Witam!

Jako, ze zauwazylem ubytek plynu chlodzacego w zbiorniku wyrownawczym
chcialbym go uzupelnic. Problem w tym, ze nie pamietam dokladnie co
tam bylo
wlane (przy wymianie rozrzadu i pompy mechanior wlal jakis plyn).
Z tego co pamietam mowil, ze to jest produkt firmy TEXACO...
W necie znalazlem takie plyny tej firmy:
- Texaco Antifreeze Coolant,
- Texaco Havoline Extended Life Anti-Freeze/Coolant.

Plyn zdaje sie, ze byl koloru zoltego...
Moze ktos uzywa i pomoze zidentyfikowac ten plyn?
Chyba, ze oba maja zolta barwe :]
Puki co nie chodzi mi o dolanie czegokolwiek - jezeli uda sie
zidentyfikowac
to chce dolac ten sam plyn, ktory jest juz w ukladzie.
(Ubytek jest na tyle duzy, ze nie chce zbytnio rozcieczac plynu woda
destylowana).
Pozdrawiam,
Bartek

Bablo pisze:

Witam!

Jako, ze zauwazylem ubytek plynu chlodzacego w zbiorniku wyrownawczym
chcialbym go uzupelnic. Problem w tym, ze nie pamietam dokladnie co
tam bylo
wlane (przy wymianie rozrzadu i pompy mechanior wlal jakis plyn).
Z tego co pamietam mowil, ze to jest produkt firmy TEXACO...
W necie znalazlem takie plyny tej firmy:
- Texaco Antifreeze Coolant,
- Texaco Havoline Extended Life Anti-Freeze/Coolant.

Plyn zdaje sie, ze byl koloru zoltego...
Moze ktos uzywa i pomoze zidentyfikowac ten plyn?
Chyba, ze oba maja zolta barwe :]
Puki co nie chodzi mi o dolanie czegokolwiek - jezeli uda sie
zidentyfikowac
to chce dolac ten sam plyn, ktory jest juz w ukladzie.
(Ubytek jest na tyle duzy, ze nie chce zbytnio rozcieczac plynu woda
destylowana).
Pozdrawiam,
Bartek

Jak ubytek jest duzy to znaczy ze masz przeciek gdzies. Ja bym sie specjalnie nie przejmowal jaki plyn dolewac, generalnie wiekszosc zachowuje sie tak samo i beda ta ksamo chlodzic. No chyba ze jezdzisz w jakichs ekstremalnych warunkach ;)

Jak ubytek jest duzy to znaczy ze masz przeciek gdzies. Ja bym sie
specjalnie nie przejmowal jaki plyn dolewac, generalnie wiekszosc
zachowuje sie tak samo i beda ta ksamo chlodzic. No chyba ze jezdzisz w
jakichs ekstremalnych warunkach ;)

No coz logika wskazuje, ze skoro plynu ubylo to znaczy, ze jest
przeciek ;)
Ale przeciek jest na tyle maly, ze trudno zlokalizowac - nie ma plam.
Do oleju sie nie przedostaje bo wymienialem wczoraj olej i nie bylo
oznak,
zeby byl w nim plyn chlodzacy.
Zapewne nie ma zadnych problemow z mieszaniem obu plynow TEXACO
(czy nawet dolaniu czegos innego bo to w koncu glikol jest
przewaznie).
W kazdym badz razie chodzi mi o zidentyfikowanie tego co tam jest
wlane.

Pozdrawiam,
Bartek

Bablo pisze:

Jak ubytek jest duzy to znaczy ze masz przeciek gdzies. Ja bym sie
specjalnie nie przejmowal jaki plyn dolewac, generalnie wiekszosc
zachowuje sie tak samo i beda ta ksamo chlodzic. No chyba ze jezdzisz w
jakichs ekstremalnych warunkach ;)

No coz logika wskazuje, ze skoro plynu ubylo to znaczy, ze jest
przeciek ;)
Ale przeciek jest na tyle maly, ze trudno zlokalizowac - nie ma plam.
Do oleju sie nie przedostaje bo wymienialem wczoraj olej i nie bylo
oznak,

heh sam się borykałem z czymś takim i nie mogłem namierzyć przecieku. A okazało się że zbiorniczek wyrównawczy miał małÄ… dziurkę, która to "uaktywniała" się tylko czasami i jak na złoć nie wtedy gdy jej szukałem :) w końcu któregoś dnia zauwazyłem po zaparkowaniu, że z pod maski wydobywa się dym, zajrzałem i okazało się że z dziurki o średnicy szpilki pod dużym cisnieniem sika woda. Zobacz u siebie czy aby nie ma jakiś takich mini dziurek, na drugim miejscu może być chłodnica, gdzieś na łÄ…czeniach jej elementów może być drobna nieszczelnoć a płyn saczy się w obudowe chłodnicy, ew. gdzieś w karoserię.

 zajrzałem i okazało się że z dziurki o średnicy

szpilki pod dużym cisnieniem sika woda. Zobacz u siebie czy aby nie ma
jakiś takich mini dziurek,

Chłopy o bardzo małym rozumku! te płyny mają takie zajebiste kolorki bo
świecą w UV! LAmpa fioletowa do banknotów i jazda do ciemnego garażu.

ToMasz

Bablo wrote:

Ale przeciek jest na tyle maly, ze trudno zlokalizowac - nie ma plam.
Do oleju sie nie przedostaje bo wymienialem wczoraj olej i nie bylo
oznak,
zeby byl w nim plyn chlodzacy.

U mnie winnym suma sumarum po wymianie większości elementów układu chłodzenia okazał się korek w zbiorniczku wyrównawczym (cena 15zł). Czasami najprostsze rozwiązania przychodzą na końcu ...

--
Pozdrawiam
Mroziu