Witam,
Kolega chce kupić Horneta.
Co sądzicie o tej maszynie.
http://img811.imageshack.us/g/1444364650.jpg/
Z góry dzięki za każdą sugestie.
--
Pozdrawiam,

SZYMON WIĘCEK

W dniu 2011-02-08 15:30, Rudy pisze:

Z gķry dzięki za kaŋdą sugestie.

Wnioskuję, że sprzęt pochodzi z Włoch. To dobrze bo nie jest pordzewiały. Choć ktoś starał się żeby wyglądał dobrze - jest zalany plakiem miejscami aż do bólu i białych plam. Handlarzowi nie chce się ścierać plaka po nałożeniu... Z drugiej strony fotki szczegółów dają pogląd, że jednak ktoś o niego dbał. Nie jest splewiony.

Czy był malowany i przewrócony ? Możliwe, bo jest przytarty bardzo delikatnie zadupek, idealnie w tym miejscu w którym zwykł się właśnie w takim niewielkim stopniu przycierać podczas szlifa. Dekiel i osłonę tłumika czy tłumik można wymienić. Bardzo, bardzo mało prawdopodobne jest takie przytarcie zadupka i nie ruszenie przy tym osłony tłumika. O oryginalne ciężarki kierownicy (których tutaj nie ma) nie jest już tak łatwo, nie pasują od RR ani od innego Horneta. Albo ASO albo używane części a takich jest do Hornetów 900 mało. Zwróć uwagę na zbiornik, który wystaje poza obręb osłony alternatora i podczas wywrotki jego bok zostaje wgnieciony:

http://moto.allegro.pl/honda-cb900-cb-900-hornet-bak-zbiornik-paliwa-i1451079449.html

W zależności od szlifa dostają też z reguły chromowana osłona reflektora i obudowa zegarów. Ślady powinny zostać na tylnym kierunku bo stopka i klamka sprzęgła mogły zostać zmienione. Piszę Ci na co zwrócić uwagę przy oględzinach sprzęta !

Nie podałeś szczegółów, ale jeśli ktoś Ci twierdzi, że moto ma np. 15 tyś. przebiegu to odpada. Napęd zmieniany. Przyjrzyj się dokładnie pokrywie klawiatury powinien z niej sterczeć fabryczny pożółkły półprzezroczysty silikon - wygląda to tak jakby, ktoś niefachowo uszczelniał pokrywę. Tak ma być, tak sprzęty opuszczały fabrykę. Jeśli tego silikonu nie ma to jest duża szansa, że sprzęt przekroczył 24 tyś. i jest już po regulacji zaworów.

Czepiam się bo o to chyba Ci chodziło przed zakupem. Ale ogólnie moto na tle polskiego handlarskiego ogółu można zakwalifikować na w miarę świeże i warte zainteresowania za rozsądną cenę.

--
Martec - Jelenia Góra
..:: CB 900F Hornet owns the road - it really does !
..:: http://img440.imageshack.us/img440/9121/kneedown.jpg
..:: http://img831.imageshack.us/img831/3541/kneedown2.jpg

Witam

O oryginalne ciężarki kierownicy (których tutaj nie ma) nie jest już tak
łatwo, nie pasują od RR ani od innego Horneta. Albo ASO albo używane
części a takich jest do Hornetów 900 mało. >

Kierownica jest tuningowa, szeroka i ciezarki nie potrzebne, Choc faktycznie
może zmieniona po szlifie.

Nie podałeś szczegółów, ale jeśli ktoś Ci twierdzi, że moto ma np. 15 tyś.
przebiegu to odpada.

Rok 2003, przebieg 24 000 km, cene 11900 zl

Czepiam się bo o to chyba Ci chodziło przed zakupem. Ale ogólnie moto na
tle polskiego handlarskiego ogółu można zakwalifikować na w miarę świeże i
warte zainteresowania za rozsądną cenę.

tak chodzilo mi o to zeby wiedziec na co zwrocic uwage przed zakupem. Czy
wiecej szczegolow tym lepiej zbic cene i wymusic na gosciu zeby powiedzial
prawdziwa historie moto

Pozdrawiam
Więcek Szymon
SV 650 N `01