Jeśli ktoś próbował, może opisać wrażenia z jazdy samochodem, który ma na
jednej osi opony letnie a na drugiej zimowe? A może ktoś próbował z jednej
strony zimowe, z drugiej letnie (wiem, nielegalne, ale może na jakimś
placyku). Pytania dotycza jazdy po śniegu lub po lodzie. Sam chciałbym na
początku zimy poeksperymentować z jazda na letnich z przodu, zimowych z tyłu
i odwrotnie.


MK

Sanctum Officium napisał(a):

Jeśli ktoś próbował, może opisać wrażenia z jazdy samochodem, który ma na
jednej osi opony letnie a na drugiej zimowe? A może ktoś próbował z jednej
strony zimowe, z drugiej letnie (wiem, nielegalne, ale może na jakimś
placyku). Pytania dotycza jazdy po śniegu lub po lodzie. Sam chciałbym na
początku zimy poeksperymentować z jazda na letnich z przodu, zimowych z tyłu
i odwrotnie.

Mam male doswiadczenia - auto przednionapedowe - Corsa - z przodu zimowki z tylu letnie - nie polecam!! - jezdzilem tak przez miesiac az pewnej pieknej nocy przy dosc ostrym hamowaniu (jak na warunki zimowe) tyl wyprzedzil przod i wpadlem do przydroznego rowu. Naszczescie corsa lekka a bylo nas trzech wiec wynieslismy ja i pojechalismy dalej.


Nigdy wiecej takich pomyslow ;-) juz lepiej miec same letnie ;-)

--
  ____   Pozdrawiam R. ;-) giegie:7063613  >>>> http://rmazurek.com <<<<
| .  )  rmazurek(na)rmazurek(krop)com / moje auto >>> http://tnij.com/M323F
|_|\_\ .PMS+ PJ- S++ p M+ W P+ P:++ X+ L++ B++ M+ Z++ T++ W- CB

On Sat, 13 Oct 2007 16:54:09 +0200, "R."
 wrote:

Sanctum Officium napisał(a):

Jeśli ktoś próbował, może opisać wrażenia z jazdy samochodem, który ma na
jednej osi opony letnie a na drugiej zimowe? A może ktoś próbował z jednej
strony zimowe, z drugiej letnie (wiem, nielegalne, ale może na jakimś
placyku). Pytania dotycza jazdy po śniegu lub po lodzie. Sam chciałbym na
początku zimy poeksperymentować z jazda na letnich z przodu, zimowych z tyłu
i odwrotnie.

Mam male doswiadczenia - auto przednionapedowe - Corsa - z przodu
zimowki z tylu letnie - nie polecam!! - jezdzilem tak przez miesiac az
pewnej pieknej nocy przy dosc ostrym hamowaniu (jak na warunki zimowe)
tyl wyprzedzil przod i wpadlem do przydroznego rowu. Naszczescie corsa
lekka a bylo nas trzech wiec wynieslismy ja i pojechalismy dalej.


Nigdy wiecej takich pomyslow ;-) juz lepiej miec same letnie ;-)

Nigdy w zyciu!!!!!!!! A wystarczylo zimowki na tyl zalozyc.

Generalna zasada przy zimowkach dla FWD -- lepsze na tyl!!!!!!!!!!
Najwyzej lancuchy raz czy drugi zalozysz, albo ktos cie wypchnie. A po
baku moze juz byc zepsute nie tylko powietrze.


Tomek

 pisze:

Generalna zasada przy zimowkach dla FWD -- lepsze na tyl!!!!!!!!!!

...tia! a potem można podziwiać wyznawców tej dziwnej praktyki leżących po okolicznych rowach

pzdr
A.

Użytkownik "złoty"  napisał w wiadomości

..tia! a potem można podziwiać wyznawców tej dziwnej praktyki leżących po okolicznych rowach

onwlasnie wyladowal w rowie majac zimowki z przodu, ale to trzeba umiec czytac aby wiedziec

Szerszen pisze:

Użytkownik "złoty"  napisał w wiadomości

..tia! a potem można podziwiać wyznawców tej dziwnej praktyki leżących po okolicznych rowach

onwlasnie wyladowal w rowie majac zimowki z przodu, ale to trzeba umiec czytac aby wiedziec

To, że ON nie dał sobie rady, nie oznacza, iż pozostałe 99,99% populacji nie dałoby sobie w tej konkretnie sytuacji rady i spokojnie ów zakręt pokonało.
Ale..by to zrozumieć, samo "czytanie" nie wystarczy. Trzeba jeszcze umieć myśleć.

pzdr
A.

złoty napisał(a):

To, że ON nie dał sobie rady, nie oznacza, iż pozostałe 99,99% populacji nie dałoby sobie w tej konkretnie sytuacji rady i spokojnie ów zakręt pokonało.
Ale..by to zrozumieć, samo "czytanie" nie wystarczy. Trzeba jeszcze umieć myśleć.

po 1 to nie byl zakret tylko normalna prosta (polna) droga pokryta dosc gruba warstwa swiezego sniegu pod ktorym byl lod...

po 2 to byla moja pierwsza zima za kolkiem wiec mozliweze ktos o wiekszym doswiadczeniu dalby rade - ja spanikowalem i hamulec w podloge ;-)
--
  ____   Pozdrawiam R. ;-) giegie:7063613  >>>> http://rmazurek.com <<<<
| .  )  rmazurek(na)rmazurek(krop)com / moje auto >>> http://tnij.com/M323F
|_|\_\ .PMS+ PJ- S++ p M+ W P+ P:++ X+ L++ B++ M+ Z++ T++ W- CB

Użytkownik "złoty"  napisał w wiadomości

nie dałoby sobie w tej konkretnie sytuacji rady i spokojnie ów zakręt

tylko ze to nie byl zakret, wiec zamiast myslec ze umiesz jezdzic naucz sie jednak czytac

On Sun, 14 Oct 2007 01:04:39 +0200,  złoty wrote:

Szerszen pisze:

onwlasnie wyladowal w rowie majac zimowki z przodu, ale to trzeba umiec
czytac aby wiedziec

To, że ON nie dał sobie rady, nie oznacza, iż pozostałe 99,99% populacji
nie dałoby sobie w tej konkretnie sytuacji rady i spokojnie ów zakręt
pokonało.

Ilu kierowcow przejechalo by ten zakret spokojnie [w sensie predkosci]
i w poslizg nie wpadlo to mozna zgadywac.

Ale z tych co wpadli w poslizg, to zkladam sie ze co najmniej 90% by
sobie nie poradzilo - to nie jest umiejetnosc ktorej ucza na kursie
lub dziedziczy sie po rodzicach.

J.

Użytkownik "R."  napisał w wiadomości

Corsa - z przodu zimowki z tylu letnie

jakbys zalozyl odwrotnie, najprawdopodobniej uniknalbys takich przygod

Użytkownik "Szerszen"  napisał w wiadomości

Użytkownik "R."  napisał w wiadomości

Corsa - z przodu zimowki z tylu letnie

jakbys zalozyl odwrotnie, najprawdopodobniej uniknalbys takich przygod

no geniusz:) za to skrecal by zajebiscie.

Szamal napisał:

Corsa - z przodu zimowki z tylu letnie

jakbys zalozyl odwrotnie, najprawdopodobniej uniknalbys takich przygod

no geniusz:) za to skrecal by zajebiscie.

a hamował jeszcze lepiej...

--
Witold Wladyslaw Wojciech Wilk mob:+48605066384/+48606124622 gg3211630
prr: giant boulder'02@13kkm |ST-SO-SG|
pms/kc: citroen xantia mkI 2.0 8v 1995 274kkm/66kkm hydrokomfortowa :)

On Sat, 13 Oct 2007 17:59:07 +0200, Witold Wladyslaw Wojciech Wilk
 wrote:

Szamal napisał:

Corsa - z przodu zimowki z tylu letnie

jakbys zalozyl odwrotnie, najprawdopodobniej uniknalbys takich przygod

no geniusz:) za to skrecal by zajebiscie.

a hamował jeszcze lepiej...

Widac, ze sie obaj znacie .............

Tomek

Użytkownik  napisał w wiadomości

On Sat, 13 Oct 2007 17:59:07 +0200, Witold Wladyslaw Wojciech Wilk
 wrote:

Szamal napisał:

Corsa - z przodu zimowki z tylu letnie

jakbys zalozyl odwrotnie, najprawdopodobniej uniknalbys takich przygod

no geniusz:) za to skrecal by zajebiscie.

a hamował jeszcze lepiej...

Widac, ze sie obaj znacie .............

oswiec nas mistrzu zatem jak jest naprawde

Użytkownik "Szamal"  napisał w wiadomości

no geniusz:) za to skrecal by zajebiscie.

wiekszy od ciebie

nad zakretem moze zapanowac, to on decyduje z jakapredkoscia w niego wchodzi, nada awaryjnym hamowaniem juz takiej kontroli nie ma i konczy jak skonczyl, majac zimowki z tylu, najprawdopodobniej nie wyladowal by w rowie

"Szerszen"  wrote in message

Użytkownik "Szamal"  napisał w wiadomości


> no geniusz:) za to skrecal by zajebiscie.

wiekszy od ciebie

nad zakretem moze zapanowac, to on decyduje z jakapredkoscia w niego

wchodzi,

nada awaryjnym hamowaniem juz takiej kontroli nie ma i konczy jak

skonczyl,

majac zimowki z tylu, najprawdopodobniej nie wyladowal by w rowie

Mając ABS też nie.


MK

Mając ABS też nie.

HE, HE, HE, HE.

Gowno mi pomoglo, na szczescie jechalem 30 na godzine. Z przodu byly
NOWE zimowki, z tylu czteroletnie. Dotknalem hamulca. Tylko musnalem.
Wystarczylo. Kontra nie pomogla -- okazala sie za gleboka (mimo tak
niewielkiej predkosci), ale bylo w dol. W sumie moj blad, moze trzeba
bylo dodac gazu. Ale bylo w dol i kolejna agrafka w perspektywie.
Skonczylo sie w pryzmie.

Tomek

Szerszen napisał:

Corsa - z przodu zimowki z tylu letnie

jakbys zalozyl odwrotnie, najprawdopodobniej uniknalbys takich przygod

przy pierwszym hamowaniu na śniegu z górki by wyhamował komuś w
bagażniku, albo przewiózł za darmo pieszego na pasach.

lepsze w FWD na przód, żeby w razie draki móc "wyciągnąć" się z poślizgu
tyłu, lepiej hamować, mieć sterowność. a jak się straci przyczepność na
przedniej osi to już tylko "módlmy się"...

--
Witold Wladyslaw Wojciech Wilk mob:+48605066384/+48606124622 gg3211630
prr: giant boulder'02@13kkm |ST-SO-SG|
pms/kc: citroen xantia mkI 2.0 8v 1995 274kkm/66kkm hydrokomfortowa :)

Użytkownik "Witold Wladyslaw Wojciech Wilk"  napisał
w wiadomości

a jak się straci przyczepność na
przedniej osi to już tylko "módlmy się"...

nie no zawsze mozna sprobowac dohamowac lewa noga:)

Użytkownik "Witold Wladyslaw Wojciech Wilk"  napisał w wiadomości

przy pierwszym hamowaniu na śniegu z górki by wyhamował komuś w
bagażniku, albo przewiózł za darmo pieszego na pasach.

masz klopoty z czytaniem?
czy tylko z rozumieniem tekstu pisanego?

sanctum wlasnie opisal co sie stalo przy awaryjnym hamowaniu

Szerszen napisał:

przy pierwszym hamowaniu na śniegu z górki by wyhamował komuś w
bagażniku, albo przewiózł za darmo pieszego na pasach.

masz klopoty z czytaniem?
czy tylko z rozumieniem tekstu pisanego?
sanctum wlasnie opisal co sie stalo przy awaryjnym hamowaniu

i go poobracało. a nie pojechał prosto. pozatym piszę przeciez - z
poślizgu tylnej osi idzie wyjść. z przedniej już trudniej....

--
Witold Wladyslaw Wojciech Wilk mob:+48605066384/+48606124622 gg3211630
prr: giant boulder'02@13kkm |ST-SO-SG|
pms/kc: citroen xantia mkI 2.0 8v 1995 274kkm/66kkm hydrokomfortowa :)

Użytkownik "Witold Wladyslaw Wojciech Wilk"  napisał w wiadomości

poślizgu tylnej osi idzie wyjść. z przedniej już trudniej....

ale w opisanej sytuacji odwrotne zalozenie oon pradwdopodobnie uchroniloby go przed takimi zabawami

Szerszen napisał:

poślizgu tylnej osi idzie wyjść. z przedniej już trudniej....

ale w opisanej sytuacji odwrotne zalozenie oon pradwdopodobnie uchroniloby go
przed takimi zabawami

wg. mnie prawdopodobnie pofrunalby prosto jak messerschmidt.

--
Witold Wladyslaw Wojciech Wilk mob:+48605066384/+48606124622 gg3211630
prr: giant boulder'02@13kkm |ST-SO-SG|
pms/kc: citroen xantia mkI 2.0 8v 1995 274kkm/66kkm hydrokomfortowa :)

Użytkownik "Witold Wladyslaw Wojciech Wilk"  napisał w wiadomości

wg. mnie prawdopodobnie pofrunalby prosto jak messerschmidt.

na szczescie to nie ty ustalasz prawa fizyki :)

Szerszen napisał(a):

jakbys zalozyl odwrotnie, najprawdopodobniej uniknalbys takich przygod

hmm to bylo zalozone do nazwijmy to testow... bo pozostale dwa kola zimowe lezalyw garazu tyle ze nie chcialomi sie ich zalozyc ;-)


gdybym z przodu zalozyl tetnie tonie byloby jazdy corsa+ sportowe zawieszenie+ letnie=brak jazdyw zimie po sniegu ;-)

--
  ____   Pozdrawiam R. ;-) giegie:7063613  >>>> http://rmazurek.com <<<<
| .  )  rmazurek(na)rmazurek(krop)com / moje auto >>> http://tnij.com/M323F
|_|\_\ .PMS+ PJ- S++ p M+ W P+ P:++ X+ L++ B++ M+ Z++ T++ W- CB

R. pisze:

Sanctum Officium napisał(a):

Jeśli ktoś próbował, może opisać wrażenia z jazdy samochodem, który ma na
jednej osi opony letnie a na drugiej zimowe? A może ktoś próbował z jednej
strony zimowe, z drugiej letnie (wiem, nielegalne, ale może na jakimś
placyku). Pytania dotycza jazdy po śniegu lub po lodzie. Sam chciałbym na
początku zimy poeksperymentować z jazda na letnich z przodu, zimowych z tyłu
i odwrotnie.

Mam male doswiadczenia [...]

...to się da zauważyć

pzdr
A.

On Sat, 13 Oct 2007 16:37:53 +0200,  Sanctum Officium wrote:

Jeśli ktoś próbował, może opisać wrażenia z jazdy samochodem, który ma na
jednej osi opony letnie a na drugiej zimowe? A może ktoś próbował z jednej
strony zimowe, z drugiej letnie (wiem, nielegalne, ale może na jakimś
placyku). Pytania dotycza jazdy po śniegu lub po lodzie. Sam chciałbym na
początku zimy poeksperymentować z jazda na letnich z przodu, zimowych z tyłu
i odwrotnie.

Ale w zasadzie po co chcesz poeksperymentowac ?

Letnie z tylu i row gwarantowany.
Letnie z przodu .. w fwd nic nie daja ..

J.

Użytkownik "Sanctum Officium"  napisał w wiadomości

Jeśli ktoś próbował, może opisać wrażenia z jazdy samochodem, który ma na
jednej osi opony letnie a na drugiej zimowe? A może ktoś próbował z jednej
strony zimowe, z drugiej letnie (wiem, nielegalne, ale może na jakimś
placyku). Pytania dotycza jazdy po śniegu lub po lodzie. Sam chciałbym na
początku zimy poeksperymentować z jazda na letnich z przodu, zimowych z
tyłu
i odwrotnie.


MK

generalnie to samochod w zaleznosci od tego gdzie ma zimowki jest
nadsterowny ( jesli ma z przodu) lub podsterowny (jesli ma z tylu) natomiast
co do jednej strony to nie probowalem ale podejzewam ze dyferencjal by
skutecznie uniemozliwial skuteczna jazde.

On 2007-10-13, Szamal  wrote:

generalnie to samochod w zaleznosci od tego gdzie ma zimowki jest
nadsterowny ( jesli ma z przodu) lub podsterowny (jesli ma z tylu) natomiast
co do jednej strony to nie probowalem ale podejzewam ze dyferencjal by
skutecznie uniemozliwial skuteczna jazde.

Brednie...

--
___________________________________________
Chloru *** D14A1 *** chloru at chloru net

Użytkownik "Adam 'Chloru' Drzewososki"  napisał w
wiadomości

On 2007-10-13, Szamal  wrote:

generalnie to samochod w zaleznosci od tego gdzie ma zimowki jest
nadsterowny ( jesli ma z przodu) lub podsterowny (jesli ma z tylu)
natomiast
co do jednej strony to nie probowalem ale podejzewam ze dyferencjal by
skutecznie uniemozliwial skuteczna jazde.

Brednie...

bo tak powedziales czy co?:)

On 2007-10-14, Szamal  wrote:

Użytkownik "Adam 'Chloru' Drzewososki"  napisał w
wiadomości

On 2007-10-13, Szamal  wrote:

generalnie to samochod w zaleznosci od tego gdzie ma zimowki jest
nadsterowny ( jesli ma z przodu) lub podsterowny (jesli ma z tylu)
natomiast
co do jednej strony to nie probowalem ale podejzewam ze dyferencjal by
skutecznie uniemozliwial skuteczna jazde.

Brednie...

bo tak powedziales czy co?:)

Bo w kazdym opisanym setupie mozna wywolac dowolna reakcje auta ;-)

--
___________________________________________
Chloru *** D14A1 *** chloru at chloru net

Sanctum Officium wrote:

Jeśli ktoś próbował, może opisać wrażenia z jazdy samochodem, który
ma na jednej osi opony letnie a na drugiej zimowe?

no to jest tak trochę lepiej niż na letnich, ale gorzej niż na 4 zimowych

A może ktoś

próbował z jednej strony zimowe, z drugiej letnie

można wypić też pół litra octu, ale po co?
:))

moon


--
eba, eba, eba...
(ralf cramden)

Sanctum Officium pisze:

Jeśli ktoś próbował, może opisać wrażenia z jazdy samochodem, który ma na
jednej osi opony letnie a na drugiej zimowe? A może ktoś próbował z jednej
strony zimowe, z drugiej letnie (wiem, nielegalne, ale może na jakimś
placyku). Pytania dotycza jazdy po śniegu lub po lodzie. Sam chciałbym na
początku zimy poeksperymentować z jazda na letnich z przodu, zimowych z tyłu
i odwrotnie.

...efekty są takie, jak opisał JF: w FWD rozsądniej jest dawać zimówki na przód (co zwiększa szansę ominięcia rowu), za to przy gwłatowniejszym hamowaniu może skończyć się obracaniem tyłu. Należy odpowiedzieć sobie na proste pytanie: czy częściej się pokonuje zakręty, czy też - częściej gwałtownie hamuje. Wybór należy do każdego indywidualnie.

Na lodzie - powyższe i tak nie ma znaczenia. Przy "czystym", wyślizganym lodzie (np. częste przed skrzyżowaniami) - wsio ryba co masz założone, możesz mieć i sliki :)

pzdr
A.

złoty w

Sanctum Officium pisze:

Jeśli ktoś próbował, może opisać wrażenia z jazdy samochodem, który ma na
jednej osi opony letnie a na drugiej zimowe?

Na lodzie - powyższe i tak nie ma znaczenia. Przy "czystym", wyślizganym
lodzie (np. częste przed skrzyżowaniami) - wsio ryba co masz założone,
możesz mieć i sliki :)

Jeżeli może miec sliki to może mieć z kolcami -- tak samo nielegalne, a na
lodzie raczej zadziała ;-)

--
Tomasz Nycz
[priv-- >>X-Email]

Jeśli ktoś próbował, może opisać wrażenia z jazdy samochodem, który ma na
jednej osi opony letnie a na drugiej zimowe?

Nissan Sunny, napęd na przednie koła - z przodu nowe zimówki, z tyłu opony
"całoroczne". Wpadliśmy w poślizg na zakręcie przy drobnym opadzie śniegu,
zatańczyliśmy po całej szerokości drogi. Całe szczęście nic nie jechało z
naprzeciwka.

--
Marcos
[Marek Ślusarczyk]
marek [AT] microstock . pl

http://www.microstock.pl <- sprzedaj swoje zdjęcia

Jeśli ktoś próbował, może opisać wrażenia z jazdy samochodem, który ma na
jednej osi opony letnie a na drugiej zimowe? A może ktoś próbował z jednej
strony zimowe, z drugiej letnie (wiem, nielegalne, ale może na jakimś
placyku). Pytania dotycza jazdy po śniegu lub po lodzie. Sam chciałbym na
początku zimy poeksperymentować z jazda na letnich z przodu, zimowych z tyłu
i odwrotnie.

Po co tak kombinować wiadomo że lepiej niż na 4 zimowych nie będzie ;)
-- -
Pozdrawiam,
Artek http://www.forumsamochodowe.pl

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

"Artur "  wrote in message

> Jeśli ktoś próbował, może opisać wrażenia z jazdy samochodem, który ma

na

> jednej osi opony letnie a na drugiej zimowe? A może ktoś próbował z

jednej

> strony zimowe, z drugiej letnie (wiem, nielegalne, ale może na jakimś
> placyku). Pytania dotycza jazdy po śniegu lub po lodzie. Sam chciałbym

na

> początku zimy poeksperymentować z jazda na letnich z przodu, zimowych z

tyłu

> i odwrotnie.

Po co tak kombinować wiadomo że lepiej niż na 4 zimowych nie będzie ;)

Oczywiście. Chiałbym poeksperymentować, żeby się przkonać, co warte są
zimówki. Chciałbym zrobić 4 eksperymenty na śniegu i lodzie:

1. Letnie na obu osiach
2. Letnie z przodu, zimowe z tyłu
3. Zimowe z przodu, letnie z tyłu
4. Zimowe na obu osiach

Ewentualnie zimowe z jednej strony, letnie z drugiej.


MK

On Sun, 14 Oct 2007 18:01:23 +0200,  Sanctum Officium wrote:

Oczywiście. Chiałbym poeksperymentować, żeby się przkonać, co warte są
zimówki. Chciałbym zrobić 4 eksperymenty na śniegu i lodzie:

1. Letnie na obu osiach

Jesli sa to opony prawdziwie letnie to:
Nie hamuje.
Nie skreca gdy trzeba.
Skreca gdy nie trzeba.

Nie mozna ruszyc z plaskiego parkingu. to zreszta dotyczy tez
letnich na osi napedzanej.
W wersji mniej ekstremalnej - nie mozna ruszyc pod gorke,
podjechac pod kraweznik itp.

2. Letnie z przodu, zimowe z tyłu

usilujemy skrecic ... i nic :-)

3. Zimowe z przodu, letnie z tyłu

Rozpedzic na szerokim placu i skrecic :-)

4. Zimowe na obu osiach

Na dobrej jakosci zimowkach jest dobrze.

Ewentualnie zimowe z jednej strony, letnie z drugiej.

Rozpedzic i zahamowac. Bez ABS i z ABS najlepiej.

J.

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

Ewentualnie zimowe z jednej strony, letnie z drugiej.

Rozpedzic i zahamowac. Bez ABS i z ABS najlepiej.

hmmm
albo ty go nie zrozumiales, albo ja nie do konca rozumiem co chcesz przez to przekazac, ale skoro w pierwszym punkcie zakladasz ze samochod nie ruszy, to jak chcesz go ruszyc w tym wypadku?

On Sun, 14 Oct 2007 19:37:26 +0200,  Szerszen wrote:

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

Ewentualnie zimowe z jednej strony, letnie z drugiej.

Rozpedzic i zahamowac. Bez ABS i z ABS najlepiej.

hmmm
albo ty go nie zrozumiales, albo ja nie do konca rozumiem co chcesz przez to
przekazac, ale skoro w pierwszym punkcie zakladasz ze samochod nie ruszy, to jak
chcesz go ruszyc w tym wypadku?

Na holu, na pych albo z gorki :-)

J.

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

Na holu, na pych albo z gorki :-)

no chyba ze :)

"J.F."  wrote in message

Wiem, wiem, ale chciałbym jeszcze zobaczyć skalę zjawisk. Jak silnie nad-
lub posterowny jest w przypadku zimówek na jednej i letnich na drugiej osi.


MK