Opony jak w tytule. Druga zima, niecałe półtora roku mają. One może są
i całoroczne, ale na śnieg to się nie nadają. Sory, ale ja zawsze
twierdzę że jak coś jest do wszsytkiego, to się nadaje do dupy.

--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński jerzu/@/irc/pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Ford Focus MK2 1.6 TDCi 109KM `06
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim `06 3.3t

W dniu 23-01-2018 o 17:55,  pisze:

Opony jak w tytule. Druga zima, niecałe półtora roku mają. One może są
i całoroczne, ale na śnieg to się nie nadają.

W dniu wtorek, 23 stycznia 2018 18:53:35 UTC+1 użytkownik Cavallino napisał:

No i są zdecydowanie lepsze wielosezonówki na śnieg, niż CrossClimate.

W dniu 2018-01-23 o 17:55,  pisze:

Opony jak w tytule. Druga zima, niecałe półtora roku mają. One może są
i całoroczne, ale na śnieg to się nie nadają. Sory, ale ja zawsze
twierdzę że jak coś jest do wszsytkiego, to się nadaje do dupy.

Dnia Tue, 23 Jan 2018 20:47:48 +0100, sirapacz napisał(a):

W dniu 2018-01-23 o 17:55,  pisze:

Opony jak w tytule. Druga zima, niecałe półtora roku mają. One może są
i całoroczne, ale na śnieg to się nie nadają. Sory, ale ja zawsze
twierdzę że jak coś jest do wszsytkiego, to się nadaje do dupy.

na kopnym śniegu długo nie miałem okazji jeździć ale:
-na śliskim oblodzonym podwórku z dołami ja wyjeżdżam z dołków a drugi
na letnich nie bardzo (też michelin).
-na suchym czy zabłoconym czy mokrym - przyzwoicie, jak to letnie
-przez kopny śnieg się przegryza ale zauważalnie słabiej niż zimówki z
krwi i kości (tyle, że moje mają z pół roku)
-Jezdzi się przyzwoicie ale nie można szarżować - JEST różnica między
letnimi a całorocznymi w zimie.

W dniu 24-01-2018 o 21:44, J.F. pisze:

Dnia Tue, 23 Jan 2018 20:47:48 +0100, sirapacz napisał(a):

W dniu 2018-01-23 o 17:55,  pisze:

Opony jak w tytule. Druga zima, niecałe półtora roku mają. One może są
i całoroczne, ale na śnieg to się nie nadają. Sory, ale ja zawsze
twierdzę że jak coś jest do wszsytkiego, to się nadaje do dupy.

na kopnym śniegu długo nie miałem okazji jeździć ale:
-na śliskim oblodzonym podwórku z dołami ja wyjeżdżam z dołków a drugi
na letnich nie bardzo (też michelin).
-na suchym czy zabłoconym czy mokrym - przyzwoicie, jak to letnie
-przez kopny śnieg się przegryza ale zauważalnie słabiej niż zimówki z
krwi i kości (tyle, że moje mają z pół roku)
-Jezdzi się przyzwoicie ale nie można szarżować - JEST różnica między
letnimi a całorocznymi w zimie.

Tylko, ze nam chodzi o roznice miedzy calorocznymi a zimowkami w
zimie.
Duzo gorsze te caloroczne, czy nieduzo ...

Tylko, ze nam chodzi o roznice miedzy calorocznymi a zimowkami w
zimie.
Duzo gorsze te caloroczne, czy nieduzo ...

W mieście całoroczne albo letnie w zimie.

Dnia Thu, 25 Jan 2018 08:54:59 +0100, sirapacz napisał(a):

Tylko, ze nam chodzi o roznice miedzy calorocznymi a zimowkami w
zimie.
Duzo gorsze te caloroczne, czy nieduzo ...

To zależy;)
W mojej opinii dużo, ale też dużo lepsze w zimie od letnich.
Różnice są na tyle zauważalne i widoczne że należy je szeregować słabe
średnie dobre.

Jak w zimie potrafisz jeździć na letnich bez blokowania innych,
zderzania się z przeszkodami (na crossclimate podczas zawracania
zadzwoniłem w krawężnik...) i potrafisz zahamować dostatecznie
skutecznie - to całoroczne ci wystarczą.

Ale bezpieczniej na zimówkach - tylko, że warunki na zimówki w
większości przypadków masz raptem kilka - góra kilkanaście dni w roku.

W mieście całoroczne albo letnie w zimie.

na  ** p.m.s **  jerzu pisze tak:

Opony jak w tytule. Druga zima, niecałe półtora roku mają. One
może są i całoroczne, ale na śnieg to się nie nadają. Sory, ale ja
zawsze twierdzę że jak coś jest do wszsytkiego, to się nadaje do
dupy.

W dniu 23.01.2018 o 17:55,  pisze:

Opony jak w tytule. Druga zima, niecałe półtora roku mają. One może są
i całoroczne, ale na śnieg to się nie nadają. Sory, ale ja zawsze
twierdzę że jak coś jest do wszsytkiego, to się nadaje do dupy.

On Tue, 23 Jan 2018 21:57:49 +0100, Kaczin
wrote:

I dlatego je kupiłeś?

W dniu 23.01.2018 o 22:18,  pisze:

On Tue, 23 Jan 2018 21:57:49 +0100, Kaczin wrote:

I dlatego je kupiłeś?

Ja? Skąd taki wniosek wysnułeś?

On Tue, 23 Jan 2018 23:39:02 +0100, Kaczin
wrote:

W dniu 23.01.2018 o 22:18,  pisze:

On Tue, 23 Jan 2018 21:57:49 +0100, Kaczin
wrote:

I dlatego je kupiłeś?

Ja? Skąd taki wniosek wysnułeś?

Z tego co napisałeś, a potem wyciąłeś.
Przypomnę, bo znowu czegoś nie ogarniesz:

W dniu 23.01.2018 o 17:55,  pisze:
> Opony jak w tytule. Druga zima, niecałe półtora roku mają. One może są
> i całoroczne, ale na śnieg to się nie nadają. Sory, ale ja zawsze
> twierdzę że jak coś jest do wszsytkiego, to się nadaje do dupy.

Dnia Tue, 23 Jan 2018 21:57:49 +0100, Kaczin napisał(a):

W dniu 23.01.2018 o 17:55,  pisze:

Opony jak w tytule. Druga zima, niecałe półtora roku mają. One może są
i całoroczne, ale na śnieg to się nie nadają. Sory, ale ja zawsze
twierdzę że jak coś jest do wszsytkiego, to się nadaje do dupy.

I dlatego je kupiłeś?

Tue, 23 Jan 2018 17:55:34 +0100, w
  napisał(-a):

Opony jak w tytule. Druga zima, niecałe półtora roku mają. One może są
i całoroczne, ale na śnieg to się nie nadają. Sory, ale ja zawsze
twierdzę że jak coś jest do wszsytkiego, to się nadaje do dupy.

On Tue, 23 Jan 2018 22:37:11 +0100,
 wrote:

Crossclimate to opona letnia nadająca się do jazdy po śniegu.

W dniu 2018-01-24 o 10:12,  pisze:

Tue, 23 Jan 2018 22:51:45 +0100, w
  napisał(-a):

On Tue, 23 Jan 2018 22:37:11 +0100,  wrote:

Crossclimate to opona letnia nadająca się do jazdy po śniegu.

Raczej nie nadająca się ;)

Producent przecież by nie kłamał ;)

On 2018-01-24 11:39, T. wrote:

Prawdopodobnie nie była za bardzo udana, bo producent wprowadził nowy model CrossClimate+.

-- Prawdopodobnie nie była za bardzo udana, bo producent wprowadził nowy model CrossClimate+.

to bledne stopniowanie :-) CC byla znakomita, CC+ jeszcze lapsza a CC++ bedzie najlepsza oczywiscie do momentu gdy nie pojawi sie CC+++

So erreicht die Modellneuheit sogar eine hĂśhere Laufleistung als der MICHELIN Energy Saver+, der als Referenz auf dem Sommerreifenmarkt gilt.

jesli chodzi o przebieg bije nawet ES (tez Michelina)

Im direkten Vergleich zu den Wettbewerbern der Premium-Ganzjahresreifen liegt die Laufleistung des CrossClimate + um 25 Prozent hĂśher4

a konkurencje kasuje o cale 25% czyli bedzie pan zadowolony

zakladajac przebieg calkowity 70 tkm trzeba pamietac zeby konczyc taka opone w lecie bo okolo 4mm bieznika to granica skutecznosci dla opony zimowej

Abfahrgrenze: MICHELIN CrossClimate + (71.234 km = 100 Prozent),

nie ma wyjscia trzeba je kupic takie sa wspaniale

plakietka C/B czyli tak samo jak GOODYEAR EFFICIENTGRIP FP (235/45/17)
ale sa o 2 dB cichsze 68 vs 70

po prostu cud :-)

W dniu 2018-01-24 o 12:57,  pisze:

Im direkten Vergleich zu den Wettbewerbern der Premium-Ganzjahresreifen liegt die Laufleistung des CrossClimate + um 25 Prozent hĂśher4

W dniu 2018-01-24 o 12:57,  pisze:

-- Prawdopodobnie nie była za bardzo udana, bo producent wprowadził nowy model CrossClimate+.

to bledne stopniowanie :-) CC byla znakomita, CC+ jeszcze lapsza a CC++ bedzie najlepsza oczywiscie do momentu gdy nie pojawi sie CC+++

Tue, 23 Jan 2018 22:51:45 +0100, w
  napisał(-a):

On Tue, 23 Jan 2018 22:37:11 +0100,
 wrote:

>Crossclimate to opona letnia nadająca się do jazdy po śniegu.

Raczej nie nadająca się ;)

W dniu 2018-01-23 o 22:37,  pisze:

Tue, 23 Jan 2018 17:55:34 +0100, w
  napisał(-a):

Opony jak w tytule. Druga zima, niecałe półtora roku mają. One może są
i całoroczne, ale na śnieg to się nie nadają. Sory, ale ja zawsze
twierdzę że jak coś jest do wszsytkiego, to się nadaje do dupy.

Crossclimate to opona letnia nadająca się do jazdy po śniegu.

Ja kupiłem Vredestein Quatrac -- jestem bardziej niż zadowolony.

On 2018-01-24 10:16,  wrote:

http://www.motofakty.pl/artykul/adac-wykonalo-zimowy-test-opon-calorocznych-co-wykazal-2str.html
(Im mniej punktów, tym lepiej)

On 2018-01-24 21:48, J.F. wrote:

ADAC potwierdza (ale wiadomo - za łapówkę :-)

tym niemniej ... drogie te Vectory. Za roznice cen mozna miec zestaw
felg lub kilka wymian.

Dnia Thu, 25 Jan 2018 12:34:50 +0100, elmer radi radisson napisał(a):

On 2018-01-24 21:48, J.F. wrote:

ADAC potwierdza (ale wiadomo - za łapówkę :-)

No i praktyka jak widac tez :)

tym niemniej ... drogie te Vectory. Za roznice cen mozna miec zestaw
felg lub kilka wymian.

Wlasnie koszt felg i wymian poszedl w opony, w tym przypadku
istotna jest rowniez korzysc w oszczednosci czasu, braku szarpaniny
i braku przechowywania drugiego kompletu opon. A juz kropke nad i
postawily zimy w ktorych przelozone zimowki widzialy snieg przez 2-3
dni.

W DC roczny koszt przekladek opon (czyli x2) zaczyna siegac 160-200 PLN.
Takze po 4 latach oszczednosci i roznicy kilkuset zlotych masz
splacony komplet takich "drogich" Vectorow do kompakta. Komplet takich
w popularnym rozmiarze 195/60/15 za ok. tysiaka? to chyba nie jest duzo.

Dygac na przekladke z kompletnymi kolami to tez zadna przyjemnosc.

CC+ ma naprawde letni profil ? porownaj sobie z np Goddyear UG9, nie ma rowkow odprowadzajacych wode, jest troche inaczej naciety ale bez przesady.
Moge zniesc dobra opone letnia ktora bedzie znakomita na suchym/deszczu i w miare dobra na sniegu ale nie odwrotnie :-)

On 2018-01-25 23:05, J.F. wrote:

Wygode doceniam, ale ... dobre musza byc te caloroczne, bo inaczej
niezbyt sie oplaca.

Ale ja mam 205/55/16 :-)

-- e szkodzi, drugi komplet jest w szerokosci 215 i tu rowniez uwazam ze
bylo warto ;)

a jak z halasem przy predkosciach autostradowych ? zachowanie przy aquaplaningu ?
przy heblu na deszczu nie bede zwiedzal pobocza ?

On 2018-01-26 11:44,  wrote:

a jak z halasem przy predkosciach autostradowych ? zachowanie przy aquaplaningu ?
przy heblu na deszczu nie bede zwiedzal pobocza ?

Letnie to Goodyear Efficient Grip i muszę przyznać że jestem zadowolony. Zima to Dunlop Winter Sport 4D ale szału nie ma. Zmiana raz do roku nie jest problemem bo można sprawdzić stan opony i oczywiście wyważyć.

On 2018-01-26 16:39,  wrote:

Letnie to Goodyear Efficient Grip i muszę przyznać że jestem zadowolony. Zima to Dunlop Winter Sport 4D ale szału nie ma. Zmiana raz do roku nie jest problemem bo można sprawdzić stan opony i oczywiście wyważyć.

Dnia Wed, 24 Jan 2018 13:02:52 +0100, elmer radi radisson napisał(a):

On 2018-01-24 10:16,  wrote:

http://www.motofakty.pl/artykul/adac-wykonalo-zimowy-test-opon-calorocznych-co-wykazal-2str.html
(Im mniej punktów, tym lepiej)

Musze pochwalic Good Year Vector 4Seasons - uzywane w dwoch autach, 4x4
i FWD i w obu sobie bardzo przyzwoicie radza na sniegu, takze kopnym
i jazda jest wystarczajaco pewna.

W dniu 2018-01-24 o 10:16,  pisze:

Wed, 24 Jan 2018 08:48:37 +0100, w Miroo  napisał(-a):

W dniu 2018-01-23 o 22:37,  pisze:

Tue, 23 Jan 2018 17:55:34 +0100, w
  napisał(-a):

Opony jak w tytule. Druga zima, niecałe półtora roku mają. One może są
i całoroczne, ale na śnieg to się nie nadają. Sory, ale ja zawsze
twierdzę że jak coś jest do wszsytkiego, to się nadaje do dupy.

Crossclimate to opona letnia nadająca się do jazdy po śniegu.

Ja kupiłem Vredestein Quatrac -- jestem bardziej niż zadowolony.

A ile na nich przejechałeś?

Ok. 15 tys. km.

Jeżdżę drugą zimę na Kleber Quadraxer (mają ok. 20tyś przejechane) i w
zasadzie ostatnio dopiero pierwszy raz miałem okazję pojeździć na
świeżej cienkiej warstwie śniegu. Ślisko, przy szybszym wciśnięciu gazu
zrywa przyczepność, a z hamowaniem też kiepsko.

http://www.motofakty.pl/artykul/adac-wykonalo-zimowy-test-opon-calorocznych-co-wykazal-2str.html
(Im mniej punktów, tym lepiej)

Thu, 25 Jan 2018 08:50:28 +0100, w
Miroo  napisał(-a):

>> Jeżdżę drugą zimę na Kleber Quadraxer (mają ok. 20tyś przejechane) i w
>> zasadzie ostatnio dopiero pierwszy raz miałem okazję pojeździć na
>> świeżej cienkiej warstwie śniegu. Ślisko, przy szybszym wciśnięciu gazu
>> zrywa przyczepność, a z hamowaniem też kiepsko.
>
> http://www.motofakty.pl/artykul/adac-wykonalo-zimowy-test-opon-calorocznych-co-wykazal-2str.html
> (Im mniej punktów, tym lepiej)

Nie ma tam moich :(
A co do Vredestein Quatrac 5:
"Słabe na suchej i mokrej nawierzchni, niezbyt dobre również na śniegu"
To kiedy one dobrze jeżdżą?

W dniu 2018-01-25 o 13:02,  pisze:

A wygrały (czy tam 2. miejsce). Cuda albo tłumacz po imprezie :)
https://www.sklepopon.com/artykuly/top-15-caloroczne-2017-vredestein-quatrac-5

Z obrazkami:
http://www.auto-swiat.pl/zdjecia/test-opon-calorocznych-185-60-r15-jeden-komplet-na-caly-rok/wmqem
https://www.sklepopon.com/testy-opon/test-opon-calorocznych-w-rozmiarze-215-65r16-autobild-allrrad
https://www.oponeo.pl/artykul/ranking-opon-calorocznych-2015

Pamiętam, że gdy kupowałem opony wielosez. to po przejrzeniu testów na placu
boju zostały mi 3 opony: Goodyear Vector 4Seasons, Nokian Weatherproof i
Vredestein Quatrac 5.

Goodyear był najlepszy, ale przekraczał budżet, więc odpadł.
Vredesteiny wygrały, bo w którymś teście zmierzono zużycie i Nokiany zużywały
się 2x szybciej, mimo że w reszcie minimalnie wygrywały - ale przy ich zużyciu
lepiej było już kupić Goodyeary.

Vredesteiny miały również świetne etykiety hałasu i oporów toczenia (co
potwierdzały testy).

Wed, 24 Jan 2018 08:48:37 +0100, w
Miroo  napisał(-a):

W dniu 2018-01-23 o 22:37,  pisze:
> Tue, 23 Jan 2018 17:55:34 +0100, w
>   napisał(-a):
>
>> Opony jak w tytule. Druga zima, niecałe półtora roku mają. One może są
>> i całoroczne, ale na śnieg to się nie nadają. Sory, ale ja zawsze
>> twierdzę że jak coś jest do wszsytkiego, to się nadaje do dupy.
>
> Crossclimate to opona letnia nadająca się do jazdy po śniegu.
>
> Ja kupiłem Vredestein Quatrac -- jestem bardziej niż zadowolony.

A ile na nich przejechałeś?

Jeżdżę drugą zimę na Kleber Quadraxer (mają ok. 20tyś przejechane) i w
zasadzie ostatnio dopiero pierwszy raz miałem okazję pojeździć na
świeżej cienkiej warstwie śniegu. Ślisko, przy szybszym wciśnięciu gazu
zrywa przyczepność, a z hamowaniem też kiepsko.

Dnia Tue, 23 Jan 2018 17:55:34 +0100,  napisał(a):

Opony jak w tytule. Druga zima, niecałe półtora roku mają. One może są
i całoroczne, ale na śnieg to się nie nadają. Sory, ale ja zawsze
twierdzę że jak coś jest do wszsytkiego, to się nadaje do dupy.

W dniu 24.01.2018 o 17:26, J.F. pisze:

Debice navigator jak byly nowe, to sie IMO sprawdzaly w trudnych
zimowych warunkach - mam na mysli gory i narty.

Teraz mam na trzecim aucie, ale zima kiepska i nie ma jak sprawdzic