Grupy dyskusyjne » Obrotomierz do jednocylindrówki

Obrotomierz do jednocylindrówki

1	Data: Pa?dziernik 17 2008 09:48:28
Temat: Obrotomierz do jednocylindrówki
Autor: Alti
Znajomy ma BMW G650 Xcountry '08. Sprzęt ten nie ma fabrycznego obrotomierza. Tak więc facet wykombinował żeby sobie wstawić akcesoryjny obrotomierz. No i zastanawiamy się jak to podłączyć żeby działało.... Pasuje mu taki obrotomierz http://www.allegro.pl/item445623064_motojapan_obrotomierz_z_biala_tarcza_do_8_tys.html W tej beemce jest elektroniczny zapłon i jeden gar. Ktos ma pomysł jak to podłączyć, żeby działało? Wojtek
2	Data: Pa?dziernik 17 2008 10:04:19
Temat: Re: Obrotomierz do jednocylindrówki
Autor: huck
Użytkownik "Alti" napisał w wiadomości Znajomy ma BMW G650 Xcountry '08. Sprzęt ten nie ma fabrycznego obrotomierza. Tak więc facet wykombinował żeby sobie wstawić akcesoryjny obrotomierz. No i zastanawiamy się jak to podłączyć żeby działało.... Pasuje mu taki obrotomierz http://www.allegro.pl/item445623064_motojapan_obrotomierz_z_biala_tarcza_do_8_tys.html W tej beemce jest elektroniczny zapłon i jeden gar. Ktos ma pomysł jak to podłączyć, żeby działało? IMHO w prosty sposob sie nie da huck
3	Data: Pa?dziernik 17 2008 10:21:56
Temat: Re: Obrotomierz do jednocylindrówki
Autor: Tomek W
Znajomy ma BMW G650 Xcountry '08. Sprzęt ten nie ma fabrycznego obrotomierza. Tak więc facet wykombinował żeby sobie wstawić akcesoryjny obrotomierz. No i zastanawiamy się jak to podłączyć żeby działało.... Pasuje mu taki obrotomierz http://www.allegro.pl/item445623064_motojapan_obrotomierz_z_biala_tarcza_do_8_tys.html W tej beemce jest elektroniczny zapłon i jeden gar. Ktos ma pomysł jak to podłączyć, żeby działało? tak jak na schemacie pozdrawiam Tomek W Hard Enduro/motocross
4	Data: Pa?dziernik 17 2008 10:25:05
Temat: Re: Obrotomierz do jednocylindrówki
Autor: Alti
Użytkownik "Tomek W" napisał w wiadomości Znajomy ma BMW G650 Xcountry '08. Sprzęt ten nie ma fabrycznego obrotomierza. Tak więc facet wykombinował żeby sobie wstawić akcesoryjny obrotomierz. No i zastanawiamy się jak to podłączyć żeby działało.... Pasuje mu taki obrotomierz http://www.allegro.pl/item445623064_motojapan_obrotomierz_z_biala_tarcza_do_8_tys.html W tej beemce jest elektroniczny zapłon i jeden gar. Ktos ma pomysł jak to podłączyć, żeby działało? tak jak na schemacie Tyle że schemat jest dla 2cylindrówki a więc spadki napięcia na cewce sa 2 razy częstsze... Wojtek
5	Data: Pa?dziernik 17 2008 10:28:45
Temat: Re: Obrotomierz do jednocylindrówki
Autor: Woytas GolfR32
Alti pisze: Tyle że schemat jest dla 2cylindrówki a więc spadki napięcia na cewce sa 2 razy częstsze... Wojtek Sprawdzałem i gówno prawda
6	Data: Pa?dziernik 17 2008 10:37:08
Temat: Re: Obrotomierz do jednocylindrówki
Autor: Alti
Użytkownik "Woytas GolfR32" napisał w wiadomości Alti pisze: Tyle że schemat jest dla 2cylindrówki a więc spadki napięcia na cewce sa 2 razy częstsze... Wojtek Sprawdzałem i gówno prawda Czyli że co? W jednocylindrówce czterosuwowej idzie iskra co 2 suwy? Co druga na ślepo? Po co miałoby tak być? Wojtek
7	Data: Pa?dziernik 17 2008 10:41:24
Temat: Re: Obrotomierz do jednocylindrówki
Autor: Woytas GolfR32
Alti pisze: Czyli że co? W jednocylindrówce czterosuwowej idzie iskra co 2 suwy? Co druga na ślepo? Po co miałoby tak być? Wojtek to sa nowatorskie rozwiązania
8	Data: Pa?dziernik 17 2008 10:57:02
Temat: Re: Obrotomierz do jednocylindrówki
Autor: Tomek W
Tyle że schemat jest dla 2cylindrówki a więc spadki napięcia na cewce sa 2 razy częstsze... Wojtek Sprawdzałem i gówno prawda Czyli że co? W jednocylindrówce czterosuwowej idzie iskra co 2 suwy? Co druga na ślepo? Po co miałoby tak być? bo to prostsza konstrukcja, impuls z czyjnika na wale masz co obrót czyli co 2 suwy, wiec po co kombinować, oczywiscie wszytko zależy od modułu zapłonowego - moze byc co 2 suwy lub co 4 trzeba sprawdzac idywidualne przypadki, sprawdz u siebie w BMW jak masz pozdrawiam Tomek W Hard Enduro/motocross
9	Data: Pa?dziernik 17 2008 10:50:28
Temat: Re: Obrotomierz do jednocylindrówki
Autor: Tomek W
tak jak na schemacie Tyle że schemat jest dla 2cylindrówki a więc spadki napięcia na cewce sa 2 razy częstsze... A może licznik jest do moto co ma dwie cewki jedna na każdy cylinder. Jesli nie jest jak wyżej pisze, to najlepiej poszukać licznika pod jednocylindrówke lub można zrobić dzielnik impulsów, tylk, że stopien jego skomplikowania będzie zalezał od tego jaka jest sczytowa wartość napięcia w miejscu podłaczenia licznika. pozdrawiam Tomek W Hard Enduro/motocross
10	Data: Pa?dziernik 17 2008 10:53:11
Temat: Re: Obrotomierz do jednocylindrówki
Autor: Tomek W
Tyle że schemat jest dla 2cylindrówki a więc spadki napięcia na cewce sa 2 razy częstsze... tak sobie teraz pomyslałem ze najprostrzym rozwiazanie będzie przerobienie tarczki obrotomierza z "x1000 RPM" na "x2000RPM" ;-) pozdrawiam Tomek W Hard Enduro/motocross
11	Data: Pa?dziernik 17 2008 10:47:31
Temat: Re: Obrotomierz do jednocylindrówki
Autor: MOBI
Użytkownik "Tomek W" napisał w wiadomości Tyle że schemat jest dla 2cylindrówki a więc spadki napięcia na cewce sa 2 razy częstsze... tak sobie teraz pomyslałem ze najprostrzym rozwiazanie będzie przerobienie tarczki obrotomierza z "x1000 RPM" na "x2000RPM" ;-) skoro dwa razy czestsze, to chyba "x500 RPM" ? Ad.
12	Data: Pa?dziernik 17 2008 11:24:20
Temat: Re: Obrotomierz do jednocylindrówki
Autor: Tomek W
Tyle że schemat jest dla 2cylindrówki a więc spadki napięcia na cewce sa 2 razy częstsze... tak sobie teraz pomyslałem ze najprostrzym rozwiazanie będzie przerobienie tarczki obrotomierza z "x1000 RPM" na "x2000RPM" ;-) skoro dwa razy czestsze, to chyba "x500 RPM" ? Nie, skoro licznik jest dla 2 cylindrówki i zakladamy ze jest tam jedna cewka to musi ona dawać 2 impulsy na jeden obrót, jesli u kolego w moto jest 1 impuls na obrót to obroty w obrotomierzu beda niższe, dlatego mnozyłem razy 2000. Oczywiscie mozy byc tak za w 2 cylindrówce bedzie 1 impuls na jeden obrót a w 1 cylindrówce 1 impuls na dwa obroty, tak generalnie powinno być prawidłowo zgodnie z ideą silnika 4 suwowego pozdrawiam Tomek W Hard Enduro/motocross