Witam,

mam zamiar kupić w najbliższym czasie w/w samochów, używany (4-5 letni) Diesel, najlepiej z automatyczną skrzynią biegów. Niestety w moim mieście nikt nie ma takie autka, a chciałbym się co nieco o nim dowiedzieć, czy ten silnik diesla jest wystarczający dla tego samochodu? jakie części się zużywają, czy części są drogie itp.
Ogólnie byłoby super jakby jakiś użytkownik w/w Nissana coś o nim napisał :)

pozdrowienia,
--
Rafał Jeżak
e-mail : rjezak(AT)gmail(DOT)com
GG/Jabber :

mam zamiar kupić w najbliższym czasie w/w samochów, używany (4-5 letni) Diesel, najlepiej z automatyczną skrzynią biegów. Niestety w moim mieście nikt nie ma takie autka, a chciałbym się co nieco o nim dowiedzieć, czy ten silnik diesla jest wystarczający dla tego samochodu? jakie części się zużywają, czy części są drogie itp.
Ogólnie byłoby super jakby jakiś użytkownik w/w Nissana coś o nim napisał :)

4-5 letni XTrail będzie miał słabszy silnik niż te sprzedawane dzisiaj.
Nowym XTrailem 2.2dci jeździłem - całkiem żwawy samochód.
Samochód raczej się nie psuje, ale jeżeli już to części tanie nie są.
Jeżeli kupisz taki samochód to najprawdopodobniej będzie powypadkowy - tylko takie mają "okazyjne" ceny, tylko takie opłaca się sprowadzać. Więc zapewne różne drobne rzeczy będą powiązane drutem, sklejone lutownicą, albo ich po prostu nie będzie. I uzupełnienie takich "drobiazgów" może "trochę" kosztować.
Chyba że sprowadzisz go osobiście, ale w zachodnich komisach pracują cwaniaki nie gorsze od naszych.

Paweł

PaweL napisał(a):

4-5 letni XTrail będzie miał słabszy silnik niż te sprzedawane dzisiaj.
Nowym XTrailem 2.2dci jeździłem - całkiem żwawy samochód.
Samochód raczej się nie psuje, ale jeżeli już to części tanie nie są.
Jeżeli kupisz taki samochód to najprawdopodobniej będzie powypadkowy - tylko takie mają "okazyjne" ceny, tylko takie opłaca się sprowadzać. Więc zapewne różne drobne rzeczy będą powiązane drutem, sklejone lutownicą, albo ich po prostu nie będzie. I uzupełnienie takich "drobiazgów" może "trochę" kosztować.
Chyba że sprowadzisz go osobiście, ale w zachodnich komisach pracują cwaniaki nie gorsze od naszych.

Dzięki za odpowiedz, akurat ojciec będzie sprowadzał to autko, a on już robi to 5 lat, więc raczej bubla mu nie wciśna i tak, będzie to auto z zagranicy, najprawdopodobniej z Niemiec.

Przeglądając fora nissana spotkałem się z problelem intercoolera, ściągania na prawo i takie tam, może ktoś coś więcej o tym napisać?

Pozdrowienia,
--
Rafał Jeżak
e-mail : rjezak(AT)gmail(DOT)com
GG/Jabber :

Dzięki za odpowiedz, akurat ojciec będzie sprowadzał to autko, a on już
robi to 5 lat, więc raczej bubla mu nie wciśna i tak, będzie to auto z
zagranicy, najprawdopodobniej z Niemiec.

Przeglądając fora nissana spotkałem się z problelem intercoolera,
ściągania na prawo i takie tam, może ktoś coś więcej o tym napisać?

Pozdrowienia,
--
Rafał Jeżak
e-mail : rjezak(AT)gmail(DOT)com
GG/Jabber :

Jestem posiadaczem Nissan Xterra 2006 x-trail to bewnie jego brat na europe.
Automat 4.0 V-6 benzyna.  Swietnie sie nim jezdzi wysoko sie siedzi dobra
widocznosc.  Dobrze go mozna zapakowac miejsca jest sporo.  Troszke pali z
galona benzyny robi srednio 19 mil.  Przejechane dopiero 20k mil narazie nic
sie nie psuje.  Maly mankament z systemem sprawdzajacym cisnienie opon,
czasami nie wiadomo dlaczego powiadamia ze malo powietrza jest w oponie a po
kilku dniach (bez dopompowywania) jest znowu wszystko jak ma byc.  Dealer
juz zagladal nic nie znalazl.

Pozdrowiena
Grzesio
 e-mail : grzesio(AT)cox(DOT)net

Grzesio wrote:
[...]

Jestem posiadaczem Nissan Xterra 2006 x-trail to bewnie jego brat na
europe.

X-Terra jest raczej odpowiednikim europejskiego Terrano.
Od X-Traila jest zdecydowanie solidniejsza (i bardziej toporna),
ma reduktor, opocjonalną blokadę tylnego mostu....

--
Marek "Barbidu" Barbaszyński
-- -- The signature has been optimized away
-- -- www.modele.civ.pl

Marek Barbaszyński  wystukał(a):

X-Terra jest raczej odpowiednikim europejskiego Terrano.
Od X-Traila jest zdecydowanie solidniejsza (i bardziej toporna),
ma reduktor, opocjonalną blokadę tylnego mostu....

A czy w europejskich wersjach Terrano też ta blokada występuje? Bo redukotr napewno, ale z blokadą to się nie spotkałem :/

--
[  Leszek 'LECHU' Foss  ]
[        SQ9MLP         ]
[       GG:#9816        ]
[  lechu[at]tkdami.ten  ]

Leszek 'LECHU' Foss wrote:

Marek Barbaszyński  wystukał(a):

X-Terra jest raczej odpowiednikim europejskiego Terrano.
Od X-Traila jest zdecydowanie solidniejsza (i bardziej toporna),
ma reduktor, opocjonalną blokadę tylnego mostu....

A czy w europejskich wersjach Terrano też ta blokada występuje? Bo
redukotr napewno, ale z blokadą to się nie spotkałem :/

W Europie jest chyba tylko LSD, a nie pełna blokada.


--
Marek "Barbidu" Barbaszyński
-- -- The signature has been optimized away
-- -- www.modele.civ.pl

Marek Barbaszyński  wystukał(a):

W Europie jest chyba tylko LSD, a nie pełna blokada.

Masz może gdzieś opis jak to dokładnie działa? Google mi tylko narkotyki wyrzuca :P

--
[  Leszek 'LECHU' Foss  ]
[        SQ9MLP         ]
[       GG:#9816        ]
[  lechu[at]tkdami.ten  ]

....wysoko sie siedzi dobra

widocznosc...

A w Żuku jak wysoko się siedzi... A w traktorze...

Ciekawe jak sobie radzą biedacy w niskich sportowych autach?

Przeglądając fora nissana spotkałem się z problelem intercoolera, ściągania na prawo i takie tam, może ktoś coś więcej o tym napisać?

Wycieki z intercoolera dotyczą raczej nowych aut - ze zwiększona mocą. I jest to problem raczej kosmetyczny.

O ściąganiu nie słyszałem. Dobrze ustawiona geometria, dobrze dobrane opony i nie ma prawa ściągać.

Paweł