Witam,
Mam prośbę. Może ktoś podłączał zamiennik siłownika centralnego zamka master w Skodzie (Fabia 1) i wie jak mam podłączyc przewody. Jest ich 5 i narazie zrobiłem jedno zwarcie (naszczęście bezpiecznik) i nadal nie wiem. Tu zamiesciłem schemat podłączenia zamka zamiennika http://img411.imageshack.us/my.php?image=p1000184abe3.jpg
Który przewód mam podłączyć z którym.
Dzięki.

Agent pisze:

Witam,
Mam prośbę. Może ktoś podłączał zamiennik siłownika centralnego zamka master w Skodzie (Fabia 1) i wie jak mam podłączyc przewody. Jest ich 5 i narazie zrobiłem jedno zwarcie (naszczęście bezpiecznik) i nadal nie wiem. Tu zamiesciłem schemat podłączenia zamka zamiennika http://img411.imageshack.us/my.php?image=p1000184abe3.jpg
Który przewód mam podłączyć z którym.

Użytkownik "Tomasz Pyra"  napisał w wiadomości

Agent pisze:

Witam,
Mam prośbę. Może ktoś podłączał zamiennik siłownika centralnego zamka master w Skodzie (Fabia 1) i wie jak mam podłączyc przewody. Jest ich 5 i narazie zrobiłem jedno zwarcie (naszczęście bezpiecznik) i nadal nie wiem. Tu zamiesciłem schemat podłączenia zamka zamiennika http://img411.imageshack.us/my.php?image=p1000184abe3.jpg
Który przewód mam podłączyć z którym.

Mam wrażenie że nie do końca zadałeś pytanie.
Na schemacie masz wszystko dokładnie narysowane.

Jeżeli chodzi o to który przewód do czego:

czarny - masa
niebieski/zielony - sterowanie silnikiem (+/-) jak podłączysz odwrotnie to siłownik będzie chodził odwrotnie
biały/brązowy - czujniki wciśnięcia/wyciągnięcia bolca (w siłownikach master) jak odwrotnie podłączysz to pozostałe siłowniki będą chodzić odwrotnie

Teraz w czym masz problem?
Jakie przewody masz w tym zamienniku? Masz do niego jakąś instrukcję albo schemat?

oddaj komus może, zanim se wózek popsujesz :D
skoro nie potrafisz się wpiąć z voltomierzem i poświęcić 5 minut na
rozkminienie...

Agent pisze:

Użytkownik "Tomasz Pyra"  napisał w wiadomości

Agent pisze:

Witam,
Mam prośbę. Może ktoś podłączał zamiennik siłownika centralnego zamka master w Skodzie (Fabia 1) i wie jak mam podłączyc przewody. Jest ich 5 i narazie zrobiłem jedno zwarcie (naszczęście bezpiecznik) i nadal nie wiem. Tu zamiesciłem schemat podłączenia zamka zamiennika http://img411.imageshack.us/my.php?image=p1000184abe3.jpg
Który przewód mam podłączyć z którym.

Mam wrażenie że nie do końca zadałeś pytanie.
Na schemacie masz wszystko dokładnie narysowane.

Jeżeli chodzi o to który przewód do czego:

czarny - masa
niebieski/zielony - sterowanie silnikiem (+/-) jak podłączysz odwrotnie to siłownik będzie chodził odwrotnie
biały/brązowy - czujniki wciśnięcia/wyciągnięcia bolca (w siłownikach master) jak odwrotnie podłączysz to pozostałe siłowniki będą chodzić odwrotnie

Teraz w czym masz problem?
Jakie przewody masz w tym zamienniku? Masz do niego jakąś instrukcję albo schemat?

Problem jest w tym że nie mam schematu podłączenia oryginalnego siłownika w którym są inne kolory. A ta instrukcja której schemat zamieściłem jest od zamienika

Użytkownik "Tomasz Pyra"  napisał w wiadomości

Agent pisze:

Użytkownik "Tomasz Pyra"  napisał w wiadomości

Agent pisze:

Witam,
Mam prośbę. Może ktoś podłączał zamiennik siłownika centralnego zamka master w Skodzie (Fabia 1) i wie jak mam podłączyc przewody. Jest ich 5 i narazie zrobiłem jedno zwarcie (naszczęście bezpiecznik) i nadal nie wiem. Tu zamiesciłem schemat podłączenia zamka zamiennika http://img411.imageshack.us/my.php?image=p1000184abe3.jpg
Który przewód mam podłączyć z którym.

Mam wrażenie że nie do końca zadałeś pytanie.
Na schemacie masz wszystko dokładnie narysowane.

Jeżeli chodzi o to który przewód do czego:

czarny - masa
niebieski/zielony - sterowanie silnikiem (+/-) jak podłączysz odwrotnie to siłownik będzie chodził odwrotnie
biały/brązowy - czujniki wciśnięcia/wyciągnięcia bolca (w siłownikach master) jak odwrotnie podłączysz to pozostałe siłowniki będą chodzić odwrotnie

Teraz w czym masz problem?
Jakie przewody masz w tym zamienniku? Masz do niego jakąś instrukcję albo schemat?

Problem jest w tym że nie mam schematu podłączenia oryginalnego siłownika w którym są inne kolory. A ta instrukcja której schemat zamieściłem jest od zamienika

Zepsuty siłownik był master czy slave (2 czy 5 przewodów?).

0. Jeżeli 2 to prosta sprawa - podłączasz je do niebieskiego i zielonego. Jak będzie działał odwrotnie to zamieniasz przewody miejscami.

1. Jeżeli masz tam 5 przewodów to musisz znaleźć taki na którym pojawia się przez chwilę napięcie przy otwieraniu, a na drugim przy zamykaniu - jak nie masz voltomierza to od biedy dasz radę żarówką (językiem nie polecam) - to będą Twoje dwa przewody które podłączasz do niebieskiego i zielonego (jak będzie działało odwrotnie to wtedy je zamieniasz).

2. Teraz musisz znaleźć masę - na 95% będzie czarna - podłączasz do czarnego.

3. Jak zlokalizowałeś masę to zostają Ci po obu stronach po 2 przewody które podłączasz tak jak Ci się bardziej podoba i patrzysz czy zamek nie działa odwrotnie. Jak działa odwrotnie to znaczy że musisz je podłączyć odwrotnie.

Gdyby masa nie była czarna, to po pierwszym punkcie masz 3 zagadkowe przewody - dotykasz nimi po kolei do nielakierowanej części nadwozia (do masy). Jeden będzie powodował zamykanie zamka, drugi otwieranie, a trzeci nic. Ten trzeci to masa, a dwa pozostałe to biały i brązowy.

To wszystko przy założeniu że centralka zamka działa w taki sam sposób jak to masz na schemacie - ale wszystkie zamki które widziałem działały właśnie w taki sposób.