Witam
Mam poloneza ATU na abimeksie i problem ze zbyt wysokimi obrotami silnika
czyli : Odpalam auto silnik zimny więc łapie 1500 obr\min , ruszam pierwsze
światła sprzęgło , hamulec i stoje na światłach a silnik wyje bo ma 2500
obr\min . Obroty zaczynają spadać po dobrych kilkunastu sekundach i tak za
kożdym razem jak wcisne sprzęgło . Gdy siłnik się rozgrzeje powyżej 80
stopni zaczyna być wszystko OK . CO TO może być ma ktoś jakiś pomysł ?
Dzięki bardzo wszystkim za odpowiedzi .

 napisał(a):

Mam poloneza ATU na abimeksie i problem ze zbyt wysokimi obrotami silnika
czyli : Odpalam auto silnik zimny więc łapie 1500 obr\min , ruszam pierwsze
światła sprzęgło , hamulec i stoje na światłach a silnik wyje bo ma 2500
obr\min . Obroty zaczynają spadać po dobrych kilkunastu sekundach i tak za
kożdym razem jak wcisne sprzęgło . Gdy siłnik się rozgrzeje powyżej 80
stopni zaczyna być wszystko OK . CO TO może być ma ktoś jakiś pomysł ?

odłącz czujnik prędkości w skrzyni - pomoże. TenTypTakMa ;)

Użytkownik "Marcin J. Kowalczyk"  napisał w wiadomości

 napisał(a):
odłącz czujnik prędkości w skrzyni - pomoże. TenTypTakMa ;)

Pierwsze słyszę. Najprawdopodobniej zacina się zaworek wolnych obrotów. Albo zawiesza się i niedokładnie zamyka przepustnica. Jeśli nie, trzeba szukać usterki w elektronice - czujniki i komputer.

Pozdrawiam Łukasz

Ukaniu napisał(a):

odłącz czujnik prędkości w skrzyni - pomoże. TenTypTakMa ;)

Pierwsze słyszę. Najprawdopodobniej zacina się zaworek wolnych obrotów.
Albo zawiesza się i niedokładnie zamyka przepustnica. Jeśli nie, trzeba
szukać usterki w elektronice - czujniki i komputer.

wiesz... u mnie wymiana WSZYSTKICH czujnikow i kompa nie pomogla...
Dopiero odlaczenie czujnika predkosci spowodowalo ze obroty zaczely
normalnie opadac.
Czynnosc wykonana przez ASO Bosch ;] Zreszta to jest bardzo czesta
bolaczka abimex'a

Użytkownik  napisał w wiadomości

Witam
Mam poloneza ATU na abimeksie i problem ze zbyt wysokimi obrotami silnika
czyli : Odpalam auto silnik zimny więc łapie 1500 obr\min , ruszam

pierwsze

światła sprzęgło , hamulec i stoje na światłach a silnik wyje bo ma 2500
obr\min . Obroty zaczynają spadać po dobrych kilkunastu sekundach i tak za
kożdym razem jak wcisne sprzęgło . Gdy siłnik się rozgrzeje powyżej 80
stopni zaczyna być wszystko OK . CO TO może być ma ktoś jakiś pomysł ?
Dzięki bardzo wszystkim za odpowiedzi .

jakbo to byl opel to potencjometr przepustnicy - mialem to samo.

misiek napisał(a):

jakbo to byl opel to potencjometr przepustnicy - mialem to samo.

jesli opel kadet/astra I to wtrysk ten sam i komputer tez.

Użytkownik "Marcin J. Kowalczyk"  napisał
w wiadomości

misiek napisał(a):
> jakbo to byl opel to potencjometr przepustnicy - mialem to samo.

jesli opel kadet/astra I to wtrysk ten sam i komputer tez.

ale nie mam czujnika predkosci w skrzyni ;)
bosh motronic 1.4 czy jakos tak
co w takim wypadku odlaczyc ?

misiek napisał(a):

jakbo to byl opel to potencjometr przepustnicy - mialem to samo.

jesli opel kadet/astra I to wtrysk ten sam i komputer tez.

ale nie mam czujnika predkosci w skrzyni ;)
bosh motronic 1.4 czy jakos tak

astra I? od astry I podpieto komputer do mojego poloneza i jezdzil ;] od
której dokładnie to był - nie wiem, nie pamiętam - operacja była
przeprowadzona około 5 lat temu

Użytkownik "misiek"  napisał w wiadomości

jakbo to byl opel to potencjometr przepustnicy - mialem to samo.

O właśnie to też prawdopodobne.
Tak czy siak trzeba go dokładnie sprawdzić, zadbany Polonez potrafi zachowywać się naprawdę przyzwoicie!

Pozdrawiam Łukasz

Ukaniu napisał(a):

jakbo to byl opel to potencjometr przepustnicy - mialem to samo.

O właśnie to też prawdopodobne.

tylko ze w polonezie tego... nie ma