Ktos wie czy we w silnikach fazera (FZS), thundercata czy fzra trzeba zdejmowac cylindry, zeby rozpolowic silnik?

Informacja dla ciekawskich tych skrzyn - sa identyczne, nawet nr czesci na fiszkach i w katalogach sa te same.

W ogole jeszcze zanim zabiore sie do roboty i zamawiania czesci takie pytanie pomocnicze: jak to jest, ze moge wlaczyc 2'gi bieg i nie chce za nic w swiecie wyskoczyc. Probowalem dzisiaj - ze sprzegla stawialem na gume, a bieg nie wyskakiwal. Wyskakuje mi tylko kiedy zmieniam (ostro, ale ze sprzeglem) z 1'ki na 2'ke. Jak jade cos na 1'ce szybciej niz 40km/h wtedy probuje zmieniac to wyskakuje, jak jade wolniej to wskoczy i potem moge palowac do woli.

Redukcja z 3'ki na 2'ke przy duzej predkosci tez sie konczy wskoczeniem luzu. Zatem co? Wodzik? Beben sterujacy (ten z wyfrezowanymi rowkami)? Ktos ma jakies pomysly, ktore po rozbiorce zweryfikuje i zwyciezcy konkursu piwo postawie:)

--
pzdr:
Ivam

W dniu 2010-04-16 20:20, Ivam pisze:

W ogole jeszcze zanim zabiore sie do roboty i zamawiania czesci takie
pytanie pomocnicze: jak to jest, ze moge wlaczyc 2'gi bieg i nie chce za
nic w swiecie wyskoczyc. Probowalem dzisiaj - ze sprzegla stawialem na
gume, a bieg nie wyskakiwal. Wyskakuje mi tylko kiedy zmieniam (ostro,
ale ze sprzeglem) z 1'ki na 2'ke. Jak jade cos na 1'ce szybciej niz
40km/h wtedy probuje zmieniac to wyskakuje, jak jade wolniej to wskoczy
i potem moge palowac do woli.

Redukcja z 3'ki na 2'ke przy duzej predkosci tez sie konczy wskoczeniem
luzu. Zatem co? Wodzik? Beben sterujacy (ten z wyfrezowanymi rowkami)?
Ktos ma jakies pomysly, ktore po rozbiorce zweryfikuje i zwyciezcy
konkursu piwo postawie:)

Użytkownik "Michał V-R"  napisał w wiadomości grup

Jak dla mnie mozesz miec pogiete oski w pamietniku, za pomoca ktorych automat przekreca pamietnik. Raczej nie sadze, zeby ci sie popsuly rolki na sprezynach, ktore blokuja pamietnik w odpowiednim miejscu.

Moze jeszcze zgiety wodzik, nic innego do glowy mi nie przychodzi, bo jakby kly na kolach zebatych, to caly czas by ci bieg wyskakiwal.

 kup cala dobr uzywana, z osprzetem(pamietnik, wodziki, automat, rolki blokujace)

W dniu 2010-04-17 09:15, Ivam pisze:

Powiem Ci, ze ciezko jest taka dorwac. Albo ma wyskakujacy bieg, albo
ludzie chca cale silniki posprzedawac - bez rozbierania.

zapomnialem jeszcze, sprawdz, czy skrzynia nie pasuje od r6 2003-2005, bo mam dwie takie skrzynie o przebiegu 16 i 18 kkm


--
--
Pozdrawiam
Michał V-R
gg 9409047

-- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -
żyje się raz, potem się tylko straszy
-- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -

Użytkownik "Michał V-R"  napisał w wiadomości grup

zapomnialem jeszcze, sprawdz, czy skrzynia nie pasuje od r6 2003-2005, bo mam dwie takie skrzynie o przebiegu 16 i 18 kkm

Juz po rozbiorce dolu i wstepnych ogledzinach.

Winowajca - wodzik odpowiedzialny za przesuwanie zebatki 6'go biegu (czyli za 2'ke i 3'ke). Drugi wodzik posiada pewne slady zuzycia. Trzeci (ten, ktory przesuwa kola na drugim walku) nie wykazuje zupelnie zadnych sladow zuzycia (nawet powierzchniowych) i to powoduje, ze musze sie zapytac o cos. Czy musze wymienic jeden wodzik czy dwa. Ponizej zdjecia obu przytartych wodzikow.

http://picasaweb.google.pl/filip.zielazny/Wodziki#

Pocieszajace jest to, ze wszystkie kola zebate i ich sprzegla klowe maja praktycznie jednakowy stopien zuzycia (lekko przytarta powierzchnia, ale ksztalt zachowany). Jedynie na zebatce od 5'go biegu nie ma zadnych sladow przytarcia (nawet powierzchni). To budzi moje obawy - czy to dobrze, czy to znaczy, ze bylo cos kombinowane?

Aha! Jeszcze jedno: gdzie poza serwisem yamahy dostane uszczelke do misy olejowej? Najchetniej kupilbym wysylkowo.

--
pzdr:
Ivam

W dniu 2010-04-17 20:14, Ivam pisze:

Juz po rozbiorce dolu i wstepnych ogledzinach.

Winowajca - wodzik odpowiedzialny za przesuwanie zebatki 6'go biegu
(czyli za 2'ke i 3'ke). Drugi wodzik posiada pewne slady zuzycia. Trzeci
(ten, ktory przesuwa kola na drugim walku) nie wykazuje zupelnie zadnych
sladow zuzycia (nawet powierzchniowych) i to powoduje, ze musze sie
zapytac o cos. Czy musze wymienic jeden wodzik czy dwa. Ponizej zdjecia
obu przytartych wodzikow.

Użytkownik "Michał V-R"  napisał w wiadomości grup

wymien oba wodziki, sprawdz jeszcze, czy oska, po ktorej chodza wodziki nie ma luzu w mocowaniach w bloku,

W dniu 2010-04-18 14:47, Ivam pisze:

Jak myslisz, jesli pomierze prostopadlosc powierzchni roboczych wzgledem
osi (jeszcze nie wiem jak, ale pokombinuje) oraz rownoleglosc
powierzchni roboczych to wystarczy, zeby okreslic czy ten drugi jest ok
czy tez jest zesrany?

Użytkownik "Michał V-R"  napisał w wiadomości grup

Powinno, najlepiej wloz wodzik na oske i sprawdz zwyklym katomierzem, ale po wodziku widac, czy chodzi pod dobrym katem, po wytarciu powierzchni przesuwajacej kola, jezeli nie jest rowno wytarta na calej powierzchni(to zgrubienie na koncach) to znaczy, ze nie jest prosty.

jeszcze sprawdz pamietnik, czy scianki kanalow, w ktorych chodza przesuwki nie sa wyszerbione, i tez na same koncowki wodzikikow, chodzacych w pamietniku

I jeszcze raz ja;)

Odchylka od prostopadlosci wodzika 1 (tego mocno przytartego) wzgledem osi po ktorej sie przesuwa wynosi ~14 stopni. Odchylka wodzika 2 (tego mniej zjechanego) wynosi ~2 stopnie. Odchylka wodzika, ktory jest kompletnie nieruszony (tego, ktorego nie ma na zdjeciach) wynosi ~1,5 stopnia.

Na kazdym z wodzikow poszczegolne powierzchnie robocze sa kompletnie rownolegle (przynajmniej mieszcza sie w bledzie pomiarowym mikroskopu).

Nie wiem ile wynosi tolerancja fabryczna tych wodzikow. Ktos ma pojecie na ten temat?

Ale skoro wodzik "dobry" i lekko przytarty roznia sie o okolo 30min to kupie jeden i jego tez pomierze - jesli nowy ma mniej niz 2 stopnie to czeka mnie zakup jeszcze 2 wodzikow.

--
pzdr:
Ivam