Witam!

Od kilku miesięcy jestem posiadaczem Opla Zafiry. Opel w instrukcji i pracownik w ASO do tego modelu zalecają olej 5w30, podczas gdy inni producenci zalecają oleje klasy 5w40.

Czy ten olej będzie dobry podczas 30 stopniowych upałów i jazdy w korkach? Wydaje mi się, że w takim przypadku lepszy byłby 5w40.

Pozdrawiam
Ergie

W dniu 2012-12-14 11:32, Ergie pisze:

Witam!

Od kilku miesięcy jestem posiadaczem Opla Zafiry. Opel w instrukcji i
pracownik w ASO do tego modelu zalecają olej 5w30, podczas gdy inni
producenci zalecają oleje klasy 5w40.

Czy ten olej będzie dobry podczas 30 stopniowych upałów i jazdy w
korkach? Wydaje mi się, że w takim przypadku lepszy byłby 5w40.

Pozdrawiam
Ergie

Ty jesteś konstruktorem? Lej co karzą! W przeciwnym przypadku za kilka miesięcy na tej samej grupie będzie skomlenie, mój Opel Zafira ma zaledwie 60 000 km i dziwnie często się psuje. Do pompo wtrysków VW jest specjalny olej oznaczenia XXWXX niby te same ale ma jakiś dodatek dzięki któremu pompo wtryski są cichsze i żyją 10 razy dłużej.

Użytkownik "onarjusz"  napisał w wiadomości grup

Czy ten olej będzie dobry podczas 30 stopniowych upałów i jazdy w
korkach? Wydaje mi się, że w takim przypadku lepszy byłby 5w40.

Ty jesteś konstruktorem? Lej co karzą! W przeciwnym przypadku za kilka miesięcy na tej samej grupie będzie skomlenie, mój Opel Zafira ma zaledwie 60 000 km i dziwnie często się psuje.

Co w silniku benzynowym bez turbo może się popsuć od oleju o lepszych parametrach?

Pozdrawiam
Ergie

Co w silniku benzynowym bez turbo może się popsuć od oleju o lepszych parametrach?

Pozdrawiam
Ergie

Z reguly lepsze parametry to ma 5W30 :)

sz.

Użytkownik "szufla"  napisał w wiadomości grup

Co w silniku benzynowym bez turbo może się popsuć od oleju o lepszych parametrach?

Z reguly lepsze parametry to ma 5W30 :)

W wyższej temperaturze? Jesteś tego pewien?

Pozdrawiam
Ergie

W dniu 2012-12-14 12:56, szufla pisze:

Co w silniku benzynowym bez turbo może się popsuć od oleju o lepszych
parametrach?

Pozdrawiam
Ergie

Z reguly lepsze parametry to ma 5W30 :)

np. cSt?


--
Pozdrawiam Nathan
"Spadochroniarze to ludzie, którzy schodzą z drzew,  na które nie wchodzili" Charles Lindbergh
bartosz<kropka/dot>bb@gmail<kropka/dot>com; http://picasaweb.google.com/Bartosz.BB

np. cSt?

Poczekam jeszcze, az sie watek rozwinie :)

sz

W dniu 2012-12-14 12:49, onarjusz pisze:

Ty jesteś konstruktorem? Lej co karzą!

Bo jak nie będziesz lał co karzą to cie ukażÄ…? ;) Albo odwrotnie...

--
Pozdrawiam Nathan
"Spadochroniarze to ludzie, którzy schodzą z drzew,  na które nie wchodzili" Charles Lindbergh
bartosz<kropka/dot>bb@gmail<kropka/dot>com; http://picasaweb.google.com/Bartosz.BB

W dniu 2012-12-14 11:32, Ergie pisze:

Witam!

Od kilku miesięcy jestem posiadaczem Opla Zafiry. Opel w instrukcji i
pracownik w ASO do tego modelu zalecają olej 5w30, podczas gdy inni
producenci zalecają oleje klasy 5w40.

Mam wrażenie, że 5W30 to taki nowy sposób na wyciąganie kasy. 5W40 jest tak popularny, że zrobił się dość tani więc producenci wymyślili nowość. Nowość, która oczywiście jest 2x droższa.

--
MN

Użytkownik "Marcin N"  napisał w wiadomości grup

W dniu 2012-12-14 11:32, Ergie pisze:

Witam!

Od kilku miesięcy jestem posiadaczem Opla Zafiry. Opel w instrukcji i
pracownik w ASO do tego modelu zalecają olej 5w30, podczas gdy inni
producenci zalecają oleje klasy 5w40.

Mam wrażenie, że 5W30 to taki nowy sposób na wyciąganie kasy.

Zwłaszcza że ten oplowski kosztuje poniżej 100 zł/5l.
Normalnie łupią. ;-)

W dniu 2012-12-14 16:36, Cavallino pisze:

Użytkownik "Marcin N"  napisał w
wiadomości grup

W dniu 2012-12-14 11:32, Ergie pisze:

Witam!

Od kilku miesięcy jestem posiadaczem Opla Zafiry. Opel w instrukcji i
pracownik w ASO do tego modelu zalecają olej 5w30, podczas gdy inni
producenci zalecają oleje klasy 5w40.

Mam wrażenie, że 5W30 to taki nowy sposób na wyciąganie kasy.

Zwłaszcza że ten oplowski kosztuje poniżej 100 zł/5l.
Normalnie łupią. ;-)

I tu widać różnice co się komu wydaje albo ma wrażenie a co jest w rzeczywistości.

W dniu 2012-12-14 16:36, Cavallino pisze:

Użytkownik "Marcin N"  napisał w
wiadomości grup

W dniu 2012-12-14 11:32, Ergie pisze:

Witam!

Od kilku miesięcy jestem posiadaczem Opla Zafiry. Opel w instrukcji i
pracownik w ASO do tego modelu zalecają olej 5w30, podczas gdy inni
producenci zalecają oleje klasy 5w40.

Mam wrażenie, że 5W30 to taki nowy sposób na wyciąganie kasy.

Zwłaszcza że ten oplowski kosztuje poniżej 100 zł/5l.
Normalnie łupią. ;-)

I tu widać różnice co się komu wydaje albo ma wrażenie a co jest w rzeczywistości.

Mam wrażenie, że 5W30 to taki nowy sposób na wyciąganie kasy. 5W40 jest
tak popularny, że zrobił się dość tani więc producenci wymyślili nowość.
Nowość, która oczywiście jest 2x droższa.

Nowość? A to ciekawe, bo do takiego Focusa od ponad 10 lat każą lać 5w30...

Piotr

Mam wrażenie, że 5W30 to taki nowy sposób na wyciąganie kasy. 5W40 jest
tak popularny, że zrobił się dość tani więc producenci wymyślili nowość.
Nowość, która oczywiście jest 2x droższa.

Masz wrażenie!Jak się ma do rzeczywistości?

Użytkownik "Ergie"  napisał w wiadomości

Witam!

Od kilku miesięcy jestem posiadaczem Opla Zafiry. Opel w instrukcji i pracownik w ASO do tego modelu zalecają olej 5w30, podczas gdy inni producenci zalecają oleje klasy 5w40.

Może to zależy od strefy klimatycznej. U nas nie ma takich upałów jak w Hiszpanii na przykład.
Ja do Fabii 1.4 MPI leję Mobila 5W50 (mam 175 tys. km), chyba przez pierwsze 2 serwisy olejowe w ASO wlali mi Castrola 0w30, a potem zmieniłem na Mobila, ale tak naprawdę to nie wiem czy ma to jakieś znaczenie. :-)
Aha, wymieniam co 35 tys. km, dlaczego akurat co tyle km? :-)
Bo wlewam 4 litry i jak zejdzie do min. na bagnecie to wymieniam, nie dolewam w między czasie. :-)

nom wrote:

Ja do Fabii 1.4 MPI leję Mobila 5W50 (mam 175 tys. km), chyba przez
pierwsze 2 serwisy olejowe w ASO wlali mi Castrola 0w30, a potem
zmieniłem na Mobila, ale tak naprawdę to nie wiem czy ma to jakieś
znaczenie. :-) Aha, wymieniam co 35 tys. km, dlaczego akurat co tyle km?
:-) Bo wlewam 4 litry i jak zejdzie do min. na bagnecie to wymieniam,
nie dolewam w między czasie. :-)

Wyjątkowo niemądra strategia. 5W50 jest Fabii 1.4 potrzebny jak świni
siodło, natomiast zmieniasz go zdecydowanie za rzadko. Kupuj tańszy olej
i zmieniaj częściej.

--
ssᴉʅq sᴉ ǝɔuɐɹouɓᴉ

Użytkownik "t?" napisał w wiadomości

Wyjątkowo niemądra strategia. 5W50 jest Fabii 1.4 potrzebny jak świni
siodło, natomiast zmieniasz go zdecydowanie za rzadko. Kupuj tańszy olej
i zmieniaj częściej.

Ale jaki tańszy? 4 l Mobila 5W50 kosztuje mnie 120zł-130zł w zależności od sklepu.
Nagaru nie ma, bo po 170 tys. km padła uszczelka pod głowicą, silnik z "pływającymi tulejami", mechanik wyciągał tłoki, głowica była planowana. Ĺťeby nie było, ze to wina oleju to kumpel cały czas jeździ na Castrolu i jemu padła po 100 tys. km (taki sam silnik), ale na forum się zdarzają przypadki po 60 tys. km. Wadliwa partia uszczelek.
A samochodu nie zamierzam sprzedawać, bo dobrze się prowadzi (układ kierowniczy, skrzynia biegów) a blachy po 10 latach nie mają korozji. :-)
Autko zagazowane, więc eksploatacja jest tania.

W dniu 2012-12-14 22:36, nom pisze:

Użytkownik "Ergie"  napisał w wiadomości

Witam!

Od kilku miesięcy jestem posiadaczem Opla Zafiry. Opel w instrukcji i
pracownik w ASO do tego modelu zalecają olej 5w30, podczas gdy inni
producenci zalecają oleje klasy 5w40.

Może to zależy od strefy klimatycznej. U nas nie ma takich upałów jak w
Hiszpanii na przykład.
Ja do Fabii 1.4 MPI leję Mobila 5W50 (mam 175 tys. km), chyba przez
pierwsze 2 serwisy olejowe w ASO wlali mi Castrola 0w30, a potem
zmieniłem na Mobila, ale tak naprawdę to nie wiem czy ma to jakieś
znaczenie. :-)
Aha, wymieniam co 35 tys. km, dlaczego akurat co tyle km? :-)
Bo wlewam 4 litry i jak zejdzie do min. na bagnecie to wymieniam, nie
dolewam w między czasie. :-)

5W50 nadaje się do zmiany co 30 000 km? Kupiłem samochód od kobiety. Pani może zrobiła 10 000 km przez 3 lata, olej oczywiście nie zmieniany bo po co?! Jakie było moje zdziwienie gdy po ściągnięciu dekla zaworów ujrzałem zarośniętą powierzchnię dziwną substancją, masakra! Żeby to wyczyścić należało by ściągnąć głowice.
Twoja MPI zapewne przy pierwszej poważnej awarii zostanie wystawiona jako "żyletka" pierwszego właściciela;/ tyle że już do niczego się nadawać nie będzie poza "kwietnikiem" lub złomowaniem.

W dniu 2012-12-14 23:49, onarjusz pisze:

5W50 nadaje się do zmiany co 30 000 km?

Wg Opla, w Zafirze A (1.8 benz) zmieniać olej 10W40 - półsyntetyczy GM co 30 kkm.
Zgodnie z fabrycznym planem serwisowym. A Że po 100-150kkm takiego traktowania
silnik  ma już wszystkie pierścienie totalnie zarośnięte nagarem, i chla nawet 0.5 l
oleju na tysiąc km, to już mają gdzieś. Przecież mieści się w normie (oplowskiej).

To by było na tyle w kwestii bezkrytycznego stosowania się do fabrycznych zaleceń.

BTW ten sam silnik 1.8 miał wcześniej zalecane wymiany co 15kkm. No ale klienci GM
oczekiwali niższych kosztów... więc wydłużono do 30, a co.

--
Jakub Witkowski    |  Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
    z domeny        |  nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl    |  lub całości poglądom ich Autora.

W dniu piątek, 14 grudnia 2012 11:32:43 UTC+1 użytkownik Ergie napisał:

pracownik w ASO do tego modelu zalecają olej 5w30, podczas gdy inni
producenci zalecają oleje klasy 5w40.

Czy ten olej będzie dobry podczas 30 stopniowych upałów i jazdy w korkach?
Wydaje mi się, że w takim przypadku lepszy byłby 5w40.

Tak, jak napisałeś - wydaje Ci się. Jeśli masz problem z przegrzewaniem w korkach, to nie olej jest przyczyną, a niewystarczająca wydajność układu chłodzenia.

http://www.bobistheoilguy.com/motor-oil-105/

"You now see that overheating in traffic is a cooling system problem and not an oil system problem. Do not change to a thicker oil based on your traffic situation"

pozdr
AA

Użytkownik "Adam Adamaszek"  napisał w wiadomości grup

Czy ten olej będzie dobry podczas 30 stopniowych upałów i jazdy w korkach?
Wydaje mi się, że w takim przypadku lepszy byłby 5w40.

Tak, jak napisałeś - wydaje Ci się. Jeśli masz problem z przegrzewaniem w korkach, to nie olej jest przyczyną, a niewystarczająca wydajność układu chłodzenia.
http://www.bobistheoilguy.com/motor-oil-105/
"You now see that overheating in traffic is a cooling system problem and not an oil system problem. Do not change to a thicker oil based on your traffic situation"

Standardowa odpowiedź producenta. Mimo wszystko łatwiej zmienić olej niż układ chłodzenia :-)

Pozdrawiam
Ergie