Witam!

 Z Okazji zbliżających się świąt Bożego Narodzenia moje auto obdarowało mi
CheckEnginem w twarz. Chociaż podejżewałem to już od jakiegoś czasu że coś
się dzieje. Konkretnie:

1. Od czasu do czasu kręce silnik na "wysokie" obroty (4-6 tyś). Nie jeżdze
tak zawsze, ale czasem musze docisnąć kopyto.

2. Po takiej jeździe zazwyczaj (właściwie ostatnio) na światłach zaczynałą
mi się "buda" trząść. Obrotomierz pokazuje wahania w okolicach 800 obrotów.
Gdy spada poniżej 800 obrotów (700 zazwyczaj, a dzisiaj 600 gdy zapalił się
checkengine - do tego na moich oczach) buda się trzęsie.

3. Punkt drugi opisywany jest w sytuacji gdy samochód stoi np. na światłach
bez wrzuconego biegu.

4. Przy uruchomieniu silnika trzymają sie standardowe 1100 obrotów.

5. O ile to istotne to samochód kupiłem w sierpniu z 3 uszkodzonymi sondami
lambda które wymieniłem na nowe. Nie wiem czy sondy mają jakies przełożenie
na ilość obrotów. Niestety jestem dość nowym posiadaczem auta.

Byłby wdzięczny za wszelkie sugestie co może być przyczyną takiego
zachowania. Samochód trafi tak czy inaczej do mechanika, ale byłbym
wdzięczny gdyby ktoś napisał co jest powodem takiego zachowania samochodu.


--
SOCAR

SOCAR wrote:

5. O ile to istotne to samochód kupiłem w sierpniu z 3 uszkodzonymi
sondami lambda które wymieniłem na nowe. Nie wiem czy sondy mają
jakies przełożenie na ilość obrotów. Niestety jestem dość nowym
posiadaczem auta.

czy to może jest Avensis 1.8?


--
pozdrawiam
www.zbigniewkruk.com <-- prywatna strona
www.foto.forumslubne.pl <-- forum dla fotografow slubnych
www.lodz.forumslubne.pl <-- forum dla par mlodych z okolic Łodzi

Dnia Sat, 13 Dec 2008 18:04:49 +0100, zkruk [Lodz] napisał(a):

SOCAR wrote:

5. O ile to istotne to samochód kupiłem w sierpniu z 3 uszkodzonymi
sondami lambda które wymieniłem na nowe. Nie wiem czy sondy mają
jakies przełożenie na ilość obrotów. Niestety jestem dość nowym
posiadaczem auta.

czy to może jest Avensis 1.8?

Ah fakt. Zapomniałem napisać:
Avensis I rocznik 2000, benzyna, 2.0 silnik VVT-i 16V 150KM
--
SOCAR

SOCAR pisze:

Ah fakt. Zapomniałem napisać:
Avensis I rocznik 2000, benzyna, 2.0 silnik VVT-i 16V 150KM

Może cewka Ci pada? Miałem podobne objawy w mondeo, aż w końcu zapalił
się check i ledwie dotoczyłem się do ASO. Ale to takie wróżenie z fusów...

--
Kolczasty jeż to sympatyczny zwierz

SOCAR wrote:

Ah fakt. Zapomniałem napisać:
Avensis I rocznik 2000, benzyna, 2.0 silnik VVT-i 16V 150KM

a te sondy to z ASO czy z allegro czy skąd?

bo sondy mogą mieć wpływ - zwłaszcza jak są chińskie podróbki
sam na taką trafiłem i przy mocnym przepaleniu też mi check wyskakiwał...

pytałem o 1.8 bo były ave które chodziły na ubogiej mieszance - a tam już sonda musiała być idealnie dopasowana...

--
pozdrawiam
www.zbigniewkruk.com <-- prywatna strona
www.foto.forumslubne.pl <-- forum dla fotografow slubnych
www.lodz.forumslubne.pl <-- forum dla par mlodych z okolic Łodzi

Użytkownik "SOCAR" <> napisał w wiadomości news:il...

4. Przy uruchomieniu silnika trzymają sie standardowe 1100 obrotów.

moim zdaniem trochę za dużo - obroty na luzie powinny być niższe,
no chyba że masz na myśli pierwszych 5 sekund po uruchomieniu...

5. O ile to istotne to samochód kupiłem w sierpniu z 3 uszkodzonymi sondami
lambda które wymieniłem na nowe. Nie wiem czy sondy mają jakies przełożenie
na ilość obrotów. Niestety jestem dość nowym posiadaczem auta.

odczytałeś kody błędów z tego CheckEngine?

nowe sondy tzn. jakie?  z serwisu czy "zamienniki" z allegro ?
2,0 vvti to wymagający motor więc jak włożyłeś byłe co
to może dziać się coś dziwnego...
Jeżeli natomiast sondy były z Toyoty to sprawdź jeszcze
katalizator i przepustnicę (przybrudzona lubi dawać pływanie
wolnych obrotów)
Oczywiście możliwości jest znacznie więcej :)

--
pozdrawiam
Tadeusz

Dnia Sun, 14 Dec 2008 15:15:24 +0100, Tadeusz napisał(a):

Użytkownik "SOCAR" <> napisał w wiadomości news:il...

4. Przy uruchomieniu silnika trzymają sie standardowe 1100 obrotów.

moim zdaniem trochę za dużo - obroty na luzie powinny być niższe,
no chyba że masz na myśli pierwszych 5 sekund po uruchomieniu...

5. O ile to istotne to samochód kupiłem w sierpniu z 3 uszkodzonymi
sondami
lambda które wymieniłem na nowe. Nie wiem czy sondy mają jakies
przełożenie
na ilość obrotów. Niestety jestem dość nowym posiadaczem auta.

odczytałeś kody błędów z tego CheckEngine?

Nie. Lampka zapaliła mi się dop. wczoraj.

nowe sondy tzn. jakie?  z serwisu czy "zamienniki" z allegro ?

NGK-NTK. Chociaż mam małe podejżenia że może "cfaniak" z warsztatu założył
Boscha :/

Jeżeli natomiast sondy były z Toyoty to sprawdź jeszcze
katalizator i przepustnicę (przybrudzona lubi dawać pływanie
wolnych obrotów)

Sprawdze. Dzieki.

--
SOCAR

SOCAR wrote:

nowe sondy tzn. jakie?  z serwisu czy "zamienniki" z allegro ?

NGK-NTK. Chociaż mam małe podejżenia że może "cfaniak" z warsztatu
założył Boscha :/

problem polega na tym, że NGK-NTK teraz to strach kupować... jest zalew badziewia z chin...


--
pozdrawiam
www.zbigniewkruk.com <-- prywatna strona
www.foto.forumslubne.pl <-- forum dla fotografow slubnych
www.lodz.forumslubne.pl <-- forum dla par mlodych z okolic Łodzi

Dnia Mon, 15 Dec 2008 00:13:08 +0100, zkruk [Lodz] napisał(a):

SOCAR wrote:

nowe sondy tzn. jakie?  z serwisu czy "zamienniki" z allegro ?

NGK-NTK. Chociaż mam małe podejżenia że może "cfaniak" z warsztatu
założył Boscha :/

problem polega na tym, że NGK-NTK teraz to strach kupować... jest zalew
badziewia z chin...

A Poleciłbyś coś z "zamienników" ? Oryginalne w ASO zaśpiewali coś koło
(wtedy) 1.1k Przy trzech + wymiana zapłaciłbym ok 4k zamiast 1k. Wiem ze
takie oszczednosci wczesniej czy pozniej sie odbiją, ale wybór miałem
niestety żaden w tamtym okresie.
--
SOCAR

Użytkownik "SOCAR" <> napisał w wiadomości news:.mil...

A Poleciłbyś coś z "zamienników" ? Oryginalne w ASO zaśpiewali coś koło
(wtedy) 1.1k Przy trzech + wymiana zapłaciłbym ok 4k zamiast 1k. Wiem ze
takie oszczednosci wczesniej czy pozniej sie odbiją, ale wybór miałem
niestety żaden w tamtym okresie.

w czasach kiedy ja jeździłem Toyotami wszyscy polecali Bosch'a...
Natomiast spróbuj poszukać sklepu, który sprzedaje oryginały
czy jak tam oni to zwą, bo zapewnie nie robi tego Toyota :)
Był kiedyś taki człowiek w Łomiankach - miał części Toyoty
nawet w oryginalnych opakowaniach - sporo taniej (nawet o 1/3)


--
pozdrawiam
Tadeusz

SOCAR wrote:

A Poleciłbyś coś z "zamienników" ? Oryginalne w ASO zaśpiewali coś
koło (wtedy) 1.1k Przy trzech + wymiana zapłaciłbym ok 4k zamiast 1k.
Wiem ze takie oszczednosci wczesniej czy pozniej sie odbiją, ale
wybór miałem niestety żaden w tamtym okresie.

używane....


ja zanim kupiłem używkę kupiłem 3 nowe - tyle ile wydałem to miałbym nową w serwisie ;]
i też przerabiałem oryginalne inaczej NGK
jakieś dobre włoskie i jeszcze jakąś...


no ale sondy dopiero po badaniu spalin - wtedy można stwierdzić czy te nowe działają czy nie
u pierwszego lepszego gazownika sprawdzisz sobie...
oni oczywiście będą chcieli Ci wcisnąc sondę - ale olej temat
z sondami do japońców bywa różnie...

--
pozdrawiam
www.zbigniewkruk.com <-- prywatna strona
www.foto.forumslubne.pl <-- forum dla fotografow slubnych
www.lodz.forumslubne.pl <-- forum dla par mlodych z okolic Łodzi

SOCAR pisze:

Witam!

 Z Okazji zbliżających się świąt Bożego Narodzenia moje auto obdarowało mi
CheckEnginem w twarz. Chociaż podejżewałem to już od jakiegoś czasu że coś
się dzieje. Konkretnie:

> 2. Po takiej jeździe zazwyczaj (właściwie ostatnio) na światłach zaczynałą
mi się "buda" trząść. Obrotomierz pokazuje wahania w okolicach 800 obrotów.
Gdy spada poniżej 800 obrotów (700 zazwyczaj, a dzisiaj 600 gdy zapalił się
checkengine - do tego na moich oczach) buda się trzęsie.

3. Punkt drugi opisywany jest w sytuacji gdy samochód stoi np. na światłach
bez wrzuconego biegu.

Spróbuj wymienić świece. U mnie objawy były w zasadzie identyczne. Wymiana świec pomogła.

R.

Dnia Sun, 14 Dec 2008 18:51:40 +0100, rafikx napisał(a):

SOCAR pisze:

Witam!

 Z Okazji zbliżających się świąt Bożego Narodzenia moje auto obdarowało mi
CheckEnginem w twarz. Chociaż podejżewałem to już od jakiegoś czasu że coś
się dzieje. Konkretnie:

2. Po takiej jeździe zazwyczaj (właściwie ostatnio) na światłach zaczynałą
mi się "buda" trząść. Obrotomierz pokazuje wahania w okolicach 800 obrotów.
Gdy spada poniżej 800 obrotów (700 zazwyczaj, a dzisiaj 600 gdy zapalił się
checkengine - do tego na moich oczach) buda się trzęsie.

3. Punkt drugi opisywany jest w sytuacji gdy samochód stoi np. na światłach
bez wrzuconego biegu.

Spróbuj wymienić świece. U mnie objawy były w zasadzie identyczne.
Wymiana świec pomogła.

Dzieki za sugestie. O tych totalnie zapomniałem szczerze mowiac.
Dzieki.
--
SOCAR