Grupy dyskusyjne » Problem z Mazda 626 91r 1.8 gaźnik

Problem z Mazda 626 91r 1.8 gaźnik

1	Data: Grudzien 02 2008 20:22:30
Temat: Problem z Mazda 626 91r 1.8 gaźnik
Autor: tom-om
Auto zapala z rana za 3 lub 4 razem. Tzn kręcę załapie i zaraz gaśnie i tak do 4 razy sztuka. Nie wchodzi od razu na wysokie obroty tylko długo uruchamia ssanie. Im cieplej tym mniej powtórek. Dodatkowo kiedy już po jazdach postoi około godzinki wówczas też ma problem z zapaleniem - trzeba odpalać z gazem. Dodam że gaźnik jest sterowany automatycznie za pomocą "miliona" rurek, które wydają się być całe. Ostatnio wykryłem, że do momentu otwarcia dużego obiegu auto dławi się jak dodam gazu. Płyn chłodniczy wymienieniony, świece sprawne, przewody WN nowe. O co chodzi?
2	Data: Grudzien 02 2008 21:42:42
Temat: Re: Problem z Mazda 626 91r 1.8 gaźnik
Autor: Hipcio
Użytkownik "tom-om" napisał w wiadomości Auto zapala z rana za 3 lub 4 razem. Tzn kręcę załapie i zaraz gaśnie i tak do 4 razy sztuka. Nie wchodzi od razu na wysokie obroty tylko długo uruchamia ssanie. Im cieplej tym mniej powtórek. Dodatkowo kiedy już po Mam podobny objaw u siebie. Przypuszczam ze przyczyną może być nie do końca poprawne działanie automatyki w gaźniku. TAk jak piszesz jest to milion rurek i podciśnień. Od kiedy zamontowałem LPG, ten problem przestał mnie interesować - na gazie nie występuje.
3	Data: Grudzien 03 2008 00:34:55
Temat: Re: Problem z Mazda 626 91r 1.8 gaźnik
Autor: Arni
Hipcio pisze: Użytkownik "tom-om" napisał w wiadomości Auto zapala z rana za 3 lub 4 razem. Tzn kręcę załapie i zaraz gaśnie i tak do 4 razy sztuka. Nie wchodzi od razu na wysokie obroty tylko długo uruchamia ssanie. Im cieplej tym mniej powtórek. Dodatkowo kiedy już po Mam podobny objaw u siebie. Przypuszczam ze przyczyną może być nie do końca poprawne działanie automatyki w gaźniku. TAk jak piszesz jest to milion rurek i podciśnień. Od kiedy zamontowałem LPG, ten problem przestał mnie interesować - na gazie nie występuje. jesli to jest taka masakra jak u mnie w hondzie to jest tam czujnik temperatury, tez pneumatyczny. Do hondy mam fantastyczny manual (2 tys stron) który za reke prowadzi co trzeba sprawdzic, w jaki sposob i jak interpretowac wyniki. Potrzebnym jest manometr i taka sprytna pompka ale wiele rzeczy daje sie zdiagnozowac metoda sciagania lub zatykania wezykow. Zdjecie pogladowe - sciąga dla mechanika :)) http://volviki.org/tiki-browse_image.php?offset=0&sort_mode=created_asc&desp=3&galleryId=39&imageId=1494 -- Arni Toruń '84 Honda CB 650 SC "Jaszczomb" '91 Volvo 940 D24TIC diesel pozbawiony wad i przyspieszenia '91 Honda Prelude 2,0 EX
4	Data: Grudzien 03 2008 11:41:11
Temat: Re: Problem z Mazda 626 91r 1.8 gaźnik
Autor: kamil
"tom-om" wrote in message Auto zapala z rana za 3 lub 4 razem. Tzn kręcę załapie i zaraz gaśnie i tak do 4 razy sztuka. Nie wchodzi od razu na wysokie obroty tylko długo uruchamia ssanie. Im cieplej tym mniej powtórek. Dodatkowo kiedy już po jazdach postoi około godzinki wówczas też ma problem z zapaleniem - trzeba odpalać z gazem. Dodam że gaźnik jest sterowany automatycznie za pomocą "miliona" rurek, które wydają się być całe. Ostatnio wykryłem, że do momentu otwarcia dużego obiegu auto dławi się jak dodam gazu. Płyn chłodniczy wymienieniony, świece sprawne, przewody WN nowe. O co chodzi? Poszperaj w archiwum forum.mazdaspeed.pl Pozdrawiam Kamil
5	Data: Grudzien 03 2008 22:42:05
Temat: Re: Problem z Mazda 626 91r 1.8 gaźnik
Autor: tom-om
nic tam nie znalazłem Użytkownik "kamil" napisał w wiadomości "tom-om" wrote in message Auto zapala z rana za 3 lub 4 razem. Tzn kręcę załapie i zaraz gaśnie i tak do 4 razy sztuka. Nie wchodzi od razu na wysokie obroty tylko długo uruchamia ssanie. Im cieplej tym mniej powtórek. Dodatkowo kiedy już po jazdach postoi około godzinki wówczas też ma problem z zapaleniem - trzeba odpalać z gazem. Dodam że gaźnik jest sterowany automatycznie za pomocą "miliona" rurek, które wydają się być całe. Ostatnio wykryłem, że do momentu otwarcia dużego obiegu auto dławi się jak dodam gazu. Płyn chłodniczy wymienieniony, świece sprawne, przewody WN nowe. O co chodzi? Poszperaj w archiwum forum.mazdaspeed.pl Pozdrawiam Kamil
6	Data: Grudzien 04 2008 08:16:01
Temat: Re: Problem z Mazda 626 91r 1.8 gaźnik
Autor: Myjk
tom-om napisać: nic tam nie znalazłem Słabo szukałeś. hint pompa a właściwie filtr paliwa. -- Pozdor Myjk http://xcarlink.pl xCarLink MP3 Player
7	Data: Grudzien 04 2008 09:09:59
Temat: Re: Problem z Mazda 626 91r 1.8 gaźnik
Autor: Myjk
Myjk napisać: > nic tam nie znalazłem Słabo szukałeś. hint pompa a właściwie filtr paliwa. Cancel that, to dotyczy 2.0D Pardon. -- Pozdor Myjk http://xcarlink.pl xCarLink MP3 Player
8	Data: Grudzien 04 2008 22:02:35
Temat: Re: Problem z Mazda 626 91r 1.8 gaźnik
Autor: tom-om
Mimo wszystko wymieniłem dziś filtr paliwa. Auto stało pół roku w garażu z prawie pustym bakiem. Wcześniej było wszytko Ok. Więc może zassał syf ze skorodowanego zbiornika i zatkał filtr. Jutro rano test Użytkownik "Myjk" napisał w wiadomości Myjk napisać: > nic tam nie znalazłem Słabo szukałeś. hint pompa a właściwie filtr paliwa. Cancel that, to dotyczy 2.0D Pardon. -- Pozdor Myjk http://xcarlink.pl xCarLink MP3 Player
9	Data: Grudzien 05 2008 22:04:16
Temat: Re: Problem z Mazda 626 91r 1.8 gaźnik
Autor: tom-om
Wymiana filtra plaiwa nic nie dało Użytkownik "tom-om" napisał w wiadomości Mimo wszystko wymieniłem dziś filtr paliwa. Auto stało pół roku w garażu z prawie pustym bakiem. Wcześniej było wszytko Ok. Więc może zassał syf ze skorodowanego zbiornika i zatkał filtr. Jutro rano test Użytkownik "Myjk" napisał w wiadomości Myjk napisać: > nic tam nie znalazłem Słabo szukałeś. hint pompa a właściwie filtr paliwa. Cancel that, to dotyczy 2.0D Pardon. -- Pozdor Myjk http://xcarlink.pl xCarLink MP3 Player