Witam.
Po wymianie rozrzadu przy jezdzie na 3 i 4 biegu odczuwam lekkie szarpanie autem jest to bardzo delikatne ale jednak. Wczesniej nie było tego auto chodzilo dobrze. nie wyczuwalem zadnych szarpan.
Pojechałem do znajomego na Vag i wywaliło przy tescie sinika bledy.

553 Przepływomierz masowy powietrza G-70 przerwa lub zwarcie do masy

519 Czujnik cis w przewodzi dolotowym G-71 przerwa lub zwarcie do masy


65535 Uszkodzony modoł sterujacy Czujnik halla brak znacznika odniesienia 512.

Jakiej dwa miesiace temu tez u znajomego sprawdzałem i wtedy było brak jakichkolwiek błedów.

Błedy zostały wykasowane ale auto dalej szarpie . Trudno mi okreslic czy znowu sie one pojawiły gdyz nie mam przy sobie kabla jednak co to za bledy skad one mogly sie pojawic. Mechanik ktory zakladał rozrzad cały czas naprawia mi auta jednak nie ma sprzetu aby przetestowac silnik. Zastanawiam sie czy cos namieszal. Chce mu oddac auto aby chodzilo jak przez naprawa.

Dodam ze jest Silnik 1,9 TDI 90 KM rocznik 98

Pozdrawiam i dziekuje za porade

malpa pisze:

Witam.
Po wymianie rozrzadu przy jezdzie na 3 i 4 biegu odczuwam lekkie szarpanie autem jest to bardzo delikatne ale jednak. Wczesniej nie było tego auto chodzilo dobrze. nie wyczuwalem zadnych szarpan.
Pojechałem do znajomego na Vag i wywaliło przy tescie sinika bledy.

553 Przepływomierz masowy powietrza G-70 przerwa lub zwarcie do masy

519 Czujnik cis w przewodzi dolotowym G-71 przerwa lub zwarcie do masy


65535 Uszkodzony modoł sterujacy Czujnik halla brak znacznika odniesienia 512.

Jakiej dwa miesiace temu tez u znajomego sprawdzałem i wtedy było brak jakichkolwiek błedów.

Błedy zostały wykasowane ale auto dalej szarpie . Trudno mi okreslic czy znowu sie one pojawiły gdyz nie mam przy sobie kabla jednak co to za bledy skad one mogly sie pojawic. Mechanik ktory zakladał rozrzad cały czas naprawia mi auta jednak nie ma sprzetu aby przetestowac silnik. Zastanawiam sie czy cos namieszal. Chce mu oddac auto aby chodzilo jak przez naprawa.

Dodam ze jest Silnik 1,9 TDI 90 KM rocznik 98

Pozdrawiam i dziekuje za porade

Może być dużo rzeczy.
Ale ja w takim przypadku raczej bym chyba zaczął od nastawnika ;)
Po 2 zrobić logi statyczne i dynamiczne i z tego może wyniknąć dlaczego tak się dzieje.
Po 3 sprawdzić koło rozrządu na wale czy dobrze dokręcone.

Pozdrawiam !!