Czy ktoś wie, czy jest możliwość wlasnoręcznego sprawdzenia błędów w p309 '93 1,4 (chyba75KM)?
Jest jakiś magiczny sposób "na spinacz" albo cos?
Jeśli nie - jakim fejsem można to to diagnozować?

pytanie na bonus - jaka tam pracuje sonda lambda. Ilu przewodowa, z grzałką/bez - co można tam wsadzić, zeby nie wywalić pieniędzy w błoto i jednocześnie nie podwajać wartości rynkowej tego wynalazku?
Troche przerywa po odpaleniu przez niedługi czas, później też nie do końca podoba mi sie praca (zwlaszcza podczas jazdy na niskich wartościach obrotow silnika). Czasem zapala sie check, troche dużo zaczął palić. Na pierwszy ogien chcialbym sprawdzić błędy, co pewnie rozwieje wątpliwości - tylko czym?

ps. ew. kto poleci miejsce w Poznaniu, gdzie można pojechać i nie zostać wyśmianym w bramie, kiedy "szef" zobaczy ten archaimz.


--
Pozdrawiam Kuba (aka cita)
www.cita.pl
Dwa ogony Irma i Myszka

W dniu 2010-12-14 20:25, Kuba (aka cita) pisze:

Czy ktoś wie, czy jest możliwość wlasnoręcznego sprawdzenia błędów w
p309 '93 1,4 (chyba75KM)?
Jest jakiś magiczny sposób "na spinacz" albo cos?
Jeśli nie - jakim fejsem można to to diagnozować?

Proszę bardzo - niestety na szybko to strona węgierska :( - ale po angielsku :)

Pomimo, że opis dotyczy innego autka, to silnik jest ten sam :) baw się dobrze.

pytanie na bonus - jaka tam pracuje sonda lambda. Ilu przewodowa, z
grzałką/bez - co można tam wsadzić, zeby nie wywalić pieniędzy w błoto i
jednocześnie nie podwajać wartości rynkowej tego wynalazku?
Troche przerywa po odpaleniu przez niedługi czas, później też nie do
końca podoba mi sie praca (zwlaszcza podczas jazdy na niskich
wartościach obrotow silnika). Czasem zapala sie check, troche dużo
zaczął palić. Na pierwszy ogien chcialbym sprawdzić błędy, co pewnie
rozwieje wątpliwości - tylko czym?

Skomplikowanym przyrządem diagnostycznym - 1 dioda LED, 1 przełącznik, 1 rezystor, 2mb przewodu, i krokodylek.

--
                      Wojciech Smagowicz

Użytkownik "Wojciech Smagowicz [ZIWK]"  napisał w wiadomości

W dniu 2010-12-14 20:25, Kuba (aka cita) pisze:

Czy ktoś wie, czy jest możliwość wlasnoręcznego sprawdzenia błędów w
p309 '93 1,4 (chyba75KM)?
Jest jakiś magiczny sposób "na spinacz" albo cos?
Jeśli nie - jakim fejsem można to to diagnozować?

Proszę bardzo - niestety na szybko to strona węgierska :( - ale po angielsku :)

może być i koreańska, jesli w ludzkim języku ;-)
Jednak z adresem byłoby łatwiej ;-)

Pomimo, że opis dotyczy innego autka, to silnik jest ten sam :) baw się dobrze.

jak tylko wkleisz adres ;)

Skomplikowanym przyrządem diagnostycznym - 1 dioda LED, 1 przełącznik, 1 rezystor, 2mb przewodu, i krokodylek.

no czyli prawie na spinacz. Tak czy inaczej przyadłby sie schemat - w co wetknąć tego krokodyla ...


--
Pozdrawiam Kuba (aka cita)
www.cita.pl
Dwa ogony Irma i Myszka

W dniu 2010-12-14 20:41, Kuba (aka cita) pisze:

może być i koreańska, jesli w ludzkim języku ;-)
Jednak z adresem byłoby łatwiej ;-)

Oooops
http://www.tramontana.co.hu/citroen/fuel/test.php

p.s.
czepiasz się szczegółów
;)


--
                      Wojciech Smagowicz

Użytkownik "Wojciech Smagowicz [ZIWK]"  napisał w wiadomości

W dniu 2010-12-14 20:41, Kuba (aka cita) pisze:

może być i koreańska, jesli w ludzkim języku ;-)
Jednak z adresem byłoby łatwiej ;-)

Oooops
http://www.tramontana.co.hu/citroen/fuel/test.php

p.s.
czepiasz się szczegółów
;)

no, moja kobieta też mówi, ze mam trudny charakter ;)

ps. dzięki

--
Pozdrawiam Kuba (aka cita)
www.cita.pl
Dwa ogony Irma i Myszka

Użytkownik "Wojciech Smagowicz [ZIWK]"  napisał w wiadomości

W dniu 2010-12-14 20:41, Kuba (aka cita) pisze:

może być i koreańska, jesli w ludzkim języku ;-)
Jednak z adresem byłoby łatwiej ;-)

Oooops
http://www.tramontana.co.hu/citroen/fuel/test.php

no fajne, fajne.
W zasadzie wszystko czego szukałem -rewelka. Nawet kody błedów są.
ps. nie wiedzialem, ze w cytrynach siedzą te samego endżiny. Nie znam sie zupełnie na tym segmencie, ale moja luba póki co jeździ takim wynalazkiem i do wiosny musi dojeździć. Dziś sie przejechalem i cholera mnie brała, jak mi zaczął troche szarpać. Poza tym samochód, jak na swoje lata i segment samochodów "za jedną emeryture" ;-) to jest całkiem spoko.

ps2. a ktoś ma pomysł co może byc - ten sam samochód ma centralny zamek - taki wypas ;-)
Sęk w tym, ze działa tylko kiedy temperatura spadnie poniżej -5 stopni. Jak jest cieplej po prostu nie działa :D
Zjawisko wydaje sie nie być związane z wilgocią ani innymi czynnikami a wlasnie samą temperaturą :D
Jakieś pomysły?


--
Pozdrawiam Kuba (aka cita)
www.cita.pl
Dwa ogony Irma i Myszka

W dniu 2010-12-14 21:10, Kuba (aka cita) pisze:

no fajne, fajne.
W zasadzie wszystko czego szukałem -rewelka. Nawet kody błedów są.
ps. nie wiedzialem, ze w cytrynach siedzą te samego endżiny. Nie znam
sie zupełnie na tym segmencie, ale moja luba póki co jeździ takim
wynalazkiem i do wiosny musi dojeździć. Dziś sie przejechalem i cholera
mnie brała, jak mi zaczął troche szarpać. Poza tym samochód, jak na
swoje lata i segment samochodów "za jedną emeryture" ;-) to jest całkiem
spoko.

Sprawdź w pierwszej kolejności potencjometr położenia przepustnicy - rozkręć, wyczyść a następnie załóż i wyreguluj - w TU3 chyba najczęstsza usterka.

ps2. a ktoś ma pomysł co może byc - ten sam samochód ma centralny zamek
- taki wypas ;-)
Sęk w tym, ze działa tylko kiedy temperatura spadnie poniżej -5 stopni.
Jak jest cieplej po prostu nie działa :D
Zjawisko wydaje sie nie być związane z wilgocią ani innymi czynnikami a
wlasnie samą temperaturą :D
Jakieś pomysły?

Zimne luty w sterowniku? Śniedź na stykach? Wywalone kondensatory? Zacząłbym od demontażu sterownika i przelutowaniu.


--
Michał "HoMMeR" Paszek
hydrokomfort by Citroen Xantia

Użytkownik ""Michał \"HoMMeR\" Paszek""  napisał w wiadomości

Sprawdź w pierwszej kolejności potencjometr położenia przepustnicy - rozkręć, wyczyść a następnie załóż i wyreguluj - w TU3 chyba najczęstsza usterka.

no wlasnie tez dzis pomyslalem o TPSie

Zimne luty w sterowniku? Śniedź na stykach? Wywalone kondensatory? Zacząłbym od demontażu sterownika i przelutowaniu.

ale tam przecież chyba nie ma sterownika :-)
Centralny uruchamiany nie pilotem, tylko kluczykiem w zamku. Otwierasz/zamykasz kluczykiem w zamku drzwi kierowcy i reszta sie otwiera/zamyka.
Na popychaczu między wkładką a zamkiem właściwym jest mechaniczny styk. Klikasz kluczykiem w prawo włącznik podaje napięcie na jeden swój styk, klikasz w drugą włącznik podaje napięcie na drugi styk. Prąd po kabelkach biegnie do siłowników w każdym zamku i dopełnia dzieła.
Przypominam, ze mówimy o niemal pełnoletnim samochodzie za jedną emeryture :)

Tam sie nie ma co zepsuć, chyba, ze sam styk. Sęk w tym, ze on działa ... ale zależnie od temperatury ;-)
Gdyby działał wg wilgotności - to łatwiej byloby to wytłumaczyc.

ps. tak czy inaczej musze rozebrać i zobaczyć, chcialem tylko przeprowadzić akademicką dyskusje - bo zwykle las rąk tu z pomysłami, nawet od tych co nie mają pojęcia w temacie ;-)


--
Pozdrawiam Kuba (aka cita)
www.cita.pl
Dwa ogony Irma i Myszka

W dniu 2010-12-15 10:20, Kuba (aka cita) pisze:

ale tam przecież chyba nie ma sterownika :-)

Skoro BX za 2/3 emerytury mial, a byl zdecydowanie bardziej starszy niz pelnoletni, to dlaczego Pug by nie mial miec? :)

--
Michał "HoMMeR" Paszek
hydrokomfort by Citroen Xantia

Użytkownik ""Michał \"HoMMeR\" Paszek""  napisał w wiadomości

W dniu 2010-12-15 10:20, Kuba (aka cita) pisze:

ale tam przecież chyba nie ma sterownika :-)

Skoro BX za 2/3 emerytury mial, a byl zdecydowanie bardziej starszy niz pelnoletni, to dlaczego Pug by nie mial miec? :)

a co robi ten sterownik?

ps. dlaczego mysle (myslałem?) ze nie ma. Bo jak sobie kiedyś montowałem w mancie centralny, to wlasnie tak go zbudowałem. Mikrostyk na pręcie zamka u kierowcy i siłownik po drugiej stronie. Żadnej elektroniki - tylko kilka przewodów.


--
Pozdrawiam Kuba (aka cita)
www.cita.pl
Dwa ogony Irma i Myszka

W dniu 2010-12-15 11:41, Kuba (aka cita) pisze:

a co robi ten sterownik?

Żebym pamiętał :-)
ZTCP w przypadku nie domknięcia którychkolwiek drzwi zamek sam się odryglowywał. Zamknięcie kluczykiem drzwi kierowcy, albo pasażera skutkowało zamknięciem wszystkich drzwi (ale to chyba było jednak realizowane przez siłowniki master), po odryglowaniu drzwi zaświecały się lampki wewnątrz samochodu. Kilkukrotna, szybka próba otwarcia/zamknięcia skutkowała odłączeniem zasilania - w celu ochrony akumulatora. Więcej nie pamiętam. Bliźniaczy sterownik jest zamontowany w Xantii - ale to już auto młodsze niż 18lat :)

--
Michał "HoMMeR" Paszek
hydrokomfort by Citroen Xantia

Użytkownik ""Michał \"HoMMeR\" Paszek""  napisał w wiadomości

W dniu 2010-12-15 11:41, Kuba (aka cita) pisze:

a co robi ten sterownik?

Żebym pamiętał :-)
ZTCP w przypadku nie domknięcia którychkolwiek drzwi zamek sam się odryglowywał. Zamknięcie kluczykiem drzwi kierowcy, albo pasażera skutkowało zamknięciem wszystkich drzwi (ale to chyba było jednak realizowane przez siłowniki master), po odryglowaniu drzwi zaświecały się lampki wewnątrz samochodu. Kilkukrotna, szybka próba otwarcia/zamknięcia skutkowała odłączeniem zasilania - w celu ochrony akumulatora. Więcej nie pamiętam. Bliźniaczy sterownik jest zamontowany w Xantii - ale to już auto młodsze niż 18lat :)

no to od razu mówie, ze w tym peżocie nie ma żadnej z tej funkcji ;)
Moze nie był to oryginalny central .. po prostu zamyka drzwi  i tyle.


--
Pozdrawiam Kuba (aka cita)
www.cita.pl
Dwa ogony Irma i Myszka