Grupy dyskusyjne » Opona z niĹźszym indeksem prÄdkoĹci

Opona z niższym indeksem prÄdkoĹci

1	Data: Pa?dziernik 31 2016 13:07:19
Temat: Opona z niższym indeksem prÄdkoĹci
Autor: Jacek
SÄsiad szuka jednej opony do Volvo z napÄdem 4x4. Obecnie ma wszystkie z indeksem prÄdkoĹci W, a takiej samej nie może znaleźÄ, natomiast jest opona z niższym indeksem prÄdkoĹci. Czy założenie jednej opony z niższym indeksem prÄdkoĹci bÄdzie w jakiĹ sposób odczuwalne podczas jazdy? Czy przepisy tak pozwalajÄ? Czytam takie coĹ; http://www.opony.com.pl/artykul/obalamy-trzy-oponiarskie-mity/?id=970 ale nie powiem, żeby mnie oĹwieciło. Jacek
2	Data: Pa?dziernik 31 2016 13:53:18
Temat: Re: Opona z niższym indeksem prÄdkoĹci
Autor: Uncle Pete
On 2016-10-31 13:07, Jacek wrote: SÄsiad szuka jednej opony do Volvo z napÄdem 4x4. Obecnie ma wszystkie z indeksem prÄdkoĹci W, a takiej samej nie może znaleźÄ, natomiast jest opona z niższym indeksem prÄdkoĹci. Czy założenie jednej opony z niższym indeksem prÄdkoĹci bÄdzie w jakiĹ sposób odczuwalne podczas jazdy? Czy przepisy tak pozwalajÄ? Czytam takie coĹ; http://www.opony.com.pl/artykul/obalamy-trzy-oponiarskie-mity/?id=970 ale nie powiem, żeby mnie oĹwieciło. Jacek Bardziej bym obawiał założenia na jednÄ oĹ różnych opon, chociażby tylko różniÄcych stopniem zużycia. Przy okazji, może ktoĹ mi wytłumaczy zdanie z podlinkowanego artykułu: "Bierzemy dowolny model samochodu, w dowolnej skali. Blokujemy mu przednie koła i puszczamy przed siebie. NastÄpnie przenosimy blokadÄ na tylne koła i ponownie puszczamy przed siebie. Jaki bÄdzie wynik? ZdradzÄ, że przy zablokowanych tylnych kołach samochód bÄdzie zachowywał siÄ mniej stabilnie i możemy liczyÄ na liczne wywrotki." Czy nie jest przypadkiem odwrotnie - nie tracimy sterowania pojazdem przez zablokowane przednie koła? Ponadto zablokowane tylne koła przyhamowujÄ samochód od tyłu, a nie od przodu, co wydaje siÄ bÄdzie działo raczej stabilizujÄco. Bo tłumaczenie w artykule wydaje siÄ dziwne: "Na przedniej osi nowoczesne samochody majÄ: skrÄtne koła, silnik, systemy wspierajÄce trakcjÄ (ESP), systemy wspierajÄce hamowanie (ABS, BA), opony. Jeżeli za kierownicÄ siedzi użytkownik, który potrafi zrobiÄ użytek z tego wszystkiego, to do tej listy można zapisaÄ jeszcze człowieka. W innym przypadku bardziej jest to zagrożenie niż pozytyw. A co mamy na tylnej osi? TylnÄ oĹ i dobre opony." Jakby na tylnej osi nie było ani ABS, ani ESP, ani chyba nawet zwykłych hamulców. Piotr
3	Data: Pa?dziernik 31 2016 15:20:30
Temat: Re: Opona z niższym indeksem prÄdkoĹci
Autor: Jacek
W dniu 31.10.2016 o 13:53, Uncle Pete pisze: Bardziej bym obawiał założenia na jednÄ oĹ różnych opon, chociażby tylko różniÄcych stopniem zużycia. Czyli, jak? Niech Ĺmiało montuje z niższym indeksem i jeździ? StopieĹ zużycia bÄdzie podobny, bo opony majÄ przebieg max 10 kkm. Przy okazji, może ktoĹ mi wytłumaczy zdanie z podlinkowanego artykułu: "Bierzemy dowolny model samochodu, w dowolnej skali. Blokujemy mu przednie koła i puszczamy przed siebie. NastÄpnie przenosimy blokadÄ na tylne koła i ponownie puszczamy przed siebie. Jaki bÄdzie wynik? ZdradzÄ, że przy zablokowanych tylnych kołach samochód bÄdzie zachowywał siÄ mniej stabilnie i możemy liczyÄ na liczne wywrotki." Poeta miał na myĹli chyba, że przy zablokowanych tylnych kołach łatwo o zarzucenie tyłem. Co sam potwierdzam, bo (jak były zimy ze Ĺniegiem) spróbowałem, jak to bÄdzie skrÄciÄ gwałtownie na Ĺliskim i spróbowaÄ wyprowadziÄ. Okazało siÄ, że nawet nie wiedziałem kiedy, jak mój tył mi wyprzedził przód ;-) Miałem wtedy z przodu opony "miód malina" a z tyłu takie bliskie zdarcia do TWI. Jacek
4	Data: Pa?dziernik 31 2016 16:00:51
Temat: Re: Opona z niższym indeksem prędkości
Autor: Budzik
Użytkownik Jacek ... Bardziej bym obawiał założenia na jedną oś różnych opon, chociażby tylko różniących stopniem zużycia. Czyli, jak? Niech śmiało montuje z niższym indeksem i jeździ? Stopień zużycia będzie podobny, bo opony mają przebieg max 10 kkm. W niektorych krajach mozesz montowac rózne opony na tej samej osi. U nas musi byc taki sam bieznik (rzeźba) I tyle. -- Pozdrawia... Budzik b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_") Mężczyzna musi trzy rzeczy w życiu zrobić... wyrwać drzewo, zburzyć dom i dać w pysk swojemu synowi...
5	Data: Pa?dziernik 31 2016 17:00:27
Temat: Re: Opona z niższym indeksem prędkości
Autor: t-1
W dniu 2016-10-31 13:53, Uncle Pete pisze: Ponadto zablokowane tylne koła przyhamowują samochód od tyłu, a nie od przodu, co wydaje się będzie działo raczej stabilizująco. Zablokowane tylne koła, jak zapewne sobie wyobrazisz, muszą się ślizgać gdy samochód jedzie. A ślizgać się mogą w dowolnym kierunku, zazwyczaj lubią w bok. Koła dobrze hamują jak mają pełną przyczepność do drogi. Podobnie trudno niewprawnemu kierowcy jeździć z tylnym napędem. Stąd częste problemy 'młodzieży" w BMW. Kierowcy dawniej często wozili trylinkę w kufrze, aby zwiększyć przyczepność tylnych kół.
6	Data: Pa?dziernik 31 2016 18:09:20
Temat: Re: Opona z niższym indeksem prędkości
Autor: t-1
W dniu 2016-10-31 13:07, Jacek pisze: Sąsiad szuka jednej opony do Volvo z napędem 4x4. Obecnie ma wszystkie z indeksem prędkości W, a takiej samej nie może znaleźć, natomiast jest opona z niższym indeksem prędkości. Czy założenie jednej opony z niższym indeksem prędkości będzie w jakiś sposób odczuwalne podczas jazdy? Czy przepisy tak pozwalają? Czytam takie coś; http://www.opony.com.pl/artykul/obalamy-trzy-oponiarskie-mity/?id=970 ale nie powiem, żeby mnie oświeciło. Jacek Jak wiem z doświadczenia, opony o niższym indeksie prędkości są mniej dokładnie zrobione. Indeks prędkości może więc wpływać na łatwość wyważenia opony. Inaczej mówiąc, przy dużych szybkościach może być odczuwane trudne do zlikwidowania drżenie kierownicy. Ale tak być nie musi, po prostu kwestia szczęścia w zakupie. Nie ma zakazu stosowania opon i różnym indeksie, jednak lepszym niż dopuszczalny. Tu znalazłem trochę informacji. http://www.tirendo.pl/indeks-predkosci
7	Data: Pa?dziernik 31 2016 19:33:05
Temat: Re: Opona z niższym indeksem prÄdkoĹci
Autor: Marcin N
W dniu 2016-10-31 o 18:09, t-1 pisze: Nie ma zakazu stosowania opon i różnym indeksie, jednak lepszym niż dopuszczalny. A jaki jest dopuszczalny indeks prędkości? Co z tego, że samochód rozwija np. 210 km/h skoro ja nie przekraczam 150? Po co mi wysoki indeks? -- MN
8	Data: Pa?dziernik 31 2016 19:53:59
Temat: Re: Opona z niższym indeksem prędkości
Autor: Tomasz Pyra
Dnia Mon, 31 Oct 2016 19:33:05 +0100, Marcin N napisał(a): W dniu 2016-10-31 o 18:09, t-1 pisze: Nie ma zakazu stosowania opon i różnym indeksie, jednak lepszym niż dopuszczalny. A jaki jest dopuszczalny indeks prędkości? Co z tego, że samochód rozwija np. 210 km/h skoro ja nie przekraczam 150? Po co mi wysoki indeks? Teoria mówi że ten indeks nie ma być dostosowany ani do prędkości z którą jeździsz, ani do prędkości którą rozwija samochód, a być taki (lub wyższy) jak ten w oponach określonych w homologacji. I potrzebny jest wyższy dostosowany do mocy, rodzaju napędu i jego geometrii.
9	Data: Pa?dziernik 31 2016 19:55:38
Temat: Re: Opona z niższym indeksem prÄdkoĹci
Autor: Tomasz Pyra
Dnia Mon, 31 Oct 2016 13:07:19 +0100, Jacek napisał(a): Sąsiad szuka jednej opony do Volvo z napędem 4x4. Obecnie ma wszystkie z indeksem prędkości W, a takiej samej nie może znaleźć, natomiast jest opona z niższym indeksem prędkości. Czy założenie jednej opony z niższym indeksem prędkości będzie w jakiś sposób odczuwalne podczas jazdy? Czy przepisy tak pozwalają? Opony z różnym indeksem prędkości mogą mieć inną konstrukcję wewnątrz, inną sztywność bocznych ścianek i inną mieszankę.
10	Data: Listopad 01 2016 02:30:45
Temat: Re: Opona z niższym indeksem prÄdkoĹci
Autor:
ja rozumiem ludzi co kupuja nalewki do Monster trucka o mocy 45KM i kulaja sie nim na dzialke czy do Biedry ale jak ktos dziaduje przy takiej furze to rece opadaja ... choc to chyba popularne ostatnimi czasy znam przypadek z rocznym Mietkiem (E-Klasa) jakies 20tys ojro w kredycie i jazde przez caly rok na zimowkach bo letni komplet za drogi :-) P.
11	Data: Listopad 01 2016 10:43:35
Temat: Re: Opona z niższym indeksem prÄdkoĹci
Autor: tck
Użytkownik napisał w wiadomoĹci ja rozumiem ludzi co kupuja nalewki do Monster trucka o mocy 45KM i kulaja sie nim na dzialke czy do Biedry ale jak ktos dziaduje przy takiej furze to rece opadaja ... choc to chyba popularne ostatnimi czasy znam przypadek z rocznym Mietkiem (E-Klasa) jakies 20tys ojro w kredycie i jazde przez caly rok na zimowkach bo letni komplet za drogi :-) P. a skÄd wiesz jakie volvo i za ile? za 10tys można mieÄ volvo awd... z resztÄ na czym miało by polegaÄ to dziadowanie? że rozwalił jednÄ sztukÄ i chce jÄ wymieniÄ zamiast posklejaÄ bok opony? -- pozdr Tomasz tck(at)top.net.pl -- - Ta wiadomoć została sprawdzona na obecnoć wirusów przez oprogramowanie antywirusowe Avast. https://www.avast.com/antivirus
12	Data: Listopad 01 2016 02:48:30
Temat: Re: Opona z niższym indeksem prÄdkoĹci
Autor:
-- chce jÄ wymieniÄ zamiast posklejaÄ bok opony? o nizszym indeksie ? bez jaj nie uwierze ze nie mozna znalezc pasujacej sztuki w odpowiednim indeksie P.
13	Data: Listopad 01 2016 15:43:15
Temat: Re: Opona z niższym indeksem prÄdkoĹci
Autor: Jacek
W dniu 01.11.2016 o 10:48, pisze: o nizszym indeksie ? bez jaj nie uwierze ze nie mozna znalezc pasujacej sztuki w odpowiednim indeksie No to uwierz, że ten model opony przestali produkowaÄ chyba 2 lata temu i można jeszcze dostaÄ pojedyncze sztuki ale z niższym indeksem. Jacek
14	Data: Listopad 01 2016 08:00:47
Temat: Re: Opona z niższym indeksem prÄdkoĹci
Autor:
-- No to uwierz, że ten model opony przestali produkowaÄ chyba 2 lata temu i można jeszcze dostaÄ pojedyncze sztuki ale z niższym indeksem. Jacek to jaki model dokladnie potrzeba ? P.
15	Data: Listopad 01 2016 17:18:08
Temat: Re: Opona z niższym indeksem prÄdkoĹci
Autor: Jacek
W dniu 01.11.2016 o 16:00, pisze: -- No to uwierz, że ten model opony przestali produkowaÄ chyba 2 lata temu i można jeszcze dostaÄ pojedyncze sztuki ale z niższym indeksem. Jacek to jaki model dokladnie potrzeba ? Temat już nieaktualny. SÄsiad kupił oponÄ z indeksem V zamiast W. Mam nadziejÄ, że nie pozna różnicy. W jest do 270 a V do 240 km/h. Jacek
16	Data: Listopad 01 2016 18:42:11
Temat: Re: Opona z niższym indeksem prÄdkoĹci
Autor: Cavallino
W dniu 01-11-2016 o 15:43, Jacek pisze: W dniu 01.11.2016 o 10:48, pisze: o nizszym indeksie ? bez jaj nie uwierze ze nie mozna znalezc pasujacej sztuki w odpowiednim indeksie No to uwierz, że ten model opony przestali produkowaÄ chyba 2 lata temu i można jeszcze dostaÄ pojedyncze sztuki ale z niższym indeksem. Pomysł, żeby jeździÄ z jednÄ oponÄ nowÄ i 3 starymi jest conajmniej wÄtpliwy.....
17	Data: Listopad 01 2016 22:01:01
Temat: Re: Opona z niższym indeksem prędkości
Autor: Budzik
Użytkownik Cavallino ... o nizszym indeksie ? bez jaj nie uwierze ze nie mozna znalezc pasujacej sztuki w odpowiednim indeksie No to uwierz, że ten model opony przestali produkować chyba 2 lata temu i można jeszcze dostać pojedyncze sztuki ale z niższym indeksem. Pomysł, żeby jeździć z jedną oponą nową i 3 starymi jest conajmniej wątpliwy..... Albowiem? -- Pozdrawia... Budzik b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_") Cytaty znanych ludzi tylko w ustach znanych ludzi są pouczajace. Andrzej J. Turowicz
18	Data: Listopad 01 2016 23:03:52
Temat: Re: Opona z niższym indeksem prÄdkoĹci
Autor: Cavallino
W dniu 01-11-2016 o 23:01, Budzik pisze: Użytkownik Cavallino ... o nizszym indeksie ? bez jaj nie uwierze ze nie mozna znalezc pasujacej sztuki w odpowiednim indeksie No to uwierz, że ten model opony przestali produkować chyba 2 lata temu i można jeszcze dostać pojedyncze sztuki ale z niższym indeksem. Pomysł, żeby jeździć z jedną oponą nową i 3 starymi jest conajmniej wątpliwy..... Albowiem? Z tego samego powodu, dla którego nie zakłada się dwóch różnych bieżników na koła tej samej osi. Czyli że taki zestaw może zachowywać się całkowicie nieprzewidywalnie - np. jedna strona się jeszcze nie ślizgnie, ale druga, ta bardziej zużyta, już tak. I masz bączka jak nic.
19	Data: Listopad 02 2016 00:00:51
Temat: Re: Opona z niższym indeksem prędkości
Autor: Budzik
Użytkownik Cavallino ... o nizszym indeksie ? bez jaj nie uwierze ze nie mozna znalezc pasujacej sztuki w odpowiednim indeksie No to uwierz, że ten model opony przestali produkować chyba 2 lata temu i można jeszcze dostać pojedyncze sztuki ale z niższym indeksem. Pomysł, żeby jeździć z jedną oponą nową i 3 starymi jest conajmniej wątpliwy..... Albowiem? Z tego samego powodu, dla którego nie zakłada się dwóch różnych bieżników na koła tej samej osi. Nie zakłada się bo takie sa przepisy. W takim GBR nie ma z tym problemu. Czyli że taki zestaw może zachowywać się całkowicie nieprzewidywalnie - np. jedna strona się jeszcze nie ślizgnie, ale druga, ta bardziej zużyta, już tak. I masz bączka jak nic. W erze absu? E tam... -- Pozdrawia... Budzik b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_") "Kobiety mogą uczynić milionerem tylko takiego mężczyznę, który jest miliarderem" - Charlie Chaplin
20	Data: Listopad 02 2016 16:43:40
Temat: Re: Opona z niższym indeksem prÄdkoĹci
Autor: Cavallino
W dniu 02-11-2016 o 01:00, Budzik pisze: Użytkownik Cavallino ... o nizszym indeksie ? bez jaj nie uwierze ze nie mozna znalezc pasujacej sztuki w odpowiednim indeksie No to uwierz, że ten model opony przestali produkować chyba 2 lata temu i można jeszcze dostać pojedyncze sztuki ale z niższym indeksem. Pomysł, żeby jeździć z jedną oponą nową i 3 starymi jest conajmniej wątpliwy..... Albowiem? Z tego samego powodu, dla którego nie zakłada się dwóch różnych bieżników na koła tej samej osi. Nie zakłada się bo takie sa przepisy. Jasne. I nie wchodzi się pod samochody tylko dlatego, że przepisy zabraniają... W takim GBR nie ma z tym problemu. Może mają mniejsze ciągoty do "oszczędzania" w ten sposób? Czyli że taki zestaw może zachowywać się całkowicie nieprzewidywalnie - np. jedna strona się jeszcze nie ślizgnie, ale druga, ta bardziej zużyta, już tak. I masz bączka jak nic. W erze absu? A co ma abs do tego?
21	Data: Listopad 02 2016 17:00:49
Temat: Re: Opona z niższym indeksem prędkości
Autor: Budzik
Użytkownik Cavallino ... o nizszym indeksie ? bez jaj nie uwierze ze nie mozna znalezc pasujacej sztuki w odpowiednim indeksie No to uwierz, że ten model opony przestali produkować chyba 2 lata temu i można jeszcze dostać pojedyncze sztuki ale z niższym indeksem. Pomysł, żeby jeździć z jedną oponą nową i 3 starymi jest conajmniej wątpliwy..... Albowiem? Z tego samego powodu, dla którego nie zakłada się dwóch różnych bieżników na koła tej samej osi. Nie zakłada się bo takie sa przepisy. Jasne. I nie wchodzi się pod samochody tylko dlatego, że przepisy zabraniają... Jak umiesz jezdzic, jezdzisz rozsadnie to ci rozne opony w niczym przeszkadzac nie beda - wiem bo ostatnio pare tysiecy przejechałem własnie na takim zestawie. Jak natomiast bedziesz jechał jak Hamilton nie majac odpowiedniego samochodu lub umiejetnosci to i tak się rozwalisz. W takim GBR nie ma z tym problemu. Może mają mniejsze ciągoty do "oszczędzania" w ten sposób? A moze po prostu rozsadniejsze przepisy? Przechodzic przez ulice tez u nich mozna na czerwonym swiatle pomimo tego, ze potracenie pieszego zabija u nich tak samo jak u nas... Czyli że taki zestaw może zachowywać się całkowicie nieprzewidywalnie - np. jedna strona się jeszcze nie ślizgnie, ale druga, ta bardziej zużyta, już tak. I masz bączka jak nic. W erze absu? A co ma abs do tego? Ano to, ze jak przy hamowaniu wyjda jakies znaczace róznice w hamowaniu to abs sobie je wyrówna. Z tego wynika, ze lepiej miec jedna dobra opone i jedna gorsza niz dwie gorsze. Z tego wynika tez ze lepiej miec dwie dobre ale rózne niz dwie słabe ale takie same... Oczywiście najlepiej miec dwie dobre, ale nie oszukujmy - nikt nie bedzie wyrzucał opony która ma powiedzmy 5mm bieznika. -- Pozdrawia... Budzik b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_") Jakiś czas temu pisałem, że przydałoby się stworzyć pl.rec.gry.rpg.towarzyskie Raczej pl.rec.gry.wstepne :-O
22	Data: Listopad 02 2016 18:47:25
Temat: Re: Opona z niższym indeksem prÄdkoĹci
Autor: Cavallino
W dniu 02-11-2016 o 18:00, Budzik pisze: Użytkownik Cavallino ... o nizszym indeksie ? bez jaj nie uwierze ze nie mozna znalezc pasujacej sztuki w odpowiednim indeksie No to uwierz, że ten model opony przestali produkować chyba 2 lata temu i można jeszcze dostać pojedyncze sztuki ale z niższym indeksem. Pomysł, żeby jeździć z jedną oponą nową i 3 starymi jest conajmniej wątpliwy..... Albowiem? Z tego samego powodu, dla którego nie zakłada się dwóch różnych bieżników na koła tej samej osi. Nie zakłada się bo takie sa przepisy. Jasne. I nie wchodzi się pod samochody tylko dlatego, że przepisy zabraniają... Jak umiesz jezdzic, jezdzisz rozsadnie to ci rozne opony w niczym przeszkadzac nie beda Tak, tak, a nalewki są lepsze niż nowe gumy markowego producenta - to już słyszałem. Tyle że jak się jednak okaże, że jest inaczej, to będzie za późno. Więc pozwolę sobie wierzyć raczej tym bardziej zapobiegliwym. W takim GBR nie ma z tym problemu. Może mają mniejsze ciągoty do "oszczędzania" w ten sposób? A moze po prostu rozsadniejsze przepisy? Przechodzic przez ulice tez u nich mozna na czerwonym swiatle pomimo tego, ze potracenie pieszego zabija u nich tak samo jak u nas... Powiedziałbym że społeczeństwo jako całość jest jednak mądrzejsze. Ale parę miesięcy temu był Brexit, więc nie mogę tak powiedzieć. Może potrzebują czasu, żeby przystosować się do masowego zdurnienia które ich też dopadło? Czyli że taki zestaw może zachowywać się całkowicie nieprzewidywalnie - np. jedna strona się jeszcze nie ślizgnie, ale druga, ta bardziej zużyta, już tak. I masz bączka jak nic. W erze absu? A co ma abs do tego? Ano to, ze jak przy hamowaniu wyjda jakies znaczace róznice w hamowaniu to abs sobie je wyrówna. Problem w tym, że nic nie mówiłem o hamowaniu. Z tego wynika, ze lepiej miec jedna dobra opone i jedna gorsza niz dwie gorsze. Mam dokładnie odwrotne zdanie na ten temat. Wol Z tego wynika tez ze lepiej miec dwie dobre ale rózne niz dwie słabe ale takie same... Oczywiście najlepiej miec dwie dobre, ale nie oszukujmy - nikt nie bedzie wyrzucał opony która ma powiedzmy 5mm bieznika. Zawsze można ją dorżnąć na przemian z dwiema które jeszcze zostały.
23	Data: Listopad 02 2016 17:59:38
Temat: Re: Opona z niższym indeksem prÄdkoĹci
Autor: masti
Cavallino wrote: Ale parÄ miesiÄcy temu był Brexit, naprawdÄ? -- Ford C-Max PMS Edition, Jeep Grand Cherokee 4.0 "-Mam lÄk gruntu! -Chyba wysokoĹci? -Wiem co mówiÄ. To grunt zabija!" T.Pratchett
24	Data: Listopad 02 2016 19:00:49
Temat: Re: Opona z niższym indeksem prędkości
Autor: Budzik
Użytkownik masti ... Ale parę miesięcy temu był Brexit, naprawdę? Nawet tobie nie przystoi takie czepianie się skrótu myslowego. Kazdy przecietnie inteligentny człowiek wie o co chodzi czyli głowna funkcja jezyka została spełniona. -- Pozdrawia... Budzik b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_") "Nigdy nie rozcinaj tego co można rozwiązać" H. Jackson Brown, Jr.
25	Data: Listopad 02 2016 19:04:02
Temat: Re: Opona z niższym indeksem prÄdkoĹci
Autor: masti
Budzik wrote: Użytkownik masti ... Ale parÄ miesiÄcy temu był Brexit, naprawdÄ? Nawet tobie nie przystoi takie czepianie siÄ skrótu myslowego. Kazdy przecietnie inteligentny człowiek wie o co chodzi czyli głowna funkcja jezyka została spełniona. nie, nie wie. stwierdzenie, żÄ był Brexit jest bzdurÄ. od niewiÄżÄcego referendum do realizcji jeszcze daleka droga i wcale niekoniecznie skuteczna. -- Ford C-Max PMS Edition, Jeep Grand Cherokee 4.0 "-Mam lÄk gruntu! -Chyba wysokoĹci? -Wiem co mówiÄ. To grunt zabija!" T.Pratchett
26	Data: Listopad 02 2016 22:01:08
Temat: Re: Opona z niższym indeksem prędkości
Autor: Budzik
Użytkownik masti ... Ale parę miesięcy temu był Brexit, naprawdę? Nawet tobie nie przystoi takie czepianie się skrótu myslowego. Kazdy przecietnie inteligentny człowiek wie o co chodzi czyli głowna funkcja jezyka została spełniona. nie, nie wie. stwierdzenie, żę był Brexit jest bzdurą. od niewiążącego referendum do realizcji jeszcze daleka droga i wcale niekoniecznie skuteczna. Tak, wiemy, kazdy srednio rozgarniety to rozumie. -- Pozdrawia... Budzik b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_") Jest Leżajsk, jest dobrze. Był Leżajsk, jest mi niedobrze.
27	Data: Listopad 03 2016 09:58:48
Temat: Re: Opona z niższym indeksem prÄdkoĹci
Autor: J.F.
Użytkownik "masti" napisał w wiadomoĹci grup Budzik wrote: Użytkownik masti ... Ale parÄ miesiÄcy temu był Brexit, naprawdÄ? Nawet tobie nie przystoi takie czepianie siÄ skrótu myslowego. Kazdy przecietnie inteligentny człowiek wie o co chodzi czyli głowna funkcja jezyka została spełniona. nie, nie wie. stwierdzenie, żÄ był Brexit jest bzdurÄ. od niewiÄżÄcego referendum do realizcji jeszcze daleka droga i wcale niekoniecznie skuteczna. Glupio tak najpierw spoleczenstwu obiecywac, a potem mowic, ze nie maja racji. Nowa premier jest zdecydowana, Niemcy i Francuzi tez sa zdecydowani, ma pojsc szybko. J.
28	Data: Listopad 03 2016 11:12:17
Temat: Re: Opona z niższym indeksem prÄdkoĹci
Autor: masti
J.F. wrote: Użytkownik "masti" napisał w wiadomoĹci grup Budzik wrote: Użytkownik masti ... Ale parÄ miesiÄcy temu był Brexit, naprawdÄ? Nawet tobie nie przystoi takie czepianie siÄ skrótu myslowego. Kazdy przecietnie inteligentny człowiek wie o co chodzi czyli głowna funkcja jezyka została spełniona. nie, nie wie. stwierdzenie, żÄ był Brexit jest bzdurÄ. od niewiÄżÄcego referendum do realizcji jeszcze daleka droga i wcale niekoniecznie skuteczna. Glupio tak najpierw spoleczenstwu obiecywac, a potem mowic, ze nie maja racji. Nowa premier jest zdecydowana, Niemcy i Francuzi tez sa zdecydowani, ma pojsc szybko. nowa premier jest zdecydowana tylko społeczeĹstwo siÄ oddecydowuje jak zobaczyło co go czeka A Niemcy i Francuzi stawiajÄ jÄ pod ĹcianÄ. ChcieliĹcie to róbcie. Ale bez pieszczot. SiekierÄ. I naraz okazuje siÄ, że rzÄd brytyjski chciałby jak PiS. Wyjć z UE ale zachowaÄ wszystkie przywileje i dotacje. I udaje zdziwionego, zÄ tak siÄ nie da -- Ford C-Max PMS Edition, Jeep Grand Cherokee 4.0 "-Mam lÄk gruntu! -Chyba wysokoĹci? -Wiem co mówiÄ. To grunt zabija!" T.Pratchett
29	Data: Listopad 03 2016 18:39:21
Temat: Re: Opona z niższym indeksem prÄdkoĹci
Autor: Cavallino
W dniu 03-11-2016 o 09:58, J.F. pisze: Użytkownik "masti" napisał w wiadomoĹci grup Budzik wrote: Użytkownik masti ... Ale parÄ miesiÄcy temu był Brexit, naprawdÄ? Nawet tobie nie przystoi takie czepianie siÄ skrótu myslowego. Kazdy przecietnie inteligentny człowiek wie o co chodzi czyli głowna funkcja jezyka została spełniona. nie, nie wie. stwierdzenie, żÄ był Brexit jest bzdurÄ. od niewiÄżÄcego referendum do realizcji jeszcze daleka droga i wcale niekoniecznie skuteczna. Glupio tak najpierw spoleczenstwu obiecywac, a potem mowic, ze nie maja racji. Nowa premier jest zdecydowana, Niemcy i Francuzi tez sa zdecydowani, ma pojsc szybko. No chyba żeby jednak nie. WidaÄ nowa premier powinna rozpieprzyÄ ichny trybunał, żeby nie przeszkadzał w pracy fanatyków......
30	Data: Listopad 02 2016 19:00:49
Temat: Re: Opona z niższym indeksem prędkości
Autor: Budzik
Użytkownik Cavallino ... o nizszym indeksie ? bez jaj nie uwierze ze nie mozna znalezc pasujacej sztuki w odpowiednim indeksie No to uwierz, że ten model opony przestali produkować chyba 2 lata temu i można jeszcze dostać pojedyncze sztuki ale z niższym indeksem. Pomysł, żeby jeździć z jedną oponą nową i 3 starymi jest conajmniej wątpliwy..... Albowiem? Z tego samego powodu, dla którego nie zakłada się dwóch różnych bieżników na koła tej samej osi. Nie zakłada się bo takie sa przepisy. Jasne. I nie wchodzi się pod samochody tylko dlatego, że przepisy zabraniają... Jak umiesz jezdzic, jezdzisz rozsadnie to ci rozne opony w niczym przeszkadzac nie beda Tak, tak, a nalewki są lepsze niż nowe gumy markowego producenta - to już słyszałem. Tyle że jak się jednak okaże, że jest inaczej, to będzie za późno. Jedyny problem jaki widze w nalewkach to to, ze jednak masz opone 2-3 lat starsza (karkas), niemniej założyłem w jednym aucie i róznicy nie widze - rzeczywiście jezdzi się super. Ostatnio jednak nie zakładam z innego powodu - róznica w cenie zrobiła się zbyt mała w moich rozmiarach. Ale tak jak mowie - wszystko zalezy od tego jak jezdzisz. Jezeli pomykałbym 200 na godzine nowym autem sportowym, nastawiałbym się na szybkie, sportowe pokonywanie zakretów to pewnie tez szukałbym opony najlepszej jaka da sie kupic. Mnie sie jednak juz tak nie spieszy... :) Więc pozwolę sobie wierzyć raczej tym bardziej zapobiegliwym. Czyli komu? W takim GBR nie ma z tym problemu. Może mają mniejsze ciągoty do "oszczędzania" w ten sposób? A moze po prostu rozsadniejsze przepisy? Przechodzic przez ulice tez u nich mozna na czerwonym swiatle pomimo tego, ze potracenie pieszego zabija u nich tak samo jak u nas... Powiedziałbym że społeczeństwo jako całość jest jednak mądrzejsze. Ale w jakim sensie? Ale parę miesięcy temu był Brexit, więc nie mogę tak powiedzieć. :) Czyli jednak nie jest madrzejsze? Może potrzebują czasu, żeby przystosować się do masowego zdurnienia które ich też dopadło? Mowisz ze to zdurnienie odstaje od sredniej europejskiej? Czyli że taki zestaw może zachowywać się całkowicie nieprzewidywalnie - np. jedna strona się jeszcze nie ślizgnie, ale druga, ta bardziej zużyta, już tak. I masz bączka jak nic. W erze absu? A co ma abs do tego? Ano to, ze jak przy hamowaniu wyjda jakies znaczace róznice w hamowaniu to abs sobie je wyrówna. Problem w tym, że nic nie mówiłem o hamowaniu. Ok, sorry, jakos tak skojarzyłem poslizg z hamowaniem. Myslisz o ruszaniu, pokonywaniu zakretów? No to wracam do tego co pisałem powyzej - trzeba jezdzic z głową. Do tego auta coraz nowsze wiec i systemów zwiazanych z jazda tez coraz wiecej a te nowe typu ASR, ESP etc sobie chyba z takimi sprawami równiez radza? Warto wiedziec czym sie jedzie i na co mozna sobie pozwolic. Z tego wynika, ze lepiej miec jedna dobra opone i jedna gorsza niz dwie gorsze. Mam dokładnie odwrotne zdanie na ten temat. Wol Szanuje odmienne zdanie, zwłaszcza jak jest poparte jakimis bardziej rozbudowanymi argumentami niz BO TAK! Z tego wynika tez ze lepiej miec dwie dobre ale rózne niz dwie słabe ale takie same... Oczywiście najlepiej miec dwie dobre, ale nie oszukujmy - nikt nie bedzie wyrzucał opony która ma powiedzmy 5mm bieznika. Zawsze można ją dorżnąć na przemian z dwiema które jeszcze zostały. Niemniej zawsze to jakis kompromis. Reasumujac - zamiast namietnie wierzyc w to co potrafi auta lepiej byc swiadomym... -- Pozdrawia... Budzik b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_") "Kpić z filozofii to filozofować naprawdę." Blaise Pascal
31	Data: Listopad 02 2016 22:50:45
Temat: Re: Opona z niższym indeksem prÄdkoĹci
Autor: Cavallino
W dniu 02-11-2016 o 20:00, Budzik pisze: Więc pozwolę sobie wierzyć raczej tym bardziej zapobiegliwym. Czyli komu? Czyli tym co na kołach jednej osi każą mieć takie same opony. I tym co nalewki uważają za zło. Powiedziałbym że społeczeństwo jako całość jest jednak mądrzejsze. Ale w jakim sensie? Oszczędzania 50-100 funtów na jednej oponie. Ale parę miesięcy temu był Brexit, więc nie mogę tak powiedzieć. :) Czyli jednak nie jest madrzejsze? Na to wychodzi, że zdurnieli. Aczkolwiek może jeszcze jakieś wnioski wyciągną. Może potrzebują czasu, żeby przystosować się do masowego zdurnienia które ich też dopadło? Mowisz ze to zdurnienie odstaje od sredniej europejskiej? Ale takiej obecnej, czy takiej sprzed kilkunastu lat? Od takiej obecnej niekoniecznie. Chodziło jednak o to, że przepisy były robione w czasach mniej zdurniałych, więc może zorientują się, że czas je zmienić. Ok, sorry, jakos tak skojarzyłem poslizg z hamowaniem. Myslisz o ruszaniu, pokonywaniu zakretów? Nie, myślę o jeździe jako takiej, w całym jej aspekcie. No to wracam do tego co pisałem powyzej - trzeba jezdzic z głową. Daruj sobie, jedno drugiego nie wyklucza. Do tego auta coraz nowsze wiec i systemów zwiazanych z jazda tez coraz wiecej a te nowe typu ASR, ESP etc sobie chyba z takimi sprawami równiez radza? Zadziałał CI kiedyś ESP w aucie? Bo mi tak i byłem mocno zdziwiony efektem. Mogę sobie wyobrazić przypadek, gdy ktoś przestraszy się na tyle mocno, że wykona takie kontry, że mimo ESP skończy w rowie. Warto wiedziec czym sie jedzie i na co mozna sobie pozwolic. Z tego wynika, ze lepiej miec jedna dobra opone i jedna gorsza niz dwie gorsze. Mam dokładnie odwrotne zdanie na ten temat. Wol Szanuje odmienne zdanie, zwłaszcza jak jest poparte jakimis bardziej rozbudowanymi argumentami niz BO TAK! No jasne, bo Ty przecież poparłeś wynikami testów niesamowicie poprawne spisywanie się jednej opony dobrej i jednej starej, więc masz prawo się domagać tego samego..... Niemniej zawsze to jakis kompromis. Nie - to proszenie się o kłopoty z powodu własnej głupoty. W byciu niedowiarkiem też trzeba zachować umiar.
32	Data: Listopad 02 2016 23:35:17
Temat: Re: Opona z niższym indeksem prędkości
Autor: re
Użytkownik "Cavallino" .... Do tego auta coraz nowsze wiec i systemów zwiazanych z jazda tez coraz wiecej a te nowe typu ASR, ESP etc sobie chyba z takimi sprawami równiez radza? Zadziałał CI kiedyś ESP w aucie? Bo mi tak i byłem mocno zdziwiony efektem. Mogę sobie wyobrazić przypadek, gdy ktoś przestraszy się na tyle mocno, że wykona takie kontry, że mimo ESP skończy w rowie. -- - To przecież takie ryzyko i tak istnieje, gorsza opona tylko je przybliża, ale chyba nie mówimy o całkiem łysej a tylko nieco innej.
33	Data: Listopad 02 2016 23:00:58
Temat: Re: Opona z niższym indeksem prędkości
Autor: Budzik
Użytkownik Cavallino ... Więc pozwolę sobie wierzyć raczej tym bardziej zapobiegliwym. Czyli komu? Czyli tym co na kołach jednej osi każą mieć takie same opony. I tym co nalewki uważają za zło. Powiedziałbym że społeczeństwo jako całość jest jednak mądrzejsze. Ale w jakim sensie? Oszczędzania 50-100 funtów na jednej oponie. W ten sposób mozna wytłumaczyc kazdy wydatek... Ale parę miesięcy temu był Brexit, więc nie mogę tak powiedzieć. :) Czyli jednak nie jest madrzejsze? Na to wychodzi, że zdurnieli. Aczkolwiek może jeszcze jakieś wnioski wyciągną. Może potrzebują czasu, żeby przystosować się do masowego zdurnienia które ich też dopadło? Mowisz ze to zdurnienie odstaje od sredniej europejskiej? Ale takiej obecnej, czy takiej sprzed kilkunastu lat? Od takiej obecnej niekoniecznie. Chodziło jednak o to, że przepisy były robione w czasach mniej zdurniałych, więc może zorientują się, że czas je zmienić. Ok, sorry, jakos tak skojarzyłem poslizg z hamowaniem. Myslisz o ruszaniu, pokonywaniu zakretów? Nie, myślę o jeździe jako takiej, w całym jej aspekcie. No to wracam do tego co pisałem powyzej - trzeba jezdzic z głową. Daruj sobie, jedno drugiego nie wyklucza. Oczywiście. Ale czasami mam wrażenie, ze najniebezpieczniej jada ci co im sie wydaje ze samochód wybaczy kazdy bład. I potem jest zdziwienie. Do tego auta coraz nowsze wiec i systemów zwiazanych z jazda tez coraz wiecej a te nowe typu ASR, ESP etc sobie chyba z takimi sprawami równiez radza? Zadziałał CI kiedyś ESP w aucie? Bo mi tak i byłem mocno zdziwiony efektem. Mogę sobie wyobrazić przypadek, gdy ktoś przestraszy się na tyle mocno, że wykona takie kontry, że mimo ESP skończy w rowie. Nigdy nie jezdziłem autem z ESP. Moze gdzies tam przypadkowo na jakims krótkim dystansie ale nie - nie włączył mi się. Ale to jak mam rozumiec te uwage - ESP to zło, bo straszy kierowców? Warto wiedziec czym sie jedzie i na co mozna sobie pozwolic. Z tego wynika, ze lepiej miec jedna dobra opone i jedna gorsza niz dwie gorsze. Mam dokładnie odwrotne zdanie na ten temat. Wol Szanuje odmienne zdanie, zwłaszcza jak jest poparte jakimis bardziej rozbudowanymi argumentami niz BO TAK! No jasne, bo Ty przecież poparłeś wynikami testów niesamowicie poprawne spisywanie się jednej opony dobrej i jednej starej, więc masz prawo się domagać tego samego..... Podałem argumenty dlaczego uwazam, ze nie ma to znaczenia. A ty odpowiedziałes: nie bo nie. Niemniej zawsze to jakis kompromis. Nie - to proszenie się o kłopoty z powodu własnej głupoty. W byciu niedowiarkiem też trzeba zachować umiar. Demonizujesz. Swiadomosc, ostroznosc, umiejetnosci to sa wazne rzeczy a nie to, ze jedna opona ma inny bieznik od drugiej. -- Pozdrawia... Budzik b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_") Akt urodzenia kobiety jest zawsze starszy od niej
34	Data: Listopad 03 2016 18:38:30
Temat: Re: Opona z niższym indeksem prÄdkoĹci
Autor: Cavallino
W dniu 03-11-2016 o 00:00, Budzik pisze: Użytkownik Cavallino ... Więc pozwolę sobie wierzyć raczej tym bardziej zapobiegliwym. Czyli komu? Czyli tym co na kołach jednej osi każą mieć takie same opony. I tym co nalewki uważają za zło. Powiedziałbym że społeczeństwo jako całość jest jednak mądrzejsze. Ale w jakim sensie? Oszczędzania 50-100 funtów na jednej oponie. W ten sposób mozna wytłumaczyc kazdy wydatek... Ale parę miesięcy temu był Brexit, więc nie mogę tak powiedzieć. :) Czyli jednak nie jest madrzejsze? Na to wychodzi, że zdurnieli. Aczkolwiek może jeszcze jakieś wnioski wyciągną. Może potrzebują czasu, żeby przystosować się do masowego zdurnienia które ich też dopadło? Mowisz ze to zdurnienie odstaje od sredniej europejskiej? Ale takiej obecnej, czy takiej sprzed kilkunastu lat? Od takiej obecnej niekoniecznie. Chodziło jednak o to, że przepisy były robione w czasach mniej zdurniałych, więc może zorientują się, że czas je zmienić. Ok, sorry, jakos tak skojarzyłem poslizg z hamowaniem. Myslisz o ruszaniu, pokonywaniu zakretów? Nie, myślę o jeździe jako takiej, w całym jej aspekcie. No to wracam do tego co pisałem powyzej - trzeba jezdzic z głową. Daruj sobie, jedno drugiego nie wyklucza. Oczywiście. Ale czasami mam wrażenie, ze najniebezpieczniej jada ci co im sie wydaje ze samochód wybaczy kazdy bład. I potem jest zdziwienie. Do tego auta coraz nowsze wiec i systemów zwiazanych z jazda tez coraz wiecej a te nowe typu ASR, ESP etc sobie chyba z takimi sprawami równiez radza? Zadziałał CI kiedyś ESP w aucie? Bo mi tak i byłem mocno zdziwiony efektem. Mogę sobie wyobrazić przypadek, gdy ktoś przestraszy się na tyle mocno, że wykona takie kontry, że mimo ESP skończy w rowie. Nigdy nie jezdziłem autem z ESP. Moze gdzies tam przypadkowo na jakims krótkim dystansie ale nie - nie włączył mi się. Ale to jak mam rozumiec te uwage - ESP to zło, bo straszy kierowców? Nie, jako sugestię, żeby nie pakować badziewia na koła, licząc tylko na ESP, bo można się na tym przejechać. Jakieś normy przyzwoitości jednak trzeba zachowywać. Tobie jako kierowcy busa może ciężko się z tym pogodzić, ale ja komplet opon zużywam co 4-5 lat co daje roczny koszt jednej opony poniżej 100 zł, więc jest mi naprawdę łatwo olać tego typu pseudooszczędności. Więcej zaoszczędzę gdy kupię wielosezonówkę zamiast zimówki, zwłaszcza że zimą rzadko poza miasto wyjeżdżam. No jasne, bo Ty przecież poparłeś wynikami testów niesamowicie poprawne spisywanie się jednej opony dobrej i jednej starej, więc masz prawo się domagać tego samego..... Podałem argumenty dlaczego uwazam, ze nie ma to znaczenia. A ty odpowiedziałes: nie bo nie. Ty podałeś argumenty że uważasz, a ja że uważam dokładnie przeciwnie, gdzie tu widzisz rozbieżności w wadze argumentów? Zwłaszcza że to ja Tobie wypisałem w jakich sytuacjach jest to zagrożenie, Ty nie podałeś dowodów na to, że go nie ma. Tylko zbagatelizowałeś problem, czyli zrobiłeś coś dokładnie odwrotnego do ich przedstawienia. Co nie przeszkadza Ci domagać ich się ode mnie. Niemniej zawsze to jakis kompromis. Nie - to proszenie się o kłopoty z powodu własnej głupoty. W byciu niedowiarkiem też trzeba zachować umiar. Demonizujesz. Nie - takie są fakty. Możesz nie ufać temu, kto wymyślił taki przepis, ale bez przesady, zanim nie sprawdzisz jakie były powody, nie warto mówić że na pewno jest inaczej.
35	Data: Listopad 03 2016 19:00:56
Temat: Re: Opona z niższym indeksem prędkości
Autor: Budzik
Użytkownik Cavallino ... Więc pozwolę sobie wierzyć raczej tym bardziej zapobiegliwym. Czyli komu? Czyli tym co na kołach jednej osi każą mieć takie same opony. I tym co nalewki uważają za zło. Powiedziałbym że społeczeństwo jako całość jest jednak mądrzejsze. Ale w jakim sensie? Oszczędzania 50-100 funtów na jednej oponie. W ten sposób mozna wytłumaczyc kazdy wydatek... Ale parę miesięcy temu był Brexit, więc nie mogę tak powiedzieć. :) Czyli jednak nie jest madrzejsze? Na to wychodzi, że zdurnieli. Aczkolwiek może jeszcze jakieś wnioski wyciągną. Może potrzebują czasu, żeby przystosować się do masowego zdurnienia które ich też dopadło? Mowisz ze to zdurnienie odstaje od sredniej europejskiej? Ale takiej obecnej, czy takiej sprzed kilkunastu lat? Od takiej obecnej niekoniecznie. Chodziło jednak o to, że przepisy były robione w czasach mniej zdurniałych, więc może zorientują się, że czas je zmienić. Ok, sorry, jakos tak skojarzyłem poslizg z hamowaniem. Myslisz o ruszaniu, pokonywaniu zakretów? Nie, myślę o jeździe jako takiej, w całym jej aspekcie. No to wracam do tego co pisałem powyzej - trzeba jezdzic z głową. Daruj sobie, jedno drugiego nie wyklucza. Oczywiście. Ale czasami mam wrażenie, ze najniebezpieczniej jada ci co im sie wydaje ze samochód wybaczy kazdy bład. I potem jest zdziwienie. Do tego auta coraz nowsze wiec i systemów zwiazanych z jazda tez coraz wiecej a te nowe typu ASR, ESP etc sobie chyba z takimi sprawami równiez radza? Zadziałał CI kiedyś ESP w aucie? Bo mi tak i byłem mocno zdziwiony efektem. Mogę sobie wyobrazić przypadek, gdy ktoś przestraszy się na tyle mocno, że wykona takie kontry, że mimo ESP skończy w rowie. Nigdy nie jezdziłem autem z ESP. Moze gdzies tam przypadkowo na jakims krótkim dystansie ale nie - nie włączył mi się. Ale to jak mam rozumiec te uwage - ESP to zło, bo straszy kierowców? Nie, jako sugestię, żeby nie pakować badziewia na koła, licząc tylko na ESP, bo można się na tym przejechać. Pogubiłem sie w Twojej argumentacji. Spróbujmy uporządkować. Co Twoim zdaniem bedzie lepsze: - dwie opony o róznym rodzaju bieznika i głębokosci bieznika po ok 8mm - dwie opony o takim samym biezniku ale o głębokości bieznika 4mm I drugi zestaw: - dwie opony nowe, bieznikowane - dwie opony 3 letnie o głebokosci bieznika 4mm? Jakieś normy przyzwoitości jednak trzeba zachowywać. Tobie jako kierowcy busa może ciężko się z tym pogodzić, ale ja komplet opon zużywam co 4-5 lat co daje roczny koszt jednej opony poniżej 100 zł, więc jest mi naprawdę łatwo olać tego typu pseudooszczędności. Więcej zaoszczędzę gdy kupię wielosezonówkę zamiast zimówki, zwłaszcza że zimą rzadko poza miasto wyjeżdżam. Tu nie chodzi o pseudooszczednosci tylko o optymalizacje zasobów. Ja przykładowo, zamiast 4 dobrych wielosezonowych wole 2 zestawy tanszych ale zima + lato. Zarówno do busa jak i do osobówki. No jasne, bo Ty przecież poparłeś wynikami testów niesamowicie poprawne spisywanie się jednej opony dobrej i jednej starej, więc masz prawo się domagać tego samego..... Podałem argumenty dlaczego uwazam, ze nie ma to znaczenia. A ty odpowiedziałes: nie bo nie. Ty podałeś argumenty że uważasz, a ja że uważam dokładnie przeciwnie, gdzie tu widzisz rozbieżności w wadze argumentów? Ale napisałem dlaczego tak uwazam. Byc moze czegos nie rozumiem, ale wytłumacz mi dlaczego 2 dobre opony o róznym biezniku beda zachowywały się gorzej niz 2 opony o takim samym biezniku ale majace juz swój przebieg i dosc zuzyty bieznik na poziomie 4mm. Zwłaszcza że to ja Tobie wypisałem w jakich sytuacjach jest to zagrożenie, Ty nie podałeś dowodów na to, że go nie ma. Tylko zbagatelizowałeś problem, czyli zrobiłeś coś dokładnie odwrotnego do ich przedstawienia. Co nie przeszkadza Ci domagać ich się ode mnie. Skoro Twoim koronnym argumentem jest to, ze ESP jest niebezpieczny jak sie włącza... Niemniej zawsze to jakis kompromis. Nie - to proszenie się o kłopoty z powodu własnej głupoty. W byciu niedowiarkiem też trzeba zachować umiar. Demonizujesz. Nie - takie są fakty. Możesz nie ufać temu, kto wymyślił taki przepis, ale bez przesady, zanim nie sprawdzisz jakie były powody, nie warto mówić że na pewno jest inaczej. Gdyby to był przepis ktory obowiązywałby bezwzględnie wszedzie to nie miałbym wątpliwości. ale jak w jednym kraju jest tak a w drugim siak to zaczynam się zastanawiac, dlacego u nich jest to bezpieczne a u nas nie. -- Pozdrawia... Budzik b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_") Argumentowi "Bo nie!" przeciwstawiam kontrargument "Bo tak!". Tomasz 'tsca' Sienicki
36	Data: Listopad 04 2016 19:45:35
Temat: Re: Opona z niższym indeksem prÄdkoĹci
Autor: Cavallino
W dniu 03-11-2016 o 20:00, Budzik pisze: Jak nie zaczniesz wycinać cytatów, to odpowiedzi na robiony przez Ciebie śmietnik nie będzie. Nie mam najmniejszej ochoty przekopywać się przez 10 ekranów, żeby odpowiedzieć Ci na dwa zdania które postanowiłeś sobie zadać w ich środku. Chcesz odpowiedzi na pytania, to zadaj je w świeżym poście.
37	Data: Listopad 05 2016 05:00:57
Temat: Re: Opona z niższym indeksem prędkości
Autor: Budzik
Użytkownik Cavallino ... Nie mam najmniejszej ochoty przekopywać się przez 10 ekranów, żeby odpowiedzieć Ci na dwa zdania które postanowiłeś sobie zadać w ich środku. Znów demonizujesz - nie 10 ekranów, a 2... -- Pozdrawia... Budzik b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_") "Jeżeli wydaje się, że wszystko działa dobrze, to znaczy, że coś przeoczyłeś." Ed Murphy
38	Data: Listopad 06 2016 08:27:28
Temat: Re: Opona z niższym indeksem prÄdkoĹci
Autor: Cavallino
W dniu 05-11-2016 o 06:00, Budzik pisze: Użytkownik Cavallino ... Nie mam najmniejszej ochoty przekopywać się przez 10 ekranów, żeby odpowiedzieć Ci na dwa zdania które postanowiłeś sobie zadać w ich środku. Znów demonizujesz - nie 10 ekranów, a 2... Ale w miejscu w których wystarczyłyby dwa zdania - i tyle ma być. Ma się mieścić na jednym ekranie. Do poznawania całości wątku służy przeglądanie wątku, więc jego zawartość nie dość że nie musi, to jeszcze NIE MOŻE być powielana w każdym poście.
39	Data: Listopad 06 2016 09:26:55
Temat: Re: Opona z niższym indeksem prędkości
Autor: Budzik
Użytkownik Cavallino ... Nie mam najmniejszej ochoty przekopywać się przez 10 ekranów, żeby odpowiedzieć Ci na dwa zdania które postanowiłeś sobie zadać w ich środku. Znów demonizujesz - nie 10 ekranów, a 2... Ale w miejscu w których wystarczyłyby dwa zdania - i tyle ma być. Ma się mieścić na jednym ekranie. Do poznawania całości wątku służy przeglądanie wątku, więc jego zawartość nie dość że nie musi, to jeszcze NIE MOŻE być powielana w każdym poście. Wskazałem tylko ze jak zwykle przesadzasz, bo nie 10 a 2 strony, i nie dwa zdania a zdecydowanie ponad 10 :) -- Pozdrawia... Budzik b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_") Tomasz Waszczynski: "Ja się zastanawia, czy czekoladki z alkoholem można jeść w miejscu publicznym ;-)" DooMiniK: "A alkohol w czekoladkach czy w butelce obok? ;]"
40	Data: Listopad 06 2016 10:37:48
Temat: Re: Opona z niższym indeksem prędkości
Autor: re
Użytkownik "Cavallino" Nie mam najmniejszej ochoty przekopywać się przez 10 ekranów, żeby odpowiedzieć Ci na dwa zdania które postanowiłeś sobie zadać w ich środku. Znów demonizujesz - nie 10 ekranów, a 2... Ale w miejscu w których wystarczyłyby dwa zdania - i tyle ma być. Ma się mieścić na jednym ekranie. -- - "Sieg heil"
41	Data: Listopad 05 2016 05:00:57
Temat: Re: Opona z niższym indeksem prędkości
Autor: Budzik
Użytkownik Cavallino ... Nie, jako sugestię, żeby nie pakować badziewia na koła, licząc tylko na ESP, bo można się na tym przejechać. Pogubiłem sie w Twojej argumentacji. Spróbujmy uporządkować. Co Twoim zdaniem bedzie lepsze: - dwie opony o róznym rodzaju bieznika i głębokosci bieznika po ok 8mm - dwie opony o takim samym biezniku ale o głębokości bieznika 4mm I drugi zestaw: - dwie opony nowe, bieznikowane - dwie opony 3 letnie o głebokosci bieznika 4mm? Jakieś normy przyzwoitości jednak trzeba zachowywać. Tobie jako kierowcy busa może ciężko się z tym pogodzić, ale ja komplet opon zużywam co 4-5 lat co daje roczny koszt jednej opony poniżej 100 zł, więc jest mi naprawdę łatwo olać tego typu pseudooszczędności. Więcej zaoszczędzę gdy kupię wielosezonówkę zamiast zimówki, zwłaszcza że zimą rzadko poza miasto wyjeżdżam. Tu nie chodzi o pseudooszczednosci tylko o optymalizacje zasobów. Ja przykładowo, zamiast 4 dobrych wielosezonowych wole 2 zestawy tanszych ale zima + lato. Zarówno do busa jak i do osobówki. No jasne, bo Ty przecież poparłeś wynikami testów niesamowicie poprawne spisywanie się jednej opony dobrej i jednej starej, więc masz prawo się domagać tego samego..... Podałem argumenty dlaczego uwazam, ze nie ma to znaczenia. A ty odpowiedziałes: nie bo nie. Ty podałeś argumenty że uważasz, a ja że uważam dokładnie przeciwnie, gdzie tu widzisz rozbieżności w wadze argumentów? Ale napisałem dlaczego tak uwazam. Byc moze czegos nie rozumiem, ale wytłumacz mi dlaczego 2 dobre opony o róznym biezniku beda zachowywały się gorzej niz 2 opony o takim samym biezniku ale majace juz swój przebieg i dosc zuzyty bieznik na poziomie 4mm. Zwłaszcza że to ja Tobie wypisałem w jakich sytuacjach jest to zagrożenie, Ty nie podałeś dowodów na to, że go nie ma. Tylko zbagatelizowałeś problem, czyli zrobiłeś coś dokładnie odwrotnego do ich przedstawienia. Co nie przeszkadza Ci domagać ich się ode mnie. Skoro Twoim koronnym argumentem jest to, ze ESP jest niebezpieczny jak sie włącza... Niemniej zawsze to jakis kompromis. Nie - to proszenie się o kłopoty z powodu własnej głupoty. W byciu niedowiarkiem też trzeba zachować umiar. Demonizujesz. Nie - takie są fakty. Możesz nie ufać temu, kto wymyślił taki przepis, ale bez przesady, zanim nie sprawdzisz jakie były powody, nie warto mówić że na pewno jest inaczej. Gdyby to był przepis ktory obowiązywałby bezwzględnie wszedzie to nie miałbym wątpliwości. Ale jak w jednym kraju jest tak a w drugim siak to zaczynam się zastanawiac, dlaczego u nich jest to bezpieczne a u nas nie. -- Pozdrawia... Budzik b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_") "Może wariaci to tacy ludzie, którzy wszystko widzą tak, jak jest, tylko udało im się znaleźć sposób, żeby z tym żyć." William Wharton
42	Data: Listopad 06 2016 08:25:34
Temat: Re: Opona z niższym indeksem prÄdkoĹci
Autor: Cavallino
W dniu 05-11-2016 o 06:00, Budzik pisze: Tnij cytaty, albo nie spodziewaj się odpowiedzi.
43	Data: Listopad 06 2016 09:26:54
Temat: Re: Opona z niższym indeksem prędkości
Autor: Budzik
Użytkownik Cavallino ... Tnij cytaty, albo nie spodziewaj się odpowiedzi. Byc moze nie zauwazyłes ale post na ktory odpowiedziałes ma pociete, jest tylko + 1 poziom cytowania... -- Pozdrawia... Budzik b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_") Poproszę o lekarstwo na zachłanność, ale DUŻO, DUŻO, BARDZO DUŻO
44	Data: Listopad 06 2016 12:54:55
Temat: Re: Opona z niższym indeksem prÄdkoĹci
Autor: Cavallino
W dniu 06-11-2016 o 10:26, Budzik pisze: Użytkownik Cavallino ... Tnij cytaty, albo nie spodziewaj się odpowiedzi. Byc moze nie zauwazyłes ale post na ktory odpowiedziałes ma pociete, jest tylko + 1 poziom cytowania... Widocznie i tak za dużo, jeśli odnosisz się do 1 zdania, to tyle zostawiasz.
45	Data: Listopad 06 2016 13:00:52
Temat: Re: Opona z niższym indeksem prędkości
Autor: Budzik
Użytkownik Cavallino ... Tnij cytaty, albo nie spodziewaj się odpowiedzi. Byc moze nie zauwazyłes ale post na ktory odpowiedziałes ma pociete, jest tylko + 1 poziom cytowania... Widocznie i tak za dużo, jeśli odnosisz się do 1 zdania, to tyle zostawiasz. Powodzenia! -- Pozdrawia... Budzik b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_") "Wiem, że to, co piszę, jest może średnio mądre, ale cóż - jestem w tym najlepszy." Szymon Majewski
46	Data: Listopad 03 2016 19:28:59
Temat: Re: Opona z niższym indeksem prÄdkoĹci
Autor: mk4
On 2016-11-01 23:03, Cavallino wrote: W dniu 01-11-2016 o 23:01, Budzik pisze: Użytkownik Cavallino ... o nizszym indeksie ? bez jaj nie uwierze ze nie mozna znalezc pasujacej sztuki w odpowiednim indeksie No to uwierz, że ten model opony przestali produkować chyba 2 lata temu i można jeszcze dostać pojedyncze sztuki ale z niższym indeksem. Pomysł, żeby jeździć z jedną oponą nową i 3 starymi jest conajmniej wątpliwy..... Albowiem? Z tego samego powodu, dla którego nie zakłada się dwóch różnych bieżników na koła tej samej osi. Czyli że taki zestaw może zachowywać się całkowicie nieprzewidywalnie - np. jedna strona się jeszcze nie ślizgnie, ale druga, ta bardziej zużyta, już tak. I masz bączka jak nic. Pierdu pierdu. Tak jakby były jakieś gwarancje na przyczepność nawierzchni na przestrzeni choćby pół metra. Tu masz lód, tu piasek, tam błotko itd. To, że jedno sie jak to piszesz ślizgnie a drugie sie nie ślizgnie to raczej norma. -- mk4
47	Data: Listopad 03 2016 19:35:19
Temat: Re: Opona z niższym indeksem prÄdkoĹci
Autor: Cavallino
W dniu 03-11-2016 o 19:28, mk4 pisze: On 2016-11-01 23:03, Cavallino wrote: W dniu 01-11-2016 o 23:01, Budzik pisze: Użytkownik Cavallino ... o nizszym indeksie ? bez jaj nie uwierze ze nie mozna znalezc pasujacej sztuki w odpowiednim indeksie No to uwierz, że ten model opony przestali produkowaÄ chyba 2 lata temu i można jeszcze dostaÄ pojedyncze sztuki ale z niższym indeksem. Pomysł, żeby jeździÄ z jednÄ oponÄ nowÄ i 3 starymi jest conajmniej wÄtpliwy..... Albowiem? Z tego samego powodu, dla którego nie zakłada siÄ dwóch różnych bieżników na koła tej samej osi. Czyli że taki zestaw może zachowywaÄ siÄ całkowicie nieprzewidywalnie - np. jedna strona siÄ jeszcze nie Ĺlizgnie, ale druga, ta bardziej zużyta, już tak. I masz bÄczka jak nic. Pierdu pierdu. Tak jakby były jakieĹ gwarancje na przyczepnoć nawierzchni na przestrzeni choÄby pół metra. Tu masz lód, tu piasek, tam błotko itd. To, że jedno sie jak to piszesz Ĺlizgnie a drugie sie nie Ĺlizgnie to raczej norma. Czy to jest powód, żeby dokładaÄ sobie jeszcze jednÄ przyczynÄ takiej możliwoĹci? JesteĹ kolejnym upartym, który z góry wie lepiej, ale googla nie potrafi użyÄ? http://zimoaktywni.pl/jak-wybrac-opony/niebezpieczne-kombinacje-dlaczego-nie-nalezy-uzywac-w-jednym-aucie-roznych-typow-ogumienia cyt: "Niebezpieczne kombinacje â dlaczego nie należy używaÄ w jednym aucie różnych typów ogumienia? Różne opony â nawet w tym samym rozmiarze â mogÄ różniÄ siÄ od siebie szerokoĹciÄ czy obwodem. To nie sÄ duże różnice â czasen 2-3 mm â ale to wystarczy, by bezpieczna jazda nie była możliwa. To niejedyne powody, dla których użytkowanie dwóch różnych opon na jednej osi było skrajnie niebezpieczne. Wystarczy niewielka różnica w Ĺrednicy zewnÄtrznej opon założonych na jednej osi, by samochód ĹciÄgał na lewÄ lub prawÄ stronÄ. Ta różnica może wynikaÄ z nierównego zużycia opon, ale też z zastosowania ogumienia różnych modeli na tej samej osi. Szczególnie duże różnice w faktycznym rozmiarze opon majÄ miejsce w przypadku ogumienia różnych marek. Continental radzi: W przypadku samochodów z napÄdem na jednÄ oĹ dopuszczalne jest zastosowanie opon różnych marek i modeli na przedniej i tylnej osi, z zastrzeżeniem oczywiĹcie, że na jednej osi opony muszÄ byÄ takie same. Ta zasada jednak nie sprawdza siÄ w przypadku samochodów ze stałym napÄdem na cztery koła. JeĹli obwód kół przednich i tylnych w takim aucie jest choÄby minimalnie różny, dochodzi do przyspieszonego zużycia układu przeniesienia napÄdu, szczególnie podczas jazdy po nawierzchni o dobrej przyczepnoĹci. W przypadku aut z dołÄczanym napÄdem drugiej osi i różnych oponach z przodu i z tyłu, dołÄczenie napÄdu drugiej osi jest dopuszczalne tylko podczas jazdy po luźnej lub Ĺliskiej nawierzchni. Różne opony jednak różniÄ siÄ od siebie nie tylko rozmiarem: inaczej odprowadzajÄ wodÄ, zapewniajÄ różnÄ przyczepnoć w różnych warunkach. W przypadku gwałtownego hamowania samochodem wyposażonym w różne opony na jednej osi, układ ABS chroni nas przed utratÄ panowania nad autem, ograniczajÄc siłÄ hamowania koła o wiÄkszej przyczepnoĹci. Wydłuża siÄ wówczas droga hamowania. Natomiast gwałtowne naciĹniÄcie hamulca w aucie bez ABS-u z oponami o różnej przyczepnoĹci na jednej osi powoduje gwałtowny, niekontrolowany obrót samochodu i utratÄ panowania nad autem! Uwaga: w przypadku dużej różnicy w zewnÄtrznej Ĺrednicy opon w aucie z ABS-em w każdej chwili może dojć do wyłÄczenia tego układu. JeĹli chodzi o odprowadzanie wody, szczególne zagrożenie pojawia siÄ, gdy koła natrafiÄ na równomiernÄ warstwÄ wody rozlanej np. na całej szerokoĹci pasa ruchu. W takiej sytuacji opona gorzej odprowadzajÄca wodÄ wyhamowuje auto, co może doprowadziÄ do nagłego ĹciÄgania samochodu. To niebezpieczne. Sytuacja, w której jedno z kół ma zdecydowanie inny rozmiar niż pozostałe pojawia siÄ, gdy zakładamy tzw. dojazdówkÄ. Takie koło najlepiej jest założyÄ na tylnÄ oĹ. Należy traktowaÄ je jako rozwiÄzanie awaryjne i w żadnym wypadku nie przekraczaÄ prÄdkoĹci 80 km/h. ZaĹwiecenie siÄ kontrolki ABS-u w takiej sytuacji oznacza, że układ przestał działaÄ â bÄdzie funkcjonował dopiero po założeniu koła w prawidłowym rozmiarze. Warto wiedzieÄ, że nawet tak drobny â wydawałoby siÄ â parametr, jak indeks prÄdkoĹci również ma wpływ na właĹciwoĹci opon. W żadnym wypadku nie należy używaÄ na jednej osi opon nawet tej samej marki i tego samego modelu z różnymi indeksami prÄdkoĹci. Opona o wyższym indeksie prÄdkoĹci ma nieco inne właĹciwoĹci, może byÄ sztywniejsza, może też inaczej reagowaÄ na zmiany temperatury. Oznacza to, że przyczepnoć opony z indeksem np. V (do 240 km/h) może byÄ w pewnych warunkach zdecydowanie inna niż opony z indeksem T (do 190 km/h) â nawet jeĹli bieżniki tych dwóch opon wygldajÄ identycznie."
48	Data: Listopad 03 2016 20:31:40
Temat: Re: Opona z niższym indeksem prÄdkoĹci
Autor: mk4
On 2016-11-03 19:35, Cavallino wrote: W dniu 03-11-2016 o 19:28, mk4 pisze: On 2016-11-01 23:03, Cavallino wrote: W dniu 01-11-2016 o 23:01, Budzik pisze: Użytkownik Cavallino ... o nizszym indeksie ? bez jaj nie uwierze ze nie mozna znalezc pasujacej sztuki w odpowiednim indeksie No to uwierz, że ten model opony przestali produkowaÄ chyba 2 lata temu i można jeszcze dostaÄ pojedyncze sztuki ale z niższym indeksem. Pomysł, żeby jeździÄ z jednÄ oponÄ nowÄ i 3 starymi jest conajmniej wÄtpliwy..... Albowiem? Z tego samego powodu, dla którego nie zakłada siÄ dwóch różnych bieżników na koła tej samej osi. Czyli że taki zestaw może zachowywaÄ siÄ całkowicie nieprzewidywalnie - np. jedna strona siÄ jeszcze nie Ĺlizgnie, ale druga, ta bardziej zużyta, już tak. I masz bÄczka jak nic. Pierdu pierdu. Tak jakby były jakieĹ gwarancje na przyczepnoć nawierzchni na przestrzeni choÄby pół metra. Tu masz lód, tu piasek, tam błotko itd. To, że jedno sie jak to piszesz Ĺlizgnie a drugie sie nie Ĺlizgnie to raczej norma. Czy to jest powód, żeby dokładaÄ sobie jeszcze jednÄ przyczynÄ takiej możliwoĹci? JesteĹ kolejnym upartym, który z góry wie lepiej, ale googla nie potrafi użyÄ? Przestałem czytaÄ po "Continental radzi"... Nie, nie wiem lepiej ale zejdź na ziemie. Miałem cie za rozsÄdnego goĹcia a ty siejesz panikÄ jak jakiĹ kompletny ignorant. Ogarnij siÄ bo rzecznikiem koncernów już możesz byÄ a jeszcze trochÄ to siÄ na rzecznika rzÄdu załapiesz. -- mk4
49	Data: Listopad 04 2016 19:43:45
Temat: Re: Opona z niższym indeksem prÄdkoĹci
Autor: Cavallino
W dniu 03-11-2016 o 20:31, mk4 pisze: On 2016-11-03 19:35, Cavallino wrote: W dniu 03-11-2016 o 19:28, mk4 pisze: On 2016-11-01 23:03, Cavallino wrote: W dniu 01-11-2016 o 23:01, Budzik pisze: Użytkownik Cavallino ... o nizszym indeksie ? bez jaj nie uwierze ze nie mozna znalezc pasujacej sztuki w odpowiednim indeksie No to uwierz, że ten model opony przestali produkowaÄ chyba 2 lata temu i można jeszcze dostaÄ pojedyncze sztuki ale z niższym indeksem. Pomysł, żeby jeździÄ z jednÄ oponÄ nowÄ i 3 starymi jest conajmniej wÄtpliwy..... Albowiem? Z tego samego powodu, dla którego nie zakłada siÄ dwóch różnych bieżników na koła tej samej osi. Czyli że taki zestaw może zachowywaÄ siÄ całkowicie nieprzewidywalnie - np. jedna strona siÄ jeszcze nie Ĺlizgnie, ale druga, ta bardziej zużyta, już tak. I masz bÄczka jak nic. Pierdu pierdu. Tak jakby były jakieĹ gwarancje na przyczepnoć nawierzchni na przestrzeni choÄby pół metra. Tu masz lód, tu piasek, tam błotko itd. To, że jedno sie jak to piszesz Ĺlizgnie a drugie sie nie Ĺlizgnie to raczej norma. Czy to jest powód, żeby dokładaÄ sobie jeszcze jednÄ przyczynÄ takiej możliwoĹci? JesteĹ kolejnym upartym, który z góry wie lepiej, ale googla nie potrafi użyÄ? Przestałem czytaÄ po "Continental radzi"... Nie, nie wiem lepiej ale zejdź na ziemie. Miałem cie za rozsÄdnego goĹcia a ty siejesz panikÄ Uwielbiam takie stawianie sprawy - jak siÄ o czymĹ nie ma zielonego pojÄcia, ale (całkowicie bezpodstawnie) wydaje Ci siÄ że coĹ jest inne niż powszechnie wiadomo, to najlepiej naskoczyÄ na posłaĹca wieĹci, że jednak wiedza powszechna jest inna niż Twoja......
50	Data: Listopad 05 2016 13:22:36
Temat: Re: Opona z niższym indeksem prÄdkoĹci
Autor: mk4
On 2016-11-04 19:43, Cavallino wrote: W dniu 03-11-2016 o 20:31, mk4 pisze: On 2016-11-03 19:35, Cavallino wrote: W dniu 03-11-2016 o 19:28, mk4 pisze: On 2016-11-01 23:03, Cavallino wrote: W dniu 01-11-2016 o 23:01, Budzik pisze: Użytkownik Cavallino ... o nizszym indeksie ? bez jaj nie uwierze ze nie mozna znalezc pasujacej sztuki w odpowiednim indeksie No to uwierz, że ten model opony przestali produkowaÄ chyba 2 lata temu i można jeszcze dostaÄ pojedyncze sztuki ale z niższym indeksem. Pomysł, żeby jeździÄ z jednÄ oponÄ nowÄ i 3 starymi jest conajmniej wÄtpliwy..... Albowiem? Z tego samego powodu, dla którego nie zakłada siÄ dwóch różnych bieżników na koła tej samej osi. Czyli że taki zestaw może zachowywaÄ siÄ całkowicie nieprzewidywalnie - np. jedna strona siÄ jeszcze nie Ĺlizgnie, ale druga, ta bardziej zużyta, już tak. I masz bÄczka jak nic. Pierdu pierdu. Tak jakby były jakieĹ gwarancje na przyczepnoć nawierzchni na przestrzeni choÄby pół metra. Tu masz lód, tu piasek, tam błotko itd. To, że jedno sie jak to piszesz Ĺlizgnie a drugie sie nie Ĺlizgnie to raczej norma. Czy to jest powód, żeby dokładaÄ sobie jeszcze jednÄ przyczynÄ takiej możliwoĹci? JesteĹ kolejnym upartym, który z góry wie lepiej, ale googla nie potrafi użyÄ? Przestałem czytaÄ po "Continental radzi"... Nie, nie wiem lepiej ale zejdź na ziemie. Miałem cie za rozsÄdnego goĹcia a ty siejesz panikÄ Uwielbiam takie stawianie sprawy - jak siÄ o czymĹ nie ma zielonego pojÄcia, ale (całkowicie bezpodstawnie) wydaje Ci siÄ że coĹ jest inne niż powszechnie wiadomo, to najlepiej naskoczyÄ na posłaĹca wieĹci, że jednak wiedza powszechna jest inna niż Twoja...... Bo chrzanisz jak nie inżynier. W sumie nie wiem, może nim nie jesteĹ. Wnioskujesz, ze układ jezdny miałby byÄ podatny na takie drobne zmiany. Kiedy właĹnie jest projektowany tak aby był odporny. Bo po prostu takie sÄ warunki na drodze. Nigdy nie wiadomo z czym styka siÄ opona i jaki to coĹ ma współczynnik tarcia. Az tu nagle od innego bieżnika mamy taka nieprzewidywalnoć że trzech metrów nie da siÄ ujechaÄ bez baczka. PrawdÄ mówiÄc stosujÄc siÄ do przepisów ruchu - zwłaszcza prÄdkoĹci to można by bez wiÄkszych problemów jeździÄ na osławionych już na tej grupie oponach z wÄża ogrodowego... Ty to wiesz, ja to wiem. Po co tak biÄ piane? Wiem, ze jest to niezalecane. Ale od niezalecane do groźne czy niebezpieczne to jest jeszcze ho ho. -- mk4
51	Data: Listopad 06 2016 08:24:44
Temat: Re: Opona z niższym indeksem prÄdkoĹci
Autor: Cavallino
W dniu 05-11-2016 o 13:22, mk4 pisze: On 2016-11-04 19:43, Cavallino wrote: W dniu 03-11-2016 o 20:31, mk4 pisze: On 2016-11-03 19:35, Cavallino wrote: W dniu 03-11-2016 o 19:28, mk4 pisze: On 2016-11-01 23:03, Cavallino wrote: W dniu 01-11-2016 o 23:01, Budzik pisze: Użytkownik Cavallino ... o nizszym indeksie ? bez jaj nie uwierze ze nie mozna znalezc pasujacej sztuki w odpowiednim indeksie No to uwierz, że ten model opony przestali produkowaÄ chyba 2 lata temu i można jeszcze dostaÄ pojedyncze sztuki ale z niższym indeksem. Pomysł, żeby jeździÄ z jednÄ oponÄ nowÄ i 3 starymi jest conajmniej wÄtpliwy..... Albowiem? Z tego samego powodu, dla którego nie zakłada siÄ dwóch różnych bieżników na koła tej samej osi. Czyli że taki zestaw może zachowywaÄ siÄ całkowicie nieprzewidywalnie - np. jedna strona siÄ jeszcze nie Ĺlizgnie, ale druga, ta bardziej zużyta, już tak. I masz bÄczka jak nic. Pierdu pierdu. Tak jakby były jakieĹ gwarancje na przyczepnoć nawierzchni na przestrzeni choÄby pół metra. Tu masz lód, tu piasek, tam błotko itd. To, że jedno sie jak to piszesz Ĺlizgnie a drugie sie nie Ĺlizgnie to raczej norma. Czy to jest powód, żeby dokładaÄ sobie jeszcze jednÄ przyczynÄ takiej możliwoĹci? JesteĹ kolejnym upartym, który z góry wie lepiej, ale googla nie potrafi użyÄ? Przestałem czytaÄ po "Continental radzi"... Nie, nie wiem lepiej ale zejdź na ziemie. Miałem cie za rozsÄdnego goĹcia a ty siejesz panikÄ Uwielbiam takie stawianie sprawy - jak siÄ o czymĹ nie ma zielonego pojÄcia, ale (całkowicie bezpodstawnie) wydaje Ci siÄ że coĹ jest inne niż powszechnie wiadomo, to najlepiej naskoczyÄ na posłaĹca wieĹci, że jednak wiedza powszechna jest inna niż Twoja...... Bo chrzanisz jak nie inżynier. W sumie nie wiem, może nim nie jesteĹ. A czemu miałbym byÄ? Wnioskujesz, ze układ jezdny miałby byÄ podatny na takie drobne zmiany. Nie ja. Ja tylko powtarzam wiedzÄ powszechnÄ, jak widzisz google nie ma problemu z jej znalezieniem. A Ty jeszcze nie podałeĹ żadnego linka, który miałby jej przeczyÄ, ale siÄ ciskasz.
52	Data: Listopad 03 2016 22:01:09
Temat: Re: Opona z niższym indeksem prędkości
Autor: Budzik
Użytkownik Cavallino ... Sytuacja, w której jedno z kół ma zdecydowanie inny rozmiar niż pozostałe pojawia siÄ, gdy zakładamy tzw. dojazdówkÄ. Takie koło najlepiej jest założyÄ na tylnÄ oĹ. Należy traktowaÄ je jako rozwiÄzanie awaryjne i w żadnym wypadku nie przekraczaÄ prÄdkoĹci 80 km/h. ZaĹwiecenie siÄ kontrolki ABS-u w takiej sytuacji oznacza, że układ przestał działaÄ â bÄdzie funkcjonował dopiero po założeniu koła w prawidłowym rozmiarze. No juz widze jak po złapaniu kapcia z przodu robiÄ przekładkÄ na drodze tak aby dojazdówke załozyÄ z tyłu... Ehh... :) -- Pozdrawia... Budzik b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_") Jest Leżajsk, jest dobrze. Był Leżajsk, jest mi niedobrze.