Siema,

jak w temacie a dokładniej mówiąc...

Nawiązując do listu "Koszty eksploatacyjne-porównanie marek" wysłuchanych, przeczytanych, obgadanych różnych opinii, propozycji, sugestii (oj za wiele tego wszystkiego na raz) powoli krystalizuje się mój cel... ;)
Ciśnienia nie ma, choć Kciało by się mNieć już, dlatego nadal chętnie posłucham opowieści z autopsji, co warto a czego nie brać w ogóle pod uwagę.

Wybór pozostaje w kategorii szosowo-turystycznej, ale z naciskiem na klasyczną na wskroś stylistyką... ;)
Pojemność raczej zostanie w granicach 250-350, chyba, że ktoś mnie przekona, że jednak za mało... ;)
Budżet (z pożyczką) ;) został podniesiony do 4-5 tysiaków, ale to już raczej plan maksimum, bo jeść coś trzeba a suchary zdrożały... :(

Jak się (niestety) okazało wybór w PL jest dość mocno ograniczony, dodając fakt, że jestem straszliwie cięty na detale i... mało co mi się podoba, decyzja jest jeszcze trudniejsza... ;)

Kawasaki Estrella pozostanie w strefie marzeń, choć powaliła mnie na kolana, zgniotła cyce, szczenę rozwarła na blacie, to jestem jeszcze za cienki bolek na takie fanaberie, ale... ostro trawię temat Suzuki 250 GN.

Teraz wielka prośba do Precla ;)
Czy jest ktoś z Wawy lub okolic kto dosiada GN i mógłby (mogłaby...?) ;) poświęcić mi trochę czasu, aby pokazać sprzęt na żywo...? Opowiedzieć kilka podstawowych słów z praktyki, na co zwrócić uwagę, i takie tam, bo wiadomo, że to esencja w porównaniu do komisowego bełkotu...

Oczywiście nie będę męczył o przejażdżkę, mało kto daje ujeżdżać swój sprzęt "obcym" ;)
Chciałbym sprzęt obejrzeć, posłuchać (dźwięk jest dla mnie bardzo ważny), wiadomo w czym rzecz.

Reasumując...
Sprzęt ma być na wskroś klasyczny, bez bajerów, plastików, nowoczesnego wyglądu, lekki i zwinny do miasta, ale w miarę wygodny/przydatny/ekonomiczny na kilkuset km trasę (bez szaleństw), prosty w obsłudze, z dobrą dostępnością i zdroworozsądkowym zapleczem części/serwisu, budżet 4-5 tysiaków.

Czy Suzuki 250 GN da radę...?*

*
Tak
Nie
Szukać czegoś innego (czego?) ;)


--
Pozdr! falco

Stefanek 1303 '72 1.6 AD+AT
Popiel 1200 '70 1.2 6V
SenNa... Jawa 356 '58 175

"falco"  wrote

Reasumując...
Sprzęt ma być na wskroś klasyczny, bez bajerów, plastików, nowoczesnego
wyglądu, lekki i zwinny do miasta, ale w miarę
wygodny/przydatny/ekonomiczny na kilkuset km trasę (bez szaleństw), prosty
w obsłudze, z dobrą dostępnością i zdroworozsądkowym zapleczem
części/serwisu, budżet 4-5 tysiaków.

Spider A.J. pisze:

propozycja rozsadna:
http://tinyurl.com/q36act
niestety malo miesci sie w Twoich kryteriach klasycznosci.

propozycja wygladowa:
http://tinyurl.com/p6ujas
niestety to juz raczej zabytki ale piekny
klasyczny UJM

"falco"  wrote

Co to znaczy UJM...?

Spider A.J. pisze:

Co to znaczy google???
http://www.google.pl/search?hl=pl&q=UJM&lr=&aq=f&oq=

falco wrote:

Siema,

jak w temacie a dokładniej mówiąc...

zarafiq pisze:

Pozwolę sobie koledze jeszcze trochę namieszać ;)
Suzuki Savage 400

Starszy brat powyższego - Savage 650 jest napędzany
pasem - jak dla mnie cud, miód ;)

zarafiq pisze:

Pozwolę sobie koledze jeszcze trochę namieszać ;)
Suzuki Savage 400
http://tinyurl.com/oypgos
Niestety nie wiem jak z dostępnością w Polsce.

Starszy brat powyższego - Savage 650 jest napędzany
pasem - jak dla mnie cud, miód ;)

Wybór pozostaje w kategorii szosowo-turystycznej, ale z naciskiem na
klasyczną na wskroś stylistyką... ;)

Dysiek pisze:

Moze czopka jakiegos? Ja mam Yamaha Virago 250 i dla mnie git :-)

Virago 250 owszem są ładne, kumpel ma, ale chyba 750, robi wrażenie.
Niestety z tego co się orientowałem, kosztują min 6 tys., obecnie mogę już
nie wyrobić... :(

P.S. Jesteś z Wawy, chętnie bym obejrzał sprzęt na żywca, to zawsze co
innego niż w sieci czy katalogach... ;)

Dysiek pisze:

Za 5 tysiecy wyrwiesz ladna sztuke. Ja swoja kupilem w lutym za 4.800 z sakwami, piornikiem i chromowanymi luterkami.

Kurcze, to naprawdę ładnie trafiłeś! Zazdroszczę, ale tak przyjaźnie ;)
Możesz coś więcej opowiedzieć o samej eksploatacji, śmiganiu po mieście i
oczywiście wypadach w trasy? Chyba, że znajdę to wszystko na podesłanej
www, to już nie przynudzam... ;) Dzięki!

falco pisze:

Dysiek pisze:

Moze czopka jakiegos? Ja mam Yamaha Virago 250 i dla mnie git :-)

Virago 250 owszem są ładne
P.S. Jesteś z Wawy, chętnie bym obejrzał sprzęt na żywca

Magic pisze:

O ile dobrze kojarzę to nadal stoi egzemplarz w serwisie w Motoriście na Kopijników. Kolo kupił go 2 lata temu i nadal nie odebrał :)

falco pisze:

Wybór pozostaje w kategorii szosowo-turystycznej, ale z naciskiem na klasyczną na wskroś stylistyką... ;)
Pojemność raczej zostanie w granicach 250-350, chyba, że ktoś mnie przekona, że jednak za mało... ;)

Kuczu pisze:

falco pisze:

Wybór pozostaje w kategorii szosowo-turystycznej, ale z naciskiem na klasyczną na wskroś stylistyką... ;)
Pojemność raczej zostanie w granicach 250-350, chyba, że ktoś mnie przekona, że jednak za mało... ;)

Za malo jesli chcesz sie na codzien bezproblemowo poruszac z predkosciami w okolicach dopuszczalnych przez prawo i miec maly zapas na wyprzedzanie. Skoro nie stac Cie na Estrelle to jedynym, naprawde klasycznym motocyklem dajacym frajde z jazdy i nie bedacym jednoczesnie strasznym obciazeniem finansowym jest Yamaha SR500.

Magic pisze:

Albo Honda XBR 500

http://www.allegro.pl/search.php?string=xbr&category=5557

Kuczu pisze:

Magic pisze:

Albo Honda XBR 500

http://www.allegro.pl/search.php?string=xbr&category=5557

Jakby Ci tu... W porownaniu z SR500 taka XBR to straszny kundel i z klasykami ma malo wspolnego, no moza poza silnikiem. A te blaszane kola Hondy to w ogole jakies nieporozumienie jest, o zbiorniku nie wspomne przez grzecznosc. W sumie ladny motocykl ale kola ma tragiczne. No i dostepnosci czesci do SR i XBR jest nieporownywalna. Do SR jest mnostwo aftermaketow, kit-ow tuningowych, nadwoziowych i takie tam...

Magic pisze:

Zresztą SR oidp była dostępna również z odlewanymi kołami.

"Magic"  wrote

Albo Honda XBR 500

Magic pisze:

Albo Honda XBR 500

"falco"  wrote

Albo Honda XBR 500

Przyglądałem się poszczególnym Hondom, w końcu na 250 się uczyłem, ale
zupełnie mi nie podchodzą... ;) Wiem, wiem... wybredny... ;)

Spider A.J. pisze:

No to moze Yamaha xs 400

Elou!
"Magic"  wrote in message Kuczu pisze:

falco pisze:

Wybór pozostaje w kategorii szosowo-turystycznej, ale z naciskiem na klasyczną na wskroś stylistyką... ;)
Pojemność raczej zostanie w granicach 250-350, chyba, że ktoś mnie przekona, że jednak za mało... ;)

Za malo jesli chcesz sie na codzien bezproblemowo poruszac z predkosciami w okolicach dopuszczalnych przez prawo i miec maly zapas na wyprzedzanie. Skoro nie stac Cie na Estrelle to jedynym, naprawde klasycznym motocyklem dajacym frajde z jazdy i nie bedacym jednoczesnie strasznym obciazeniem finansowym jest Yamaha SR500.

Kefir pisze:

Albo Honda XBR 500

**************************************************************

Tak jak Kuczu napisal, potwierdze: ogladalem obydwa na zywo. Fuj, oczywiscie w porownaniu z SR500. *onda fajna jest ale pare porazek zaliczyla. Naprawde Macku.

Elou!
Magic wrote:

Kefir pisze:

Albo Honda XBR 500

**************************************************************

Tak jak Kuczu napisal, potwierdze: ogladalem obydwa na zywo. Fuj, oczywiscie w porownaniu z SR500. *onda fajna jest ale pare porazek zaliczyla. Naprawde Macku.

Seeerio ? A może koledze jednak bardziej się spodoba ? DGCC

Kefir pisze:

Elou!
Magic wrote:

Kefir pisze:

Albo Honda XBR 500

**************************************************************

Tak jak Kuczu napisal, potwierdze: ogladalem obydwa na zywo. Fuj, oczywiscie w porownaniu z SR500. *onda fajna jest ale pare porazek zaliczyla. Naprawde Macku.

Seeerio ? A może koledze jednak bardziej się spodoba ? DGCC

http://www.dgcc.co.uk/
Nowe hobby? Seerioo? ;)

PeeS Napis *unda to nie wszystko.

Magic pisze:

A może koledze jednak bardziej się spodoba ? DGCC

On Mon, 29 Jun 2009 19:26:16 +0200, falco  wrote:

"...są granice, których przekroczyć nie wolno..." ;)

 pisze:

Ale Ty juz jestes o wiele dalej, chcesz gienka! ;P

BPNSP.

Kuczu pisze:

Za malo jesli chcesz sie na codzien bezproblemowo poruszac z predkosciami w okolicach dopuszczalnych przez prawo i miec maly zapas na wyprzedzanie. Skoro nie stac Cie na Estrelle to jedynym, naprawde klasycznym motocyklem dajacym frajde z jazdy i nie bedacym jednoczesnie strasznym obciazeniem finansowym jest Yamaha SR500.

Koszty eksploatacji/napraw/czesci takiego singla sa takie same lub nawet nizsze niz w Twoim wymiarzonym GieNku a frajda z jazdy i z posiadania ostatniego klasycznego singla sa bezcenne :)

Za malo jesli chcesz sie na codzien bezproblemowo poruszac z predkosciami
w okolicach dopuszczalnych przez prawo i miec maly zapas na wyprzedzanie.

Dysiek pisze:

Przesadzasz troche. Ja mam Virago 250 i do setki przyspiesza katalogowo w tyle samo co moja Honda Civic 1,5 litra.

Fakt, ze limit szybkiego przyspeszenia osiaga przy 110 km/h ale TIR-a czy jakiegos zawalidroge objedziesz bez problemu.

Użytkownik "Kuczu" napisał w wiadomości

Dysiek pisze:

Fakt, ze limit szybkiego przyspeszenia osiaga przy 110 km/h ale TIR-a czy jakiegos zawalidroge objedziesz bez problemu.

aha. I to ma byc fajne ? Wybacz ale Virago 250 sie nadaje do miasta po bulki i nic wiecej. Kumpel mial kiedys, probowal z nami jechac poza miastem. Porazka jakas. Albo on nas gonil albo my na niego czekalismy. Najlepszy byl moment wyprzedzania tira pod gorke. Jakies koszmarne minuty to trwalo. Po tej wycieczce sprzedal to g.. i kupil sobie motocykl :)

No, bo teraz tiry i zawalidrogi poruszają się około 110kmh, czyli tam,
gdzie wg Dyśka kończy się limit szykiego przyspieszania 250.
Z czym się zgadzam.

Dysiek pisze:

A ja sobie jezdze 90 km/h i jak ktos sunie wiecej to juz mnie nie interesuje :-)

On 28 Cze, 22:46, falco  wrote:

Dysiek pisze:

> A ja sobie jezdze 90 km/h i jak ktos sunie wiecej to juz mnie nie interesuje
> :-)

Dokładnie podobne prędkości się mi podobają najbardziej... ;)
Może ja dziwny jestem, nie nowoczesny, nie podążam za resztą, ale nie
kręci mnie ogromna szybkość na motocyklu czy ryk lecącej szlifierki.
Za to ogromną przyjemność sprawia mi nieśpieszne pomykanie, choć nie
ukrywam, że dobrze jest mieć świadomość, że gdy potrzeba awaryjnie
odkręcić, to będzie reakcja w kołach a nie tylko końcowym spalaniu... ;)

zbyhoo pisze:

Słuszna pojemność i niespieszne pomykanie absolutnie się nie
wykluczają. Jeżdże litrem dwieście i niezmiernie rzadko przekraczam
110. Zapas momentu obr. daje niezwykły komfort psychiczny podczas
wyprzedzania. Obładowana 250ka (wszak dłuższych wojaży nie wykluczasz) przy
wyprzedzaniu zaoferuje Ci co najwyżej zapas czasu na odmówienie dwóch
cząstek różańca.

Jasio pisze:

No, bo teraz tiry i zawalidrogi poruszają się około 110kmh, czyli tam, gdzie wg Dyśka kończy się limit szykiego przyspieszania 250.

A zapewne średnia pojemność silnika z Waszej wycieczki to koło 954ccm, co?
Mocno zaniżona przez virago.

110 kmh to dla tego "motocykla" nie limit wyprzedzania a limit w ogole.

Fakt, ze limit szybkiego przyspeszenia osiaga przy 110 km/h ale TIR-a czy
jakiegos zawalidroge objedziesz bez problemu.

aha. I to ma byc fajne ? Wybacz ale Virago 250 sie nadaje do miasta po
bulki i nic wiecej. Kumpel mial kiedys, probowal z nami jechac poza
miastem. Porazka jakas. Albo on nas gonil albo my na niego czekalismy.
Najlepszy byl moment wyprzedzania tira pod gorke. Jakies koszmarne minuty
to trwalo. Po tej wycieczce sprzedal to g.. i kupil sobie motocykl :)

Dysiek pisze:

Fakt, ze limit szybkiego przyspeszenia osiaga przy 110 km/h ale TIR-a czy

Ja sie zapierdzielam na szosie milion na godzine - sune sobie dla przyjemnosci kolo 90 km/h i do tego V250 jak najbradziej wystarcza. Nie robie tez tras po tysiac kilometrow, tylko po kilkadziesiat i nie potrzebny mi wiekszy motor.

Alez ja Ci nie bronie. Tyle tylkovze autor watku pytal o motocykl ktorym
da sie pojechac na wycieczke dalsza niz kilkadziesiat km.

Pytal tez o silnik o pojemnosci 250-350 ccm. Jedno wyklucza drugie.

^^^^^^^^^^^^^
Chyba w dupie.

On Sun, 28 Jun 2009 22:26:07 +0200, "Dysiek"  wrote:

Chyba w twojej.

Cytuje: "Pojemność raczej zostanie w granicach 250-350"

Użytkownik Dysiek napisał:

Alez ja Ci nie bronie. Tyle tylkovze autor watku pytal o motocykl ktorym da sie pojechac na wycieczke dalsza niz kilkadziesiat km.

Pytal tez o silnik o pojemnosci 250-350 ccm. Jedno wyklucza drugie.

Kuczu pisze:

Tyle tylkovze autor watku pytal o motocykl ktorym da sie pojechac na wycieczke dalsza niz kilkadziesiat km.

Użytkownik "falco"  napisał w wiadomości

Jeśli 250 ma się nie sprawdzić na trasie kilkuset km, ma być tylko
ekonomiczna, ale problematyczna (za lekka, za wolna?), to ja nie będę się
upierał, dlatego pytam, pytam, pytam... ;)
Jeśli jednak może być kompromisem miasto/wypady ze świadomością, że nie
zawsze da się wyprzedzić czy czasem zredukować, to poważnie o tym myślę.

On Sun, 28 Jun 2009 13:59:41 +0200, Kuczu  wrote:

aha. I to ma byc fajne ? Wybacz ale Virago 250 sie nadaje do miasta po
bulki i nic wiecej. Kumpel mial kiedys, probowal z nami jechac poza
miastem. Porazka jakas. Albo on nas gonil albo my na niego czekalismy.
Najlepszy byl moment wyprzedzania tira pod gorke. Jakies koszmarne
minuty to trwalo. Po tej wycieczce sprzedal to g.. i kupil sobie motocykl :)

Kuczu wrote:

klasycznym motocyklem dajacym frajde z jazdy i nie bedacym jednoczesnie
strasznym obciazeniem finansowym jest Yamaha SR500.

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M1341726

On Sat, 27 Jun 2009 11:03:49 +0200, falco  wrote:

Kawasaki Estrella pozostanie w strefie marzeń, choć powaliła mnie na
kolana, zgniotła cyce, szczenę rozwarła na blacie, to jestem jeszcze za
cienki bolek na takie fanaberie, ale... ostro trawię temat Suzuki 250 GN.

Oczywiście nie będę męczył o przejażdżkę, mało kto daje ujeżdżać swój
sprzęt "obcym" ;)

Chciałbym sprzęt obejrzeć, posłuchać (dźwięk jest dla mnie bardzo
ważny), wiadomo w czym rzecz.

Sprzęt ma być na wskroś klasyczny, bez bajerów, plastików, nowoczesnego
wyglądu, lekki i zwinny do miasta, ale w miarę
wygodny/przydatny/ekonomiczny na kilkuset km trasę (bez szaleństw),
prosty w obsłudze, z dobrą dostępnością i zdroworozsądkowym zapleczem
części/serwisu, budżet 4-5 tysiaków.

Czy Suzuki 250 GN da radę...?*

 pisze:

Moja osobista Wydra nie trawila gienka, nie czula go i wogole gienek
to bylo samo zloo.

Niestety z Twoim budzetem bedzie ciezko znalezc ten model nawet u
niemca.

niedawno duzo szkol to mialo, a pewnie jeszcze wiele ma. Za pare dych
kup lekcje i juz.

Czyli nie chcesz gienka, chyba ze masz bardzo hmmm, specyficzny gust.

Sie zapytaj czy TY dasz rade, bo gienek sobie poradzi.

On Sun, 28 Jun 2009 22:57:00 +0200, falco  wrote:

znaczy się... kobieta...? ;)

hehehe, aż tak źle...? Muszę to szybko sprawdzić, może wtedy ostatecznie
zmienię "listę poszukiwawczą" ;)

a tego nie rozumiem...?

 pisze:

Jak widze tempo w jakim zjada dowolna rybe to raczej Wydra
przemieniona wef kobiete ;)

Ale to Ty masz nim jezdzic, wiec jak Ci sie podoba to olej opinie
innych i kup. One sa trwale i tanie :)

Ale czego ? Ludzie jezdza za 125 na koniec swiata, a Ty sie
zastanawiasz czy od czasu do czasu bedziesz mogl zrobic gienkiem
kilkaset km.

Jesli gienek czy co tam kupisz bedzie sprawne to ograniczeniem bedzie
Twoja wytrzymalosc.

Oczywiscie mocniejszym sprzetem, z owiewkami, jestes w stanie ta sama
trase pokonac szybciej i mniejszym wysilkiem.

Użytkownik "falco"  napisał w wiadomości

Czy Suzuki 250 GN da radę...?*

*
Tak
Nie
Szukać czegoś innego (czego?) ;)

Użytkownik "Watson"  napisał w wiadomości

Użytkownik "falco"  napisał w wiadomości

Czy Suzuki 250 GN da radę...?*

*
Tak
Nie
Szukać czegoś innego (czego?) ;)

Bierz co_kol_wiek aby latało jeszcze tego lata.
Szkoda sezonu.
Optymalizuj sobie przy 3 -4 moto jak juz bedziesz wiedzial czego Ci
trzeba.

Wats.
Sie mieli.

Ireneusz Dyła pisze:
> Stracony na optymalizację czas nie pogłębi radości z dobrze dokonanego
> wyboru.
> Też jestem za czymkolwiek

Użytkownik "Watson"  napisał w wiadomości

Bierz co_kol_wiek aby latało jeszcze tego lata.
Szkoda sezonu.

falco pisze:

P.S. Bandziur - może z czasem mi przejdzie, ale powiem szczerze, że bałbym się teraz (na początku) kupować szybki motocykl a do takich na pewno zaliczę (w ciemno), bo nie z autopsji 650 ;)

Kuczu pisze:

Sie mylisz sie. Akurat GR650 to nie zadna bestia. I wiem co mowie bo ta GR o ktorej tu mowa stacjonowala wczesniej w moim garazu i troche nia latalem.

Witam

Nierozsądnie polece ci suzuki gr 650. Jeden z fajniejszych motocykli
jakimi jezdzilem. Bardzo niedoceniany twin z lat osiemdziesiatych.
Prowadzi sie jak rower. Ma super dobrane zawieszenie i hamulce do mocy
silnika. Ja swojego sprzedalem ale nieraz pozyczam zeby sobie
pojezdzić bo daje niesamowita radoche. Niestety w razie trafienia
padaki ciężko zreanimować (uchwytu dla pasażera szukałem pół roku na
ebay.de ). A i jesze jedno tam wszystko co wyglada ze jest metalowe
naprawde jest ;-) szok. I ma wyświetlacz biegów. Komu to
przeszkadzalo ?


pozdrawiam
Andrzej 'Bandziur' Brodziak
gsx 1100 - 666 edyszyn

Bandziur pisze:

Witam

Nierozsądnie polece ci suzuki gr 650. Jeden z fajniejszych motocykli
jakimi jezdzilem. Bardzo niedoceniany twin z lat osiemdziesiatych.
Prowadzi sie jak rower. Ma super dobrane zawieszenie i hamulce do mocy
silnika. Ja swojego sprzedalem ale nieraz pozyczam zeby sobie
pojezdzić bo daje niesamowita radoche. Niestety w razie trafienia
padaki ciężko zreanimować (uchwytu dla pasażera szukałem pół roku na
ebay.de ). A i jesze jedno tam wszystko co wyglada ze jest metalowe
naprawde jest ;-) szok. I ma wyświetlacz biegów. Komu to
przeszkadzalo ?


pozdrawiam
Andrzej 'Bandziur' Brodziak
gsx 1100 - 666 edyszyn