Witam wszystkich!
Na motocyklu jeżdżę od roku. Udało mi się kupić okazyjnie xj600 z '88, motocykl jest zblokowany.
Natomiast problem polega na tym, że moja jazda to ciągła obawa, nie czuję się na niej pewnie. Na początku myślałem, że muszę się rozjeździć itp. po zostaniu mistrzem prostej (źle się wziąłem do brania zakrętu, złapałem piach przy poboczu i zaliczyłem glebę (ja cały (nawet śladu nie ma), moto już też)) zacząłem się jeszcze bardziej zastanawiać czy to ma sens.
Jednym słowem nie ogarniam zbytnio, choć nadal chcę jeździć.
I teraz właśnie nie wiem co robić. Z tego co zauważyłem system doszkalania motocyklistów nie istnieje (chyba że się mylę i jest coś w Łodzi?). Na własną rękę przeczytałem większość dostępnych u nas książek o technice jazdy, ćwiczyłem trochę na parkingach (ostre hamowanie, ósemki, slalom, pochylenie w zakrętach).
Wiem, że najbardziej człowiek uczy się jeżdżąc i może za dużo wymagam od siebie (startowałem samochodem w KZK, teraz na motocyklu nie odważyłbym się nawet wystartować), ale chciałbym żeby jazda sprawiała mi frajdę tak jak jazda samochodem, żebym w pełni (no w 95%) miał wpływ na motocykl.
 
Zanim zupełnie zrezygnuje chciałbym spróbować jeszcze raz. I tu właśnie pojawia się pytanie co robić?
Czy sprzedanie tego złomu i zakup czegoś mniejszego (i dużo nowszego) ma sens? Myślałem nad YBR250 ale on jest ciężko dostępny raczej, może ER5? Czy to ma jakiś sens?

W dniu sobota, 12 maja 2012 23:44:20 UTC+2 użytkownik sasza7 napisał:

Czy sprzedanie tego złomu i zakup czegoś mniejszego (i dużo nowszego) ma sens? Myślałem nad YBR250 ale on jest ciężko dostępny raczej, może ER5? Czy to ma jakiś sens?

W dniu 2012-05-13 01:27,  pisze:

W dniu sobota, 12 maja 2012 23:44:20 UTC+2 użytkownik sasza7 napisał:

Czy sprzedanie tego złomu i zakup czegoś mniejszego (i dużo nowszego) ma sens? Myślałem nad YBR250 ale on jest ciężko dostępny raczej, może ER5? Czy to ma jakiś sens?

Ma. Motocykl powinien być w nienagannym stanie technicznym, inaczej jazda nie cieszy lub jest niebezpieczna. Szczególnie dotyczy to zawieszenia.

Zanim zupełnie zrezygnuje chciałbym spróbować jeszcze raz. I tu właśnie pojawia się pytanie co robić?
Czy sprzedanie tego złomu i zakup czegoś mniejszego (i dużo nowszego) ma sens? Myślałem nad YBR250 ale on jest ciężko dostępny raczej, może ER5? Czy to ma jakiś sens?

On 12 Maj, 23:44, sasza7  wrote:

Natomiast problem polega na tym, że moja jazda to ciągła obawa, nie czuję się na niej pewnie. Na początku
myślałem, że muszę się rozjeździć itp. (...ciach...) źle się wziąłem do brania zakrętu, złapałem
piach przy poboczu i zaliczyłem glebę (ciach), zacząłem się jeszcze bardziej zastanawiać czy to ma sens.
Jednym słowem nie ogarniam zbytnio, choć nadal chcę jeździć.

I teraz właśnie nie wiem co robić.(ciach) Na własną rękę przeczytałem większość dostępnych u nas książek o technice jazdy, ćwiczyłem trochę na parkingach (ostre hamowanie, ósemki, slalom, pochylenie w zakrętach).

Wiem, że najbardziej człowiek uczy się jeżdżąc i może za dużo wymagam od siebie ( ciach) żebym w pełni (no w 95%) miał wpływ na motocykl.

Czy sprzedanie tego złomu i zakup czegoś mniejszego (i dużo nowszego) ma sens?

Dzięki za odpowiedź. Też sądziłem, że to może strach mnie paraliżuje. To może głupie, ale dziś starałem się kalkulować na chłodno i zauważyłem:
-jazdę do przodu
-długie zakręty po trasie
-manewry parkingowe <20km/h
OGARANIAM!
Problemem jest skręcanie, na ostrych ale relatywnie szybkich zakrętach. Nie boję się pochylenia i szorowanie podnóżkami o asfalt mnie nie przeraża, tyle że motocykl jest strasznie nie stabilny. Nie mam doświadczenia ale to chyba wina zawieszenia albo/i opon sądzę że stąd te obawy.
Ostatnio mam więcej kasy, więc i tak miałem zamiar zmienić. Szczególnie że to czym jeżdżę to padaka w którą nie opłaca się inwestować (a już powoli by wypadało). Rozumiem że sugerujesz kupić to samo (choćby pojemnościowo) tylko sprawne? W sumie xj to fajny motor ;)

sasza7 wrote:

Dzięki za odpowiedź. Też sądziłem, że to może strach mnie paraliżuje. To może głupie, ale dziś starałem się kalkulować na chłodno i zauważyłem:
-jazdę do przodu
-długie zakręty po trasie
-manewry parkingowe <20km/h
OGARANIAM!

Problemem jest skręcanie, na ostrych ale relatywnie szybkich zakrętach. Nie boję się pochylenia i szorowanie podnóżkami o asfalt mnie nie przeraża, tyle że motocykl jest strasznie nie stabilny. Nie mam doświadczenia ale to chyba wina zawieszenia albo/i opon sądzę że stąd te obawy.

W dniu wtorek, 15 maja 2012 06:53:07 UTC+2 użytkownik Piotr Kompa napisał:

sasza7 wrote:
> Dzięki za odpowiedź. Też sądziłem, że to może strach mnie paraliżuje. To może głupie, ale dziś starałem się kalkulować na chłodno i zauważyłem:
> -jazdę do przodu
> -długie zakręty po trasie
> -manewry parkingowe <20km/h
> OGARANIAM!

A ogarniasz dohamowanie na prostej a zakręty pokonywane na otwartym
gazie? Rozpaczliwe zamykanie manetki albo ciśnięcie hebli w zakręcie
powoduje, że sprzęt robi się chybotliwy.

> Problemem jest skręcanie, na ostrych ale relatywnie szybkich zakrętach. Nie boję się pochylenia i szorowanie podnóżkami o asfalt mnie nie przeraża, tyle że motocykl jest strasznie nie stabilny. Nie mam doświadczenia ale to chyba wina zawieszenia albo/i opon sądzę że stąd te obawy.

Jak opony są stare albo zjechane na kwadratowo, to przy pochylaniu się
czuć nieprzyjemne "gibnięcie" i ogólny brak pewności.
A poza doprowadzeniem moto do przyzwoitego stanu, trzeba ćwiczyć,
najlepiej na jakimś kursie doszkalającym z kumatym instruktorem.

sasza7 wrote:

A poza doprowadzeniem moto do przyzwoitego stanu, trzeba ćwiczyć, najlepiej na jakimś kursie doszkalającym z kumatym instruktorem.

Całość jest już stara. Dlatego wszystko jest możliwe.
Kurs bardzo chętnie. Pytanie tylko gdzie? (najlepiej blisko Łodzi)

sasza7 pisze:

Kurs bardzo chętnie. Pytanie tylko gdzie? (najlepiej blisko Łodzi)

W dniu 17.05.2012 16:32, Piotr Rezmer pisze:

sasza7 pisze:

Kurs bardzo chętnie. Pytanie tylko gdzie? (najlepiej blisko Łodzi)

Spróbuj u Rafała Górskiego (www.motoszkola.pl) lub Michała Demczuka
(www.demczuk.pl). Tyle że to bliżej Warszawy.

Arni pisze:

przeciez w Łodzi jest Delta:
http://www.delta.lodz.pl/

W dniu wtorek, 15 maja 2012 06:53:07 UTC+2 użytkownik Piotr Kompa napisał:

sasza7 wrote:
> Dzięki za odpowiedź. Też sądziłem, że to może strach mnie paraliżuje. To może głupie, ale dziś starałem się kalkulować na chłodno i zauważyłem:
> -jazdę do przodu
> -długie zakręty po trasie
> -manewry parkingowe <20km/h
> OGARANIAM!

A ogarniasz dohamowanie na prostej a zakręty pokonywane na otwartym
gazie? Rozpaczliwe zamykanie manetki albo ciśnięcie hebli w zakręcie
powoduje, że sprzęt robi się chybotliwy.

> Problemem jest skręcanie, na ostrych ale relatywnie szybkich zakrętach. Nie boję się pochylenia i szorowanie podnóżkami o asfalt mnie nie przeraża, tyle że motocykl jest strasznie nie stabilny. Nie mam doświadczenia ale to chyba wina zawieszenia albo/i opon sądzę że stąd te obawy.

Jak opony są stare albo zjechane na kwadratowo, to przy pochylaniu się
czuć nieprzyjemne "gibnięcie" i ogólny brak pewności.
A poza doprowadzeniem moto do przyzwoitego stanu, trzeba ćwiczyć,
najlepiej na jakimś kursie doszkalającym z kumatym instruktorem.

On 14.05.2012 20:47, sasza7 wrote:

tyle że motocykl jest strasznie nie stabilny. Nie mam doświadczenia ale to chyba wina zawieszenia albo/i opon sądzę że stąd te obawy.

W dniu 2012-05-15 09:27, duddits pisze:

Wątpię. Sądząc z wcześniejszych opisów kłania się praca z gazem.
Motocykl wydaje się niestabilny, bo zapewne na którymś etapie skręcania
odcinasz go lub dajesz za mało. Na zawieszenie i opony patrzyłbym raczej
w drugiej kolejności.
Dobra rada (tak, wiem - nikt się do nich nie stosuje ...) już padła w
tym wątku. Idź na szkolenie do dobrej szkoły. Od tego powinieneś w ogóle
był zacząć. Nie miałbyś tych problemów i traumy też pewnie byś nie nabawił.
Nie wiem jak w Łodzi, ale w razie czego w Warszawie jest kilka szkół
wartych polecenia. Było już o tym wielokrotnie, poszukaj a na pewno
znajdziesz :)
Powodzenia.

W dniu 2012-05-12 23:44, sasza7 pisze:

Witam wszystkich!
Na motocyklu jeżdżę od roku. Udało mi się kupić okazyjnie xj600 z '88, motocykl jest zblokowany.
Natomiast problem polega na tym, że moja jazda to ciągła obawa, nie czuję się na niej pewnie. Na początku myślałem, że muszę się rozjeździć itp. po zostaniu mistrzem prostej (źle się wziąłem do brania zakrętu, złapałem piach przy poboczu i zaliczyłem glebę (ja cały (nawet śladu nie ma), moto już też)) zacząłem się jeszcze bardziej zastanawiać czy to ma sens.
Jednym słowem nie ogarniam zbytnio, choć nadal chcę jeździć.
I teraz właśnie nie wiem co robić. Z tego co zauważyłem system doszkalania motocyklistów nie istnieje (chyba że się mylę i jest coś w Łodzi?). Na własną rękę przeczytałem większość dostępnych u nas książek o technice jazdy, ćwiczyłem trochę na parkingach (ostre hamowanie, ósemki, slalom, pochylenie w zakrętach).
Wiem, że najbardziej człowiek uczy się jeżdżąc i może za dużo wymagam od siebie (startowałem samochodem w KZK, teraz na motocyklu nie odważyłbym się nawet wystartować), ale chciałbym żeby jazda sprawiała mi frajdę tak jak jazda samochodem, żebym w pełni (no w 95%) miał wpływ na motocykl.

Zanim zupełnie zrezygnuje chciałbym spróbować jeszcze raz. I tu właśnie pojawia się pytanie co robić?
Czy sprzedanie tego złomu i zakup czegoś mniejszego (i dużo nowszego) ma sens? Myślałem nad YBR250 ale on jest ciężko dostępny raczej, może ER5? Czy to ma jakiś sens?

Dziękuję za wszystkie porady. Za waszymi poradami przejrzałem jeszcze raz motocykl, na pierwszy ogień idzie wymiana łożyska główki ramy, potem pomyślę o jakiś oponach (myślę że lepiej poczekać do końca miesiąca i kupić nówki).
Po wakacjach pomyślę o jakimś kursie doskonalącym umiejętności.
Pozdrawiam
Piotr

On 05/17/2012 03:50 PM, sasza7 wrote:

potem pomyślę o jakiś oponach (myślę że lepiej poczekać do końca miesiąca i kupić nówki).

On 17.05.2012 16:01, AZ wrote:

To pod koniec miesiąca są zawsze nowe opony??