Witam,

Podzielę się wrażeniami z użytkowania czegoś takiego jak Fiat Siena HL 1.2, rok prod. 1999 - kupiony w 2000r. w tzw. promocji z upustem 3tys. jako auto z poprzedniego rocznika. Przejechałem tym autem w ciągu 10 lat ok. 100tys.; w 2010r. sprzedałem.

1) Padła uszczelka pod głowicą.
2) Padły spręży z tyłu - po prostu popękały.
3) Padł przekaźnik od wycieraczek.
4) Padło sprzęgło - zaczęło piszczeć i wydawać dźwięki. (Tzw. autoryzowany firmowy serwis w Gdyni na ul. Wielkopolskiej nie wkręcił wszystkich śrub mocujących skrzynię.) Gdy pojechałem tam ponownie - powiedzieli, że są niepotrzebne, ale wkręcili.
6) Dosyć szybko, po krótkim okresie użytkowania - tłumik do wymiany.
5) Padła znowu uszczelka pod głowicą.
6) Zaczęły pojawiać się wycieki z miski olejowej.
7) Wycieraczki przestawały się czasami obracać - winna była płytka pod deską rozdzielczą, którą przelutowałem - pomogło.
8) Autko zaczęło żreć paliwo jak smok.
9) Zerwała się linka od ręcznego.
10) Popękały sprężyny w przednich siedzeniach.
11) Ułamała się (rozleciała się) dźwignia regulacji położenia kierownicy.
12) Zaczęły "strzelać' przednie drzwi - padły tulejki w zawiasach.
13) Zaczęły rdzewieć przednie błotniki - oba w tym samym czasie - w postępie galopującym - jak suchoty.
14) Halogeny - zaciągały regularnie parę, tak że straciły "sreberko" odblaskowe.
15) Padła rurka od przewodu hamulcowego - zaczął wyciekać płyn hamulcowy, mogło skończyć się nieszczęściem, jechałem akurat autostradą. A rozwiązanie jest tam jednoobwodowe - tzn. padnięcie rurki powoduje brak hamulców we wszystkich kołach - nie ma tam tzw. dzielonego zbiorniczka na płyn hamulcowy.


Tak też, to co dostałem jako upust za stary rocznik, prawie wydałem na remonty :( i cieszę się że żyję - jak to niewiele do szczęścia potrzeba....

Podsumowując - wyjątkowe badziewie, dlatego taki temat.

Teraz Fiat za poprzedni rocznik 2012 - np. Bravo daje 10tys. upustu - ale bądźcie czujni :)

Przestrzegam i pozdrawiam,
Jan

(ciach)

na  ** p.m.s **  Jan Rudnicki pisze tak:

Nie kupię więcej FIATA

1) Padła uszczelka pod głowicą.

W dniu 2013-04-21 03:56, h.w.d.p. pisze:

1) Padła uszczelka pod głowicą.

 > 5) Padła znowu uszczelka pod głowicą.

do niedawna uzytkowalem taka sama siene z przebiegem 400kkm, od nowosci
w rodzinie. jak dla mnie jestes zwyklym idiota nie majacym zielonego
pojecia o eksploatacji samopchodu.

Użytkownik "ddddddd"  napisał
w wiadomości

to napisz jak trzeba użytkować auto żeby padła uszczelka pod głowicą?

Dnia Sun, 21 Apr 2013 09:54:21 +0200, 4CX250 napisał(a):

Użytkownik "ddddddd"  napisał

to napisz jak trzeba użytkować auto żeby padła uszczelka pod głowicą?

Wystarczy olać sygnały które wskazują na uszkodzenie termostatu, np. zbyt
duża temperatura płynu chłodniczego, albo bardzo powolne rozgrzewanie się
silnika i niedogrzanie zimą.

J.F.  wrote:

A jaka jest "zbyt duza", jesli zielone pole na wskazniku szerokie jest
?

to napisz jak trzeba użytkować auto żeby padła uszczelka pod głowicą?

"h.w.d.p."  wrote in message

to napisz jak trzeba użytkować auto żeby padła uszczelka pod głowicą?

zapytaj tego ktory rozpoczal watek. mi nigdy nie padla od 20 lat w zadnym z ~50 aut jakie sie przewinely przez moje rece.\

ROTFL!  I uważasz, że to kwestia użytkowania samochodu???
I jeszcze jako argument wyciągasz 50 aut w ciągu 20 lat? Jak się
użytkuje auto przez 3 miesiące, to nie wiem, co trzebaby robić, żeby
uszczelkę uszkodzić...

Dnia Sun, 21 Apr 2013 23:05:55 +0200, h.w.d.p. napisał(a):

dlaczego zakladasz ze ktos ma jedno auto przez 3 miesiace a pozniej
nastepne?

niektorzy maja ich kilka, niektore od kilkunastu lat.

i uwazam ze ich bezawaryjnosc jest wynikiem rozsadnego uzytkowania.

"h.w.d.p."  wrote in message

ROTFL!  I uwazasz, ze to kwestia uzytkowania samochodu???
I jeszcze jako argument wyciagasz 50 aut w ciagu 20 lat? Jak sie
uzytkuje auto przez 3 miesiace, to nie wiem, co trzebaby robic, zeby
uszczelke uszkodzic...

dlaczego zakladasz ze ktos ma jedno auto przez 3 miesiace a pozniej
nastepne?
niektorzy maja ich kilka, niektore od kilkunastu lat.
i uwazam ze ich bezawaryjnosc jest wynikiem rozsadnego uzytkowania.

Mówimy o _uzytkowaniu samochodów_, a nie przejechaniu sie jakims od czasu do
czasu...
Nie uzytkowales  nawet polowy z tych samochodów.

W dniu 21.04.2013 14:24, h.w.d.p. pisze:

to napisz jak trzeba użytkować auto żeby padła uszczelka pod głowicą?

zapytaj tego ktory rozpoczal watek. mi nigdy nie padla od 20 lat w
zadnym z ~50 aut jakie sie przewinely przez moje rece.

W dniu 21.04.2013 03:56, h.w.d.p. pisze:

1) Padła uszczelka pod głowicą.

 > 5) Padła znowu uszczelka pod głowicą.

do niedawna uzytkowalem taka sama siene z przebiegem 400kkm, od nowosci o
w rodzinie.

pojecia o eksploatacji samopchodu.

W dniu 2013-04-21 23:08, Jan Rudnicki pisze:

W dniu 21.04.2013 03:56, h.w.d.p. pisze:

1) Padła uszczelka pod głowicą.

 > 5) Padła znowu uszczelka pod głowicą.

do niedawna uzytkowalem taka sama siene z przebiegem 400kkm, od nowosci o
w rodzinie.

Pewnie szwagier... a może jego brat, jesteś pewny tego co napisałeś -
tzn. przebiegu 400tys. km???

Chyba jedno zero za dużo wstukałeś...Klawiaturę masz sprawną?

jak dla mnie jestes zwyklym idiota nie majacym zielonego

pojecia o eksploatacji samopchodu.

Idiotą to jesteś ty (z małej litery, bo bez szacunku).


Sprężyny pod siedzeniem to pewnie wypierdziałem, "sreberka" w halogenach
to pewnie wydrapałem podczas mgły widelcem... itp/itd.

h.w.d.p.  wrote:

do niedawna uzytkowalem taka sama siene z przebiegem 400kkm,

W dniu 2013-04-22 10:06, Adam Wysocki pisze:

h.w.d.p.  wrote:

do niedawna uzytkowalem taka sama siene z przebiegem 400kkm,

Taki przebieg w Sienie jest możliwy? Pocieszasz mnie, ja mam teraz ok.
125kkm i zastanawiam się, ile jeszcze pociągnie...

Który rocznik? 99?

h.w.d.p.  wrote:

tak, 99. blacha sie sypala ale mechanika bez zarzutu. jedyne usterki to
peknieta cewka zaplonowa i pekniety alternator. do samego konca w
zawieszeniu oryginalne gumy i stukal tylko stabilizator.

Dnia Sun, 21 Apr 2013 00:16:40 +0200, Jan Rudnicki napisał(a):
 

Przestrzegam i pozdrawiam,

W dniu 2013-04-21 07:50, Maciek pisze:

Dnia Sun, 21 Apr 2013 00:16:40 +0200, Jan Rudnicki napisał(a):

Przestrzegam i pozdrawiam,

Sporo tego bylo, to prawda, ale jesli naprawy w ciagu 10 lat kosztowaly Cie
tylko 3 tys. zl, to powinienes skakac z radosci. W aucie klasy sredniej czy
wyzszej sredniej mialbys w tym czasie jedna-dwie awarie, ale sumaryczny
koszt napraw prawdopodobnie znacznie wyzszy.

Dnia Sun, 21 Apr 2013 08:43:25 +0200, ddddddd napisał(a):

niby tak, ale 3000zł na 100.000km to raczej norma a nie minimum, w 3
letniej skodzie kupionej z przebiegiem 170.000km zrobiłem 80.000km i
łączne wydatki serwisowe to rozrząd ok. 1000zł,

Dnia Sun, 21 Apr 2013 08:43:25 +0200, ddddddd napisał(a):

W dniu 2013-04-21 07:50, Maciek pisze:

Przestrzegam i pozdrawiam,

Sporo tego bylo, to prawda, ale jesli naprawy w ciagu 10 lat kosztowaly Cie
tylko 3 tys. zl, to powinienes skakac z radosci. W aucie klasy sredniej czy
wyzszej sredniej mialbys w tym czasie jedna-dwie awarie, ale sumaryczny
koszt napraw prawdopodobnie znacznie wyzszy.

niby tak, ale 3000zł na 100.000km to raczej norma a nie minimum, w 3
letniej skodzie kupionej z przebiegiem 170.000km zrobiłem 80.000km i
łączne wydatki serwisowe to rozrząd ok. 1000zł, wahacze tył ok 200zł,

przepustnica powietrza - kilkaset zł, hamulce 400zł?  - razem ok.
2000zł, ale to i tak mniej niż 10% pieniędzy wydanych na paliwo do tego
auta...

W dniu 2013-04-21 00:16, Jan Rudnicki pisze:

Witam,

Podzielę się wrażeniami z użytkowania czegoś takiego jak Fiat Siena HL
1.2, rok prod. 1999 - kupiony w 2000r. w tzw. promocji z upustem 3tys.

Jan Rudnicki wrote:

Tak też, to co dostałem jako upust za stary rocznik, prawie wydałem na
remonty :(

Dnia Sun, 21 Apr 2013 09:11:06 +0200, cef napisał(a):

naprawiłeś resztę?

Daloby sie moim zdaniem bez problemu. Kwestia wyboru czesci i warsztatu. Na
przykladzie Toyoty Corolli - wymiana 4 tarcz, klockow plus zestaw naprawczy
do kol tylnych, z robocizna - w ASO 2700 zl, w "renomowanym serwisie T."
2400 zl, w znanym od lat i porzadnym warsztacie (czytaj "ktory nie zaliczyl
zadnej wtopy") w tym samym miescie - 800 zl.

Samodzielna wymiana, po przeczytaniu kilku video-poradników - 500 zł.
Jako zupełny laik poświęcisz znacznie więcej czasu, ale satysfakcja bezcenna.
Pozdrawiam.
WOJO

Użytkownik "Maciek"  napisał w wiadomości

Dnia Sun, 21 Apr 2013 09:11:06 +0200, cef napisał(a):

naprawiłeś resztę?

Daloby sie moim zdaniem bez problemu. Kwestia wyboru czesci i warsztatu. Na
przykladzie Toyoty Corolli - wymiana 4 tarcz, klockow plus zestaw naprawczy
do kol tylnych, z robocizna - w ASO 2700 zl, w "renomowanym serwisie T."
2400 zl, w znanym od lat i porzadnym warsztacie (czytaj "ktory nie zaliczyl
zadnej wtopy") w tym samym miescie - 800 zl.

Dnia Sun, 21 Apr 2013 10:42:56 +0200, Yogi(n) napisał(a):

Dodajmy tylko, że w corolli z przebiegiem 100 tys. nie ma potrzeby
wymiany tarcz ani naprawiania hamulców.

Dnia Sun, 21 Apr 2013 09:11:06 +0200, cef napisał(a):

Jan Rudnicki wrote:

Tak też, to co dostałem jako upust za stary rocznik, prawie wydałem na
remonty :(

A mógłbyś napisać które z tych uszkodzeń pozostawiłeś
 nienaprawione, bo 3000 wydaje mi się trochę mało na to wszystko
co wymieniłeś. O ile rezygnacja z naprawy tulejek w drzwiach
czy sprężyn w siedzeniu  jest do przyjęcia, to nie bardzo rozumiem jak za tę
kwotę naprawiłeś resztę?

Dnia Sun, 21 Apr 2013 00:16:40 +0200, Jan Rudnicki napisał(a):

Podzielę się wrażeniami z użytkowania czegoś takiego jak Fiat Siena HL

1.2, rok prod. 1999 - kupiony w 2000r. w tzw. promocji z upustem 3tys.
jako auto z poprzedniego rocznika. Przejechałem tym autem w ciągu 10 lat
ok. 100tys.; w 2010r. sprzedałem.

1) Padła uszczelka pod głowicą.

2) Padły spręży z tyłu - po prostu popękały.

3) Padł przekaźnik od wycieraczek.

6) Dosyć szybko, po krótkim okresie użytkowania - tłumik do wymiany.

15) Padła rurka od przewodu hamulcowego - zaczął wyciekać płyn
hamulcowy, mogło skończyć się nieszczęściem, jechałem akurat autostradą.

A rozwiązanie jest tam jednoobwodowe - tzn. padnięcie rurki powoduje
brak hamulców we wszystkich kołach - nie ma tam tzw. dzielonego
zbiorniczka na płyn hamulcowy.

Podsumowując - wyjątkowe badziewie, dlatego taki temat.

J.F. wrote:

Bo ja wiem ... kazda z osobna sie zdarza i w innych markach, tylko
ilosc budzi pewne wrazenie ... ale to by trzeba z kims pogadac kto
jednym autem 10 lat przejezdzil.

Dnia Sun, 21 Apr 2013 11:18:12 +0200, cef napisał(a):
 

Zdarzyło mi się jednym autem przejeździć ponad 10lat -
od początku do sprzedaży.
Naprawy dodatkowe:

Maciek wrote:

Zdarzyło mi się jednym autem przejeździć ponad 10lat -
od początku do sprzedaży.
Naprawy dodatkowe:

Ale zakres tych podstawowych tez moze zalezec od marki i klasy auta.
Moje Złomdeo po 230 tys. ma nadal oryginalne wahacze, a w Focusie
znajomego przy 180 tys. trzeba bylo zmieniac. A z nas dwoch to ja
czesciej jezdze po dziurach.

Moje Złomdeo po 230 tys. ma nadal oryginalne wahacze, a w Focusie znajomego
przy 180 tys. trzeba bylo zmieniac. A z nas dwoch to ja czesciej jezdze po
dziurach.

Dnia Mon, 22 Apr 2013 07:20:27 +0200, Agent 23908 napisał(a):

180, 230, 400 tysi - a jak do sprzedazy to kazdy 10-latek to ma max 120
na szafie :-)

Takie czasy :-)

Użytkownik "Maciek"  napisał w wiadomości grup

Ja oszustem nie jestem i JESLI kiedykolwiek sprzedam obecny samochod, to
licznika cofal nie bede. Pisze "jesli", bo prawdopodobnie bede nim jezdzil
do smierci technicznej.

Jak wiec widzisz, 10-latek z przebiegiem 120 tys. to nie takie niezwykle...

"J.F"  wrote in message

Użytkownik "Maciek"  napisał w wiadomości grup

Ja oszustem nie jestem i JESLI kiedykolwiek sprzedam obecny samochod, to
licznika cofal nie bede. Pisze "jesli", bo prawdopodobnie bede nim jezdzil
do smierci technicznej.

Jak wiec widzisz, 10-latek z przebiegiem 120 tys. to nie takie niezwykle...

Tylko jak widzisz - takich nie mozna kupic, bo sie ich nie sprzedaje :-)

Dnia Mon, 22 Apr 2013 21:32:10 +0200, Axel napisał(a):

Się nie sprzedaje, bo nikt nie chce zapłacić sensownej ceny.

"Maciek"  wrote in message

Dnia Mon, 22 Apr 2013 21:32:10 +0200, Axel napisał(a):

Się nie sprzedaje, bo nikt nie chce zapłacić sensownej ceny.

A wyrzucic szkoda, bo przeciez jezdzi i to dobrze jezdzi.

Wiec bedzie
robic za drugie auto, poki nie padnie cos powaznego...

Dnia Mon, 22 Apr 2013 21:32:10 +0200, Axel napisał(a):

"J.F"  wrote in message

Tylko jak widzisz - takich nie mozna kupic, bo sie ich nie sprzedaje :-)

Się nie sprzedaje, bo nikt nie chce zapłacić sensownej ceny. Jak w zeszłym
roku chciałem sprzedać 13-letnią Nubirę z przebiegiem 140tys. km, to zgłosił
się tylko handlarz z ofertą 2 tys. zł.

"J.F."  wrote in message

Się nie sprzedaje, bo nikt nie chce zapłacić sensownej ceny. Jak w
zeszłym  roku chciałem sprzedać 13-letnią Nubirę z przebiegiem 140tys.
km, to zgłosił  się tylko handlarz z ofertą 2 tys. zł.

A ile to jest sensowna cena ?

Paliwozerne, bez klimy ... zagazowane chociaz ?

cef  wrote:

i w ostatnim roku padł sterownik ECU,

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:

Podsumowując - wyjątkowe badziewie, dlatego taki temat.

Bo ja wiem ... kazda z osobna sie zdarza i w innych markach, tylko
ilosc budzi pewne wrazenie ... ale to by trzeba z kims pogadac kto
jednym autem 10 lat przejezdzil.

Dnia Sun, 21 Apr 2013 12:18:03 +0200, Cavallino napisał(a):

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości grup

Podsumowując - wyjątkowe badziewie, dlatego taki temat.

Bo ja wiem ... kazda z osobna sie zdarza i w innych markach, tylko
ilosc budzi pewne wrazenie ... ale to by trzeba z kims pogadac kto
jednym autem 10 lat przejezdzil.

Ja przejeździłem 3 lata Renault Megane (czyli auto droższe i klasa wyższa
niż Siena) i lista awarii była dłuższa.
Wniosków chyba podpowiadać nie muszę.....

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości grup

Dnia Sun, 21 Apr 2013 12:18:03 +0200, Cavallino napisał(a):

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości grup

Podsumowując - wyjątkowe badziewie, dlatego taki temat.

Bo ja wiem ... kazda z osobna sie zdarza i w innych markach, tylko
ilosc budzi pewne wrazenie ... ale to by trzeba z kims pogadac kto
jednym autem 10 lat przejezdzil.

Ja przejeździłem 3 lata Renault Megane (czyli auto droższe i klasa wyższa
niż Siena) i lista awarii była dłuższa.
Wniosków chyba podpowiadać nie muszę.....

Nigdy wiecej samochodow na F ?

Dnia Sun, 21 Apr 2013 13:23:14 +0200, Cavallino napisał(a):

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości grup

Dnia Sun, 21 Apr 2013 12:18:03 +0200, Cavallino napisał(a):

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości
grup

Podsumowując - wyjątkowe badziewie, dlatego taki temat.

Bo ja wiem ... kazda z osobna sie zdarza i w innych markach, tylko
ilosc budzi pewne wrazenie ... ale to by trzeba z kims pogadac kto
jednym autem 10 lat przejezdzil.

Ja przejeździłem 3 lata Renault Megane (czyli auto droższe i klasa wyższa
niż Siena) i lista awarii była dłuższa.
Wniosków chyba podpowiadać nie muszę.....

Nigdy wiecej samochodow na F ?

Nie - ale z aut na F tylko Fiat.
Bo wcale się nie psuje bardziej niż inne, a nawet jeśli, to zazwyczaj są to
pierdoły i idzie to tanio naprawić.
Np. Fiat naprawiał wariatory za 2000 zł i mniej, a Renault krzyczało za to
5500 (ostatecznie zrobili na gwarancji, ale po 0,5 rocznych bojach).

Użytkownik "Iglo"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:

Np. Fiat naprawiał wariatory za 2000 zł i mniej, a Renault krzyczało za to
5500 (ostatecznie zrobili na gwarancji, ale po 0,5 rocznych bojach).

Wariator w benzynowych motorach renault to koło zmiennych faz rozrządu i
kosztuje 500zł. Pięćset.

W dniu 2013-04-21 12:18, Cavallino pisze:

Ja przejeździłem 3 lata Renault Megane (czyli auto droższe i klasa
wyższa niż Siena) i lista awarii była dłuższa.
Wniosków chyba podpowiadać nie muszę.....

Użytkownik "pwz"  napisał w wiadomości grup

W dniu 2013-04-21 12:18, Cavallino pisze:

Ja przejeździłem 3 lata Renault Megane (czyli auto droższe i klasa
wyższa niż Siena) i lista awarii była dłuższa.
Wniosków chyba podpowiadać nie muszę.....

Dla mnie wniosek jest 1: zamiast Renault kupić Dacię. Może i brzydsza. I nie "szpanerska". I bardziej topornie wykończona. Ale: o ca. 1/2 tańsza, o ca. 1/2 tańsze przeglądy (1. kosztował mnie... 90 zł), a w ciągu 3 lat naprawione (w ramach gwarancji) były: odklejająca się uszczelka pod przednią szybą, pęknięty przewód od spryskiwacza tylnej szyby.

W dniu 2013-04-21 16:13, Cavallino pisze:

Dokładnie.
Przynajmniej nie płacisz bez sensu za znaczek.

Chociaż nie wiem, jak oglądałem Sandero Stepway z dieslem, to cena była
taka, że głowa mała, ponad 20 tys droższa od podstawowej.
Konkurencja w podobnej cenie proponuje auta większe, lepsze, z dieslem o
prawie 50% mocniejszym i dwa razy dłuższą gwarancją w cenie.

Użytkownik "pwz"  napisał w wiadomości grup

W dniu 2013-04-21 16:13, Cavallino pisze:

Dokładnie.
Przynajmniej nie płacisz bez sensu za znaczek.

Chociaż nie wiem, jak oglądałem Sandero Stepway z dieslem, to cena była
taka, że głowa mała, ponad 20 tys droższa od podstawowej.
Konkurencja w podobnej cenie proponuje auta większe, lepsze, z dieslem o
prawie 50% mocniejszym i dwa razy dłuższą gwarancją w cenie.

Wniosek z tego taki, że trzeba najpierw określić jaki silnik, budę i wyposażenie się chce, a potem wg tych parametrów kupować to auto, które jest tańsze i które proponuje tańsze przeglądy.

Dnia Sun, 21 Apr 2013 16:08:27 +0200, pwz napisał(a):

Dla mnie wniosek jest 1: zamiast Renault kupić Dacię.

W dniu 2013-04-21 18:36, Maciek pisze:

Dnia Sun, 21 Apr 2013 16:08:27 +0200, pwz napisał(a):

Dla mnie wniosek jest 1: zamiast Renault kupić Dacię.

Ja prawie kupilem, ale ta blacha grubosci papieru jakos mnie nie
przekonuje.

Dnia Sun, 21 Apr 2013 19:35:41 +0200, pwz napisał(a):
 

Que? A mnie się wydawało, że w porównaniu do "nowoczesnych" aut to
prawdziwy p.panc...

Dnia Sun, 21 Apr 2013 10:24:31 +0200, J.F. napisał(a):

A rozwiązanie jest tam jednoobwodowe - tzn. padnięcie rurki powoduje
brak hamulców we wszystkich kołach - nie ma tam tzw. dzielonego
zbiorniczka na płyn hamulcowy.

Watpie. W tanszych markach sa dwa obwody, to i sienie beda.
Tylko ze w praktyce to wyglada tak jak piszesz - peka jeden obwod a
hamulce znikaja wszystkie. O co tu chodzi ?

Dnia Mon, 22 Apr 2013 20:23:46 +0200, Tomasz Pyra napisał(a):

Dnia Sun, 21 Apr 2013 10:24:31 +0200, J.F. napisał(a):

Watpie. W tanszych markach sa dwa obwody, to i sienie beda.
Tylko ze w praktyce to wyglada tak jak piszesz - peka jeden obwod a
hamulce znikaja wszystkie. O co tu chodzi ?

Różnie to bywa w różnych markach.
Ale Fiat faktycznie miał to tak, że brakowało pojemności w pompie.
Nawet mając wyrzucone spod pedału wszystko do gołej blachy.

Dnia Mon, 22 Apr 2013 22:47:10 +0200, J.F. napisał(a):

Dnia Mon, 22 Apr 2013 20:23:46 +0200, Tomasz Pyra napisał(a):

Dnia Sun, 21 Apr 2013 10:24:31 +0200, J.F. napisał(a):

Watpie. W tanszych markach sa dwa obwody, to i sienie beda.
Tylko ze w praktyce to wyglada tak jak piszesz - peka jeden obwod a
hamulce znikaja wszystkie. O co tu chodzi ?

Różnie to bywa w różnych markach.
Ale Fiat faktycznie miał to tak, że brakowało pojemności w pompie.
Nawet mając wyrzucone spod pedału wszystko do gołej blachy.

A ktore tak nie maja ?

Użytkownik "Jan Rudnicki"  napisał w wiadomości

Witam,

Podzielę się wrażeniami z użytkowania czegoś takiego jak Fiat Siena HL 1.2, rok prod. 1999 - kupiony w 2000r. w tzw. promocji z upustem 3tys. jako auto z poprzedniego rocznika. Przejechałem tym autem w ciągu 10 lat ok. 100tys.; w 2010r. sprzedałem.

On 04/21/2013 10:31 AM, TM wrote:

 silniki padają jak muchy,

Być może kupię jakiegoś Hyundaia.

Obecnie mam Hyundaia Pony rocznik 1992, przebieg 150 tys. km.
Jestem pierwszym i jedynym właścicielem.
Jazda głównie w mieście, przez cały rok.
Jeżeli jakoć nowszych Hyundai jest taka sama lub lepsza to być może kupię.

Zepsuło się :
wymieniłem silnik wycieraczki (komplet) - zapiekły się ośki wycieraczek w
    tulejkach i dlatego wypalił się krańcowy.
wymieniłem termostat dmuchawy - zwarcie na amen i przy okazji kompletne
     rozładowanie akumulatora.      Kierowca powinien to zuważyć,
    ale tamten kierowca nie miał pojęcia o technice.
zepsula się sygnalizacja rezerwy paliwa - nic nie robię, jeżdżÄ™ bez tego,
   wskaźnik działa.
zepsuł się mechanizm opuszczania szyby w tylnych drzwiach - nic nie robię,
    szyba zamknięta cały czas.

inne wymiany podobnie jak w każdym samochodzie : akumulator, tłumiki,
tulejki zawieszenia, itd.

zaczyna korodować : progi, dół drzwi. Mój błÄ…d bo wcześniej nie zrobiłem
  konserwacji przestrzeni   zamkniętych.
Silnik, skrzynia biegów, hamulce, rozrusznik działają niezawodnie.

Zepsuło się :
wymieniłem silnik wycieraczki (komplet) - zapiekły się ośki wycieraczek w
    tulejkach i dlatego wypalił się krańcowy.

"Jan Rudnicki"  wrote in message

Witam,

Podzielę się wrażeniami z użytkowania czegoś takiego jak Fiat Siena HL 1.2, rok prod. 1999 - kupiony w 2000r. w tzw. promocji z upustem 3tys. jako auto z poprzedniego rocznika. Przejechałem tym autem w ciągu 10 lat ok. 100tys.; w 2010r. sprzedałem.

Jan Rudnicki  wrote:

Podzielę się wrażeniami z użytkowania czegoś takiego jak Fiat Siena HL
1.2, rok prod. 1999 - kupiony w 2000r. w tzw. promocji z upustem 3tys.

2) Padły spręży z tyłu - po prostu popękały.

4) Padło sprzęgło - zaczęło piszczeć i wydawać dźwięki.

6) Dosyć szybko, po krótkim okresie użytkowania - tłumik do wymiany.

8) Autko zaczęło żreć paliwo jak smok.

10) Popękały sprężyny w przednich siedzeniach.

12) Zaczęły "strzelać' przednie drzwi - padły tulejki w zawiasach.

13) Zaczęły rdzewieć przednie błotniki - oba w tym samym czasie - w
postępie galopującym - jak suchoty.

15) Padła rurka od przewodu hamulcowego - zaczął wyciekać płyn
hamulcowy, mogło skończyć się nieszczęściem, jechałem akurat autostradą.

A rozwiązanie jest tam jednoobwodowe - tzn. padnięcie rurki powoduje
brak hamulców we wszystkich kołach - nie ma tam tzw. dzielonego
zbiorniczka na płyn hamulcowy.

Podsumowując - wyjątkowe badziewie, dlatego taki temat.

Generalizujesz....
Mam slilo, 2003r 250tys i jedynei z powaznych napraw to sprzeglo i dwumasa.
Zawieszenie, przeglady plyny itp..
I nic sie nie dzieje..
Fiat oczywiscie to nie lans jak BMW...

Dnia Sun, 21 Apr 2013 00:16:40 +0200, Jan Rudnicki napisał(a):

Witam,

Podzielę się wrażeniami z użytkowania czegoś takiego jak Fiat Siena HL
1.2, rok prod. 1999 - kupiony w 2000r. w tzw. promocji z upustem 3tys.
jako auto z poprzedniego rocznika. Przejechałem tym autem w ciągu 10 lat
ok. 100tys.; w 2010r. sprzedałem.

1) Padła uszczelka pod głowicą.

2) Padły spręży z tyłu - po prostu popękały.

3) Padł przekaźnik od wycieraczek.

4) Padło sprzęgło - zaczęło piszczeć i wydawać dźwięki. (Tzw.
autoryzowany firmowy serwis w Gdyni na ul. Wielkopolskiej nie wkręcił
wszystkich śrub mocujących skrzynię.) Gdy pojechałem tam ponownie -
powiedzieli, że są niepotrzebne, ale wkręcili.

6) Dosyć szybko, po krótkim okresie użytkowania - tłumik do wymiany.

5) Padła znowu uszczelka pod głowicą.

6) Zaczęły pojawiać się wycieki z miski olejowej.

15) Padła rurka od przewodu hamulcowego - zaczął wyciekać płyn
hamulcowy, mogło skończyć się nieszczęściem, jechałem akurat autostradą.
A rozwiązanie jest tam jednoobwodowe - tzn. padnięcie rurki powoduje
brak hamulców we wszystkich kołach - nie ma tam tzw. dzielonego
zbiorniczka na płyn hamulcowy.

Dnia Sun, 21 Apr 2013 00:16:40 +0200, Jan Rudnicki napisał(a):

Witam,

Podzielę się wrażeniami z użytkowania czegoś takiego jak Fiat Siena HL
1.2, rok prod. 1999 - kupiony w 2000r. w tzw. promocji z upustem 3tys.
jako auto z poprzedniego rocznika. Przejechałem tym autem w ciągu 10 lat
ok. 100tys.; w 2010r. sprzedałem.

1) Padła uszczelka pod głowicą.

2) Padły spręży z tyłu - po prostu popękały.

6) Dosyć szybko, po krótkim okresie użytkowania - tłumik do wymiany.

5) Padła znowu uszczelka pod głowicą.
6) Zaczęły pojawiać się wycieki z miski olejowej.

7) Wycieraczki przestawały się czasami obracać - winna była płytka pod
deską rozdzielczą, którą przelutowałem - pomogło.
8) Autko zaczęło żreć paliwo jak smok.

15) Padła rurka od przewodu hamulcowego - zaczął wyciekać płyn
hamulcowy, mogło skończyć się nieszczęściem, jechałem akurat autostradą.