.... najprawdopodobniej wzięła i poszła się j**ać.

Jadę ci ja na uczelnię dzisiaj rano i w pewnym momencie z deski zaczęło się fest dymić. Przestraszyłem się, ale na szczęście (w nieszczęściu) to była tylko para wodna. W ciągu dnia dolewałem ze dwa razy wody i w tym momencie sytuacja wygląda tak, że po dolewce do max i 15-kilometrowej trasie w zbiorniczku wyrównawczym jest pusto (temperaturę trzymał 90 st., jazda po mieście, bez korków). Dodatkowo po zgaszeniu silnika stwierdzono syczenie połączone z bulgotaniem dochodzące z deski rozdzielczej.

Co z tym robić? Próbować jakichś specyfików uszczelniających? Kupować nową część? A może używkę? Ile ta "przyjemność" może mnie kosztować? (Kraków, razem z robocizną).

Za wszelkie sugestie dziękuję z góry! :)

PS: opisana sytuacja dotyczy samochodu z sygnaturki.

--
Pozdrawiam - Staszek Sosenko | staszek <at> sosenko <dot> pl
Audi 80 1.8S '89 + Herbert + AT1200 -> http://tiny.pl/cjlp
PMS+ PJ- S+ p++ M- W- P+>++:+ X+ L++ B++ m Z++ T- w- CB++

Staszek Sosenko pisze:

... najprawdopodobniej wzięła i poszła się j**ać.

Jadę ci ja na uczelnię dzisiaj rano i w pewnym momencie z deski zaczęło się fest dymić. Przestraszyłem się, ale na szczęście (w nieszczęściu) to była tylko para wodna. W ciągu dnia dolewałem ze dwa razy wody i w tym momencie sytuacja wygląda tak, że po dolewce do max i 15-kilometrowej trasie w zbiorniczku wyrównawczym jest pusto (temperaturę trzymał 90 st., jazda po mieście, bez korków). Dodatkowo po zgaszeniu silnika stwierdzono syczenie połączone z bulgotaniem dochodzące z deski rozdzielczej.

Co z tym robić? Próbować jakichś specyfików uszczelniających? Kupować nową część? A może używkę? Ile ta "przyjemność" może mnie kosztować? (Kraków, razem z robocizną).

Wymienić. Zwłaszcza, że na alledrogo, najtańsza _nowa_ kosztuje aż 25zł.  ;)

Tylko to upierdliwa robota może być. Nie znam Audi więc nie wiem jak to będzie wyglądać. No ale masz Adama pod ręką, a on potrafi. :P
Choć życzę by było to tak proste jak w Lagunie I.

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
[WRC] Biały Pug 306 1.4 LPG = http://tnij.org/mojeogloszenie
President JFK RS39 + ML 145
GG: 291246 ; kenickie<at>box43<kropek>pl; skype: kenickie_pl

Dnia Wed, 21 Jan 2009 23:09:00 +0100, Marcin "Kenickie" Mydlak napisał(a):

Tylko to upierdliwa robota może być. Nie znam Audi więc nie wiem jak to
będzie wyglądać. No ale masz Adama pod ręką, a on potrafi. :P
Choć życzę by było to tak proste jak w Lagunie I.

/dev/drzewo.

Niech Staszek sprzeda Audi i kupi auto.

Z forum sierrafan.pl:
RWD jest jak skes. Po co jechać na ręcznym, jak można dać po piździe :D

--
     ___________ (R)
    /_  _______      Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122688
  ___/ /_  ___    ul. Na Szaniec 23/70, 31-560 Kraków, (012) 3783198
 _______/ /_     Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/
___________/    GG: 3524356

Staszek Sosenko pisze:

... najprawdopodobniej wzięła i poszła się j**ać.

Jadę ci ja na uczelnię dzisiaj rano i w pewnym momencie z deski zaczęło się fest dymić. Przestraszyłem się, ale na szczęście (w nieszczęściu) to była tylko para wodna. W ciągu dnia dolewałem ze dwa razy wody i w tym momencie sytuacja wygląda tak, że po dolewce do max i 15-kilometrowej trasie w zbiorniczku wyrównawczym jest pusto (temperaturę trzymał 90 st., jazda po mieście, bez korków). Dodatkowo po zgaszeniu silnika stwierdzono syczenie połączone z bulgotaniem dochodzące z deski rozdzielczej.

Co z tym robić? Próbować jakichś specyfików uszczelniających? Kupować nową część? A może używkę? Ile ta "przyjemność" może mnie kosztować? (Kraków, razem z robocizną).

Pierwsza sprawa to sprawdź co się stało.
Może to nie nagrzewnica a rozszczelniło się łączenie węża z nagrzewnicą, albo sam wąż pękł.
Okaże się że wystarczy dokręcić cybant, albo wymienić tylko kawałek węża i po sprawie.

Kosztować to może w zależności od tego co trzeba rozbierać. Czasami trzeba przekopać się przez pół samochodu rozbierając deskę z przyległościami, a czasami nagrzewnica jest prawie na wierzchu w komorze silnika - gdzie jest u Ciebie to niestety nie wiem.

Ale może dasz radę zrobić samemu?

Co do ceny to nagrzewnicę widzę na Allegro za 60zł.
Robocizna to już trudno zgadnąć bo nie znam auta.

Co z tym robić? Próbować jakichś specyfików uszczelniających? Kupować
nową część? A może używkę? Ile ta "przyjemność" może mnie kosztować? (Kraków, razem z robocizną).

Za wszelkie sugestie dziękuję z góry! :)

PS: opisana sytuacja dotyczy samochodu z sygnaturki.

Nic te secyfiki nie dadzą skoro wycieka w takich ilościach.
Najpier sprawdź jak już koledzy podpowiedzieli węże i łączenia.
U braciaka w 80 B4 coprawda, wymienialiśmy nagrzewnicę, trzeba rozebrać cały kokpit... roboty jak chłturka na 4 godziny jak solidnie razem z umyciem tych kanałów rozprowadzających wysuszeniem wnętrza to robi się trochę dłużej...


--
Pozdrawiam
Lewis
red GSF 400 "pszedany"
Audi A6 C4 2.8 V6 142kW
revetec... the engine of tomorrow

Dnia Wed, 21 Jan 2009 23:01:29 +0100, Staszek Sosenko napisał(a):

Co z tym robić? Próbować jakichś specyfików uszczelniających? Kupować
nową część? A może używkę? Ile ta "przyjemność" może mnie kosztować?
(Kraków, razem z robocizną).

Ja Ci tylko podpowiem, że do Sierry nowa kosztuje 80zł, a wymiana to pół
godziny... ;)

Do Twojej audicy taniej nagrzewnica, ale wymiana... hm... ;)
--
     ___________ (R)
    /_  _______      Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122688
  ___/ /_  ___    ul. Na Szaniec 23/70, 31-560 Kraków, (012) 3783198
 _______/ /_     Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/
___________/    GG: 3524356

Staszek Sosenko  napisał(a):

.... najprawdopodobniej wzięła i poszła się j**ać.

Jadę ci ja na uczelnię dzisiaj rano i w pewnym momencie z deski zaczęło
się fest dymić. Przestraszyłem się, ale na szczęście (w nieszczęściu) to
była tylko para wodna. W ciągu dnia dolewałem ze dwa razy wody i w tym
momencie sytuacja wygląda tak, że po dolewce do max i 15-kilometrowej
trasie w zbiorniczku wyrównawczym jest pusto (temperaturę trzymał 90
st., jazda po mieście, bez korków). Dodatkowo po zgaszeniu silnika
stwierdzono syczenie połączone z bulgotaniem dochodzące z deski
rozdzielczej.

Co z tym robić? Próbować jakichś specyfików uszczelniających? Kupować
nową część? A może używkę? Ile ta "przyjemność" może mnie kosztować?
(Kraków, razem z robocizną).

Za wszelkie sugestie dziękuję z góry! :)

PS: opisana sytuacja dotyczy samochodu z sygnaturki.

Mialem takie same objawy - dym z kratek, smrod plynu, syczenie. Peknieta
nagrzewnica. Passat B3, 1993 rok. Nie wiem gdzie masz nagrzewnice w jajku, jak
pod konsolą to kupa roboty (a tak wnioskuje, skoro stamtad Ci syczy). Mozesz
odlaczyc nagrzewnice i po prostu polaczyc idace do niej węże - nie masz
ogrzewania w aucie ale nie ubywa Ci plynu i silnik gra - tanio. Plyn i tak
teraz musisz spuscic juz caly (te reszte co zostala) i wymienic, bo jak wody
dolewales to moze zamarznąć a zima jest ;-)

U mnie w Pasku nagrzewnica byla pod konsolą, w kabinie, zaplacilem 40 zl za
nagrzewnice na allegro (nowa, przy tych cenach nie baw sie w uzywki) + 250 zl
za wymiane. Jesli masz garaz i narzedzia mozesz sie bawic sam w rozbieranie
kokpitu - 4-5h podobno, moj mechanik sie uwinal w 4h u mnie w Pasku, tylko ja
nie mam ani garazu ani zadnych narzedzi w domu, dlatego musialem dac 250 zl za
robocizne, a to z czego wiem i tak niezbyt drogo (Gdansk). Oczywiscie ja tez
dolewalem wody z kranu i musialem wymienic caly plyn - dodatkowa stówka.
Mnie sie tak stalo na wyjezdzie, pod Hamburgiem, do domu wrocilem na
zlaczonych wezach (bez problemu, tylko w czapce i szaliku ;-) ) i w Gdansku
dalem do mechanika.
Dzis zaluje ze wymienialem. Na starego trupa szkoda bylo dawac tyle kasy.
Moglem sobie za 50 zeta kupic na allegro termodmuchawke popinaną do
zapalniczki - tyle zeby szyba przednia nie parowala, a jezdzic dalej na
zlaczonych wezach (za samo zlaczenie wezy dalem 25 euro).
Wybierz sam co zrobisz, albo olej i jezdzij bez ogrzewania - tylko polacz weze
i wymien plyn, bo za duzo juz masz wody, albo kup nagrzewnice i baw sie
wymiane - albo sam jak masz gdzie i czym i czas, albo placz i plac. Tanio jak
napisalem - nie jest.

Michu

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/