Czy sa gdzies jakies dane statystyczne dot. ilosci i jakosci kolizji na
terenie zabudowanym po zmianie ograniczenia z 60km/h na 50 km/h ?

Pozdrawiam
McBeth

Użytkownik "McBeth"  napisał

Czy sa gdzies jakies dane statystyczne dot. ilosci i jakosci kolizji na terenie zabudowanym po zmianie ograniczenia z 60km/h na 50 km/h ?

Nie. I nie bedzie, bo wyniki by byly  nie na reke wladzom.
Pozdr

--
Hinek

Użytkownik "Hinek"  napisał w wiadomości

Nie. I nie bedzie, bo wyniki by byly  nie na reke wladzom.

szczegolnie ze wprowadzenie tego ograniczenia zapewne nie spowodowalo realnego obnizenia sredniej predkosci

szczegolnie ze wprowadzenie tego ograniczenia zapewne nie spowodowalo
realnego obnizenia sredniej predkosci

Chyba spowodowalo :(
Wystarczy jeden kierowca bez OC, badan technicznych lub po piwie i cala
kolumna musi jechac o 10 km/h wolniej.

"blackbird"  wrote in news:erk468$ela$1
@nemesis.news.tpi.pl:

szczegolnie ze wprowadzenie tego ograniczenia zapewne nie spowodowalo
realnego obnizenia sredniej predkosci

Chyba spowodowalo :(
Wystarczy jeden kierowca bez OC, badan technicznych lub po piwie i cala

Lub z niewaznymi blachami celnymi... ;)

vneb

--

Sprzedam AUDI A6 2,5 TDI 1999 r. - sprowadzona bryka
http://otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C2254766
Sprzedam Honda Civic 3d, 1,4 LPG, 1997 r. - prywatna bryczka
http://otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C2266462

Nie. I nie bedzie, bo wyniki by byly  nie na reke wladzom.

Ale o co chodzi? Dane o ilosci wypadkow w poszczegolnych latach, a nawet
miesiacach sa latwo dostepne. Mozna znalezc tez statystyki ilu bylo zabitych
i rannych. Ale takie dane nie maja zadnej wartosci. Nalezaloby zbadac o ile
zmniejszyla sie ilosc wypadkow, ktorych skutkiem nie byla jazda z predkoscia
znacznie wyzsza niz proponowana przez KD i znaki. Poniewaz jednak wszystkie
wypadki zdaniem policji sa skutkiem nadmiernej lub niedostosowanej do
warunkow predksoci to tak naprawde nic z nich nie wynika. Nie wiadomo
przeciez co oznacza ta nadmierna predkosc, bo rownie dobrze moglo to byc 51
km/h jak i 200 km/h, albo nawet 5 km/h na oblodzonej drodze.

BTW: Ograniczenie predkosci do 50 km/h mialo przede wszystkim na celu
ochrone pieszych.

Użytkownik "blackbird"  napisał

BTW: Ograniczenie predkosci do 50 km/h mialo przede wszystkim na  celu ochrone pieszych.

To prawda. Jednak prawie calkowite bezpieczenstwo pieszym zapewnia
predkosc pojazdu = 0 km/h. Prawie - bo pieszy moze wejsc na
stojacy samochod i zrobic sobie krzywde.
Dlatego nalezy sie liczyc ze stopniowym obnizaniem dozwolonej
predkosci. Przyczyna jest chec wszechobecnosci panstwa w
kazdej dziedzinie zycia. Chodzi o ubezwlasnowolnienie obywateli.
W tym wypadku pod pretekstem o dbanie o ich bezpieczenstwo.
Pozdr

--
Hinek

Dlatego nalezy sie liczyc ze stopniowym obnizaniem dozwolonej
predkosci.

Sugerujesz że będą stopniowo obniżać do 10 km/h? ;-)

Przyczyna jest chec wszechobecnosci panstwa w
kazdej dziedzinie zycia. Chodzi o ubezwlasnowolnienie obywateli.
W tym wypadku pod pretekstem o dbanie o ich bezpieczenstwo.

Widać większość obywateli niestety potrzebuje bata nad głową, inaczej nie
myśli :-). Zakładam się, że 90 % z piszących tutaj jeździłoby 100 po mieście
, gdyby nie było ograniczenia. Byliby na dodatek święcie przekonani że na
pewno zdążą zareagować na każde nagłe zagrożenie...

Użytkownik "Hinek"  napisał w wiadomości

Użytkownik "McBeth"  napisał
>
> Czy sa gdzies jakies dane statystyczne dot. ilosci i jakosci kolizji na
> terenie zabudowanym po zmianie ograniczenia z 60km/h na 50 km/h ?
>
>
Nie. I nie bedzie, bo wyniki by byly  nie na reke wladzom.
Pozdr

Podobnie będzie z ewentualnymi światłami w dzień. Brak poprawy=milczenie.

On Thu, 22 Feb 2007 13:43:47 +0100,  Hinek wrote:

Użytkownik "McBeth"  napisał

Czy sa gdzies jakies dane statystyczne dot. ilosci i jakosci kolizji na
terenie zabudowanym po zmianie ograniczenia z 60km/h na 50 km/h ?

Nie. I nie bedzie, bo wyniki by byly  nie na reke wladzom.

Kiedys widzialem wyniki bardzo pochlebne.
No coz - z jednej strony zamawiajacy dostaje takie wyniki za jakie
zaplaci :-) z drugiej - ilosci ofiar smiertelnych w Warszawie raczej
nie da sie zafalszowac. Z trzeciej - mamy multum czynnikow i moze sie
okazac ze np pare obwodnic i likwidacja paru fabryk ma wiekszy wplyw
niz te 50 ..

Na stronach policji jest troche statystyk, mozna poszukac.

J

McBeth napisał(a):

Czy sa gdzies jakies dane statystyczne dot. ilosci i jakosci kolizji na terenie zabudowanym po zmianie ograniczenia z 60km/h na 50 km/h ?

www.kgp.gov.pl i dział statystyki->wypadki drogowe

Swojš drogš to od kiedy obowišzuje 50?