Dla ciekawych temp aktualna:

http://www.traxelektronik.pl/pogoda/gddkia/

i dla mazowieckiego:
http://www.traxelektronik.pl/pogoda/gddkia/dat/meteo_zb10.htm

Ciekawe jak sie sprawdzi zimowy ON :)
ktoś jeszcze nie dolał depresatora i wybiera sie w podróż ? :)

Pozdrawiam
Rafał

Użytkownik "The_EaGle"  napisał w wiadomości

Dla ciekawych temp aktualna:

http://www.traxelektronik.pl/pogoda/gddkia/

i dla mazowieckiego:
http://www.traxelektronik.pl/pogoda/gddkia/dat/meteo_zb10.htm

Ciekawe jak sie sprawdzi zimowy ON :)
ktoś jeszcze nie dolał depresatora i wybiera sie w podróż ? :)

Użytkownik "luis"  napisał w wiadomości

Ale o co chodzi ? Jest zima to musi być zimno.

Tadek pisze:

Użytkownik "luis"  napisał w wiadomości

Ale o co chodzi ? Jest zima to musi być zimno.

Pani kierowniczko...;)

luis pisze:

Ale o co chodzi ? Jest zima to musi być zimno.

Użytkownik "The_EaGle"  napisał w wiadomości

luis pisze:

Ale o co chodzi ? Jest zima to musi być zimno.

Jest jesień a nie zima...

Użytkownik "The_EaGle"  napisał w wiadomości

luis pisze:

Ale o co chodzi ? Jest zima to musi być zimno.

Jest jesień a nie zima...

Tym bardziej nie ma powodów do paniki. Dzisiejszy ON spokojnie
wytrzymuje temp -30, moim zdaniem wystarczy kupować dobrej jakości
paliwo i będzie OK.

Użytkownik "Adam 'Adak' Kępiński"  napisał w wiadomości

Ps. Webasto grzeje tylko wnętrze samochodu czy chłodzio w chłodnicy też?
Ciekaw jestem czy wspomaga (bezpośrednio czy właśnie przez grzanie
pośrednio) rozruch.

Użytkownik Pab_lo napisał:

Zalezy od typu, sa ogrzewania suche, ktore grzeja tylko powietrze w kabinie i mokre. Mokre pogdrzewa plyn w malym ukladzie chlodzenia. W osobowkach czesciej sie stosuje ogrzewanie mokre.

Picasso

Użytkownik "Czarek Daniluk"  napisał w wiadomości

>>
Chyba z lekka nie tak.
Webastonajczęściej jest wpięte w mały obieg - co za tym idzie pośrednio po
przejściu przez nagrzewnicę ogrzewa także silnik.

BTW nazywanie ogrzewania postojowego Webasto to jak mowienie na kazde obuwie sportowe Adidasy czy nazywanie wszystkich myjek cisnieniowych Karcherami :)

Mnie to troche drazni :)

luis pisze:

Użytkownik "The_EaGle"  napisał w wiadomości

luis pisze:

Ale o co chodzi ? Jest zima to musi być zimno.

Jest jesień a nie zima...

Tym bardziej nie ma powodów do paniki. Dzisiejszy ON spokojnie wytrzymuje temp -30, moim zdaniem wystarczy kupować dobrej jakości paliwo i będzie OK.

Użytkownik "The_EaGle"  napisał w wiadomości

luis pisze:

Użytkownik "The_EaGle"  napisał w wiadomości

luis pisze:

Ale o co chodzi ? Jest zima to musi być zimno.

Jest jesień a nie zima...

Tym bardziej nie ma powodów do paniki. Dzisiejszy ON spokojnie wytrzymuje
temp -30, moim zdaniem wystarczy kupować dobrej jakości paliwo i będzie
OK.

Kilka dni temu zatankowałem na BP, Warszawa ul.Grójecka Ultimate diesel i
ledwo dojechałem do kolejnej stacji aby dolać normalnego paliwa i
depresatora. Kolejny krok to wymieniony filtr paliwa i postój w ciepłym
garażu  - obecnie jest OK.
Dodam że rano miałem -17 na termomentrze wiec do -22 zimowego było daleko.

Dodam że to druga taka sytuacja w ciągu ostatnich 8 lat jak jeżdżę
dieslami, a wiec zdarza się to czasami.

Temp zimowego ON w PKN Orlen to :

http://www.orlenpetrotank.pl/index.php?action=pages_1&action_id=156

od 0 do -25 w zależności od odmiany.

Jest jeszcze subarktyczny w wersji 0 czyli o -30.
Który z tych ON trafi na stację zależy od przepisów (od 15 listopada ma
być zimowy, teoretycznie) i od tego kiedy właściciel  stacji takowy
zamówi. Jak będzie to 14 listopada to moze go sprzedawać dalej do grudnia
i ty nie świadomy zatankujesz i staniesz w polu.

luis pisze:

To ja mam chyba dużo szczęścia, ostatnio zalałem też Bp ultimate w Lublinie i przedwczoraj przy -20 nie było żadnego problemu. Dwa lub trzy lata temu jak przycisneło prawie do -30 jeździłem WV LT 2.5 TDI i też dało radę.

Użytkownik "The_EaGle"  napisał w wiadomości

luis pisze:

To ja mam chyba dużo szczęścia, ostatnio zalałem też Bp ultimate w
Lublinie i przedwczoraj przy -20 nie było żadnego problemu. Dwa lub trzy
lata temu jak przycisneło prawie do -30 jeździłem WV LT 2.5 TDI i też
dało radę.

Ilość tankowań zwiększa szanse trafienia w 10 ;) nie przejmuj się :)

luis  popełnił(a):

Tym bardziej nie ma powodów do paniki. Dzisiejszy ON spokojnie
wytrzymuje temp -30, moim zdaniem wystarczy kupować dobrej jakości
paliwo i będzie OK.

The_EaGle pisze:

Ciekawe jak sie sprawdzi zimowy ON :)
ktoś jeszcze nie dolał depresatora i wybiera sie w podróż ? :)

Użytkownik "Maciej Browarczyk"  napisał w wiadomości news:

Co za depresator? Chyba to pic na wode, bo w tamtym roku przy wielkich mrozach mi odpalal od dotkniecia.

Cavallino pisze:

Do czasu aż mróż przekroczy przygotowanie paliwa do niego.
A tego nie wiesz dopóki nie staniesz.

Maciej Browarczyk pisze:

Cavallino pisze:

Do czasu aż mróż przekroczy przygotowanie paliwa do niego.
A tego nie wiesz dopóki nie staniesz.

Chodzilo mi o to, ze pierwszy raz slysze i moze polecicie jakies srodki, bo jak pisalem jade do Austrii a niespodzianek bym nie chcial.

On Sun, 20 Dec 2009 10:25:48 +0100,  The_EaGle wrote:

Na każdej stacji masz depresator do ON. Obniża temp wytraca sie parafiny
o jakies 10-15 stopni. Jeżeli wiec na naszych stacjach zimowy ON to
teoretycznie do -22 to przy dolaniu depresatora bedzie -32 -37...

J.F. pisze:

On Sun, 20 Dec 2009 10:25:48 +0100,  The_EaGle wrote:

Na każdej stacji masz depresator do ON. Obniża temp wytraca sie parafiny o jakies 10-15 stopni. Jeżeli wiec na naszych stacjach zimowy ON to teoretycznie do -22 to przy dolaniu depresatora bedzie -32 -37...

A tak swoja droga .. ile on kosztuje na stacji ? jakies 15 zl ? i starcza na 500l ?  To czemu rafineria nie dodaje go hurtem, wyszlo by pewnie paliwo o
grosz drozsze ..

Zaczynam miec watpliwosci czy to dziala .. choc Shell to chyba tez
robi ?

Niestety - w domowych warunkach trudno ocenic czy taki depresator
dziala - ON z depresatorem czy bez metnieje juz w kilku stopniach
mrozu ..

On Sun, 20 Dec 2009 22:15:39 +0100,  The_EaGle wrote:

J.F. pisze:

o jakies 10-15 stopni. Jeżeli wiec na naszych stacjach zimowy ON to
teoretycznie do -22 to przy dolaniu depresatora bedzie -32 -37...

A tak swoja droga .. ile on kosztuje na stacji ? jakies 15 zl ?
i starcza na 500l ? 
To czemu rafineria nie dodaje go hurtem, wyszlo by pewnie paliwo o
grosz drozsze ..

A dlaczego ON jest letni i zimowy skoro mógłby być cały czas zimowy wg
tego co napisałeś? Może jednak cena ?

Niestety - w domowych warunkach trudno ocenic czy taki depresator
dziala - ON z depresatorem czy bez metnieje juz w kilku stopniach
mrozu ..

Działa na 100% sam to testowałem. Po dodaniu do paliwa da się jechać.

J.F. pisze:

A dlaczego ON jest letni i zimowy skoro mógłby być cały czas zimowy wg tego co napisałeś? Może jednak cena ?

Fakt ze 1 grosz na milionie litrow .. nie, to nadal nie jest tyle co
jedna reklama w TV :-)

Niestety - w domowych warunkach trudno ocenic czy taki depresator
dziala - ON z depresatorem czy bez metnieje juz w kilku stopniach
mrozu ..

Działa na 100% sam to testowałem. Po dodaniu do paliwa da się jechać.

A przed dolaniem sie nie dalo ?

Maciej Browarczyk pisze:

The_EaGle pisze:

Ciekawe jak sie sprawdzi zimowy ON :)
ktoś jeszcze nie dolał depresatora i wybiera sie w podróż ? :)

Ja za tydzien wybieram sie do Austrii AVF 1.9TDI i ogolnie samochod stoi u mechanika (wymiana jakis gum w zawieszeniu, samochod stoi na dworzu w mrozie). Pytalem sie czy byly problemy z rozruchem i ogolnie nie bylo, wiec nie wiem ocb?;)

Tomasz Pyra pisze:

Póki co jeszcze o nic, bo zimowe paliwo powinno dać radę w tych warunkach.
Parę lat temu jak przycisnęło -30C, to diesle jechały tylko te do których kierowcy odważyli się nalać pół na pół ON z benzyną.

The_EaGle pisze:

Tomasz Pyra pisze:

Póki co jeszcze o nic, bo zimowe paliwo powinno dać radę w tych warunkach.
Parę lat temu jak przycisnęło -30C, to diesle jechały tylko te do których kierowcy odważyli się nalać pół na pół ON z benzyną.

Jak bys dolał pół na pół z benzyna to byś dojechał ale do serwisu i to na lawecie...

Użytkownik "Tomasz Pyra"  napisał w wiadomości news:

Parę lat temu jak przycisnęło -30C, to diesle jechały tylko te do których kierowcy odważyli się nalać pół na pół ON z benzyną.

Jak bys dolał pół na pół z benzyna to byś dojechał ale do serwisu i to na lawecie...

Nie sądzę - ta metoda jest stara jak olej napędowy i powszechnie stosowana.

On Sun, 20 Dec 2009 11:25:27 +0100, "Cavallino"
 wrote:

Słyszałeś o stosowaniu takich w przypadku silników z common-rail?

Użytkownik "jerzu"  napisał w wiadomości

On Sun, 20 Dec 2009 11:25:27 +0100, "Cavallino"
 wrote:

Słyszałeś o stosowaniu takich w przypadku silników z common-rail?

Ja nie. Ale o zestawie ON + depresator też nie słyszałem pozytywnych
opinii.

On Sun, 20 Dec 2009 12:20:12 +0100, "Cavallino"
 wrote:

A negatywne słyszałeś?

W moim rok temu został zastosowany depresator, nic się nie stało, a paliwo
nie zamarzło.

jerzu pisze:

On Sun, 20 Dec 2009 11:25:27 +0100, "Cavallino"
 wrote:

Słyszałeś o stosowaniu takich w przypadku silników z common-rail?

Ja nie. Ale o zestawie ON + depresator też nie słyszałem pozytywnych
opinii.

Użytkownik The_EaGle napisał:

Przecież depresator to ten sam element który jest dolewany do ON zimowego tyle że w petrochemii :)))

Pozdrawiam
Rafał

Cavallino pisze:

Nie sądzę - ta metoda jest stara jak olej napędowy i powszechnie stosowana.

Słyszałeś o stosowaniu takich w przypadku silników z common-rail?

Użytkownik "Karolek"  napisał w wiadomości

Cavallino pisze:

Nie sądzę - ta metoda jest stara jak olej napędowy i powszechnie stosowana.

Słyszałeś o stosowaniu takich w przypadku silników z common-rail?

A mozesz powiedziec co w tym common rail jest takiego, ze po dolaniu benzyny nagle sie zepsuje?

Karolek pisze:

Cavallino pisze:

Nie sądzę - ta metoda jest stara jak olej napędowy i powszechnie stosowana.

Słyszałeś o stosowaniu takich w przypadku silników z common-rail?

A mozesz powiedziec co w tym common rail jest takiego, ze po dolaniu benzyny nagle sie zepsuje?

The_EaGle pisze:

A mozesz powiedziec co w tym common rail jest takiego, ze po dolaniu benzyny nagle sie zepsuje?

Np przy dodaniu benzyny rosnie temp w silniku, np benzyna nie smaruje pompy ani wtryskiwaczy... Mało?

Karolek pisze:

The_EaGle pisze:

A mozesz powiedziec co w tym common rail jest takiego, ze po dolaniu benzyny nagle sie zepsuje?

Np przy dodaniu benzyny rosnie temp w silniku, np benzyna nie smaruje pompy ani wtryskiwaczy... Mało?

Malo, bo akurat common rail sobie moment wtrysku powinien dostosowac bezblednie, a i ze smarowaniem nie powinno byc klopotu bo przeciez to nie jest sama benzyna tylko mieszanka.

No i co najwazniejsze, to czemu przy pompach rotacyjnych czy rzedowych, mozna bylo stosowac taki mix, a jednak sa dosc precyzyjnymi mechanizmami, a przy common rail nie?

BTW na wlewie w TDSie (pompa rotacyjna) napisali, aby nie robic mixow :>

The_EaGle pisze:

Zmieszanie benzyny z ON w stosunku 1:1 musi odbić sie na pracy tych urządzeń skoro najmniejsze problemy z do odstępstwem  od norm są wyczuwalne w pracy tych silników.

Cavallino pisze:

Nie sądzę - ta metoda jest stara jak olej napędowy i powszechnie stosowana.

Słyszałeś o stosowaniu takich w przypadku silników z common-rail?

Użytkownik "Tomasz Pyra"  napisał w wiadomości

Cavallino pisze:

Nie sądzę - ta metoda jest stara jak olej napędowy i powszechnie stosowana.

Słyszałeś o stosowaniu takich w przypadku silników z common-rail?

Sądzę że o inne silniki dziś już coraz trudniej.

Tyle że trudno zgadnąć jakie będą długofalowe skutki stosowania takiej mikstury, ale jak raz w życiu się do silnika takie coś naleje to nie sądzę żeby cokolwiek się miało stać.

Cavallino pisze:

Użytkownik "Tomasz Pyra"  napisał w wiadomości

Cavallino pisze:

Nie sądzę - ta metoda jest stara jak olej napędowy i powszechnie stosowana.

Słyszałeś o stosowaniu takich w przypadku silników z common-rail?

Sądzę że o inne silniki dziś już coraz trudniej.

Tyle że trudno zgadnąć jakie będą długofalowe skutki stosowania takiej mikstury, ale jak raz w życiu się do silnika takie coś naleje to nie sądzę żeby cokolwiek się miało stać.

Nie sądzisz, czy wiesz, że ktoś nalał pół na pól i nadale jeździ?

Tomasz Pyra pisze:

Ale na CB wszyscy co jechali w -30 dieslami mówili że dolali sporo benzyny, a temat dyżurny tego dnia to było czy nie będzie problemów z fakturami na benzynę nalaną do ciężarówek. Skala zjawiska więc spora i myślę że po prostu w górach gdzie -30C nie szokuje, stosowana powszechnie.

The_EaGle pisze:

Tomasz Pyra pisze:

Ale na CB wszyscy co jechali w -30 dieslami mówili że dolali sporo benzyny, a temat dyżurny tego dnia to było czy nie będzie problemów z fakturami na benzynę nalaną do ciężarówek. Skala zjawiska więc spora i myślę że po prostu w górach gdzie -30C nie szokuje, stosowana powszechnie.

Inną sprawą jest dolanie PB do ON a inną wymieszanie go w stosunku 1:1.
Słyszałem o bezpiecznych ilościach 1l na 50l a nie pól na pół...

Tomasz Pyra pisze:

The_EaGle pisze:

Tomasz Pyra pisze:

Ale na CB wszyscy co jechali w -30 dieslami mówili że dolali sporo benzyny, a temat dyżurny tego dnia to było czy nie będzie problemów z fakturami na benzynę nalaną do ciężarówek. Skala zjawiska więc spora i myślę że po prostu w górach gdzie -30C nie szokuje, stosowana powszechnie.

Inną sprawą jest dolanie PB do ON a inną wymieszanie go w stosunku 1:1.
Słyszałem o bezpiecznych ilościach 1l na 50l a nie pól na pół...

1l na 50l to pewnie pomoże tyle co woda święcona.

Ja tam tylko tyle wiem że stary góralski sposób to 1:1 albo 1PB:2ON i wtedy możesz jechać.

Najlepiej by było się dowiedzieć bezpośrednio u jakiś górali, a najlepiej jak ktoś umie po rusku, to może jakieś ich forum motoryzacyjne i zapytać jak odpalić TDI na Syberii (bez użycia ogniska).

Przed chwilą jachałem i na Wawrze (skrajna dzielnica Warszawy) bylo -19 ;-)

--
Adam 'Adak' Kępiński        GG: 1004327
"Nie ma dobrych wyborów, może być tylko mniejsze zło"

Sat, 19 Dec 2009 23:49:59 +0100, *Adam 'Adak' Kępiński* napisał(a):

Przed chwilą jachałem i na Wawrze (skrajna dzielnica Warszawy) bylo -19 ;-)

On Sat, 19 Dec 2009 23:49:59 +0100, "Adam 'Adak' Kępiński"
 wrote:

Przed chwilą jachałem i na Wawrze (skrajna dzielnica Warszawy) bylo -19 ;-)

Użytkownik "The_EaGle"  napisał w wiadomości

ktoś jeszcze nie dolał depresatora i wybiera sie w podróż ? :)

Dla ciekawych temp aktualna:

http://www.traxelektronik.pl/pogoda/gddkia/

i dla mazowieckiego:
http://www.traxelektronik.pl/pogoda/gddkia/dat/meteo_zb10.htm

Ciekawe jak sie sprawdzi zimowy ON :)
ktoś jeszcze nie dolał depresatora i wybiera sie w podróż ? :)

Użytkownik "The_EaGle"  napisał w wiadomości

Dla ciekawych temp aktualna:

http://www.traxelektronik.pl/pogoda/gddkia/

Yogi(n) pisze:

 za to
dwie stłuczki i auto w rowie widziałem.

Użytkownik "Karolek"  napisał w wiadomości

Yogi(n) pisze:

 za to
dwie stłuczki i auto w rowie widziałem.

Mieli zimowe opony? :>

Yogi(n) pisze:

Użytkownik "Karolek"  napisał w wiadomości

Yogi(n) pisze:

 za to
dwie stłuczki i auto w rowie widziałem.

Mieli zimowe opony? :>

Pewnie tak, jeden "stłuczony" to jakaś nowa audica, pewnie z 200 kawałkók kosztowała, na resztę nie zwróciłem uwagi.

Odstawiłem do garażu, bo buty jeszcze letnie, i jeżdżę rowerem (bo wolno w kolcach ;)))
JaC


-- -- -

| ktoś jeszcze nie dolał depresatora i wybiera sie w podróż ?