Ceny popularnej benzyny Pb95 mogą skoczyć do 5,15 zł za litr, a oleju
napędowego do 5,10 zł/l - wynika z raportu Money.pl. Grozi nam to, jeżeli
rząd nie zdecyduje się na obniżkę paliwowej akcyzy lub nie zrezygnuje z
likwidacji ulgi na biopaliwa. Obniżka podatków jest najprostszym sposobem na
to, by ulżyć kierowcom. Ponad połowa ceny, którą płacimy tankując na
stacjach to podatki.

Rząd pozostaje głuchy na te żądania. Sylwia Stelmachowska z biura prasowego
Ministerstwa Finansów poinformowała Money.pl, że obecnie resort nie ma
żadnego projektu, który zakładałby obniżenie akcyzy na paliwa. Zaznaczyła
jednak, że cały czas analizowana jest sytuacja na rynku paliw.

Tymczasem ponad 50 procent średniej ceny paliwa to haracz jaki płacimy
państwu, pod postacią opłaty paliwowej, akcyzy i podatku VAT. Najwięcej -
ponad 30 proc. ceny pochłania akcyza. Pozostała część to: cena surowca oraz
marża właściciela stacji.

Ceny prawie wszystkich paliw wciąż pną się w górę. Przyczyną jest niepokój
związany z rozruchami na Bliskim Wschodzie i wojną w Libii. Średnia cena
litra najpopularniejszej benzyny już ponad tydzień temu przebiła
psychologiczną granicę pięciu złotych, a jeszcze w drugiej połowie lutego za
litr Pb95 płaciliśmy przeciętnie 4,80 złotych.

W ciągu miesiąca koszt tankowania wzrósł o 25 groszy. Czyli o blisko 5
procent. Podobnie rosły też ceny droższej benzyny Pb98 oraz oleju
napędowego.

Zdaniem analityków, w najbliższym czasie nie mamy co liczyć na znaczne
spadki cen paliw. Jeżeli już to mogą być zaledwie kilkugroszowe.

      Ceny detaliczne paliw w Polsce wraz z prognozą na najbliższe dni
(zł/litr)

      Rodzaj paliwa
     Obecne, średnie ceny
     Prognoza do 3 kwietnia

      Pb98
     5,20
     5,13-5,23

      Pb95
     5,04
     4,98-5,12

      ON
     5
     4,97-5,09

      LPG
     2,55
     2,45-2,62

Niestety po 1 maja, tankujący benzynę i olej znów dostaną mocniej po
kieszeni. Skończy się wtedy okres ulgi na biokomponenty używane przez
rafinerie przy produkcji paliw. Wzrośnie koszt wytworzenia paliw - pisze
Money.pl.

Fragmenty tego artykułu można cytować we własnych publikacjach za podaniem
źródła
Pozdrawiamy

Redakcja Money.pl:

-- -- -- -- -- -- -

Wydaje mi się, że ceny paliwa poszły w górę o 40-50 gr zanim zaczeły się
rozróby w Libii i w Afryce. To tylko dorabianie ideoligii...
Tomek

W dniu 2011-03-30 10:34, Tomek pisze:
(...)

Wydaje mi się, że ceny paliwa poszły w górę o 40-50 gr zanim zaczeły się
rozróby w Libii i w Afryce.

To tylko dorabianie ideoligii...

W dniu 2011-03-30 10:42, Artur Maśląg pisze:

W dniu 2011-03-30 10:34, Tomek pisze:
(...)

Wydaje mi się, że ceny paliwa poszły w górę o 40-50 gr zanim zaczeły się
rozróby w Libii i w Afryce.

Sam wzrost cen ropy to jedno, drugie to kurs złotego o czym nie widzę
ani słowa...

To tylko dorabianie ideoligii...

Podobnie jak opowieści o możliwości obniżenia ceny przez obniżenie
akcyzy...

W dniu 2011-03-30 10:47, Lewis pisze:

W dniu 2011-03-30 10:42, Artur Maśląg pisze:

W dniu 2011-03-30 10:34, Tomek pisze:
(...)

Wydaje mi się, że ceny paliwa poszły w górę o 40-50 gr zanim zaczeły się
rozróby w Libii i w Afryce.

Sam wzrost cen ropy to jedno, drugie to kurs złotego o czym nie widzę
ani słowa...

To tylko dorabianie ideoligii...

Podobnie jak opowieści o możliwości obniżenia ceny przez obniżenie
akcyzy...

Kiedyś słyszałem o akcji bojkotowania jakieś tam stacji paliw chyba BP i
Statoil... że niby największe i że to one windują ceny... Ciekawe jaki
to miałoby przynieć skutek...

W dniu 30.03.2011 10:47, Lewis pisze:

W dniu 2011-03-30 10:42, Artur Maśląg pisze:

W dniu 2011-03-30 10:34, Tomek pisze:
(...)

Wydaje mi się, że ceny paliwa poszły w górę o 40-50 gr zanim zaczeły się
rozróby w Libii i w Afryce.

Sam wzrost cen ropy to jedno, drugie to kurs złotego o czym nie widzę
ani słowa...

To tylko dorabianie ideoligii...

Podobnie jak opowieści o możliwości obniżenia ceny przez obniżenie
akcyzy...

Kiedyś słyszałem o akcji bojkotowania jakieś tam stacji paliw chyba BP i
Statoil... że niby największe i że to one windują ceny... Ciekawe jaki
to miałoby przynieć skutek... Szybciej można przyciąć koszt paliwa
podatkami niż jakimś pospolitym ruszeniem...

W dniu 2011-03-30 10:47, Lewis pisze:

W dniu 2011-03-30 10:42, Artur Maśląg pisze:

W dniu 2011-03-30 10:34, Tomek pisze:
(...)

Wydaje mi się, że ceny paliwa poszły w górę o 40-50 gr zanim zaczeły się
rozróby w Libii i w Afryce.

Sam wzrost cen ropy to jedno, drugie to kurs złotego o czym nie widzę
ani słowa...

To tylko dorabianie ideoligii...

Podobnie jak opowieści o możliwości obniżenia ceny przez obniżenie
akcyzy...

Kiedyś słyszałem o akcji bojkotowania jakieś tam stacji paliw chyba BP i
Statoil... że niby największe i że to one windują ceny... Ciekawe jaki
to miałoby przynieć skutek... Szybciej można przyciąć koszt paliwa
podatkami niż jakimś pospolitym ruszeniem...

Użytkownik "Arek"  napisał w wiadomości

W dniu 2011-03-30 10:47, Lewis pisze:

W dniu 2011-03-30 10:42, Artur Maśląg pisze:

W dniu 2011-03-30 10:34, Tomek pisze:
(...)

Wydaje mi się, że ceny paliwa poszły w górę o 40-50 gr zanim zaczeły
się
rozróby w Libii i w Afryce.

Sam wzrost cen ropy to jedno, drugie to kurs złotego o czym nie widzę
ani słowa...

To tylko dorabianie ideoligii...

Podobnie jak opowieści o możliwości obniżenia ceny przez obniżenie
akcyzy...

Kiedyś słyszałem o akcji bojkotowania jakieś tam stacji paliw chyba BP i
Statoil... że niby największe i że to one windują ceny... Ciekawe jaki
to miałoby przynieść skutek... Szybciej można przyciąć koszt paliwa
podatkami niż jakimś pospolitym ruszeniem...

Kiedyś zrobiono coś takiego przycięli podatki a ceny pozostały w miejscu.

A.

W dniu 2011-03-30 12:40, Tomek pisze:

Użytkownik   napisał w wiadomości

W dniu 2011-03-30 10:47, Lewis pisze:

W dniu 2011-03-30 10:42, Artur Maśląg pisze:

W dniu 2011-03-30 10:34, Tomek pisze:
(...)

Wydaje mi się, że ceny paliwa poszły w górę o 40-50 gr zanim zaczeły
się
rozróby w Libii i w Afryce.

Sam wzrost cen ropy to jedno, drugie to kurs złotego o czym nie widzę
ani słowa...

To tylko dorabianie ideoligii...

Podobnie jak opowieści o możliwości obniżenia ceny przez obniżenie
akcyzy...

Kiedyś słyszałem o akcji bojkotowania jakieś tam stacji paliw chyba BP i
Statoil... że niby największe i że to one windują ceny... Ciekawe jaki
to miałoby przynieść skutek... Szybciej można przyciąć koszt paliwa
podatkami niż jakimś pospolitym ruszeniem...

Kiedyś zrobiono coś takiego przycięli podatki a ceny pozostały w miejscu.

A.

Nie masz racji - sprawa dotyczyła platformy Shell, którą firma chciała
zatopić w morzu. W trakcie bojkotu obniżyli ceny, żeby ludzie zaczęli znów u
nich tankować. Zdaje się że to był 1995 r.

W dniu 30.03.2011 10:42, Artur Maśląg pisze:

W dniu 2011-03-30 10:34, Tomek pisze:
(...)

Wydaje mi się, że ceny paliwa poszły w górę o 40-50 gr zanim zaczeły się
rozróby w Libii i w Afryce.

Sam wzrost cen ropy to jedno, drugie to kurs złotego o czym nie widzę
ani słowa...

To tylko dorabianie ideoligii...

Podobnie jak opowieści o możliwości obniżenia ceny przez obniżenie
akcyzy...

Użytkownik "MMS"  napisał w wiadomości

W dniu 30.03.2011 10:42, Artur Maśląg pisze:

W dniu 2011-03-30 10:34, Tomek pisze:
(...)

Wydaje mi się, że ceny paliwa poszły w górę o 40-50 gr zanim zaczeły się
rozróby w Libii i w Afryce.

Sam wzrost cen ropy to jedno, drugie to kurs złotego o czym nie widzę
ani słowa...

To tylko dorabianie ideoligii...

Podobnie jak opowieści o możliwości obniżenia ceny przez obniżenie
akcyzy...

Której widełki są narzucane przez UE. O tym się tez nie mówi.

W dniu 30.03.2011 11:12, Cavallino pisze:

Użytkownik "MMS"  napisał w wiadomości

W dniu 30.03.2011 10:42, Artur Maśląg pisze:

W dniu 2011-03-30 10:34, Tomek pisze:
(...)

Wydaje mi się, że ceny paliwa poszły w górę o 40-50 gr zanim zaczeły
się
rozróby w Libii i w Afryce.

Sam wzrost cen ropy to jedno, drugie to kurs złotego o czym nie widzę
ani słowa...

To tylko dorabianie ideoligii...

Podobnie jak opowieści o możliwości obniżenia ceny przez obniżenie
akcyzy...

Której widełki są narzucane przez UE. O tym się tez nie mówi.

O tym że obecnie te widełki są przekroczone o bodajże 60 Eur na tonie
tym bardziej.

Użytkownik "MMS"  napisał w wiadomości

W dniu 30.03.2011 11:12, Cavallino pisze:

Użytkownik "MMS"  napisał w wiadomości

W dniu 30.03.2011 10:42, Artur Maśląg pisze:

W dniu 2011-03-30 10:34, Tomek pisze:
(...)

Wydaje mi się, że ceny paliwa poszły w górę o 40-50 gr zanim zaczeły
się
rozróby w Libii i w Afryce.

Sam wzrost cen ropy to jedno, drugie to kurs złotego o czym nie widzę
ani słowa...

To tylko dorabianie ideoligii...

Podobnie jak opowieści o możliwości obniżenia ceny przez obniżenie
akcyzy...

Której widełki są narzucane przez UE. O tym się tez nie mówi.

O tym że obecnie te widełki są przekroczone o bodajże 60 Eur na tonie
tym bardziej.

O widzisz ! Nie wiedziałem.
Są gdzieś dane na ten temat ?

W dniu 30.03.2011 11:19, Cavallino pisze:

Użytkownik "MMS"  napisał w wiadomości

W dniu 30.03.2011 11:12, Cavallino pisze:

Użytkownik "MMS"  napisał w wiadomości

W dniu 30.03.2011 10:42, Artur Maśląg pisze:

W dniu 2011-03-30 10:34, Tomek pisze:
(...)

Wydaje mi się, że ceny paliwa poszły w górę o 40-50 gr zanim zaczeły
się
rozróby w Libii i w Afryce.

Sam wzrost cen ropy to jedno, drugie to kurs złotego o czym nie widzę
ani słowa...

To tylko dorabianie ideoligii...

Podobnie jak opowieści o możliwości obniżenia ceny przez obniżenie
akcyzy...

Której widełki są narzucane przez UE. O tym się tez nie mówi.

O tym że obecnie te widełki są przekroczone o bodajże 60 Eur na tonie
tym bardziej.

O widzisz ! Nie wiedziałem.
Są gdzieś dane na ten temat ?

W dzisiejszej prasie (bodajże w Wybiórczej) było na ten temat.

W dniu 2011-03-30 11:09, MMS pisze:

W dniu 30.03.2011 10:42, Artur Maśląg pisze:

W dniu 2011-03-30 10:34, Tomek pisze:
(...)

Wydaje mi się, że ceny paliwa poszły w górę o 40-50 gr zanim zaczeły się
rozróby w Libii i w Afryce.

Sam wzrost cen ropy to jedno, drugie to kurs złotego o czym nie widzę
ani słowa...

To tylko dorabianie ideoligii...

Podobnie jak opowieści o możliwości obniżenia ceny przez obniżenie
akcyzy...

Której widełki są narzucane przez UE. O tym się tez nie mówi.

W dniu 30.03.2011 11:15, Artur Maśląg pisze:

W dniu 2011-03-30 11:09, MMS pisze:

W dniu 30.03.2011 10:42, Artur Maśląg pisze:

W dniu 2011-03-30 10:34, Tomek pisze:
(...)

Wydaje mi się, że ceny paliwa poszły w górę o 40-50 gr zanim zaczeły
się
rozróby w Libii i w Afryce.

Sam wzrost cen ropy to jedno, drugie to kurs złotego o czym nie widzę
ani słowa...

To tylko dorabianie ideoligii...

Podobnie jak opowieści o możliwości obniżenia ceny przez obniżenie
akcyzy...

Której widełki są narzucane przez UE. O tym się tez nie mówi.

Nie widełki, a minimalną jej wartość.

W dniu 2011-03-30 11:22, MMS pisze:

W dniu 30.03.2011 11:15, Artur Maśląg pisze:

W dniu 2011-03-30 11:09, MMS pisze:

W dniu 30.03.2011 10:42, Artur Maśląg pisze:

W dniu 2011-03-30 10:34, Tomek pisze:
(...)

Wydaje mi się, że ceny paliwa poszły w górę o 40-50 gr zanim zaczeły
się
rozróby w Libii i w Afryce.

Sam wzrost cen ropy to jedno, drugie to kurs złotego o czym nie widzę
ani słowa...

To tylko dorabianie ideoligii...

Podobnie jak opowieści o możliwości obniżenia ceny przez obniżenie
akcyzy...

Której widełki są narzucane przez UE. O tym się tez nie mówi.

Nie widełki, a minimalną jej wartość.

Jeden pisze, że górna jest przekroczona o 60 E,

a tu czytam, że jest
tylko minimalna. Jak to z tym jest faktycznie ?

W dniu 30.03.2011 11:28, Artur Maśląg pisze:

W dniu 2011-03-30 11:22, MMS pisze:

W dniu 30.03.2011 11:15, Artur Maśląg pisze:

W dniu 2011-03-30 11:09, MMS pisze:

W dniu 30.03.2011 10:42, Artur Maśląg pisze:

W dniu 2011-03-30 10:34, Tomek pisze:
(...)

Wydaje mi się, że ceny paliwa poszły w górę o 40-50 gr zanim zaczeły
się
rozróby w Libii i w Afryce.

Sam wzrost cen ropy to jedno, drugie to kurs złotego o czym nie widzę
ani słowa...

To tylko dorabianie ideoligii...

Podobnie jak opowieści o możliwości obniżenia ceny przez obniżenie
akcyzy...

Której widełki są narzucane przez UE. O tym się tez nie mówi.

Nie widełki, a minimalną jej wartość.

Jeden pisze, że górna jest przekroczona o 60 E,

Ludzie w internecie różne rzeczy piszą.

a tu czytam, że jest
tylko minimalna. Jak to z tym jest faktycznie ?

Np.
http://www.v1.e-petrol.pl/index.php/uslugi/prawoue/akcyza.html

Użytkownik "MMS"  napisał w wiadomości

W dniu 30.03.2011 11:15, Artur Maśląg pisze:

W dniu 2011-03-30 11:09, MMS pisze:

W dniu 30.03.2011 10:42, Artur Maśląg pisze:

W dniu 2011-03-30 10:34, Tomek pisze:
(...)

Wydaje mi się, że ceny paliwa poszły w górę o 40-50 gr zanim zaczeły
się
rozróby w Libii i w Afryce.

Sam wzrost cen ropy to jedno, drugie to kurs złotego o czym nie widzę
ani słowa...

To tylko dorabianie ideoligii...

Podobnie jak opowieści o możliwości obniżenia ceny przez obniżenie
akcyzy...

Której widełki są narzucane przez UE. O tym się tez nie mówi.

Nie widełki, a minimalną jej wartość.

Jeden pisze, że górna jest przekroczona o 60 E, a tu czytam, że jest
tylko minimalna. Jak to z tym jest faktycznie ?

W dniu 2011-03-30 11:54, Cavallino pisze:

Faktycznie to chyba masz kłopoty z rozumieniem słowa pisanego.

"

Tym czasem nie ma widełek, tylko dyrektywa o minimalnych stawkach.
Te stawki minimalne to dla noPb 359 EUR / t i dla ON 330 EUR / t.
Tymczasem w PL mamy dla noPb stawkę 1565 PLN / t, a dla ON 1048 PLN / t.
Czyli stawka w PL jest o około 65 EUR niższa, niż minimalna sugerowana
dyrektywą 2003/96/EC.
Czyli tak, jak z tymi samochodami, co je rozdają na Placu Czerwonym ;)

W dniu 2011-03-30 12:37, Tomek pisze:

Gdzie popełniam błąd?

W dniu 2011-03-30 12:37, Tomek pisze:

"

Tym czasem nie ma widełek, tylko dyrektywa o minimalnych stawkach.
Te stawki minimalne to dla noPb 359 EUR / t i dla ON 330 EUR / t.
Tymczasem w PL mamy dla noPb stawkę 1565 PLN / t, a dla ON 1048 PLN / t.
Czyli stawka w PL jest o około 65 EUR niższa, niż minimalna sugerowana
dyrektywą 2003/96/EC.
Czyli tak, jak z tymi samochodami, co je rozdają na Placu Czerwonym ;)

To proszę wytłumacz mi, gdzie jest błąd:
1 eur - 3,9878 wg NBP
akzyza w PL na npPb - 1565 zł = 392,44 eur
392,44 - 359 = 33 euro.
Mi wyszło, że nasza akcyza jest o 33 euro wyższa niż minimalna sugerowana
przez UE. Jest to niemal 10% tej akcyzy.
Gdzie popełniam błąd?

Użytkownik "LEPEK"  napisał w wiadomości

W dniu 2011-03-30 11:54, Cavallino pisze:

Faktycznie to chyba masz kłopoty z rozumieniem słowa pisanego.

Przecież to ty napisałeś, że przeczytałeś w GW, że te rzekome widełki są przekroczone o 60 EUR:

Tym czasem nie ma widełek, tylko dyrektywa o minimalnych stawkach.

Te stawki minimalne to dla noPb 359 EUR / t i dla ON 330 EUR / t. Tymczasem w PL mamy dla noPb stawkę 1565 PLN / t, a dla ON 1048 PLN / t. Czyli stawka w PL jest o około 65 EUR niższa, niż minimalna sugerowana dyrektywą 2003/96/EC.

W dniu 2011-03-30 12:46, Cavallino pisze:

Jak zwał tak zwał, może być że to widełki o rozpiętości 0,

Artykuł był o benzynie, więc czytaj na co odpowiadasz.

Użytkownik "LEPEK"  napisał w wiadomości

W dniu 2011-03-30 12:46, Cavallino pisze:

Jak zwał tak zwał, może być że to widełki o rozpiętości 0,

To by była narzucona sztywna stawka.

Artykuł był o benzynie, więc czytaj na co odpowiadasz.

Ten z Money.pl jest o paliwach (ON i noPb).
Ten wątek tutaj - również.

Pobieżnie przejrzałem wyborcza.biz i papierowe wydanie tuby PO - artykułu o akcyzie nie widzę... Możesz podać źródełko?

W dniu 2011-03-30 14:01, Cavallino pisze:

Dwa posty niżej już zostało podane, mój przedpiszca zapodawał.

Użytkownik "MMS"  napisał w wiadomości

W dniu 2011-03-30 14:01, Cavallino pisze:

Dwa posty niżej już zostało podane, mój przedpiszca zapodawał.

Tak odnośnie twojej oceny moich kłopotów ze zrozumieniem. Żebym nie czuł się samotnie :)
http://www.rjp.pan.pl/index.php?option=com_content&view=article&id=1006:przedpiszca-przedpica-&catid=44:porady-jzykowe&Itemid=58

W dniu 2011-03-30 15:29, Cavallino pisze:

Użytkownik "MMS"  napisał w wiadomości

W dniu 2011-03-30 14:01, Cavallino pisze:

Dwa posty niżej już zostało podane, mój przedpiszca zapodawał.

Tak odnośnie twojej oceny moich kłopotów ze zrozumieniem. Żebym nie
czuł się samotnie :)
http://www.rjp.pan.pl/index.php?option=com_content&view=article&id=1006:przedpiszca-przedpica-&catid=44:porady-jzykowe&Itemid=58

LOL - Ty to masz problemy.
Uwierało i czekałeś żeby się odciąć?
No to słabo wyszło, musisz się bardziej postarać.

Użytkownik "MMS"  napisał w wiadomości

W dniu 2011-03-30 15:29, Cavallino pisze:

Użytkownik "MMS"  napisał w wiadomości

W dniu 2011-03-30 14:01, Cavallino pisze:

Dwa posty niżej już zostało podane, mój przedpiszca zapodawał.

Tak odnośnie twojej oceny moich kłopotów ze zrozumieniem. Żebym nie
czuł się samotnie :)
http://www.rjp.pan.pl/index.php?option=com_content&view=article&id=1006:przedpiszca-przedpica-&catid=44:porady-jzykowe&Itemid=58

LOL - Ty to masz problemy.
Uwierało i czekałeś żeby się odciąć?
No to słabo wyszło, musisz się bardziej postarać.

Nie uwierało. Ot, błąd popełniłem, co wystarczyło nadmienić bez kąśliwej uwagi. Nie ważne, przynajmniej nie jestem słowotwórczym matołem ;)

W dniu 2011-03-30 10:34, Tomek pisze:

Ceny popularnej benzyny Pb95 mogďż˝ skoczyďż˝ do 5,15 zďż˝ za litr, a oleju
nap�dowego do 5,10 z�/l - wynika z raportu Money.pl. Grozi nam to, je�eli

Wydaje mi si�, �e ceny paliwa posz�y w g�r� o 40-50 gr zanim zacze�y si�
rozr�by w Libii i w Afryce. To tylko dorabianie ideoligii...
Tomek

Użytkownik "Lewis"  napisał w wiadomości

W dniu 2011-03-30 10:34, Tomek pisze:

Ceny popularnej benzyny Pb95 mog? skoczy? do 5,15 z? za litr, a oleju
nap?dowego do 5,10 z?/l - wynika z raportu Money.pl. Grozi nam to, je?eli

Wydaje mi si?, ?e ceny paliwa posz?y w g?r? o 40-50 gr zanim zacze?y si?
rozr?by w Libii i w Afryce. To tylko dorabianie ideoligii...
Tomek

Tanie państwo... Banda nierobów żerująca na szarym człowieku...
Coś mi świta że była już taka akcja jak baryłka ropy skoczyła w okolice
150$, ówczesny prezydent przyciął podatki i u nas paliwo było na
przyzwoitym poziomie... Ale nie... teraz będzie piłowanie mordy we
wszystkich mediach na temat Libii, Japonii, Smoleńska i nikt w rządzie
palcem nie kiwnie pod osłoną mediow.

--

Tomek wrote:
[...]

Ach, jak lubię takie pierdoły dla pryszczersów.

\SK
--
"Never underestimate the power of human stupidity" -- L. Lang
--
http://www.tajga.org -- (some photos from my travels)

W dniu 30.03.2011 10:44, Lewis pisze:

W dniu 2011-03-30 10:34, Tomek pisze:

Ceny popularnej benzyny Pb95 mogďż˝ skoczyďż˝ do 5,15 zďż˝ za litr, a oleju
nap�dowego do 5,10 z�/l - wynika z raportu Money.pl. Grozi nam to, je�eli

Wydaje mi si�, �e ceny paliwa posz�y w g�r� o 40-50 gr zanim zacze�y si�
rozr�by w Libii i w Afryce. To tylko dorabianie ideoligii...
Tomek

Tanie państwo... Banda nierobów żerująca na szarym człowieku...
Coś mi świta że była już taka akcja jak baryłka ropy skoczyła w okolice
150$, ówczesny prezydent przyciął podatki i u nas paliwo było na
przyzwoitym poziomie...

W dniu 2011-03-30 11:14, MMS pisze:

W dniu 30.03.2011 10:44, Lewis pisze:

W dniu 2011-03-30 10:34, Tomek pisze:

Ceny popularnej benzyny Pb95 mogďż˝ skoczyďż˝ do 5,15 zďż˝ za litr, a oleju
nap�dowego do 5,10 z�/l - wynika z raportu Money.pl. Grozi nam to, je�eli

Wydaje mi si�, �e ceny paliwa posz�y w g�r� o 40-50 gr zanim zacze�y si�
rozr�by w Libii i w Afryce. To tylko dorabianie ideoligii...
Tomek

Tanie państwo... Banda nierobów żerująca na szarym człowieku...
Coś mi świta że była już taka akcja jak baryłka ropy skoczyła w okolice
150$, ówczesny prezydent przyciął podatki i u nas paliwo było na
przyzwoitym poziomie...

Taak, było przez dosłownie dni, bo zaraz Orleny i reszta podnieśli marże
aby nadrobić straty. Poza tym akcyza jest narzucona przez UE.

On 30/03/2011 10:46, Arek wrote:

W dniu 2011-03-30 11:14, MMS pisze:

W dniu 30.03.2011 10:44, Lewis pisze:

W dniu 2011-03-30 10:34, Tomek pisze:

Ceny popularnej benzyny Pb95 mogďż˝ skoczyďż˝ do 5,15 zďż˝ za litr, a oleju
nap�dowego do 5,10 z�/l - wynika z raportu Money.pl. Grozi nam to,
je�eli

Wydaje mi si�, �e ceny paliwa posz�y w g�r� o 40-50 gr zanim zacze�y
siďż˝
rozr�by w Libii i w Afryce. To tylko dorabianie ideoligii...
Tomek

Tanie państwo... Banda nierobów żerująca na szarym człowieku...
Coś mi świta że była już taka akcja jak baryłka ropy skoczyła w okolice
150$, ówczesny prezydent przyciął podatki i u nas paliwo było na
przyzwoitym poziomie...

Taak, było przez dosłownie dni, bo zaraz Orleny i reszta podnieśli marże
aby nadrobić straty. Poza tym akcyza jest narzucona przez UE.

Cena jest taka, jaką ludzie są wstanie zapłacić. Nie rozumiem dlaczego
takie Orleny maję rezygnować z zysków? A podatki nie mają tu nic do
rzeczy, gdyby nie było podatków to cena litra była by dokładnie taka sama.

W dniu 2011-03-30 11:54, Kamil pisze:

Tanie państwo... Banda nierobów żerująca na szarym człowieku...
Coś mi świta że była już taka akcja jak baryłka ropy skoczyła w okolice
150$, ówczesny prezydent przyciął podatki i u nas paliwo było na
przyzwoitym poziomie...

Taak, było przez dosłownie dni, bo zaraz Orleny i reszta podnieśli marże
aby nadrobić straty. Poza tym akcyza jest narzucona przez UE.

Cena jest taka, jaką ludzie są wstanie zapłacić. Nie rozumiem dlaczego
takie Orleny maję rezygnować z zysków? A podatki nie mają tu nic do
rzeczy, gdyby nie było podatków to cena litra była by dokładnie taka
sama.

Chciałeś chyba napisać "dokładnie taka sama, jak w US".

On 30/03/2011 11:30, Arek wrote:

W dniu 2011-03-30 11:54, Kamil pisze:

Tanie państwo... Banda nierobów żerująca na szarym człowieku...
Coś mi świta że była już taka akcja jak baryłka ropy skoczyła w
okolice
150$, ówczesny prezydent przyciął podatki i u nas paliwo było na
przyzwoitym poziomie...

Taak, było przez dosłownie dni, bo zaraz Orleny i reszta podnieśli
marże
aby nadrobić straty. Poza tym akcyza jest narzucona przez UE.

Cena jest taka, jaką ludzie są wstanie zapłacić. Nie rozumiem dlaczego
takie Orleny maję rezygnować z zysków? A podatki nie mają tu nic do
rzeczy, gdyby nie było podatków to cena litra była by dokładnie taka
sama.

Chciałeś chyba napisać "dokładnie taka sama, jak w US".

A Ty chciałeś napisać, że nie wiesz co to jest kapitalizm. I że
wierzysz, że firmy rozdają swój towar dla idei bo tak lubią.

W dniu 2011-03-30 12:32, Kamil pisze:

On 30/03/2011 11:30, Arek wrote:

W dniu 2011-03-30 11:54, Kamil pisze:

Tanie państwo... Banda nierobów żerująca na szarym człowieku...
Coś mi świta że była już taka akcja jak baryłka ropy skoczyła w
okolice
150$, ówczesny prezydent przyciął podatki i u nas paliwo było na
przyzwoitym poziomie...

Taak, było przez dosłownie dni, bo zaraz Orleny i reszta podnieśli
marże
aby nadrobić straty. Poza tym akcyza jest narzucona przez UE.

Cena jest taka, jaką ludzie są wstanie zapłacić. Nie rozumiem dlaczego
takie Orleny maję rezygnować z zysków? A podatki nie mają tu nic do
rzeczy, gdyby nie było podatków to cena litra była by dokładnie taka
sama.

Chciałeś chyba napisać "dokładnie taka sama, jak w US".

A Ty chciałeś napisać, że nie wiesz co to jest kapitalizm. I że
wierzysz, że firmy rozdają swój towar dla idei bo tak lubią.

Ja widzę, jak ten kapitalizm wygląda w zgniłych, kapitalistycznych
stanach okupowanych przez żÄ…dne zysku korporacje. 2.80PLN za litr.

On 30/03/2011 11:40, Arek wrote:

W dniu 2011-03-30 12:32, Kamil pisze:

On 30/03/2011 11:30, Arek wrote:

W dniu 2011-03-30 11:54, Kamil pisze:

Tanie państwo... Banda nierobów żerująca na szarym człowieku...
Coś mi świta że była już taka akcja jak baryłka ropy skoczyła w
okolice
150$, ówczesny prezydent przyciął podatki i u nas paliwo było na
przyzwoitym poziomie...

Taak, było przez dosłownie dni, bo zaraz Orleny i reszta podnieśli
marże
aby nadrobić straty. Poza tym akcyza jest narzucona przez UE.

Cena jest taka, jaką ludzie są wstanie zapłacić. Nie rozumiem dlaczego
takie Orleny maję rezygnować z zysków? A podatki nie mają tu nic do
rzeczy, gdyby nie było podatków to cena litra była by dokładnie taka
sama.

Chciałeś chyba napisać "dokładnie taka sama, jak w US".

A Ty chciałeś napisać, że nie wiesz co to jest kapitalizm. I że
wierzysz, że firmy rozdają swój towar dla idei bo tak lubią.

Ja widzę, jak ten kapitalizm wygląda w zgniłych, kapitalistycznych
stanach okupowanych przez żÄ…dne zysku korporacje. 2.80PLN za litr.

Wyjedź do Libii tam paliwo kosztuje 30gr za litr.

W dniu 2011-03-30 12:40, Kamil pisze:

On 30/03/2011 11:40, Arek wrote:

W dniu 2011-03-30 12:32, Kamil pisze:

On 30/03/2011 11:30, Arek wrote:

W dniu 2011-03-30 11:54, Kamil pisze:

Tanie państwo... Banda nierobów żerująca na szarym człowieku...
Coś mi świta że była już taka akcja jak baryłka ropy skoczyła w
okolice
150$, ówczesny prezydent przyciął podatki i u nas paliwo było na
przyzwoitym poziomie...

Taak, było przez dosłownie dni, bo zaraz Orleny i reszta podnieśli
marże
aby nadrobić straty. Poza tym akcyza jest narzucona przez UE.

Cena jest taka, jaką ludzie są wstanie zapłacić. Nie rozumiem
dlaczego
takie Orleny maję rezygnować z zysków? A podatki nie mają tu nic do
rzeczy, gdyby nie było podatków to cena litra była by dokładnie taka
sama.

Chciałeś chyba napisać "dokładnie taka sama, jak w US".

A Ty chciałeś napisać, że nie wiesz co to jest kapitalizm. I że
wierzysz, że firmy rozdają swój towar dla idei bo tak lubią.

Ja widzę, jak ten kapitalizm wygląda w zgniłych, kapitalistycznych
stanach okupowanych przez żÄ…dne zysku korporacje. 2.80PLN za litr.

Wyjedź do Libii tam paliwo kosztuje 30gr za litr.

I co to ma wspólnego z tematem?

W dniu 2011-03-30 12:40, Arek pisze:

Wyjedź do Libii tam paliwo kosztuje 30gr za litr.

A.

W dniu 2011-03-30 12:41, Lewis pisze:

A w Wenezueli coś koło 0.07PLN i co z tego?

On 30/03/2011 11:41, Lewis wrote:

W dniu 2011-03-30 12:40, Arek pisze:

Wyjedź do Libii tam paliwo kosztuje 30gr za litr.

A.

A w Wenezueli coś koło 0.07PLN i co z tego?

W dniu 2011-03-30 12:47, Kamil pisze:

On 30/03/2011 11:41, Lewis wrote:

W dniu 2011-03-30 12:40, Arek pisze:

Wyjedź do Libii tam paliwo kosztuje 30gr za litr.

A.

A w Wenezueli coś koło 0.07PLN i co z tego?

Arek pewnie wolałby mieć rządowe dotacje do paliwa, ale zdechnąc na
ulicy, bo kanalizacja i służba zdrowia praktycznie nie istnieją. Jak w
Wenezueli. :)

On Wed, 30 Mar 2011 13:02:03 +0200, Arek  wrote:

Ceny towarów dyktuje rynek. Dlaczego z paliwem miało by być inaczej?
Skoro ktoś jest gotowy zapłacić za dany towar X to dlaczego miałby on
być tańszy?

W dniu 2011-03-30 14:10, Jarek Andrzejewski pisze:

On Wed, 30 Mar 2011 13:02:03 +0200,   wrote:

Ceny towarów dyktuje rynek. Dlaczego z paliwem miało by być inaczej?
Skoro ktoś jest gotowy zapłacić za dany towar X to dlaczego miałby on
być tańszy?

bo inny przedsiębiorstwa zadowoli się mniejszym zyskiem. Tak to działa
od tysięcy lat (a co najmniej od setek, gdy przepływ towarów stał się
łatwiejszy).
Dlaczego dziś nie sprzedają po 10 zł/litr, skoro na pewno są tacy,
którzy i tyle zapłacą?

W dniu 2011-03-30 14:22, Grzegorz Prędki pisze:

W dniu 2011-03-30 14:10, Jarek Andrzejewski pisze:

On Wed, 30 Mar 2011 13:02:03 +0200,  wrote:

Ceny towarów dyktuje rynek. Dlaczego z paliwem miało by być inaczej?
Skoro ktoś jest gotowy zapłacić za dany towar X to dlaczego miałby on
być tańszy?

bo inny przedsiębiorstwa zadowoli się mniejszym zyskiem. Tak to działa
od tysięcy lat (a co najmniej od setek, gdy przepływ towarów stał się
łatwiejszy).
Dlaczego dziś nie sprzedają po 10 zł/litr, skoro na pewno są tacy,
którzy i tyle zapłacą?

Bo bardziej sie oplaca sprzedac 10l po 5zl niz 1l po 10zl.

Wolałbym 20L po 3zł... I to chyba optymalna cena, na którą wszyscy by
przystali...
Każdy byłby szczęśliwy, koncerny bo więcej sprzedały i większy zysk,
użytkownicy że tankują taniej, tylko ekopedałom byłoby nie na rękę.

W dniu 2011-03-30 15:27, Grzegorz Prędki pisze:

Wolałbym 20L po 3zł... I to chyba optymalna cena, na którą wszyscy by
przystali...
Każdy byłby szczęśliwy, koncerny bo więcej sprzedały i większy zysk,
użytkownicy że tankują taniej, tylko ekopedałom byłoby nie na rękę.

Wydaje mi sie, ze sie mylisz. Ile osob Ci znanych zrezygnowalo z
jedzenia samochodem w momencie gdy paliwo tak mocno podrozalo? U mnie
zadna.

Wolałbym 20L po 3zł... I to chyba optymalna cena, na którą wszyscy by
przystali...
Każdy byłby szczęśliwy, koncerny bo więcej sprzedały i większy zysk,
użytkownicy że tankują taniej, tylko ekopedałom byłoby nie na rękę.

Wydaje mi sie, ze sie mylisz. Ile osob Ci znanych zrezygnowalo z jedzenia samochodem w momencie gdy paliwo tak mocno podrozalo? U mnie zadna.

W dniu 2011-03-30 14:10, Jarek Andrzejewski pisze:

Ceny towarów dyktuje rynek. Dlaczego z paliwem miało by być inaczej?
Skoro ktoś jest gotowy zapłacić za dany towar X to dlaczego miałby on
być tańszy?

bo inny przedsiębiorstwa zadowoli się mniejszym zyskiem. Tak to działa
od tysięcy lat (a co najmniej od setek, gdy przepływ towarów stał się
łatwiejszy).
Dlaczego dziś nie sprzedają po 10 zł/litr, skoro na pewno są tacy,
którzy i tyle zapłacą?

W dniu 2011-03-30 14:56, Arek pisze:

Dlaczego dziś nie sprzedają po 10 zł/litr, skoro na pewno są tacy,
którzy i tyle zapłacą?

Będą stopniowo podnosić i obserwować sprzedaż. Cena zatrzyma się na jakimś poziomie który zapewni maksymalny zysk.

W dniu 2011-03-30 16:06, Jakub Witkowski pisze:

W dniu 2011-03-30 14:56, Arek pisze:

Dlaczego dziś nie sprzedają po 10 zł/litr, skoro na pewno są tacy,
którzy i tyle zapłacą?

Będą stopniowo podnosić i obserwować sprzedaż. Cena zatrzyma się na
jakimś poziomie który zapewni maksymalny zysk.

Właśnie opisałeś działanie w warunkach monopolu.

W dniu 2011-03-30 16:06, Jakub Witkowski pisze:

W dniu 2011-03-30 14:56, Arek pisze:

Dlaczego dziś nie sprzedają po 10 zł/litr, skoro na pewno są tacy,
którzy i tyle zapłacą?

Będą stopniowo podnosić i obserwować sprzedaż. Cena zatrzyma się na
jakimś poziomie który zapewni maksymalny zysk.

Właśnie opisałeś działanie w warunkach monopolu.

A w to, że nagle jakaś firma się wyłamie i zacznie rezygnować z zysków i zmniejszać ceny, to mocno wątpię. Po co mieli by to robić? Oni wszyscy obserwują nawzajem swoje ceny (są do tego przeznaczone specjalne wydziały - wiem bo moja znajoma pracuje w takiej komórce) i w ten sposób ustalają ceny na poszczególnych stacjach. Jeden podniesie, to automatem wszyscy w okolicy też to robią.

W dniu 2011-03-30 16:43, BaX pisze:

A w to, że nagle jakaś firma się wyłamie i zacznie rezygnować z zysków
i zmniejszać ceny, to mocno wątpię. Po co mieli by to robić? Oni
wszyscy obserwują nawzajem swoje ceny (są do tego przeznaczone
specjalne wydziały - wiem bo moja znajoma pracuje w takiej komórce) i
w ten sposób ustalają ceny na poszczególnych stacjach. Jeden
podniesie, to automatem wszyscy w okolicy też to robią.

Albo robią tak, dzwonią właściciele stacji do siebie i ustalają po ile
sprzedajemy. Widzisz jakiś w tym problem szczególnie w sytuacji gdy na
danym terenie większość stacji należy do 2-3 firm?

On 30/03/2011 12:02, Arek wrote:

W dniu 2011-03-30 12:47, Kamil pisze:

On 30/03/2011 11:41, Lewis wrote:

W dniu 2011-03-30 12:40, Arek pisze:

Wyjedź do Libii tam paliwo kosztuje 30gr za litr.

A.

A w Wenezueli coś koło 0.07PLN i co z tego?

Arek pewnie wolałby mieć rządowe dotacje do paliwa, ale zdechnąc na
ulicy, bo kanalizacja i służba zdrowia praktycznie nie istnieją. Jak w
Wenezueli. :)

Wolałbym abyś nauczył się czytać.

Ceny towarów dyktuje rynek. Dlaczego z paliwem miało by być inaczej?
Skoro ktoś jest gotowy zapłacić za dany towar X to dlaczego miałby on
być tańszy?

W dniu 2011-03-30 15:16, Kamil pisze:

Wyjedź do Libii tam paliwo kosztuje 30gr za litr.

A.

A w Wenezueli coś koło 0.07PLN i co z tego?

Arek pewnie wolałby mieć rządowe dotacje do paliwa, ale zdechnąc na
ulicy, bo kanalizacja i służba zdrowia praktycznie nie istnieją. Jak w
Wenezueli. :)

Wolałbym abyś nauczył się czytać.

Ceny towarów dyktuje rynek. Dlaczego z paliwem miało by być inaczej?
Skoro ktoś jest gotowy zapłacić za dany towar X to dlaczego miałby on
być tańszy?

W US zarabia się sporo więcej, niż w Polsce, a rynek podyktował 2.80PLN
za litr. Coś się sypie ta Twoja teoria.

On 30/03/2011 14:32, Arek wrote:

W dniu 2011-03-30 15:16, Kamil pisze:

Wyjedź do Libii tam paliwo kosztuje 30gr za litr.

A.

A w Wenezueli coś koło 0.07PLN i co z tego?

Arek pewnie wolałby mieć rządowe dotacje do paliwa, ale zdechnąc na
ulicy, bo kanalizacja i służba zdrowia praktycznie nie istnieją. Jak w
Wenezueli. :)

Wolałbym abyś nauczył się czytać.

Ceny towarów dyktuje rynek. Dlaczego z paliwem miało by być inaczej?
Skoro ktoś jest gotowy zapłacić za dany towar X to dlaczego miałby on
być tańszy?

W US zarabia się sporo więcej, niż w Polsce, a rynek podyktował 2.80PLN
za litr. Coś się sypie ta Twoja teoria.

Wysokoć zarobków nie przekłada się bezpośrednio na gotowoć zapłacenia
określonej kwoty za dany towar np. w ostatnich latach bardzo mocno
skoczyły ceny mieszkań ale wcale nie wzrosły ani zarobki ani iloć
mieszkańców, po prostu ludzie byli gotowi zapłacić więcej, więc ceny
wzrosły. Proste. Teraz chętnych jest mniej, więc ceny powoli spadają.

Statystyczny Polak jest w stanie zapłacić więcej za litr paliwa niż np.
Niemiec, bo dla niego jazda samochodem jest czymś szczególnym. Taki
Niemiec kupi do jazdy po mieście mniejszy samochód, rower, skuter albo
skorzysta z komunikacji miejskiej. Polak tego nie zrobi. Dlaczego
przedsiębiorcy mają tego nie wykorzystać?

W dniu 2011-03-30 15:40, Kamil pisze:

On 30/03/2011 14:32, Arek wrote:

W dniu 2011-03-30 15:16, Kamil pisze:

Wyjedź do Libii tam paliwo kosztuje 30gr za litr.

A.

A w Wenezueli coś koło 0.07PLN i co z tego?

Arek pewnie wolałby mieć rządowe dotacje do paliwa, ale zdechnąc na
ulicy, bo kanalizacja i służba zdrowia praktycznie nie istnieją. Jak w
Wenezueli. :)

Wolałbym abyś nauczył się czytać.

Ceny towarów dyktuje rynek. Dlaczego z paliwem miało by być inaczej?
Skoro ktoś jest gotowy zapłacić za dany towar X to dlaczego miałby on
być tańszy?

W US zarabia się sporo więcej, niż w Polsce, a rynek podyktował 2.80PLN
za litr. Coś się sypie ta Twoja teoria.

Wysokoć zarobków nie przekłada się bezpośrednio na gotowoć zapłacenia
określonej kwoty za dany towar np. w ostatnich latach bardzo mocno
skoczyły ceny mieszkań ale wcale nie wzrosły ani zarobki ani iloć
mieszkańców, po prostu ludzie byli gotowi zapłacić więcej, więc ceny
wzrosły. Proste. Teraz chętnych jest mniej, więc ceny powoli spadają.

Statystyczny Polak jest w stanie zapłacić więcej za litr paliwa niż np.
Niemiec, bo dla niego jazda samochodem jest czymś szczególnym. Taki
Niemiec kupi do jazdy po mieście mniejszy samochód, rower, skuter albo
skorzysta z komunikacji miejskiej. Polak tego nie zrobi. Dlaczego
przedsiębiorcy mają tego nie wykorzystać?

Wiec dlaczego sam tak nie zrobisz, wzorem niemców?

On 30/03/2011 14:49, Arek wrote:

Wysokoć zarobków nie przekłada się bezpośrednio na gotowoć zapłacenia
określonej kwoty za dany towar np. w ostatnich latach bardzo mocno
skoczyły ceny mieszkań ale wcale nie wzrosły ani zarobki ani iloć
mieszkańców, po prostu ludzie byli gotowi zapłacić więcej, więc ceny
wzrosły. Proste. Teraz chętnych jest mniej, więc ceny powoli spadają.

Statystyczny Polak jest w stanie zapłacić więcej za litr paliwa niż np.
Niemiec, bo dla niego jazda samochodem jest czymś szczególnym. Taki
Niemiec kupi do jazdy po mieście mniejszy samochód, rower, skuter albo
skorzysta z komunikacji miejskiej. Polak tego nie zrobi. Dlaczego
przedsiębiorcy mają tego nie wykorzystać?

Wiec dlaczego sam tak nie zrobisz, wzorem niemców?

Jak zwykle nie zadałeś sobie trudu przeczytania tego na co odpisujesz.

W dniu 2011-03-30 15:58, Kamil pisze:

On 30/03/2011 14:49, Arek wrote:

Wysokoć zarobków nie przekłada się bezpośrednio na gotowoć zapłacenia
określonej kwoty za dany towar np. w ostatnich latach bardzo mocno
skoczyły ceny mieszkań ale wcale nie wzrosły ani zarobki ani iloć
mieszkańców, po prostu ludzie byli gotowi zapłacić więcej, więc ceny
wzrosły. Proste. Teraz chętnych jest mniej, więc ceny powoli spadają.

Statystyczny Polak jest w stanie zapłacić więcej za litr paliwa niż np.
Niemiec, bo dla niego jazda samochodem jest czymś szczególnym. Taki
Niemiec kupi do jazdy po mieście mniejszy samochód, rower, skuter albo
skorzysta z komunikacji miejskiej. Polak tego nie zrobi. Dlaczego
przedsiębiorcy mają tego nie wykorzystać?

Wiec dlaczego sam tak nie zrobisz, wzorem niemców?

Jak zwykle nie zadałeś sobie trudu przeczytania tego na co odpisujesz.

Bo jak zwykle powołujesz się na wyssane z palca bzdury. Paliwo w
niemczech kosztuje 1.4-1.5 eur za litr, czyli prawie 6zł.

Nie widać, zeby ci niemcy przesiadali się na rowery, a ceny spadały.

On 30/03/2011 15:37, Arek wrote:

W dniu 2011-03-30 15:58, Kamil pisze:

On 30/03/2011 14:49, Arek wrote:

Wysokoć zarobków nie przekłada się bezpośrednio na gotowoć
zapłacenia
określonej kwoty za dany towar np. w ostatnich latach bardzo mocno
skoczyły ceny mieszkań ale wcale nie wzrosły ani zarobki ani iloć
mieszkańców, po prostu ludzie byli gotowi zapłacić więcej, więc ceny
wzrosły. Proste. Teraz chętnych jest mniej, więc ceny powoli spadają.

Statystyczny Polak jest w stanie zapłacić więcej za litr paliwa niż
np.
Niemiec, bo dla niego jazda samochodem jest czymś szczególnym. Taki
Niemiec kupi do jazdy po mieście mniejszy samochód, rower, skuter albo
skorzysta z komunikacji miejskiej. Polak tego nie zrobi. Dlaczego
przedsiębiorcy mają tego nie wykorzystać?

Wiec dlaczego sam tak nie zrobisz, wzorem niemców?

Jak zwykle nie zadałeś sobie trudu przeczytania tego na co odpisujesz.

Bo jak zwykle powołujesz się na wyssane z palca bzdury. Paliwo w
niemczech kosztuje 1.4-1.5 eur za litr, czyli prawie 6zł.

Nie widać, zeby ci niemcy przesiadali się na rowery, a ceny spadały.

A jak zaobserwowałeś fakt nieprzesiadania się Niemców na rowery?

I gdybyś był konsekwentny to zauważyłbyś, że zarobki w Niemczech są dużo
wyższe niż u nas a cena paliwa różni się niewiele. Najwyraźniej nie
tylko nie czytasz innych postów ale również swoich.

W dniu 2011-03-30 16:56, Kamil pisze:

On 30/03/2011 15:37, Arek wrote:

W dniu 2011-03-30 15:58, Kamil pisze:

On 30/03/2011 14:49, Arek wrote:

Wysokoć zarobków nie przekłada się bezpośrednio na gotowoć
zapłacenia
określonej kwoty za dany towar np. w ostatnich latach bardzo mocno
skoczyły ceny mieszkań ale wcale nie wzrosły ani zarobki ani iloć
mieszkańców, po prostu ludzie byli gotowi zapłacić więcej, więc ceny
wzrosły. Proste. Teraz chętnych jest mniej, więc ceny powoli spadają.

Statystyczny Polak jest w stanie zapłacić więcej za litr paliwa niż
np.
Niemiec, bo dla niego jazda samochodem jest czymś szczególnym. Taki
Niemiec kupi do jazdy po mieście mniejszy samochód, rower, skuter
albo
skorzysta z komunikacji miejskiej. Polak tego nie zrobi. Dlaczego
przedsiębiorcy mają tego nie wykorzystać?

Wiec dlaczego sam tak nie zrobisz, wzorem niemców?

Jak zwykle nie zadałeś sobie trudu przeczytania tego na co odpisujesz.

Bo jak zwykle powołujesz się na wyssane z palca bzdury. Paliwo w
niemczech kosztuje 1.4-1.5 eur za litr, czyli prawie 6zł.

Nie widać, zeby ci niemcy przesiadali się na rowery, a ceny spadały.

A jak zaobserwowałeś fakt nieprzesiadania się Niemców na rowery?

Paliwo w niemczech drożeje od wielu lat. Według twojej teorii niemcy
powinni jeździć na rowerach, a paliwo tanieć.

I gdybyś był konsekwentny to zauważyłbyś, że zarobki w Niemczech są dużo
wyższe niż u nas a cena paliwa różni się niewiele. Najwyraźniej nie
tylko nie czytasz innych postów ale również swoich.

"Wysokoć zarobków nie przekłada się bezpośrednio na gotowoć zapłacenia
określonej kwoty za dany towar"


Zdecyduj się w końcu, bo co trzy minuty zmieniasz zdanie.

On 30/03/2011 16:19, Arek wrote:

Bo jak zwykle powołujesz się na wyssane z palca bzdury. Paliwo w
niemczech kosztuje 1.4-1.5 eur za litr, czyli prawie 6zł.

Nie widać, zeby ci niemcy przesiadali się na rowery, a ceny spadały.

A jak zaobserwowałeś fakt nieprzesiadania się Niemców na rowery?

Paliwo w niemczech drożeje od wielu lat. Według twojej teorii niemcy
powinni jeździć na rowerach, a paliwo tanieć.

I znowu albo nie potrafisz czytać, albo kiepsko manipulujesz faktami.

I gdybyś był konsekwentny to zauważyłbyś, że zarobki w Niemczech są dużo
wyższe niż u nas a cena paliwa różni się niewiele. Najwyraźniej nie
tylko nie czytasz innych postów ale również swoich.

"Wysokoć zarobków nie przekłada się bezpośrednio na gotowoć zapłacenia
określonej kwoty za dany towar"


Zdecyduj się w końcu, bo co trzy minuty zmieniasz zdanie.

Gdybyś nie miał tak wielkich problemów z czytaniem to zauważyłbyś, że
pisałem o Twoich teoriach.

W dniu 2011-03-30 17:43, Kamil pisze:

On 30/03/2011 16:19, Arek wrote:

W dniu 2011-03-31 09:59, LEPEK pisze:

W dniu 2011-03-30 17:43, Kamil pisze:

On 30/03/2011 16:19, Arek wrote:

[...]

Obaj macie rację i jej nie macie ;)

Ekonomia to nie jest nauka ścisła, tu jedne teorie się w jednej sytuacji
sprawdzają lepiej, a w innej nie mają żadnego zastosowania.
Cena jest wynikiem działania sił popytu i podaży - to nie podlega
dyskusji. O ile podaż możemy sobie odpuścić (może zaspokoić praktycznie
każdą realną wartoć popytu, choć nie należy zapominać o strukturze
zbliżonej do oligopolu), to na popyt na paliwa do samochodów wpływa
bardzo wiele złożonych czynników. Cena samego paliwa - to oczywiste.
Cena dóbr komplementarnych (samochody, oleje, opłaty za autostrady,
ubezpieczenia), substytucyjnych (rowery, komunikacja zbiorowa). Ale też
poziom innych kosztów bardziej i mniej "sztywnych" - prąd, czynsz, ale
też słodycze, alkohol - oraz udział tych kosztów w budżecie domowym (ile
"zostaje" na paliwo). Do tego należałoby ocenić, jak bardzo chcemy
jeździć samochodem - czego się wyrzekniemy w pierwszej kolejności, czego
później, kosztem czego i gdzie na tej linii jest jeżdżenie samochodem.
To z kolei znów zależy od kosztów alternatywnych (jeśli nie samochodem,
to jak i za ile), ale i warunków poza/stricte/kosztowych: czy jest
autobus / ścieżka rowerowa, czy jestem w stanie jeździć na rowerze...
Dodajmy do tego politykę podatkową państwa i jej cele (nawet zakładając
optymistycznie, że ona istnieje). Wszystkie te warunki się wciąż
zmieniają i wpływają na cenę paliwa, ale i cena paliwa się zmienia
wpływając na te warunki na zasadzie sprzężenia zwrotnego.

Dla tego mówienie tak po prostu "cena powinna być 3 zł - wtedy to
zadowoli wszystkich" można włożyć na jedną półkę z tekstami analityków
rynku, którzy mówią "na koniec roku dolar będzie po 5 zł" - oni też nie
mają praktycznie żadnych szans na logiczne poskładanie tych wszystkich
składowych, w dodatku w odniesieniu do przyszłości.

W dniu 2011-03-30 16:56, Kamil pisze:

Paliwo w niemczech drożeje od wielu lat. Według twojej teorii niemcy
powinni jeździć na rowerach, a paliwo tanieć.

On Sun, 10 Apr 2011 08:12:47 +0200,  MarcinJM wrote:

Jest akutat dokladnie odwrotnie. Sprzedaz paliw generuje najwiekszy
przyplyw kasy do budzetu.

Dlatego smieszne jest twierdzenie, ze jak jakies alternatywne paliwo
zastapi benzyne/ON to bedzie sporo tansze. Nie bedzie z prostej
przyczyny: za odpowiednik 1ltr. wspolczesnego paliwa i tak bedzie trzeba
oddac do panstwowej kasy ok 3 zl.
Wiec wyjsciowa cena paliwa, ktorego nie ma to ok 3 zl

W dniu 2011-04-10 08:41, J.F. pisze:

On Sun, 10 Apr 2011 08:12:47 +0200,  MarcinJM wrote:

Jest akutat dokladnie odwrotnie. Sprzedaz paliw generuje najwiekszy
przyplyw kasy do budzetu.

Najwiekszy to chyba nie - pare lat temu bylo ~15 mld plus VAT,
to nawet nie jest 10% budzetu .. no ale tez znaczaca kwota, ktora rzad
musialby jakos zrekompensowac.

Dlatego smieszne jest twierdzenie, ze jak jakies alternatywne paliwo
zastapi benzyne/ON to bedzie sporo tansze. Nie bedzie z prostej
przyczyny: za odpowiednik 1ltr. wspolczesnego paliwa i tak bedzie trzeba
oddac do panstwowej kasy ok 3 zl.
Wiec wyjsciowa cena paliwa, ktorego nie ma to ok 3 zl

Paliwo bedzie tanie, tylko wprowadza platne drogi :-)

Dnia Wed, 30 Mar 2011 14:40:02 +0100, Kamil napisał(a):

Taki
Niemiec kupi do jazdy po mieście mniejszy samochód, rower, skuter albo
skorzysta z komunikacji miejskiej. Polak tego nie zrobi.

W dniu 2011-03-30 18:20, Andrzej Kubiak pisze:

Dnia Wed, 30 Mar 2011 14:40:02 +0100, Kamil napisał(a):

Taki
Niemiec kupi do jazdy po mieście mniejszy samochód, rower, skuter albo
skorzysta z komunikacji miejskiej. Polak tego nie zrobi.

Może i nie jest to najbardziej reprezentatywne źródło, ale znajomy
prowadzący sklep ze skuterami twierdzi coś innego. Obroty znacznie mu się
zwiększyły i klienci w rozmowach przyznają, że skuter ma być zamiennikiem
samochodu - na tyle, na ile się da oczywiście.

W dniu 2011-03-30 19:06, Artur Maśląg pisze:

W dniu 2011-03-30 18:20, Andrzej Kubiak pisze:

Dnia Wed, 30 Mar 2011 14:40:02 +0100, Kamil napisał(a):

Taki
Niemiec kupi do jazdy po mieście mniejszy samochód, rower, skuter albo
skorzysta z komunikacji miejskiej. Polak tego nie zrobi.

Może i nie jest to najbardziej reprezentatywne źródło, ale znajomy
prowadzący sklep ze skuterami twierdzi coś innego. Obroty znacznie mu się
zwiększyły i klienci w rozmowach przyznają, że skuter ma być zamiennikiem
samochodu - na tyle, na ile się da oczywiście.

Teza Kamila jest błędna - Polacy też potrafią myśleć i liczyć (zresztą
zawsze tak było), a on od dawna ma problemy z pewną racjonalną oceną
rzeczywistości. Nie wnikam w jego teorie (często nieuzasadnione), ale
od dawna już obserwuję tendencję do przesiadania się w mniejsze
samochody, na skutery, czy komunikację miejską. Kwestia kalkulacji.
Jak komunikacja jest do dupy, to mało kto posiadający samochód nie
będzie chciał z niej skorzystać (w końcu i tak za niego płaci). Nie
chce mi się tego rozwijać, ale miejsca parkingowe (których jak na
lekarstwo) w okolicach stacji przesiadkowych metro/pociąg od dawna już
pękają w szwach, a coraz więcej ludzi jednak korzysta ze skuterów itd.
Nie ukrywam, że w zasadzie najwięcej doświadczeń mam z DC i tejże
aglomeracji - metro/autobusy/tramwaje/skm/pociągi pękają w szwach,
na drogach kocioł, a ludzie chętnie by jednak bardziej korzystali z
komunikacji aglomeracyjnej.

On 30/03/2011 18:06, Artur Maśląg wrote:

W dniu 2011-03-30 18:20, Andrzej Kubiak pisze:

Dnia Wed, 30 Mar 2011 14:40:02 +0100, Kamil napisał(a):

Taki
Niemiec kupi do jazdy po mieście mniejszy samochód, rower, skuter albo
skorzysta z komunikacji miejskiej. Polak tego nie zrobi.

Może i nie jest to najbardziej reprezentatywne źródło, ale znajomy
prowadzący sklep ze skuterami twierdzi coś innego. Obroty znacznie mu się
zwiększyły i klienci w rozmowach przyznają, że skuter ma być zamiennikiem
samochodu - na tyle, na ile się da oczywiście.

Teza Kamila jest błędna - Polacy też potrafią myśleć i liczyć (zresztą

W dniu 2011-03-31 12:27, Kamil pisze:

On 30/03/2011 18:06, Artur Maśląg wrote:

W dniu 2011-03-30 18:20, Andrzej Kubiak pisze:

Dnia Wed, 30 Mar 2011 14:40:02 +0100, Kamil napisał(a):

Taki
Niemiec kupi do jazdy po mieście mniejszy samochód, rower, skuter albo
skorzysta z komunikacji miejskiej. Polak tego nie zrobi.

Może i nie jest to najbardziej reprezentatywne źródło, ale znajomy
prowadzący sklep ze skuterami twierdzi coś innego. Obroty znacznie mu
się
zwiększyły i klienci w rozmowach przyznają, że skuter ma być
zamiennikiem
samochodu - na tyle, na ile się da oczywiście.

Teza Kamila jest błędna - Polacy też potrafią myśleć i liczyć (zresztą

Zacytowana teza jest akurat Artura, też masz problemy z przypisaniem
słów do ich autora?

On 31/03/2011 11:45, Artur Maśląg wrote:

W dniu 2011-03-31 12:27, Kamil pisze:

On 30/03/2011 18:06, Artur Maśląg wrote:

W dniu 2011-03-30 18:20, Andrzej Kubiak pisze:

Dnia Wed, 30 Mar 2011 14:40:02 +0100, Kamil napisał(a):

Taki
Niemiec kupi do jazdy po mieście mniejszy samochód, rower, skuter
albo
skorzysta z komunikacji miejskiej. Polak tego nie zrobi.

Może i nie jest to najbardziej reprezentatywne źródło, ale znajomy
prowadzący sklep ze skuterami twierdzi coś innego. Obroty znacznie mu
się
zwiększyły i klienci w rozmowach przyznają, że skuter ma być
zamiennikiem
samochodu - na tyle, na ile się da oczywiście.

Teza Kamila jest błędna - Polacy też potrafią myśleć i liczyć (zresztą

Zacytowana teza jest akurat Artura, też masz problemy z przypisaniem
słów do ich autora?

Fakt, był to podwójny cytat bez podania źródła, więc podziękuj
cytującemu, że wprowadził mnie w błąd.

W dniu 2011-03-31 12:46, Kamil pisze:

On 31/03/2011 11:45, Artur Maśląg wrote:

Też trochę za ostro zareagowałem po próbach wciśnięcia mi własnych
teorii przez Artura cały dzień wczoraj.

Użytkownik "Arek"  napisał

Ceny towarów dyktuje rynek. Dlaczego z paliwem miało by być inaczej?

W dniu 2011-03-31 20:30, Hektor pisze:

Użytkownik "Arek"  napisał

Ceny towarów dyktuje rynek. Dlaczego z paliwem miało by być inaczej?

Może dlatego, że w mało którym kraju rynek paliw można nazwać "wolnym".
A na pewno nie w Polsce.

On Thu, 31 Mar 2011 21:43:35 +0200, Artur Maśląg
wrote:

Ha, ha, ha :) Wolny rynek... Rynek surowców krytycznych dla gospodarki
(i ich pochodnych) od dawna wolny nie jest i być nie powinien.

Użytkownik "Artur Maśląg"  napisał

Ceny towarów dyktuje rynek. Dlaczego z paliwem miało by być inaczej?

Może dlatego, że w mało którym kraju rynek paliw można nazwać "wolnym".
A na pewno nie w Polsce.

Ha, ha, ha :) Wolny rynek... Rynek surowców krytycznych dla gospodarki
(i ich pochodnych) od dawna wolny nie jest i być nie powinien.
Od razu zaznaczę, że w żadnym wypadku nie miałem na myśli sztucznego
określania cen.

W dniu 2011-04-01 10:40, Hektor pisze:

Użytkownik "Artur Maśląg"  napisał

Ceny towarów dyktuje rynek. Dlaczego z paliwem miało by być inaczej?

Może dlatego, że w mało którym kraju rynek paliw można nazwać "wolnym".
A na pewno nie w Polsce.

Ha, ha, ha :) Wolny rynek... Rynek surowców krytycznych dla gospodarki
(i ich pochodnych) od dawna wolny nie jest i być nie powinien.
Od razu zaznaczę, że w żadnym wypadku nie miałem na myśli sztucznego
określania cen.

Swoje "ha, ha" trzeba było odnieć do pytającego "dlaczego z paliwem
miało by być inaczej?".

A co do tego, że rynek surówców jak napisałeś "wolny nie jest i być nie
powinien" to mam mieszane uczucia. Nie specjalnie widzę problem (wiem,
fiskus go widzi) w tym aby każdy mógł produkować, używać i sprzedawać
biopaliwa lub energię ze źródeł odnawialnych.

W dniu 2011-03-30 12:41, Lewis pisze:

W dniu 2011-03-30 12:40, Arek pisze:

Wyjedź do Libii tam paliwo kosztuje 30gr za litr.

A.

A w Wenezueli coś koło 0.07PLN i co z tego?

Użytkownik "Arek"  napisał w wiadomości news:

Ja widzę, jak ten kapitalizm wygląda w zgniłych, kapitalistycznych
stanach okupowanych przez żÄ…dne zysku korporacje. 2.80PLN za litr.

Wyjedź do Libii tam paliwo kosztuje 30gr za litr.

Użytkownik "Cavallino"

Ja widzę, jak ten kapitalizm wygląda w zgniłych, kapitalistycznych
stanach okupowanych przez żÄ…dne zysku korporacje. 2.80PLN za litr.

Wyjedź do Libii tam paliwo kosztuje 30gr za litr.

W Wenezueli kilka tat temu był coś koło 3 gr za litr.

Użytkownik "niusy.pl"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Cavallino"

Ja widzę, jak ten kapitalizm wygląda w zgniłych, kapitalistycznych
stanach okupowanych przez żÄ…dne zysku korporacje. 2.80PLN za litr.

Wyjedź do Libii tam paliwo kosztuje 30gr za litr.

W Wenezueli kilka tat temu był coś koło 3 gr za litr.

Skąd ?

Użytkownik "Cavallino"

Ja widzę, jak ten kapitalizm wygląda w zgniłych, kapitalistycznych
stanach okupowanych przez żÄ…dne zysku korporacje. 2.80PLN za litr.

Wyjedź do Libii tam paliwo kosztuje 30gr za litr.

W Wenezueli kilka tat temu był coś koło 3 gr za litr.

Skąd ?

Ze stacji benzynowej.

Użytkownik "niusy.pl"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Cavallino"

Ja widzę, jak ten kapitalizm wygląda w zgniłych, kapitalistycznych
stanach okupowanych przez żÄ…dne zysku korporacje. 2.80PLN za litr.

Wyjedź do Libii tam paliwo kosztuje 30gr za litr.

W Wenezueli kilka tat temu był coś koło 3 gr za litr.

Skąd ?

Ze stacji benzynowej.

Na stacji je wydobywają ???

On 31/03/2011 08:00, Cavallino wrote:

Użytkownik "niusy.pl"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Cavallino"

Ja widzę, jak ten kapitalizm wygląda w zgniłych, kapitalistycznych
stanach okupowanych przez żÄ…dne zysku korporacje. 2.80PLN za litr.

Wyjedź do Libii tam paliwo kosztuje 30gr za litr.

W Wenezueli kilka tat temu był coś koło 3 gr za litr.

Skąd ?

Ze stacji benzynowej.

Na stacji je wydobywają ???

Kierowcy tak.
A chyba nie sugerujesz że powinienem dla Ciebie sprawdzić łańcuszek
dostaw na stacje paliw w Wenezueli, albo z którego złoża wypompowali
ropę na lokalny rynek i gdzie ją przetworzyli?

W dniu 2011-03-30 11:46, Arek pisze:
(...)

Cena jest taka, jaką ludzie są wstanie zapłacić.

Nie rozumiem dlaczego takie Orleny maję rezygnować z zysków?

A podatki nie mają tu nic do
rzeczy, gdyby nie było podatków to cena litra była by dokładnie taka sama.

W dniu 2011-03-30 12:00, Artur Maśląg pisze:

W dniu 2011-03-30 11:46, Arek pisze:
(...)

Cena jest taka, jaką ludzie są wstanie zapłacić.

Tylko do pewnego momentu i w pewnych "rozsądnych" granicach.

Nie rozumiem dlaczego takie Orleny maję rezygnować z zysków?

A dlaczego miałyby rezygnować?

A podatki nie mają tu nic do
rzeczy, gdyby nie było podatków to cena litra była by dokładnie taka
sama.

To jakaś nowa ekonomia jest, ale co tam.

W dniu 2011-03-30 12:21, Arek pisze:

W dniu 2011-03-30 12:00, Artur Maśląg pisze:

W dniu 2011-03-30 11:46, Arek pisze:
(...)

Cena jest taka, jaką ludzie są wstanie zapłacić.

Tylko do pewnego momentu i w pewnych "rozsądnych" granicach.

A gdzie są te rozsądne granice?

A podatki nie mają tu nic do
rzeczy, gdyby nie było podatków to cena litra była by dokładnie taka
sama.

To jakaś nowa ekonomia jest, ale co tam.

Czego nie rozumiesz?

W dniu 2011-03-30 12:59, Artur Maśląg pisze:

W dniu 2011-03-30 12:21, Arek pisze:

W dniu 2011-03-30 12:00, Artur Maśląg pisze:

W dniu 2011-03-30 11:46, Arek pisze:
(...)

Cena jest taka, jaką ludzie są wstanie zapłacić.

Tylko do pewnego momentu i w pewnych "rozsądnych" granicach.

A gdzie są te rozsądne granice?

To już powie gospodarka w zależności od konkretnej sytuacji.

(...)

A podatki nie mają tu nic do
rzeczy, gdyby nie było podatków to cena litra była by dokładnie taka
sama.

To jakaś nowa ekonomia jest, ale co tam.

Czego nie rozumiesz?

No cóż, powyższe pytanie jednak świadczy, że pewne mechanizmy
są Ci obce.

W dniu 2011-03-30 13:26, Arek pisze:

No pomyśl jeszcze raz, co kształtuje cenę? Twoja opinia czy popyt?

W dniu 2011-03-30 13:29, Lewis pisze:

W dniu 2011-03-30 13:26, Arek pisze:

No pomyśl jeszcze raz, co kształtuje cenę? Twoja opinia czy popyt?

Opinia w telewizji że cukier będzie strasznie drogi, ludzi rzucają się
na cukier i popyt powoduje że jest drogi ;) Więc i opinia i popyt ;)

W dniu 2011-03-30 14:34, Artur Maśląg pisze:

No pomyśl jeszcze raz, co kształtuje cenę? Twoja opinia czy popyt?

Opinia w telewizji że cukier będzie strasznie drogi, ludzi rzucają się
na cukier i popyt powoduje że jest drogi ;) Więc i opinia i popyt ;)

Coś w tym rodzaju ;)

On 2011-03-30 14:57, Arek wrote:

W dniu 2011-03-30 14:34, Artur Maśląg pisze:

No pomyśl jeszcze raz, co kształtuje cenę? Twoja opinia czy popyt?

Opinia w telewizji że cukier będzie strasznie drogi, ludzi rzucają się
na cukier i popyt powoduje że jest drogi ;) Więc i opinia i popyt ;)

Coś w tym rodzaju ;)

Warto dodać, że z cukru łatwiej zrezygnować niż z paliwa:)

On 30/03/2011 14:41, Mario wrote:

On 2011-03-30 14:57, Arek wrote:

W dniu 2011-03-30 14:34, Artur Maśląg pisze:

No pomyśl jeszcze raz, co kształtuje cenę? Twoja opinia czy popyt?

Opinia w telewizji że cukier będzie strasznie drogi, ludzi rzucają się
na cukier i popyt powoduje że jest drogi ;) Więc i opinia i popyt ;)

Coś w tym rodzaju ;)

Warto dodać, że z cukru łatwiej zrezygnować niż z paliwa:)

Jeśli nie chcesz być dymany przez banderole, to cukier też jest ważny ;-)

Użytkownik "Lewis"

Tanie państwo... Banda nierobów żerująca na szarym człowieku...

Lewis wrote:

W dniu 2011-03-30 10:34, Tomek pisze:

Ceny popularnej benzyny Pb95 mogďż˝ skoczyďż˝ do 5,15 zďż˝ za litr, a oleju
nap�dowego do 5,10 z�/l - wynika z raportu Money.pl. Grozi nam to, je�eli

Wydaje mi si�, �e ceny paliwa posz�y w g�r� o 40-50 gr zanim zacze�y si�
rozr�by w Libii i w Afryce. To tylko dorabianie ideoligii...
Tomek

Tanie państwo... Banda nierobów żerująca na szarym człowieku...
Coś mi świta że była już taka akcja jak baryłka ropy skoczyła w okolice 150$, ówczesny prezydent przyciął podatki i u nas paliwo było na przyzwoitym poziomie...

Ale nie... teraz będzie piłowanie mordy we wszystkich mediach na temat Libii, Japonii, Smoleńska i nikt w rządzie palcem nie kiwnie pod osłoną mediow.

W dniu 2011-03-30 16:33, Sebastian Kaliszewski pisze:

[...]

Dopóki jest u nas taniej niż np. w Niemczech nie ma co liczyć na spadek.

W dniu 2011-03-30 16:43, Arek pisze:

W dniu 2011-03-30 16:33, Sebastian Kaliszewski pisze:

[...]

Dopóki jest u nas taniej niż np. w Niemczech nie ma co liczyć na spadek.

Gdyby uwzględnić, że w Niemieckim paliwie jest uwzględniony koszt jazdy
autostradami to już nie wychodzi taniej.

paliwie mi zawsze wychodzi zauważalnie mniejsze spalanie czyli mimo
większej ceny/litr, cena/km już tak nie odbiega.

Reasumując policz koszt przejazdu A2 z DC do granicy (jak już będzie
gotowa) czyli paliwo + opłaty. I identyczny odcinek w Niemczech. Tam
jednak wyjdzie znacznie taniej.

W dniu 2011-03-30 18:50, Artur Maśląg pisze:

W dniu 2011-03-30 16:43, Arek pisze:

W dniu 2011-03-30 16:33, Sebastian Kaliszewski pisze:

[...]

Dopóki jest u nas taniej niż np. w Niemczech nie ma co liczyć na spadek.

Gdyby uwzględnić, że w Niemieckim paliwie jest uwzględniony koszt jazdy
autostradami to już nie wychodzi taniej.

(...)

W Polsce też jest.

Gdzieś tutaj pisałeś...:
<cite>
A podatki nie mają tu nic do
rzeczy, gdyby nie było podatków to cena litra była by dokładnie taka
sama.
</cite>

Zainteresuj się w związku z powyższym systemem/i podatkowym w
Niemczech. Być może szybko się zorientujesz, że koszt jazdy
autostradami jest uwględniony w innych podatkach, których w Polsce
póki co nie ma, bądź są na minimalnym poziomie.

 > Pomijam, że na Niemieckim

paliwie mi zawsze wychodzi zauważalnie mniejsze spalanie czyli mimo
większej ceny/litr, cena/km już tak nie odbiega.

Reasumując policz koszt przejazdu A2 z DC do granicy (jak już będzie
gotowa) czyli paliwo + opłaty. I identyczny odcinek w Niemczech. Tam
jednak wyjdzie znacznie taniej.

Teraz pozostaje Ci się przenieć na trochę (takie dłuższe, ze stałym
pobytem) do Niemiec i późnej uczciwie policzyć gdzie jest "taniej".

W dniu 2011-03-31 10:34, Arek pisze:
(...)

Reasumując policz koszt przejazdu A2 z DC do granicy (jak już będzie
gotowa) czyli paliwo + opłaty. I identyczny odcinek w Niemczech. Tam
jednak wyjdzie znacznie taniej.

Teraz pozostaje Ci się przenieć na trochę (takie dłuższe, ze stałym
pobytem) do Niemiec i późnej uczciwie policzyć gdzie jest "taniej".

Unikasz odpowiedzi i tyle.

Wrzucanie takich ogólników to standardowa
usenet-owa zagrywka stosowana, gdy nie chce się odpowiadać na niewygodne
pytania, tudzież skończyły się argumenty.

W dniu 2011-03-31 13:07, Artur Maśląg pisze:

W dniu 2011-03-31 10:34, Arek pisze:
(...)

Reasumując policz koszt przejazdu A2 z DC do granicy (jak już będzie
gotowa) czyli paliwo + opłaty. I identyczny odcinek w Niemczech. Tam
jednak wyjdzie znacznie taniej.

Teraz pozostaje Ci się przenieć na trochę (takie dłuższe, ze stałym
pobytem) do Niemiec i późnej uczciwie policzyć gdzie jest "taniej".

Unikasz odpowiedzi i tyle.

Bynajmniej - jak już napisałem sytuacja wygląda zgoła inaczej niż
próbujesz to opisać/udowodnić. O przykładach (jak choćby powyższy)
świadczących o zupełnym oderwaniu od rzeczywistości (w tym ekonomii)
nie wspomnę.

Wrzucanie takich ogólników to standardowa
usenet-owa zagrywka stosowana, gdy nie chce się odpowiadać na niewygodne
pytania, tudzież skończyły się argumenty.

Ehhh - jakie ogólniki? Rzuciłeś idiotyczny przykład porównania kosztów
przejazdu autostradą w Polsce i w Niemczech z punktu widzenia osoby
płacącej podatki w Polsce (nie piszę nawet Polaka), to zaproponowałem
byś się zapoznał z systemami podatkowymi w Niemczech i dopiero wtedy
próbował to jakoś uczciwie porównać. Ty jednak tego bardzo unikasz,
ponieważ efekt takiego porównania leży w jawnej sprzeczności z tezami
przez Ciebie prezentowanymi.

W dniu 2011-03-31 13:50, Arek pisze:

W dniu 2011-03-31 13:07, Artur Maśląg pisze:

W dniu 2011-03-31 10:34, Arek pisze:
(...)

Reasumując policz koszt przejazdu A2 z DC do granicy (jak już będzie
gotowa) czyli paliwo + opłaty. I identyczny odcinek w Niemczech. Tam
jednak wyjdzie znacznie taniej.

Teraz pozostaje Ci się przenieć na trochę (takie dłuższe, ze stałym
pobytem) do Niemiec i późnej uczciwie policzyć gdzie jest "taniej".

Unikasz odpowiedzi i tyle.

Bynajmniej - jak już napisałem sytuacja wygląda zgoła inaczej niż
próbujesz to opisać/udowodnić. O przykładach (jak choćby powyższy)
świadczących o zupełnym oderwaniu od rzeczywistości (w tym ekonomii)
nie wspomnę.

Napisałem o tym co myślę, Ty napisałeś, że tak nie jest i jako dowód
swojej tezy podałeś, no właśnie co?

W dniu 2011-03-31 14:28, Artur Maśląg pisze:

W dniu 2011-03-31 13:50, Arek pisze:

W dniu 2011-03-31 13:07, Artur Maśląg pisze:

W dniu 2011-03-31 10:34, Arek pisze:
(...)

Reasumując policz koszt przejazdu A2 z DC do granicy (jak już będzie
gotowa) czyli paliwo + opłaty. I identyczny odcinek w Niemczech. Tam
jednak wyjdzie znacznie taniej.

Teraz pozostaje Ci się przenieć na trochę (takie dłuższe, ze stałym
pobytem) do Niemiec i późnej uczciwie policzyć gdzie jest "taniej".

Unikasz odpowiedzi i tyle.

Bynajmniej - jak już napisałem sytuacja wygląda zgoła inaczej niż
próbujesz to opisać/udowodnić. O przykładach (jak choćby powyższy)
świadczących o zupełnym oderwaniu od rzeczywistości (w tym ekonomii)
nie wspomnę.

Napisałem o tym co myślę, Ty napisałeś, że tak nie jest i jako dowód
swojej tezy podałeś, no właśnie co?

To co napisałem, czyli inny system podatkowy, z którym najpierw
powinieneś się zaznajomić, nim zaczniesz twierdzić, że koszt przejazdu
nie zależy od podatków i że w Niemczech jest taniej, ponieważ
policzyłeś koszt paliwa + opłaty na bramkach.

W dniu 2011-03-31 14:41, Arek pisze:

W dniu 2011-03-31 14:28, Artur Maśląg pisze:

W dniu 2011-03-31 13:50, Arek pisze:

W dniu 2011-03-31 13:07, Artur Maśląg pisze:

W dniu 2011-03-31 10:34, Arek pisze:
(...)

Reasumując policz koszt przejazdu A2 z DC do granicy (jak już będzie
gotowa) czyli paliwo + opłaty. I identyczny odcinek w Niemczech. Tam
jednak wyjdzie znacznie taniej.

Teraz pozostaje Ci się przenieć na trochę (takie dłuższe, ze stałym
pobytem) do Niemiec i późnej uczciwie policzyć gdzie jest "taniej".

Unikasz odpowiedzi i tyle.

Bynajmniej - jak już napisałem sytuacja wygląda zgoła inaczej niż
próbujesz to opisać/udowodnić. O przykładach (jak choćby powyższy)
świadczących o zupełnym oderwaniu od rzeczywistości (w tym ekonomii)
nie wspomnę.

Napisałem o tym co myślę, Ty napisałeś, że tak nie jest i jako dowód
swojej tezy podałeś, no właśnie co?

To co napisałem, czyli inny system podatkowy, z którym najpierw
powinieneś się zaznajomić, nim zaczniesz twierdzić, że koszt przejazdu
nie zależy od podatków i że w Niemczech jest taniej, ponieważ
policzyłeś koszt paliwa + opłaty na bramkach.

Znaczy się ja mam szukać argumentów na obronę Twojej sugestii, że się mylę?

Napisałem o koszcie przejechania jakiegoś odcinka, wliczyłem w ten koszt
to co wydaje się, że ma wpływ, jeżeli jest coś jeszcze to napisz.

Jak na razie zarzucasz mi nieznajomoć niemieckiej gospodarki co jest
akurat prawdą.

Ale absolutnie nic to nie wnosi.

Zwłaszcza, że Ty też nieznasz, tylko coś Ci się wydaje.

W dniu 2011-03-31 19:17, Artur Maśląg pisze:

Napisałem o tym co myślę, Ty napisałeś, że tak nie jest i jako dowód
swojej tezy podałeś, no właśnie co?

To co napisałem, czyli inny system podatkowy, z którym najpierw
powinieneś się zaznajomić, nim zaczniesz twierdzić, że koszt przejazdu
nie zależy od podatków i że w Niemczech jest taniej, ponieważ
policzyłeś koszt paliwa + opłaty na bramkach.

Znaczy się ja mam szukać argumentów na obronę Twojej sugestii, że się
mylę?

Wręcz przeciwnie - masz poszukać argumentów, które by potwierdziły
Twoją wersję, czyli brak wpływu podatków na cenę benzyny/koszt
przejazdu itd.

Napisałem o koszcie przejechania jakiegoś odcinka, wliczyłem w ten koszt
to co wydaje się, że ma wpływ, jeżeli jest coś jeszcze to napisz.

Trzeba było uważać - pisałem już wcześniej. Wliczyłeś tylko koszt
benzyny i bramek. Pominąłeś choćby podatki związane z samym posiadaniem
pojazdu itd.

Jak na razie zarzucasz mi nieznajomoć niemieckiej gospodarki co jest
akurat prawdą.

Obawiam się, że nie tylko niemieckiej.

Ale absolutnie nic to nie wnosi.

Nie, no skąd. Nieznajomoć/brak wiedzy/świadomości coraz częściej
uważa się za zaletę, a nie wadę. Fakt, takimi ludźmi łatwiej
manipulować.

Zwłaszcza, że Ty też nie znasz, tylko coś Ci się wydaje.

Doskonałe - kolejny wniosek oparty na braku wiedzy, w najlepszym
wypadku na własnym przekonaniu opartym na domniemaniach popartych
domysłami.

Arek wrote:
[...]
> Jeżeli cena towaru akceptowalna dla nabywcy jest X, to nie ma znaczenia
> jaki składnik tego X'a idzie dla producenta. Po prostu X to cena przy
> której jest maksymalny zysk. Jeżeli tego nadal nie rozumiesz to
> przykład:
>
> Paliwo kosztuje 6PLN, gdzie 3PLN idzie dla państwa, a 3 to zysk
> dostawcy.
> Państwo rezygnuje ze swego udziału. Co robi dostawca? Zarabia 6 a nie 3. > Dlaczego ma to z czego zrezygnowało Państwo oddawać komuś, skoro może
> wziąć dla siebie.

Upraszczasz. Przy mniejszym  obciążeniu od państwa maksimum zysku może przesunąć się w dół. Co nie zmienia faktu, że oczywiście bzdurnym jest twierdzenie, że jak państwo obniży obciążenie o złotówkę to cena spadnie o złotówkę. Ale stwierdzenie że na pewno nie spadnie jest zbytnim uproszczeniem...

W dodatku jakby się nagle pojawiło 3zł luzu to jest pole do popisu dla konkurencji -- ktoś spróbuje zająć większy kawałek rynku i obniży cenę. Ale 3zł się nie pojawi. Teoretycznie może się pojawić 15gr -- a to żadnej wielkiej konkurencyjnej walki nie spowoduje.

>
[...]


pzdr
\SK
--
"Never underestimate the power of human stupidity" -- L. Lang
--
http://www.tajga.org -- (some photos from my travels)

Dnia pięknego Wed, 30 Mar 2011 10:44:18 +0200 osobnik zwany Lewis
wystukał:

W dniu 2011-03-30 10:34, Tomek pisze:

Ceny popularnej benzyny Pb95 mogďż˝ skoczyďż˝ do 5,15 zďż˝ za litr, a oleju
nap�dowego do 5,10 z�/l - wynika z raportu Money.pl. Grozi nam to,
je�eli

Wydaje mi si�, �e ceny paliwa posz�y w g�r� o 40-50 gr zanim zacze�y
si� rozr�by w Libii i w Afryce. To tylko dorabianie ideoligii... Tomek

Tanie państwo... Banda nierobów żerująca na szarym człowieku... Coś mi
świta że była już taka akcja jak baryłka ropy skoczyła w okolice 150$,
ówczesny prezydent przyciął podatki

W dniu 2011-03-31 08:17, masti pisze:

a co ma prezydent do podatków?

Dnia pięknego Thu, 31 Mar 2011 10:41:39 +0200 osobnik zwany Lewis
wystukał:

W dniu 2011-03-31 08:17, masti pisze:

a co ma prezydent do podatków?

Aprobuje bądź nie pomysły osłów?

ówczesny prezydent przyciął podatki

W dniu 2011-03-31 19:43, masti pisze:

Dnia pięknego Thu, 31 Mar 2011 10:41:39 +0200 osobnik zwany Lewis
wystukał:

W dniu 2011-03-31 08:17, masti pisze:

a co ma prezydent do podatków?

Aprobuje bądź nie pomysły osłów?

ówczesny prezydent przyciął podatki

to w jaki sposób przyciął?
nie masz zielonego pojęcia o kompetencjach poszczególnych organów władzy

Dnia pięknego Thu, 31 Mar 2011 21:36:14 +0200 osobnik zwany Lewis
wystukał:

W dniu 2011-03-31 19:43, masti pisze:

Dnia pięknego Thu, 31 Mar 2011 10:41:39 +0200 osobnik zwany Lewis
wystukał:

W dniu 2011-03-31 08:17, masti pisze:

a co ma prezydent do podatków?

Aprobuje bądź nie pomysły osłów?

ówczesny prezydent przyciął podatki

to w jaki sposób przyciął?
nie masz zielonego pojęcia o kompetencjach poszczególnych organów
władzy

Skoro się na coś zgadza to jednak ma jakiś wkład władzy wykonawczej do
władzy ustawodawczej...

W dniu 2011-03-31 21:43, masti pisze:

nie pogrążaj się jeszcze bardziej tylko uzasadnij swoje zdanie

Użytkownik "Lewis"  napisał w wiadomości

W dniu 2011-03-31 19:43, masti pisze:

Dnia pięknego Thu, 31 Mar 2011 10:41:39 +0200 osobnik zwany Lewis
wystukał:

W dniu 2011-03-31 08:17, masti pisze:

a co ma prezydent do podatków?

Aprobuje bądź nie pomysły osłów?

ówczesny prezydent przyciął podatki

to w jaki sposób przyciął?
nie masz zielonego pojęcia o kompetencjach poszczególnych organów władzy

Skoro się na coś zgadza to jednak ma jakiś wkład władzy wykonawczej do władzy ustawodawczej...

masti wrote:

Dnia pięknego Wed, 30 Mar 2011 10:44:18 +0200 osobnik zwany Lewis
wystukał:

W dniu 2011-03-30 10:34, Tomek pisze:

Ceny popularnej benzyny Pb95 mogďż˝ skoczyďż˝ do 5,15 zďż˝ za litr, a oleju
nap�dowego do 5,10 z�/l - wynika z raportu Money.pl. Grozi nam to,
je�eli

Wydaje mi si�, �e ceny paliwa posz�y w g�r� o 40-50 gr zanim zacze�y
si� rozr�by w Libii i w Afryce. To tylko dorabianie ideoligii... Tomek

Tanie państwo... Banda nierobów żerująca na szarym człowieku... Coś mi
świta że była już taka akcja jak baryłka ropy skoczyła w okolice 150$,
ówczesny prezydent przyciął podatki

a co ma prezydent do podatków?

Użytkownik "Sebastian Kaliszewski"  napisał w wiadomości news:

a co ma prezydent do podatków?

Nie wiem. Ot przykład na "wysoką inaczej" świadomoć wyborców. A mamy tu do czynienia z człowiekiem który co najmniej umie czytać i pisać

Cavallino wrote:

Użytkownik "Sebastian Kaliszewski"  napisał w wiadomości news:

a co ma prezydent do podatków?

Nie wiem. Ot przykład na "wysoką inaczej" świadomoć wyborców. A mamy tu do czynienia z człowiekiem który co najmniej umie czytać i pisać

Hmmmm.
A do którego prezydenta pijesz? ;-)

Ceny popularnej benzyny Pb95 mogą skoczyć do 5,15 zł za litr, a oleju
napędowego do 5,10 zł/l - wynika z raportu Money.pl.

W dniu 2011-03-30 10:34, Tomek pisze:

Tymczasem ponad 50 procent �redniej ceny paliwa to haracz jaki p�acimy
pa�stwu, pod postaci� op�aty paliwowej, akcyzy i podatku VAT. Najwi�cej -
ponad 30 proc. ceny poch�ania akcyza. Pozosta�a cz�� to: cena surowca oraz
mar�a w�a�ciciela stacji.

W dniu 2011-03-30 11:35, AL pisze:

W dniu 2011-03-30 10:34, Tomek pisze:

Tymczasem ponad 50 procent �redniej ceny paliwa to haracz jaki p�acimy
pa�stwu, pod postaci� op�aty paliwowej, akcyzy i podatku VAT. Najwi�cej -
ponad 30 proc. ceny poch�ania akcyza. Pozosta�a cz�� to: cena surowca
oraz
mar�a w�a�ciciela stacji.

wysokosc akcyzy min. naklada na nas UE.
Z tego co jest mi znane, obecna akcyza jest 15gr powyzej tego minimum,
wiec jezeli Panstwo z tego zrezygnuje to pozbedzie sie wplywow do
budzetu (znaczacych i bedzie to odbijac gdzie indziej) a kierowcom i tak
wiele nie ulzy :/

Najwazniejsza sprawa to cena ropy na swiatowych gieldach + kurs zlotowki
(jak zlotowka slaba a cena ropy wysoka to i cena na stacjach jest
odpowiednia).

W dniu 30.03.2011 11:47, Arek pisze:

W dniu 2011-03-30 11:35, AL pisze:

W dniu 2011-03-30 10:34, Tomek pisze:

Tymczasem ponad 50 procent �redniej ceny paliwa to haracz jaki p�acimy
pa�stwu, pod postaci� op�aty paliwowej, akcyzy i podatku VAT.
Najwi�cej -
ponad 30 proc. ceny poch�ania akcyza. Pozosta�a cz�� to: cena surowca
oraz
mar�a w�a�ciciela stacji.

wysokosc akcyzy min. naklada na nas UE.
Z tego co jest mi znane, obecna akcyza jest 15gr powyzej tego minimum,
wiec jezeli Panstwo z tego zrezygnuje to pozbedzie sie wplywow do
budzetu (znaczacych i bedzie to odbijac gdzie indziej) a kierowcom i tak
wiele nie ulzy :/

Najwazniejsza sprawa to cena ropy na swiatowych gieldach + kurs zlotowki
(jak zlotowka slaba a cena ropy wysoka to i cena na stacjach jest
odpowiednia).

A jak cena ropy niska i złotówka silna, to cena na stacjach jest nadal
taka sama. Wot technika.

W dniu 2011-03-30 11:50, MMS pisze:

wysokosc akcyzy min. naklada na nas UE.
Z tego co jest mi znane, obecna akcyza jest 15gr powyzej tego minimum,
wiec jezeli Panstwo z tego zrezygnuje to pozbedzie sie wplywow do
budzetu (znaczacych i bedzie to odbijac gdzie indziej) a kierowcom i tak
wiele nie ulzy :/

Najwazniejsza sprawa to cena ropy na swiatowych gieldach + kurs zlotowki
(jak zlotowka slaba a cena ropy wysoka to i cena na stacjach jest
odpowiednia).

A jak cena ropy niska i złotówka silna, to cena na stacjach jest nadal
taka sama. Wot technika.

E, coś tam drgnie dla niepoznaki ;)

W dniu 2011-03-30 11:47, Arek pisze:

W dniu 2011-03-30 11:35, AL pisze:

W dniu 2011-03-30 10:34, Tomek pisze:

Tymczasem ponad 50 procent �redniej ceny paliwa to haracz jaki p�acimy
pa�stwu, pod postaci� op�aty paliwowej, akcyzy i podatku VAT.
Najwi�cej -
ponad 30 proc. ceny poch�ania akcyza. Pozosta�a cz�� to: cena surowca
oraz
mar�a w�a�ciciela stacji.

wysokosc akcyzy min. naklada na nas UE.
Z tego co jest mi znane, obecna akcyza jest 15gr powyzej tego minimum,
wiec jezeli Panstwo z tego zrezygnuje to pozbedzie sie wplywow do
budzetu (znaczacych i bedzie to odbijac gdzie indziej) a kierowcom i tak
wiele nie ulzy :/

Najwazniejsza sprawa to cena ropy na swiatowych gieldach + kurs zlotowki
(jak zlotowka slaba a cena ropy wysoka to i cena na stacjach jest
odpowiednia).

A jak cena ropy niska i złotówka silna, to cena na stacjach jest nadal
taka sama. Wot technika.

Użytkownik "AL"  napisał w wiadomości

W dniu 2011-03-30 10:34, Tomek pisze:

Tymczasem ponad 50 procent ?redniej ceny paliwa to haracz jaki p?acimy
pa?stwu, pod postaci? op?aty paliwowej, akcyzy i podatku VAT. Najwi?cej -
ponad 30 proc. ceny poch?ania akcyza. Pozosta?a cz?? to: cena surowca
oraz
mar?a w?a?ciciela stacji.

wysokosc akcyzy min. naklada na nas UE.
Z tego co jest mi znane, obecna akcyza jest 15gr powyzej tego minimum,
wiec jezeli Panstwo z tego zrezygnuje to pozbedzie sie wplywow do budzetu
(znaczacych i bedzie to odbijac gdzie indziej) a kierowcom i tak wiele nie
ulzy :/

Najwazniejsza sprawa to cena ropy na swiatowych gieldach + kurs zlotowki
(jak zlotowka slaba a cena ropy wysoka to i cena na stacjach jest
odpowiednia).


--
pozdr
Adam (AL)
TG

On 30/03/2011 15:48, TM wrote:

Użytkownik   napisał w wiadomości

W dniu 2011-03-30 10:34, Tomek pisze:

Tymczasem ponad 50 procent ?redniej ceny paliwa to haracz jaki p?acimy
pa?stwu, pod postaci? op?aty paliwowej, akcyzy i podatku VAT. Najwi?cej -
ponad 30 proc. ceny poch?ania akcyza. Pozosta?a cz?? to: cena surowca
oraz
mar?a w?a?ciciela stacji.

wysokosc akcyzy min. naklada na nas UE.
Z tego co jest mi znane, obecna akcyza jest 15gr powyzej tego minimum,
wiec jezeli Panstwo z tego zrezygnuje to pozbedzie sie wplywow do budzetu
(znaczacych i bedzie to odbijac gdzie indziej) a kierowcom i tak wiele nie
ulzy :/

Najwazniejsza sprawa to cena ropy na swiatowych gieldach + kurs zlotowki
(jak zlotowka slaba a cena ropy wysoka to i cena na stacjach jest
odpowiednia).


--
pozdr
Adam (AL)
TG

  A może państwo poszukałoby gdzie indziej dochodów. Paliwa są towarem
najbardziej obłożonym podatkami. Może należałoby odebrać darmowy prąd
elektrykom, darmowy gaz gaziarzom, darmowe bilety kolejarzom, a darmowy
węgiel górnikom. No, ale to przecież dla rządu zbyt trudne. Przecież
obdarowani przywilejami przyjechaliby z kilofami i innym żelastwem. Tego ten
rząd (i inne wcześniej) boi się najbardziej. Więc pozostało mu skubanie
kierowców. Są potulni, zapłacą każdą cenę za poruszanie się fetyszem -
samochodem. I dobrze wam tak.

W dniu 30.03.2011 10:34, Tomek pisze:

Ceny popularnej benzyny Pb95 mogą skoczyć do 5,15 zł za litr, a oleju
napędowego do 5,10 zł/l - wynika z raportu Money.pl.

Oceniając po ilości samochodów na drogach - jest śmiesznie tanie.

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

On 30 Mar, 10:34, "Tomek"  wrote:

Przenieś się do Kuwejtu tam na stacji benzyna kosztuje ~60groszy za
litr - i jest to taniej niż litr wody w sklepie ;)

Pozdrawiam !

W dniu 2011-03-31 12:51, Czarek Daniluk pisze:

On 30 Mar, 10:34,   wrote:

Przenieś się do Kuwejtu tam na stacji benzyna kosztuje ~60groszy za
litr - i jest to taniej niż litr wody w sklepie ;)

On 31 Mar, 13:18, LEPEK  wrote:

W dniu 2011-03-31 12:51, Czarek Daniluk pisze:

> On 30 Mar, 10:34,   wrote:

> Przenieś się do Kuwejtu tam na stacji benzyna kosztuje ~60groszy za
> litr - i jest to taniej niż litr wody w sklepie ;)

Wychodzi na to, że woda kosztuje u nas podobnie, jak w Kuwejcie ;)

Pozdr,
--
L E P E K    Pruszcz   Gdański
no_spam/maupa/poczta/kropka/fm
Toyota Corolla 1.3  sedan  '97
Hyundai Atos 0.9  nanovan  '00

W dniu 2011-03-31 12:51, Czarek Daniluk pisze:

On 30 Mar, 10:34,   wrote:

Przenieś się do Kuwejtu tam na stacji benzyna kosztuje ~60groszy za
litr - i jest to taniej niż litr wody w sklepie ;)

Pozdrawiam !

Użytkownik "Tomek"  napisał w wiadomoœci

Ceny popularnej benzyny Pb95 mogą skoczyć do 5,15 zł za litr, a oleju
napędowego do 5,10 zł/l - wynika z raportu Money.pl. Grozi nam to, jeżeli
rząd nie zdecyduje się na obniżkę paliwowej akcyzy lub nie zrezygnuje z
likwidacji ulgi na biopaliwa. Obniżka podatków jest najprostszym sposobem na
to, by ulżyć kierowcom. Ponad połowa ceny, którą płacimy tankując na
stacjach to podatki.

Tymczasem ponad 50 procent średniej ceny paliwa to haracz jaki płacimy
państwu, pod postacią opłaty paliwowej, akcyzy i podatku VAT. Najwięcej -

W dniu 2011-04-04 10:13, Artur(m) pisze:

Tymczasem ponad 50 procent średniej ceny paliwa to haracz jaki płacimy
państwu, pod postacią opłaty paliwowej, akcyzy i podatku VAT. Najwięcej -

Ja bym państo które "nakłada haracz" podał do prokuratury - to jest karalne.

Użytkownik "Jakub Witkowski"  napisał w wiadomoœci

W dniu 2011-04-04 10:13, Artur(m) pisze:

Tymczasem ponad 50 procent średniej ceny paliwa to haracz jaki płacimy
państwu, pod postacią opłaty paliwowej, akcyzy i podatku VAT. Najwięcej -

Ja bym państo które "nakłada haracz" podał do prokuratury - to jest karalne.

Niestety ta szajka ma sšdy i prokuratury w kieszeni. W dodatku dogadała się
z okolicznymi gangami i nakładajš podobne haracze w całej okolicy.
Tłumaczšc że to dla naszego dobra: "macie za to opiekę, bezpieczeństwo"...

W dniu 2011-04-04 10:37, Artur(m) pisze:

Tymczasem ponad 50 procent średniej ceny paliwa to haracz jaki płacimy
państwu, pod postacią opłaty paliwowej, akcyzy i podatku VAT.
Najwięcej -

Ja bym państo które "nakłada haracz" podał do prokuratury - to jest
karalne.

Niestety ta szajka ma sšdy i prokuratury w kieszeni. W dodatku
dogadała się
z okolicznymi gangami i nakładajš podobne haracze w całej okolicy.
Tłumaczšc że to dla naszego dobra: "macie za to opiekę,
bezpieczeństwo"...

No to nie widzę innego wyjœcia.
Musisz wyjechać do kraju który nie pobiera haraczu.