Mam do wyboru dwa auta:

1) Astra III diesel 1,3 90KM, przebieg 117tys, 2006 rok, samochód sprzedawany przez duż firmę leasingową, jako pokontraktowy, tak więc wiadomo, że był serwisowany cały czas w ASO, bez oszczędzania, nic w nim nie jest ściemniane, jego historię łatwo sprawdzić w sposób wiarygodny.

2) VW Touran diesel 1,9 105KM, przebieg 126tys, 2004 rok, samochód sprowadzony z Francji i przez pewien czas używany przez firmę wynajmująca samochody, w Polsce serwisowany w ASO, wcześniejsza historia podobno dostępna, lakierowane drzwi, ale podobno tylko porysowane, nic więcej. Do firmy, która go sprzedaje mam dojście "po znajomości" i teoretycznie ma być tak, że mają mi sprzedać coś pewnego, ale jest to załatwiane na zasadzie znajomy znajomego prosił, żeby mnie obsłużyli, tak, jakby on sam przyszedł, więc wiadomo... pewności nie ma.

I teraz grupowe wróżki, szklane kule i doradcy etatowi proszeni są o wszelkie za i przeciw, dotyczące ekonomii, awaryjności, kosztów i wszystkiego, co przyjdzie do głowy, w temacie: co byście wybrali.

Oba samochody kosztuja niemal tyle samo (astra jest około 1000zł tansza). Za astrą przemawia młodszy rocznik i pewniejsza historia samochodu. Za touranem - bardziej mi się podoba i jest większy, a to dla mnie jest pewna zaleta.

Czego szukam - rodzinnego auta. Głównie do jazdy miejskiej (duże miasto), z możliwością wyjazdów w dalszą trasę średnio raz w miesiącu. Wyrosłem już dawno z "nikt mnie nie wyprzedzi", samochód nie służy mi do przedłużania penisa, jednak cenię sobie czasem możliwość sprawnego wyprzedzania.

A więc co kupić? ;-)

J.

Jarek P. wrote:

Oba samochody kosztuja niemal tyle samo (astra jest około 1000zł
tansza). Za astrą przemawia młodszy rocznik i pewniejsza historia
samochodu. Za touranem - bardziej mi się podoba i jest większy, a to dla
mnie jest pewna zaleta.

Użytkownik "to"  napisał w wiadomości

Problem jest zasadniczy. Astra ma dychawiczny silnik, Touran natomiast ma
estetykę wózka sklepowego. Skoro akceptujesz jego wygląd, to wziąłbym
Tourana. 90 koni w doć ciężkiej Astrze i to jeszcze z 1,3 może być
trudne do przełknięcia.

Dnia 2010-04-20 23:40,  *Jarek P.* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

Problem jest zasadniczy. Astra ma dychawiczny silnik, Touran natomiast ma
estetykę wózka sklepowego. Skoro akceptujesz jego wygląd, to wziąłbym
Tourana. 90 koni w doć ciężkiej Astrze i to jeszcze z 1,3 może być
trudne do przełknięcia.

No właśnie tego silnika 1,3 się trochę też boję. Pn co prawda niby ma
90KM, ale przy tej pojemności taka moc pewnie jest dostępna jedynie dla
prędkości obrotowej od 4500 do 4520obr/min, przy temperaturze powietrza
na zewnątrz 23,15 stopnia a i to jedynie w czwartki od 13 do 13:15.

Touran - nawet to nie jest dla mnie kwestia akceptowania złego wyglądu,
on mi się najnormalniej w świecie bardzo podoba i gdybym miał tylko na
podstawie parametrów i wyglądu decydować, nie wahałbym się, brał
Tourana. Jednak ten konkretny jest sporo starszy, ma droższe
ubezpieczenie i palił zwłaszcza w mieście na pewno od astry będzie
więcej. I do tego ma mniej pewne pochodzenie. Dlatego się waham.

1) Astra III diesel 1,3 90KM, przebieg 117tys, 2006 rok, samochód sprzedawany przez duż firmę leasingową, jako pokontraktowy, tak więc wiadomo, że był serwisowany cały czas w ASO, bez oszczędzania, nic w nim nie jest ściemniane, jego historię łatwo sprawdzić w sposób wiarygodny.

Użytkownik "Arek M"  napisał w wiadomości

Tia.......
Podziwiam Twoj optymizm :)
Znam historie niejednego auta, w ktorym licznik cofał jego uzytkownik a nie firma leasingowa. Dlaczego? Zeby nie przekroczyc limitu kilometrów zapisanego w umowie leasingowej :)

On Apr 20, 9:37 pm, "Jarek P."  wrote:

2) VW Touran diesel 1,9 105KM, przebieg 126tys, 2004 rok, samochód
sprowadzony z Francji i przez pewien czas używany przez firmę wynajmująca
samochody, w Polsce serwisowany w ASO, wcześniejsza historia podobno

Użytkownik "maciej debski"  napisał w wiadomości On Apr 20, 9:37 pm, "Jarek P."  wrote:

nie dotykalbym samochodu, ktory byl uzytkowany w wypozyczalni. te
samochody sa traktowane znacznie gorzej niz firmowe i sa IMO w
fatalnym stanie.

-- -- -- -- -- -- -- -- -- -

Oczywiście masz rację, jednak z drugiej strony - ten dealer/komis (nie wiem, jak go okreslić) daje mi na ten samochód roczną gwarancję na "istotne elementy samochodu". Poproszony o zdefiniowanie owych istotnych elementów powiedział, że chodzi o silnik, skrzynię biegów, elektronikę i tym podobne. Na czym dokłądnie ma jednak polegac ta gwarancja - jeszcze nie wiem.

J.

On Apr 21, 4:46 pm, "Jarek P."  wrote:

Oczywiście masz rację, jednak z drugiej strony - ten dealer/komis (nie wiem,
jak go okreslić) daje mi na ten samochód roczną gwarancję na "istotne
elementy samochodu". Poproszony o zdefiniowanie owych istotnych elementów
powiedział, że chodzi o silnik, skrzynię biegów, elektronikę i tym podobne.
Na czym dokłądnie ma jednak polegac ta gwarancja - jeszcze nie wiem.

Użytkownik "maciej debski"  napisał w wiadomości On Apr 21, 4:46 pm, "Jarek P."  wrote:

komputer zostal
wymieniony w ramach gwarancji ale kable i inne duperele
(o sumarycznej cenie bardzo konkretnej) nie bo sa
elementami eksploatacyjnymi.

On Apr 21, 8:26 pm, "czak norris"  wrote:

W jakim samochodzie wiązka elektryczna jest elementem eksploatacyjnym?