłacił za wymianę modułu
załątwionego przez nich ABSu (który jak mi tłumaczono jak złapie
powietrze to podobno praktycznie do wymiany, fachowcy mogą mieć inne
zdanie).

On 1 Kwi, 11:54, 'Tom N'  wrote:

Bard13 w


> Jak odpowietrzysz w ten sposób męcz ich do bólu o doprowadzenie
> samochodu do stanu użyteczności łącznie z karczemną awanturą..
> Wg mnie spieprzyli robotę przy wymianie płynu (a tak wogóle to co było
> robione zanim pedał stał się miękki?) i nie cche im sie tego poprawić.
> Jak oni coś zepsują, to niepodlega to gwarancji względem producenta
> (ty od nich możesz wymagać oni od producenta nie zabardzo), więc
> migają się do końca gwarancji, zebyś zapłacił za wymianę modułu
> załątwionego przez nich ABSu (który jak mi tłumaczono jak złapie
> powietrze to podobno praktycznie do wymiany, fachowcy mogą mieć inne
> zdanie).

If air enters the hydraulic modulator, or if an unfilled modulator
is installed, use the brake bleeding program in the
scan tool to bleed the modulator. Manual bleeding of the
hydraulic modulator is not possible.

--
Tomasz Nycz
[priv-- >>X-Email]

Pawel J pisze:

DziĂŞki za info.
PrzeglÂąd robiÂłem w ASO,  auto na gwarancji.

On Mon, 31 Mar 2008 20:28:49 +0200, "Pawel J"
 wrote:

Mechanik proponuje wyminę różnych elementów. Proponuje zacząć od pompy
hamulcowej a następnie serwo. Nie mam ochoty na wymianę kolejnych elementów
w nadziei że trafię.

On Tue, 01 Apr 2008 00:53:23 +0200,  Adam Płaszczyca wrote:

On Mon, 31 Mar 2008 20:28:49 +0200, "Pawel J"

Mechanik proponuje wyminę różnych elementów. Proponuje zacząć od pompy
hamulcowej a następnie serwo. Nie mam ochoty na wymianę kolejnych elementów
w nadziei że trafię.

I ma rację. Takie objawy wskazują na pompę hamulcową.

Tylko zamiast ją
wymieniać, to lepiej na początek wymienić jej tłoczki i uszczelniacze.
Kosztują (komplet naprawczy) 20-30 zł.

On Tue, 01 Apr 2008 06:39:56 +0200, J.F.
 wrote:

wymieniać, to lepiej na początek wymienić jej tłoczki i uszczelniacze.
Kosztują (komplet naprawczy) 20-30 zł.

A pasuja ? Bo moje doswiadczenie mowi ze nie ..

Witam.

Pomykam VW Touranem 2.0 TDI.
Zaobserwowałem że pedał hamulca leci wyjątkowo nisko i jest bardzo miękki. Kolejne naciśnięcia powodują że rośnie. Po odczekaniu kilkunastu sekund znowu nisko. Jak go mocno nacisnę i przytrzymam to prawie do podłogi go wcisnę. Jak napompuje to jest ok.

Wymienili pompę podciśnieniową , zrobili testy i oddali samochód.
Testowałem w serwisie również inne samochody z tym silnikiem ( 2.0 TDI) i
tam też pedał przy przytrzymaniu schodzi dużo niżej - To taka konstrukcja.
Zmniejsza ciśnienie aby nie pogiąć tarcz. Taki stan wystarcza aby zahamować
z 200 do zera. Wydruki potwierdzają skuteczność hamulców.

Dziękuje za wyjaśnienia.
Pozdrawiam

On Mon, 7 Apr 2008 20:27:35 +0200,  Pawel J wrote:

Wymienili pompę podciśnieniową , zrobili testy i oddali samochód.
Testowałem w serwisie również inne samochody z tym silnikiem ( 2.0 TDI) i
tam też pedał przy przytrzymaniu schodzi dużo niżej - To taka konstrukcja.
Zmniejsza ciśnienie aby nie pogiąć tarcz. Taki stan wystarcza aby zahamować
z 200 do zera. Wydruki potwierdzają skuteczność hamulców.

Pawel J wrote:

Wymienili pompę podciśnieniową , zrobili testy i oddali samochód.
Testowałem w serwisie również inne samochody z tym silnikiem ( 2.0 TDI) i tam też pedał przy przytrzymaniu schodzi dużo niżej - To taka konstrukcja.
Zmniejsza ciśnienie aby nie pogiąć tarcz. Taki stan wystarcza aby zahamować z 200 do zera. Wydruki potwierdzają skuteczność hamulców.

On 7 Kwi, 20:27, "Pawel J"  wrote:

Wymienili pompę podciśnieniową , zrobili testy i oddali samochód.
Testowałem w serwisie również inne samochody z tym silnikiem ( 2.0 TDI) i
tam też pedał przy przytrzymaniu schodzi dużo niżej - To taka konstrukcja.
Zmniejsza ciśnienie aby nie pogiąć tarcz. Taki stan wystarcza aby zahamować
z 200 do zera. Wydruki potwierdzają skuteczność hamulców.

Dziękuje za wyjaśnienia.
Pozdrawiam

Sprawdziłem w innym ASO. Jest tak samo.
Również informują że tak ma być.
//Chyba wszystkie 2.0 TDI z 2006 roku tak mają.Pedał hamulca nisko wpada.

On 8 Kwi, 16:41, "Pawel J"  wrote:

Sprawdziłem w innym ASO. Jest tak samo.
Również informują że tak ma być.
//Chyba wszystkie 2.0 TDI z 2006 roku tak mają.Pedał hamulca nisko wpada.