Czy może ktoś wie:
Jak długo jeszcze będzie w ofercie Octaia Tour równoczesnie z nową Octavią?
Jaka będzie polityka producyjna Skody z tymi dwoma modelami?
Chciałbym TOUR kupić, ale dopiero w przyszłym roku.
Zna ktoś może plany Skody co do modelu Octavia TOUR i jej cen?
Czy w przyszłym roku nadal będzie produkowana?


Stachu S.


--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

Użytkownik "Stachu S."  napisał w wiadomości

Czy może ktoś wie:
Jak długo jeszcze będzie w ofercie Octaia Tour równoczesnie z nową Octavią?
Jaka będzie polityka producyjna Skody z tymi dwoma modelami?

nie wiem, czy to ekonomicznie uzasadnione, ale moim zdaniem powinni jak najdłużej z podziałem:

1. droższa otavia II, auto reprezentacyjne, dobrze wyposażone, w wielu opcjach, z wieloma pakietami, bardziej wyrafinowana technicznie, zaawansowana (bardziej niż tour). tu można testować nowe wersje silnikowe i inne nowinki techniczne, samochód promowany i adresowany do "białych kołnierzyków"

2. dużo tańsza octavia I (tour) w niewielkiej liczbie wersji (obecnie tylko classic), z dwoma silnikami (diesel 1.9 oraz benzyna-gaz 1.6), prostsza technologicznie, łatwiejsza do naprawy, bardziej "kowalska" w obsłudze i serwisie, o tańszych częściach.
typowy wół roboczy przeznaczony i adresowany dla małych przedsiębiorców, dostawców, taksówkarzy, albo jako wóz służb (ochrony, policji, itp)
auto proste, wręcz "ciosane", tanie i taniejące z czasem coraz bardziej (w relacji do octavii II)


takie jest moje zdanie, a jak jest naprawdę , i co będzie z octavią tour, jak długo jeszcze będzie w ofercie? - nie wiem.


K>N>S>

Konrad N>S> pisze:

nie wiem, czy to ekonomicznie uzasadnione, ale moim zdaniem powinni jak najdłużej z podziałem:

1. droższa otavia II, auto reprezentacyjne, dobrze wyposażone, w wielu opcjach, z wieloma pakietami, bardziej wyrafinowana technicznie, zaawansowana (bardziej niż tour). tu można testować nowe wersje silnikowe i inne nowinki techniczne, samochód promowany i adresowany do "białych kołnierzyków"

Kurde, muszę białe kołnierzyki zacząć zakładać ;) Btw. dopłaciłem tylko 7k do Octavii II z bogatszym wyposażeniem i LPG. A to nie jest sporo (z 52k do 59k).

2. dużo tańsza octavia I (tour) w niewielkiej liczbie wersji (obecnie tylko classic), z dwoma silnikami (diesel 1.9 oraz benzyna-gaz 1.6), prostsza technologicznie, łatwiejsza do naprawy, bardziej "kowalska" w obsłudze i serwisie, o tańszych częściach.
typowy wół roboczy przeznaczony i adresowany dla małych przedsiębiorców, dostawców, taksówkarzy, albo jako wóz służb (ochrony, policji, itp)
auto proste, wręcz "ciosane", tanie i taniejące z czasem coraz bardziej (w relacji do octavii II)


takie jest moje zdanie, a jak jest naprawdę , i co będzie z octavią tour, jak długo jeszcze będzie w ofercie? - nie wiem.

Classic ale za to z ciekawymi pakietami wyposażenia (climatronik, komputer) dodatkowo różne pakiety na bezdroża. Btw. Octavia I jest już produkowana od 1996r, przeszła lifting w 2000r, który sprawił, że jest to na prawdę bezawaryjne auto. Proponuję aby Stachu S. zajrzał na forum Octavia Club Polska. Jest tam sporo pracowników firm (głównie ASO) współpracujących ze Skoda Auto Polska, którzy dzielą się czasem informacjami "nieoficjalnymi". Proponuję tam zadać to pytanie.

Użytkownik "gosmo"  napisał w wiadomości

Kurde, muszę białe kołnierzyki zacząć zakładać ;)

wiem, źle się wyraziłem, ale wyczułeś to co chciałem przekazać. pisząć "białe kołnierzyki" miałem na myśli używanie octavii II jako samochodu bardziej eleganckiego, do wożenia siebie, teczki z dokumentami, laptopa, bardziej reprezenatcyjnego.
a ostavia I tour w zestawieniu do O II to bardziej ten "koń roboczy" do wożenia kolczatki przez policjanta, skrzynki z warzywami przez sklepikarza, młotowiertarki i kabli przez rzemieslnika, czy klienta i jego walizki przez taksówkarza.

Classic ale za to z ciekawymi pakietami wyposażenia (climatronik, komputer) dodatkowo różne pakiety na bezdroża. Btw. Octavia I jest już produkowana od 1996r, przeszła lifting w 2000r, który sprawił, że jest to na prawdę bezawaryjne auto.

tak, to samo miałem napisać, uciekło mi. a dodatkowo 'jedynka' jest tania i powinna być coraz tańsza (a prezynajmniej coraz tańsza w relacji do 'dwójki' czy kolejnych wersji)


K>N>S>

a ostavia I tour w zestawieniu do O II to bardziej ten "koń roboczy" do
wożenia kolczatki przez policjanta, skrzynki z warzywami przez
sklepikarza, młotowiertarki i kabli przez rzemieslnika, czy klienta i jego
walizki przez taksówkarza.

Ależ mi przykro!... :(
Ja tam lubie swoja octavke!

gosmo pisze:

Btw. Octavia I jest już produkowana od 1996r, przeszła lifting w 2000r, który sprawił, że jest to na prawdę bezawaryjne auto.

Z własnego doświadczenia ( OCTAVIA I, TDI ASV 110KM, rocznik 2004, przejechane 120 kkm ) potwierdzam, że jest to naprawdę bezawaryjne auto.A z drugiej strony mogę przytoczyć opinię kolegów, którzy "zajechali" już swoje firmowe OCTAVIE II i z sentymentem wspominają OCTAVIE I jako zdecydowanie mniej awaryjną. Ja osobiście nie znam dobrze II-ki ale słyszałem, że jest bardziej komfortowa ( np. miejsce dla pasażera na tylnym siedzeniu ) .

Pozdrawiam

Tomek

OWL pisze:

gosmo pisze:

Btw. Octavia I jest już produkowana od 1996r, przeszła lifting w 2000r, który sprawił, że jest to na prawdę bezawaryjne auto.

Z własnego doświadczenia ( OCTAVIA I, TDI ASV 110KM, rocznik 2004, przejechane 120 kkm ) potwierdzam, że jest to naprawdę bezawaryjne auto.A z drugiej strony mogę przytoczyć opinię kolegów, którzy "zajechali" już swoje firmowe OCTAVIE II i z sentymentem wspominają OCTAVIE I jako zdecydowanie mniej awaryjną. Ja osobiście nie znam dobrze II-ki ale słyszałem, że jest bardziej komfortowa ( np. miejsce dla pasażera na tylnym siedzeniu ) .

No właśnie, ostrzegaliście mnie ;) Liczę tylko, że uda mi się wszystkie usterki wyeliminować i będzie spokój - mam 5 lat gwarancji na wszystko, więc mam na to sporo czasu (Nie pytajcie dlaczego aż tyle ;) ). Ale... w sumie, gdyby nie II to byłby Roomster (wiecie, małżonka) więc jest dobrze. Mój pierwszy wybór to była Octavia Tour 1.6 z LPG, ale żona się nie zgodziła, bo za mało miejsca z tyłu :( - córka + fotelik. Po prostu nie udało nam się z tyłu fotelika zapiąć. Aż dziw bierze, że taksówkarze je kupują. Od tamtej pory unikam Octavii I na postojach taksówek, jestem dość "spory" i musiałbym kolana pod brodą trzymać. Zaletą jest natomiast to, że 7k by w kieszeni zostało. Komfort II wynika też z lepszego zawieszenia i wyposażenia, nie tylko miejsca z tyłu. W moim przypadku, wszystkie usterki (oprócz poduszki w siedzeniu) to pierdoły w stylu, głośny wentylator, trzeszczące drzwi, obrócona trochę w prawo kierownica itp. Wszystko wymieniają bez gadania, serwis się dobrze spisuje i problemów nie robi. Natomiast co do silnika czy zawieszenia nie mam większych obaw, jest to po prostu VW i Skoda tego nie robi, robi "górę" i wyposażenie i to z tym jest problem. Mimo, że od kiedy je kupiłem zawsze jestem umówiony z serwisem, to i tak nie żałuję ;) Auto jest komfortowe, wygodne, praktyczne i fajnie się trzyma drogi. Zarówno ja jak i małżonka lubimy nim jeździć. Inni podobno mieli dużo więcej szczęścia ze swoimi egzemplarzami niż ja.

OWL pisze:
A z drugiej strony mogę przytoczyć opinię kolegów, którzy

"zajechali" już swoje firmowe OCTAVIE II i z sentymentem wspominają OCTAVIE I jako zdecydowanie mniej awaryjną.

Qrde, dziwne... 3 lata, 100,000 km. O II Combi, 1,9TDI - usterki to:
- padnięty akumulator (na początku, wymieniony na gwarancji),
- wariująca kontrolka od spalonej żarówki,
- teraz padła ponoć sprężarka od klimy (tak stwierdziło ASO).

Oprócz tego nic się strasznego nie działo... jakieś skrzypiące drzwi raz były, czy klapa - nie pamiętam dokładnie - przesmarowali i ok, ostatnio odkręciła się śruba od teleskopu w klapie bagażnika.

Dla porównania Toyota Corolla D-4D w automacie - dobrze, że ma 3 lata gwarancji bo po 2 latach pół skrzyni do wymiany....

Pzdr,
ML