Witam Was
mam pytanie czy jak odbieraliście swoje nowe samochody to biegaliście
z miernikiem grubości lakieru (jak na to reagowali w salonie), czy
nie.
Jakie podstawowe sprawy sprawdzaliście w swoich ukochanych autach.

No i jak im zapłacę wcześniej przelewem, a coś będzie nie tak z autem,
to co tu zrobić, przecież im pieniędzy nie zabiorę.
Jak Wy płaciliście za nowe samochody.

p.s. tyle się słyszy o lakierowaniu nowych aut.

Pozdrawiam Łukasz K.

lukasz pisze:

Witam Was
mam pytanie czy jak odbieraliście swoje nowe samochody to biegaliście
z miernikiem grubości lakieru (jak na to reagowali w salonie), czy
nie.
Jakie podstawowe sprawy sprawdzaliście w swoich ukochanych autach.

No i jak im zapłacę wcześniej przelewem, a coś będzie nie tak z autem,
to co tu zrobić, przecież im pieniędzy nie zabiorę.

Jak Wy płaciliście za nowe samochody.

p.s. tyle się słyszy o lakierowaniu nowych aut.

lukasz pisze:
> Witam Was
> mam pytanie czy jak odbieraliście swoje nowe samochody to biegaliście
> z miernikiem grubości lakieru (jak na to reagowali w salonie), czy
> nie.
> Jakie podstawowe sprawy sprawdzaliście w swoich ukochanych autach.

Ja np. sprawdziłem czy obiecane koła zimowe w bagażniku są dobrze
umocowane, czy się silnik uruchamia i pojechałem pobujać się w jakiś
fajnych zakrętach.


> No i jak im zapłacę wcześniej przelewem, a coś będzie nie tak z autem,
> to co tu zrobić, przecież im pieniędzy nie zabiorę.

A gotówkę jak dasz to zabierzesz?
Więc co za różnica?

> Jak Wy płaciliście za nowe samochody.

Trochę tak, trochę inaczej.

> p.s. tyle się słyszy o lakierowaniu nowych aut.

Coś w tym jest - rzadko się widuje na ulicach auta niepolakierowane.

Jak odbierałem swój nowy, również z czujnikiem nie latałem.

Cieszyłem się, że nowy, że pachnie, że się błyszczy ;).
Jasne, że przeszedłem się do okoła zobaczyć, czy wszystko jest
ok... ale nic więcej.

Może i był lakierowany ;) ... w każdym razie ruda póki co
nie wychodzi ;) ... a miną mu we wrześniu 3 latka :).

Ale jak już chcecie tak sprawdzać, to dlaczego tylko lakier ?

Może od razu do innego warsztatu i sprawdzić, czy podłużnice
nie noszą śladów dzwona, czy daty na szybach się zgadzają,
czy poduszki nie wstrzelone... czy komputer nie ma błedów.

No i przede wszystkim, czy nie był kradziony ! ...

Pewnie że można... ale dla mnie to już lekka paranoja :)

Pozdrawiam,
Aleksander.

Użytkownik "Aleksander"  napisał w wiadomości

Jak odbierałem swój nowy, również z czujnikiem nie latałem.

Cieszyłem się, że nowy, że pachnie, że się błyszczy ;).
Jasne, że przeszedłem się do okoła zobaczyć, czy wszystko jest
ok... ale nic więcej.

Może i był lakierowany ;) ... w każdym razie ruda póki co
nie wychodzi ;) ... a miną mu we wrześniu 3 latka :).

Ale jak już chcecie tak sprawdzać, to dlaczego tylko lakier ?

Może od razu do innego warsztatu i sprawdzić, czy podłużnice
nie noszą śladów dzwona, czy daty na szybach się zgadzają,
czy poduszki nie wstrzelone... czy komputer nie ma błedów.

No i przede wszystkim, czy nie był kradziony ! ...

Pewnie że można... ale dla mnie to już lekka paranoja :)

Nie życzę Ci tego, ale wszystko przed Tobą.

Użytkownik "Aleksander"  napisał w wiadomości

Nie życzę Ci tego, ale wszystko przed Tobą.

Rozumiem, że kupiłeś nowe auto po dzwonie ?
Opisz proszę, co było naprawiane... no i przede wszystkim
adres dealera / salonu w którym takie zdarzenie miało miejsce.
(plus data zakupu autka)

Dnia Sat, 14 Aug 2010 19:10:59 +0200, kml napisał(a):

Auto po dzwonie kupił znajomy i była to nowa C15 (ostatni rocznik bodajże
coś koło 2005roku). Nie pamiętam gdzie on ją brał, ale to było w Warszawie.
Nie wiem co było dokładnie robione, ale było poważnie - wiesz nie jątrzyłem
tematu bo naprawdę umoczyli w tym wynalazku zdrowo. Rdza wyszła momentalnie
(nawet jak na C15), szpary były kosmicznie różne co było widać w obrębie
przodu samochodu.

Użytkownik "Przemysław Bernat"  napisał w wiadomości

Dnia Sat, 14 Aug 2010 19:10:59 +0200, kml napisał(a):

Auto po dzwonie kupił znajomy i była to nowa C15 (ostatni rocznik bodajże
coś koło 2005roku). Nie pamiętam gdzie on ją brał, ale to było w Warszawie.
Nie wiem co było dokładnie robione, ale było poważnie - wiesz nie jątrzyłem
tematu bo naprawdę umoczyli w tym wynalazku zdrowo. Rdza wyszła momentalnie
(nawet jak na C15), szpary były kosmicznie różne co było widać w obrębie
przodu samochodu.

Ale dla C15 montowanych w Lublinie, to był standard wykonania. Ja taką
jeździłem w 1997 od nowości. Wyglądała jak złożona w garażu, podczas
praktyk, przez pijanych uczniów zawodówki. Po trzech latach tylko silnik w
niej działał prawidłowo - reszta (hamulce, zawieszenie, skrzynia,
karoseria) to był już złom do utylizacji.

p.s. tyle się słyszy o lakierowaniu nowych aut.

Coś w tym jest - rzadko się widuje na ulicach auta niepolakierowane.

lukasz wrote:

Witam Was
mam pytanie czy jak odbieraliście swoje nowe samochody to biegaliście
z miernikiem grubości lakieru (jak na to reagowali w salonie), czy
nie.

Jakie podstawowe sprawy sprawdzaliście w swoich ukochanych autach.

No i jak im zapłacę wcześniej przelewem, a coś będzie nie tak z autem,

to co tu zrobić, przecież im pieniędzy nie zabiorę.

Jak Wy płaciliście za nowe samochody.

p.s. tyle się słyszy o lakierowaniu nowych aut.

W dniu 2010-08-14 13:38, Katanka pisze:

lukasz wrote:

Witam Was
mam pytanie czy jak odbieraliście swoje nowe samochody to biegaliście
z miernikiem grubości lakieru (jak na to reagowali w salonie), czy
nie.

Nie wyobrażam sobie takiej sytuacji.

Jeśli bym tak zrobił, to w salonie
by się chyba do końca życia ze mnia natrząsali - "jaki to burak odbierał
nowe auto i sprawdzał grubość lakieru".

Ew. możesz obejśc auto i
sprawdzic czy nie ma rys ani odprysków. Takie rzeczy mozna wybadać w
ciagu 15 sekund.

Autka nie sprawdzałem, było wypucowane i tyle. Sprawdzałem za to
dokumenty, czy nie przekręcili danych.

W dniu 2010-08-14 13:38, Katanka pisze:
> lukasz wrote:
>> Witam Was
>> mam pytanie czy jak odbieraliście swoje nowe samochody to biegaliście
>> z miernikiem grubości lakieru (jak na to reagowali w salonie), czy
>> nie.
>
> Nie wyobrażam sobie takiej sytuacji.

A ja sobie wyobrażam.

> Jeśli bym tak zrobił, to w salonie
> by się chyba do końca życia ze mnia natrząsali - "jaki to burak odbierał
> nowe auto i sprawdzał grubość lakieru".

Niech się śmieją - ciekawe co byś zrobił, gdyby się okazało, że Twój
świeży nabytek był już klepany i lakierowany poza fabryką.

> Ew. możesz obejśc auto i
> sprawdzic czy nie ma rys ani odprysków. Takie rzeczy mozna wybadać w
> ciagu 15 sekund.

Rysy i odpryski to pikuś.

> Autka nie sprawdzałem, było wypucowane i tyle. Sprawdzałem za to
> dokumenty, czy nie przekręcili danych.

Dokumenty i numery zawsze trzeba sprawdzić.

--
Jutro to dziś - tyle że jutro.

Użytkownik  napisał w wiadomości

Tylko jak miernikiem sprawdzę i wyjadę z salonu to mnie tak na widelce wezmą, że
aż strach do nich będzie wracać

Artur Maśląg wrote:

Nie wyobrażam sobie takiej sytuacji.

A ja sobie wyobrażam.

Jeśli bym tak zrobił, to w salonie
by się chyba do końca życia ze mnia natrząsali - "jaki to burak
odbierał nowe auto i sprawdzał grubość lakieru".

Niech się śmieją - ciekawe co byś zrobił, gdyby się okazało, że Twój
świeży nabytek był już klepany i lakierowany poza fabryką.

Użytkownik "Katanka"  napisał w wiadomości

Artur Maśląg wrote:

Nie wyobrażam sobie takiej sytuacji.

A ja sobie wyobrażam.

Jeśli bym tak zrobił, to w salonie
by się chyba do końca życia ze mnia natrząsali - "jaki to burak
odbierał nowe auto i sprawdzał grubość lakieru".

Niech się śmieją - ciekawe co byś zrobił, gdyby się okazało, że Twój
świeży nabytek był już klepany i lakierowany poza fabryką.

Nic, a co mnie to obchodzi :) Jeśli by tylko wyglądał niepogięty i jeździł normalnie, to co mnie to obchodzi :)

kml wrote:

Jeśli bym tak zrobił, to w salonie
by się chyba do końca życia ze mnia natrząsali - "jaki to burak
odbierał nowe auto i sprawdzał grubość lakieru".

Niech się śmieją - ciekawe co byś zrobił, gdyby się okazało, że Twój
świeży nabytek był już klepany i lakierowany poza fabryką.

Nic, a co mnie to obchodzi :) Jeśli by tylko wyglądał niepogięty i
jeździł normalnie, to co mnie to obchodzi :)

Jak byś miał dzowna takim samochodem to by Cię zaczęło obchodzić od
razu.

Użytkownik "Katanka"  napisał w wiadomości

kml wrote:

Jeśli bym tak zrobił, to w salonie
by się chyba do końca życia ze mnia natrząsali - "jaki to burak
odbierał nowe auto i sprawdzał grubość lakieru".

Niech się śmieją - ciekawe co byś zrobił, gdyby się okazało, że Twój
świeży nabytek był już klepany i lakierowany poza fabryką.

Nic, a co mnie to obchodzi :) Jeśli by tylko wyglądał niepogięty i
jeździł normalnie, to co mnie to obchodzi :)

Jak byś miał dzowna takim samochodem to by Cię zaczęło obchodzić od
razu.

Dlaczego miałoby mnie obchodzić? Auto by poszło na złom i bym kupił nowe :)

kml wrote:

Nic, a co mnie to obchodzi :) Jeśli by tylko wyglądał niepogięty i
jeździł normalnie, to co mnie to obchodzi :)

Jak byś miał dzowna takim samochodem to by Cię zaczęło obchodzić od
razu.

Dlaczego miałoby mnie obchodzić? Auto by poszło na złom i bym kupił
nowe :)

By Ci kupili nowe i zaparkowali obok marmurowej kwatery.

Użytkownik "Katanka"  napisał w wiadomości

kml wrote:

Nic, a co mnie to obchodzi :) Jeśli by tylko wyglądał niepogięty i
jeździł normalnie, to co mnie to obchodzi :)

Jak byś miał dzowna takim samochodem to by Cię zaczęło obchodzić od
razu.

Dlaczego miałoby mnie obchodzić? Auto by poszło na złom i bym kupił
nowe :)

By Ci kupili nowe i zaparkowali obok marmurowej kwatery.

Tego to kompletnie nie rozumiem.

begin kml

Kupiłeś "nowy" samochód, który w czasie powaznego dzwona nie zachował
sie tak jak powinien bo np. składał się z 2 połówek i sie rozpadł.

Użytkownik "to"  napisał w wiadomości

begin kml

Kupiłeś "nowy" samochód, który w czasie powaznego dzwona nie zachował
sie tak jak powinien bo np. składał się z 2 połówek i sie rozpadł.

Znasz przypadek sprzedaży samochodu zespawanego z dwóch jako nowy w
salonie? A jeśli tak, to jaki to odsetek wszystkich nowych aut w salonach?

W dniu 2010-08-14 14:29, kml pisze:

Nic, a co mnie to obchodzi :) Jeśli by tylko wyglądał niepogięty i
jeździł normalnie, to co mnie to obchodzi :)

Jak byś miał dzowna takim samochodem to by Cię zaczęło obchodzić od razu.

Użytkownik "CUT_INZ"  napisał w wiadomości

Chyba przesadzasz. Jeśli już auta nowe są lakierowane to z reguły po obtarciach czy stłuczkach parkingowych. Jak twoim zdaniem taka stłuczka wpływa na konstrukcje samochodu?

W dniu 2010-08-17 09:10, kml pisze:

A skąd wiesz jaka była szkoda? Może było otarcie a może był zawinięty na
latarni w porcie w Gdańsku/Gdyni etc.

Użytkownik "CUT_INZ"  napisał w wiadomości

W dniu 2010-08-17 09:10, kml pisze:

A skąd wiesz jaka była szkoda? Może było otarcie a może był zawinięty na
latarni w porcie w Gdańsku/Gdyni etc.

Bez przesady.

Użytkownik "kml"  napisał w wiadomości

Użytkownik "CUT_INZ"  napisał w wiadomości

Chyba przesadzasz. Jeśli już auta nowe są lakierowane to z reguły po obtarciach czy stłuczkach parkingowych. Jak twoim zdaniem taka stłuczka wpływa na konstrukcje samochodu?

A skąd wiesz jaka była szkoda? Może było otarcie a może był zawinięty na latarni w porcie w Gdańsku/Gdyni etc.

Użytkownik "Przembo"  napisał w wiadomości

Użytkownik "kml"  napisał w wiadomości

Użytkownik "CUT_INZ"  napisał w wiadomości

Chyba przesadzasz. Jeśli już auta nowe są lakierowane to z reguły po obtarciach czy stłuczkach parkingowych. Jak twoim zdaniem taka stłuczka wpływa na konstrukcje samochodu?

A skąd wiesz jaka była szkoda? Może było otarcie a może był zawinięty na latarni w porcie w Gdańsku/Gdyni etc.

Szkód wszelkiej maści może i mało nie jest, ale z ich skalą to pojechałeś po bandzie :)

begin Katanka

Nic, a co mnie to obchodzi :) Jeśli by tylko wyglądał niepogięty i
jeździł normalnie, to co mnie to obchodzi :)

"to"  wrote in message

begin Katanka

Nic, a co mnie to obchodzi :) Jeśli by tylko wyglądał niepogięty
i jeździł normalnie, to co mnie to obchodzi :)

Nie rozumiesz. Jeśli kupujesz samochód za ostatnie oszczędności
zapożyczając się nawet u psa sąsiada, to latanie wokół z miernikiem
lakieru i pełna diagnostyka w warsztacie jest absolutnie konieczna, nawet
jeśli to nowe auto. Inaczej nowy nabytek nie może pełnić roli rodzinnego
ołtarza.

begin Pszemol

Czy auta tłuczone i malowane mogą mieć mniejszą trwałoć? Tak.
Czy auto nowe, uszkodzone w czasie transportu z fabryki i pomalowane
przez dealera zostanie sprzedane z upustem ceny? Nie.
Czy klient zostanie poinformowany że auto było uszkodzone i naprawiane?
Nie.

Dlaczego więc naśmiewasz się z człowieka, który sprawę bierze w swoje
ręce i poczynia kroki aby zmniejszyć szansę na bycie oszukanym?

Użytkownik "to"  napisał w wiadomości

begin Pszemol

Czy auta tłuczone i malowane mogą mieć mniejszą trwałoć? Tak.
Czy auto nowe, uszkodzone w czasie transportu z fabryki i pomalowane
przez dealera zostanie sprzedane z upustem ceny? Nie.
Czy klient zostanie poinformowany że auto było uszkodzone i naprawiane?
Nie.

Czy idąc ulicą można dostać w głowę przedmiotem, który spadł z dachu? Tak.
Czy idąc ulicą można się przewrócić i złamać nogę? Tak.

"Jurand"  wrote in message

Skoro jesteś taki mądry - powiedz mi, co się stanie, jeśli wrócisz do takiego salonu po roku na naprawdę gwarancyjną łuszczącego się z dachu lakieru, w sytuacji, gdy kupiłeś NOWE auto, a salon jest sobie po cichutku podmalował, bo się w transporcie porysowało? Myślisz, że dealer klaśnie w dłonie i powie "nie ma sprawy, już to Panu naprawiamy"?

On Sat, 14 Aug 2010 17:09:20 +0100, "m4rkiz"  wrote:

sugerujesz ze beda chcieli odmowic naprawy gwarancyjnej?
na jakiejs podstawie?

Użytkownik "m4rkiz"  napisał w wiadomości

"Jurand"  wrote in message

Skoro jesteś taki mądry - powiedz mi, co się stanie, jeśli wrócisz do takiego salonu po roku na naprawdę gwarancyjną łuszczącego się z dachu lakieru, w sytuacji, gdy kupiłeś NOWE auto, a salon jest sobie po cichutku podmalował, bo się w transporcie porysowało? Myślisz, że dealer klaśnie w dłonie i powie "nie ma sprawy, już to Panu naprawiamy"?

sugerujesz ze beda chcieli odmowic naprawy gwarancyjnej?
na jakiejs podstawie?

begin kml

Bosz..... A na jakiej podstawie mają poprawiać ŹLE LAKIEROWANY SAMOCHÓD,
który "był naprawiany poza ASO to niech pan teraz TAM jedzie na
poprawki".

Użytkownik "to"  napisał w wiadomości

begin kml

Bosz..... A na jakiej podstawie mają poprawiać ŹLE LAKIEROWANY SAMOCHÓD,
który "był naprawiany poza ASO to niech pan teraz TAM jedzie na
poprawki".

Na podstawie ekspertyzy która określi wiek powłoki lakierniczej? Chyba da
się to zrobić...

begin kml

Na podstawie ekspertyzy która określi wiek powłoki lakierniczej? Chyba
da się to zrobić...

Nie wiem czy można, ale pierwsza kwestia - za ile.

Użytkownik "to"  napisał w wiadomości

begin kml

Na podstawie ekspertyzy która określi wiek powłoki lakierniczej? Chyba
da się to zrobić...

Nie wiem czy można, ale pierwsza kwestia - za ile.

Co za różnica? ASO zapłaci.

W dniu 2010-08-14 20:42, kml pisze:

Użytkownik "to"  napisał w wiadomości

begin kml

Na podstawie ekspertyzy która określi wiek powłoki lakierniczej? Chyba
da się to zrobić...

Nie wiem czy można, ale pierwsza kwestia - za ile.

Co za różnica? ASO zapłaci.

Ta, zapłaci.

Użytkownik "Artur Maśląg"  napisał w wiadomości

W dniu 2010-08-14 20:42, kml pisze:

Użytkownik "to"  napisał w wiadomości

begin kml

Na podstawie ekspertyzy która określi wiek powłoki lakierniczej? Chyba
da się to zrobić...

Nie wiem czy można, ale pierwsza kwestia - za ile.

Co za różnica? ASO zapłaci.

Ta, zapłaci.

Owszem, zapłaci, tylko najpierw musiałby poszkodowany udowodnić, że
stało się to przed odbiorem 'nowego' pojazdu. A nawet jeśli, to jeszcze
sąd musiałby orzec, że naprawa wykonana przed sprzedażÄ… pojazdu była
niezgodna z prawem i obniżyła wartoć pojazdu. Nie tylko w Polsce
jest z tym problem...

"to"  wrote in message

begin kml

Na podstawie ekspertyzy która określi wiek powłoki lakierniczej?
Chyba da się to zrobić...

Nie wiem czy można, ale pierwsza kwestia - za ile.

Co za różnica? ASO zapłaci.

begin Pszemol

Co za różnica? ASO zapłaci.

Z tego co piszesz można wnioskować że masz naiwnoć i znajomoć "życia"
typową dla 12-latka.

Użytkownik "to"  napisał w wiadomości

begin Pszemol

Co za różnica? ASO zapłaci.

Z tego co piszesz można wnioskować że masz naiwnoć i znajomoć "życia"
typową dla 12-latka.

Ty też rozmawiasz sam ze sobą? Skoro sprawa jest oczywista i wystarczy
dowód na to, że lakierowanie miało miejsce przed sprzedażÄ… to po wygranej
sprawie za ekspertyzę zapłaci ASO (czy kto tam będzie winny).

"to"  wrote in message

begin Pszemol

Co za różnica? ASO zapłaci.

Z tego co piszesz można wnioskować że masz naiwnoć i znajomoć "życia"
typową dla 12-latka.

Ty też rozmawiasz sam ze sobą? Skoro sprawa jest oczywista i wystarczy
dowód na to, że lakierowanie miało miejsce przed sprzedażÄ… to po wygranej
sprawie za ekspertyzę zapłaci ASO (czy kto tam będzie winny).

begin Pszemol

Czy nie lepiej jest wiec właśnie PRZED odbiorem auto
sprawdzić?!

On 14 Aug 2010 20:31:59 GMT,  to wrote:

begin Pszemol

Czy nie lepiej jest wiec właśnie PRZED odbiorem auto sprawdzić?!

Co sprawdzić? Grubość lakieru? A skoro tak, to dlaczego by nie zrobić
pełnej ścieżki diagnostycznej? Nie sprawdzić czy nie jest kradziony? Albo
w ogóle nie rozebrać na części i nie sprawdzić, czy każdy element spełnia
fabryczne normy?

begin J.F.

No ale tapicerke moze warto obejrzec, i lampy, i szyby, bo jutro to
"ktos panu na parkingu zbil" ..

I sprawdzic czy opony nowe, czy kolpaki fabryczne, czy czesci nie
podmienil sprytny pracownik na uzywane w swoim ..

J.F. pisze:

On 14 Aug 2010 20:31:59 GMT,  to wrote:

begin Pszemol

Czy nie lepiej jest wiec właśnie PRZED odbiorem auto sprawdzić?!

Co sprawdzić? Grubość lakieru? A skoro tak, to dlaczego by nie zrobić pełnej ścieżki diagnostycznej? Nie sprawdzić czy nie jest kradziony? Albo w ogóle nie rozebrać na części i nie sprawdzić, czy każdy element spełnia fabryczne normy?

No ale tapicerke moze warto obejrzec, i lampy, i szyby, bo jutro to
"ktos panu na parkingu zbil" ..

I sprawdzic czy opony nowe, czy kolpaki fabryczne, czy czesci nie
podmienil sprytny pracownik na uzywane w swoim ..

Użytkownik "to"  napisał w wiadomości

begin Pszemol

Czy nie lepiej jest wiec właśnie PRZED odbiorem auto
sprawdzić?!

Co sprawdzić? Gruboć lakieru?

A skoro tak, to dlaczego by nie zrobić
pełnej ścieżki diagnostycznej?

Nie sprawdzić czy nie jest kradziony? Albo
w ogóle nie rozebrać na części i nie sprawdzić, czy każdy element spełnia
fabryczne normy?

begin Jurand

TAK! Trwa to 2 minuty, jest bajecznie proste i na wstępie eliminujesz
sobie jeden z większych problemów przy nowym samochodzie.

A skoro tak, to dlaczego by nie zrobić pełnej ścieżki diagnostycznej?

Bo szansa, że fabrycznie nowy amortyzator jest wybity, bo został
uszkodzony w transporcie, jest znikoma. Praktycznie można by rzec -
zerowa.

Nie sprawdzić czy nie jest kradziony? Albo w ogóle nie rozebrać na
części i nie sprawdzić, czy każdy element spełnia fabryczne normy?

Kiedy ostatnio robiłeś sobie tomografię mózgu?

Użytkownik "to"  napisał w wiadomości

begin Jurand

TAK! Trwa to 2 minuty, jest bajecznie proste i na wstępie eliminujesz
sobie jeden z większych problemów przy nowym samochodzie.

A mierniki rosną na drzewach?

A skoro tak, to dlaczego by nie zrobić pełnej ścieżki diagnostycznej?

Bo szansa, że fabrycznie nowy amortyzator jest wybity, bo został
uszkodzony w transporcie, jest znikoma. Praktycznie można by rzec -
zerowa.

A kto pisze o amortyzatorze?

Nie sprawdzić czy nie jest kradziony? Albo w ogóle nie rozebrać na
części i nie sprawdzić, czy każdy element spełnia fabryczne normy?

Kiedy ostatnio robiłeś sobie tomografię mózgu?

Och tak, każdy zdrowy psychicznie lata wokół nowego auta z czujnikiem
grubości lakieru, ciekawe tylko, że większoć tego nie robi. Czyżby wokół
byli sami chorzy? Jeśli dochodzisz do takich konkluzji, to warto
odwiedzić lekarza.

Dnia pięknego Sun, 15 Aug 2010 23:09:02 +0200, osobnik zwany Jurand
wystukał:

Każdy zdrowy psychicznie powinien akurat taki test lakieru sobie
wykonać.

masti wrote:

Dnia pięknego Sun, 15 Aug 2010 23:09:02 +0200, osobnik zwany Jurand
wystukał:

Każdy zdrowy psychicznie powinien akurat taki test lakieru sobie
wykonać.

gdyż albowiem? to akurat jest najmniejszy problem przy kupnie uzywanego

begin Jurand

A mierniki rosną na drzewach?

Nie, ma je większoć dealerów na stanie w swoich salonach.

No to co chcesz sprawdzic na ścieżce diagnostycznej, Sherlocku?

Każdy zdrowy psychicznie powinien akurat taki test lakieru sobie
wykonać.

Użytkownik "to"  napisał w wiadomości

Każdy zdrowy psychicznie powinien akurat taki test lakieru sobie
wykonać.

Skoro prawie nikt tego nie robi to może jednak niezupełnie?

Użytkownik "to"  napisał w wiadomości

begin Jurand

A mierniki rosną na drzewach?

Nie, ma je większoć dealerów na stanie w swoich salonach.

Hehe, w to, że auto nowe jest nowe nie wierzysz, a w to, ze dealerowy
miernik działa poprawnie już tak? ;)

No to co chcesz sprawdzic na ścieżce diagnostycznej, Sherlocku?

Wszystko. Co się da. W końcu wszędzie może czaić się jakiś podstęp.

Każdy zdrowy psychicznie powinien akurat taki test lakieru sobie
wykonać.

Skoro prawie nikt tego nie robi to może jednak niezupełnie?

On 2010-08-14, to  wrote:

Co za różnica? ASO zapłaci.

Z tego co piszesz można wnioskować że masz naiwność i znajomość "życia"
typową dla 12-latka.

Ty też rozmawiasz sam ze sobą? Skoro sprawa jest oczywista i wystarczy
dowód na to, że lakierowanie miało miejsce przed sprzedażą to po wygranej
sprawie za ekspertyzę zapłaci ASO (czy kto tam będzie winny).

Użytkownik "to"  napisał w wiadomości

begin Pszemol

Co za różnica? ASO zapłaci.

Z tego co piszesz można wnioskować że masz naiwność i znajomość "życia"
typową dla 12-latka.

Ty też rozmawiasz sam ze sobą? Skoro sprawa jest oczywista i wystarczy
dowód na to, że lakierowanie miało miejsce przed sprzedażą to po wygranej
sprawie za ekspertyzę zapłaci ASO (czy kto tam będzie winny).

begin Przembo

Jeœli uda Ci siê nawet dowieœÌ ¿e lakierowanie mia³o miejsce tydzieù
przed sprzeda¿¹ to jak ustalisz winnego?
Wszyscy tu piszÂą o naprawach u dealerów, jest jeszcze pae miejsc gdzie
moÂżna dokonaĂŚ takowej naprawy. Kogo bĂŞdziesz pozywaÂł? Producenta,
przewoŒnika, dealera? A mo¿e jeszcze ich ubezpieczycieli? Przy odrobinie
pecha masz 6 podmiotów i zero dowodów. Powodzenia.

Użytkownik "to"  napisał w wiadomości

begin Przembo

Je?li uda Ci sie nawet dowie?a ?e lakierowanie mia3o miejsce tydzien
przed sprzeda?? to jak ustalisz winnego?
Wszyscy tu pisz? o naprawach u dealerów, jest jeszcze pae miejsc gdzie
mo?na dokonaa takowej naprawy. Kogo bedziesz pozywa3? Producenta,
przewoOnika, dealera? A mo?e jeszcze ich ubezpieczycieli? Przy odrobinie
pecha masz 6 podmiotów i zero dowodów. Powodzenia.

Sprzedał mi dealer, a jaka była pierwotna przyczyna to mało ważne. Niech
sobie dealer występuje z regresem do kogo tam chce.

begin Przembo

SprzedaÂł mi dealer, a jaka byÂła pierwotna przyczyna to maÂło waÂżne.
Niech sobie dealer wystĂŞpuje z regresem do kogo tam chce.

;D

Użytkownik "to"  napisał w wiadomości

begin Przembo

Sprzeda3 mi dealer, a jaka by3a pierwotna przyczyna to ma3o wa?ne.
Niech sobie dealer wystepuje z regresem do kogo tam chce.

;D

Ty naprawdę myślisz, ze jest inaczej?

begin Przembo

Widzisz, generalnie wydaje mi siĂŞ Âże myÂślimy podobnie w kwestii
odpowiedzialnoÂści, ja niestety w przeciwieĂąstwie do Ciebie nie jestem w
stanie przyj¹Ì pewnego za³o¿enia... i ca³a radosna teroria o mo¿liwoœci
dojÂścia w sÂądzie swoich racji staje siĂŞ niemal niemoÂżliwa.

Użytkownik "to"  napisał w wiadomości

begin Przembo

Widzisz, generalnie wydaje mi sie ?e my?limy podobnie w kwestii
odpowiedzialno?ci, ja niestety w przeciwienstwie do Ciebie nie jestem w
stanie przyj?a pewnego za3o?enia... i ca3a radosna teroria o mo?liwo?ci
doj?cia w s?dzie swoich racji staje sie niemal niemo?liwa.

Ale tutaj rozmawiamy o tym, kto odpowiada. A odpowiada ten, co sprzedał
auto i widnieje na umowie jako jedna ze stron. To czy będzie dochodził
potem roszczeń od ubezpieczyciela, swojego pracownika czy kogokolwiek to
już nie nasza sprawa.

begin Przembo

JeÂśli tylko bĂŞdziesz w stanie udowodniĂŚ Âże uszkodzenie powstaÂło i
zostaÂło naprawione przed sprzeda¿¹ Tobie, to jest ten punkt którego
moÂżesz nie przeskoczyĂŚ czy Ci siĂŞ to podoba, czy nie.

Użytkownik "to"  napisał w wiadomości

begin Przembo

SprzedaÂł mi dealer, a jaka byÂła pierwotna przyczyna to maÂło waÂżne.
Niech sobie dealer wystĂŞpuje z regresem do kogo tam chce.

;D

Ty naprawdę myślisz, ze jest inaczej?

On 14 Aug 2010 19:41:17 GMT,  to wrote:

Ty też rozmawiasz sam ze sobą? Skoro sprawa jest oczywista i wystarczy
dowód na to, że lakierowanie miało miejsce przed sprzedażą to po wygranej
sprawie za ekspertyzę zapłaci ASO (czy kto tam będzie winny).

On 14 Aug 2010 19:41:17 GMT, to  wrote:

Ty też rozmawiasz sam ze sobą? Skoro sprawa jest oczywista i wystarczy
dowód na to, że lakierowanie miało miejsce przed sprzedażą to po wygranej
sprawie za ekspertyzę zapłaci ASO (czy kto tam będzie winny).

begin jerzu

Ty też rozmawiasz sam ze sobą? Skoro sprawa jest oczywista i wystarczy
dowód na to, że lakierowanie miało miejsce przed sprzedażÄ… to po
wygranej sprawie za ekspertyzę zapłaci ASO (czy kto tam będzie winny).

Jesteś w stanie podać dokładną datę lakierowania?

Użytkownik "to"  napisał w wiadomości

begin jerzu

Ty też rozmawiasz sam ze sobą? Skoro sprawa jest oczywista i wystarczy
dowód na to, że lakierowanie miało miejsce przed sprzedażÄ… to po
wygranej sprawie za ekspertyzę zapłaci ASO (czy kto tam będzie winny).

Jesteś w stanie podać dokładną datę lakierowania?

Nie jestem rzeczoznawcą, ale dokładna data nie jest potrzebna, jedynie
przedział czasowy. Do tego zeznania świadków.

begin kml

Tia, pracownicy ASO powiedzą kiedy był lakierowany samochód sprzedany
jako nowy. Coraz lepiej.

Użytkownik "to"  napisał w wiadomości

begin kml

Tia, pracownicy ASO powiedzą kiedy był lakierowany samochód sprzedany
jako nowy. Coraz lepiej.

Znowu sobie jakieś głupstwa wymyśliłeś i próbujesz mi je imputować.

begin kml

Chrzanisz. Dalej czekam na sposób jak udowonić iż samochód nie był
naprawiany przez właściciela po kupnie a w ciągu 6 miesięcy.

On 14 Aug 2010 23:12:51 GMT, to  wrote:

Nie jestem rzeczoznawcą, ale dokładna data nie jest potrzebna, jedynie
przedział czasowy. Do tego zeznania świadków.

begin jerzu

Przedział czasowy to sobie możesz wsadzić w buty. Auto kupione 15 lipca.
Wg. rzeczoznawcy auto mogło być lakierowane pomiedzy 1 a 30 lipca. I co
mi Pan teraz zrobi?

On 15 Aug 2010 12:19:29 GMT,  to wrote:

begin jerzu

Przedział czasowy to sobie możesz wsadzić w buty. Auto kupione 15 lipca.
Wg. rzeczoznawcy auto mogło być lakierowane pomiedzy 1 a 30 lipca. I co
mi Pan teraz zrobi?

Przedstawie zeznania świadków dot. 15-30 lipca.

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

Choc jakis zapis ochroniarza z parkingu strzezonego moglby sad
przekonac.

Zakladajac oczywiscie ze nie wyjechales w delegacje, na weekend,
urlop, ze rzeczoznawca w jakis cudowny sposob okresli date z
dokladnoscia do miesiaca.

Bardziej moglby sad przekonac ubezpieczyciel ktory zaswiadczy ze
polisa byla a odszkodowania nie bylo .. choc zdarzaja sie dzieci i
zony co biora pojazd bez zezwolenia, a potem naprawiaja za wlasne ..

On Sun, 15 Aug 2010 17:37:14 +0200,  kml wrote:

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

Choc jakis zapis ochroniarza z parkingu strzezonego moglby sad
przekonac.

Jak widzę takiego przykładowego ochroniaża tj; starszego pana to coś czuje,
że to by było łatwo obalić.

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

On Sun, 15 Aug 2010 17:37:14 +0200,  kml wrote:

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

Choc jakis zapis ochroniarza z parkingu strzezonego moglby sad
przekonac.

Jak widzę takiego przykładowego ochroniaża tj; starszego pana to coś czuje,
że to by było łatwo obalić.

Ale jak prowadzi rejestr wjazdow i wyjazdow i sad ma wszystko na
papierze wraz setka innych pojazdow, to raczej uwierzy.

to wrote:

begin Pszemol

>> Co za różnica? ASO zapłaci.
>
> Z tego co piszesz można wnioskować że masz naiwnoć i
> znajomoć "życia" typową dla 12-latka.

Ty też rozmawiasz sam ze sobą? Skoro sprawa jest oczywista i
wystarczy dowód na to, że lakierowanie miało miejsce przed
sprzedażÄ… to po wygranej sprawie za ekspertyzę zapłaci ASO (czy
kto tam będzie winny).

begin Massai

W tej sytuacji sąd powoła swojego biegłego, dajmy na to uczciwego który
powie:
"A za ch...iny ludowe nie da się stwierdzić czy przed odbiorem czy po
odbiorze".

Użytkownik "to"  napisał w wiadomości

begin kml

Bosz..... A na jakiej podstawie mają poprawiać ŹLE LAKIEROWANY SAMOCHÓD,
który "był naprawiany poza ASO to niech pan teraz TAM jedzie na
poprawki".

Na podstawie ekspertyzy która określi wiek powłoki lakierniczej? Chyba da
się to zrobić...

begin Jurand

Na podstawie ekspertyzy która określi wiek powłoki lakierniczej? Chyba
da się to zrobić...

Tak, z dokładnością do dnia i godziny malowania.

On 15 Aug 2010 16:28:23 GMT,  to wrote:

begin Jurand

Na podstawie ekspertyzy która określi wiek powłoki lakierniczej? Chyba
da się to zrobić...

Tak, z dokładnością do dnia i godziny malowania.

Ale po co komu taka dokładność?

begin J.F.

Bo sprawa o to czy pomalowano przed wydaniem klientowi na
odpowiedzialnosc sprzedawcy, czy klient sobie sam pomalowal na wlasna
odpowiedzialnosc.

Użytkownik "to"  napisał w wiadomości

Ale jeśli już dojdzie do sprawy sądowej to brany jest pod uwagę szereg
dowodów. Dowód stuprocentowy nie musi być przecież konieczny, zresztą
takiego tu raczej nie będzie, chyba, że dealer sam się przyzna.

begin Jurand

Rozumiem, że dla Ciebie normalne byłoby kupienie nowego auta w całości
ponownie przelakierowanego w lakierni u dealera (częste przypadki).
Rozumiem, że spokojnie przyjąłbyś też fakt, iż Twoje auto ma
szpachlowany dach (również częste przypadki), albo wymienione i
polakierowane na nowo dwoje drzwi (częstsze to, niż naprawiane dachy),
albo że masz wspawany elegancko nowy tylny błotnik.

Użytkownik "to"  napisał w wiadomości

begin Jurand

Rozumiem, że dla Ciebie normalne byłoby kupienie nowego auta w całości
ponownie przelakierowanego w lakierni u dealera (częste przypadki).
Rozumiem, że spokojnie przyjąłbyś też fakt, iż Twoje auto ma
szpachlowany dach (również częste przypadki), albo wymienione i
polakierowane na nowo dwoje drzwi (częstsze to, niż naprawiane dachy),
albo że masz wspawany elegancko nowy tylny błotnik.

Gdzie to wyczytałeś w mojej wypowiedzi?

begin Jurand

Nigdzie. To są moje osobiste doświadczenia z samochodami NOWYMI,
odebranymi od dealerów przez osoby, które nie zadały sobie trudu
sprawdzenia powłoki lakierniczej. Dla żadnej z tych osób nie była to
normalna sprawa, tak jak i dla Ciebie nie jest. Ĺťadna z tych osób nie
otrzymała ani złotówki rekompensaty od dealera ani chociażby głupiego
przepraszam nie usłyszeli - wszystkich równo spławiono na drzewo.

Użytkownik "to"  napisał w wiadomości

begin Jurand

Nigdzie. To są moje osobiste doświadczenia z samochodami NOWYMI,
odebranymi od dealerów przez osoby, które nie zadały sobie trudu
sprawdzenia powłoki lakierniczej. Dla żadnej z tych osób nie była to
normalna sprawa, tak jak i dla Ciebie nie jest. Ĺťadna z tych osób nie
otrzymała ani złotówki rekompensaty od dealera ani chociażby głupiego
przepraszam nie usłyszeli - wszystkich równo spławiono na drzewo.

Ja też znam kilka takich przypadków i moim zdaniem wszystkie te osoby źle
podeszły do tematu. Chyba wszyscy byli niezdolni do jakiegokolwiek
kompromisu, żÄ…dali wymiany auta na nowe i bóg wie czego jeszcze z powodu
polakierowania jakiegoś tam elementu. Negocjując z ASO skarżyli się
jednocześnie prasie itp. W ten sposób nie da się dojć do żadnego
porozumienia, bo po rozpętaniu takiej awantury żadne ASO nie przyzna się
do błÄ™du, szczególnie, gdy nie ma twardych dowodów.

Czy czasem w znanych Ci przypadkach nie było podobnie?

On 15 Aug 2010 23:47:17 GMT,  to wrote:

Ja też znam kilka takich przypadków i moim zdaniem wszystkie te osoby źle
podeszły do tematu. Chyba wszyscy byli niezdolni do jakiegokolwiek
kompromisu, żądali wymiany auta na nowe i bóg wie czego jeszcze z powodu
polakierowania jakiegoś tam elementu.

Negocjując z ASO skarżyli się
jednocześnie prasie itp. W ten sposób nie da się dojść do żadnego
porozumienia, bo po rozpętaniu takiej awantury żadne ASO nie przyzna się
do błędu, szczególnie, gdy nie ma twardych dowodów.

Czy czasem w znanych Ci przypadkach nie było podobnie?

Użytkownik "to"  napisał w wiadomości

begin Jurand

Nigdzie. To są moje osobiste doświadczenia z samochodami NOWYMI,
odebranymi od dealerów przez osoby, które nie zadały sobie trudu
sprawdzenia powłoki lakierniczej. Dla żadnej z tych osób nie była to
normalna sprawa, tak jak i dla Ciebie nie jest. Ĺťadna z tych osób nie
otrzymała ani złotówki rekompensaty od dealera ani chociażby głupiego
przepraszam nie usłyszeli - wszystkich równo spławiono na drzewo.

Ja też znam kilka takich przypadków i moim zdaniem wszystkie te osoby źle
podeszły do tematu.

Chyba wszyscy byli niezdolni do jakiegokolwiek
kompromisu, żÄ…dali wymiany auta na nowe

i bóg wie czego jeszcze z powodu
polakierowania jakiegoś tam elementu. Negocjując z ASO skarżyli się
jednocześnie prasie itp. W ten sposób nie da się dojć do żadnego
porozumienia, bo po rozpętaniu takiej awantury żadne ASO nie przyzna się
do błÄ™du, szczególnie, gdy nie ma twardych dowodów.

On Mon, 16 Aug 2010 17:19:00 +0200,  Jurand wrote:

Użytkownik "to"  napisał w wiadomości

i bóg wie czego jeszcze z powodu
polakierowania jakiegoś tam elementu. Negocjując z ASO skarżyli się
jednocześnie prasie itp. W ten sposób nie da się dojść do żadnego
porozumienia, bo po rozpętaniu takiej awantury żadne ASO nie przyzna się
do błędu, szczególnie, gdy nie ma twardych dowodów.

Żadne ASO, czy to w obecności gazety, czy też nie, nie przyzna się do tego,
że lakierowało samochód, który następnie klient odebrał w salonie jako nowy.

J.F. wrote:

On Mon, 16 Aug 2010 17:19:00 +0200,  Jurand wrote:
>Użytkownik "to"  napisał w wiadomości
>> i bóg wie czego jeszcze z powodu
>> polakierowania jakiegoś tam elementu. Negocjując z ASO skarżyli się
>> jednocześnie prasie itp. W ten sposób nie da się dojść do żadnego
>> porozumienia, bo po rozpętaniu takiej awantury żadne ASO nie
przyzna się >> do błędu, szczególnie, gdy nie ma twardych dowodów.
>
> Żadne ASO, czy to w obecności gazety, czy też nie, nie przyzna się
> do tego, że lakierowało samochód, który następnie klient odebrał w
> salonie jako nowy.

Bo ja wiem .. i ASO kiedys moze zajac twarde stanowisko - sposob i
kolejnosc wykonania to nasza sprawa, dostal klient samochod ktory nie
przejechal nawet kilometra, ma wszystkie czesci oryginalnej marki,
lsniacy lakier - to niech bedzie zadowolony.
My odpowiadamy za calosciowy stan auta, a czy od pierwszego
opuszczenia tasmy do odbioru wymienilismy skrzynie biegow, lusterko,
szybe, drzwi czy powtornie malony zderzak - nie powinno klienta
obchodzic.

I dopoki nie wciskaja klientowi pogietego dachu, to moze i maja racje.

begin Massai

Mają i nie mają.
Ponieważ uzależniają gwarancję na perforację od tego czy ewentualne
naprawy blacharskie wykonywane były wg odpowiednich technologii,
sytuacja w której klient nie wie że powłoka lakiernicza na jego
samochodzie nie jest fabryczna - imho spokojnie podpada pod niezgodnoć
towaru z umową.

Gdyby to nie miało znaczenia dla eksploatacji, to jeszcze, jeszcze.

Wyobraź sobie że kupujesz nowy samochód i ma wymienione elementy na
jakies zamienniki, i nie jesteś o tym informowany. Dana częć się psuje,
przyjeżdżasz na gwarancji a ASO - panie, to nie jest fabryczna częć,
gdzies pan sobie wymienił, my za nią nie odpowiadamy...

to wrote:

begin Massai

> Mają i nie mają.
> Ponieważ uzależniają gwarancję na perforację od tego czy
> ewentualne naprawy blacharskie wykonywane były wg odpowiednich
> technologii, sytuacja w której klient nie wie że powłoka
> lakiernicza na jego samochodzie nie jest fabryczna - imho spokojnie
> podpada pod niezgodnoć towaru z umową.

Co ma piernik do wiatraka? W umowie nie jest podane, jaka ma być
gruboć lakieru.

> Wyobraź sobie że kupujesz nowy samochód i ma wymienione elementy
> na jakies zamienniki, i nie jesteś o tym informowany. Dana
> częć się psuje, przyjeżdżasz na gwarancji a ASO - panie, to
> nie jest fabryczna częć, gdzies pan sobie wymienił, my za nią
> nie odpowiadamy...

Ale ja w ogóle o takich sprawach nie mówię. To oczywiste, że
jeśli ktoś dostałby auto poszpachlowane czy pospawane z dwóch
jako nowe to należałaby się wymiana na nowe. Ale to jest margines.

begin Massai

Jak będziesz miał stłuczkę, oddasz do aso i spieprzą, to będziesz miał
przynajmniej papier ze było naprawiane u nich, i się nie wymigają.

to wrote:

begin Massai

> Jak będziesz miał stłuczkę, oddasz do aso i spieprzą, to
> będziesz miał przynajmniej papier ze było naprawiane u nich, i
> się nie wymigają.

No to powinni wpisać do papierów, a nie wymieniać auto na nowe.

begin Massai

No ja o tym piszę.
Ĺťe jak już naprawiają, to klient powinien o tym wiedzieć PRZED zakupem,
i powinno to być w papierach. Wtedy może sobie zdecydować "biorę tego,
ale dorzućcie mi dywaniki gratis czy drzewko zapachowe" albo "nie, nie
chcę naprawianego".

Tak samo jak sprzedawanie refurba przy sprzęcie elektronicznym jako
"nówka nieśmigana" jest kanciarstwem.

begin Jurand

Aha, no bo przecież mogli posłuchać Ciebie - i wezwać biegłego, który
określi wiek lakieru z dokładnością do dnia i godziny jego nałożenia.
Większego debilizmu chyba wymyślić nie można.

I mieli rację - jeśli płacili za auto fabrycznie nowe, a otrzymują auto
ponownie polakierowane, to dla mnie takie auto nie spełnia warunków
samochodu FABRYCZNIE nowego. Czyli dokładnie takiego, jaki opuścił
fabrykę.

Ĺťadne ASO, czy to w obecności gazety, czy też nie, nie przyzna się do
tego, że lakierowało samochód, który następnie klient odebrał w salonie
jako nowy.

Użytkownik "to"  napisał w wiadomości

begin Jurand

Aha, no bo przecież mogli posłuchać Ciebie - i wezwać biegłego, który
określi wiek lakieru z dokładnością do dnia i godziny jego nałożenia.
Większego debilizmu chyba wymyślić nie można.

Nie, powinni zapoznać się z podstawami prowadzenia negocjacji i nie robić
jednej z dwóch najgorszych rzeczy czyli albo kłać uszu po sobie albo
uparcie stawiać żÄ…dania niemożliwe do spełnienia.

I mieli rację - jeśli płacili za auto fabrycznie nowe, a otrzymują auto
ponownie polakierowane, to dla mnie takie auto nie spełnia warunków
samochodu FABRYCZNIE nowego. Czyli dokładnie takiego, jaki opuścił
fabrykę.

Jeśli był problem z drzwiami czy klapą to można oczekiwać wymiany tych
elementów, a nie całego samochodów. Zresztą mniejsza o to. Co jest
lepsze. Upierać się przy wymianie auta i nie dostać nic, czy ponegocjować
i uzyskać profesjonalną naprawę w ramach gwarancji?

Ĺťadne ASO, czy to w obecności gazety, czy też nie, nie przyzna się do
tego, że lakierowało samochód, który następnie klient odebrał w salonie
jako nowy.

W tym właśnie tkwi sedno, dlatego należy tak pokierować negocjacjami by z
jednej strony uzyskać to co jest realne (czyli przywrócenie auta do
odpowiedniego stanu), a z drugiej strony pozwolić ASO wyjć z twarzą.

On Tue, 17 Aug 2010 08:43:43 +0200,  Jurand wrote:

Przepraszam - niemożliwe do spełnienia jest wydanie klientowi nowego
samochodu? Oczywiście, że możliwe. Tylko, że wtedy salon do interesu trochę
by dołożył. Najlepszym wyjściem dla dealera jest rżnięcie głupa - nic nie
wiemy, to nie my malowaliśmy, jak to Pan nam udowodni? A może tego samego
dnia przywalił Pan w jakiś klomb i oddał auto gdzieś do polakierowania?

Gówno, a nie z twarzą. Firma, która w bezczelny sposób sadza klienta na
aucie po naprawie, nie informując o tym, powinna stracić autoryzację po
drugim takim numerze. Co Ty myślisz, że ASO nie odbiera od ubezpieczyciela
kasy za to, że samochody zostały uszkodzone w transporcie? Myślisz, że oni
de facto nei zarabiają na takich naprawach??

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

On Tue, 17 Aug 2010 08:43:43 +0200,  Jurand wrote:

Przepraszam - niemożliwe do spełnienia jest wydanie klientowi nowego
samochodu? Oczywiście, że możliwe. Tylko, że wtedy salon do interesu trochę
by dołożył. Najlepszym wyjściem dla dealera jest rżnięcie głupa - nic nie
wiemy, to nie my malowaliśmy, jak to Pan nam udowodni? A może tego samego
dnia przywalił Pan w jakiś klomb i oddał auto gdzieś do polakierowania?

Kto tu pisal o akcji "balwanek" ? :-)

Gówno, a nie z twarzą. Firma, która w bezczelny sposób sadza klienta na
aucie po naprawie, nie informując o tym, powinna stracić autoryzację po
drugim takim numerze. Co Ty myślisz, że ASO nie odbiera od ubezpieczyciela
kasy za to, że samochody zostały uszkodzone w transporcie? Myślisz, że oni
de facto nei zarabiają na takich naprawach??

Odbiera, tylko jak znam zycie to ubezpieczyciel za wgniecenie blotnika
placi jak za wgniecenie blotnika - jeden element do wymiany i
malowania, 1000-1500zl. Na blotniku ASO zarobi ze 200zl, na lakierniku
100 i wszyscy sa zadowoleni.

On Tue, 17 Aug 2010 09:05:49 +0200,  Jurand wrote:

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

Co Ty myślisz, że ASO nie odbiera od ubezpieczyciela
kasy za to, że samochody zostały uszkodzone w transporcie? Myślisz, że oni
de facto nei zarabiają na takich naprawach??

Odbiera, tylko jak znam zycie to ubezpieczyciel za wgniecenie blotnika
placi jak za wgniecenie blotnika - jeden element do wymiany i
malowania, 1000-1500zl. Na blotniku ASO zarobi ze 200zl, na lakierniku
100 i wszyscy sa zadowoleni.

Mylisz się. Przy wgnieceniu błotnika ubezpieczyciel płaci za jego wymianę.
Przy stawkach za roboczogodzinę jak dla ASO, czyli z kosmosu - nie ma tutaj
opcji innej, bo auto jest fabrycznie nowe i nie ma mowy o klepaniu
błotnika - żaden ubezpieczyciel nie wybroniłby się w sądzie.

begin Jurand

Przepraszam - niemożliwe do spełnienia jest wydanie klientowi nowego
samochodu? Oczywiście, że możliwe.

Oczywiście, że przy malowaniu samych drzwi można się "doprosić" wymiany
drzwi na takie z fabryczną powłoką. Ale zadam Ci pytanie - SKĄD dealer
wytrzaśnie takie drzwi? No, Watsonie, postaraj się dobrze nad tym
zastanowić....

A druga sprawa - co to za interes - ić kupić nowe auto, zapłacić za nie
jak za zboże, 2 miesiące później dowiadujesz się, że ktoś go nie do
końca dobrze ponaciągał po tym, jak spadło z lory, a dealer mówi - no w
ramach rekompensaty naprawimy go tym razem profesjonalnie... ;)

Gówno, a nie z twarzą. Firma, która w bezczelny sposób sadza klienta na
aucie po naprawie, nie informując o tym, powinna stracić autoryzację po
drugim takim numerze. Co Ty myślisz, że ASO nie odbiera od
ubezpieczyciela kasy za to, że samochody zostały uszkodzone w
transporcie? Myślisz, że oni de facto nei zarabiają na takich
naprawach?? Nie doć, że sprzedają tłuczka jako nowe auto (zarabiając na
nim, bo nie informują klienta, że był naprawiany), do tego zostaje im
duża nadwyżka z odszkodowania, to Ty jeszcze chcesz ich głaskać po
główce i pozwalać im wychodzić  z twarzą? Niech się kurwa wstydzą i
niech wszyscy wiedzą, jakie praktyki tam odchodzą.

Użytkownik "to"  napisał w wiadomości

begin Jurand

Nic nie zrozumiałeś. Poczytaj sobie o zasadach prowadzenia negocjacji, bo
nie chce mi się tego tłumaczyć. Właśnie dlatego, ze ludzie myślą tak jak
Ty bardzo często odchodzą z niczym, bo chcą uzyskać i udowodnić bóg wie
co mając jedynie poszlaki. W takiej sytuacji dealer będzie szedł w
zaparte i tyle. Lepiej uzyskać 0% czy 50% tego, co by się chciało?

begin kml

Nie brak umiejętności negocjacji tylko brak wiedzy jak się formalnie
załatwia takie spawy powoduje, że poza awanturą nikomu nic nie chce się
robić. Wszyscy wiedzą, że sprawa będzie w sądzie latami się ciagnąć etc.
i ludzi wolą dać się zrobić w jajo niż walczyć o swoje. Kiedy jednak
dochodzi do procesu + TV + internet to rozmowa zaczyna być nieco inna.

Użytkownik "to"  napisał w wiadomości

Może czasem to zadziała, ale raczej nie zawsze, no chyba, ze picowanie
uszkodzonych aut i ukrywanie tego przed klientem to w tym salonie stały
proceder. Ale i wtedy mogą postanowić ić w zaparte. Moim zdaniem
zdecydowanie lepiej uzyskać to co jest możliwe, czyli przywrócenie auta
do właściwego stanu + jakieś sensowne zadoćuczynienie na drodze
polubownej, umiejętnie negocjując. Myślę, że w przytłaczającej większości
przypadków jest to możliwe (i było możliwe w wszystkich znanych mi
przypadkach).

On Sat, 14 Aug 2010 17:53:29 +0200,  Jurand wrote:

Rozumiem, że spokojnie przyjąłbyś też fakt, iż Twoje auto ma szpachlowany
dach (również częste przypadki), albo wymienione i polakierowane na nowo
dwoje drzwi (częstsze to, niż naprawiane dachy), albo że masz wspawany
elegancko nowy tylny błotnik.

Skoro jesteś taki mądry - powiedz mi, co się stanie, jeśli wrócisz do
takiego salonu po roku na naprawdę gwarancyjną łuszczącego się z dachu
lakieru, w sytuacji, gdy kupiłeś NOWE auto, a salon jest sobie po cichutku
podmalował, bo się w transporcie porysowało? Myślisz, że dealer klaśnie w
dłonie i powie "nie ma sprawy, już to Panu naprawiamy"?

On 14 Aug 2010 14:12:57 GMT,  to wrote:

begin Pszemol
Czy idąc ulicą można dostać w głowę przedmiotem, który spadł z dachu? Tak.
Czy idąc ulicą można się przewrócić i złamać nogę? Tak.

Dlaczego więc naśmiewasz się z człowieka, który sprawę bierze w swoje
ręce i poczynia kroki aby zmniejszyć szansę na bycie oszukanym?

Dlaczego więc naśmiewasz się z człowieka, który wychodząc z domu do
warzywniaka zakłada kask i ochraniacze?

Dnia 14 Aug 2010 12:31:04 GMT, to napisał(a):

Jeśli kupujesz samochód za ostatnie oszczędności
zapożyczając się nawet u psa sąsiada, to

begin MadMan

postąpiłeś co najmniej nierozsądnie.

W dniu 2010-08-14 14:17, Katanka pisze:

Artur Maśląg wrote:

Nie wyobrażam sobie takiej sytuacji.

A ja sobie wyobrażam.

Jeśli bym tak zrobił, to w salonie
by się chyba do końca życia ze mnia natrząsali - "jaki to burak
odbierał nowe auto i sprawdzał grubość lakieru".

Niech się śmieją - ciekawe co byś zrobił, gdyby się okazało, że Twój
świeży nabytek był już klepany i lakierowany poza fabryką.

Nic, a co mnie to obchodzi :) Jeśli by tylko wyglądał niepogięty i
jeździł normalnie, to co mnie to obchodzi :)

lukasz wrote:
> Witam Was
> mam pytanie czy jak odbieraliście swoje nowe samochody to biegaliście
> z miernikiem grubości lakieru (jak na to reagowali w salonie), czy
> nie.

Nie wyobrażam sobie takiej sytuacji. Jeśli bym tak zrobił, to w salonie by się
chyba do końca życia ze mnia natrząsali - "jaki to burak odbierał nowe auto i
sprawdzał grubość lakieru". Ew. możesz obejśc auto i sprawdzic czy nie ma rys
ani odprysków. Takie rzeczy mozna wybadać w ciagu 15 sekund.

> Jakie podstawowe sprawy sprawdzaliście w swoich ukochanych autach.

Autka nie sprawdzałem, było wypucowane i tyle. Sprawdzałem za to dokumenty, czy
nie przekręcili danych.

> No i jak im zapłacę wcześniej przelewem, a coś będzie nie tak z autem,

Wpłacałem 15% wartości auta - zaliczka podczas zamawiania 4000zł (przelew),
reszta podczas odbioru gotówką w kasie salonu.

> to co tu zrobić, przecież im pieniędzy nie zabiorę.

Matko Święta! Nie boisz się chodzic po ulicy? Przeciez w każdej chwili może w
ciebie trafic bomba atomowa zrzucona przez Ruskich? Powaznie pytasz, czy se jaja
robisz?

> Jak Wy płaciliście za nowe samochody.

Ja osobiście w złotówkach.

> p.s. tyle się słyszy o lakierowaniu nowych aut.

No przeciez każde nowe auto musi miec lakier. Mnie tylko pytali o kolor i czy
metalik czy nie.

--
Kacper Potocki vel Katanka
PSN: Katanka_PL | PS3 Fanboy!
www.MojeJamniki.pl | www.DogsPassion.pl | www.KocieLakocie.pl

Użytkownik wrote:

Matko Święta! Nie boisz się chodzic po ulicy? Przeciez w każdej
chwili może w ciebie trafic bomba atomowa zrzucona przez Ruskich?
Powaznie pytasz, czy se jaja robisz?

może trochę, ale jak Ty kupowałbyś auto i wpłacił im pieniądze,
wyjeżdżasz z salony a tu np. drzwi Ci odpadają.

"Katanka"  wrote in message

Użytkownik wrote:

Matko Święta! Nie boisz się chodzic po ulicy? Przeciez w każdej
chwili może w ciebie trafic bomba atomowa zrzucona przez Ruskich?
Powaznie pytasz, czy se jaja robisz?

może trochę, ale jak Ty kupowałbyś auto i wpłacił im pieniądze,
wyjeżdżasz z salony a tu np. drzwi Ci odpadają.

No to wracam i proszę o naprawę, przecież auto jest na gwarancji.

Katanka wrote:

Użytkownik wrote:

> > Matko Święta! Nie boisz się chodzic po ulicy? Przeciez w każdej
> > chwili może w ciebie trafic bomba atomowa zrzucona przez Ruskich?
> > Powaznie pytasz, czy se jaja robisz?
>
> może trochę, ale jak Ty kupowałbyś auto i wpłacił im pieniądze,
> wyjeżdżasz z salony a tu np. drzwi Ci odpadają.

No to wracam i proszę o naprawę, przecież auto jest na gwarancji.

Massai wrote:

Katanka wrote:

Użytkownik wrote:

Matko Święta! Nie boisz się chodzic po ulicy? Przeciez w każdej
chwili może w ciebie trafic bomba atomowa zrzucona przez Ruskich?
Powaznie pytasz, czy se jaja robisz?

może trochę, ale jak Ty kupowałbyś auto i wpłacił im pieniądze,
wyjeżdżasz z salony a tu np. drzwi Ci odpadają.

No to wracam i proszę o naprawę, przecież auto jest na gwarancji.

"Panie, gwarancja obowiązuje jeśli jakiś partacz się za to nie brał -
co pan kłamiesz, widac że było lakierowane".

begin Katanka

Wiesz o czym piszesz? Wyobrażasz sobie, aby w tych czasach, kiedy
informacje przepływają tak szybko, jakiś salon pozwolił sobie na taki
numer? Ja nie bardzo ...

Użytkownik "Katanka"  napisał w wiadomości

Massai wrote:

Katanka wrote:

Użytkownik wrote:

Matko Święta! Nie boisz się chodzic po ulicy? Przeciez w każdej
chwili może w ciebie trafic bomba atomowa zrzucona przez Ruskich?
Powaznie pytasz, czy se jaja robisz?

może trochę, ale jak Ty kupowałbyś auto i wpłacił im pieniądze,
wyjeżdżasz z salony a tu np. drzwi Ci odpadają.

No to wracam i proszę o naprawę, przecież auto jest na gwarancji.

"Panie, gwarancja obowiązuje jeśli jakiś partacz się za to nie brał -
co pan kłamiesz, widac że było lakierowane".

Wiesz o czym piszesz? Wyobrażasz sobie, aby w tych czasach, kiedy informacje przepływają tak szybko, jakiś salon pozwolił sobie na taki numer? Ja nie bardzo ...

On Sat, 14 Aug 2010 17:05:00 +0200,  kml wrote:

Wiesz o czym piszesz? Wyobrażasz sobie, aby w tych czasach, kiedy
informacje przepływają tak szybko, jakiś salon pozwolił sobie na taki
numer? Ja nie bardzo ...

Tak samo jak ASO bmw nie będzie sprzedawać powypadkowego/bezwypadkowego
samochody co nie :D

W dniu 2010-08-14 17:00, Katanka pisze:

Massai wrote:

Katanka wrote:

Użytkownik wrote:

Matko Święta! Nie boisz się chodzic po ulicy? Przeciez w każdej
chwili może w ciebie trafic bomba atomowa zrzucona przez Ruskich?
Powaznie pytasz, czy se jaja robisz?

może trochę, ale jak Ty kupowałbyś auto i wpłacił im pieniądze,
wyjeżdżasz z salony a tu np. drzwi Ci odpadają.

No to wracam i proszę o naprawę, przecież auto jest na gwarancji.

"Panie, gwarancja obowiązuje jeśli jakiś partacz się za to nie brał -
co pan kłamiesz, widac że było lakierowane".

Wiesz o czym piszesz? Wyobrażasz sobie, aby w tych czasach, kiedy
informacje przepływają tak szybko, jakiś salon pozwolił sobie na taki
numer? Ja nie bardzo ...

begin Artur Maśląg

Tu nawet nie trzeba specjalnej wyobraźni - wystarczą fakty.

On 14 Aug 2010 17:39:21 GMT,  to wrote:

begin Artur Maśląg

Tu nawet nie trzeba specjalnej wyobraźni - wystarczą fakty.

A ile znasz osób, które złamały sobie rękę czy nogę idąc chodnikiem? Ja
znam kilkanaście takich przypadków. I co, wychodząc z domu zakładasz
ochraniacze?

"Panie, gwarancja obowiązuje jeśli jakiś partacz się za to nie brał -
co pan kłamiesz, widac że było lakierowane".

Wiesz o czym piszesz? Wyobrażasz sobie, aby w tych czasach, kiedy
informacje przepływają tak szybko, jakiś salon pozwolił sobie na taki
numer? Ja nie bardzo ...

Dysiek pisze:

Zwroci za paliwo, niezle nie? Dopiero jak Wyborcza puscila artykul na
pierwsza strone to moze zwroca gosciowi za naprawe. Odnoszac to do
sprawdzania auta - po co sie pozniej szarpac, jak mozna sprawdzic od
razu?

Użytkownik "Piotr Czyż"  napisał w wiadomości

Dysiek pisze:

Zwroci za paliwo, niezle nie? Dopiero jak Wyborcza puscila artykul na
pierwsza strone to moze zwroca gosciowi za naprawe. Odnoszac to do
sprawdzania auta - po co sie pozniej szarpac, jak mozna sprawdzic od
razu?

Rozsądny PRowiec będzie wiedział, że jutro na pierwszej stronie wyborcza
puści o męczeniu jamników, a pojutrze o pijanej rencistce za kierownicą,
a wodzie w benzynie drugi raz dziennikarzyna nie będzie się bawił...

Katanka wrote:

Massai wrote:
> Katanka wrote:
>
> > Użytkownik wrote:
> >
> > > > Matko Święta! Nie boisz się chodzic po ulicy? Przeciez w
> > > > każdej chwili może w ciebie trafic bomba atomowa zrzucona
> > > > przez Ruskich?  Powaznie pytasz, czy se jaja robisz?
> > >
> > > może trochę, ale jak Ty kupowałbyś auto i wpłacił im pieniądze,
> > > wyjeżdżasz z salony a tu np. drzwi Ci odpadają.
> >
> > No to wracam i proszę o naprawę, przecież auto jest na gwarancji.
>
> "Panie, gwarancja obowiązuje jeśli jakiś partacz się za to nie brał
> - co pan kłamiesz, widac że było lakierowane".

Wiesz o czym piszesz? Wyobrażasz sobie, aby w tych czasach, kiedy
informacje przepływają tak szybko, jakiś salon pozwolił sobie na taki
numer? Ja nie bardzo ...

Katanka wrote:

lukasz wrote:
> Witam Was
> mam pytanie czy jak odbieraliście swoje nowe samochody to
> biegaliście z miernikiem grubości lakieru (jak na to reagowali w
> salonie), czy nie.

Nie wyobrażam sobie takiej sytuacji. Jeśli bym tak zrobił, to w
salonie by się chyba do końca życia ze mnia natrząsali - "jaki to
burak odbierał nowe auto i sprawdzał grubość lakieru". Ew. możesz
obejśc auto i sprawdzic czy nie ma rys ani odprysków. Takie rzeczy
mozna wybadać w ciagu 15 sekund.

Massai wrote:

Po dwóch latach coś zaczyna rdzewieć, a ci "panie, toż to miało
stłuczkę, robiony był błotnik, w dodatku nie było naprawiane w aso
(masz pan papier?), więc gwarancję na perforację może pan sobie
wsadzić w buty".

Papieru nie masz, bo nic o żadnej stłuczce nie wiesz.

Mało to takich przypadków było?

Użytkownik "Katanka"  napisał w wiadomości

Massai wrote:

Po dwóch latach coś zaczyna rdzewieć, a ci "panie, toż to miało
stłuczkę, robiony był błotnik, w dodatku nie było naprawiane w aso
(masz pan papier?), więc gwarancję na perforację może pan sobie
wsadzić w buty".

Papieru nie masz, bo nic o żadnej stłuczce nie wiesz.

Mało to takich przypadków było?

Wtedy bym się im zabrał za dupska, ale prawdopodobieństwo jest jak 1/10000, więc szkoda sobie zawracac takimi sprawami głowę.

On Sat, 14 Aug 2010 14:22:17 +0200, "Katanka"
wrote:

Wtedy bym się im zabrał za dupska,

ale prawdopodobieństwo jest jak 1/10000

jerzu wrote:

On Sat, 14 Aug 2010 14:22:17 +0200, "Katanka" wrote:

Wtedy bym się im zabrał za dupska,

Niby jak?

ale prawdopodobieństwo jest jak 1/10000

Tak Ci się tylko wydaje.

Katanka wrote:

jerzu wrote:
> On Sat, 14 Aug 2010 14:22:17 +0200, "Katanka"
> wrote:
>
> > Wtedy bym się im zabrał za dupska,
>
> Niby jak?

Nie wiem, szkoda mi teraz sobie tym głowy zawracać, ale bym cos
wymyslił.

> > ale prawdopodobieństwo jest jak 1/10000
>
> Tak Ci się tylko wydaje.

No dobra, no to niech będzie nawet 1/1000

"Katanka"  wrote in message

Massai wrote:

Po dwóch latach coś zaczyna rdzewieć, a ci "panie, toż to miało
stłuczkę, robiony był błotnik, w dodatku nie było naprawiane w aso
(masz pan papier?), więc gwarancję na perforację może pan sobie
wsadzić w buty".

Papieru nie masz, bo nic o żadnej stłuczce nie wiesz.

Mało to takich przypadków było?

Wtedy bym się im zabrał za dupska, ale prawdopodobieństwo jest jak
1/10000, więc szkoda sobie zawracac takimi sprawami głowę.

Użytkownik "Katanka"  napisał w wiadomości

lukasz wrote:

Witam Was
mam pytanie czy jak odbieraliście swoje nowe samochody to biegaliście
z miernikiem grubości lakieru (jak na to reagowali w salonie), czy
nie.

Nie wyobrażam sobie takiej sytuacji. Jeśli bym tak zrobił, to w salonie by się chyba do końca życia ze mnia natrząsali - "jaki to burak odbierał nowe auto i sprawdzał grubość lakieru". Ew. możesz obejśc auto i sprawdzic czy nie ma rys ani odprysków. Takie rzeczy mozna wybadać w ciagu 15 sekund.

kml wrote:

Nie wyobrażam sobie takiej sytuacji. Jeśli bym tak zrobił, to w
salonie by się chyba do końca życia ze mnia natrząsali - "jaki to
burak odbierał nowe auto i sprawdzał grubość lakieru". Ew. możesz
obejśc auto i sprawdzic czy nie ma rys ani odprysków. Takie rzeczy
mozna wybadać w ciagu 15 sekund.

To masz bardzo płytką wyobraźnie. Znam co najmniej 1 osobe, która
kupiła w salonie nowy, robiony blacharsko samochód. Sprzedawanie
"poprawionych" samochód to norma

Użytkownik "Katanka"  napisał w wiadomości

kml wrote:

Nie wyobrażam sobie takiej sytuacji. Jeśli bym tak zrobił, to w
salonie by się chyba do końca życia ze mnia natrząsali - "jaki to
burak odbierał nowe auto i sprawdzał grubość lakieru". Ew. możesz
obejśc auto i sprawdzic czy nie ma rys ani odprysków. Takie rzeczy
mozna wybadać w ciagu 15 sekund.

To masz bardzo płytką wyobraźnie. Znam co najmniej 1 osobe, która
kupiła w salonie nowy, robiony blacharsko samochód. Sprzedawanie
"poprawionych" samochód to norma

Norma dla kogo? Jakies głupie myslenie - "kazdy chce cię wyrolować". Ogólnie przesadzasz, przecież to tylko samochód, rzecz, przedmiot codziennego użytku. Jak coś wyjdzie, to się zabiera za dochodzenie, ale nie sprawdza się miernikiem lakieru auta w salonie. Przeciez to niedorzeczne :( Może ja tylko jakos inaczej myślę.

kml wrote:

Ty wolisz leczyć, ja wolę zapobiegać. Poza tym nie wiesz czy ten
samochód był uszkodzony i jak był uszkodzony bo ja nie chce nowego
auta z dospawanym tyłem albo wymienionym dachem.

Użytkownik "Massai"  napisał w wiadomości

kml wrote:

Ty wolisz leczyć, ja wolę zapobiegać. Poza tym nie wiesz czy ten
samochód był uszkodzony i jak był uszkodzony bo ja nie chce nowego
auta z dospawanym tyłem albo wymienionym dachem.

Wiesz, niech on sobie ma tam jakiś malowany błotnik, ale niech to
będzie w papierach, żeby potem po latach płacenia za przeglądy w ASO
nie uznali gwarancji na blachy.

A co do warsztatów - znam gościa który pracuje w takim. Sprawa jest
niczym z filmu - warsztat nie ma prawa przyjąć samochodu od człowieka z
ulicy, takie ma umowy z dealerami, właśnie po to żeby ktoś przypadkowy
nie zobaczył że się "nówki robi".

On Sat, 14 Aug 2010 15:25:41 +0200,  Katanka wrote:

Norma dla kogo? Jakies głupie myslenie - "kazdy chce cię wyrolować".

Ogólnie
przesadzasz, przecież to tylko samochód, rzecz, przedmiot codziennego użytku.
Jak coś wyjdzie, to się zabiera za dochodzenie,

ale nie sprawdza się miernikiem
lakieru auta w salonie. Przeciez to niedorzeczne :( Może ja tylko jakos inaczej
myślę.

Użytkownik "Katanka"  napisał w wiadomości

kml wrote:

Nie wyobrażam sobie takiej sytuacji. Jeśli bym tak zrobił, to w
salonie by się chyba do końca życia ze mnia natrząsali - "jaki to
burak odbierał nowe auto i sprawdzał grubość lakieru". Ew. możesz
obejśc auto i sprawdzic czy nie ma rys ani odprysków. Takie rzeczy
mozna wybadać w ciagu 15 sekund.

To masz bardzo płytką wyobraźnie. Znam co najmniej 1 osobe, która
kupiła w salonie nowy, robiony blacharsko samochód. Sprzedawanie
"poprawionych" samochód to norma

Norma dla kogo? Jakies głupie myslenie - "kazdy chce cię wyrolować". Ogólnie przesadzasz, przecież to tylko samochód, rzecz, przedmiot codziennego użytku. Jak coś wyjdzie, to się zabiera za dochodzenie, ale nie sprawdza się miernikiem lakieru auta w salonie. Przeciez to niedorzeczne :( Może ja tylko jakos inaczej myślę.

Jurand wrote:

Jeśli Cię to wali - bierzesz, wsiadasz i jedziesz. Jeśli
chcesz mieć spokój - sprawdzasz. Takie życie, taki kraj.

Jurand wrote:

> Jeśli Cię to wali - bierzesz, wsiadasz i jedziesz. Jeśli
> chcesz mieć spokój - sprawdzasz. Takie życie, taki kraj.

No i dzieki temu narodziła się całkiem pokaźna dyskusja :)

--
Kacper Potocki vel Katanka
PSN: Katanka_PL | PS3 Fanboy!
www.MojeJamniki.pl | www.DogsPassion.pl | www.KocieLakocie.pl

Użytkownik  napisał w wiadomości

Jurand wrote:

> Jeśli Cię to wali - bierzesz, wsiadasz i jedziesz. Jeśli
> chcesz mieć spokój - sprawdzasz. Takie życie, taki kraj.

No i dzieki temu narodziła się całkiem pokaźna dyskusja :)

-- Kacper Potocki vel Katanka
PSN: Katanka_PL | PS3 Fanboy!
www.MojeJamniki.pl | www.DogsPassion.pl | www.KocieLakocie.pl

A ja tylko grzecznie zapytałem czy jak byście kupowali auto to czy biegalibyście
z miernikiem lakieru

On 14 Sie, 13:04, lukasz  wrote:

Witam Was
mam pytanie czy jak odbieraliście swoje nowe samochody to biegaliście
z miernikiem grubości lakieru (jak na to reagowali w salonie), czy
nie.
Jakie podstawowe sprawy sprawdzaliście w swoich ukochanych autach.

No i jak im zapłacę wcześniej przelewem, a coś będzie nie tak z autem,
to co tu zrobić, przecież im pieniędzy nie zabiorę.
Jak Wy płaciliście za nowe samochody.

p.s. tyle się słyszy o lakierowaniu nowych aut.

Pozdrawiam Łukasz K.

A jeździł przez 5 lat szczęsliwy że ma bezwypadkową nówkę
z salonu...

W dniu 2010-08-14 18:21, Lew2 pisze:

lakierowana. A jeździł przez 5 lat szczęsliwy że ma bezwypadkową nówkę
z salonu...

On 14 Sie, 13:04, lukasz  wrote:

Witam Was
mam pytanie czy jak odbieraliście swoje nowe samochody to biegaliście
z miernikiem grubości lakieru (jak na to reagowali w salonie), czy
nie.
Jakie podstawowe sprawy sprawdzaliście w swoich ukochanych autach.

No i jak im zapłacę wcześniej przelewem, a coś będzie nie tak z autem,
to co tu zrobić, przecież im pieniędzy nie zabiorę.
Jak Wy płaciliście za nowe samochody.

p.s. tyle się słyszy o lakierowaniu nowych aut.

Pozdrawiam Łukasz K.

Użytkownik "Lew2"  napisał w wiadomości Jeszcze była sprawa (ale to już w latach 90-tych ubiegłego wieku w
salonie Opla.
Facet kupił auto jako nowe w salonie z jakimś tam rocznikiem
(ówczesnym obecnym). Jednak coś mu się nie podobało, bo ktoś mu
sprawdził, że nowe wersje nie mają takich rozwiązań. Był parę razy w
salonie i mówi, że to auto jest z poprzedniego rocznika (np miało już
przebieg, tylko licznik cofnięty). Pytał czy nie należy mu się jakiś
zwrot bo auto jest rok starsze niż zapłacił. Właściciel salonu jednak
utrzymał swoją tezę i w końcu wyprosił go, bodajże użył ochroniarzy...
=======

W tej chwili jedyny ratunek to internet i fora - dobrze, że chociaż to mamy do dyspozycji...


--
pozdrawiam
kml

W dniu 2010-08-14 18:29, Lew2 pisze:

Jeszcze była sprawa (ale to już w latach 90-tych ubiegłego wieku w
salonie Opla.
Facet kupił auto jako nowe w salonie z jakimś tam rocznikiem
(ówczesnym obecnym). Jednak coś mu się nie podobało, bo ktoś mu
sprawdził, że nowe wersje nie mają takich rozwiązań. Był parę razy w
salonie i mówi, że to auto jest z poprzedniego rocznika (np miało już
przebieg, tylko licznik cofnięty). Pytał czy nie należy mu się jakiś
zwrot bo auto jest rok starsze niż zapłacił. Właściciel salonu jednak
utrzymał swoją tezę i w końcu wyprosił go, bodajże użył ochroniarzy...

On 14 Sie, 20:26, mister  wrote:

W dniu 2010-08-14 18:29, Lew2 pisze:

> Jeszcze była sprawa (ale to już w latach 90-tych ubiegłego wieku w
> salonie Opla.
> Facet kupił auto jako nowe w salonie z jakimś tam rocznikiem
> (ówczesnym obecnym). Jednak coś mu się nie podobało, bo ktoś mu
> sprawdził, że nowe wersje nie mają takich rozwiązań. Był parę razy w
> salonie i mówi, że to auto jest z poprzedniego rocznika (np miało już
> przebieg, tylko licznik cofnięty). Pytał czy nie należy mu się jakiś
> zwrot bo auto jest rok starsze niż zapłacił. Właściciel salonu jednak
> utrzymał swoją tezę i w końcu wyprosił go, bodajże użył ochroniarzy...

a w numerze vin jaki byl rocznik? ten sam co w dokumentach?
nie chce mi sie w to wierzyc, bo dealer nie bawilby sie w przebijanie
numerow. za duzo roboty w porownaniu do ewentualnego zysku. taki walek
musialby przejsc na poziomie fabryki.

On Sun, 15 Aug 2010 02:24:12 -0700 (PDT),  Lew2 wrote:

> Facet kupił auto jako nowe w salonie z jakimś tam rocznikiem
> (ówczesnym obecnym). Jednak coś mu się nie podobało, bo ktoś mu
> sprawdził, że nowe wersje nie mają takich rozwiązań. Był parę razy w
> salonie i mówi, że to auto jest z poprzedniego rocznika (np miało już
> przebieg, tylko licznik cofnięty) [...]

VIN nie był przebijany i wskazywał jednoznacznie na pochodzenie z
poprzedniego rocznika. W dokumentach też VIN był taki sam (to znaczy

ze starszego roku). Ale mimo wszystko klient napisał do fabryki w
Niemczech. Odesłali mu oficjalne pismo, wskazujące, że ten samochód
był wyprodukowany w tym i tym roku, dokładnie podali kiedy był
wyprodukowany (rok wcześniej niż deklarował sprzedawca w salonie).

Klient przyszedł jeszcze raz z tym pismem do salonu i pokazał go
sprzedawcy, a sprzedawca że:
- Możemy się jakoś dogadać i to Panu zrekompensować?
ale facet powiedzieł, że:
-  Nie! Teraz to się spotkamy w sądzie!
Sprawa toczyła się chyba kilka lat, ale salon już nie istnieje,
przynajmniej w tamtym miejscu go nie widzę.

begin Lew2

- Możemy się jakoś dogadać i to Panu zrekompensować? ale facet
powiedzieł, że:
-  Nie! Teraz to się spotkamy w sądzie!

On 14 Sie, 13:04, lukasz  wrote:

Witam Was
mam pytanie czy jak odbieraliście swoje nowe samochody to biegaliście
z miernikiem grubości lakieru (jak na to reagowali w salonie), czy
nie.
Jakie podstawowe sprawy sprawdzaliście w swoich ukochanych autach.

No i jak im zapłacę wcześniej przelewem, a coś będzie nie tak z autem,
to co tu zrobić, przecież im pieniędzy nie zabiorę.
Jak Wy płaciliście za nowe samochody.

p.s. tyle się słyszy o lakierowaniu nowych aut.

Pozdrawiam Łukasz K.

obciach jak obciach ale czasami jak najbardziej uzasadniony
http://auto.t-online.de/hagelschaden-30-000-volkswagen-sind-beschaedigt/id_15466020/index
zamieść taka sprawę pod dywan to się nazywa mistrzostwo ...

P.

On Sat, 14 Aug 2010 12:30:06 -0700 (PDT),  PJ wrote:

obciach jak obciach ale czasami jak najbardziej uzasadniony
http://auto.t-online.de/hagelschaden-30-000-volkswagen-sind-beschaedigt/id_15466020/index
zamieść taka sprawę pod dywan to się nazywa mistrzostwo ...

//Ale zamietli ?

nikt się nie pochwalił ze jego auto jest po gradobiciu, nikt tzn
dealer ani VW nie przyznał się które auto jest po gradobiciu

//Bo na ile rozumiem niemiecki, to mieli ogladac czy sa na samochodach
jakies widoczne uszkodzenia.

mieli oszacować straty, wyszło jakieś 100 mln euro :-)

//A jak beda .. drzwi i maski moga wymienic. I co wtedy ?

nierealne

//A tak swoja droga - kupiliście nowe auto, przyszedł grad .. i co
teraz ? Ubezpieczyciel chyba na nowe nie wymieni, co najwyzej zaplaci
za szpachlowanie dachu ?

o ile nie wgniotło usztywnień (i konstrukcja auta pozwala) można
wymienić blachę, AXA coś takiego praktykuje, kolega ma Passata z takim
"nowym" dachem

P.

Użytkownik "lukasz"  napisał w wiadomości

Jakie podstawowe sprawy sprawdzaliście w swoich ukochanych autach.

W dniu 2010-08-14 13:04, lukasz pisze:

Witam Was
mam pytanie czy jak odbieraliście swoje nowe samochody to biegaliście
z miernikiem grubości lakieru (jak na to reagowali w salonie), czy
nie.
Jakie podstawowe sprawy sprawdzaliście w swoich ukochanych autach.