Tak się zastanawiam, bo ostatnim aspektem przy wyborze nowego samochodu dla mnie jest jakoć zabezpieczenia antykorozyjnego i stosowanie blach ocynkowanych. W necie brak świeżych danych a wiadomo diler potwierdzi ci wszystko czego nie ma jak sprawdzić.

Które samochody/marki stosują ocynk?


Przeglądałem otomoto dział samochodów 2015 lub nowszych z zaznaczoną opcją "uszkodzony" i tam łatwo zaobserwować w miejscach zgiętych blach gdzie lakier odpadł razem z podkładem od razu jest RUDA a gdzie jej nie ma

czy to jedyna metoda?

np:
FORD: fiesta/focus - brak rudy
FIAT: tipo - brak rudy
SKODA: fabia/rapid - brak rudy
HYUNDAI: i20/i30 - dużo rudy
TOYOTA: yaris/auris - jest ruda

Moze i jakies sie cynkuje, wiekszosc jesli nie wszystkie, z wyjatkiem tych co sa podobno cynkowane, jest fosforanowana. To bardzo skuteczne zabezpieczenie przed korozja. Tak skuteczne ze o pierwszym na swiecie samochodzie z fosforanowana karoseria mowiono ze jest z duraluminium zrobiony. I teraz zagadka. Co to byl za samochod. Dla ulatwienia a moze dla utrudnienia, to byl samochod polski. Tutaj zaprojektowany i tutaj robiony.

W dniu 2018-04-01 o 10:48, Zenek Kapelinder pisze:

Moze i jakies sie cynkuje, wiekszosc jesli nie wszystkie, z wyjatkiem tych co sa podobno cynkowane, jest fosforanowana. To bardzo skuteczne zabezpieczenie przed korozja.

Dnia Sun, 1 Apr 2018 10:27:47 +0200, Bok napisał(a):

Przeglądałem otomoto dział samochodów 2015 lub nowszych z zaznaczoną
opcją "uszkodzony" i tam łatwo zaobserwować w miejscach zgiętych blach
gdzie lakier odpadł razem z podkładem od razu jest RUDA a gdzie jej nie ma

W dniu 2018-04-01 o 11:05, Tomasz Pyra pisze:

Dnia Sun, 1 Apr 2018 10:27:47 +0200, Bok napisał(a):

Przeglądałem otomoto dział samochodów 2015 lub nowszych z zaznaczoną
opcją "uszkodzony" i tam łatwo zaobserwować w miejscach zgiętych blach
gdzie lakier odpadł razem z podkładem od razu jest RUDA a gdzie jej nie ma

Ta metoda wygląda tylko na sprawdzenie jak długo stał samochód między
uszkodzeniem, a zrobieniem zdjęcia (i w jakich warunkach).
A nie tego w jaki sposób blacha była zabezpieczona.

Dnia Sun, 1 Apr 2018 11:13:35 +0200, Bok napisał(a):

W dniu 2018-04-01 o 11:05, Tomasz Pyra pisze:

Dnia Sun, 1 Apr 2018 10:27:47 +0200, Bok napisał(a):

Przeglądałem otomoto dział samochodów 2015 lub nowszych z zaznaczoną
opcją "uszkodzony" i tam łatwo zaobserwować w miejscach zgiętych blach
gdzie lakier odpadł razem z podkładem od razu jest RUDA a gdzie jej nie ma

Ta metoda wygląda tylko na sprawdzenie jak długo stał samochód między
uszkodzeniem, a zrobieniem zdjęcia (i w jakich warunkach).
A nie tego w jaki sposób blacha była zabezpieczona.

eetam blacha ocynkowana musiała by ze 2 lata stać żeby pokryła się rudą
a tam samochody które miały kolizje do 3 miesięcy wstecz świecą rudzizną

oczywiście tam gdzie było mocne przetarcie i uszkodziło ocynk to też
rdzewieje

Jak ma sie uszkodznic cos czego nie ma. Nie cynkuje sie samochodow bo to sensu nie ma. Fosforanuje sie i pierwsza warstwe podkladu naklada sie elektroforetycznie. Cynku nie daje sie malowac. Przy cynkowanej stali, na przyklad blachy na dach, przy uzyciu specjalnej farby do cynku jest wymog malowania po dwoch latach od momentu ulozenia zeby sie porowata warstwa tlenku cynku zrobila. Inaczej palcem daje sie po wyschnieciu farbe zetrzec. Byly jakies samochody w ktorych czesc blach w plycie podlogowej byla cynkowana. Ale to nie byly samochody dla ludu pracujacego miast i wsi a dla ludzi od milionerow wzwyz. Rdzewienie w miejscu otarcia wskazuje ze byla powloka fosforanowa. Cynkowanie ma za zadanie ochrone elektrochemiczna. Uszkodzenie warsywy cynku na stali nie powoduje rdzewienia stali bo w ogniwie zelazo cynk to cynk ulega utlenianiu a nie stal. Powloka cynkowa nie musi byc szczelna zeby ochrona dzialala. Patrz rurociagi i mosty. Co jakis odcinek sa mocowane do rur cynkowe elektrody ktore chronia caly rurociag. To sa wiadomosci na poziomie szkoly sredniej jak bylem mlody i piekny.

W dniu 2018-04-01 o 10:27, Bok pisze:

Tak się zastanawiam, bo ostatnim aspektem przy wyborze nowego samochodu dla mnie jest jakoć zabezpieczenia antykorozyjnego i stosowanie blach ocynkowanych. W necie brak świeżych danych a wiadomo diler potwierdzi ci wszystko czego nie ma jak sprawdzić.

Które samochody/marki stosują ocynk?


Przeglądałem otomoto dział samochodów 2015 lub nowszych z zaznaczoną opcją "uszkodzony" i tam łatwo zaobserwować w miejscach zgiętych blach gdzie lakier odpadł razem z podkładem od razu jest RUDA a gdzie jej nie ma

czy to jedyna metoda?

np:
FORD: fiesta/focus - brak rudy
FIAT: tipo - brak rudy
SKODA: fabia/rapid - brak rudy
HYUNDAI: i20/i30 - dużo rudy
TOYOTA: yaris/auris - jest ruda

Cinquacento miało podobno całkowicie ocynkowana karoserię. Dzisiaj to w

W dniu 2018-04-01 o 17:28, Bok pisze:

ja na przykład jak w sezonie zimowym są mocno solankowe okresy to nie ruszam samochodu z garażu,

W dniu 2018-04-01 o 18:39, Robert Wańkowski pisze:

W dniu 2018-04-01 o 17:28, Bok pisze:

ja na przykład jak w sezonie zimowym są mocno solankowe okresy to nie ruszam samochodu z garażu,

O ile lat myślisz przedłużyć mu życie tym fortelem? :-)

Robert

"chce żeby przez cały czas użytkowania -powiedzmy 10 lat -samochód
wyglądał jak nowy- z wierzchu i od spodu "
Ambitne zamierzenia.

Wystarczy w nowym zrobic zabezpieczenie profili zamknietych, powtorzyc po roku a potem co trzy lata. Oczywiscie w miedzyczasie kontrola czy od spodu nie jest uszkodzone fabryczne zabezpieczenie podwozia i ewntualne naprawy tego zabezpieczenia. Wbrew temu co sie moze wydawac malowanie jakimis smolowymi preparatami nie jest konieczne. Koniecze jest rowniez zalozenie nadkoli jesli ich fabrycznie nie ma.

Chowasz go na oldtimera?

W dniu 2018-04-01 o 17:28, Bok pisze:

Cinquacento miało podobno całkowicie ocynkowana karoserię. Dzisiaj to w

to też zależy ile się jeździ, jak się jeździ, i gdzie trzyma się samochód, ja na przykład jak w sezonie zimowym są mocno solankowe okresy to nie ruszam samochodu z garażu, przy naszych zimach jest to kilkanaście dni w roku więc przeżyję bez samochodu

Cienki tak jak cala reszta samochodow mial powloke fosforanowa.

W dniu 2018-04-01 o 22:53, Zenek Kapelinder pisze:

Cienki tak jak cala reszta samochodow mial powloke fosforanowa.

Ty czytales w prasie a ja znam kogos kto przy tym pracowal. I jak sie go spytalem czy cienki jest cynkowany to powiedzial ze nie. Polska to wolny kraj i mozesz wierzyc w co chcesz, nawet w to ze cienki byl cynkowany czy z ocynkowanej blachy zrobiony.

W dniu 2018-04-03 o 12:20, Zenek Kapelinder pisze:

Ty czytales w prasie a ja znam kogos kto przy tym pracowal. I jak sie go spytalem czy cienki jest cynkowany to powiedzial ze nie. Polska to wolny kraj i mozesz wierzyc w co chcesz, nawet w to ze cienki byl cynkowany czy z ocynkowanej blachy zrobiony.

W dniu 2018-04-01 o 10:27, Bok pisze:

Tak się zastanawiam, bo ostatnim aspektem przy wyborze nowego samochodu dla mnie jest jakoć zabezpieczenia antykorozyjnego i stosowanie blach ocynkowanych. W necie brak świeżych danych a wiadomo diler potwierdzi ci wszystko czego nie ma jak sprawdzić.

Które samochody/marki stosują ocynk?

W dniu 01.04.2018 o 22:13, Poldek pisze:

W dniu 2018-04-01 o 10:27, Bok pisze:

Tak się zastanawiam, bo ostatnim aspektem przy wyborze nowego samochodu dla mnie jest jakoć zabezpieczenia antykorozyjnego i stosowanie blach ocynkowanych. W necie brak świeżych danych a wiadomo diler potwierdzi ci wszystko czego nie ma jak sprawdzić.

Które samochody/marki stosują ocynk?

Nie na sposobu, że to miarodajnie sprawdzić.

W dniu 2018-04-01 o 22:29, ToMasz pisze:

Nie na sposobu, że to miarodajnie sprawdzić.

to ja zagadam inaczej. niema POWODU aby to sprawdzać. teraz jeździmy autami które mają 20 lat i więcej. ale za 20 lat, obecnie produkowane auta będą już dawno na złomach/hutach. poprostu nie przeżyją tak długo aby mogły zardzewieć od uderzenia kamyczkiem. chyba ze ewidentnie chcesz z 2 poskładać jedno i jeździć 10 lat. To podpowiem poszukaj fotek citroenów i peugeotów

ToMasz

W dniu 2018-04-01 o 10:27, Bok pisze:

Które samochody/marki stosują ocynk?

Użytkownik "Mirek Ptak"  napisał w wiadomości grup W dniu 2018-04-01 o 10:27, Bok pisze:

Które samochody/marki stosują ocynk?

Obecnie nie znam producenta samochodów, który by nie stosował blach ocynkowanych. Wyjątek stanowią oczywiście samochody zbudowane z blachy aluminiowej lub mające fragmenty plastikowego nadwozia - tam oczywiście ocynku nie ma.
Szczerze mówiąc nie widziałem takiego bez pełnego ocynku już od dobrych 15+ lat :)

Trzeba tez pamiętać, że ocynk ocynkowi nierówny :)

W dniu 2018-04-03 o 16:19, J.F. pisze:

A Kogutkowi trzeba przypomniec afere lanosa zdrapki, ktora o ile dobrze pamietam polegala na tym, ze dali blache ocynkowana, ale zapomnieli uzgodnic z dostawca farby ...

mimo to calkiem niezle ta farba trzymala i wcale tak bardzo nie odpadala.

Użytkownik "Mirek Ptak"  napisał w wiadomości grup W dniu 2018-04-03 o 16:19, J.F. pisze:

A Kogutkowi trzeba przypomniec afere lanosa zdrapki, ktora o ile dobrze pamietam polegala na tym, ze dali blache ocynkowana, ale zapomnieli uzgodnic z dostawca farby ...

Nie farby tylko właśnie fosforanowania. Musi być dostosowane (jako cały pakiet, czyli też aktywacja i pasywacja) do rodzaju powierzchni na jakiej mają wyrosnąć kryształy fosforanów.

W marzeniach sennych samochody sa cynkowane. Zwlaszcza jednostronnie.

W dniu 2018-04-04 o 12:44, Zenek Kapelinder pisze:

W marzeniach sennych samochody sa cynkowane. Zwlaszcza jednostronnie.

Jak na razie kilka osob tutaj sie udziela i zadna nie podala samochodu zrobionego z ocynkowanej blachy. Wszyscy z wyjatkiem mnie dali by sie pociac ze sa tylko nikt nie wie jakie. Padlo ze cienki. Ale to nieprawda. Mam ciekiego i wiem ze byl fosforanowany. Fakt ze dobrze to zrobili bo progi wymienilem po dwudziestu latach.

Użytkownik "Zenek Kapelinder"  napisał w wiadomości grup

Jak na razie kilka osob tutaj sie udziela i zadna nie podala samochodu zrobionego z ocynkowanej blachy.

Użytkownik "Zenek Kapelinder"  napisał w wiadomości grup

Wpisalem w wyszukiwarke odpowiednie slowa i na portalu dla uzytkownikow lanosa byla w kilku miejscach informacja ze lanos nie mial ocynkowanych blach tylko fosforanowane.

Widac ze nie byles nigdy na galwanizerni. Kapiele galwaniczne sa klarowne.  Na dodatek czas pokrywania liczony jest w minutach i dziesiatkach minut.

W dniu 2018-04-05 o 18:42, Zenek Kapelinder pisze:

Widac ze nie byles nigdy na galwanizerni. Kapiele galwaniczne sa klarowne.  Na dodatek czas pokrywania liczony jest w minutach i dziesiatkach minut.

A u Ciebie na wsi w ramach nowatorskiego eksperymentu zatrudnili w przychodni piekarza zamiast psychiatry

Wpisalem w wyszukiwarke odpowiednie slowa i na portalu dla uzytkownikow lanosa byla w kilku miejscach informacja ze lanos nie mial ocynkowanych blach tylko fosforanowane.

25 letnie BMW e36 i 26 letni Golf 2, progi zdrowe jak Emilia Krakowska grająca Jagnę z "Chłopów"

W dniu 2018-04-05 o 13:32, Zenek Kapelinder pisze:

Jak na razie kilka osob tutaj sie udziela i zadna nie podala samochodu zrobionego z ocynkowanej blachy. Wszyscy z wyjatkiem mnie dali by sie pociac ze sa tylko nikt nie wie jakie. Padlo ze cienki. Ale to nieprawda. Mam ciekiego i wiem ze byl fosforanowany. Fakt ze dobrze to zrobili bo progi wymienilem po dwudziestu latach.

Nie twiedze ze nigdy zaden. Twierdze ze cynkowanie nie jest powszechnie stosowane i ze powszechnie stosuje sie fosforanowanie.

Użytkownik "Zenek Kapelinder"  napisał w wiadomości grup

Nie twiedze ze nigdy zaden. Twierdze ze cynkowanie nie jest powszechnie stosowane i ze powszechnie stosuje sie fosforanowanie.

W dniu 2018-04-05 o 17:29, J.F. pisze:

Tylko jakos nie moge sie doczytac - nakladaja fosforany cynku, czy fosforanuja ocynkowaną blache ...
ale wychodzi na to, ze cynk ciagle w uzyciu (nie mylic z cynkowaniem)

W dniu 2018-04-05 o 15:38, Zenek Kapelinder pisze:

Nie twiedze ze nigdy zaden. Twierdze ze cynkowanie nie jest powszechnie stosowane i ze powszechnie stosuje sie fosforanowanie.

Przypuszczam ze watpie. Blacha karoseryjna jest stosunkowo twarda i sprezysta. Uzyskuje sie to poprzez walcowanie. Zanurzenie karoserii w cynku o temperaturze ok 500 stopni spowodujeze blacha straci wlasciwosci wytrzymalosciowe. Przed cynkowaniem ogniowym stal poddawana jest dzialaniu odrdzewiacza na bazie kwasu solnego. W tak skomplikowanej konstrukcji przestrzennej jak karoseria nie da sie wymyc ani zobojetnic calego kwasu. Pozostawiony powodowal by korozje. Daj jakiegos wiarygodnego linka do tego co napisales to uwierze. Na razie Twoja opowiesc wkladam na polke z bajkami. Przy okazji. Ocynkowanej ogniowo blachy nie daje sie malowac. Cynk ma male napiecie powierzchniowe. Cos jak amelinium ktorego nie pomalujesz. Sa farby do malowania cynkowanych ogniowo blach. Polska chyba nazywa sie Lowicyn. W instrukcji napisane ze malowac po minimum dwuletnim sezonowaniu blachy na powietrzu. Kiedys dawno temu czytalem ze Audi ma jakies modele w ktorych czesc blach w plycie podlogowej jest cynkowana. Blacha byla cynkowana galwanicznie i elementy do kupy byly spawane laserem. To byly najdrozsze modele jakie produkowali.

Użytkownik "Zenek Kapelinder"  napisał w wiadomości grup

Przypuszczam ze watpie. Blacha karoseryjna jest stosunkowo twarda i sprezysta.
Uzyskuje sie to poprzez walcowanie.
Zanurzenie karoserii w cynku o temperaturze ok 500 stopni spowodujeze blacha straci wlasciwosci wytrzymalosciowe.

Kiedys dawno temu czytalem ze Audi ma jakies modele w ktorych czesc blach w plycie podlogowej jest cynkowana. Blacha byla cynkowana galwanicznie i elementy do kupy byly spawane laserem. To byly najdrozsze modele jakie produkowali.

Po co dajesz linki w ktorych o cynku nie napisali? Przy okazji fosforan cynku z cynkiem metalicznym ma tyle wspolnego co barwa na kurierze z kurwa na barierze.

Dnia Thu, 5 Apr 2018 09:46:06 -0700 (PDT), Zenek Kapelinder
napisał(a):

Po co dajesz linki w ktorych o cynku nie napisali?

Przy okazji fosforan cynku z cynkiem metalicznym ma tyle wspolnego
co barwa na kurierze z kurwa na barierze.

Nie moj problem ze po pijanemu czytasz.

W dniu 2018-04-04 o 10:41, J.F. pisze:

W kazdym badz razie widac, ze:
-nawet tanie (ale dobre) samochody potrafia byc cynkowane,

-pewnie sporo samochodow jest/bylo niecynkowanych, skoro dostawca taki proces dostarczyl :)

W dniu 2018-04-03 o 16:19, J.F. pisze:

Mondeo sprzed ~15+ lat.
Patrzac na dziury w blotnikach po ~15 latach - czegos tam zabraklo.

czy to jedyna metoda?

np:
FORD: fiesta/focus - brak rudy
FIAT: tipo - brak rudy
SKODA: fabia/rapid - brak rudy
HYUNDAI: i20/i30 - dużo rudy
TOYOTA: yaris/auris - jest ruda

W dniu 2018-04-19 o 19:31, Bok pisze:

czy to jedyna metoda?

np:
FORD: fiesta/focus - brak rudy
FIAT: tipo - brak rudy
SKODA: fabia/rapid - brak rudy
HYUNDAI: i20/i30 - dużo rudy
TOYOTA: yaris/auris - jest ruda

wszyscy gadu gadu a nikt nie powiedział mi (a dzisiaj zwiedziłem PLAC z samochodami powypadkowymi) dlaczego jedne samochody mają mocną rudę w miejscach pogięcia blachy(ale braku mechanicznej ingerencji!) a drugie nie,