Taki artykuł znalazłem i przetłumaczyłem. Może kogoś zaciekawi?

Oryginał jest tu:

http://www.motorcyclecruiser.com/streetsurvival/splitting_lanes/index.html

A tu tłumaczenie:

"Jazda między samochodami: poginaj wzdłuż linii przerywanej.

Uważasz, że jeżdżenie między samochodami to bezmyślnoć i brak wyobraźni?  Pozwól, że się nie zgodzimy. Należy tylko wiedzieć o kilku sprawach, zanim  się zacznie.

Art Friedman, wydanie Motorcycle Cruiser z lutego 2009 r.

Dzwoniłem niedawno do Davida Thoma z Wydziału Badania Wypadków Drogowych  University of Southern California, żeby popytać o kwestię kasków  motocyklowych. Davida nie było, ale telefon odebrał Harry Hurt.. Ten Harry  Hurt, główny autor słynnego „Raportu Hurta” analizującego przyczyny  wypadków drogowych – jeden z najbardziej kompetentnych ekspertów w  dziedzinie bezpieczeństwa motocyklowego i nieodmiennie zajmujący rozmówca.

Tego dnia nie miał jednak dobrego nastroju: ktoś wjechał mu w bagażnik i  czekała go operacja kręgosłupa szyjnego. Ucierpiała też jego nowiutka  ciężarówka. – A najgłupsze jest to – powiedział Hurt – że gdybym był na  motocyklu to nie byłoby kwestii. Jechałbym środkiem między pasami i nikt  by we mnie nie zaparkował.

Każdy przyzna, że jazda między pasami ruchu pozwala motocyklistom  oszczędzać czas. Może dlatego niektórym kierowcom się to nie podoba. Na  obronę motocyklistów można dodać, że ich jazda między pasami zmniejsza  korki i w sumie wszyscy dojeżdżają do celu prędzej. Mamy dla siebie jakby  dodatkowy pas i jadąc nim możemy uniknąć sprasowania przez nerwowo  podjeżdżające do przodu samochody kierowców pilnujących, żeby im nikt  przypadkiem przed maskę nie wjechał. Taka nerwowoć panuje na ogół na  końcu korka, gdzie dobijają do niego nowe pojazdy. Ja też miałem z  początku opory przed wjeżdżaniem między sznury samochodów, aż któregoś  dnia trzy razy z rzędu ratowałem się nurkowaniem w kanion słysząc za  plecami pisk opon. Wtedy uznałem, że to może być jakieś przesłanie i nie  czekałem na ten czwarty raz. Od tego czasu minęło 25 lat, a ja praktycznie  co dzień nadal jeżdżÄ™ między samochodami, właściwie bez sytuacji  awaryjnych.

Większoć ludzi w pierwszym odruchu powie, że wjeżdżanie między samochody  jest niebezpieczne. Jednak Hurt i inni naukowcy z jego wydziału ustalili,  że jeśli istnieje jakakolwiek różnica – to raczej na korzyć jazdy między  samochodami w porównaniu do czołgania się w gęstym, pełznącym powoli  korku. Hurt ma teorię, że motocyklem po prostu łatwiej jest ominąć  zagrożenia niż przed nimi hamować. Evans Brafield, jeden z redaktorów  Motorcycle Cruiser i instruktor w programie bezpieczeństwa motocyklowego w  Kalifornii, uważa, że przewagę daje tu również możliwoć obserwacji  poczynań pojazdów daleko przed sobą. Niewątpliwie, kiedy całe zagrożenie  mamy z przodu, zwalnia nas to z konieczności tak częstej kontroli lusterek.

W społeczności naszego magazynu Motorcycle Cruiser a także pobratymców z  Motorcyclist i Sport Rider, jazda między samochodami do sposób na życie. U  nas, w Południowej Kalifornii, jeżdżenie po linii jest tolerowane przez  stróżów prawa. Kilka lat temu policja drogowa nawet wydała negatywną  opinię o projekcie ustawy przewidującej zakaz tej praktyki. Myślę, że  przez ćwierć wieku takich dojazdów do pracy zyskałem kilka dodatkowych  miesięcy, które inaczej spędziłbym w korku. Nie przypominam sobie żadnej  autentycznie niebezpiecznej sytuacji związanej z jazdą między samochodami  a stuknąłem w tym czasie wszystkiego szeć samochodowych lusterek, nie  więcej. W ostatnich latach, dzięki zarezerwowaniu oddzielnego pasa dla  samochodów wiozących komplet pasażerów, na autostradach nie ma potrzeby  jeżdżenia po linii. Jednak wciąż przydaje się to w gęstszym ruchu na  zwykłych drogach.

Niebezpieczeństwo w jeździe między samochodami wynika z ich bliskości,  małej ilości miejsca na manewry i faktu, że niewielu kierowców się nas tam  spodziewa. Co do mnie – jeżdżÄ…c między samochodami w dzień włÄ…czam długie  światła. Mam też fluorescencyjny, pomarańczowy kask Shoei. Jedno i drugie  zapewne dobrze służy, jednak najważniejsza dla bezpieczeństwa w potoku  samochodów jest kontrola dynamiki pojazdów dookoła i przewidywanie ich  zachowań. Przykładowo – mogłoby się zdawać, że jazda równoległa z  błotnikami samochodów o kilkadziesiąt centymetrów od obu kolan może  niepokoić. A jednak z dużo większym prawdopodobieństwem możemy zaliczyć  najazd z boku przy wyprzedzaniu samochodu mającego na drugim pasie wolne  miejsce.  Zwłaszcza jeśli ten drugi pas porusza się szybciej. Kierowca  impulsywnie próbujący „przeskoczyć” na drugi pas ruchu może zapomnieć o  sprawdzeniu lusterek i martwej strefy. O martwej strefie z resztą musimy  pamiętać zawsze: nie tylko jeżdżÄ…c po linii ale zwłaszcza wtedy, gdy  mijamy kierowcę, który może chcieć przeskoczyć na wolne miejsce obok.

Inne wskazówki:

- Bądź uważny i gotowy natychmiast skoncentrować się na ruchu wokół ciebie.

- Ostrożnie wjeżdżaj pomiędzy samochody. Zaczekaj, aż oba pasy zwolnią,  żeby nie wyprzedzały cię pojazdy na pasie obok. Będziesz manewrować z  małej prędkości, motocykl nie będzie stabilny a nie chciałbyś odbić się do  wyprzedzającego cię samochodu.

- Największy chaos robi się wtedy, gdy samochody zwalniają.. Hamując  niektórzy zjeżdżają do krawędzi swojego pasa, inni korzystają wtedy z  okazji, żeby przeskoczyć na drugi pas. Jeśli jeden z pasów jedzie wolniej  niż drugi – szanse spotkania takich „skoczków” wzrastają. Jeśli jedziesz  wolniejszym pasem i chcesz wjechać w kanion obok drugiego pasa, który  jedzie szybciej – z tyłu może cię trafić kierowca, który miał taki sam  pomysł jak ty. Osobiście – wolę poczekać do momentu, kiedy oba pasy będą  się poruszać z podobnymi prędkościami.

- Utrzymuj prędkoć niewiele większą, niż wyprzedzane samochody. Duża  różnica prędkości zmniejsza szanse na uniknięcie kolizji kiedy zdarzy się  coś nieoczekiwanego. Jednak lepiej jest okoliczny ruch wyprzedzać: wtedy  możesz koncentrować się tylko na tym, co dzieje się przed tobą i z boku  oraz kontrolować sytuację.

- Ustal sobie maksymalną prędkoć, z jaką jeszcze będziesz jechać między  samochodami. Co do mnie – wracam na miejsce kiedy korek przyspiesza do ok.  50 km/h.

- Kiedy samochody zaczynają się rozpędzać staraj się zająć pozycję przed  pojazdem, który właśnie wyprzedziłeś jadąc po linii. Zaplanuj to z  wyprzedzeniem, żeby nie utknąć za jakąś ciężarówką, bo ograniczy ci ona  widok do przodu.

- Uważaj na innych motocyklistów i pozwól im się wyprzedzić.

- Kiwnij głową kierowcom, którzy robią ci miejsce, ale nie denerwuj się,  jeśli ktoś cię nie zauważy.

- Bądź wyczulony na pierwsze sygnały chęci zmiany pasa: zmiana prędkości,  spojrzenie w lusterko, przesunięcie rąk na kierownicy, zmiana ustawienia  kół. Jeśli patrzysz dalej w przód i widzisz, że jeden z pasów zwalnia,  możesz spodziewać się, że kierowcy z tego pasa mogą próbować przejechać na  drugi.

- Jak zawsze – kontroluj grę. Patrz na drogę kilka samochodów przed sobą,  uważaj na zmiany prędkości, śmiecie na jezdni i wszystko, co może  spowodować zmianę prędkości lub toru jazdy samochodów.

- Jeśli dwa samochody przed tobą jadą bardzo blisko – zaczekaj na okazję i  wyprzedzaj dopiero, kiedy będzie to bezpieczne.

- Nie wahaj się zatrąbić jeśli jadący koło ciebie samochód zaczyna na  ciebie najeżdżać. Na pewno zdenerwuje go to mniej, niż urwane lusterko  albo wgniecenia na błotniku od twojego kasku.

- Najszerszy i najwygodniejszy kanion to zwykle ten między skrajnym lewym  pasem i kolejnym. Kierowcy na lewym pasie mają tendencję do przesuwania  się w kierunku krawężnika, żeby wyjrzeć do przodu, przez co zostawiają po  swojej prawej więcej miejsca.

- Uważaj na gwałtowniejsze zamieszanie kiedy do pasa, którym jedziesz  dochodzi inna droga.

Cruisery mają swoje zalety w korkach. Wyprostowana pozycja daje dobre pole  widzenia. Wysoki moment obrotowy gwarantuje elastycznoć, choć nie należy  pozwalać obrotom spać zbyt nisko. Są też wady: najszerszy punkt  samochodów, czyli lusterka, wypadają niestety prawie dokładnie na  wysokości manetek lub lusterek cruisera. Szerokie kierownice, jak w  Vulcanie 1600 Classic, ograniczają możliwoć wjazdu w węższe kaniony. W  sumie, jeśli regularnie jeździsz między samochodami, nie jest złym  pomysłem założenie wąskiej kierownicy (albo odcięcie po kilka centymetrów  ze stockowej). Najlepsze motocykle  do jazdy po linii do „duale”: wąskie,  z doć wysokim siedzeniem.

Słyszałem niemało „mrożÄ…cych krew w żyłach opowieści motocyklistów” z  kanionów: że zahaczył gmolem o zderzak (nie potwierdzone), że otworzyli mu  drzwi przed nosem, specjalnie czy niechcący (co najmniej jeden przypadek  potwierdzony), że stał z pasażerem koło ciężarówki, która ruszyła,  najechała na nich (oboje zeskoczyli) i zmiażdżyła motocykl, nawet o tym  nie wiedząc. Osobiście – tylko raz spotkałem się z kierowcą, który  umyślnie nie chciał mnie przepuścić („Wkop mu, kurde, drzwi do środka”  doradził uprzejmie stojący obok kierowca ciężarówki), natomiast tysiące  razy ludzie zjeżdżali na bok, żeby zrobić mi więcej miejsca. Znam też  mniej bolesne historie o wylewanej przez okno kawie, opróżnianych  popielniczkach a nawet wymiotowaniu przez okno, ale jadąc kanionem nigdy  nie dostałem niczym gorszym, niż stojąc na środku pasa.

A przy tym poginając po przerywanej o wiele krócej narażam się na  niebezpieczeństwo i latające śmiecie.

Art Friedman"

--
Nikanor [TE630, SH300, DR350 - na zbyciu]

W dniu 2011-11-08 14:13, Nikanor pisze:

Taki artykuł znalazłem i przetłumaczyłem.

- Uważaj na innych motocyklistów i pozwól im się wyprzedzić.

Dnia 08-11-2011 o 14:25:30 KJ Siła Słów  napisał(a):

I w sumie tu jest obecnie największy problem - za dużo nas w tym  kanionie.

Plus zwierzęca zaciekłoć skutersów na 50ccm :-)

W dniu 2011-11-08 16:33, Nikanor pisze:

Dla ciebie to zabawa - oni walczą o życie.

Użytkownik "KJ Siła Słów"  napisał w wiadomości

W dniu 2011-11-08 16:33, Nikanor pisze:

Dla ciebie to zabawa - oni walczą o życie.

Ale dlaczego o moje?

Siemka

***"Andrzej"  "KJ Siła Słów"Nikanor pisze:
 Dla ciebie to zabawa - oni walczą o życie.
 Ale dlaczego o moje?
 uważaj, jesteś na celowniku

Jakas oplasticzona 50 zlamala mu psyche i podeptala dobre imie GSXR-a i to juz dawno temu. Nie moze sie chlopak podniesc...
Ale tak juz maja te chlopaki co na litrach+ pyca w korkach w wawie


--
Pozdrawiam
Tytus

On 2011-11-08, Tytus z domQ  wrote:

Jakas oplasticzona 50 zlamala mu psyche i podeptala dobre imie GSXR-a i to
juz dawno temu. Nie moze sie chlopak podniesc...
Ale tak juz maja te chlopaki co na litrach+ pyca w korkach w wawie

BTW. gixxerom i KHI korki nie straszne, bo one z reguly przejezdzaja
zanim korek sie stworzy.

Dnia 08.11.2011 AZ  napisał/a:

Moze by zrobic jakis korkowy wyscig? liter vs skuter?? Proponuje TT w
Wawie, godz 18.

BTW. gixxerom i KHI korki nie straszne, bo one z reguly przejezdzaja
zanim korek sie stworzy.

Dnia 08-11-2011 o 22:32:08 AZ  napisał(a):

Moze by zrobic jakis korkowy wyscig? liter vs skuter?? Proponuje TT w
Wawie, godz 18.

On 2011-11-08, Nikanor  wrote:

Dnia 08-11-2011 o 22:32:08 AZ  napisał(a):

Moze by zrobic jakis korkowy wyscig? liter vs skuter?? Proponuje TT w
Wawie, godz 18.

Ja wchodzę! Ze skuterem, naturalmą. Tylko na Toruńskiej to nie jest żaden 
korek, jak masz półtora metra miejsca od jazdy. Może np. Metro Marymont - 
Słowackiego - Stołeczna - Rondo Babka - Okopowa - Towarowa - Jerozolimskie 
i do Ronda DeGaulle'a. Godzina 08:30? Nawet bym na ciebie poczekał za 
Klifem, żeby zobaczyć jak będziesz dawał na sporcie po Okopowej przed 
skrzyżowaniem z Lesznem :))

Siemka

*** "Nikanor"
Ja wchodzę! Ze skuterem, naturalmą. Tylko na Toruńskiej to nie jest żaden
korek, jak masz półtora metra miejsca od jazdy.

Chlopie AZ nie wejdzie w wyscigi po tak kretej trasie jak proponujesz ... KHI nawet bez korka po takich zakretach nie bardzo...
On na TT czuje sie dobrze - jest prosto 1,5m kanion a jak ciasniej to wyszpachlowanymi owiewkami zrywa lusterka, rysuje auta o czy przekonalem sie i ja i wlasciciel jednej Sieny...
--
Pozdrawiam
Tytus

On 8 Lis, 23:53, Nikanor  wrote:

Tylko na Toruńskiej to nie jest żaden
korek, jak masz półtora metra miejsca od jazdy. Może np. Metro Marymont -
Słowackiego - Stołeczna - Rondo Babka - Okopowa - Towarowa - Jerozolimskie
i do Ronda DeGaulle'a. Godzina 08:30?

On 8 Lis, 22:30, "Tytus z domQ"  wrote:

Jakas oplasticzona 50 zlamala mu psyche i podeptala dobre imie GSXR-a i to
juz dawno temu. Nie moze sie chlopak podniesc...
Ale tak juz maja te chlopaki co na litrach+ pyca w korkach w wawie

On Nov 8, 2:13 pm, Nikanor  wrote:

Taki artykuł znalazłem i przetłumaczyłem. Może kogoś zaciekawi?

W dniu 08.11.2011 14:37, ttomek pisze:

Jeżdżę sporo krócej, ale mam bardzo podobne przemyślenia i
spostrzeżenia. Muszę tylko przetrawić te długie światła, bo generalnie
jestem przeciw ...ale wiadomo kto nie zmienia poglądów ;)

W dniu 2011-11-08 14:44, duddits pisze:

 Znajomy sąsiad, który porusza
się kredensem obwiesił go już jakimiś stroboskopami

Użytkownik "duddits"  napisał w wiadomości

Mam podobnie, mnie osobiście nie są te długie światła do niczego w mieście potrzebne. Jakoś daję sobie radę. Znajomy sąsiad, który porusza się kredensem obwiesił go już jakimiś stroboskopami, jeździ właśnie na długich i do tego zakłada oczojebną kamizelkę. Twierdzi, że jest lepiej, więc chyba jest coś na rzeczy.

Dnia 08.11.2011 ttomek  napisał/a:

On Nov 8, 2:13 pm, Nikanor  wrote:

Taki artykuł znalazłem i przetłumaczyłem. Może kogoś zaciekawi?

dzięki, super tekst. Podpisuję się obiema ręcami ;).

JeżdżÄ™ sporo krócej, ale mam bardzo podobne przemyślenia i
spostrzeżenia. Muszę tylko przetrawić te długie światła, bo generalnie
jestem przeciw ...ale wiadomo kto nie zmienia poglądów ;)

Sam nie widzę różnicy. Znaczy na długich nigdy nie jeździłem, ale wiele
razy jeździłem bez świateł, bo zapominałem włÄ…czyć.
Nie widzę żadnego powodu aby jeździć na długich. Myślę że może to tylko
niepotrzebnie wkurzać. A pajaców którzy utrudniają przejazd w kanionie
niby jest mało, ale się zdarzają.

On 2011-11-08, Songoku  wrote:

Co do samych puszkarzy to ja bardzo rzadko (albo nawet wcale) spotykam
się z umyślnym blokowaniem. Najczęściej po prostu ktoś nie zauważy i tyle.

W dniu 2011-11-08 20:54, AZ pisze:

On 2011-11-08,   wrote:

Co do samych puszkarzy to ja bardzo rzadko (albo nawet wcale) spotykam
się z umyślnym blokowaniem. Najczęściej po prostu ktoś nie zauważy i tyle.

Zdarzaja mi sie takie buraki pare razy w tygodniu. Patrzy w lusterko z
piana na pysku i skreca zajezdzajac droge. Korzystajac z refleksu
wyprzedzasz druga strona i pozdrawiasz srodkowym palcem.

On 2011-11-08, Songoku  wrote:

Raczej zapamiętuję pozytywne chyba.
Raz pamiętam jak na skrzyżowaniu al. Krakowskiej i Hynka w korku koleś
lusterka składał bo nie miał gdzie odjechać(znaczy w swoim aucie
elektrycznie). Banan się w takich sytuacjach od razu pojawia :)

A to tez czeste jest. W Wawie to my mamy raj jezeli chodzi o kaniony.
Buraki to juz margines.

Jesli chodzi o samochody to i owszem. Kultura "wzrasta " ale tez i strach i obawa wzrasta ,bo coraz wiecej nowek na ulicach.
Natomiast korzystanie "z tego trendu" przez motocyklistów i wpadnie z dużą prędkościa miedzy samochody . Trudno nazwac klturalnym. A w Warszawie to niemal norma.

Tak więc samochodziarzom rosnie a motocyklistom opada niestety.

Dnia 312 roku bieżącego, Songoku zeznał(a) jak następuje:

Raczej zapamiętuję pozytywne chyba.
Raz pamiętam jak na skrzyżowaniu al. Krakowskiej i Hynka w korku
koleś lusterka składał bo nie miał gdzie odjechać(znaczy w swoim
aucie elektrycznie). Banan się w takich sytuacjach od razu pojawia :)

On 2011-11-10, PawelK vel Pablo  wrote:

Mnie się zdarzyło, że facet w dostawczaku wystawił łapę i złożył
lusterko :-) Jakoś ostatnio więc nie jechał z otwartym oknem, musial
pokorbić najpierw.

AZ napisał(a):

przerazone miny kierownikow jak mijam lusterko 2 cm od swojego ;-)

On 2011-11-10, Kamil Nowak 'Amil'  wrote:

Od czego swojego? Mozna to conajmniej dwojako rozumiec.

W dniu 2011-11-08 14:13, Nikanor pisze:

Słyszałem niemało „mrożÄ…cych krew w żyłach opowieści motocyklistów” z
kanionów: (...), że otworzyli
mu drzwi przed nosem, specjalnie czy niechcący (co najmniej jeden
przypadek potwierdzony)

W dniu 2011-11-08 20:47, Songoku pisze:

W dniu 2011-11-08 14:13, Nikanor pisze:

Słyszałem niemało „mrożÄ…cych krew w żyłach opowieści motocyklistów” z
kanionów: (...), że otworzyli
mu drzwi przed nosem, specjalnie czy niechcący (co najmniej jeden
przypadek potwierdzony)

Ten ze Ĺťwirek może? ;)

W dniu 2011-11-08 14:13, Nikanor pisze:

a nawet wymiotowaniu przez okno,

Dnia 09-11-2011 o 11:39:34 The_EaGle  napisał(a):

Normalnie nie wiem jak bym zareagował jak by mnie ktoś obrzygał ... ;)