Pacjent to Nissan Almera, który za rok będzie pełnoletni. Zwykły diesel
2.0. Do tej pory olej lałem mineralny. Różnie ale głównie żółty shell,
jakiś castrol się zdarzył i orlen ostatnio. Przeczytałem, że na zimę
dobrze jest wlać półsyntetyk, bo mniej gęstnieje na mrozie a właśnie mi
się zbliża wymiana oleju. Z auta wycieków najmniejszych nie ma i oleju
nie bierze. Warto w takim wypadku przechodzić na półsyntetyk? Jeżeli tak
to można jakieś sugestię jaki?



--
xbartx

"xbartx"  wrote in message

Pacjent to Nissan Almera, który za rok będzie pełnoletni. Zwykły diesel
2.0. Do tej pory olej lałem mineralny. Różnie ale głównie żółty shell,
jakiś castrol się zdarzył i orlen ostatnio. Przeczytałem, że na zimę
dobrze jest wlać półsyntetyk, bo mniej gęstnieje na mrozie a właśnie mi
się zbliża wymiana oleju. Z auta wycieków najmniejszych nie ma i oleju
nie bierze. Warto w takim wypadku przechodzić na półsyntetyk? Jeżeli tak
to można jakieś sugestię jaki?

ja w 1.9TDI z przbiegiem prawie 300kkm przeszedłem z Castrola mineralnego na full syntetyk (po podniesieniu mocy z 90 na 165KM) i jak na razie jeżdzę bez większych problemów a 2 wymiany już mam za sobą więc nie przejmowałbym się tylko zmieniał na lepszy i juz.

Pzdr
Piotrek

Użytkownik "xbartx"  napisał w wiadomości

Pacjent to Nissan Almera, który za rok będzie pełnoletni. Zwykły diesel
2.0. Do tej pory olej lałem mineralny. Różnie ale głównie żółty shell,
jakiś castrol się zdarzył i orlen ostatnio. Przeczytałem, że na zimę
dobrze jest wlać półsyntetyk, bo mniej gęstnieje na mrozie a właśnie mi
się zbliża wymiana oleju. Z auta wycieków najmniejszych nie ma i oleju
nie bierze. Warto w takim wypadku przechodzić na półsyntetyk? Jeżeli tak
to można jakieś sugestię jaki?

dowolny.
ja do golfa 1.6D z 88 roku lalem np midlanda polsyntetyka bodaj, ale też i mobila. jezdzil, zyl, odpalal w najwieksze mrozy, jezdzi u kolegi do dzisiaj.

--
Pozdrawiam, Bartek

Dnia Wed, 12 Dec 2012 13:34:39 +0100, Bartek napisał(a):

dowolny.
ja do golfa 1.6D z 88 roku lalem np midlanda polsyntetyka bodaj, ale też
i mobila. jezdzil, zyl, odpalal w najwieksze mrozy, jezdzi u kolegi do
dzisiaj.

Znalazłem coś takiego, co wiele wyjaśnia w tym temacie:

<http://forum.samnaprawiam.com/silnik-benzyna-diesel-jaki-olej-wlac-
vt65.htm>

Zamówiłem już półsyntetyka i olej 2T jako dolewka do ropy także mam
nadzieję, że mnie mrozy nie skują ;)



--
xbartx

Znalazłem coś takiego, ...>

To uwazaj bo gosc pisze bzdury :)

"Faktem jest, że nie można mieszać oleju syntetycznego z mineralnym, a jeśli już jest mus i sytuacja awaryjna - to co najwyzej z półsyntetycznym. "

sz.

W dniu 2012-12-12 19:24, szufla pisze:

To uwazaj bo gosc pisze bzdury :)

I kolejny bzdet jego autorstwa

"Jeśli wcześniej samochód eksploatowany był na oleju mineralnym, nie należy stosować oleju syntetycznego. W kwestii zmiany na syntetyk - patrz wyżej. Kupując samochód wypytaj dokładnie sprzedającego na jakim oleju jeździ. Jeśli nie wiadomo na jakim oleju silnik pracuje, to dla bezpieczeństwa wlej mineralny lub co najwyżej półsyntetyk"

Facet w życiu nie słyszał o takim parametrze oleju jak TBN. Jak by słyszał to by wiedział że dobre oleje mineralne mają takie samo lub bardzo zbliżone TBN do olejów półsyntetycznych i syntetycznych. Jak by miał wypłukać nagar syntetyk to tak samo wypłukał by mineralny o wysokiej klasie jakości. Sama baza olejowa nie ma wiele wspólnego z właściwościami myjącymi. Z syntetykami to też jest niezła ściema bo większość jest olejami mineralnymi po syntezie HC. Mamy więc mineralne, mineralne z domieszką mineralnego po HC jako "półsyntetyki" i "syntetyki" będące mineralnym po HC. Dopiero pełne syntetyki są oparte na bazie syntetycznej.

Z syntetykami to też jest niezła ściema bo większość jest olejami mineralnymi po syntezie HC. Mamy więc mineralne, mineralne z domieszką mineralnego po HC jako "półsyntetyki" i "syntetyki" będące mineralnym po HC. Dopiero pełne syntetyki są oparte na bazie syntetycznej.

Full syntetyk to zdaje sie jest dopiero A5/B5

sz.

Dnia Fri, 14 Dec 2012 07:44:35 +0100, Excite napisał(a):

Facet w życiu nie słyszał o takim parametrze oleju jak TBN. Jak by
słyszał to by wiedział że dobre oleje mineralne mają takie samo lub
bardzo zbliżone TBN do olejów półsyntetycznych i syntetycznych. Jak by
miał wypłukać nagar syntetyk to tak samo wypłukał by mineralny o
wysokiej klasie jakości. Sama baza olejowa nie ma wiele wspólnego z
właściwościami myjącymi. Z syntetykami to też jest niezła ściema bo
większoć jest olejami mineralnymi po syntezie HC. Mamy więc mineralne,
mineralne z domieszką mineralnego po HC jako "półsyntetyki" i
"syntetyki" będące mineralnym po HC. Dopiero pełne syntetyki są oparte
na bazie syntetycznej.

Być może jest kilka nieścisłości ale ogólnie jest to dobry kawałek wiedzy
dla ludzi nie bardzo będących w temacie. Można do niego napisać żeby
poprawił albo samemu stworzyć gdzieś takie małe kompendium wiedzy, bo że
tak powiem brylowanie tutaj niewiele zmienia.



--
xbartx

to można jakieś sugestię jaki?

GOLF 2 td 1.6, kopcil jak diabli. przesszedl na syntetyk i kopcenie
radykalnie zmalalo. jedzi do dzisiaj.
mb w124 2,5 d, przebieg ok 350 k, poszedl na syntetyk i nic sie nie dzialo.
aktualnie na polsyntetyku.
co do 'jaki' to najtanszy.