Witam!
Pozwalam sobie wrzucić post o podobnej treści jeszcze raz, ponieważ wcześniej zagubił się w gąszczu innego wątku, a zależy mi na możliwie wielu poradach. Przechodząc do sedna: akurat jestem na etapie powrotu do jednośladu po dłuuugiej przerwie. A żeby było trudniej - wcześniej 'bawiłem się' motocyklami niemal zabytkowymi. I właśnie stwierdziłem, oglądając różne strony www, że na dobry i spokojny początek/comeback do motocykli byłaby Yamaha Diversion. Jako że wcześniej nie miałem z tym motorem w ogóle do czynienia, a (ze względu na budżet) będzie to używana maszyna, proszę BiSwK o poradę - na co zwrócić uwagę oglądając/kupując właśnie ten motocykl? Co w nim, zanim wyłożę kasę, "pomacać", o co zapytać sprzedawcę, na co zwrócić uwagę (oprócz takich oczywistych spraw, jak wysokość bieżnika, rdza itp.)? Wszelkie wskazówki w tej kwestii będą dla mnie bardzo cenne...
Aha, jeden z oferentów stwierdził np., że (cytuję:) "pasek rozrządu jest na 11 ząbku" - tylko że sam nie wiem, czy to dobrze, czy źle :-\  Bo z tego co wiem, to rozrząd wymienia się co określoną liczbę kilometrów, a nie "na ząbki"... Ale pewnie się nie znam... I dlatego proszę o porady :-)
pwz

Dnia (Sat, 28 Feb 2009 19:55:43 +0100) ktos podajacy sie za pwz
wyklawiaturowal co nastepuje:

Witam!
Pozwalam sobie wrzucić post o podobnej treści jeszcze raz, ponieważ
wcześniej zagubił się w gąszczu innego wątku, a zależy mi na możliwie
wielu poradach.

na co zwrócić uwagę oglądając/kupując
właśnie ten motocykl? Co w nim, zanim wyłożę kasę, "pomacać", o co
zapytać sprzedawcę, na co zwrócić uwagę (oprócz takich oczywistych
spraw, jak wysokość bieżnika, rdza itp.)? Wszelkie wskazówki w tej
kwestii będą dla mnie bardzo cenne...

pwz pisze:

Aha, jeden z oferentów stwierdził np., że (cytuję:) "pasek rozrządu jest na 11 ząbku"

Na oglądanie koniecznie weź kolegę, który się zna na motocyklach. On
Ci powinien sprawdzić najważniejsze rzeczy np. stan łańcucha i
zębatek, łożysko główki ramy, zbieżność kół, poziom oleju i jego
kolor, poziom i stan płynu hamulcowego, ilość płynu chłodniczego, stan
opon i felg, stan przedniego zawieszenia, stan klocków i tarcz
hamulcowych, elektryki i innych rzeczy o których w tej chwili
zapomniałem. Jest tego trochę. Samemu łatwo coś przeoczyć, nawet
znając się na rzeczy. Poza tym kolega ma studzić rozpalone emocje, nie
pozwalając Ci kupić pierwszego motocykla jaki zobaczysz (wszyscy tak
mamy w większym lub mniejszym stopniu :)) Gdy motocykl przejdzie
wstępne oględziny, jedź oglądaj jeszcze ze dwa motocykle. Gdy już Ci
się jakiś spodoba, to tego wybranego zabierz do mechanika, coby go
przejrzał nieco dokładniej (to jest usługa płatna, dlatego warto
pojechać już z tym moto dla którego nasze serce zabiło mocniej).
To tak w wielkim skrócie.
Udanych zakupów
Przemek
PS. Koniecznie sprawdź, czy zgadzają się wszystkie numery z tymi w
dowodzie rejestracyjnym (Ramy, silnika)
PSS. Do kosztu używanego moto warto doliczyć 2000 zł, które zazwyczaj
trzeba wydać na drobne naprawy, wymiany płynów itp.

 pisze:

Na oglądanie koniecznie weź kolegę, który się zna na motocyklach. On
Ci powinien sprawdzić najważniejsze rzeczy np. stan łańcucha i

Uzytkownik "Kuczu" napisal...

pwz pisze:

Aha, jeden z oferentów stwierdził np., że (cytuję:) "pasek rozrządu jest
na 11 ząbku"

No to tego pana bym omijal z daleka bo Diversion ma rozrzad na lancuchu.

pwz pisze:

I właśnie stwierdziłem, oglądając różne strony www, że na dobry i spokojny początek/comeback do motocykli byłaby Yamaha Diversion.

na co zwrócić uwagę oglądając/kupując właśnie ten motocykl?