VWitam
Pisałem to samo w watku o peknietej podstawie pompy paliwa jednak bez odzewu
Czyzby juz nie zagladano do starszych watkow :)??
Zakladam dodatkowy watek i kopiuje opis :)
Wiem ze tak sie nie powinno ale chce odpowiedzi bo to paliwo w oleju mnie
flustruje juz dosc powaznie :)

Ściągłem dziś pompę paliwa żeby sprawdzić i zrobić zdjęcie na grupie jak to
było pęknięte. Okazało się ze podstawa jest jednak cala. Pewnie jak mi robili
kolo silnika to kazałem to zrobić ale nie pamiętałem :) ale to dobrze.
Pompka wygląda na to ze trzyma dobrze i paliwo się nie cofa. Nie wiem jak
dokładnie to zrobić ale dmuchałem na wlocie, trzymałem wylot i powietrze
trzymało.
Wiec dalej nie wiem co powoduje to ze do oleju wpada paliwo.
Zaniepokoiło mnie to ze popychacz nie jest oryginalny tylko jest zrobiony z
jakiegoś zaworu i ma 97 mm długości. Mam pompkę przy której powinno być 100
mm.
Nie wiem czy te 3 mm ma jakąś różnice ??
Czy to wycięcie w oryginalnym popychaczu ma jakieś znaczenie ?
U mnie nie ma wciecia i jest to proste od początku do końca
Po co są te dziurki w podstawie. Ma to chyba jakieś powiązanie włąśnie z tym
wycięciem.
Proszę jeszcze o wyjaśnienie jak zmienić ssanie na letnie bo może faktycznie
ta mieszanka jest za bogata a inna sprawa ze faktycznie jezdzilem do 5 km
jednorazowo Gaznik to Solex 31-Pict-3
PozdraVWiam



--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

=?ISO-8859-2?Q?Szymon_Wi=EAcek?=  napisał(a):

Zaniepokoiło mnie to ze popychacz nie jest oryginalny tylko jest zrobiony z
jakiegoś zaworu i ma 97 mm długości. Mam pompkę przy której powinno być 100
mm.
Nie wiem czy te 3 mm ma jakąś różnice ??

Proszę jeszcze o wyjaśnienie jak zmienić ssanie na letnie bo może faktycznie
ta mieszanka jest za bogata a inna sprawa ze faktycznie jezdzilem do 5 km
jednorazowo Gaznik to Solex 31-Pict-3
PozdraVWiam

pewnie robi, kup sobie nowy to jest wydatek rzędu 6 zł
http://www.garbusy.home.pl/sklep/catalog/product_info.php?products_id=1682

na gaźniku masz ssanie po prawej na górze, luzujesz trzy śrubki trzymające
dekielek i kręcisz w lewo (odwrotnie niż wskazówki zegara) - masz tam na
obudowie 3 kreski i jedziesz do ostatniej. kumasz? :)

Skoro nikt z grupowiczow nie wie ( albo nie chce powiedzieć ) czy ten
popychacz ma jakieś znaczenie odnośnie tego paliwa w oleju to spytam o coś
innego.
Skoro mam paliwo w oleju to przy zmianie oleju nie mogę go rozgrzać przed
spuszczeniem.
Czy spuścić olej na zimno zalać nowym i jeździć ?
Czy postąpić jak wyżej tyle ze zagrzać olej nowy i go spuścić i zalać
swieżym ? Chodzi żeby wypukać jakiś syf który przy spuszczeniu zimnego oleju
może nie zejść

Ile wogóle wchodzi oleju do silnika 1300 AB ??

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

=?ISO-8859-2?Q?Szymon_Wi=EAcek?=  napisał(a):

Czy postąpić jak wyżej tyle ze zagrzać olej nowy i go spuścić i zalać
swieżym ? Chodzi żeby wypukać jakiś syf który przy spuszczeniu zimnego oleju
może nie zejść

Ile wogóle wchodzi oleju do silnika 1300 AB ??

możesz nagrzać, spuść, zalej jakimś najtańszym, odpal, niech przeplucze,

i
nalej juz dobrego oleju, jak juz chcesz przeczyscic na fest. teoretycznie

litra wchodzi.