Mam samochód od nowości. W tej chwili ma 3 lata. Pracuję 100 km od miejsca
zamieszkania. Do tej pory wynajmowałem mieszkanie i do domu wracałem na
weekendy, ale chcę się przerzucić na codzienne dojazdy.
Chcę na te dojazdy kupić drugi samochód bo mojego mi szkoda - będę nabijał
tygodniowo 1 000 km, rocznie około 60 tys. Przy moim normalnym użytkowaniu
robię ok 1 500 miesięcznie więc nabiłbym sobie w ciągu roku pięcioletni
przebieg.
No i cholera nie wiem co kupić.
Chciałbym żeby to było tanie w zakupie i eksploatacji, w miarę bezpieczne i
pojemne bo mi czasem przestrzeni w moim autku nie starcza.
Rozważam samochody z różnych epok i różnych klas:
nissany (głównie sunny- sedan, hatchback i combi)
ople wszelkiej maści, renault'y (clio, 19 inne), daewoo nexia i espero
a nawet mercedesy "beczki" i volvo 240....
No i nie wiem....
Nie chciałbym wydać na samochód więcej niż 4 tyś. Czy to będzie benzyna, gaz
czy diesel jest mi obojętne. Ma się nie psuć, mało kosztowac w eksploatacji
i dowieźć mnie codziennie do i z pracy, circa about 200 km dziennie od
poniedzialku do piatku. Idealnie byłoby gdyby to było jakieś kombi lub coś z
duuużym bagażnikiem i może hakiem. Osiągi maksymalne są dla mnie rzeczą
całkowicie drugorzędną, ma to byc "wahadłowiec" przede wszystkim jak
najbardziej niezawodny i nie sprawiający kłopotów. Bezpieczenstwo i wygoda
musi być taka abym bez stresu i bez nerwów spędził w nim te 3 godziny
dziennie.
--
Jackare

za 4k to ciezko o dobry rower...

ale to ma być DRUGI samochód- taki koń roboczy.
Nie chcę topić dużej kasy w kupie blachy.

Jackare powiada w dniu 2006-12-28 18:21:

ale to ma być DRUGI samochód- taki koń roboczy.
Nie chcę topić dużej kasy w kupie blachy.

Użytkownik "Jackare"  napisał w wiadomości

Nie chciałbym wydać na samochód więcej niż 4 tyś. Czy to będzie
benzyna, gaz czy diesel jest mi obojętne. Ma się nie psuć, mało
kosztowac w eksploatacji i dowieźć mnie codziennie do i z pracy, circa
about 200 km dziennie od poniedzialku do piatku. Idealnie byłoby gdyby
to było jakieś kombi lub coś z duuużym bagażnikiem i może hakiem.

Mój braciak za 3k zł kupił Omege A Combi z gazem
Pali 10l LPG / 100 km

Do tej pory zmienił w niej olej, filtry ( normalka )
Kilka diód w konsoli srodkowej, i z tego co wiem czeka go wymiana parownika.

Miejsca nie powiem bo jest wystarczająco a i spalanie w tak dużym samochodzie nie najgorsze

Tak więc moge Ci polecić ten samochód

Aha

Rok produkcji to 1992 ( musiałbym sprawdzić )
a co do przebiegu to nie wiem ( również musiałbym zerknąć )

--
--
Kamil "giecik"
gg: 2228880   --
Fiat 126p - 1982r
Ciasny ale własny :)
http://giecik.atobie.net/126p.jpg

RadXcell answers to Jackare, who wrote in

Mam samochód od nowości. W tej chwili ma 3 lata. Pracuję 100 km od
miejsca  zamieszkania.

Użytkownik "radxcell"  napisał w wiadomości

lubisz jak samochod stoi pod oknem i mozna na niego popatrzec i powiedziec ze ma maly przebieg?

Użytkownik "Jackare"  napisał

Chcę na te dojazdy kupić drugi samochód bo mojego mi szkoda - będę nabijał tygodniowo 1 000 km, rocznie około 60 tys. Przy moim normalnym użytkowaniu robię ok 1 500 miesięcznie więc nabił bym sobie w ciągu roku pięcioletni przebieg.

To jakas przedziwna logika. Musze przyznac ze jej nie rozumiem.

Użytkownik "Jackare"  napisał

Zakładając zakup drugiego- tańszego samochodu nie zakładam że kupię miód-malinę, ale chciałbym coś co naprawi mi za stosunkowo nieduże pieniądze każdy mechanik w każdym mieście, poza tym sam jestem w stanie zrobić w samochodzie praktycznie wszystko poza blacharką. Jeżeli padnie mi poważnie silnik - po prostu go wymienię i zapłacę za to 600-1000 zł. Jeżeli po roku sprzeam to auto z przebiegiem o 60 kkm większym to i tak na nim mniej stracę niż wynosiłby spadek wartości mojego samochodu przy takim samym zwiększeniu przebiegu.

Popelniles blad w zalozeniach kupujac Getza. Musisz go sie pozbyc.

On Fri, 29 Dec 2006 23:31:43 +0100, "Hinek"
 wrote:

Za 4 tys mozna kupic parcha, a nie auto ktorym da sie robic 60 tys rocznie.

On Fri, 29 Dec 2006 23:31:43 +0100, "Hinek"
 wrote:

Za 4 tys mozna kupic parcha, a nie auto ktorym da sie robic 60 tys rocznie.

Po ciężkich przemyśleniach, w pocie czoła Jackare napisał:

Mam samochód od nowości. W tej chwili ma 3 lata.

a czym jezdzisz jesli mozna spytac???

Użytkownik "Jackare"  napisał w wiadomości

a czym jezdzisz jesli mozna spytac???

getzem 1,3

Użytkownik "Jackare"  napisał w wiadomości

Mam samochód od nowości. W tej chwili ma 3 lata. Pracuję 100 km od miejsca
zamieszkania. Do tej pory wynajmowałem mieszkanie i do domu wracałem na
weekendy, ale chcę się przerzucić na codzienne dojazdy.
Chcę na te dojazdy kupić drugi samochód bo mojego mi szkoda - będę nabijał
tygodniowo 1 000 km, rocznie około 60 tys. Przy moim normalnym użytkowaniu
robię ok 1 500 miesięcznie więc nabiłbym sobie w ciągu roku pięcioletni
przebieg.

No i cholera nie wiem co kupić.
Chciałbym żeby to było tanie w zakupie i eksploatacji, w miarę bezpieczne
i pojemne bo mi czasem przestrzeni w moim autku nie starcza.
Rozważam samochody z różnych epok i różnych klas:
nissany (głównie sunny- sedan, hatchback i combi)
ople wszelkiej maści, renault'y (clio, 19 inne), daewoo nexia i espero
a nawet mercedesy "beczki" i volvo 240....

No i nie wiem....
Nie chciałbym wydać na samochód więcej niż 4 tyś.

Czy to będzie benzyna, gaz czy diesel jest mi obojętne. Ma się nie psuć,
mało kosztowac w eksploatacji i dowieźć mnie codziennie do i z pracy,
circa about 200 km dziennie od poniedzialku do piatku. Idealnie byłoby
gdyby to było jakieś kombi lub coś z duuużym bagażnikiem i może hakiem.
Osiągi maksymalne są dla mnie rzeczą całkowicie drugorzędną, ma to byc
"wahadłowiec" przede wszystkim jak najbardziej niezawodny i nie
sprawiający kłopotów. Bezpieczenstwo i wygoda musi być taka abym bez
stresu i bez nerwów spędził w nim te 3 godziny dziennie.

Chcę na te dojazdy kupić drugi samochód bo mojego mi szkoda - będę nabijał
tygodniowo 1 000 km, rocznie około 60 tys. Przy moim normalnym użytkowaniu
robię ok 1 500 miesięcznie więc nabiłbym sobie w ciągu roku pięcioletni
przebieg.

Jackare napisał(a):

Mam samochód od nowości. W tej chwili ma 3 lata. Pracuję 100 km od miejsca zamieszkania. Do tej pory wynajmowałem mieszkanie i do domu wracałem na weekendy, ale chcę się przerzucić na codzienne dojazdy.
Chcę na te dojazdy kupić drugi samochód bo mojego mi szkoda - będę nabijał tygodniowo 1 000 km, rocznie około 60 tys. Przy moim normalnym użytkowaniu robię ok 1 500 miesięcznie więc nabiłbym sobie w ciągu roku pięcioletni przebieg.
No i cholera nie wiem co kupić.

Napisałem to zupełnie serio - jako właściciel firmy transportowej i wiem z
doświadczenia, że auta robiące duże przebiegi są najtańsze w eksploatacji
w okresie gwarancji.

Jackare napisał(a):

gwarancyjnego nie będą trzymane ani dnia dłużej. Pomimo że to nie firma transportowa fiozofia jest taka sama: auto stoi - firma traci, auto jeździ- firma zarabia, lub co najmniej mniej coś ją kosztuje.

Zwróć uwagę, że  firmowa filozofia "auto stoi - firma traci, auto
jeździ- firma zarabia" w Twoim wypadku wyglądała by tak auto stoi - nie
dojeżdżasz do pracy zatem nie zarabiasz.

Chyba, że masz inną alternatywę pokonania 100km do pracy (np. PKP) wtedy
wyjdzie Cię na pewno taniej niż własny samochód.

Wiem, że rozwiązanie które próbuję Ci zasugerować - pomijając zwykły
rachunek ekonomiczny, bo ten jest prosty - jest trudne do zaakceptowania
mentalnie. Wiem stąd, że mnie samemu zajęło to ok 5 lat i dużo pieniędzy.
Odkiedy to zrozumiałem mam m.in. czas, żeby się produkować na przykład na
tej grupie ;-)

Użytkownik "Jackare"  napisał w wiadomości

W moim przypadku jest tak samo - jeżeli mogę sobie pozwolić aby nie niszczyć czegoś bardziej wartościowego nie robię tego. W ostateczności zawsze mogę zmienić pracę i problem się rozwiąże... :)

"Czabu"  wrote in
 

Oszczedza dla nastepnego wlasciciela ;-)

--
Pozdrawiam,
e-Shrek

RadXcell answers to Czabu, who wrote in

mnożyć ;-) Głowię się już trzeci dzień i za cholerę nie mogę znaleźć
rozsądnych  argumentów przemawiających za Twoim postępowaniem...

Użytkownik "radxcell"  napisał w wiadomości

RadXcell answers to Czabu, who wrote in

mnożyć ;-) Głowię się już trzeci dzień i za cholerę nie mogę znaleźć
rozsądnych  argumentów przemawiających za Twoim postępowaniem...

kolega Jackare podal jeden sensowny argument (w kazdym razie ja jeden wylapalem). byc moze w firmie "skoro ma samochod" np. kaza mu czasem zawiezc gdzies worek z cementem, i to jest stosowana tam praktyka wiec glupio sie wylamac, "bo wszyscy tak robia".

wtedy w 100% popieram idee kupienia zlomu na wyniszczenie, bo sam bym prywatnym takiego ladunku nie wzial.

kolega Jackare podal jeden sensowny argument (w kazdym razie ja jeden
wylapalem). byc moze w firmie "skoro ma samochod" np. kaza mu czasem
zawiezc gdzies worek z cementem, i to jest stosowana tam praktyka wiec
glupio sie wylamac, "bo wszyscy tak robia".

Możesz wskazać, gdzie Jackare użył tego argumentu? O ile dobrze
zrozumiałem, to w Jego pracy jest kilkanaście samochodów i nie musi uzywać
swojego. On potrzebuje auta _tylko_ na dojazdy do pracy.

Użytkownik "Jackare"  napisał w wiadomości

nic mi nie każą i nic nie muszę. Wychodzi na to że jestem skąpiradło - zwłaszcza wobec siebie. Być może :)

Ale nie wmówicie mi że nie znacie i to w całkiem dużej liczbie przypadków sytuacji domów/rodzin/ludzi gdzie w garażu stoi samochód nowy lub prawie nowy (niekoniecznie z najwyższej półki) i jest on wykorzystywany stosunkowo rzadko, a do codziennego "haratania" stoi pod domem jakieś jeździdełko i jest wykorzystywane jako wół roboczy...

Mam świadomość że mo samochód nie jest niczym wyjątkowym ale jak pisałem chcę mieć go długo i maksymalnie tanio i bezawaryjnie

Uspokję też innych: nie oszczędzam w domu wszelkich innych sprzętów w sposób karykaturalny, ale też inne sprzęty nie stanowią odkurzacza finansowego jak samochód.

RadXcell answers to Czabu, who wrote in

lata "mam fajne auto z małym przebiegiem, które się nie psuje, prawie nic nie pali (bo nie jeździ ;-) i mało kosztuje"?

radxcell napisał(a):

RadXcell answers to Czabu, who wrote in

> lata "mam fajne auto z małym przebiegiem, które się nie psuje,
> prawie nic nie pali (bo nie jeździ ;-) i mało kosztuje"?
samochod ktory nie jezdzi, kosztuje duzo. w samochodzie ktorym
przejechalem 150 tysiecy km, koszt paliwa to 40% kosztow tego
samochodu. w samochodzie, ktorym przejechalem 10 tysiecy, koszt
paliwa to ponizej 10% kosztow utrzymania.

Z tym że ta podróż to nie żaden kłopot 1:10 do 1:30 (zimą) h w jedną stronę.
Łacznie około 3 godzin dziennie w samochodzie. Wiele osób ma takie czasy
pomiędzy sąsiadującymi miastami lub w obrębie jednego :)
Podstawowa sprawa to minimalizacja kosztów tej podróży, maksymalizacja
bezpieczeństwa biernego (nie muszę mieć do tego klimy itp bajerów) i w miarę
niezawodność. Przynajmniej przez najbliższy rok. Na następny, jeżeli nie
zmieni się sytuacja mogę spokojnie te auto wymienić na podobne albonaewt
pozostawić.

Założeń co do Getza nie zmieniam: chcę go mieć jeszcze przez ok 4 lata z
założonymi na początku kosztami, czyli 15-20 tys km rocznie, bez remontów i
dużych napraw, generalnie bez awarii. Czyli leję i jeżdżę tylko dla własnych
celów nie związanych z pracą itp. Jak się coś przydaży- trudno będę
naprawiał, ale zakładam że nic takiego nie nastąpi.

--
Jackare

Użytkownik "Jackare"  napisał w wiadomości

Z tym że ta podróż to nie żaden kłopot 1:10 do 1:30 (zimą) h w jedną
stronę.

Łacznie około 3 godzin dziennie w samochodzie. Wiele osób ma takie czasy
pomiędzy sąsiadującymi miastami lub w obrębie jednego :)

Podstawowa sprawa to minimalizacja kosztów tej podróży, maksymalizacja
bezpieczeństwa biernego

(nie muszę mieć do tego klimy itp bajerów)

i w miarę niezawodność.

Przynajmniej przez najbliższy rok. Na następny, jeżeli nie zmieni się
sytuacja mogę spokojnie te auto wymienić na podobne albonaewt pozostawić.

Założeń co do Getza nie zmieniam: chcę go mieć jeszcze przez ok 4 lata z
założonymi na początku kosztami, czyli 15-20 tys km rocznie, bez remontów
i dużych napraw, generalnie bez awarii. Czyli leję i jeżdżę tylko dla
własnych celów nie związanych z pracą itp. Jak się coś przydaży- trudno
będę naprawiał, ale zakładam że nic takiego nie nastąpi.

Z tym że ta podróż to nie żaden kłopot 1:10 do 1:30 (zimą) h w jedną
stronę.

Dość optymistyczna wersja ale realna

Łacznie około 3 godzin dziennie w samochodzie. Wiele osób ma takie czasy
pomiędzy sąsiadującymi miastami lub w obrębie jednego :)

Moze wyść trochę wiecje niż 3h

(nie muszę mieć do tego klimy itp bajerów)

Zatęskinsz latem za klimą, jak cie przypiecze w aucie

transportu jak nie dopalisz któregoś poranka

Nie ma sensu zmieniać tak taniego auta tak czesto bo "uruchomeinie " i
"odtrolowanie" auta bedzie cię zawsze kosztowało 2-4 tys

Czytam ten wątek, ale nie rozumiem twojego toku myślenia. Nie neguję ale
na pewno nie podzielam

W artykule  radxcell napisal(a):

RadXcell answers to Czabu, who wrote in

mnożyć ;-) Głowię się już trzeci dzień i za cholerę nie mogę
znaleźć
rozsądnych  argumentów przemawiających za Twoim postępowaniem...

kolega Jackare podal jeden sensowny argument (w kazdym razie ja
jeden wylapalem). byc moze w firmie "skoro ma samochod" np. kaza
mu czasem zawiezc gdzies worek z cementem

RadXcell answers to Piotr M Kuć, who wrote in
news:slrn.pl.eqfo6h.384.kuciakPiotrMarianKuc:

kolega Jackare podal jeden sensowny argument (w kazdym razie ja
jeden wylapalem). byc moze w firmie "skoro ma samochod" np. kaza
mu czasem zawiezc gdzies worek z cementem

W przypadku pracy kolegi Jackarego, to chyba prędzej każą mu
przewieźć trupa wyeksploatowanego programisty ;-)))))
[trochę późno, bo leżało zapomniane w Odłożonych]

Jackare napisał(a):

Mam samochód od nowości. W tej chwili ma 3 lata. Pracuję 100 km od miejsca zamieszkania. Do tej pory wynajmowałem mieszkanie i do domu wracałem na weekendy, ale chcę się przerzucić na codzienne dojazdy.
Chcę na te dojazdy kupić drugi samochód bo mojego mi szkoda - będę nabijał tygodniowo 1 000 km, rocznie około 60 tys. Przy moim normalnym użytkowaniu robię ok 1 500 miesięcznie więc nabiłbym sobie w ciągu roku pięcioletni przebieg.

On Fri, 29 Dec 2006 12:45:00 +0100, V-Tec  wrote:

Bez sensu. Za 4kzł nie kupisz nic sensownego. Twoje auto i tak będzie

Adam Płaszczyca napisał(a):

On Fri, 29 Dec 2006 12:45:00 +0100, V-Tec  wrote:

Bez sensu. Za 4kzł nie kupisz nic sensownego. Twoje auto i tak będzie

No patrz, a ja kupiłem za 1/4 tej ceny Sierrę 2.0 DOHC.

On Fri, 29 Dec 2006 14:32:41 +0100,  V-Tec wrote:

Adam Płaszczyca napisał(a):

Bez sensu. Za 4kzł nie kupisz nic sensownego. Twoje auto i tak będzie

No patrz, a ja kupiłem za 1/4 tej ceny Sierrę 2.0 DOHC.

ale on chce nim robić 50kkm rocznie do pracy, gdzie auto powinno być w
miarę niezawodne.

J.F. napisał(a):

On Fri, 29 Dec 2006 14:32:41 +0100,  V-Tec wrote:

Adam Płaszczyca napisał(a):

Bez sensu. Za 4kzł nie kupisz nic sensownego. Twoje auto i tak będzie

No patrz, a ja kupiłem za 1/4 tej ceny Sierrę 2.0 DOHC.

ale on chce nim robić 50kkm rocznie do pracy, gdzie auto powinno być w miarę niezawodne.

No to przeciez sierra wlasnie, a nie jakis Fiat :-)

On Fri, 29 Dec 2006 14:32:41 +0100, V-Tec  wrote:

No patrz, a ja kupiłem za 1/4 tej ceny Sierrę 2.0 DOHC.

ale on chce nim robić 50kkm rocznie do pracy, gdzie auto powinno być w
miarę niezawodne.

Adam Płaszczyca napisał(a):

No właśnie z tych samych powodów. Dodam, że używa jej dziewczę o
zerowej znajomości technikaliów. Ścierka to bardzo wytrzymały samochód, a silniczek DOHC 8V 2.0 w
zasadzie jest bezobsługowy - łańcuch rozrządu wytrzymuje ponad 250
tysięcy...

R. napisał(a):
  > Zawsze wydawałomi się ze silniki z DOHC czyli podwójnym wałkiem rozrządu

 są DOHC żeby napędzać 16 zaworów (lub wielokrotność silnika rzędowego)

P11 napisał(a):

Mylić sie jest rzecza ludzką ;-)
http://www.specialisedengines.co.uk/dir18.html

On Fri, 29 Dec 2006 17:22:11 +0100, "R."  wrote:

Zawsze wydawałomi się ze silniki z DOHC czyli podwójnym wałkiem rozrządu
 są DOHC żeby napędzać 16 zaworów (lub wielokrotność silnika rzędowego)

On Fri, 29 Dec 2006 17:22:11 +0100, "R."  wrote:

Zawsze wydawałomi się ze silniki z DOHC czyli podwójnym wałkiem rozrządu
 są DOHC żeby napędzać 16 zaworów (lub wielokrotność silnika rzędowego)