Witam

W jednym z komisow przy salonie pojawilo sie kilka Fordow Mondeo (MKIII), rozne wersje nadwozia, silniki TDCI 115km, wyposazenie dobre, nawet jedna ghia, przebiegi 100'000 - 130'000km, ceny max. 42'000pln. Stan wizualny calkim przyzwoity zarowno w srodku jak i na zewnatrz, rdzy nie widac. Mozna nawet zaliczyc jakas mini gwarancje sprzedawcy.

W stosunku do Passata wyraznie tansze (ten dochodzi do 55'000pln i wiecej).

Czy tym Mondeo cos dolegalo ?

Szukam kombi tej klasy i powoli mam dosc :) Zarowno typowania modeli jak i szukania 'pewniaka'.

PS. z Passatem to ogolnie jakis dziwny przypadek. Niektorzy za wersje Trendline (bazowy) z 2006 wolaja 20% mniej od nowego. Albo dziala mit "paska", albo nie zorientowali sie, ze VW istotnie obnizyl ceny (i jakosc tez)

pozdrawiam

AF

Użytkownik "Adam Foton"  napisał w
wiadomości

Witam

W jednym z komisow przy salonie pojawilo sie kilka Fordow Mondeo (MKIII),
rozne wersje nadwozia, silniki TDCI 115km, wyposazenie dobre, nawet jedna
ghia, przebiegi 100'000 - 130'000km, ceny max. 42'000pln. Stan wizualny
calkim przyzwoity zarowno w srodku jak i na zewnatrz, rdzy nie widac.
Mozna nawet zaliczyc jakas mini gwarancje sprzedawcy.

W stosunku do Passata wyraznie tansze (ten dochodzi do 55'000pln i
wiecej).

Czy tym Mondeo cos dolegalo ?

Użytkownik "zinek"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Adam Foton"  napisał w wiadomości

dolegal im silnik tdci ;)
i korozja drzwi plus poduszki tylnej belki wlkejane.
wiecej grzechow nie pamietam

i wykręcił 10k rpm i pękł blok :) Nowy, sprawdzony silnik 6000 PLN (130km)

2.0 130KM TDCi to silnik od koncernu PSA. Potem stosowany jako 2.0
136KM TDCi w Focusach. W nowych Mondeo to już 2.0 140KM TDCi już jest
silnikiem robionym przy współpracy z Volvo, choć 2.0 136KM są
stosowane dalej m.in. do napędu Kugi i Focus'a.

A jak Mondeo MKIII to polecam 1.8 16v 125KM - dobrze dopasowany do
tego samochodu silnik, przyzwoite spalanie i kultura pracy, trwały i
mało awaryjny. Sam szukam Mondka z taki motorem.
Silnik ten występował jeszcze w dwóch wersjach:
110KM - bez zmiennych faz rozrządu - ze względu na to, ze był słabszy,
sporo palił
130KM SCi - bezpośredni wtrysk i tylko paliwo wysokooktanowe - nie
polecam

Były jeszcze (do dziś stosowane) 2.0 145KM - mocne, dobre ale
paliwożerne motory.

wwwojtek1 pisze:

2.0 130KM TDCi to silnik od koncernu PSA. Potem stosowany jako 2.0
136KM TDCi w Focusach. W nowych Mondeo to już 2.0 140KM TDCi już jest
silnikiem robionym przy współpracy z Volvo, choć 2.0 136KM są
stosowane dalej m.in. do napędu Kugi i Focus'a.

A jak Mondeo MKIII to polecam 1.8 16v 125KM - dobrze dopasowany do
tego samochodu silnik, przyzwoite spalanie i kultura pracy, trwały i
mało awaryjny.

wwwojtek1  popełnił(a):

2.0 130KM TDCi to silnik od koncernu PSA.

A jak Mondeo MKIII to polecam 1.8 16v 125KM - dobrze dopasowany do
tego samochodu silnik, przyzwoite spalanie i kultura pracy, trwały i
mało awaryjny. Sam szukam Mondka z taki motorem.

Były jeszcze (do dziś stosowane) 2.0 145KM - mocne, dobre ale
paliwożerne motory.

Użytkownik "owad"  napisał w wiadomości

robal pisze:

Sprzedałem 2 tygodnie temu MKIII 2,5 V6 i nawet 170KM w tym samochodzie to o wiele za mało, jeździłem wersją 1,8 i jak ktoś nie jeździ w kapeluszu to naprawdę za słaba sprawa. Co do samochodu ja miałem przejścia tylko i wyłącznie z silnikiem reszta samochodu według mojego zdania jest naprawdę dobra

W stosunku do Passata wyraznie tansze (ten dochodzi do 55'000pln i wiecej).

Czy tym Mondeo cos dolegalo ?

Użytkownik "owp"  napisał w wiadomości

W stosunku do Passata wyraznie tansze (ten dochodzi do 55'000pln i wiecej).

Czy tym Mondeo cos dolegalo ?

Kwestia stereotypów - Mondeo - awaryjny TDCi, rdza, Passat - niezawodny.
Za różnicę w cenie można 2 razy silnik wymienić, ale trochę nerwów i czasu też pójdzie. Czy łatwiej kupić niezajeżdżone mondeo czy passata to nie wiem...

Dnia Sun, 14 Jun 2009 16:18:40 +0200, vpw napisał(a):

błędy trzeba płącić. Pasek jest fajny ale jeśli chodzi o niezawodność to
jest to średniak.

Kwestia stereotypów - Mondeo - rdza,

Dnia 2009-06-15 15:27,  *wwwojtek1* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

A skąd ta rdza się brała w tych miejscach? Otóż w procesie
technologicznym najpierw zaginano blachę na krawędziach drzwi a potem
ją cynkowano i zabezpieczano antykorozyjnie.

Mam kombi z 2002, tylko z silnikiem TDDi (115 km). Nie ma rdzy, silnik po
180 tys. rokuje, że drugie tyle spokojnie przejedzie. Wygodny, duży
samochód. Złodzieje się nim nie interesują. Jest kłopot z serwisem. Trzeba
sobie znaleźć "normalnego" mechanika i mijać tzw. fachowców. Samochód miewa
sporadyczne awarie, związane z normalnym zużyciem, np. zacznie stukać
łącznik stabilizatora (po 170 tys.). Nie miał do tej pory żadnej, poważnej
usterki. Raz się sam unieruchomił, bo zdechł mu akumulator (po ponad 6
latach). Nie mogę go porównać do passata, czy audi, ale wydaje mi się, że
jest to bardzo udany kompromis pomiędzy ceną a tym co się za te pieniądze
nabywa. Szukając jednak mojego egzemplarza trafiłem na całą masę aut
poważnie rdzewiejących (szczególnie ranty drzwi i tylna klapa). O TDCi
słyszałem, że był problem do 2005 roku, kiedy wymieniono wtryskiwacze na
ceramiczne. Sporo ludzi narzeka również na dwumasę (koszt wymiany ok. 3 tys.
zł).

Użytkownik "Adam Foton"  napisał w
wiadomości

Witam

W jednym z komisow przy salonie pojawilo sie kilka Fordow Mondeo (MKIII),
rozne wersje nadwozia, silniki TDCI 115km, wyposazenie dobre, nawet jedna
ghia, przebiegi 100'000 - 130'000km, ceny max. 42'000pln. Stan wizualny
calkim przyzwoity zarowno w srodku jak i na zewnatrz, rdzy nie widac.
Mozna nawet zaliczyc jakas mini gwarancje sprzedawcy.

W stosunku do Passata wyraznie tansze (ten dochodzi do 55'000pln i
wiecej).

Czy tym Mondeo cos dolegalo ?

Szukam kombi tej klasy i powoli mam dosc :) Zarowno typowania modeli jak i
szukania 'pewniaka'.

PS. z Passatem to ogolnie jakis dziwny przypadek. Niektorzy za wersje
Trendline (bazowy) z 2006 wolaja 20% mniej od nowego. Albo dziala mit
"paska", albo nie zorientowali sie, ze VW istotnie obnizyl ceny (i jakosc
tez)

pozdrawiam

AF