Witam,

Przymierzam sie do kupna Forda Mondeo z 2001/02 roku. Interesuje mnie 2.0
diesel, i tu sa dwie opcje: TCDI i TDDI.
Ktory z tych silnikow polecacie i dlaczego?

Pozdrawiam Pawel

Użytkownik "Pawel"  napisał w wiadomości

Witam,

Przymierzam sie do kupna Forda Mondeo z 2001/02 roku. Interesuje mnie 2.0
diesel, i tu sa dwie opcje: TCDI i TDDI.

Zapewne pytasz o tDCi vs tddi, oczywiście ten pierwszy.
Wszystkiego dowiesz się na http://www.mondeoklubpolska.org/

Pozdrawiam
Mariusz

Zapewne pytasz o tDCi vs tddi, oczywiście ten pierwszy.
Wszystkiego dowiesz się na http://www.mondeoklubpolska.org/

Rozumiem(y), że:
a) wiesz, ale nie powiesz, bo Ci się nie chce,
b) wiesz, ale nie powiesz, bo chcesz 'nakręcić koniunkturę' swojej klubowej stronie,
c) nie wiesz, zachęcasz do zadania pytania na specjalistycznym forum.

O ile "c" jest dla mnie zrozumiałe, tak "a" i "b" już absolutnie nie.
Albo rozwiń myśl do końca, albo umieść jedynie zaproszenie do zadania pytania na forum Mondeo.

Kolega zadał pytanie na pms i już choćby z tego względu, że nie piszesz tutaj od wczoraj mógłbyś mu udzielić odpowiedzi _tutaj_ a nie na MKP.

--
Pozdrawiam,
Piotr

Użytkownik "Akcent"  napisał w wiadomości

Zapewne pytasz o tDCi vs tddi, oczywiście ten pierwszy.
Wszystkiego dowiesz się na http://www.mondeoklubpolska.org/

Rozumiem(y), że:
a) wiesz, ale nie powiesz, bo Ci się nie chce,
b) wiesz, ale nie powiesz, bo chcesz 'nakręcić koniunkturę' swojej
klubowej stronie,
c) nie wiesz, zachęcasz do zadania pytania na specjalistycznym forum.

O ile "c" jest dla mnie zrozumiałe, tak "a" i "b" już absolutnie nie.
Albo rozwiń myśl do końca, albo umieść jedynie zaproszenie do zadania
pytania na forum Mondeo.

OK. Mogłem się rozpisac wcześniej, ale nie miałem czasu a chciałem jakoś
pomóc. Dosyć powszechną jest wiedza, że TDCI są lepsze od TDDI,
co nawet ma wyraźne odbicie w cenach podobnych egzemplarzy.
Jakoś mógłbym próbować to wyjaśnić, ale pewnie moje tłumaczenie
nie byłoby tak przejrzyste i konkretne jak użytkowników (mój mondek
jest starszy niż powyższe modele), dlatego uznałem, że kolega najwięcej
uzyska zwracając się tam, gdzie najłatwiej spotkać osoby, które będą
dużo wiedziały.
Reasumując, skoro tylko takie opcje zaprezentowałeś dodam jeszcze jedną:
d) coś tam wiem i kojarzę, ale nie chciałbym pokręcić dlatego odsyłam do
specjalistycznego forum :)

Pozdrawiam i sory, że tak krótko ale syn już czeka w kurtce, żeby jechać
pod PKiN oglądać sztuczne ognie i dorzucić się na jakieś narkotyki na
Przystanek Łutstok oraz dalszą, skuteczną promocję degrengolady
wśród wszechpolskiej młodzieży perfidnie organizowaną przez środowiska
polskojęzyczne ;)
Mariusz

Użytkownik "Mariusz Ostrowski"  napisał w wiadomości

Pozdrawiam i sory, że tak krótko ale syn już czeka w kurtce, żeby jechać
pod PKiN oglądać sztuczne ognie i dorzucić się na jakieś narkotyki na
Przystanek Łutstok oraz dalszą, skuteczną promocję degrengolady
wśród wszechpolskiej młodzieży perfidnie organizowaną przez środowiska
polskojęzyczne ;)
Mariusz

lol

swoja droga: nie ma rozy bez kolcow ;)

Pozdrawiam i sory, że tak krótko ale syn już czeka w kurtce, żeby jechać
pod PKiN oglądać sztuczne ognie i dorzucić się na jakieś narkotyki na
Przystanek Łutstok oraz dalszą, skuteczną promocję degrengolady
wśród wszechpolskiej młodzieży perfidnie organizowaną przez środowiska
polskojęzyczne ;)

"Wolna Miłość wciąż w cenie" jak mawiał pewien klasyk ;))

A wracając do wątku (odpisz po powrocie), powszechną opinią jest również problem z wtryskami. Nie bardzo kojarzę źródło problemu, ale trochę opowieści dziwnych treści na temat kosztów związanych z userką wtrysków w tdci nie tylko na pms poczytałem...

A na MKP może kiedyś zajrzę... ;)

--
Pozdrawiam,
Piotr

Użytkownik "Akcent"  napisał w wiadomości

Pozdrawiam i sory, że tak krótko ale syn już czeka w kurtce, żeby jechać
pod PKiN oglądać sztuczne ognie i dorzucić się na jakieś narkotyki na
Przystanek Łutstok oraz dalszą, skuteczną promocję degrengolady
wśród wszechpolskiej młodzieży perfidnie organizowaną przez środowiska
polskojęzyczne ;)

"Wolna Miłość wciąż w cenie" jak mawiał pewien klasyk ;))

A wracając do wątku (odpisz po powrocie), powszechną opinią jest również
problem z wtryskami. Nie bardzo kojarzę źródło problemu, ale trochę
opowieści dziwnych treści na temat kosztów związanych z userką wtrysków w
tdci nie tylko na pms poczytałem...

Prawdę mówiąc, bezpośrednie źródło wiedzy na ten temat mam tylko jedno,
i ów użytkownik jest bardzo zadowolony. Co prawda zdaje się że do 200 kkm
to mu jeszcze brakuje, ale przykłada bardzo dużą wagę do jakości paliwa.
I chyba to jest główny powód, dla którego mogą być problemy z wtryskami,
nie zmienia on zreszą faktu, że tdci jest lepszym silnikiem od tddi.

Pozdrawiam
Mariusz

Prawdę mówiąc, bezpośrednie źródło wiedzy na ten temat mam tylko jedno,
i ów użytkownik jest bardzo zadowolony. Co prawda zdaje się że do 200 kkm
to mu jeszcze brakuje, ale przykłada bardzo dużą wagę do jakości paliwa.
I chyba to jest główny powód, dla którego mogą być problemy z wtryskami,
nie zmienia on zreszą faktu, że tdci jest lepszym silnikiem od tddi.

A jaka doplata do diesla przy uzywanym? Robilem kalkulacje dla nowego i
wyszlo mi, ze ten diesel jednak srednio sie oplaca, bo zeby zaoszczedzic 10
tys zl trzeba nim przejechac bezawaryjnie wlasnie 200 kkm. Wyglada to bardzo
ladnie, ale tylko do czasu kiedy tych 10 tys zl nie zestawi sie z
sumarycznymi kosztami eksploatacji i amortyzacji samochodu.

Użytkownik "blackbird"  napisał w wiadomości

A jaka doplata do diesla przy uzywanym? Robilem kalkulacje dla nowego i wyszlo mi, ze
ten diesel jednak srednio sie oplaca, bo zeby zaoszczedzic 10 tys zl trzeba nim
przejechac bezawaryjnie wlasnie 200 kkm. Wyglada to bardzo ladnie, ale tylko do czasu
kiedy tych 10 tys zl nie zestawi sie z sumarycznymi kosztami eksploatacji i amortyzacji
samochodu.

Koszty serwisu zbliżone ( różnica ok 50zł /20kkm)
2.0 TDCI      6,5*3,7 = 24,05 zł * rocznie powiedzmy ok 30kkm = 7215zł
2.0 benzyna   9,5*3,8 = 36,10zł *                                     30kkm = 10830zł

Czyli dizel spłaca się po 3 latach lub 90kkm . Nie wiem s kąd Ci wyszło 200kkm
Przy 6,5 tym TDCI jeździsz jak chcesz . Srednio więcej Ci nie spali . Przy 2,0 w benzynie
muszisz sie bardzo starać by Ci te 9,5 średnio wyszlo .
TDCI - jeżdżę juz 4 rok
2,0 beznyna - mialem przez 10 m-cy .
Oba auta w MKIII

--
Neno
Suzuki GSX1300R Hayabusa
Chrysler 300C 5,7 V8 AWD

Koszty serwisu zbliżone ( różnica ok 50zł /20kkm)
2.0 TDCI      6,5*3,7 = 24,05 zł * rocznie powiedzmy ok 30kkm = 7215zł
2.0 benzyna   9,5*3,8 = 36,10zł *
30kkm = 10830zł

Ja liczylem tak:
2.0 TDCI/115        7*4 = 28 zl
1.8/130                 10*4 = 40zl

Czyli dizel spłaca się po 3 latach lub 90kkm . Nie wiem s kąd Ci wyszło
200kkm

Wyszlo mi, ze po 200kkm zostaloby mi w kieszeni 10 tys zl czystego zysku, a
samo "zwrocenie" sie diesla nastapi oczywiscie duzo wczesniej. Obliczenia
uwzglednialy nie tylko paliwo, ale staralem sie uwzglednic wszystko
poczynajac od serwisu przez ubezpieczenie i utrate wartosci a na kosztach
kredytu konczac. Szczegolowych obliczen nie przytaczam, bo dotyczyly
indywidualnego przypadku. Kazdy sam musi uwzglednic znizki na ubezpieczenie,
ewentualne koszty kredytu, roczne przebiegi i planowany czas eksploatacji a
nawet ewentualna mozliwosc kupienia lewej ropy. Pozwolilem sobie jedynie
zauwazyc, ze wspomniane 10 tys zl pomimo, ze wyglada imponujaco to jednak po
podliczeniu wszystkich wydatkow i rozbiciu na 4-5 lat okazuje sie dosc
niewielka oszczednoscia. W dieslu dodatkowo dochodzi ryzyko potencjalnej
awari spowodowanej kiepskim paliwem i gorsze ogrzewanie o ile nie dokupimy
"grzalki", ale mamy za to wiekszy zasieg.

Przy 6,5 tym TDCI jeździsz jak chcesz . Srednio więcej Ci nie spali . Przy
2,0 w benzynie muszisz sie bardzo starać by Ci te 9,5 średnio wyszlo .

Przy dosc spokojnej i plynnej jezdzie (280 km autostrada + 200 km drogi
krajowe), ale przy wiekszych predkosciach (na autostradzie okolo 140 km/h, w
porywach chwilowo maksymalnie do 160 km/h) TDCI/130 nie spali mniej jak 6
litrow, jak pali TDCI/115 nie wiem. Ale 1.8 w podobnych warunkach zadowala
sie okolo 8 litrami benzyny i poza autostrada nie wymaga to wcale
specjalnych wyrzeczen. BTW: Ten TDCI odpowiednio pogoniony, tez potrafi
sporo wypalic. Ogromna roznica na korzysc diesla pojawi sie tylko w miescie,
gdzie benzynowy 1.8 nie chce spalic ani grama mniej jak 12 l/100km. Przy 2.0
w tej budzie pewnie trzeba cos dolozyc do wspomnianych 12 l.

Prawdę mówiąc, bezpośrednie źródło wiedzy na ten temat mam tylko jedno,
i ów użytkownik jest bardzo zadowolony. Co prawda zdaje się że do 200 kkm
to mu jeszcze brakuje, ale przykłada bardzo dużą wagę do jakości paliwa.

Nie wiem czy to zbieg okoliczności ale ja właśnie jeżdziłem nim do przebiegu ok 55kkm
lejąc ON na markowych stacjach - głownie Statoil i Bp .Potem na czas letni przesiadłem sie
na 2 koła i pozostali członkowie rodziny leli już tam gdzie im się podobało . Efekt : po
5kkm padł wtrysk ( 1szt. ) . Potem znów sezon zimowy + markowe stacje i jeździmy bez
problemów .  Kolejny sezon letni i historia się powtarza tylko , że tym razem jest już po
gwarancji a do wymiany 4 wtryski .
Nie wiem czy to zbieg okoliczności czy faktycznie jakośc paliwa ma znaczenie .
Oczywiście rodzinka nie tankowała ON na wsi z ogródka jakiegoś rolnika . Były to
najczęściej RGdańsk i Orlen .

I chyba to jest główny powód, dla którego mogą być problemy z wtryskami,
nie zmienia on zreszą faktu, że tdci jest lepszym silnikiem od tddi.

Zdecydowanie . TDCI rządzi :)

--
Neno
Suzuki GSX1300R Hayabusa
Chrysler 300C 5,7 V8 AWD

"Akcent"  wrote in
 

Kolega zadał pytanie na pms i już choćby z tego względu, że nie
piszesz tutaj od wczoraj mógłbyś mu udzielić odpowiedzi _tutaj_ a nie
na MKP.

Liczba uzytkownikow jednogo i drugiego jest wieksza na MKP niz PMS.
Tam tez temat byl walkowany wiec w archiwum sa odpowiedzi.
Ostatecznie mozna sie umowic z klubowiczem posiadajacym taki model.
Same korzysci prawda?


--
Pozdrawiam,
e-Shrek

e-Shrek wrote:

Liczba uzytkownikow jednogo i drugiego jest wieksza na MKP niz PMS. Tam tez temat byl walkowany wiec w archiwum sa odpowiedzi.
Ostatecznie mozna sie umowic z klubowiczem posiadajacym taki model.
Same korzysci prawda?

o ile ktos sam juz trafil na takie forum to faktycznie cos znajdzie ciekawego za sprawa wyszukiwarki. jesli trafi do Usenetu, o ile
oczywiscie jest ktos kto moze tu cos napisac ciekawego w odpowiedzi,
napewno nie zaszkodzi jak potem i w archiwum grupy pojawi sie
przydatny zapis. serwis www wraz z forum moze zniknac bezpowrotnie.
z archiwum Usenetu juz tak nie jest.



--

fiaty we wloszech potargal wiatr.

Użytkownik "Mariusz Ostrowski"  napisał w wiadomości

Przymierzam sie do kupna Forda Mondeo z 2001/02 roku. Interesuje mnie 2.0
diesel, i tu sa dwie opcje: TCDI i TDDI.

Zapewne pytasz o tDCi vs tddi, oczywiście ten pierwszy.

Tylko że do ceny zakupu na dzień dobry trzeba doliczyć 6 tysięcy na komplet wtryskiwaczy - tak mi wyszło z lektury forum. Chyba nie ma osoby której nie padły do 200tyś. przebiegu.
Fajne autka ale wtryski... chyba bardziej powszechne niż rdza drzwi. Kumplowi od zakupu nowego padł jeden po 16 tys. komp zamulił auto a po kilku kilometrach zdechł całkiem w trasie lesie. Odpalił jak się zestudził po paru godzinach i jakoś doturlał do domu.

Pozdrofka.

--
Henry(k)
Mail <-> Rot13

Witam!

W liście datowanym 14 stycznia 2007 (20:18:47) napisano:

Tylko że do ceny zakupu na dzień dobry trzeba doliczyć 6 tysięcy na komplet
wtryskiwaczy - tak mi wyszło z lektury forum. Chyba nie ma osoby której nie
padły do 200tyś. przebiegu.

To już wina naszego paliwa. Dla wszystkich i tak robi zapewne Bosch.
--
Pozdrowienia,
 Mariusz M.

Tylko że do ceny zakupu na dzień dobry trzeba doliczyć 6 tysięcy na
komplet
wtryskiwaczy - tak mi wyszło z lektury forum. Chyba nie ma osoby której
nie
padły do 200tyś. przebiegu.

To już wina naszego paliwa. Dla wszystkich i tak robi zapewne Bosch.


Może to wyglądać na spam, ale pozwolę się wtrącić w dyskusję.
Od kilku miesięcy pomagam pewnej austriackiej firmie (za kilka tygodni
jako samodzielny przedstawiciel) w wdrozeniu na nasz rynek pewnych
środków do samochodów. M.in w ofercie jest dodatek do diesla.
Jest to dodatek całoroczny i polecany do nowoczesnych konstrukcji
silników diesla, których wysokie wymagania nie zawsze spełniane są przez
dostępne na rynku paliwa.
Nie bedę tu przytaczał wszystkich jego zalet ale z tych najważniejszych
to zdecydowanie zwiększa właściwości smarne oleju napędowego,
zapobiega odkładaniu się nagaru, poprzez zmniejszenie napięcia
powierzchownego cieczy pozwala na lepsze rozpylenie paliwa a poprzez to
optymalne i dokładniejsze spalanie. Poza tym wzrasta liczba cetanowa o 5
jednostek.
Po zastosowaniu tego środka słychać wyraźnie cichszą pracę silnika, przyrost
momentu
obrotowego, większą elastyczność a także mniejszy apetyt na paliwo.
Najważniejszą jednak zaletą tego środka jest ochrona wtrsków, pomp,
pompowtryskiwaczy,
przed nadmiernym zużyciem spowodowanym nie najlepszą
jakością paliw (szczególnie na polskich stacjach).
Przedstawiciel z którym teraz dużo podróżuję po kraju ma
właśnie mondeo z silnikiem tdci o przebiegu ok 150kkm
i nie ma żadnych problemów z wtryskami i innymi podzespołami
w silniku. Z racji jego pobytu w Polsce ten jego przebieg 150kkm
w połowie jest przejechany na austriackim a w połowie na polskim paliwie.
Dodam tylko że dodatek ten nie jest tani, koszt to ok. 11 do 12 gr dodatkowo
do 1 litra oleju napedowego ale z doświadczenia wiem że jego zastosowanie
pozwala na zaoszczędzenie spalania paliwa od 3 do 7%.
Jeśli ktoś chce więcej informacji na temat dodatku to proszę na priv.

Pozdrawiam RobertS

Dodam tylko że dodatek ten nie jest tani, koszt to ok. 11 do 12 gr dodatkowo
do 1 litra oleju napedowego ale z doświadczenia wiem że jego zastosowanie
pozwala na zaoszczędzenie spalania paliwa od 3 do 7%.

Magnetyzer gratis? ;)))

MSPANC

--
Pozdrawiam,
Piotr

Magnetyzer gratis? ;)))

dobre... :)))

RobertS

Użytkownik "Henry(k)"  napisał

Tylko że do ceny zakupu na dzień dobry trzeba doliczyć 6 tysięcy na komplet
wtryskiwaczy - tak mi wyszło z lektury forum. Chyba nie ma osoby której nie padły do
200tyś. przebiegu.

A dlaczego 6 a nie 8 ??
Ja kupiłem nowe , tej samej firmy co w ASO za 2800zł.
Wystarczy 5 minut poszukac na necie i się znajdą . Byc może teraz są już nawet tańsze.
Mi padły 2 razy . Na szczescie raz na gwarancji przy przebiegu 60kkm , w wakacje przy
95kkm . Terazm mam ok 105kkm i narazie cisza ...

--
Neno
Suzuki GSX1300R Hayabusa
Chrysler 300C 5,7 V8 AWD

"Neno"  wrote in
 

Wystarczy 5 minut poszukac na necie i się znajdą . Byc może teraz są
już nawet tańsze. Mi padły 2 razy . Na szczescie raz na gwarancji przy
przebiegu 60kkm , w wakacje przy 95kkm . Terazm mam ok 105kkm i

Rewelacja, czesciej niz rozrzad :-)


--
Pozdrawiam,
e-Shrek

Wystarczy 5 minut poszukac na necie i się znajdą . Byc może teraz są
już nawet tańsze. Mi padły 2 razy . Na szczescie raz na gwarancji przy
przebiegu 60kkm , w wakacje przy 95kkm . Terazm mam ok 105kkm i

Rewelacja, czesciej niz rozrzad :-)

Na szczęście tenże jest na łańcuchu :)

--
Neno
Suzuki GSX1300R Hayabusa
Chrysler 300C 5,7 V8 AWD

Zapewne pytasz o tDCi vs tddi, oczywiście ten pierwszy.
Wszystkiego dowiesz się na http://www.mondeoklubpolska.org/

heh, mi wyszlo ze z tych rocznikow to tylko tddi :)