Witam

Przeszukując zasoby sieci natknąłem się na stronkę poniżej polskiego
producenta:

http://www.vaxell.com

Może ktoś znający się bardziej na technice podpytałby się, czy taki
silnik można dostosować do napędu auta, chodzi mi o to czy np. można
podłączyć skrzynię biegów, czy zamiast napędu śmigła można założyć
koło pasowe i nie wiem co tam jeszcze.

Od lat marzy mi się silnik bokser chłodzony powietrzem na wtrysku,
szczerze mam już dość kłopotów z gaźnikami no i jeszcze te możliwości
zmiany mapy wtrysku...

Pzdr
Luiz

Użytkownik "Luiz"  napisał w wiadomości

Witam

Przeszukując zasoby sieci natknąłem się na stronkę poniżej polskiego
producenta:

http://www.vaxell.com

Może ktoś znający się bardziej na technice podpytałby się, czy taki
silnik można dostosować do napędu auta, chodzi mi o to czy np. można
podłączyć skrzynię biegów, czy zamiast napędu śmigła można założyć
koło pasowe i nie wiem co tam jeszcze.

Od lat marzy mi się silnik bokser chłodzony powietrzem na wtrysku,
szczerze mam już dość kłopotów z gaźnikami no i jeszcze te możliwości
zmiany mapy wtrysku...

Wszystko się da.... ale... chłodzenie silnika, zdejmiesz śmigło nie ma
chłodzenia, mocowanie alternatora itd.
Myślę, że warto zakręcić do producenta i popytać. Firma na rynku
motoryzacyjnym jest dość znana, więc powina mieć pojęcie czy da sięzałożyć
to do garba.

Myślę, że warto zakręcić do producenta i popytać. Firma na rynku
motoryzacyjnym jest dość znana, więc powina mieć pojęcie czy da sięzałożyć
to do garba.

Corsair pisze:

Użytkownik "Luiz"  napisał w wiadomości

Witam

Przeszukując zasoby sieci natknąłem się na stronkę poniżej polskiego
producenta:

http://www.vaxell.com

Może ktoś znający się bardziej na technice podpytałby się, czy taki
silnik można dostosować do napędu auta, chodzi mi o to czy np. można
podłączyć skrzynię biegów, czy zamiast napędu śmigła można założyć
koło pasowe i nie wiem co tam jeszcze.

Od lat marzy mi się silnik bokser chłodzony powietrzem na wtrysku,
szczerze mam już dość kłopotów z gaźnikami no i jeszcze te możliwości
zmiany mapy wtrysku...

Wszystko się da.... ale... chłodzenie silnika, zdejmiesz śmigło nie ma
chłodzenia, mocowanie alternatora itd.
Myślę, że warto zakręcić do producenta i popytać. Firma na rynku
motoryzacyjnym jest dość znana, więc powina mieć pojęcie czy da sięzałożyć
to do garba.

Tomasz Antkowiak (z pracy) pisze:

Corsair pisze:

Użytkownik "Luiz"  napisał w wiadomości

Witam

Przeszukując zasoby sieci natknąłem się na stronkę poniżej polskiego
producenta:

http://www.vaxell.com

Może ktoś znający się bardziej na technice podpytałby się, czy taki
silnik można dostosować do napędu auta, chodzi mi o to czy np. można
podłączyć skrzynię biegów, czy zamiast napędu śmigła można założyć
koło pasowe i nie wiem co tam jeszcze.

Od lat marzy mi się silnik bokser chłodzony powietrzem na wtrysku,
szczerze mam już dość kłopotów z gaźnikami no i jeszcze te możliwości
zmiany mapy wtrysku...

Wszystko się da.... ale... chłodzenie silnika, zdejmiesz śmigło nie ma
chłodzenia, mocowanie alternatora itd.
Myślę, że warto zakręcić do producenta i popytać. Firma na rynku
motoryzacyjnym jest dość znana, więc powina mieć pojęcie czy da sięzałożyć
to do garba.

wg mnie to jest garbusowy blok silnika z zaslepionymi niektorymi otworami...

przyjrzyjcie sie dokladnie...toczka w toczke :)

raczej do autka się nie nadaje prawdopodobnie nie będzie do czego mocowac
skrzyni i koła zamachowego.W silnikach lotniczych role koła zamachowego pełni
śmigło .
Może osprzęt się przyda choć nie musi ,silniki lotnicze tego typu powinny
oddawać moc przy niższych obrotach choc kto wie co się kryje w sterownikach

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

vwandal pisze:

raczej do autka się nie nadaje prawdopodobnie nie będzie do czego mocowac
skrzyni i koła zamachowego.W silnikach lotniczych role koła zamachowego pełni
śmigło .

vwandal pisze:

raczej do autka się nie nadaje prawdopodobnie nie będzie do czego mocowac
skrzyni i koła zamachowego.W silnikach lotniczych role koła zamachowego pełni
śmigło .
Może osprzęt się przyda choć nie musi ,silniki lotnicze tego typu powinny
oddawać moc przy niższych obrotach choc kto wie co się kryje w sterownikach

Podurnial...28 tysi :D hehe
Zartownis :D za 28 tysi to silnik na turbince na EFI jest :D wiec Pan
musi niezla kase nabijac jak mu ktos to za tyle kupuje :)
Na moje oko taki silnik nie jest wart wiecej niz polowe z tego (bo
jesli sciaga bloki z USA to za longblock nie placi wiecej niz 2000$)

k.

Aha...no i Pan sie strasznie napracuje dokrecajac do gotowego
longbloku pare elementow i strojac wtrysk na komputerku :)
Cholera...jesli jest na to zbyt to moze warto pomyslec o takim
interesie jak tego Pana :D

vwandal pisze:
> raczej do autka się nie nadaje prawdopodobnie nie będzie do czego mocowac
> skrzyni i koła zamachowego.W silnikach lotniczych role koła zamachowego pełni
> śmigło .
> Może osprzęt się przyda choć nie musi ,silniki lotnicze tego typu powinny
> oddawać moc przy niższych obrotach choc kto wie co się kryje w sterownikach
>

HALOOO

czy wy wogole patrzycie na te zdjecia?! przeciez to jest silnik z garba
tylko osprzet inny! panowie, nie wymadrzac sie tylko obejrzec zdjecia!!!

:) pozdrawiam!

w silniku lotniszym jest ważna masa i z tegi powodu wywala sie i odcina

--
Tomasz Antkowiak
antek PUZZEL OVALI ANTONIO EDIZIONE
www.brownsugar.friko.pl
pl.misc.samochody.garbusy
GG:7772401

Witam

Przeszukując zasoby sieci natknąłem się na stronkę poniżej polskiego
producenta:

http://www.vaxell.com

Może ktoś znający się bardziej na technice podpytałby się, czy taki
silnik można dostosować do napędu auta, chodzi mi o to czy np. można
podłączyć skrzynię biegów, czy zamiast napędu śmigła można założyć
koło pasowe i nie wiem co tam jeszcze.

Od lat marzy mi się silnik bokser chłodzony powietrzem na wtrysku,
szczerze mam już dość kłopotów z gaźnikami no i jeszcze te możliwości
zmiany mapy wtrysku...

Luiz pisze:

Od lat marzy mi się silnik bokser chłodzony powietrzem na wtrysku,
szczerze mam już dość kłopotów z gaźnikami no i jeszcze te możliwości
zmiany mapy wtrysku...

MarcinJM pisze:

Zaadoptowanie dowolnego wtrysku do silnika garbowego nie jest zadnym problemem.
bierzemy instalacje z dowolnego auta, podlaczamy wtryski, lambde i juz.
Prawie.
Problemem jest umieszczenie lambdy. Nalezaloby zmianic kolektor wydechowy na 4-2-1. Problemem jest brak adekwatnych czujnikow (np. sutkowy, temp. silnika, polozenie walu, etc., ale je mozna zasymulowac), na pewno potrzebny jest przeplywomierz.

On 3 Wrz, 18:59, me-how  wrote:

MarcinJM pisze:

> Zaadoptowanie dowolnego wtrysku do silnika garbowego nie jest zadnym
> problemem.
> bierzemy instalacje z dowolnego auta, podlaczamy wtryski, lambde i juz.
> Prawie.
> Problemem jest umieszczenie lambdy. Nalezaloby zmianic kolektor
> wydechowy na 4-2-1. Problemem jest brak adekwatnych czujnikow (np.
> sutkowy, temp. silnika, polozenie walu, etc., ale je mozna zasymulowac),
> na pewno potrzebny jest przeplywomierz.

czujnik obrotów z aparatu zapłonowego
temperatury wkręcany w głowice
przepływomierz nie jest konieczny, mex 1600i go nie ma
wszystko zależy jaki układ chcesz zaadaptować

pytanie, czy warto? az tak was gażniki denerwują?
wystarczy zainwestować w zapłon dobry i już jest o wiele lepiej

pozdr
M.

On 3 Wrz, 18:59, me-how  wrote:
> MarcinJM pisze:
>
> > Zaadoptowanie dowolnego wtrysku do silnika garbowego nie jest zadnym
> > problemem.
> > bierzemy instalacje z dowolnego auta, podlaczamy wtryski, lambde i juz.
> > Prawie.
> > Problemem jest umieszczenie lambdy. Nalezaloby zmianic kolektor
> > wydechowy na 4-2-1. Problemem jest brak adekwatnych czujnikow (np.
> > sutkowy, temp. silnika, polozenie walu, etc., ale je mozna zasymulowac),
> > na pewno potrzebny jest przeplywomierz.
>
> czujnik obrotów z aparatu zapłonowego
> temperatury wkręcany w głowice
> przepływomierz nie jest konieczny, mex 1600i go nie ma
> wszystko zależy jaki układ chcesz zaadaptować
>jeżeli jest to silnik lotniczy to cena nie jest wygórowana , pytanie czy jest?

> pytanie, czy warto? az tak was gażniki denerwują?
> wystarczy zainwestować w zapłon dobry i już jest o wiele lepiej
>
> pozdr
> M.

To samo mysle :)
Niewazne czy lepiej czy gorzej - wazne ze inaczej :)

Webers uber alles :) und Mallory

me-how pisze:

pytanie, czy warto? az tak was gażniki denerwują?

On 3 Wrz, 11:17, Luiz  wrote:

Witam

Przeszukując zasoby sieci natknąłem się na stronkę poniżej polskiego
producenta:

http://www.vaxell.com

w UK za 900 ły możesz mieć nówkę engine...
podeślę linki jak znajdę..

JACEK

ps. a ły dobrze stoi teraz...

w UK za 900 ły możesz mieć nówkę engine...
podeślę linki jak znajdę..

JACEK

ps. a ły dobrze stoi teraz...

vwandal pisze:

ciekawe jak czulibyście sie 300m nad ziemią wiedząc ze macie silmik złożony z
cześci od najtańszych dostawćów...

vwandal pisze:

> ciekawe jak czulibyście sie 300m nad ziemią wiedząc ze macie silmik złożony z
> cześci od najtańszych dostawćów...

dokładnie o tym samym pomyślałem, że ludzie, którzy budują motolotnie i
inne podobne "podfruwajki" (bez obrazy!), muszą być na 1000% pewni tego
co pomaga im wznosić się w powietrze i... lądować.

Z drugiej strony, jeśli miałbym taki wybór (montaż wtrysku) do Garba za
ponad 8 tysiaków, to już wolałbym zrobić ogólnie wzmocniony serducho,
niekoniecznie na wtrysku a na sprawdzonych przez ludzi Weberach, itp...



--
(Po)zdrówka! falco

fKG - serwis reklama PL cała
zgadza sie że jak do garba to cena troche z powietrza i nigdy nie wywalił bym

www.mfalco.empestudio.com  t:505287636; (22)7173698
  gg:2599456

vwandal pisze:

zgadza sie że jak do garba to cena troche z powietrza i nigdy nie wywalił bym

tyle kasy bo mija sie to z celem

vwandal pisze:

>> zgadza sie że jak do garba to cena troche z powietrza i nigdy nie wywalił bym
> tyle kasy bo mija sie to z celem

jeśli mogę, to proszę tnij cytaty, bo ciężko wyłuskać Twoje słowa. ;)


--
(Po)zdrówka! falco

fKG - serwis reklama PL cała
_masz swięta racje ,ale z perspektywy 3 piw wyglada to bardzo

www.mfalco.empestudio.com  t:505287636; (22)7173698
  gg:2599456

vwandal pisze:

_masz swięta racje ,ale z perspektywy 3 piw wyglada to bardzo

prosto