Witajcie!

Wreszcie na starość zebrałem się na zakup motocykla. Jako, że jestem wielkim zwolennikiem chromów, to raczej idę w tę stronę i dlatego też pytanie do was co waszym zdaniem sprawuje się najlepiej na początek i do wartości 10-15 tyś?

Sam mam kilka faworytów, ale co osoba to inna opinia, szukam raczej porad, na których mogę się oprzeć.

Dodam, że jestem z Poznania, miałem zamiar kupić motor u lokalnego sprzedawcy - gdzie? sam nie wiem, może coś szepniecie i w tej sprawie? :)

Pozdrawiam

Kefirze drogi, czy możesz sprecyzować o której gazecie pisujesz? dzisiaj w kiosku znalazłem ich milion o zbliżonych tytułach, nic o testach o jakich piszesz, może to jakaś z ubiegłego wydania? Pomożesz?

Elou!
On 14 Maj, 22:43, Gorzky  wrote:

Kefirze drogi, czy możesz sprecyzować o której gazecie pisujesz? dzisiaj w kiosku znalazłem ich milion o zbliżonych tytułach, nic o testach o jakich piszesz, może to jakaś z ubiegłego wydania? Pomożesz?

Kefirze drogi, dziękuję za wyczerpującą odpowiedź.. Powiem Ci, że w świetle Twojej wiedzy chylę czoło ;) trudno zapytać o coś więcej, ale odważę się tylko podpytać o Twoją opinię na temat Drag Starów (1100) co sądzisz? imho bardzo fajny motor na początki, mocno modyfikowalny i sporo opcji. Jednak może się mylę, wiadomo co motor i człowiek to inna opinia. Również pozdrawiam

W dniu 2012-05-18 09:08, Gorzky pisze:

odważę się tylko podpytać o Twoją opinię na temat Drag Starów (1100) co sądzisz? imho bardzo fajny motor na początki, mocno modyfikowalny i sporo opcji. Jednak może się mylę, wiadomo co motor i człowiek to inna opinia. Również pozdrawiam

On 18 Maj, 10:30, Magic  wrote:

W dniu 2012-05-18 09:08, Gorzky pisze:

> odwa si tylko podpyta o Twoj opini na temat Drag Star w (1100) co s dzisz? imho bardzo fajny motor na pocz tki, mocno modyfikowalny i sporo opcji. Jednak mo e si myl , wiadomo co motor i cz owiek to inna opinia. R wnie pozdrawiam

Ale se s odzicie :)

[...] Ja bym zacz
od czego l ejszego, klasy 750/800, je li ju musi by rututnia, np
Shadow 750.

Zapraszam do lektury FAQ - link w stopce.

On 05/18/2012 11:38 AM, Kefir wrote:

trafic na znane walace sie 800 ;)

On 18 Maj, 11:59, AZ  wrote:

On 05/18/2012 11:38 AM, Kefir wrote:

> trafic na znane walace sie 800 ;)

Jakbyś czytał precla to byś wiedział, że walą się kierownicy a nie
motocykle.

On 05/18/2012 12:16 PM, Kefir wrote:

Jakbyś czytał precla to byś wiedział, że walą się kierownicy a nie
motocykle.

I tak nie dowiem sie wszystkiego. Mam alergie na marudzenie i pelnie
do tego prawo przy rozmiarach wlasnego, z ktorym rozstac sie nie
umiem. Powoduje to wszak omijanie niektorych nickow z definicji.
Szkoda, ze guglarnia nie ma KF-a. A'propos, czy rzygownik sikacza
posiada?

On 18 Maj, 09:08, Gorzky  wrote:

Kefirze drogi, dziękuję za wyczerpującą odpowiedź.. Powiem Ci, że w świetle Twojej wiedzy
chylę czoło ;)

trudno zapytać o coś więcej, ale odważę się tylko podpytać o Twoją opinię na temat Drag
Starów (1100) co sądzisz? imho bardzo fajny motor na początki, mocno modyfikowalny i sporo > opcji. Jednak może się mylę, wiadomo co motor i człowiek to inna opinia.

W dniu środa, 16 maja 2012 19:05:01 UTC+2 użytkownik Kefir napisał:

Moze nie Moto Guzzi, to skansen dla wyjatkowych
pasjonatow ;)

Elou!
On May 18, 1:59 pm, Piotr Adamek  wrote:

W dniu środa, 16 maja 2012 19:05:01 UTC+2 użytkownik Kefir napisał:> Moze nie Moto Guzzi, to skansen dla wyjatkowych
> pasjonatow ;)

No właśnie się przymierzam powoli do zakupu w następnym sezonie MG Norge1200 ze względu na to, że pewnie najlepszy będzie dla kurdupli (170 cm). Co miałeś na myśli, że to skansen? Mógłbyś to rozwinąć, bo kując nówkę będę musiał się parę lat męczyć na tym ;)

Użytkownik "Kefir"  napisał w wiadomości Elou!
[ciach]
Skladanka ta budowana jest w niewielkiej fabryczce, zarowno z
elementow dobrej jakosci (hamulce, czasem zawieszenia) jak i
taniutkiego badziewia jakosci do bolu wloskiej. Bez trudu przypasujesz
pare detali od Fijata, ale tutaj inne Wloskie wytwornie sprzetu
komunikacyjnego ;)  grzesza podobnie.

***

Czyżbyś miał namyśli zegary słynnej firmy veglia borletti? (:
Zegary standardowo montowanej we Fiatach marki w MG były wychwalane jako "wyjątkowe"
Wtedy się uśmiałem po raz pierwszy.

Ale za Brevie 1100 to bym im motoryzacyjnego oscara dał. Za wygląd, rzecz jasna.
Bo przy dźwiękach, jakie wydaje nawet KTMa by nie było słychać.


--
Jasio
vfr etz
Jesli wyszlo Ci raz, sprobuj raz jeszcze.
FAQ: http://www.riders.pl/wacko/wakka.php?wakka=MotocykloweFAQ&v=qvj

W dniu piątek, 18 maja 2012 17:28:20 UTC+2 użytkownik Kefir napisał:

Elou!
On May 18, 1:59 pm, Piotr Adamek  wrote:
> W dniu środa, 16 maja 2012 19:05:01 UTC+2 użytkownik Kefir napisał:> Moze nie Moto Guzzi, to skansen dla wyjatkowych
> > pasjonatow ;)
>
> No właśnie się przymierzam powoli do zakupu w następnym sezonie MG Norge1200 ze względu na to, że pewnie najlepszy będzie dla kurdupli (170 cm). Co miałeś na myśli, że to skansen? Mógłbyś to rozwinąć, bo kując nówkę będę musiał się parę lat męczyć na tym ;)

Zaznaczam, ze to moje prywatne, bardzo subiektywne i nadmiernie
uogolnione zdanie. MG przypomina mi nieco Harusnie. Jedni i drudzy
dziesiatkami lat kuja te same rozwiazania zmieniajac je jedynie
kosmetycznie, lub pod wplywem zmian legislacyjnych (np normy emisji
spalin). W HD mamy np do czynienia z epokowym wydarzeniem w przypadku
zmiany malowania korpusu lub pokryw silnika. O ile jednak w HD nie
przeklada sie to jakos specjalnie na zmniejszenie zywotnosci pieca i
stanowi zdecydowanie chlubna tradycje, o tyle w MG przypadki np
spektakularnego skonsumowania panewek czy pierscieni wpadaly mi pare
razy w ucho. Dla mnie jest to efekt zylowania techniki, która powina
juz dawno trafic do muzeum. Katalog-boys szybko zauwazaja, jak malo
kucy maja te maszyny wiec trzeba zylowac. Jako jezdzidla zas Gutki sa
niesamowicie ciezkie, co oczywiscie nie zawsze jmusi przekladac sie na
zle prowadzenie - wrecz przeciwnie - potrafia mile zaskoczyc.
Skladanka ta budowana jest w niewielkiej fabryczce, zarowno z
elementow dobrej jakosci (hamulce, czasem zawieszenia) jak i
taniutkiego badziewia jakosci do bolu wloskiej. Bez trudu przypasujesz
pare detali od Fijata, ale tutaj inne Wloskie wytwornie sprzetu
komunikacyjnego ;)  grzesza podobnie.

PS Nie przeszkadza to zupelnie wielu ludziom kochac tych maszyn. Znam
i bardzo szanuje jednego posiadacza/pasjonata Moto G., ktory za
powyzsze zatluklby mnie jedna reka.

Elou!
On 20 Maj, 18:37, QRT  wrote:

 Czyli jednak włoskie badziewie ładnie wyglądające. Samochodu włoskiego bym nie kupił te na które mnie stać, wole japonce, chyba przy motorach zrobię tak samo. Wezmę Twoją opinię pod uwagę. Dzięki serdeczne.

Użytkownik "Kefir"  napisał w wiadomości

Shadow 1100 lub Harasia i ciustomuj do woli. Bosz, co ja gadam ;)

Jesli moge cos zasugerowac: ponad 12 lat temu zapragnalem po dlugiej
przrwie wrocic do dwoch kolek i zaczalem przygladac sie czoperom. Na
szczescie dane mi bylo w pore zrobic kilka rundek na tym i owym.
Stanelo na motocyklu uniwersalnym.

Elou!
On 13 Maj, 13:56, Gorzky  wrote:

Witajcie!

Wreszcie na starość zebrałem się na zakup motocykla. Jako, że jestem wielkim zwolennikiem chromów, to raczej idę w tę stronę i dlatego też pytanie do was co waszym zdaniem sprawuje się najlepiej na początek i do wartości 10-15 tyś?

Sam mam kilka faworytów, ale co osoba to inna opinia, szukam raczej porad, na których mogę się oprzeć.

Dodam, że jestem z Poznania, miałem zamiar kupić motor u lokalnego sprzedawcy - gdzie? sam nie wiem, może coś szepniecie i w tej sprawie? :)

W dniu niedziela, 13 maja 2012 17:39:25 UTC+2 użytkownik Kefir napisał:

Elou!
On 13 Maj, 13:56, Gorzky  wrote:
> Witajcie!
>
> Wreszcie na starość zebrałem się na zakup motocykla. Jako, że jestem wielkim zwolennikiem chromów, to raczej idę w tę stronę i dlatego też pytanie do was co waszym zdaniem sprawuje się najlepiej na początek i do wartości 10-15 tyś?
>
> Sam mam kilka faworytów, ale co osoba to inna opinia, szukam raczej porad, na których mogę się oprzeć.
>
> Dodam, że jestem z Poznania, miałem zamiar kupić motor u lokalnego sprzedawcy - gdzie? sam nie wiem, może coś szepniecie i w tej sprawie? :)

Pochylajac sie z szacunkiem nad staroscia moge smialo polecic Ci
ostatnie wydanie miesięcznika "Motocykl". Znajdziesz tam większość
odpowiedzi nurtujacych potencjalnego nabywce armatury. Oczywiscie,
poza kwestia kupowania w Pejsen oraz dlaczego czopki nie maja
zawieszen, nie hamuja i slabo skrecaja.

Pozdrawiam, Artur vel Kefir & ST955 (sprzedany) & XT660X (sprzedam) &
Tiger
955i (nie sprzedam za zadne skarby)

Kefir  napisał(a):

Elou!
On 13 Maj, 13:56, Gorzky  wrote:
> Witajcie!
>
> Wreszcie na staro=B6=E6 zebra=B3em si=EA na zakup motocykla. Jako, =BFe j=
estem wielkim zwolennikiem chrom=F3w, to raczej id=EA w t=EA stron=EA i dla=
tego te=BF pytanie do was co waszym zdaniem sprawuje si=EA najlepiej na poc=
z=B1tek i do warto=B6ci 10-15 ty=B6?
>
> Sam mam kilka faworyt=F3w, ale co osoba to inna opinia, szukam raczej por=
ad, na kt=F3rych mog=EA si=EA oprze=E6.
>
> Dodam, =BFe jestem z Poznania, mia=B3em zamiar kupi=E6 motor u lokalnego =
sprzedawcy - gdzie? sam nie wiem, mo=BFe co=B6 szepniecie i w tej sprawie? =
:)

poza kwestia kupowania w Pejsen oraz dlaczego czopki nie maja
zawieszen, nie hamuja i slabo skrecaja.

Pozdrawiam, Artur vel Kefir & ST955 (sprzedany) & XT660X (sprzedam) &
Tiger 955i (nie sprzedam za zadne skarby)

A wysoki jesteś? Bo jak nie za wysoki, to polecam Sportstera. Nawet i 883;
rozwiert to pikuś. A jak nie masz ulubionego zaufanego warsztatu od
rozwiertów, to możesz kupić komplet razem z cylindrami i zrobić sam w jeden
dzień. Tylko dobierz dysze do gaźnika (kupujesz osobno) wg wytycznych na
www.sportster.org.