Czy można włączać pierwszy bieg w trakcie ruchu pojazdu z prędkościa ok 10-15 km/h? Chodzi mi o to, że jesli włączam ten bieg przy dojeżdżaniu do skrzyżowania z taką predkością i puszczam sprzęgło to czy nie ma to zgubnego wpływu na skrzynię lub sprzęgło? Czy lepiej używac wtedy "dwójki" ?

--

WielkaBakteria
-- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- --
Granatowy Renault Scenic II Grand | r.2004 | 1.9 dCi

http://trajan.republika.pl/scenic.jpg

WielkaBakteria pisze:

Czy można włączać pierwszy bieg w trakcie ruchu pojazdu z prędkościa ok 10-15 km/h? Chodzi mi o to, że jesli włączam ten bieg przy dojeżdżaniu do skrzyżowania z taką predkością i puszczam sprzęgło to czy nie ma to zgubnego wpływu na skrzynię lub sprzęgło? Czy lepiej używac wtedy "dwójki" ?

ulong wrote:

WielkaBakteria pisze:

Czy można włączać pierwszy bieg w trakcie ruchu pojazdu z prędkościa ok 10-15 km/h? Chodzi mi o to, że jesli włączam ten bieg przy dojeżdżaniu do skrzyżowania z taką predkością i puszczam sprzęgło to czy nie ma to zgubnego wpływu na skrzynię lub sprzęgło? Czy lepiej używac wtedy "dwójki" ?

Z tego co mnie uczono na kursie na prawo jazdy wrzucam 2ke.

Użytkownik "Czarek"  napisał w wiadomości

ulong wrote:

A mnie uczyli, żeby jeździć dynamicznie, a nie przetaczać się przez skrzyżowanie z szybkością galopującego żółwia... No chyba że na 2-ce masz dobre odejście, to się nie czepiam. ;)

Pozdrawiam

Czarek

WielkaBakteria pisze:

Włos mi sie zajeżył na głowie jak to przeczytałem. Mam nadzieję że nie spotkam cię nigdy na skrzyżowaniu. Musiałeś mieć jakiegoś pijanego instruktora bo ludzi uczy się jeździć BEZPIECZNIE. Dynamicznie to ty się możesz nauczyć na autostradzie a nie na skrzyżowaniu albo ostrym łuku na placu z garażami. Muszę cię załamać że zdaża mi się nawet zatrzymać na skrzyzowaniu podczas skrętu w lewo, Twój instruktor pewnie się w grobie przewraca :)

Użytkownik "gregor"  napisał w wiadomości

eh brak slow przez takich jak ty pewnie sa takie korki w twoim miescie, jezdzij dalej "bezpiecznie" bedziesz bohaterem wiejskim

gregor

On Fri, 26 Oct 2007 06:06:09 +0200, "WielkaBakteria"
 wrote:

Jak mniemam dla ciebie bezpieczna szybkość w mieście czy na osiedlu to
120 km/h i pokonywanie skrzyżowań z ręcznym. Ja swojego stylu na pewno

On Fri, 26 Oct 2007 06:06:09 +0200, WielkaBakteria
 wrote:

A korki w mieście tworzą xle
zsynchronizowane światła i roboty drogowe, ale przecież ty wiesz lepiej.

On 26 Paź, 05:06, "WielkaBakteria"
 wrote:

Jak mniemam dla ciebie bezpieczna szybkość w mieście czy na osiedlu to
120 km/h i pokonywanie skrzyżowań z ręcznym. Ja swojego stylu na pewno
nie zmnienię ale tobie zalecam. A korki w mieście tworzą xle
zsynchronizowane światła i roboty drogowe, ale przecież ty wiesz lepiej.

On Thu, 25 Oct 2007 21:03:50 +0200, "WielkaBakteria"
 wrote:

instruktora bo ludzi uczy się jeździć BEZPIECZNIE. Dynamicznie to ty się

WielkaBakteria wrote:

Użytkownik "Czarek"  napisał w wiadomości

ulong wrote:
A mnie uczyli, żeby jeździć dynamicznie, a nie przetaczać się przez skrzyżowanie z szybkością galopującego żółwia... No chyba że na 2-ce masz dobre odejście, to się nie czepiam. ;)

Włos mi sie zajeżył na głowie jak to przeczytałem. Mam nadzieję że nie spotkam cię nigdy na skrzyżowaniu. Musiałeś mieć jakiegoś pijanego instruktora bo ludzi uczy się jeździć BEZPIECZNIE. Dynamicznie to ty się możesz nauczyć na autostradzie a nie na skrzyżowaniu albo ostrym łuku na placu z garażami. Muszę cię załamać że zdaża mi się nawet zatrzymać na skrzyzowaniu podczas skrętu w lewo, Twój instruktor pewnie się w grobie przewraca :)

Instruktor uczył mnie, żeby jeździć bezpiecznie (podstawa!), dynamicznie
oraz dostosowywać prędkość do warunków panujących na drodze (tak, tak -
to da się pogodzić!). Uczył mnie nawet, że jak nie mam możliwości
kontynuowania jazdy, to należy się zatrzymać... mało tego, należy się
zatrzymać tak, aby nie utrudniać ruchu innym a w szczególności, aby na
skrzyżowaniu z sygnalizacją świetlną opuścić skrzyżowanie w swoim cyklu
świateł albo nie wjeżdżać na nie wogóle. Czego jeszcze mnie nauczył?
Żeby jeździć spokojnie, ale nie ślamazarnie. Spokojnie, czyli nie trąbić
bez sensu na wszystkich dookoła, nie poganiać ludzi długimi, nie
wygrażać pieszym na pasach, itd. Nie ślamazarnie, czyli tak, żeby
maksymalizować - w ramach obowiązujących przepisów i warunków
bezpiecznej jazdy - przepustowość skrzyżowań. Jeżeli bezpiecznie mogę
pojechać tak, aby przez skrzyżowanie w cyklu świateł (czy w momencie
wjazdu na skrzyżowanie z drogi podporządkowanej) poza mną przejechał
ktoś jeszcze - to właśnie tak jadę - _dynamicznie_.

Pozdrawiam

Czarek

Instruktor uczył mnie, żeby jeździć bezpiecznie (podstawa!), dynamicznie oraz dostosowywać prędkość do warunków panujących na drodze (tak, tak - to da się pogodzić!). Uczył mnie nawet, że jak nie mam możliwości kontynuowania jazdy, to należy się zatrzymać... mało tego, należy się zatrzymać tak, aby nie utrudniać ruchu innym a w szczególności, aby na skrzyżowaniu z sygnalizacją świetlną opuścić skrzyżowanie w swoim cyklu świateł albo nie wjeżdżać na nie wogóle.

Teoria teorią, a praktyka wyglada tak, że jak ostatnio zatrzymałem sie przed
skrzyżowaniem ze światłami na którym juz stały samochody i ja pomimo
zielonego nie wjechałem na środek to zostałem objechany przez pacana
stojącego za mną poprzez pas dla skręcających  prawo, przejechał
skrzyżowanie i ustawił się na krótkiej rozbiegówce. Zaoszczędził 30 sekund.

Użytkownik  napisał w wiadomości

>

Teoria teorią, a praktyka wyglada tak, że jak ostatnio zatrzymałem sie przed
skrzyżowaniem ze światłami na którym juz stały samochody i ja pomimo
zielonego nie wjechałem na środek to zostałem objechany przez pacana
stojącego za mną poprzez pas dla skręcających  prawo, przejechał
skrzyżowanie i ustawił się na krótkiej rozbiegówce. Zaoszczędził 30 sekund.

Niestety nie do konca masz racje. Kazde skrzyzowanie to jest okolo
minuty w plecy. Jak na odcinku 1 km masz takich zkrzyzowan 5 to
srednia "nieco" na tym cierpi. Ukrecisz dwa tu, dwa tam i jestes w
domu 15 minut wczesniej, bo zdazysz gdzi indziej na ostatnia chwile
przed korkiem.

On Fri, 26 Oct 2007 11:20:30 +0200, "Boombastic"
 wrote:

Teoria teorią, a praktyka wyglada tak, że jak ostatnio zatrzymałem sie przed
skrzyżowaniem ze światłami na którym juz stały samochody i ja pomimo
zielonego nie wjechałem na środek to zostałem objechany przez pacana
stojącego za mną poprzez pas dla skręcających  prawo, przejechał
skrzyżowanie i ustawił się na krótkiej rozbiegówce. Zaoszczędził 30 sekund.

On Thu, 25 Oct 2007 20:16:49 +0200, ulong  wrote:

Z tego co mnie uczono na kursie na prawo jazdy wrzucam 2ke.

Adam Płaszczyca pisze:

On Thu, 25 Oct 2007 20:16:49 +0200, ulong  wrote:

Z tego co mnie uczono na kursie na prawo jazdy wrzucam 2ke.

A potem się dziwic, że łajzy jeżdżą...

On Fri, 23 Nov 2007 19:27:32 +0100, ulong  wrote:

A potem się dziwic, że łajzy jeżdżą...

Wybacz, ale twoje zdanie jest dla mnie nic nie warte.

Użytkownik "WielkaBakteria"  napisał w wiadomości

Czy można włączać pierwszy bieg w trakcie ruchu pojazdu z prędkościa ok 10-15 km/h? Chodzi mi o to, że jesli włączam ten bieg przy dojeżdżaniu do skrzyżowania z taką predkością i puszczam sprzęgło to czy nie ma to zgubnego wpływu na skrzynię lub sprzęgło? Czy lepiej używac wtedy "dwójki" ?

Chodzi mi o wbijanie jedynki w czasie jazdy. Czy to szkodzi skrzyni biegów lub sprzęgle.
Nie chodzi mi o "szybkie odejście", nie interesuje mnie "dynamiczne" pokonanie łuku lub zakrętu.
Czy można "bezkarnie" włączać jedynkę przy szybkości 10-15 km/h, puścić sprzęgło i nie martwić się o skrzynię czy sprzęgło.
--

WielkaBakteria
-- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- --
Granatowy Renault Scenic II Grand | r.2004 | 1.9 dCi

http://trajan.republika.pl/scenic.jpg

WielkaBakteria napisał(a):

Chodzi mi o wbijanie jedynki w czasie jazdy. Czy to szkodzi skrzyni biegów lub sprzęgle.
Nie chodzi mi o "szybkie odejście", nie interesuje mnie "dynamiczne" pokonanie łuku lub zakrętu.
Czy można "bezkarnie" włączać jedynkę przy szybkości 10-15 km/h, puścić sprzęgło i nie martwić się o skrzynię czy sprzęgło.

Użytkownik "Wojciech 'Wheart' Penar"  napisał w
wiadomości

Jak można uszkodzić sprzęgło wrzucając jedynkę jadąc szybciej niż
16km/h?

Dnia Thu, 25 Oct 2007 21:18:26 +0200, Wojciech 'Wheart' Penar
napisał(a) w  :

Jak można uszkodzić sprzęgło wrzucając jedynkę jadąc szybciej niż
16km/h?

Hello WielkaBakteria,

Thursday, October 25, 2007, 9:06:34 PM, you wrote:

Chodzi mi o wbijanie jedynki w czasie jazdy. Czy to szkodzi skrzyni
biegów lub sprzęgle.
Nie chodzi mi o "szybkie odejście", nie interesuje mnie "dynamiczne"
pokonanie łuku lub zakrętu.
Czy można "bezkarnie" włączać jedynkę przy szybkości 10-15 km/h, puścić
sprzęgło i nie martwić się o skrzynię czy sprzęgło.

On Thu, 25 Oct 2007 21:06:34 +0200, "WielkaBakteria"
 wrote:

Chodzi mi o wbijanie jedynki w czasie jazdy. Czy to szkodzi skrzyni
biegów lub sprzęgle.

Użytkownik "Adam Płaszczyca"  napisał w wiadomości

On Thu, 25 Oct 2007 21:06:34 +0200, "WielkaBakteria"
 wrote:

Chodzi mi o wbijanie jedynki w czasie jazdy. Czy to szkodzi skrzyni
biegów lub sprzęgle.

Nie.

WielkaBakteria wrote:

Użytkownik "Adam Płaszczyca"  napisał w wiadomości

On Thu, 25 Oct 2007 21:06:34 +0200, "WielkaBakteria"
 wrote:

Chodzi mi o wbijanie jedynki w czasie jazdy. Czy to szkodzi skrzyni
biegów lub sprzęgle.

Nie.

Na kilkanaście odpowiedzi tylko dwie na temat. Reszta to smieci. mam nadzieję że to się kiedyś skończy to wypłakiwanie żalów a zacznie treściwe odpowiadanie. A swoją drogą dzięki :)

On Fri, 26 Oct 2007 19:42:56 +0200, "WielkaBakteria"
 wrote:

Nie.

Na kilkanaście odpowiedzi tylko dwie na temat. Reszta to smieci. mam
nadzieję że to się kiedyś skończy to wypłakiwanie żalów a zacznie
treściwe odpowiadanie. A swoją drogą dzięki :)

Inna sprawa, że jesli zadajesz takie pytania, to jesteś d...  nie
kierowca.
--

On Sat, 27 Oct 2007 18:40:43 +0200, "WielkaBakteria"
 wrote:

Po pierwsze sam jesteś dupa i nie obrażaj innych kierowców sam się tak
nazywając.

Po drugie jesteś albo kompletnym debilem albo analfabetą wtórnym (ja
optuję za opcją jeden i dwa)

Po trzecie PLONK kretynie

26.10.2007: Adam Płaszczyca wrote:

On Fri, 26 Oct 2007 19:42:56 +0200, "WielkaBakteria"

Nie.

Na kilkanaście odpowiedzi tylko dwie na temat. Reszta to smieci. mam
nadzieję że to się kiedyś skończy to wypłakiwanie żalów a zacznie
treściwe odpowiadanie. A swoją drogą dzięki :)

Inna sprawa, że jesli zadajesz takie pytania, to jesteś d...  nie
kierowca.

On Sun, 28 Oct 2007 19:53:11 +0000 (UTC), Mateusz Szczyrzyca
 wrote:

Inna sprawa, że jesli zadajesz takie pytania, to jesteś d...  nie
kierowca.

A gdzie on napisał, że jest kierowcą?

28.10.2007: Adam Płaszczyca wrote:

On Sun, 28 Oct 2007 19:53:11 +0000 (UTC), Mateusz Szczyrzyca

Inna sprawa, że jesli zadajesz takie pytania, to jesteś d...  nie
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
kierowca.
^^^^^^^^

A gdzie on napisał, że jest kierowcą?

A gdzie ja napisałem, że jest?

On Sun, 28 Oct 2007 20:37:35 +0000 (UTC), Mateusz Szczyrzyca
 wrote:

Inna sprawa, że jesli zadajesz takie pytania, to jesteś d...  nie
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
kierowca.
^^^^^^^^

A gdzie on napisał, że jest kierowcą?

A gdzie ja napisałem, że jest?

Podkreśliłem.

28.10.2007: Adam Płaszczyca wrote:

On Sun, 28 Oct 2007 20:37:35 +0000 (UTC), Mateusz Szczyrzyca

Inna sprawa, że jesli zadajesz takie pytania, to jesteś d...  nie
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
kierowca.
^^^^^^^^

A gdzie on napisał, że jest kierowcą?

A gdzie ja napisałem, że jest?

Podkreśliłem.

Gdzież Ty widzisz nazwanei WB kierowcą? Ja widzę, że nazwałem go dupą.

On Mon, 29 Oct 2007 19:34:54 +0000 (UTC), Mateusz Szczyrzyca
 wrote:

Gdzież Ty widzisz nazwanei WB kierowcą? Ja widzę, że nazwałem go dupą.

Owszem. Nazwałeś go dupą, odbierając przy tym miano kierowcy, który on
sobie nie nadał.

A druga sprawa - skoro to, o co pytał twórca wątku, według Ciebie, nie
szkodzi skrzyni biegów, to dlaczego nie hamuje się z 80-100 (5-ty bieg)
natychmiastową redukcją od razu do dwójki lub jedynki? Czyżby skrzynia
biegów była wolna od praw fizyki?

Adam Płaszczyca pisze:

On Mon, 29 Oct 2007 19:34:54 +0000 (UTC), Mateusz Szczyrzyca
 wrote:

Gdzież Ty widzisz nazwanei WB kierowcą? Ja widzę, że nazwałem go dupą.

Owszem. Nazwałeś go dupą, odbierając przy tym miano kierowcy, który on sobie nie nadał.

Acha. czyli jak powiem, że jesteś człowiekiem, nei żabą, to znaczy, że
nazwałem Cię żabą :D

A druga sprawa - skoro to, o co pytał twórca wątku, według Ciebie, nie szkodzi skrzyni biegów, to dlaczego nie hamuje się z 80-100 (5-ty bieg) natychmiastową redukcją od razu do dwójki lub jedynki? Czyżby skrzynia biegów była wolna od praw fizyki?

Bo ludzie się boją. Ja na ten przykład niekiedy hamuję redukując na
dwójkę przy prędkości 100-110km/h. Oczywiście, trzeba uważać i
delikatnie operować sprzegłem. Jeśli jednak mowa o jedynce, to skoro można na jedynce jechac ok.
30-40km/h, to również przy takiej prędkości można redukować na ten
bieg.

On Mon, 29 Oct 2007 22:48:06 +0100, Kali  wrote:

Jeśli jednak mowa o jedynce, to skoro można na jedynce jechac ok.
30-40km/h, to również przy takiej prędkości można redukować na ten
bieg.

Hi!

Tiaa, tylko, że trzeba mieć imadło w łapach :P

Użytkownik WielkaBakteria napisał:

Czy można włączać pierwszy bieg w trakcie ruchu pojazdu z prędkościa ok 10-15 km/h? Chodzi mi o to, że jesli włączam ten bieg przy dojeżdżaniu do skrzyżowania z taką predkością i puszczam sprzęgło to czy nie ma to zgubnego wpływu na skrzynię lub sprzęgło? Czy lepiej używac wtedy "dwójki" ?

WielkaBakteria pisze:

Czy można włączać pierwszy bieg w trakcie ruchu pojazdu z prędkościa ok
10-15 km/h? Chodzi mi o to, że jesli włączam ten bieg przy dojeżdżaniu
do skrzyżowania z taką predkością i puszczam sprzęgło to czy nie ma to
zgubnego wpływu na skrzynię lub sprzęgło? Czy lepiej używac wtedy
"dwójki" ?

Wrzuć wsteczny

Piotr Z pisze:

Wrzuć wsteczny

Goń sie kacapie.

PLONK

WielkaBakteria pisze:

Czy można włączać pierwszy bieg w trakcie ruchu pojazdu z prędkościa ok 10-15 km/h?

Chodzi mi o to, że jesli włączam ten bieg przy dojeżdżaniu do skrzyżowania z taką predkością i puszczam sprzęgło to czy nie ma to zgubnego wpływu na skrzynię lub sprzęgło?

Czy lepiej używac wtedy "dwójki" ?

On 25 Paź, 23:48, Tomasz Pyra  wrote:

Normalnie w takiej sytuacji redukowania biegu dodaje się gazu, bo
inaczej jak zepniesz szybko kręcącą się skrzynię z silnikiem na wolnych
obrotach to samochód Ci szarpnie przyhamowując.

Przy 15 km/h wiekszosc silnikow ma ok.2000 obr,

On 29 Paź, 12:55,  wrote:
prawie, a to roznica niebotyczna.

To by znaczylo 45 km/h przy 6000. A zwykle jest powyzej 80....

U mnie przy 15 na dwojce kreci sie ponizej 1000 rpm (100 km/h @ 6000).
A przy 10, he...??

On Mon, 29 Oct 2007 14:40:50 -0700, "arek.pp"  wrote:

On 29 Pa=BC, 12:55,  wrote:
prawie, a to roznica niebotyczna.

To by znaczylo 45 km/h przy 6000. A zwykle jest powyzej 80....

U mnie przy 15 na dwojce kreci sie ponizej 1000 rpm (100 km/h @ 6000).
A przy 10, he...??

Na 1 szym biegu kolego , na 1 szym masz zazwyczaj 6 krpm przy 50
kmh !!!

Tomasz Pyra wrote:

WielkaBakteria pisze:

Czy można włączać pierwszy bieg w trakcie ruchu pojazdu z prędkościa ok 10-15 km/h?

Jeżeli masz ten bieg zsynchronizowany (a jak nie jeździsz zabytkiem to masz) to możesz.

Chodzi mi o to, że jesli włączam ten bieg przy dojeżdżaniu do skrzyżowania z taką predkością i puszczam sprzęgło to czy nie ma to zgubnego wpływu na skrzynię lub sprzęgło?

Raczej nie, ale po co chcesz to zrobić?

Normalnie w takiej sytuacji redukowania biegu dodaje się gazu, bo inaczej jak zepniesz szybko kręcącą się skrzynię z silnikiem na wolnych obrotach to samochód Ci szarpnie przyhamowując.

Czy lepiej używac wtedy "dwójki" ?

Zależy co chcesz zrobić i jak długą masz dwójkę.

On Thu, 25 Oct 2007 20:07:19 +0200, "WielkaBakteria"
 wrote:

Czy można włączać pierwszy bieg w trakcie ruchu pojazdu z prędkościa ok
10-15 km/h? Chodzi mi o to, że jesli włączam ten bieg przy dojeżdżaniu
do skrzyżowania z taką predkością i puszczam sprzęgło to czy nie ma to
zgubnego wpływu na skrzynię lub sprzęgło? Czy lepiej używac wtedy
"dwójki" ?

WielkaBakteria pisze:

Czy można włączać pierwszy bieg w trakcie ruchu pojazdu z prędkościa ok 10-15 km/h? Chodzi mi o to, że jesli włączam ten bieg przy dojeżdżaniu do skrzyżowania z taką predkością i puszczam sprzęgło to czy nie ma to zgubnego wpływu na skrzynię lub sprzęgło? Czy lepiej używac wtedy "dwójki" ?

Użytkownik "Noel"  napisał w wiadomości

WielkaBakteria pisze:

Czy można włączać pierwszy bieg w trakcie ruchu pojazdu z prędkościa ok 10-15 km/h? Chodzi mi o to, że jesli włączam ten bieg przy dojeżdżaniu do skrzyżowania z taką predkością i puszczam sprzęgło to czy nie ma to zgubnego wpływu na skrzynię lub sprzęgło? Czy lepiej używac wtedy "dwójki" ?

Z drugiego biegu, ale z Vervą kierowco, z Vervą :-)
Jedynkę to tylko to szarpnięcia samochodu z miejsca używaj.