Czołem.

Po co podgrzewa się cieczą kolktor ssący ? Silnik to stary skodowski 1.3
MPI, ale chyba 1.3 SPI także.

--
P. Jankisz
trochę o rowerach:
http://www.widzew.net/~bladteth/pj.html /zdechło/
http://coogee.republika.pl/pj/pj.html

Użytkownik  napisał w wiadomości

Czołem.

Po co podgrzewa się cieczą kolktor ssący ? Silnik to stary skodowski 1.3
MPI, ale chyba 1.3 SPI także.

W SPI jest po, to że kanał od wtrysku jest długi i podgrzewany kolektor:
- eliminuje skraplanie paliwa na ściankach
- poprawia odparowanie paliwa z rozpylonego w gazowe

W MPI kanał jest króciutki (od wtrysku do cylindra) więc nie wiem po co.
Może po to że akurat takie mieli po wersjach SPI i nie chciało się im
nowych projektować.

DjK

DjK napisał(a):

W SPI jest po, to że kanał od wtrysku jest długi i podgrzewany kolektor:
- eliminuje skraplanie paliwa na ściankach
- poprawia odparowanie paliwa z rozpylonego w gazowe

Ale jednocześnie rozrzedza powietrze, komputer wtryskowy musi brać na to
poprawkę.

--
P. Jankisz
trochę o rowerach:
http://www.widzew.net/~bladteth/pj.html /zdechło/
http://coogee.republika.pl/pj/pj.html

Użytkownik "DjK"  napisał w wiadomości

Użytkownik  napisał w wiadomości

Czołem.

Po co podgrzewa się cieczą kolktor ssący ? Silnik to stary skodowski 1.3
MPI, ale chyba 1.3 SPI także.

W SPI jest po, to że kanał od wtrysku jest długi i podgrzewany kolektor:
- eliminuje skraplanie paliwa na ściankach
- poprawia odparowanie paliwa z rozpylonego w gazowe

W MPI kanał jest króciutki (od wtrysku do cylindra) więc nie wiem po co.
Może po to że akurat takie mieli po wersjach SPI i nie chciało się im
nowych projektować.

\

ja to wywalilem

Adas