Wydawało mi się, że producenci osiągnęli jakiś konsensus w kwestii
rozmiarów świec zapłonowych i wystarczy jeden rozmiar nasadki aby odkręcić
dowolną świecę w aucie, motocyklu, kosiarce...

Myliłem się widocznie, bo Stanley w USA sprzedaje zestaw trzech nasadek o
rozmiarach calowych: 5/8-in, 3/4-in, 13/16-in.

http://www.stanleytools.com/products/automotive-tools/other-tools/ratchets/3-pc-spark-plug-socket-set/85-721

Ktoś się orientuje jaki jest najpopularniejszy standard i do czego się
nadają pozostałe dwie?

I nie mówcie mi, że europejskie auta będą mieć jeszcze inny, metryczny
rozmiar, bo się popłaczę ze śmiechu: jaką nasadkę kupić do świec w Passacie
GLX?

Nie będę ukrywał, że najbardziej mi zależy na odpowiedzi LordBluzga,
grupowego eksperta od calowych nasadek uniwersalnych ;-)

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości grup

Wydawało mi się, że producenci osiągnęli jakiś konsensus w kwestii
rozmiarów świec zapłonowych i wystarczy jeden rozmiar nasadki aby odkręcić
dowolną świecę w aucie, motocyklu, kosiarce...

No jak chcesz jedna wielkosc do kosiarki i 8-litrowca ?

I nie mówcie mi, że europejskie auta będą mieć jeszcze inny, metryczny
rozmiar, bo się popłaczę ze śmiechu:

No jak nie, jak tak ?
http://www.iskra-kielce.pl/swiece-o-wydluzonym-gwincie-,3530.html

i 14mm ponoc jest, i 21mm ... prawde mowiac to nawet nie wiem, jaki byl rozmiar, bralo sie klucz do swiec i pasowal :-)

Nie będę ukrywał, że najbardziej mi zależy na odpowiedzi LordBluzga,
grupowego eksperta od calowych nasadek uniwersalnych ;-)

Niech sobie pobluzga, ja tam twierdze ze kluczem 16 wkrece swiece 5/8 (15.875mm).
A kluczem 5/8 wykrece swiece 16. Tylko mlotek moze byc potrzebny :-)

J.

J.F.  wrote:

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości grup

Wydawało mi się, że producenci osiągnęli jakiś konsensus w kwestii
rozmiarów świec zapłonowych i wystarczy jeden rozmiar nasadki aby
odkręcić
dowolną świecę w aucie, motocyklu, kosiarce...

No jak chcesz jedna wielkosc do kosiarki i 8-litrowca ?

A dlaczego nie? Długoć gwintu, decydującą o temperaturze pracy świecy,
będą mieć pewnie inną, ale czemu średnica gwintu albo sześciokątna głowa
pod nasadkę miałaby być inna?

I nie mówcie mi, że europejskie auta będą mieć jeszcze inny,
metryczny
rozmiar, bo się popłaczę ze śmiechu:

No jak nie, jak tak ?
http://www.iskra-kielce.pl/swiece-o-wydluzonym-gwincie-,3530.html

i 14mm ponoc jest, i 21mm ... prawde mowiac to nawet nie wiem, jaki
byl rozmiar, bralo sie klucz do swiec i pasowal :-)

No ale pokazałeś świece mające TEN SAM gwint M14x1,25 a różniące się tylko
długością gwintu, więc czemu miałbyś używać innego klucza do nich?

Nie będę ukrywał, że najbardziej mi zależy na odpowiedzi LordBluzga,
grupowego eksperta od calowych nasadek uniwersalnych ;-)

Niech sobie pobluzga, ja tam twierdze ze kluczem 16 wkrece swiece 5/8
(15.875mm).
A kluczem 5/8 wykrece swiece 16. Tylko mlotek moze byc potrzebny :-)

No stworzyłem ten wątek właśnie dlatego że WA MAĆ! znowu nie da się
wykręcić świecy z Passata amerykańskim zestawem trzech kluczy :-) Żaden nie
pasuje, bo oczywiście Niemcy chcą klucza 16mm a Stanley mi sprzedał 5/8,
czyli jest za ciasny :-) Dejavu do doświadczeń przy niedawnym odkręcaniu
sondy lambda w tym samym aucie :-)

W dniu 2017-08-04 o 20:51, Pszemol pisze:

Nie będę ukrywał, że najbardziej mi zależy na odpowiedzi LordBluzga,
grupowego eksperta od calowych nasadek uniwersalnych ;-)

Przecież to ty twierdzisz że są nasadki uniwersalne, sam jotpegi wklejałeś i broniłeś tej tezy jak Matka Boska Częstochowy :D

Niech sobie pobluzga, ja tam twierdze ze kluczem 16 wkrece swiece 5/8
(15.875mm).
A kluczem 5/8 wykrece swiece 16. Tylko mlotek moze byc potrzebny :-)

No stworzyłem ten wątek właśnie dlatego że WA MAĆ! znowu nie da się
wykręcić świecy z Passata amerykańskim zestawem trzech kluczy :-) Żaden nie
pasuje, bo oczywiście Niemcy chcą klucza 16mm a Stanley mi sprzedał 5/8,
czyli jest za ciasny :-) Dejavu do doświadczeń przy niedawnym odkręcaniu
sondy lambda w tym samym aucie :-)

Noi kurwa, #DOBRZECITAK :D:D:D Teraz masz fajowy przykład używania klucza calowego do śruby metrycznej ale odwrotny jak w poprzednim razie, tzn klucz jest za mały.
Zgiń, przepadnij, łosiu :D


--
LordBluzgÂŽ

LordBluzgÂŽ  wrote:

W dniu 2017-08-04 o 20:51, Pszemol pisze:

Nie będę ukrywał, że najbardziej mi zależy na odpowiedzi LordBluzga,
grupowego eksperta od calowych nasadek uniwersalnych ;-)

Przecież to ty twierdzisz że są nasadki uniwersalne, sam jotpegi
wklejałeś i broniłeś tej tezy jak Matka Boska Częstochowy :D

No twierdzę, że są tak klientom przedstawiane jako uniwersalne.

Niech sobie pobluzga, ja tam twierdze ze kluczem 16 wkrece swiece 5/8
(15.875mm).
A kluczem 5/8 wykrece swiece 16. Tylko mlotek moze byc potrzebny :-)

No stworzyłem ten wątek właśnie dlatego że WA MAĆ! znowu nie da się
wykręcić świecy z Passata amerykańskim zestawem trzech kluczy :-) Żaden nie
pasuje, bo oczywiście Niemcy chcą klucza 16mm a Stanley mi sprzedał 5/8,
czyli jest za ciasny :-) Dejavu do doświadczeń przy niedawnym odkręcaniu
sondy lambda w tym samym aucie :-)

Noi kurwa, #DOBRZECITAK :D:D:D Teraz masz fajowy przykład używania
klucza calowego do śruby metrycznej ale odwrotny jak w poprzednim razie,
tzn klucz jest za mały.
Zgiń, przepadnij, łosiu :D

:-DD

Pytanie teraz brzmi gdzie ja tu w USA kupię nasadkę 16mm do świecy
zapłonowej... :-)

Dnia Fri, 4 Aug 2017 23:38:13 -0000 (UTC), Pszemol napisał(a):

Pytanie teraz brzmi gdzie ja tu w USA kupię nasadkę 16mm do świecy
zapłonowej... :-)

A skąd my w Polsce mamy to wiedzieć? Tutaj taką nasadkę, albo kompletny
klucz do świec kupisz w każdym OBI, Castoramie, motoryzacyjnym za rogiem,
na Allegro i wielu stacjach benzynowych.

--
Pozdrawiam,
Przemek

"P.B."  wrote in message

Dnia Fri, 4 Aug 2017 23:38:13 -0000 (UTC), Pszemol napisał(a):

Pytanie teraz brzmi gdzie ja tu w USA kupię nasadkę 16mm do świecy
zapłonowej... :-)

A skąd my w Polsce mamy to wiedzieć? Tutaj taką nasadkę, albo kompletny
klucz do świec kupisz w każdym OBI, Castoramie, motoryzacyjnym za
rogiem, na Allegro i wielu stacjach benzynowych.

Tak, tak... dokładnie jak klucz 5/8" tutaj. Obleciałem lokalne sklepy
i nie mają 16mm. A to wyżej to było pytanie retoryczne :-)

Dnia Fri, 4 Aug 2017 23:38:13 -0000 (UTC), Pszemol napisał(a):

LordBluzgÂŽ  wrote:

W dniu 2017-08-04 o 20:51, Pszemol pisze:

Nie będę ukrywał, że najbardziej mi zależy na odpowiedzi LordBluzga,
grupowego eksperta od calowych nasadek uniwersalnych ;-)

Przecież to ty twierdzisz że są nasadki uniwersalne, sam jotpegi
wklejałeś i broniłeś tej tezy jak Matka Boska Częstochowy :D

No twierdzę, że są tak klientom przedstawiane jako uniwersalne.

To idz do adwokata, wrocisz bogatszy :-)

No stworzyłem ten wątek właśnie dlatego że WA MAĆ! znowu nie da się
wykręcić świecy z Passata amerykańskim zestawem trzech kluczy :-) Żaden nie
pasuje, bo oczywiście Niemcy chcą klucza 16mm a Stanley mi sprzedał 5/8,
czyli jest za ciasny :-) Dejavu do doświadczeń przy niedawnym odkręcaniu
sondy lambda w tym samym aucie :-)

Noi kurwa, #DOBRZECITAK :D:D:D Teraz masz fajowy przykład używania
klucza calowego do śruby metrycznej ale odwrotny jak w poprzednim razie,
tzn klucz jest za mały.
Zgiń, przepadnij, łosiu :D

:-DD

Pytanie teraz brzmi gdzie ja tu w USA kupię nasadkę 16mm do świecy
zapłonowej... :-)

No jak to gdzie ? W kazdy dobrym sklepie z narzedziami :-P

J.

W dniu 2017-08-05 o 01:38, Pszemol pisze:

Pytanie teraz brzmi gdzie ja tu w USA kupię nasadkę 16mm do świecy
zapłonowej...:-)

Skoro u nas można kupić calowe to u was metryczne.
Pewnie w firmie gdzie sprzedają narzędzia dla warsztatów.

Robert

On 2017-08-05 01:38, Pszemol wrote:

Pytanie teraz brzmi gdzie ja tu w USA kupię nasadkę 16mm do świecy
zapłonowej... :-)

pewnie maja tez pilniki a zebrac 0,1 mm na kazdej sciance to chwila roboty

"m4rkiz"  wrote in message

On 2017-08-05 01:38, Pszemol wrote:

Pytanie teraz brzmi gdzie ja tu w USA kupię nasadkę 16mm do świecy
zapłonowej... :-)

pewnie maja tez pilniki a zebrac 0,1 mm na kazdej sciance to chwila roboty

:-) Dobre! Brawo za niestandardowe myślenie!

W innym samochodzie miałem mały chinski zestaw nasadek metrycznych
i tam akurat była nasadka uniwersalna opisana 5/8" (16mm)...
Wzbudzało to nadzieję, że jest ciut większa od 5/8" i rzeczywiście weszła
na świecę tego Passata! Brawo Chinczyki!

Dnia Fri, 4 Aug 2017 18:51:56 -0000 (UTC), Pszemol napisał(a):

No stworzyłem ten wątek właśnie dlatego że WA MAĆ! znowu nie da się
wykręcić świecy z Passata amerykańskim zestawem trzech kluczy :-) Żaden nie
pasuje, bo oczywiście Niemcy chcą klucza 16mm a Stanley mi sprzedał 5/8,
czyli jest za ciasny :-) Dejavu do doświadczeń przy niedawnym odkręcaniu
sondy lambda w tym samym aucie :-)

A wiesz jak w Europie mówią na quarter pounder with cheese?

https://youtu.be/uYSt8K8VP6k?t=59

--
Pozdrawiam,
Przemek

"P.B."  wrote in message

Dnia Fri, 4 Aug 2017 18:51:56 -0000 (UTC), Pszemol napisał(a):

No stworzyłem ten wątek właśnie dlatego że WA MAĆ! znowu nie da się
wykręcić świecy z Passata amerykańskim zestawem trzech kluczy :-) Żaden nie
pasuje, bo oczywiście Niemcy chcą klucza 16mm a Stanley mi sprzedał 5/8,
czyli jest za ciasny :-) Dejavu do doświadczeń przy niedawnym odkręcaniu
sondy lambda w tym samym aucie :-)

A wiesz jak w Europie mówią na quarter pounder with cheese?

https://youtu.be/uYSt8K8VP6k?t=59

They have metric system, they wouldn't know what the fuck a quarter pounder means! :-))))

Dzięki za ten uśmiech, Przemku!

Dnia Fri, 4 Aug 2017 18:51:56 -0000 (UTC), Pszemol napisał(a):

J.F.  wrote:

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości grup

Wydawało mi się, że producenci osiągnęli jakiś konsensus w kwestii
rozmiarów świec zapłonowych i wystarczy jeden rozmiar nasadki aby
odkręcić
dowolną świecę w aucie, motocyklu, kosiarce...

No jak chcesz jedna wielkosc do kosiarki i 8-litrowca ?

A dlaczego nie? Długość gwintu, decydującą o temperaturze pracy świecy,
będą mieć pewnie inną, ale czemu średnica gwintu albo sześciokątna głowa
pod nasadkę miałaby być inna?

Moze i tak, bo w sumie nie wiem - tali litrowy cylinder wymaga
wiekszej iskry ? Chyba nie.

I nie mówcie mi, że europejskie auta będą mieć jeszcze inny,
metryczny
rozmiar, bo się popłaczę ze śmiechu:

No jak nie, jak tak ?
http://www.iskra-kielce.pl/swiece-o-wydluzonym-gwincie-,3530.html

i 14mm ponoc jest, i 21mm ... prawde mowiac to nawet nie wiem, jaki
byl rozmiar, bralo sie klucz do swiec i pasowal :-)

No ale pokazałeś świece mające TEN SAM gwint M14x1,25 a różniące się tylko
długością gwintu, więc czemu miałbyś używać innego klucza do nich?

Ja ci pokazalem swiece z szesciokatem 16mm :-)

Nie będę ukrywał, że najbardziej mi zależy na odpowiedzi LordBluzga,
grupowego eksperta od calowych nasadek uniwersalnych ;-)

Niech sobie pobluzga, ja tam twierdze ze kluczem 16 wkrece swiece 5/8
(15.875mm).
A kluczem 5/8 wykrece swiece 16. Tylko mlotek moze byc potrzebny :-)

No stworzyłem ten wątek właśnie dlatego że WA MAĆ! znowu nie da się
wykręcić świecy z Passata amerykańskim zestawem trzech kluczy :-) Żaden nie
pasuje, bo oczywiście Niemcy chcą klucza 16mm a Stanley mi sprzedał 5/8,
czyli jest za ciasny :-)

Nie wysilaj sie - wez ciezszy mlotek :-)
A potem napisz Bluzgowi czy sie dalo wykrecic :-)

P.S. o wkreceniu nie pisalem, bo porcelana mlotkow nie lubi.
A po wykreceniu powinien juz pasowac na swiece 16mm :-)

PPS. A ponoc amerykanski przemysl samochodowy przeszedl na system
metryczny juz dawno temu. Jak widac nie wszedzie :-)


J.

"J.F."  wrote in message

Dnia Fri, 4 Aug 2017 18:51:56 -0000 (UTC), Pszemol napisał(a):

J.F.  wrote:

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości grup

Wydawało mi się, że producenci osiągnęli jakiś konsensus w kwestii
rozmiarów świec zapłonowych i wystarczy jeden rozmiar nasadki aby
odkręcić
dowolną świecę w aucie, motocyklu, kosiarce...

No jak chcesz jedna wielkosc do kosiarki i 8-litrowca ?

A dlaczego nie? Długość gwintu, decydującą o temperaturze pracy świecy,
będą mieć pewnie inną, ale czemu średnica gwintu albo sześciokątna głowa
pod nasadkę miałaby być inna?

Moze i tak, bo w sumie nie wiem - tali litrowy cylinder wymaga
wiekszej iskry ? Chyba nie.

Na dodatek, im więcej cylindrów tym pojedynczy cylinder będzie
mniejszy jeśli masz tą samą pojemność skokową silnika, nie? :-)

I nie mówcie mi, że europejskie auta będą mieć jeszcze inny,
metryczny
rozmiar, bo się popłaczę ze śmiechu:

No jak nie, jak tak ?
http://www.iskra-kielce.pl/swiece-o-wydluzonym-gwincie-,3530.html

i 14mm ponoc jest, i 21mm ... prawde mowiac to nawet nie wiem, jaki
byl rozmiar, bralo sie klucz do swiec i pasowal :-)

No ale pokazałeś świece mające TEN SAM gwint M14x1,25 a różniące się tylko
długością gwintu, więc czemu miałbyś używać innego klucza do nich?

Ja ci pokazalem swiece z szesciokatem 16mm :-)

No wiem, ale duża i mała ma ten sam sześciokąt 16mm.

Nie będę ukrywał, że najbardziej mi zależy na odpowiedzi LordBluzga,
grupowego eksperta od calowych nasadek uniwersalnych ;-)

Niech sobie pobluzga, ja tam twierdze ze kluczem 16 wkrece swiece 5/8
(15.875mm).
A kluczem 5/8 wykrece swiece 16. Tylko mlotek moze byc potrzebny :-)

No stworzyłem ten wątek właśnie dlatego że WA MAĆ! znowu nie da się
wykręcić świecy z Passata amerykańskim zestawem trzech kluczy :-) Żaden nie
pasuje, bo oczywiście Niemcy chcą klucza 16mm a Stanley mi sprzedał 5/8,
czyli jest za ciasny :-)

Nie wysilaj sie - wez ciezszy mlotek :-)
A potem napisz Bluzgowi czy sie dalo wykrecic :-)

:-)

P.S. o wkreceniu nie pisalem, bo porcelana mlotkow nie lubi.
A po wykreceniu powinien juz pasowac na swiece 16mm :-)

Masz na myśli wykręcić stare, oryginalne świece 16mm
i wkręcić tam świece amerykańskie, 5/8" ? Człowieku, Ty chcesz
abym sobie jeszcze zrypał gwint w obu głowicach tego V6-a??
Przecież tam na 100% w calowych świecach zapłonowych
nie mają gwintu M14x1,25 :-)))))
Ty już takich herezji mi nie podpowiadaj!!! :-) Szkoda Passata :-))))

PPS. A ponoc amerykanski przemysl samochodowy przeszedl na system
metryczny juz dawno temu. Jak widac nie wszedzie :-)

Najwyraźniej jakoś ta transformacja ominęła sondy lambda i świece zapłonowe...

Dnia Sat, 5 Aug 2017 06:45:22 -0500, Pszemol napisał(a):

"J.F."  wrote in message

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości grup

Wydawało mi się, że producenci osiągnęli jakiś konsensus w kwestii
rozmiarów świec zapłonowych i wystarczy jeden rozmiar nasadki aby
odkręcić dowolną świecę w aucie, motocyklu, kosiarce...

No jak chcesz jedna wielkosc do kosiarki i 8-litrowca ?

A dlaczego nie? Długość gwintu, decydującą o temperaturze pracy świecy,
będą mieć pewnie inną, ale czemu średnica gwintu albo sześciokątna głowa
pod nasadkę miałaby być inna?

Moze i tak, bo w sumie nie wiem - tali litrowy cylinder wymaga
wiekszej iskry ? Chyba nie.

Na dodatek, im więcej cylindrów tym pojedynczy cylinder będzie
mniejszy jeśli masz tą samą pojemność skokową silnika, nie? :-)

Ciagle litrowy cylinder jest znacznie wiekszy od takiego 50ccm w
kosiarce :-)

No, ciekawe. Tak trzeba, czy w samochodach swiece zawsze byly duze i
nikomu to nie przeszkadzalo, a kosiarkach juz przeszkadzalo.

I nie mówcie mi, że europejskie auta będą mieć jeszcze inny,
metryczny rozmiar, bo się popłaczę ze śmiechu:

No jak nie, jak tak ?
http://www.iskra-kielce.pl/swiece-o-wydluzonym-gwincie-,3530.html

i 14mm ponoc jest, i 21mm ... prawde mowiac to nawet nie wiem, jaki
byl rozmiar, bralo sie klucz do swiec i pasowal :-)

No ale pokazałeś świece mające TEN SAM gwint M14x1,25 a różniące się
tylko
długością gwintu, więc czemu miałbyś używać innego klucza do nich?

Ja ci pokazalem swiece z szesciokatem 16mm :-)

No wiem, ale duża i mała ma ten sam sześciokąt 16mm.

ale 16mm, a nie 5/8" :-)

No stworzyłem ten wątek właśnie dlatego że WA MAĆ! znowu nie da się
wykręcić świecy z Passata amerykańskim zestawem trzech kluczy :-) Żaden
nie
pasuje, bo oczywiście Niemcy chcą klucza 16mm a Stanley mi sprzedał 5/8,
czyli jest za ciasny :-)

Nie wysilaj sie - wez ciezszy mlotek :-)
A potem napisz Bluzgowi czy sie dalo wykrecic :-)

:-)

P.S. o wkreceniu nie pisalem, bo porcelana mlotkow nie lubi.
A po wykreceniu powinien juz pasowac na swiece 16mm :-)

Masz na myśli wykręcić stare, oryginalne świece 16mm
i wkręcić tam świece amerykańskie, 5/8" ?

nie, mam na mysli, ze jak 4 (6) razy nabijesz stare swiece 16mm,
to juz nowe nie beda wymagaly nabicia :-)

Człowieku, Ty chcesz
abym sobie jeszcze zrypał gwint w obu głowicach tego V6-a??
Przecież tam na 100% w calowych świecach zapłonowych
nie mają gwintu M14x1,25 :-)))))

Z ciekawosci - poszukaj.
Moze sa takie z takim gwintem.

PPS. A ponoc amerykanski przemysl samochodowy przeszedl na system
metryczny juz dawno temu. Jak widac nie wszedzie :-)

Najwyraźniej jakoś ta transformacja ominęła sondy lambda i świece
zapłonowe...

A w Europie felgi i opony ciagle w calach :-)

J.

"J.F."  wrote in message

Moze i tak, bo w sumie nie wiem - tali litrowy cylinder wymaga
wiekszej iskry ? Chyba nie.

Na dodatek, im więcej cylindrów tym pojedynczy cylinder będzie
mniejszy jeśli masz tą samą pojemność skokową silnika, nie? :-)

Ciagle litrowy cylinder jest znacznie wiekszy od takiego 50ccm w
kosiarce :-)

No, ciekawe. Tak trzeba, czy w samochodach swiece zawsze byly duze i
nikomu to nie przeszkadzalo, a kosiarkach juz przeszkadzalo.

Na to wygląda - albo po prostu chcieli mieć inne abyś kupił u Stihla.

I nie mówcie mi, że europejskie auta będą mieć jeszcze inny,
metryczny rozmiar, bo się popłaczę ze śmiechu:

No jak nie, jak tak ?
http://www.iskra-kielce.pl/swiece-o-wydluzonym-gwincie-,3530.html

i 14mm ponoc jest, i 21mm ... prawde mowiac to nawet nie wiem, jaki
byl rozmiar, bralo sie klucz do swiec i pasowal :-)

No ale pokazałeś świece mające TEN SAM gwint M14x1,25 a różniące się
tylko
długością gwintu, więc czemu miałbyś używać innego klucza do nich?

Ja ci pokazalem swiece z szesciokatem 16mm :-)

No wiem, ale duża i mała ma ten sam sześciokąt 16mm.

ale 16mm, a nie 5/8" :-)

No dokładnie :-))) Potłuczeni są...

No stworzyłem ten wątek właśnie dlatego że WA MAĆ! znowu nie da się
wykręcić świecy z Passata amerykańskim zestawem trzech kluczy :-) Żaden
nie
pasuje, bo oczywiście Niemcy chcą klucza 16mm a Stanley mi sprzedał 5/8,
czyli jest za ciasny :-)

Nie wysilaj sie - wez ciezszy mlotek :-)
A potem napisz Bluzgowi czy sie dalo wykrecic :-)

:-)

P.S. o wkreceniu nie pisalem, bo porcelana mlotkow nie lubi.
A po wykreceniu powinien juz pasowac na swiece 16mm :-)

Masz na myśli wykręcić stare, oryginalne świece 16mm
i wkręcić tam świece amerykańskie, 5/8" ?

nie, mam na mysli, ze jak 4 (6) razy nabijesz stare swiece 16mm,
to juz nowe nie beda wymagaly nabicia :-)

Aa... że "uformuję" swoją nasadkę? :-)))))
Tak jak "uformowałem" parę tygodni temu swoją sondę lambda?? :-)))

Człowieku, Ty chcesz
abym sobie jeszcze zrypał gwint w obu głowicach tego V6-a??
Przecież tam na 100% w calowych świecach zapłonowych
nie mają gwintu M14x1,25 :-)))))

Z ciekawosci - poszukaj.
Moze sa takie z takim gwintem.

Nie będę kombinował - poszukam prawidłowego klucza/nasadki.
A jak nie znajdę to przecież mam nasadkę 16mm zwykłą "głęboką".
Może się tam zmieści? Może nie musi być "cienkościenna", specjalna do świec?

PPS. A ponoc amerykanski przemysl samochodowy przeszedl na system
metryczny juz dawno temu. Jak widac nie wszedzie :-)

Najwyraźniej jakoś ta transformacja ominęła sondy lambda i świece
zapłonowe...

A w Europie felgi i opony ciagle w calach :-)

No właśnie... Raz ustalonego porządku ciężko zmienić.
Rury i kolanka do wody i gazu chyba też w metryce calowej mają w Europie?

Dnia Sat, 5 Aug 2017 08:31:29 -0500, Pszemol napisał(a):

"J.F."  wrote in message

Ciagle litrowy cylinder jest znacznie wiekszy od takiego 50ccm w
kosiarce :-)

No, ciekawe. Tak trzeba, czy w samochodach swiece zawsze byly duze i
nikomu to nie przeszkadzalo, a kosiarkach juz przeszkadzalo.

Na to wygląda - albo po prostu chcieli mieć inne abyś kupił u Stihla.

Byc moze, ale jak cylinder ma 4 cm srednicy, to 14mm swieca zajmuje
juz sporo miejsca.
A jeszcze zawory trzeba wcisnac ... choc w kosiarce to obok.

I nie mówcie mi, że europejskie auta będą mieć jeszcze inny,
metryczny rozmiar, bo się popłaczę ze śmiechu:

No jak nie, jak tak ?
http://www.iskra-kielce.pl/swiece-o-wydluzonym-gwincie-,3530.html

Ja ci pokazalem swiece z szesciokatem 16mm :-)

No wiem, ale duża i mała ma ten sam sześciokąt 16mm.

ale 16mm, a nie 5/8" :-)

No dokładnie :-))) Potłuczeni są...

Sami jestescie potluczeni, 5/8 cala, po co to komu :-P

P.S. o wkreceniu nie pisalem, bo porcelana mlotkow nie lubi.
A po wykreceniu powinien juz pasowac na swiece 16mm :-)

Masz na myśli wykręcić stare, oryginalne świece 16mm
i wkręcić tam świece amerykańskie, 5/8" ?

nie, mam na mysli, ze jak 4 (6) razy nabijesz stare swiece 16mm,
to juz nowe nie beda wymagaly nabicia :-)

Aa... że "uformuję" swoją nasadkę? :-)))))
Tak jak "uformowałem" parę tygodni temu swoją sondę lambda?? :-)))

Tu nie ma szczeliny, to nasadka nie powinna sie az tak rozejsc.
I tak sie dziwie, ze tak precyzyjnie zrobili, a nie te 0.1mm szerzej.

Moze masz tam jeszcze inne swiece, 17mm, 18 ?

Człowieku, Ty chcesz
abym sobie jeszcze zrypał gwint w obu głowicach tego V6-a??
Przecież tam na 100% w calowych świecach zapłonowych
nie mają gwintu M14x1,25 :-)))))

Z ciekawosci - poszukaj.
Moze sa takie z takim gwintem.

Nie będę kombinował - poszukam prawidłowego klucza/nasadki.
A jak nie znajdę to przecież mam nasadkę 16mm zwykłą "głęboką".
Może się tam zmieści? Może nie musi być "cienkościenna", specjalna do świec?

dwie rzeczy sa kluczowe - wlasnie dlugosc, i ile masz luzu po bokach.

Cienkoscienna moze byc potrzebna, ale przede wszystkim dluga.

PPS. A ponoc amerykanski przemysl samochodowy przeszedl na system
metryczny juz dawno temu. Jak widac nie wszedzie :-)

Najwyraźniej jakoś ta transformacja ominęła sondy lambda i świece
zapłonowe...

A w Europie felgi i opony ciagle w calach :-)

No właśnie... Raz ustalonego porządku ciężko zmienić.
Rury i kolanka do wody i gazu chyba też w metryce calowej mają w Europie?

W wodzie zrobilismy rewolucje. Miedz lutowana, plastik klejony lub
zgrzewany, alu-plastik zaciskany - juz sie prawie nie gwintuje.
I przy okazji mm sie pojawily. Ale cale ciagle sa :-)

J.

"J.F."  wrote in message

Na to wygląda - albo po prostu chcieli mieć inne abyś kupił u Stihla.

Byc moze, ale jak cylinder ma 4 cm srednicy, to 14mm swieca zajmuje
juz sporo miejsca.
A jeszcze zawory trzeba wcisnac ... choc w kosiarce to obok.

To samo motorower... też dwusuw.

I nie mówcie mi, że europejskie auta będą mieć jeszcze inny,
metryczny rozmiar, bo się popłaczę ze śmiechu:

No jak nie, jak tak ?
http://www.iskra-kielce.pl/swiece-o-wydluzonym-gwincie-,3530.html

Ja ci pokazalem swiece z szesciokatem 16mm :-)

No wiem, ale duża i mała ma ten sam sześciokąt 16mm.

ale 16mm, a nie 5/8" :-)

No dokładnie :-))) Potłuczeni są...

Sami jestescie potluczeni, 5/8 cala, po co to komu :-P

Legacy.

P.S. o wkreceniu nie pisalem, bo porcelana mlotkow nie lubi.
A po wykreceniu powinien juz pasowac na swiece 16mm :-)

Masz na myśli wykręcić stare, oryginalne świece 16mm
i wkręcić tam świece amerykańskie, 5/8" ?

nie, mam na mysli, ze jak 4 (6) razy nabijesz stare swiece 16mm,
to juz nowe nie beda wymagaly nabicia :-)

Aa... że "uformuję" swoją nasadkę? :-)))))
Tak jak "uformowałem" parę tygodni temu swoją sondę lambda?? :-)))

Tu nie ma szczeliny, to nasadka nie powinna sie az tak rozejsc.
I tak sie dziwie, ze tak precyzyjnie zrobili, a nie te 0.1mm szerzej.

Te nasadki do świec muszą mieć mniejsze tolerancje bo są robione
jako cienkościenne aby wejść w tuleję w której świeca schowana.

Moze masz tam jeszcze inne swiece, 17mm, 18 ?

Nie strasz! :-)
To Niemcy taki rozrzut mają w swoich Passatach Made in Germany???

Człowieku, Ty chcesz
abym sobie jeszcze zrypał gwint w obu głowicach tego V6-a??
Przecież tam na 100% w calowych świecach zapłonowych
nie mają gwintu M14x1,25 :-)))))

Z ciekawosci - poszukaj.
Moze sa takie z takim gwintem.

Nie będę kombinował - poszukam prawidłowego klucza/nasadki.
A jak nie znajdę to przecież mam nasadkę 16mm zwykłą "głęboką".
Może się tam zmieści? Może nie musi być "cienkościenna", specjalna do świec?

dwie rzeczy sa kluczowe - wlasnie dlugosc, i ile masz luzu po bokach.

Cienkoscienna moze byc potrzebna, ale przede wszystkim dluga.

No i jeszcze tą odkręconą świecę trzeba z tej długiej tulei wyciągnąć.
Palca tam nie włożysz :-))))
Nasadki do świec mają właśnie dwa najczęstrze patenty: albo gumową
tuleję chwytającą górną elektrodę albo namagnesowaną tulejkę
schowaną w nasadce tuż nad sześciokątem łba świecy aby ją
chwycić magnesem i wyciągnąć razem z nasadką...

PPS. A ponoc amerykanski przemysl samochodowy przeszedl na system
metryczny juz dawno temu. Jak widac nie wszedzie :-)

Najwyraźniej jakoś ta transformacja ominęła sondy lambda i świece
zapłonowe...

A w Europie felgi i opony ciagle w calach :-)

No właśnie... Raz ustalonego porządku ciężko zmienić.
Rury i kolanka do wody i gazu chyba też w metryce calowej mają w Europie?

W wodzie zrobilismy rewolucje. Miedz lutowana, plastik klejony lub
zgrzewany, alu-plastik zaciskany - juz sie prawie nie gwintuje.
I przy okazji mm sie pojawily. Ale cale ciagle sa :-)

i długo będą...

W dniu 2017-08-04 o 20:16, Pszemol pisze:

Wydawało mi się, że producenci osiągnęli jakiś konsensus w kwestii
rozmiarów świec zapłonowych i wystarczy jeden rozmiar nasadki aby odkręcić
dowolną świecę w aucie, motocyklu, kosiarce...

Myliłem się widocznie, bo Stanley w USA sprzedaje zestaw trzech nasadek o
rozmiarach calowych: 5/8-in, 3/4-in, 13/16-in.

http://www.stanleytools.com/products/automotive-tools/other-tools/ratchets/3-pc-spark-plug-socket-set/85-721

Ktoś się orientuje jaki jest najpopularniejszy standard i do czego się
nadają pozostałe dwie?

I nie mówcie mi, że europejskie auta będą mieć jeszcze inny, metryczny
rozmiar, bo się popłaczę ze śmiechu: jaką nasadkę kupić do świec w Passacie
GLX?

Nie będę ukrywał, że najbardziej mi zależy na odpowiedzi LordBluzga,
grupowego eksperta od calowych nasadek uniwersalnych ;-)

normalnie 16mm, stare wozy 21mm, małe popierdółki 14mm miewają

--
Pozdrawiam
Lewis

"Pszemol"  wrote in message

Wydawało mi się, że producenci osiągnęli jakiś konsensus w kwestii
rozmiarów świec zapłonowych i wystarczy jeden rozmiar nasadki aby odkręcić
dowolną świecę w aucie, motocyklu, kosiarce...

Myliłem się widocznie, bo Stanley w USA sprzedaje zestaw trzech nasadek o
rozmiarach calowych: 5/8-in, 3/4-in, 13/16-in.

http://www.stanleytools.com/products/automotive-tools/other-tools/ratchets/3-pc-spark-plug-socket-set/85-721

Ktoś się orientuje jaki jest najpopularniejszy standard i do czego się
nadają pozostałe dwie?

I nie mówcie mi, że europejskie auta będą mieć jeszcze inny, metryczny
rozmiar, bo się popłaczę ze śmiechu: jaką nasadkę kupić do świec w Passacie
GLX?

Nie będę ukrywał, że najbardziej mi zależy na odpowiedzi LordBluzga,
grupowego eksperta od calowych nasadek uniwersalnych ;-)

Znalazłem nasadkę 5/8 wykonaną tak, że pasuje na świece od Hondy i Passata.
Jest to produkt marki Duralast dostępny w Autozone.com
http://www.autozone.com/test-scan-and-specialty-tools/spark-plug-socket/duralast-3-8-in-drive-5-8-in-spark-plug-socket/482599_0_0?location=

Mimo bardzo klarownego oznaczenia calowego 5/8" kodowania
na niebiesko (metryczne mają pierścień czerwony) i ani słowa
o 16mm, jest to nasadka pasująca na metryczne świece bardzo
ładnie, nieciasno i zamiast "gumki" chwytającej izolator świecy
jak w tanich nasadkach bywa ma pierścień magnetyczny.

Niestety pierścień ten jest na górze, przy górnej elektrodzie świecy
a nie na dole, przy sześciokątnej śrubie.
To powoduje że przy wkręcaniu nowych świec ciężko sobie świecą
trafić do klucza bo magnes przyciąga/odchyla elektrodę w jedną
lub drugą stronę i świeca zacina się o krawędź klucza...
Lepsze są te nasadki, które magnes mają na dole, przy krawędzi dolnej.

W dniu 2017-08-10 o 13:47, Pszemol pisze:

"Pszemol"  wrote in message

Wydawało mi się, że producenci osiągnęli jakiś konsensus w kwestii
rozmiarów świec zapłonowych i wystarczy jeden rozmiar nasadki aby
odkręcić
dowolną świecę w aucie, motocyklu, kosiarce...

Myliłem się widocznie, bo Stanley w USA sprzedaje zestaw trzech nasadek o
rozmiarach calowych: 5/8-in, 3/4-in, 13/16-in.

http://www.stanleytools.com/products/automotive-tools/other-tools/ratchets/3-pc-spark-plug-socket-set/85-721


Ktoś się orientuje jaki jest najpopularniejszy standard i do czego się
nadają pozostałe dwie?

I nie mówcie mi, że europejskie auta będą mieć jeszcze inny, metryczny
rozmiar, bo się popłaczę ze śmiechu: jaką nasadkę kupić do świec w
Passacie
GLX?

Nie będę ukrywał, że najbardziej mi zależy na odpowiedzi LordBluzga,
grupowego eksperta od calowych nasadek uniwersalnych ;-)

Znalazłem nasadkę 5/8 wykonaną tak, że pasuje na świece od Hondy i Passata.
Jest to produkt marki Duralast dostępny w Autozone.com
http://www.autozone.com/test-scan-and-specialty-tools/spark-plug-socket/duralast-3-8-in-drive-5-8-in-spark-plug-socket/482599_0_0?location=


Mimo bardzo klarownego oznaczenia calowego 5/8" kodowania
na niebiesko (metryczne mają pierścień czerwony) i ani słowa
o 16mm, jest to nasadka pasująca na metryczne świece bardzo
ładnie, nieciasno i zamiast "gumki" chwytającej izolator świecy
jak w tanich nasadkach bywa ma pierścień magnetyczny.

Niestety pierścień ten jest na górze, przy górnej elektrodzie świecy
a nie na dole, przy sześciokątnej śrubie.
To powoduje że przy wkręcaniu nowych świec ciężko sobie świecą
trafić do klucza bo magnes przyciąga/odchyla elektrodę w jedną
lub drugą stronę i świeca zacina się o krawędź klucza...
Lepsze są te nasadki, które magnes mają na dole, przy krawędzi dolnej.

To sobie ćmoku utnij kawałek węża gumowego albo zajeb to zużytą gumą do żucia :D Grrr jaki nieogar.

--
LordBluzgÂŽ

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości grup

Znalazłem nasadkę 5/8 wykonaną tak, że pasuje na świece od Hondy i Passata.
Jest to produkt marki Duralast dostępny w Autozone.com
http://www.autozone.com/test-scan-and-specialty-tools/spark-plug-socket/duralast-3-8-in-drive-5-8-in-spark-plug-socket/482599_0_0?location=

Mimo bardzo klarownego oznaczenia calowego 5/8" kodowania
na niebiesko (metryczne mają pierścień czerwony) i ani słowa
o 16mm, jest to nasadka pasująca na metryczne świece bardzo
ładnie, nieciasno i zamiast "gumki" chwytającej izolator świecy

Chodziles z suwmiarka, ze swieca, czy kupiles kilka w ciemno ?


J.

J.F.  wrote:

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości grup

Znalazłem nasadkę 5/8 wykonaną tak, że pasuje na świece od Hondy i
Passata.
Jest to produkt marki Duralast dostępny w Autozone.com
http://www.autozone.com/test-scan-and-specialty-tools/spark-plug-socket/duralast-3-8-in-drive-5-8-in-spark-plug-socket/482599_0_0?location=

Mimo bardzo klarownego oznaczenia calowego 5/8" kodowania
na niebiesko (metryczne mają pierścień czerwony) i ani słowa
o 16mm, jest to nasadka pasująca na metryczne świece bardzo
ładnie, nieciasno i zamiast "gumki" chwytającej izolator świecy

Chodziles z suwmiarka, ze swieca, czy kupiles kilka w ciemno ?

Chodziłem i szukałem ze świecą w ręku. Dosłownie :-))))

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości grup J.F.  wrote:

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości grup

Znalazłem nasadkę 5/8 wykonaną tak, że pasuje na świece od Hondy i
Passata.

Chodziles z suwmiarka, ze swieca, czy kupiles kilka w ciemno ?

Chodziłem i szukałem ze świecą w ręku. Dosłownie :-))))

I duzo trzeba bylo szukac ?
Ile kluczy 5/8" naprawde jest 5/8" ?

J.

J.F.  wrote:

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości grup

J.F.  wrote:

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości grup

Znalazłem nasadkę 5/8 wykonaną tak, że pasuje na świece od Hondy i
Passata.

Chodziles z suwmiarka, ze swieca, czy kupiles kilka w ciemno ?

Chodziłem i szukałem ze świecą w ręku. Dosłownie :-))))

I duzo trzeba bylo szukac ?
Ile kluczy 5/8" naprawde jest 5/8" ?

Nie wiem, bo wcześniesze trzy sklepy obskoczyłem bez świecy, szukalem tylko
16mm i nie było. Ten zestaw Stanleya co kupiłem bez sprawdzania był za
ciasny.

Co do tego Duralast to ciekawi mnie czy robią jakiś oficjalny klucz tego
typu, który byłby oznaczony 16mm i miał czerwoną obwódkę zamiast
niebieskiej. No i czy byłby rzeczywiście szerszy :-) Bo ten 5/8 moim
zdaniem pasował idealnie: nie za ciasno, nie za luźno, na świecę prawdziwie
5/8" byłby chyba zbyt luźny. Na szczęście świec nikt chyba na chama w
głowicę nie wkręca, jak to było w przypadku mojej sondy lambda.

Swoją drogą: czy zdarzyło się Wam żeby silnik wydmuchał świecę z silnika?
Bo właśnie mój kumpel, ten od wiertarki, wczoraj mi z taką sprawą zadzwonił
:-) Jego 2003 Honda Accord rano wystrzeliła świecą robiąc dziurę w
podszyciu klapy silnika, wypuklenie blachy w klapie silnika i łamiąc po
drodze plastikową fajkę... :-) Ciekawa przygoda :-))))) Musiał poprzedni
macher nie dokręcić świecy na odpowiedni moment, czy co? Jaką siłÄ… dokręcać
trzeba świece?

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości grup

Swoją drogą: czy zdarzyło się Wam żeby silnik wydmuchał świecę z silnika?
Bo właśnie mój kumpel, ten od wiertarki, wczoraj mi z taką sprawą zadzwonił
:-) Jego 2003 Honda Accord rano wystrzeliła świecą robiąc dziurę w

Widzisz, Hondy tez sie psuja :-P

podszyciu klapy silnika, wypuklenie blachy w klapie silnika i łamiąc po
drodze plastikową fajkę... :-) Ciekawa przygoda :-)))))
Musiał poprzedni
macher nie dokręcić świecy na odpowiedni moment, czy co? Jaką siłÄ… dokręcać
trzeba świece?

Chodzi mi po glowie, ze kiedys widzialem swiece, w ktorej porcelanowy srodek wylecial z tej metalowej tulei z gwintem.

A google znajduje fajne zdjecia :-)

J.

J.F.  wrote:

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości grup

Swoją drogą: czy zdarzyło się Wam żeby silnik wydmuchał świecę z
silnika?
Bo właśnie mój kumpel, ten od wiertarki, wczoraj mi z taką sprawą
zadzwonił
:-) Jego 2003 Honda Accord rano wystrzeliła świecą robiąc dziurę w

Widzisz, Hondy tez sie psuja :-P

Jasne :-)) Jak sie bardzo postarasz i znajdziesz taniego mechanika to każdy
samochód dasz rade zepsuć.

podszyciu klapy silnika, wypuklenie blachy w klapie silnika i łamiąc
po
drodze plastikową fajkę... :-) Ciekawa przygoda :-)))))
Musiał poprzedni
macher nie dokręcić świecy na odpowiedni moment, czy co? Jaką siłÄ…
dokręcać
trzeba świece?

Chodzi mi po glowie, ze kiedys widzialem swiece, w ktorej porcelanowy
srodek wylecial z tej metalowej tulei z gwintem.

A google znajduje fajne zdjecia :-)

U niego świeca była dobra, osmolona nieco ale wkręcona do silnika na próbę
zadziałała dobrze. Trzeba było ja "przekonac" aby weszla pierwsze 2-3
obroty bo chyba przy tym wydmuchiwaniu zdeformowalo sie kilka ostatnich
zwojow gwintu.

Ale kumpel ma teraz nowy komplet świec i kabli WN... fajna okazja do
wymiany, nie? :-)