Czy olej napędowy na stacjach statoil nadaje się do silników CR?
Statoil chyba jako jedyny nie ma tzw. ON premium jak chocby VPower Shella czy Ultimate BP - mozna to lać bez problemów, czy jednak polecacie typowe Premium?

Użytkownik "WIHEDCNF"  napisał

Czy olej napędowy na stacjach statoil nadaje się do silników CR?

Absolutnie nie. Taki bolid moze pracowac tylko na paliwie z atestem z
NASA. Paliwo te musi byc bezwzglednie wykonane w nanotechnologi.

--
Hinek

Użytkownik "Hinek"

Czy olej napędowy na stacjach statoil nadaje się do silników CR?

Absolutnie nie. Taki bolid moze pracowac tylko na paliwie z atestem z
NASA. Paliwo te musi byc bezwzglednie wykonane w nanotechnologi.

W instrukcji naskrobali, że ON musi spełniać jakieœ tam normy, no to grzecznie pytam, czy może się ktoœ orientuje, czy ON Statoil spełnia te normy  :-)

Użytkownik "WIHEDCNF"  napisał w wiadomoœci

W instrukcji naskrobali, że ON musi spełniać jakieœ tam normy, no to
grzecznie pytam, czy może się ktoœ orientuje, czy ON Statoil spełnia te
normy  :-)

LOL  :-)
Nie ma to jak œlepa wiara w marketing :-)
Pracowałem na BP i wraz z każdš dostawš, dostawaliœmy raport na temat
paliwa. Zawsze paramtery ON i Ultimate ON mieœciły się w normie ze sporym
zapasem. RóŸnica pomiędzy jednym a drugim paliwem w parametrach była
znikoma - powiedziałbym że wartoœc błędu pomiarowego. Gdzieœ mam w domu
takie œwiadectwa jakoœci. Jak ktoœ jest zainteresowany to mogę zeskanować.
Powinny one być dostępne na każdej stacji na żšdanie klienta.

Tak BTW to w oleju napędowym jest zawsze dodatek "Estry metylowe kwasów
tłuszczowych (rzepak)" w wysokoœci około 5% o czym pewnie nie każdy wie :-)

--
pozdrawiam
Leszek Kowalski

Użytkownik "Leszek Kowalski"  napisał w wiadomości

 Zawsze paramtery ON i Ultimate ON mieœciły się w normie ze sporym
zapasem.

Jakie parametry masz na mysli?
Temperature wytracania parafiny, zawartosc siarki, liczbe cetanowa?

Użytkownik "Bastion"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Leszek Kowalski"  napisał w wiadomości

 Zawsze paramtery ON i Ultimate ON mieœciły się w normie ze sporym
zapasem.

Jakie parametry masz na mysli?
Temperature wytracania parafiny, zawartosc siarki, liczbe cetanowa?

Parametrów jest sporo (około 18).

Dla przykładu dla ON zimowego
Parafina wytrąca się (temperatura mętnienia): -3 (brak normy)
Zawartośc siarki: 5,9 mg/kg (norma 10mg/kg)
liczba cetanowa: 54,3 (min. 51)

Normy wg PN-EN 590:2006

Tutaj skan Świadectwa jakości:
http://www.ostbahn.pl/temp/swiadectwo.jpg

--
pozdrawiam
Leszek Kowalski

Użytkownik "Leszek Kowalski"  napisał w wiadomości

Dla przykładu dla ON zimowego
Parafina wytrąca się (temperatura mętnienia): -3 (brak normy)
Zawartośc siarki: 5,9 mg/kg (norma 10mg/kg)
liczba cetanowa: 54,3 (min. 51)

Normy wg PN-EN 590:2006

Tutaj skan Świadectwa jakości:
http://www.ostbahn.pl/temp/swiadectwo.jpg

Ciekawe. Teraz by sie przydalo porownac to ze swiadectwem
jakosci dla Ultimate, Dynamic, Verva i V- Power.
Osobiscie obstawiam, ze V- Power bedzie mial najwyzsza liczbe cetanowa (60-65?).

Użytkownik "Bastion"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Leszek Kowalski"  napisał w wiadomości

Dla przykładu dla ON zimowego
Parafina wytrąca się (temperatura mętnienia): -3 (brak normy)
Zawartośc siarki: 5,9 mg/kg (norma 10mg/kg)
liczba cetanowa: 54,3 (min. 51)

Normy wg PN-EN 590:2006

Tutaj skan Świadectwa jakości:
http://www.ostbahn.pl/temp/swiadectwo.jpg

Ciekawe. Teraz by sie przydalo porownac to ze swiadectwem
jakosci dla Ultimate, Dynamic, Verva i V- Power.
Osobiscie obstawiam, ze V- Power bedzie mial najwyzsza liczbe cetanowa
(60-65?).

Nie przesadzaj :-) Swoją drogą za duży indeks cetanowy też nie jest
korzystny.
Mam też świadectwo jakości dla ON Ultimate z BP. Liczba cetanowa to 53,3.
Przeważnie różnica między ON a premium ON wynosi góra 2 jednostki.
Podejrzewam, że ma to znikomy wpływ na jakość danego paliwa. Norma mówi o
minimum 46.

--
pozdrawiam
Leszek Kowalski

Użytkownik "Leszek Kowalski"  napisał w wiadomości

Nie przesadzaj :-) Swoją drogą za duży indeks cetanowy też nie jest
korzystny.
Mam też świadectwo jakości dla ON Ultimate z BP. Liczba cetanowa to 53,3.
Przeważnie różnica między ON a premium ON wynosi góra 2 jednostki.
Podejrzewam, że ma to znikomy wpływ na jakość danego paliwa. Norma mówi o
minimum 46.

Norma dla zupelnie nieistotnego _indeksu_ cetanowego wynosi 46.
Natomiast norma dla _liczby_ cetanowej wynosi 51.
Wysoka wartosc liczby cetanowej nie jest korzystna dla silnikow diesla?
Co masz na mysli?

On Fri, 7 Aug 2009 15:17:08 +0200,  Leszek Kowalski wrote:

Tak BTW to w oleju napędowym jest zawsze dodatek "Estry metylowe kwasów
tłuszczowych (rzepak)" w wysoko?ci około 5% o czym pewnie nie każdy wie :-)

Jest ? Duzo sie dzialo w biopaliwach i mowisz ze tak sie w koncu
skonczylo ?

J.

On Fri, 07 Aug 2009 21:48:58 +0200, J.F.
 wrote:

Jest ? Duzo sie dzialo w biopaliwach i mowisz ze tak sie w koncu
skonczylo ?

Tak było już prze "wojną rzepakową" ;-)

--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński 
http://jerzu.waw.pl GG:129280 http://bitnova.info/?p=495699
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL+AP1200

Użytkownik "jerzu"  napisał w
wiadomości

On Fri, 07 Aug 2009 21:48:58 +0200, J.F.
 wrote:

Jest ? Duzo sie dzialo w biopaliwach i mowisz ze tak sie w koncu
skonczylo ?

Tak było już prze "wojną rzepakową" ;-)

Tak już jest od dawna, tyle że się o tym głośno nie mówi.
ON jak i noPb zawiera dodatki biokomponentów (zarówno te krajowe paliwo i te
importowane).

--
pozdrawiam
Leszek Kowalski

On Fri, 7 Aug 2009 22:32:17 +0200,  Leszek Kowalski wrote:

On Fri, 07 Aug 2009 21:48:58 +0200, J.F.

Jest ? Duzo sie dzialo w biopaliwach i mowisz ze tak sie w koncu
skonczylo ?

Tak było już prze "wojną rzepakową" ;-)

Tak już jest od dawna, tyle że się o tym głośno nie mówi.
ON jak i noPb zawiera dodatki biokomponentów (zarówno te krajowe paliwo i te
importowane).

Ale to tak napisales  ["jest zawsze"] jakby obowiazek ustawowy byl.
Jest ?

J.

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

Ale to tak napisales  ["jest zawsze"] jakby obowiazek ustawowy byl.
Jest ?

Nie ma.
Ale po co BP/Orlen/Statoil/Shell ma podać do wiadomości, że ich paliwo
zawiera bio-komponenty? Spowoduje to tylko spory odpływ klientów - uciekną
do innej sieciowej stacji gdzie zatankuja dokładnie to samo paliwo :-)
Ludzie są mało świadomi co tak naprawdę tankują, wystarczy dobry marketing i
auto od razu spala mniej i ma więcej koni...

--
pozdrawiam
Leszek Kowalski

On Sat, 8 Aug 2009 18:06:23 +0200,  Leszek Kowalski wrote:

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

Ale to tak napisales  ["jest zawsze"] jakby obowiazek ustawowy byl.
Jest ?

Nie ma.
Ale po co BP/Orlen/Statoil/Shell ma podać do wiadomości, że ich paliwo
zawiera bio-komponenty? Spowoduje to tylko spory odpływ klientów - uciekną
do innej sieciowej stacji gdzie zatankuja dokładnie to samo paliwo :-)
Ludzie są mało świadomi co tak naprawdę tankują, wystarczy dobry marketing i
auto od razu spala mniej i ma więcej koni...

Trzeba mowic ze nasze paliwo jest ekologiczne i dzieki najnowszej
generacji biokomponentom zmniejsza emisje CO2 i daje prace polskim
rolnikom :-P

Ale ja nie o tym .. nie ma juz obowiazku kupowac w Plocku lub w
Gdansku, wiec skad zalozenie ze naprawde cale paliwo pochodzi z
Orlenu? A jesli rafineria za granica nie doda bio ?

A tak swoja droga - Orlen do wszystkiego dodaje ?

J.

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

Trzeba mowic ze nasze paliwo jest ekologiczne i dzieki najnowszej
generacji biokomponentom zmniejsza emisje CO2 i daje prace polskim
rolnikom :-P

Lepiej by zadziałal tekst, o zmniejszeniu spalania i poprawie dynamiki :-)

Ale ja nie o tym .. nie ma juz obowiazku kupowac w Plocku lub w
Gdansku, wiec skad zalozenie ze naprawde cale paliwo pochodzi z
Orlenu? A jesli rafineria za granica nie doda bio ?

A gdzie kupować? W Polsce masz tylko te możliwości.
Paliwo z Schwedt (Niemcy) również zawiera bio-komponenty.

--
pozdrawiam
Leszek Kowalski

Hinek pisze:

Użytkownik "WIHEDCNF"  napisał

Czy olej napędowy na stacjach statoil nadaje się do silników CR?

Absolutnie nie. Taki bolid moze pracowac tylko na paliwie z atestem z
NASA. Paliwo te musi byc bezwzglednie wykonane w nanotechnologi.

...zapomniales dodac o niezbednym poswieceniu przez biskupa. Sam atest z NASA nie wystarczy (silnik eksploduje). ;)

pzdr
A.

Użytkownik "WIHEDCNF"  napisał w wiadomoœci

Czy olej napędowy na stacjach statoil nadaje się do silników CR?
Statoil chyba jako jedyny nie ma tzw. ON premium jak chocby VPower Shella czy Ultimate BP - mozna to lać bez problemów, czy jednak polecacie typowe Premium?

Do mojego Fiata Stilo z silnikiem 1,9 Multijet tankuję ON prawie wyłšcznie na Statoil. Przez 3 lata i 63000 km nic złego z silnikiem się nie wydarzyło. Raz zatankowałem BP Ultimate i nie zauważyłem żadnej różnicy.

Paliwa "premium" składajš się z normalnego ON i minimalnej iloœci bliżej niezidentyfikowanych dodatków firmowych.
O wiele ważniejsze jest tankowanie na sprawdzonych stacjach, aby zminimalizowac prawdopodobieństwo zakupu "paliwa", którego skład ma niewiele wspólnego z ON.

--
Pozdrawiam,

yabba

WIHEDCNF wrote:

Czy olej napędowy na stacjach statoil nadaje się do silników CR? Statoil
chyba jako jedyny nie ma tzw. ON premium (...)

Przecież ma i to wyłÄ…cznie taki: http://42.pl/u/1IUr

Pomijając najtańszą 95 sprzedają wyłÄ…cznie paliwo bezsiarkowe i z jakimiś
uszlachetniaczami.

--
cokolwiek

Czy olej napędowy na stacjach statoil nadaje się do silników CR? Statoil
chyba jako jedyny nie ma tzw. ON premium (...)

Przecież ma i to wyłącznie taki: http://42.pl/u/1IUr

Pomijając najtańszą 95 sprzedają wyłącznie paliwo bezsiarkowe i z jakimiś
uszlachetniaczami.

supremy na statoilu sa niby odsiarczone...

M

WIHEDCNF natekœcił posta

Czy olej napędowy na stacjach statoil nadaje się do silników CR?
Statoil chyba jako jedyny nie ma tzw. ON premium jak chocby VPower
Shella czy Ultimate BP - mozna to lać bez problemów, czy jednak
polecacie typowe Premium?

To ci dopiero dylemat. Dlatego dziękuję, że nie muszę się przejmować
normami i mogę pompę rozdzielaczowš karmić nawet rzepakiem
- tym pobłogosławionym akcyzš ofc.
W maju jadšc wzdłóż pól rzepakowych pokazuję osiołkowi jak jego
żarcie roœnie :)

WIHEDCNF pisze:

Czy olej napędowy na stacjach statoil nadaje się do silników CR?
Statoil chyba jako jedyny nie ma tzw. ON premium jak chocby VPower Shella czy Ultimate BP - mozna to lać bez problemów, czy jednak polecacie typowe Premium?

ROTFL. Ja mam francuza z dCi (podobno mordercza kombinacja) i nie leję do niego żadnego paliwa premium. I jakoś nie miałem z tego powodu problemów.

--
Grzegorz Jońca    GG: 7366919    Mazda 6 2.0 zaolejona Kombi
PMS+PJS*+pM-W+P+:+X++L+B+M+Z++TW-CB++ASB+

Użytkownik "Grejon"  napisał w wiadomości

WIHEDCNF pisze:

Czy olej napędowy na stacjach statoil nadaje się do silników CR?
Statoil chyba jako jedyny nie ma tzw. ON premium jak chocby VPower Shella
czy Ultimate BP - mozna to lać bez problemów, czy jednak polecacie typowe
Premium?

ROTFL. Ja mam francuza z dCi (podobno mordercza kombinacja) i nie leję do
niego żadnego paliwa premium. I jakoś nie miałem z tego powodu problemów.

Paliwo premium to jest czysty marketing. Zawsze stacja dzięki temu może
zarobić te 20-25gr/l więcej.
Mało też kto wie iż benzyna 98 oktan jest mniej kaloryczna niż ta 95 oktan.
Ale ilu ludziom wzrosła moc po zatankowaniu Vervy czy Ultimate.. Spadło
spalanie, auto lepiej odpala i w ogóle jest nie do poznania. Efekt placebo -
nic poza tym. Skoro daliśmy się zrobić w chuja na CPN-ie i zalaliśmy droższe
paliwo to chcemy sobie wmówić, że jest ono lepsze :-)

--
pozdrawiam
Leszek Kowalski

Użytkownik "Leszek Kowalski"

Czy olej napędowy na stacjach statoil nadaje się do silników CR?
Statoil chyba jako jedyny nie ma tzw. ON premium jak chocby VPower Shella czy Ultimate BP - mozna to lać bez problemów, czy jednak polecacie typowe Premium?

ROTFL. Ja mam francuza z dCi (podobno mordercza kombinacja) i nie leję do niego żadnego paliwa premium. I jakoś nie miałem z tego powodu problemów.

Paliwo premium to jest czysty marketing. Zawsze stacja dzięki temu może zarobić te 20-25gr/l więcej.
Mało też kto wie iż benzyna 98 oktan jest mniej kaloryczna niż ta 95 oktan. Ale ilu ludziom wzrosła moc po zatankowaniu Vervy czy Ultimate.. Spadło spalanie, auto lepiej odpala i w ogóle jest nie do poznania. Efekt placebo - nic poza tym. Skoro daliśmy się zrobić w chuja na CPN-ie i zalaliśmy droższe paliwo to chcemy sobie wmówić, że jest ono lepsze :-)

Zdaję sobie sprawę, że bazę stanowi to samo paliwo, chodziło mi tylko o ewentualne dodatki uszlachetniające, bo być może jedni to wlewaja a inni nie. Co do zasadności stosowania dodatków, nie wydaje mi się, żeby była to jakaś straszna ściema, ponieważ kilka lat temu sam wlewałem do ON uszlachetniacz castrola i gdy na CPN nie zmienili na czas letniego ON kilka autek nie odpaliło a moje smigało w najlepsze na letnim przy -20 stopniach