Piszę trochę tak ku przestrodze, a trochę żeby się poradzić co z fantem zrobić. Otóż na początek sezonu kupiłem sobie komplet opon. Od tego czasu przejechałem na nich 23kkm. Niedawno byłem w serwisie, bo podejrzewałem uszkodzenie jednego z przegubów, więc poprosiłem o wymianę. Tam jednak stwierdzili, że nie mogą znaleźć "złodziejki" do kół, więc nie mają ich jak odkręcić. Ja też jej nie znalazłem- ot zgubiła się. W każdym razie zwrócili moją uwagę na to, że w przedniej prawej oponie tkwi śruba i że należy to naprawić, bo już powietrze schodzi.
Tymczasem trafiła się trasa do Krakowa. Kupiłem już nowy komplet śrub zabezpieczających, ale nie zdążyłem podjechać do wulkanizatora na wykręcenie starych i naprawę dziury w oponie. Sprawdziłem ciśnienie w oponach i w drogę. Auto zachowywało się już od pewnego czasu dziwnie, ale myślałem że jestem przeczulony. Niemniej żeby dodać dramaturgii wspomnę, że łapaliśmy prędkości z dwójką na przedzie. Po powrocie z trasy odwiedziłem jednak gumiarza. Ten po zdjęciu koła stwiedził, że nie ma sensu naprawiać dziury, bo od wewnętrznej strony opona jest uszkodzona:
http://img112.imageshack.us/my.php?image=dsc00126fy8.jpg
http://img151.imageshack.us/my.php?image=dsc00130gy4.jpg
http://img151.imageshack.us/my.php?image=dsc00131kk1.jpg
http://img151.imageshack.us/my.php?image=dsc00132ve6.jpg
Rodzi się pytanie co mogło taki stan rzeczy spowodować? Co z tym zrobić, zważywszy, że staram się nie jeździć po nierównościach i krawężnikach, nie jaram kapciucha gdzie tylko można, co jakiś czas sprawdzam ciśnienie w oponach? Reklamować czy olać oraz dać na mszę dziękczynną, że nic się nie stało? Jeśli przyjmą reklamację, to walczyć o jedną gumę, dwie, czy komplet? Oznaczenie wskazuje na produkcję opony w 4 tygodniu 2008r, data z faktury to 5.03, zaś montaż miał miejsce mniej więcej w połowie marca. W sumie tylko dzięki temu, że w serwisie wypatrzyli śrubę wbitą w bieżnik cała sprawa wyszła na jaw szczęśliwie przed gwałtowną utratą ciśnienia..
--
Pozdrawiam, Marcin Kaliński
a-dres:{ksywka}(na)post.pl

PepedB wrote:

może ktoś Cię nie lubi?

dosyć ładna dziurka... żyletka?
ale równie dobrze drut wystający z przejazdu kolejowego (ze zbrojonych płyt)

--
pozdrawiam
www.zbigniewkruk.com <-- prywatna strona
www.foto.forumslubne.pl <-- forum dla fotografow slubnych
www.lodz.forumslubne.pl <-- forum dla par mlodych z okolic Łodzi

Użytkownik "zkruk [Lodz]"  napisał w wiadomości

PepedB wrote:

może ktoś Cię nie lubi?

dosyć ładna dziurka... żyletka?

zkruk [Lodz] pisze:

PepedB wrote:

może ktoś Cię nie lubi?

dosyć ładna dziurka... żyletka?
ale równie dobrze drut wystający z przejazdu kolejowego (ze zbrojonych płyt)

Hello PepedB,

Sunday, November 2, 2008, 10:52:42 PM, you wrote:

może ktoś Cię nie lubi?
dosyć ładna dziurka... żyletka?
ale równie dobrze drut wystający z przejazdu kolejowego (ze zbrojonych płyt)

Prawdę mówiąc na żywo wygląda to jakby się po prostu opona "rozeszła"
bez wyraźnej przyczyny zewnętrznej.

RoMan Mandziejewicz pisze:

Hello PepedB,

Prawdę mówiąc na żywo wygląda to jakby się po prostu opona "rozeszła"
bez wyraźnej przyczyny zewnętrznej.

Bo przyczyna była wewnątrz - za niskie ciśnienie i opona się
przegrzała.

Hello PepedB,

Wednesday, November 5, 2008, 12:39:50 PM, you wrote:

Prawdę mówiąc na żywo wygląda to jakby się po prostu opona "rozeszła"
bez wyraźnej przyczyny zewnętrznej.

Bo przyczyna była wewnątrz - za niskie ciśnienie i opona się
przegrzała.

W jednym miejscu, a nie na całym obwodzie?

On Sun, 02 Nov 2008 11:22:58 +0100,  PepedB wrote:

prawej oponie tkwi śruba i że należy to naprawić, bo już powietrze schodzi.
Tymczasem trafiła się trasa do Krakowa.  Sprawdziłem ciśnienie w
oponach i w drogę. Auto zachowywało się już od pewnego czasu dziwnie,
ale myślałem że jestem przeczulony.

http://img112.imageshack.us/my.php?image=dsc00126fy8.jpg

Rodzi się pytanie co mogło taki stan rzeczy spowodować? Co z tym zrobić,
zważywszy, że staram się nie jeździć po nierównościach i krawężnikach,
nie jaram kapciucha gdzie tylko można, co jakiś czas sprawdzam ciśnienie
w oponach?

Reklamować czy olać oraz dać na mszę dziękczynną, że nic się
nie stało?

Jeśli przyjmą reklamację, to walczyć o jedną gumę, dwie, czy
komplet?

Użytkownik "PepedB"  napisał w wiadomości [...]

W każdym razie zwrócili moją uwagę na to, że w przedniej prawej oponie tkwi śruba i że należy to naprawić, bo już powietrze schodzi.
Tymczasem trafiła się trasa do Krakowa.

Niemniej żeby dodać dramaturgii wspomnę, że łapaliśmy prędkości z dwójką na przedzie.

PepedB wrote:

Piszę trochę tak ku przestrodze

Sami popatrzcie co *PepedB* napisał:

Rodzi się pytanie co mogło taki stan rzeczy spowodować?

Zawsze się zastanawiałem co sobie kombinowali zwycięzcy nagród Darwina
robiąc te wszystkie durne rzeczy.

Teraz już wiem co myślał niedoszły laureat. Straszne.
--
Z poważaniem:
Adam Wołk-Jankowski

On Sun, 2 Nov 2008 17:09:41 +0100,  Adam Wołk-Jankowski wrote:

Zawsze się zastanawiałem co sobie kombinowali zwycięzcy nagród Darwina
robiąc te wszystkie durne rzeczy.

Teraz już wiem co myślał niedoszły laureat. Straszne.

Dnia Sun, 02 Nov 2008 17:20:13 +0100, J.F. napisał(a):

A co mial myslec ? Nic.

Mial jakies podstawy spodziewac sie ze tak sie to skonczy ?

W każdym razie zwrócili moją uwagę na to, że w przedniej
prawej oponie tkwi śruba i że należy to naprawić, bo już powietrze schodzi.
Tymczasem trafiła się trasa do Krakowa.

On Sun, 2 Nov 2008 17:28:03 +0100,  Przemysław Bernat wrote:

Dnia Sun, 02 Nov 2008 17:20:13 +0100, J.F. napisał(a):

A co mial myslec ? Nic.

Z pewnością nic  nie myślał.

Mial jakies podstawy spodziewac sie ze tak sie to skonczy ?

Śrubę w prawym przednim kole?

W każdym razie zwrócili moją uwagę na to, że w przedniej
prawej oponie tkwi śruba i że należy to naprawić, bo już powietrze schodzi.
Tymczasem trafiła się trasa do Krakowa.

LOL

J.F. pisze:

No fakt, ja bym sie jednak postaral naprawic to kolo przed wyjazdem,

castrol pisze:

J.F. pisze:

No fakt, ja bym sie jednak postaral naprawic to kolo przed wyjazdem,

Juz lepiej nawet bylo zapas zalozyc.

Może nie doczytałeś- zgubiła się "złodziejka" i nie było jak ściągnąć
koła. Z uszkodzoną przez gwóźdź itp. oponą bezdętkową można jeździć
dłuugo. Z czasem po prostu zaczyna schodzić coraz szybciej powietrze.
Oczywiście rozsądnie jest wtedy jeździć z umiarkowaną prędkością, co
gdybym ja kierował, bądź nie spał, miałbym na względzie.

Adam Wołk-Jankowski pisze:

Widać nie przeżyłeś nigdy rozerwania opony.
Już przy 100km/h jak nie trzymasz kierownicy to lądujesz w rowie. Nie chciałbym przeżyć takiej imprezy przy 200km/h.

Każda opona ma indeks prędkości. To nie przypadek - wraz ze wzrostem prędkości obrotowej dramatycznie zwiększają się siły działające na oponę.
Opona przeznaczona do podróżowania z prędkością 240km/h jest teoretycznie bezpieczna do tej prędkości. Identyczna opona z "zainstalowaną" śubą nie jest bezpieczna nawet przy połowie prędkości maksymalnej.

Gdyby tylko zaczeło schodzić powietrze to miałbyś najmniejszy możliwy problem.

Użytkownik "PepedB"  napisał w wiadomości

Czegoś takiego nie osiągniesz przebijając gumę gwoździem.

Czy wiążesz fakt "zainstalowania" śruby z rozerwaniem opony w innym miejscu jej obwodu, zakładając że opona nigdy nie była eksploatowana ze zbyt niskim ciśnieniem? Jeśli nie to jednak pokusiłbym się o stwierdzenie, że przebicie nie powoduje natychmiastowego zagrożenia.

Wojtekk pisze:

Użytkownik "PepedB"  napisał w wiadomości

Czegoś takiego nie osiągniesz przebijając gumę gwoździem.

Osiągnę, jeżeli ujdzie trochę powietrza i na flaku pociągnę 200km/h.

Czy wiążesz fakt "zainstalowania" śruby z rozerwaniem opony w innym miejscu jej obwodu, zakładając że opona nigdy nie była eksploatowana ze zbyt niskim ciśnieniem? Jeśli nie to jednak pokusiłbym się o stwierdzenie, że przebicie nie powoduje natychmiastowego zagrożenia.

Nigdy nie wiesz kiedy powietrze zacznie szybciej uciekać. Na dłuższej trasie może to się skończyć zmęczeniem opony.

Użytkownik "PepedB"  napisał w wiadomości

Wojtekk pisze:

Użytkownik "PepedB"  napisał w wiadomości

Czegoś takiego nie osiągniesz przebijając gumę gwoździem.

Osiągnę, jeżeli ujdzie trochę powietrza i na flaku pociągnę 200km/h.

To trochę, to musi być jakieś 1,5 bara. Inaczej opona jeszcze nie "siada" zauważalnie, a więc i nie rozgrzewa się ponad miarę.

Poza tym rozgrzewające się powietrze powoduje wzrost ciśnienia, co w pewnym stopniu kompensuje problem.

Oczywiście zgadzam się, że takie ryzyko istnieje. Inna sprawa, że z tak dużymi prędkościami nie jedzie się długo, ale raczej na pustym odcinku jakiejś wielopasmowej drogi. U nas takich wiele nie uświadczysz.

On Mon, 03 Nov 2008 08:24:35 +0100, PepedB
wrote:

Zwróć uwagę, że chodzi o opony niskoprofilowe. Ich zachowanie po utracie
ciśnienia jest zdecydowanie bezpieczniejsze niż w przypadku gum o

Rozerwania rzeczywiście nie miałem okazji doświadczyć, ale to możliwe
jest po naruszeniu struktury konstrukcji wewnętrznej opony. Czegoś
takiego nie osiągniesz przebijając gumę gwoździem. Gdyby nie to,

Użytkownik "Adam Wołk-Jankowski" 
napisał w wiadomości

Może nie doczytałeś- zgubiła się "złodziejka" i nie było jak
ściągnąć koła. Z uszkodzoną przez gwóźdź itp. oponą bezdętkową
można jeździć dłuugo. Z czasem po prostu zaczyna schodzić coraz
szybciej powietrze. Oczywiście rozsądnie jest wtedy jeździć z
umiarkowaną prędkością, co gdybym ja kierował, bądź nie spał,
miałbym na względzie.

Widać nie przeżyłeś nigdy rozerwania opony. [...]
Opona przeznaczona do podróżowania z prędkością 240km/h jest
teoretycznie bezpieczna do tej prędkości. Identyczna opona z
"zainstalowaną" śubą nie jest bezpieczna nawet przy połowie
prędkości maksymalnej.

Gdyby tylko zaczeło schodzić powietrze to miałbyś najmniejszy
możliwy problem.

Sami popatrzcie co *J.F* napisał:

Z pewnością nic  nie myślał.

Mial jakies podstawy spodziewac sie ze tak sie to skonczy ?

Śrubę w prawym przednim kole?

Ale to nie z powodu sruby.

W każdym razie zwrócili moją uwagę na to, że w przedniej
prawej oponie tkwi śruba i że należy to naprawić, bo już powietrze schodzi.
Tymczasem trafiła się trasa do Krakowa.

LOL

No fakt, ja bym sie jednak postaral naprawic to kolo przed wyjazdem,
bo co .. miec odlozone na lawete ?

Przemysław Bernat pisze:

Dnia Sun, 02 Nov 2008 17:20:13 +0100, J.F. napisał(a):

A co mial myslec ? Nic.

Z pewnością nic  nie myślał.

Mial jakies podstawy spodziewac sie ze tak sie to skonczy ?

Śrubę w prawym przednim kole?

W każdym razie zwrócili moją uwagę na to, że w przedniej prawej oponie tkwi śruba i że należy to naprawić, bo już powietrze schodzi.
Tymczasem trafiła się trasa do Krakowa.

LOL

Użytkownik "PepedB"  napisał w wiadomości

Śrubę w prawym przednim kole?

Kierowca nic nie wiedział ani o śrubie, ani tym bardziej o rozerwaniu struktury opony.[...]

Sami popatrzcie co *PepedB* napisał:

Z pewnością nic  nie myślał.

Mial jakies podstawy spodziewac sie ze tak sie to skonczy ?

Śrubę w prawym przednim kole?

Kierowca nic nie wiedział ani o śrubie, ani tym bardziej o rozerwaniu
struktury opony.

Krzysiek Kielczewski pisze:

Ale my już wiemy, że jesteś debilem.

Sami popatrzcie co *PepedB* napisał:

Krzysiek Kielczewski pisze:

Ale my już wiemy, że jesteś debilem.

A coś jeszcze umiesz dodać do sprawy, czy stać Cię jedynie na wycieczki
osobiste zaciemniające wątek?  Poza marną, niefachową i przede wszystkim
nietrafioną diagnozą psychiatryczną, niepopartą żadnym uzasadnieniem nic
ciekawego nie napisałeś. Po krótkim zapoznaniu się z Twoją radosną
TFUrczością na grupie widzę, że sam bardziej predysponujesz do
określenia, jakim próbowałeś mnie obrazić. Epatować dosadnymi epitetami
trzeba umieć i przede wszystkim trzeba móc je uzasadnić, inaczej jest
się zwykłym gnojem, który zza klawiatury swojego komputerka leczy swoje
kompleksy.

Hello Krzysiek,

Sunday, November 2, 2008, 11:07:54 PM, you wrote:

[...]

1) wiedziałeś o uszkodzonej oponie

Sami popatrzcie co *RoMan Mandziejewicz* napisał:

1) wiedziałeś o uszkodzonej oponie

Gwóźdź/śruba w bezdętkowej oponie to "szkodzona opona"?

Ty lepiej
sprawdź opony we własnym samochodzi, bo się możesz mocno zdziwić
kolekcją obcych przedmiotów w bieżniku...

Hello Krzysiek,

Wednesday, November 5, 2008, 12:17:22 AM, you wrote:

1) wiedziałeś o uszkodzonej oponie

Gwóźdź/śruba w bezdętkowej oponie to "szkodzona opona"?

W życiu. To opona "nówka sztuka". Kupisz takich parę?

Ty lepiej sprawdź opony we własnym samochodzi, bo się możesz mocno
zdziwić kolekcją obcych przedmiotów w bieżniku...

Znajdziesz - płacę stówę za każdy przedmiot tej wielkości. Nie
znadziesz - płacisz tysiaka. Wchodzisz?

Użytkownik "PepedB" <

Kierowca nic nie wiedział ani o śrubie, ani tym bardziej o rozerwaniu
struktury opony. Ten ostatni fakt wyszedł na jaw dopiero po zdjęciu koła

Dnia pięknego Sun, 02 Nov 2008 21:31:20 +0100, osobnik zwany PepedB
wystukał:

Przemysław Bernat pisze:

Dnia Sun, 02 Nov 2008 17:20:13 +0100, J.F. napisał(a):

A co mial myslec ? Nic.

Z pewnością nic  nie myślał.

Mial jakies podstawy spodziewac sie ze tak sie to skonczy ?

Śrubę w prawym przednim kole?

Kierowca nic nie wiedział ani o śrubie, ani tym bardziej o rozerwaniu
struktury opony. Ten ostatni fakt wyszedł na jaw dopiero po zdjęciu koła
przez wulkanizatora. Kierowca miał za to miał podstawy przypuszczać, że
moje auto jak zwykle jest w idealnym stanie technicznym. Ja siedziałem
jako pasażer, większoć czasu śpiąc, bo ruszyliśmy wcześnie, jeszcze w
nocy. Prędkoć maksymalną sczytałem po powrocie z nawigacji.

J.F. pisze:
Teraz już wiem co myślał niedoszły laureat. Straszne.

A co mial myslec ? Nic. Mial jakies podstawy spodziewac sie ze tak sie to skonczy ? J.

Maciek "Sołtys" pisze:

J.F. pisze:
Teraz już wiem co myślał niedoszły laureat. Straszne.

A co mial myslec ? Nic. Mial jakies podstawy spodziewac sie ze tak sie to skonczy ?
J.

nie nie miał :) przecież śruba w kole przy 200 na godzine to taka słodka grzechotka :) prawie jak radio

Użytkownik "PepedB"  napisał w wiadomości

nie nie miał :) przecież śruba w kole przy 200 na godzine to taka słodka grzechotka :) prawie jak radio

Raczysz żartować? [...]

-- -- - Original Message -- -- - From: "PepedB" Newsgroups: pl.misc.samochody
Sent: Sunday, November 02, 2008 11:22 AM
Subject: Opona poszla sie kochac...


[ciach]

zgubiła się. W każdym razie zwrócili moją uwagę na to, że w przedniej prawej oponie tkwi śruba i że należy to naprawić, bo już powietrze schodzi.

ale myślałem że jestem przeczulony. Niemniej żeby dodać dramaturgii wspomnę, że łapaliśmy prędkości z dwójką na przedzie. Po powrocie z

Rodzi się pytanie co mogło taki stan rzeczy spowodować? Co z tym zrobić,

zważywszy, że staram się nie jeździć po nierównościach i krawężnikach, nie jaram kapciucha gdzie tylko można, co jakiś czas sprawdzam ciśnienie w oponach? Reklamować czy olać oraz dać na mszę dziękczynną, że nic się

nie stało? Jeśli przyjmą reklamację, to walczyć o jedną gumę, dwie, czy komplet? Oznaczenie wskazuje na produkcję opony w 4 tygodniu 2008r, data

z faktury to 5.03, zaś montaż miał miejsce mniej więcej w połowie marca. W sumie tylko dzięki temu, że w serwisie wypatrzyli śrubę wbitą w bieżnik cała sprawa wyszła na jaw szczęśliwie przed gwałtowną utratą ciśnienia..

PepedB  napisał(a):

Tymczasem trafiła się trasa do Krakowa. Kupiłem już nowy komplet śrub
zabezpieczających, ale nie zdążyłem podjechać do wulkanizatora na
wykręcenie starych i naprawę dziury w oponie. Sprawdziłem ciśnienie w
oponach i w drogę. Auto zachowywało się już od pewnego czasu dziwnie,
ale myślałem że jestem przeczulony. Niemniej żeby dodać dramaturgii
wspomnę, że łapaliśmy prędkości z dwójką na przedzie.

On Sun, 02 Nov 2008 11:22:58 +0100, PepedB
wrote:

komplet? Oznaczenie wskazuje na produkcję opony w 4 tygodniu 2008r, data
z faktury to 5.03, zaś montaż miał miejsce mniej więcej w połowie marca.
W sumie tylko dzięki temu, że w serwisie wypatrzyli śrubę wbitą w
bieżnik cała sprawa wyszła na jaw szczęśliwie przed gwałtowną utratą
ciśnienia..

Sami popatrzcie co *Adam Płaszczyca* napisał:

komplet? Oznaczenie wskazuje na produkcję opony w 4 tygodniu 2008r, data
z faktury to 5.03, zaś montaż miał miejsce mniej więcej w połowie marca.
W sumie tylko dzięki temu, że w serwisie wypatrzyli śrubę wbitą w
bieżnik cała sprawa wyszła na jaw szczęśliwie przed gwałtowną utratą
ciśnienia..

Ciśnienie zeszło, na zakręcie opona się złozyła i pojechałeś felgą po
oponie.
Co chcesz reklamować? Chyba swój rozum...

On Sun, 2 Nov 2008 21:32:55 +0100, Krzysiek Kielczewski
 wrote:

Ciśnienie zeszło, na zakręcie opona się złozyła i pojechałeś felgą po
oponie.
Co chcesz reklamować? Chyba swój rozum...

Swoje co?

Sami popatrzcie co *Adam Płaszczyca* napisał:

Ciśnienie zeszło, na zakręcie opona się złozyła i pojechałeś felgą po
oponie.
Co chcesz reklamować? Chyba swój rozum...

Swoje co?

No weź, toż coś ma, tylko to dziwnei działa.

PepedB  napisał(a):

Piszę trochę tak ku przestrodze, a trochę żeby się poradzić co z fantem
zrobić. Otóż na początek sezonu kupiłem sobie komplet opon. Od tego
czasu przejechałem na nich 23kkm. Niedawno byłem w serwisie, bo
podejrzewałem uszkodzenie jednego z przegubów, więc poprosiłem o
wymianę. Tam jednak stwierdzili, że nie mogą znaleźć "złodziejki" do

To teraz nie reklamacja, tylko na kolanach do Częstochowy...
Przemyśl sobie dokładnie swój "tok rozumowania". Nie pytaj, dlaczego ująłem
to w cudzysłów...
1. Wiedziałeś o śrubie i schodzeniu powietrza
2. Nie powiedziałeś o tym kierowcy
3. Pozwoliłeś na jazdę >200kph
Już tylko punkt 3 świadczy o braku rozsądku, delikatnie mówiąc. Ale
powiedzmy, że miałeś super warunki drogowe. Ale punkt 3 przy wiedzy o
punkcie 1 i 2 to już prawdziwe przegięcie. Powinieneś mieć świadomość, że
wypadki rzadko spowodowane są przez pojedynczy czynnik - zwykle jest to
zbieg kilku niekorzystnych okoliczności. Dokładnie jak w twoim przypadku...
Dlatego może lepiej zadzwoń do producenta opon i podziękuj, że są AŻ tak
dobre, bo tym razem uratowały życie tobie i kolegom

T.