Grupy dyskusyjne » Opel Vectra C 1.9 TDCI (PS120 lub PS150)

Opel Vectra C 1.9 TDCI (PS120 lub PS150)

1	Data: Lipiec 13 2009 14:47:30
Temat: Opel Vectra C 1.9 TDCI (PS120 lub PS150)
Autor: fred
Witam, Zastanawiam się nad zakupem używanej Vectry C z silnikiem 1.9 TDCI ps120 lub ps150, rocznik >= 2005 Potrzebuję dużego rodzinnego samochodu w wersji kombi. Mam następujące pytania: 1. Na co szczególnie zwracać uwagę kupujące taki samochód ? Co jest w nich wrażliwe i lubi sie psuć ?? 2. Kwestia "kręconych" liczników kilometrów. Dowiedziałem się że przebieg jest programowanych w komputerze (pamięci) deski rozdzielczej oraz w komputerze silnika. Odczyt tych dwóch przebiegów i ich porównanie może dać odpowiedź czy przebieg był modyfikowany. Czy jest to prawdą ? Czy przeprogramowanie przebiegu w komputerze silnika jest bardziej skomplikowane niż w desce rozdzielczej ? 2a) Jakim interfejsem i oprogramowaniem można odczytać przebieg z deski rozdzielczej i komputera silnika. Na forach znalazłem informację że do rocznika 2004 dało się to zrobic przez OBD2. Ale jak to jest w nowszych modelach ? 3) Czy da się sprawdzić stan turbosprężarki ? Wiem że w turbo dieslach jest to wrażliwy element. Jak to jest w Vectrze ? Dziękuję za informację i pozdrawiam. Andrzej
2	Data: Lipiec 13 2009 14:54:27
Temat: Re: Opel Vectra C 1.9 TDCI (PS120 lub PS150)
Autor: fred
Errata: Silnik to oczywiście 1.9 CDTI ;-) Pozdrawiam Andrzej
3	Data: Lipiec 14 2009 09:31:48
Temat: Re: Opel Vectra C 1.9 TDCI (PS120 lub PS150)
Autor: Mirek Ptak
Dnia 2009-07-13 23:47, fred napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać: Witam, Zastanawiam się nad zakupem używanej Vectry C z silnikiem 1.9 TDCI ps120 lub ps150, rocznik>= 2005 Potrzebuję dużego rodzinnego samochodu w wersji kombi. Dobry wybór :) Mam następujące pytania: 1. Na co szczególnie zwracać uwagę kupujące taki samochód ? Co jest w nich wrażliwe i lubi sie psuć ?? Ja mam jeszcze za mały przebieg (41 tyś) żeby coś konkretnego napisać, ale słyszy się o kole dwumasowym w wersji 150KM. Ja miałem jedna naprawę gwarancyjna - moduł w drzwiach kierowcy fiksował tak, że lusterka grzały wtedy kiedy chciały - poza tym spoko :) 2. Kwestia "kręconych" liczników kilometrów. Dowiedziałem się że przebieg jest programowanych w komputerze (pamięci) deski rozdzielczej oraz w komputerze silnika. Odczyt tych dwóch przebiegów i ich porównanie może dać odpowiedź czy przebieg był modyfikowany. Czy jest to prawdą ? Czy przeprogramowanie przebiegu w komputerze silnika jest bardziej skomplikowane niż w desce rozdzielczej ? Była niedawno szeroko opisywany przypadek gościa, który kupił Vectre w komisie przysalonowym i oba liczniki okazały się być przekręcone - najlepiej więc uderzyć do serwisu w którym auto było na przeglądach lub do GM 2a) Jakim interfejsem i oprogramowaniem można odczytać przebieg z deski rozdzielczej i komputera silnika. Na forach znalazłem informację że do rocznika 2004 dało się to zrobic przez OBD2. Ale jak to jest w nowszych modelach ? Wydaje mi się, że tak samo. 3) Czy da się sprawdzić stan turbosprężarki ? Wiem że w turbo dieslach jest to wrażliwy element. Jak to jest w Vectrze ? Jak w każdym innym samochodzie - jak ktoś dbał do dożyje sędziwego przebiegu :) Pozdrawiam - Mirek -- Mirek Ptak - Vectra C '07 kombi 1.9 CDTI, PMS & PRRC edition President Herbert old on board :) kolczan( a t )dronet(kropek) p l PMS+ PJ++ S* p+ M++ W++ P+:+ X++ L+ B++ M- Z++ T- W CB++
4	Data: Lipiec 14 2009 10:50:32
Temat: Re: Opel Vectra C 1.9 TDCI (PS120 lub PS150)
Autor: Flyte
Czesc, bardzo dobry wybor. Jezeli mozesz wybierac, to bierz autko z mocniejszym silnikiem. 30KM mocy wiecej zawsze się przyda. Auto (vectra c kombi) jest naprawde pojemne. Jadac na urlop z dziecmi mozesz zapakowac 'pol domu' (wozki, wanienka i inne rzeczy) i wszytko sie zmiesci do bagaznika. Mam najechane prawie 170tkm i jedyny koszt to ropa i eskploatacja (olej, filtry, klocki itp). Przy 145tkm wymienilem pasek rozrzadu. Czuc dwumas, ale jeszcze na niego nie pora. Z licznikami trzeba uwazac, ale jest to domena naszych ultraobrotnych handlarzy ktorzy potrafia wprowadzic w blad nawet ASO (a ASO sie nie chce tego sprawdzac). Tak wiec jak mozesz, jedz po auto sam na zachod. Chyba ze masz cos pewnego na oku tutaj. Polecam vectra-unlimited.pl - tam poczytasz sporo o vectrach. Podrawiam, Flyte -- Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl
5	Data: Lipiec 14 2009 18:53:05
Temat: Re: Opel Vectra C 1.9 TDCI (PS120 lub PS150)
Autor: Parker
1. Na co szczególnie zwracać uwagę kupujące taki samochód ? Co jest w nich wrażliwe i lubi sie psuć ?? Generalnie w tych samochodach bardzo delikatny jest rozrząd. Może się zerwać bez przyczyny . Co do wersji 150 KM to uważaj żeby nie było tam DPFa/FAPa ( filtr cząstek stałych) bo to jest straszny kanał . Wrzuc na google hasło Vectra FAP i sam zobacz.... A ogónlnie to jak w każdym dieslu na CR może paść turbo , wtryski i dwumasa . I na to trzeba zwrócic uwage . Adam
6	Data: Lipiec 15 2009 09:07:26
Temat: Re: Opel Vectra C 1.9 TDCI (PS120 lub PS150)
Autor: Mirek Ptak
Dnia 2009-07-14 18:53, Parker napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać: 1. Na co szczególnie zwracać uwagę kupujące taki samochód ? Co jest w nich wrażliwe i lubi sie psuć ?? Generalnie w tych samochodach bardzo delikatny jest rozrząd. Może się zerwać bez przyczyny . Co do wersji 150 KM to uważaj żeby nie było tam O jakim Ty silniku piszesz? DPFa/FAPa ( filtr cząstek stałych) bo to jest straszny kanał . Wrzuc na google hasło Vectra FAP i sam zobacz.... Jeśli już to Vectra DPF - FAPa to francuski skrót i coś nie bardzo tu pasuje. Poza tym od 2005 (FL) wszystkie silniki diesla maja ten filtr, więc trochę trudno będzie znaleźć bez :). Kłopoty z filtrem też są rozdmuchane - ja jak wiadomo jeszcze za dużego przebiegu nie mam, ale z tych 41 tyś 80% to krótkie trasy w mieście - jest OK. Poza tym znane są już domowe sposoby regeneracji filtra za pomocą ciepłej wody i kerchera ;) Pozdrawiam - Mirek -- Mirek Ptak - Vectra C '07 kombi 1.9 CDTI, PMS & PRRC edition President Herbert old on board :) kolczan( a t )dronet(kropek) p l PMS+ PJ++ S* p+ M++ W++ P+:+ X++ L+ B++ M- Z++ T- W CB++
7	Data: Lipiec 17 2009 12:34:08
Temat: Re: Opel Vectra C 1.9 TDCI (PS120 lub PS150)
Autor: qqq666
Jeśli już to Vectra DPF - FAPa to francuski skrót i coś nie bardzo tu pasuje. Poza tym od 2005 (FL) wszystkie silniki diesla maja ten filtr, więc trochę trudno będzie znaleźć bez :). Kłopoty z filtrem też są rozdmuchane - ja jak wiadomo jeszcze za dużego przebiegu nie mam, ale z tych 41 tyś 80% to krótkie trasy w mieście - jest OK. Poza tym znane są już domowe sposoby regeneracji filtra za pomocą ciepłej wody i kerchera ;) Oj chyba nie wszystkie bo moja (120KM) z końcówki 2005 DPF szczęśliwie nie ma.
9	Data: Lipiec 17 2009 12:50:46
Temat: Re: Opel Vectra C 1.9 TDCI (PS120 lub PS150)
Autor: qqq666
A ogónlnie to jak w każdym dieslu na CR może paść turbo , wtryski i dwumasa . I na to trzeba zwrócic uwage . I co jeszcze? Nie powtarzaj stereotypów jak nie wiesz JTD (a więc i CTDI) nie jest zbytnio wrażliwy na jakość paliwa, więc kłopoty z wtryskami są sporadyczne - jak ktoś wyjątkowego syfu nie leje to nie ma problemu. padające wtryski to częsta przypadłość (legenda można napisać) w DCi renówki; w cdti/jtd ten alement akurat spisuje się znakomicie (zakłądając, że nie lejesz opału czy innego szlamu:D) Dwumas - są dwa koła dwumasowe w JTD (wiec pewnie w CTDI jest tak samo) - jedno - pasowe, przy napędzie paska osprzętu - i to faktyczni najsolidniejsze nie jest (po 100 tyś lubi paść) , ale ono kosztuje ok 300zł w ASO. A to czym się dzieci straszy - czyli koło ZAMACHOWE dwumasowe - akurat w JTD jego awarie zdarzają się sporadycznie - znacznie radziej niż w jakimkolwiek innym CR. W mojej Cromie (110 tyś przebiegu) z dwumasem (ani jednym ani drugim) nic się złego nie dzieje, w marei JTD (przebieg 160 tyś) pasowe było wyienione, zamachowe - było wyciągane przy okazji wymiany sprzęgła (rpzy 150 tys) i oglądane i nie widać aby dogorywało. Turbo - to akurat mocno zalezy od sposobu eksploatacji, ale też turbosprężarki nie są bardziej awaryjne niż w innych dieslach. Ja w obu samochodach mam w pełni sprawne turbosprzężarki od nowości, i żaden z silników nie bierze oleju (na tyle abym musiał dolewać między przeglądami) Popularny "dwumas" i turbo to już zależy dużo od kierowcy. Jeśli ktoś jeździ ostro, ciśnie gaz od najniższych obrotów to niestety długo nie pojeździ; wymiana dwumasu i sprzęgła to około 3000zł. Generalnie znacznie częściej występują problemy zwiazane z najnormalniejszym zużyciem dwumasu niż padniętym turbo. Co do turbo to wystarczy stosować kilka prostych rad jak: niegasić silnika od razu po skończeniu jazdy (poczekać z 20-30sek), nie deptać od razu gazu po odpaleniu silnika (poczekać aż się lekko nagrzeje). Co do ten typ tak ma do może dopisać należy jeszcze: 1) cieknącą maglownicę, z reguły powyżej 100kkm. Koszt regenerowanej, o ile pamiętam, to około 600zł; 2) zabrudzony zawór EGR, szczególnie gdy auto jeździ "wokól komina"; 3) popielniczka z tyłu w tunelu środkowym lubi się nie zamykać :D
10	Data: Lipiec 14 2009 20:29:05
Temat: Re: Opel Vectra C 1.9 TDCI (PS120 lub PS150)
Autor: huri_khan
fred pisze: Witam, 2a) Jakim interfejsem i oprogramowaniem można odczytać przebieg z deski rozdzielczej i komputera silnika. Na forach znalazłem informację że do rocznika 2004 dało się to zrobic przez OBD2. Ale jak to jest w nowszych modelach ? Jeżeli chodzi o rzeczywisty odczyt to nie wiem ale Vectra C jest na szynie CAN więc takiego interfejsu szukaj. Możesz też spróbować wcisnąć do oporu gaz i hamulec oraz przekręcić zapłon i powinny się pokazać ewentualne błędy na wyświetlaczu kilometrów. -- [Pozdrawiam [huri-khan][GG 177094] [SY] [Astra G '1,6 16V] [opel24.com]